施工現(xiàn)場臨時硬化及場區(qū)永久硬化綠色施工工法(附圖)

1、施工現(xiàn)場臨時硬化與場區(qū)永久硬化二合一綠色施工工法1 前言綠色施工是指工程建設(shè)中，在保證質(zhì)量、安全等基本要求的前提下，通過科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，最大限度地節(jié)約資源與減少對環(huán)境負(fù)面影響的施工活動，實現(xiàn)四節(jié)一環(huán)保(節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù))。建設(shè)部建質(zhì)【2007】223號綠色施工導(dǎo)則指出：我國尚處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展階段,作為大量消耗資源、影響環(huán)境的建筑業(yè)，應(yīng)全面實施綠色施工，承擔(dān)起可持續(xù)發(fā)展的社會責(zé)任。同時，導(dǎo)則第4.6.3-5條規(guī)定：施工現(xiàn)場道路按照永久道路和臨時道路相結(jié)合的原則布置。根據(jù)山東省及青島市對施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化的要求，生活辦公區(qū)、加工場區(qū)、臨時道路必須硬化，以達(dá)到防揚塵環(huán)保要求。但臨時硬

2、化在竣工時必須拆除進(jìn)行正式硬化，這又將產(chǎn)生大量的建筑垃圾，造成水泥、砂石等資源浪費，還可能延誤整體工期，無論對國家、對社會、對業(yè)主、對施工單位都會造成損失和浪費。為此，青島建安建設(shè)集團(tuán)有限公司在普洛斯青島空港東區(qū)物流園二期B-1、B-2物流庫工程施工時逆向思維，大膽實踐，提出了臨時硬化是正式硬化墊層，臨時設(shè)施的布局根據(jù)永久硬化方案調(diào)整的思路，做到了盡可能減少臨時硬化的二次浪費，又保證了正式硬化的質(zhì)量和工期，收到了很好的效益，此工法就是在此基礎(chǔ)上總結(jié)提煉而成。2 工法特點2.0.1大大提高了臨時硬化的堅實度，避免了臨時道路在施工階段容易出現(xiàn)的折損沉陷、破損、造成重新?lián)P塵的現(xiàn)象。 2.0.2臨時硬

3、化作為正式硬化的墊層施工，即滿足了標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求，同時以后不需清除臨時硬化，避免了重復(fù)工作和浪費，節(jié)省了工序，提前了總工期，節(jié)約成本，節(jié)約資源，減少建筑垃圾，符合綠色施工要求。3 適用范圍適用于場區(qū)面積較大的施工場區(qū)，尤其是工業(yè)園區(qū)，住宅小區(qū)等，同時要求管網(wǎng)設(shè)計和道路硬化設(shè)計在建筑施工前完成。4工藝原理4.0.1改進(jìn)原設(shè)計構(gòu)造做法。研究對比正式硬化設(shè)計做法和標(biāo)準(zhǔn)化工地的臨時硬化的做法，通過改變正式硬化底基層（基層）部分做法，使臨時硬化成為正式硬化的底基層（基層） 。4.0.2認(rèn)真研究正式場區(qū)平面圖和施工現(xiàn)場平面布置要求，做到盡量利用永久硬化場地如停車場、卸貨區(qū)、體育活動區(qū)、正式道路等來布置辦

4、公區(qū)、生活區(qū)、加工區(qū)和臨時道路等。4.0.3在工程總工期不延長的情況下，調(diào)整整體工程順序，將管網(wǎng)設(shè)計，硬化和道路設(shè)計與工程主體設(shè)計同步，在建筑單體施工前先施工計劃利用硬化部分范圍的管網(wǎng)，再進(jìn)行路基施工（碾壓和回填等嚴(yán)格按道路工程要求施工），然后施工道路墊層，鋪設(shè)臨時道路砼，作為永久道路的底基層（基層），在正式硬化施工時直接在其上鋪設(shè)基層、面層即可。 5 工藝流程及操作要點5.1 工藝流程施工測量放線劃定硬化范圍臨時硬化范圍管網(wǎng)土方開挖及敷設(shè)管網(wǎng)土方回填夯實路基土方開挖及置換路基整平及壓實鋪設(shè)120厚級配碎石墊層并壓實鋪設(shè)80厚C15混凝土并養(yǎng)護(hù)（后續(xù)正式硬化基層、面層施工）5.2操作要點5.2

5、.1臨時硬化范圍內(nèi)管網(wǎng)施工1根據(jù)場區(qū)管網(wǎng)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場測量放線，進(jìn)行管網(wǎng)施工，并砌筑管井，土方回填及夯實嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求施工。2過路管道埋設(shè)要超出臨時道路兩邊約1米以上，并做好管口保護(hù)封堵工作，便于以后接口。3、雨水、排水管管口要伸入臨時排水溝中，便于施工時臨時排水。5.2.2路基施工1對路基范圍與標(biāo)高進(jìn)行測量放線，要求路基寬度比臨時硬化兩邊各寬出約1米，便于以后路基的銜接。2按設(shè)計要求開挖至路基頂面并預(yù)留碾壓沉降高度，整平后按規(guī)范要求進(jìn)行碾壓，保證達(dá)到設(shè)計要求的密實度。3按設(shè)計要求放坡。5.2.3級配碎石墊層施工。鋪設(shè)120厚碎石墊層，按規(guī)范要求壓實，要求碎石墊層寬度比臨時硬化兩邊各寬

6、出約0.5米，便于以后碎石墊層的銜接。5.2.4臨時硬化混凝土施工。支設(shè)模板，鋪設(shè)80厚C15混凝土并養(yǎng)護(hù)，按規(guī)范設(shè)置伸縮縫。5.2.5后續(xù)硬化施工。在正式硬化施工時，對施工時破壞的混凝土層、碎石層、路基等進(jìn)行置換修補(bǔ)后，按設(shè)計做法和規(guī)范要求施工即可。 6 材料與設(shè)備6.1主要材料主要材料為級配良好的碎石、C15混凝土、室外管網(wǎng)所用管道等。6.2主要機(jī)具設(shè)備反鏟挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、自卸卡車、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、插入式振動器等。7質(zhì)量控制7.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范7.1.1綠色施工導(dǎo)則 建設(shè)部建質(zhì)【2007】223號7.1.2地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50202-20027.

7、1.3城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收規(guī)范      CJJ1-20087.2質(zhì)量控制措施7.2.1根據(jù)制定的硬化（道路）工程施工方案對臨時硬化嚴(yán)格按正式硬化來實施和控制。7.2.2路基施工。路基按設(shè)計高程挖出后，如達(dá)不到承載力的要求，必須挖至好的持力層，達(dá)到要求為止。 7.2.3路基碾壓時要求做到輪跡順直，以防局部密實度不夠，現(xiàn)局部“彈簧”和“松散”等情況，應(yīng)及時清除重新處理好，確保全段面壓實度合格。7.2.4.路基寬度比臨時路面兩邊各寬出1m，并留斜坡，便于后續(xù)路基的銜接。7.2.5臨時道路范圍的管網(wǎng)要求埋設(shè)準(zhǔn)確，回填后按要求進(jìn)行夯實，免以后返工破壞

8、路基。7.2.6臨時道路碎石墊層施工寬度比臨時路面兩邊各寬出0.5m,并留斜坡，便于后續(xù)碎石墊層的銜接。7.2.7臨時道路砼澆筑后，應(yīng)用插入式和平板式振動器均勻地振實。7.2.8砼做面完畢后應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用濕草包覆蓋草生，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。 8安全措施8.0.1施工人員必須接受安全教育，進(jìn)行安全交底。有進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)人員，都按規(guī)定佩戴個人勞動防護(hù)用品并服從安全管理人員指揮。8.0.2施工機(jī)械按照安全技術(shù)規(guī)程操作，操作人員持證上崗，機(jī)械安全半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。8.0.3作業(yè)區(qū)域設(shè)立安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非相關(guān)人員靠近。8.0.4管溝開挖和回填嚴(yán)格按相關(guān)安全規(guī)程進(jìn)行支護(hù)。9環(huán)保措施9.0.1建立

9、健全環(huán)境保護(hù)體系，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定；組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，提高全員環(huán)境保護(hù)意識。 9.0.2施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，除作業(yè)人員配備必要的勞保用品外，還應(yīng)隨時灑水，將灰塵公害減小至最小程度。 9.0.3按指定的棄土場所處理廢棄土方垃圾，若在現(xiàn)場需進(jìn)行覆蓋，防止廢棄和揚塵污染。10效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益以普洛斯二期工程為例，根據(jù)2010年市場價：級配碎石每立方85元，C15商混每立方400元，10cm厚臨時道路拆除清運每平方20元計算，常規(guī)硬化方案通過本工法改進(jìn)后硬化方案每平方硬化造價對比分析見表10.1.1表10.1.1常規(guī)硬化方案與本工法改進(jìn)后硬化

10、方案單位成本分析 方 案內(nèi) 容常規(guī)硬化方案本工法改進(jìn)后硬化方案做 法（素土壓實）1、100厚C15砼臨時硬化2、臨時硬化拆除清運3、200厚級配碎石（素土壓實）1、120厚級配碎石2、80厚C15砼硬化成本 1、C15砼400元/m3×0.1=40元/400元/m3×0.08=32元/2、臨時硬化拆除清運20元/0 3、200厚級配碎石 17元/ 10.2元/合計成本77元/42.2元/由上表可見，運用本工法改進(jìn)后硬化方案單位成本可節(jié)約34.8元/10.2社會與環(huán)保效益運用本工法可避免臨時硬化的拆除清運，減少建筑垃圾，每平方硬化可減少清運混凝土等建筑垃圾0.1立方，節(jié)約資源

11、，低碳環(huán)保。11工程實例普洛斯青島空港東區(qū)物流園二期B-1、B-2物流庫工程。11.0.1工程概況。普洛斯青島空港東區(qū)物流園二期B-1、B-2物流庫工程，位于青島市城陽區(qū)天河路88號 ，占地面積為42150，建筑基底面積為19875，建筑密度47%，正式硬化面積16490，硬化率39%，臨時硬化需5217，占正式硬化的32%，結(jié)構(gòu)類型為單層輕鋼結(jié)構(gòu)，建設(shè)單位為普洛斯青島空港國際物流發(fā)展有限公司，施工單位為青島建安建設(shè)集團(tuán)有限公司，勘察單位為青島市勘察測繪研究院，設(shè)計單位為山東原創(chuàng)建筑設(shè)計事務(wù)所。11.0.2施工情況。本工程自2010年6月1日開工，至2011年3月10日竣工。項目部認(rèn)真總結(jié)一期

12、工程臨時硬化浪費較多的經(jīng)驗教訓(xùn)，研究原設(shè)計正式硬化做法（圖11.0.2-1），對比標(biāo)準(zhǔn)化工地臨時硬化做法（圖11.0.2-2），經(jīng)反復(fù)論證，積極爭取征得業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計的同意，改進(jìn)了硬化設(shè)計構(gòu)造做法（圖11.0.2-3），并將管網(wǎng)設(shè)計，硬化和道路設(shè)計等提前完成。同時，經(jīng)認(rèn)真研究場區(qū)正式硬化設(shè)計平面圖(圖11.0.2-4)，對比施工臨時平面布置與硬化圖（圖11.0.2-5），將辦公區(qū)、生活區(qū)、加工區(qū)和臨時道路盡量布置在永久硬化場地區(qū)域如停車場、卸貨區(qū)、體育活動區(qū)、正式道路等。施工方面，在整體工期不變的前提下，調(diào)整整體施工順序，先施工計劃利用硬化部分范圍的管網(wǎng)，進(jìn)行路基施工（碾壓和回填等嚴(yán)格按道路工程要求施工），然后施工道路墊層，鋪設(shè)臨時道路砼，作為永久道路的底基層（基層），然后再施工建筑單體。圖11.0.2-1正式硬化設(shè)計平面布置圖 圖11.0.2-2施工現(xiàn)場臨時硬化及布置圖圖11.0.2-3原設(shè)計正式硬化做法圖11.0.2-4標(biāo)準(zhǔn)化工地臨時硬化做法圖11.0.2-5改進(jìn)后臨時硬化設(shè)計構(gòu)造現(xiàn)場實施和效果見11.0.2-6（a、b、c、d、e）a)臨時硬化及管網(wǎng)測量放線b)先施工部分管網(wǎng)和檢查井c)路基碾壓d)鋪設(shè)級配碎石e)臨時硬化效果11.0.2-6現(xiàn)場實施和效果11.0.3效益分析及結(jié)果評價。通過運用本工法改進(jìn)后的硬化方案，本工程取得了較顯