車聯(lián)網(wǎng)-解決方案-某公司

1、034 汽車行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)過去,汽車行業(yè)關(guān)心的只有一種產(chǎn)品,那就是車輛。而現(xiàn)在,車廠因?yàn)榭蛻粜枨笈c期望值發(fā)生變化而被迫改變了他們的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。為保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,車廠開始與車輛配套提供遠(yuǎn)程通訊服務(wù)。通過這些服務(wù),車廠可從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。但是,車廠單憑自己是沒有能力提供全新遠(yuǎn)程通訊服務(wù)的,他們需要與IT 、公共事業(yè)及電信供應(yīng)商合作。市場(chǎng)背景作為一種載運(yùn)模式,汽車允許人們?cè)诓煌恢弥g穿梭、幫助人們實(shí)現(xiàn)抱負(fù)、能夠折射出一個(gè)人的成就、也是人類自由的一種體現(xiàn)方式。盡管如此,城市地區(qū)的增長(zhǎng)帶來了交通流量的增加,對(duì)生產(chǎn)率、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境都產(chǎn)生了相關(guān)影響,引發(fā)了幾大重要變化:大規(guī)模移動(dòng)、氣候變化和能源短缺。今后4

2、0年,世界人口將從現(xiàn)在的70億增長(zhǎng)至2050年的93億。 3.2 車聯(lián)網(wǎng)2020年的移動(dòng)情況基于車輛連通為的全新移動(dòng)趨勢(shì)將是什么樣子呢?將會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響呢?假設(shè)有小孩的一戶家庭擁有兩輛汽車(一輛是電動(dòng)汽車并且簽約訂購了一家車輛制造商提供的附加移動(dòng)服務(wù),還為使用大貨車或敞篷車等特殊車輛購買了“按使用付費(fèi)”的服務(wù),我們將在下文具體解釋這項(xiàng)服務(wù)。所有這些車輛都可通過遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)享受到車輛連通服務(wù)。車輛連通服務(wù)包括 遠(yuǎn)程診斷服務(wù),用于車輛監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)和經(jīng)銷商調(diào)度; 車載安全服務(wù); 資訊娛樂服務(wù),可按需上網(wǎng)聽廣播或者看電影; 智慧的電動(dòng)車輛,以最低價(jià)格最快速度充電; 使用GSP 數(shù)據(jù)來優(yōu)化行車路徑

3、和停車; 使用智能電話應(yīng)用來遠(yuǎn)程處理移動(dòng)服務(wù)?，F(xiàn)在,通過汽車共享計(jì)劃,這戶人家可以選擇靈活出行。當(dāng)他們決定去另一個(gè)地方旅行時(shí),可將他們的小汽車與一輛廂式貨車進(jìn)行交換,以便全家人都有地方可坐。通過作為車輛連通服務(wù)提供的資訊娛樂,他們的孩子可以在旅途中上網(wǎng)觀看電影。這項(xiàng)技術(shù)在這個(gè)背景下有何發(fā)展趨勢(shì)呢? 車輛連通及遠(yuǎn)程通訊將成為21世紀(jì)的兩項(xiàng)重要技術(shù);挑戰(zhàn)和市場(chǎng)趨勢(shì) 始終在線及始終連通意味著消費(fèi)者和設(shè)備都可以始終在線收發(fā)信息; 全“應(yīng)用化”意味著智能電話應(yīng)用將迅速普及; 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)爆炸,新連通將生成大多數(shù)數(shù)據(jù); 利用實(shí)時(shí)及預(yù)測(cè)性等分析工具的強(qiáng)大威力來滿足客戶需求; 云計(jì)算可交付靈活的、可擴(kuò)展的、強(qiáng)韌的

4、服務(wù)。IBM解決方案IBM的“先進(jìn)移動(dòng)性框架”是能夠與任何接口進(jìn)行通信的平臺(tái)。該平臺(tái)旨在構(gòu)建和運(yùn)行連通車輛設(shè)備,基于IBM標(biāo)準(zhǔn)及電信和零售等其他行業(yè)框架。其業(yè)務(wù)架構(gòu)可集成設(shè)備、系統(tǒng)上下文與服務(wù)。IBM作為解決方案將這個(gè)框架提供給車廠,以便他們能夠添加增值服務(wù)及業(yè)務(wù)模式。如下文所示,“先進(jìn)移動(dòng)性框架”與所有設(shè)備相連接,無論車輛是普通汽車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車還是卡車。若車載軟件、車輛所在地、駕駛速度出現(xiàn)任何問題,車輛現(xiàn)在都可以向該框架發(fā)送車輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)報(bào)告,如輪胎壓力。第二個(gè)接口與駕駛員、車廠及社會(huì)媒體用于輸入數(shù)據(jù)的設(shè)備相連接。車的主人或駕駛員可通過Web門戶使用家用電腦、智能電話或車載電腦屏幕

5、與汽車進(jìn)行連通。車廠可通過后端系統(tǒng)來發(fā)送數(shù)據(jù)。后端系統(tǒng)可以是運(yùn)行在經(jīng)銷商汽車修理廠中的系統(tǒng),能夠給車載系統(tǒng)提供有關(guān)車輛狀態(tài)的信息。例如,如果用戶通過電腦屏幕接到通知,要求他必須到經(jīng)銷商處檢修車輛,則駕駛員可在車中與任何經(jīng)銷商安排檢修時(shí)間。檢修前一小時(shí),這輛車將向修理廠發(fā)送有關(guān)車輛硬件和軟件的全部信息。因此,當(dāng)客戶抵達(dá)修理廠時(shí),汽車修理工便會(huì)知道車輛駕駛員是誰、車輛已用年頭、車載電腦報(bào)告的問題、曾經(jīng)維修史、客戶最重視什么、車輛現(xiàn)在出現(xiàn)了什么問題、以及需要維修或更換哪些零部件等。汽車維修工將能夠立即告訴客戶維修成本以及維修所需時(shí)間。 035036 有其他人使用或者是否正常運(yùn)行等?！跋冗M(jìn)移動(dòng)性框架”

6、與持續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)的三組接口相連接。入站數(shù)據(jù)的收集、模擬和分析都是最重要的組件。所謂的技術(shù)核心服務(wù)能夠收集和模擬一類數(shù)據(jù),以便業(yè)務(wù)分析組件能夠使用這些模擬數(shù)據(jù)。業(yè)務(wù)核心服務(wù)可使用這些模擬數(shù)據(jù)開展客戶接觸管理或訂單管理等工作。通過這些服務(wù),車廠可進(jìn)一步添加所謂的增值服務(wù)。增值服務(wù)可由車廠自己提供或者由第三方集中商提供,包括遠(yuǎn)程車輛控制及EV 服務(wù)等。IBM 將在具備高性能、高可擴(kuò)展性和靈活性的移動(dòng)云環(huán)境中作為遠(yuǎn)程通訊平臺(tái)來交付整個(gè)框架。下面的演示以具體講述“先進(jìn)移動(dòng)性框架”為主,還包括某些能夠與這個(gè)框架結(jié)合使用的可能業(yè)務(wù)模式。對(duì)汽車行業(yè)的影響巨額的IT 技術(shù)全球化投資終于得到了回報(bào)。現(xiàn)在,幾乎所有的

7、商業(yè)公司都以跨國(guó)公司的身份在多個(gè)國(guó)外市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)。各行各業(yè)發(fā)生變化的主要原因都是互聯(lián)網(wǎng)在近二十年間的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)將這個(gè)世界連通在一起。社會(huì)媒體對(duì)互聯(lián)網(wǎng)影第三個(gè)接口是圍繞著道路救援點(diǎn)、呼叫中心和電動(dòng)車輛充電站的基礎(chǔ)架構(gòu)。道路救援點(diǎn)通過交通攝像頭及交通流量狀態(tài)的感應(yīng)式環(huán)形線圈檢測(cè)器發(fā)送數(shù)據(jù)。呼叫中心是IBM 用于提供服務(wù)的地方。呼叫中心一般回答三類呼叫,即所謂的eCall(應(yīng)急呼叫、bCall(故障呼叫和iCall(信息呼叫。eCall 指的是應(yīng)急呼叫,從2015年開始售出的每一輛新車都應(yīng)該支持此類呼叫。eCall 系統(tǒng)支持手動(dòng)或自動(dòng)傳輸數(shù)據(jù),分為兩種使用方式。如果駕駛員感覺身體不適的話,可按下車

8、上的eCall 按鈕與呼叫中心開始語音通信?；蛘?如果車輛遇到事故、車載傳感器受損或者被彈出的話,該系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出信號(hào)。無論哪種情況下,呼叫中心都會(huì)獲得車輛狀態(tài)、車輛準(zhǔn)確位置、車上乘客數(shù)量以及意外發(fā)生時(shí)該車與呼叫中心聯(lián)系速度等確切信息?；谶@些事實(shí)依據(jù),呼叫中心可以合理安排救護(hù)車和警車趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。IBM 參加了在整個(gè)歐式測(cè)試eCall 系統(tǒng)的項(xiàng)目。2010年11月,IBM 偕同BMW 、NXP 及Telecom 等合作伙伴開始了為期兩周的歐洲之旅,目的是對(duì)三輛車的eCall 進(jìn)行測(cè)試。他們穿越了16個(gè)國(guó)家,使用帶內(nèi)信令和文本消息作為傳輸方法啟動(dòng)了1.5萬個(gè)eCalls 。結(jié)果有75%的帶內(nèi)及

9、98%的文本消息傳輸取得了成功。文本消息抵達(dá)呼叫中心用時(shí)12秒,這個(gè)快速而可靠的。bCall 是指故障呼叫,是車輛在發(fā)生故障時(shí)自動(dòng)發(fā)送的。駕駛員將能夠獲得所需的全部支持,如ADAC 提供的道路救援甚至租車服務(wù)等。iCall 是指信息呼叫,旨在給駕駛員提供有關(guān)新服務(wù)和應(yīng)用的信息。駕駛員可立即購買駕駛屏幕上顯示的這些服務(wù)或應(yīng)用。如果是電動(dòng)車輛的話,則基礎(chǔ)架構(gòu)接口還會(huì)提供第三個(gè)特性。新建的電動(dòng)車輛充氣站也可向這個(gè)框架發(fā)送有關(guān)充氣口的狀態(tài)信息。因此,路途中的駕駛員能夠通過導(dǎo)航系統(tǒng)查找EV 充氣站并且查看相關(guān)信息,例如充氣站在接下來的30 分鐘是否 響最大。發(fā)達(dá)國(guó)家中的幾乎每一個(gè)人現(xiàn)在都能通過社會(huì)網(wǎng)絡(luò)與

10、世界各地的其他人員進(jìn)行連通。支持移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)訪問的智慧設(shè)備勢(shì)必會(huì)令上網(wǎng)成為必然。受到波及的不僅是汽車行業(yè)。車輛原本只是一種運(yùn)輸方式。而客戶現(xiàn)在卻希望始終保持連通和在線。為滿足客戶需求, IT公司正在為車廠開發(fā)可以內(nèi)建在車輛中的平臺(tái),最終結(jié)果是構(gòu)建了“連通車輛”。但是,開發(fā)新型高科技汽車的原因不僅僅是新型IT技術(shù)。尤其是汽車行業(yè)將在未來幾年中發(fā)生巨變。除車輛連通服務(wù)外,移動(dòng)服務(wù)也已被開發(fā)出來。車廠必須設(shè)法滿足客戶需求并且保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的唯一可行方式便是開發(fā)出具有吸引力的業(yè)務(wù)模式。通過銷售連通車輛,車廠客戶收集到有關(guān)駕駛員行為的更多信息。通過分析這些信息,車廠能夠?yàn)榭蛻籼峁└叩姆?wù)績(jī)效和質(zhì)量來滿足客戶需求并且提高客戶忠誠(chéng)度。一天工作結(jié)束時(shí),車廠需要憑借專業(yè)能力、響應(yīng)能力、靈活變化的能力和順應(yīng)能力來響應(yīng)變化。他們可通過聚焦7個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo):品牌管理、客戶關(guān)系管理、核心能力管理、軟件管理、質(zhì)量管理、產(chǎn)品開發(fā)管理、以及朝著需求環(huán)境進(jìn)行轉(zhuǎn)變