隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底

1、中鐵五局集團(tuán)敦格鐵路1標(biāo)技術(shù)交底記錄工程名稱：敦格鐵路1標(biāo)部位：隧道附屬交底日期2017.6.3交底人王日芳交底項目塞什騰隧道附屬洞室施工交底內(nèi)容一、施工依據(jù)(1)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008)(2)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10417-2003)(3)新建鐵路敦煌至格爾木線塞什騰隧道設(shè)計圖(共三冊)(4)單線電化鐵路隧道附屬構(gòu)筑物設(shè)計圖(共T) 二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(1)、大小避車洞應(yīng)交錯設(shè)置在隧道兩側(cè)邊墻上， 并避開隧道襯砌斷面變化 處或變形處，避開凈距至少1.0m避車洞底與隧道側(cè)溝蓋板頂面齊平， 大避車洞 一側(cè)間距，無磴道床420m小避車洞一側(cè)間距單線隧道 60m(2

2、)、各附屬洞室尺寸(內(nèi)軌頂為依據(jù))小避車洞：寬x高x深(中心)=2mx2.2mx1.38m大避車洞：。(3)、避車洞洞室全部粉刷為白色，并將其洞口周邊30cm寬粉刷為白色環(huán) 帶，同時在洞室中心線兩側(cè)各10m處距隧道側(cè)溝蓋板頂面1.5m高度的邊墻上， 各刷一個白色箭頭指向洞室，以使洞室位置明顯。接受人( 簽章)三、工藝流程3.1. 測量放線附屬洞室的測量放線需根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，依關(guān)模鋼架為準(zhǔn)，大避車洞 底板位置為內(nèi)軌頂下35cm （拱架高3.15m）, T車洞底板為內(nèi)軌頂下30cm （拱架高 2.8m）,光纖直放站底板為內(nèi)軌頂下 20cm（拱架高3.0m）,箱變洞室底板為內(nèi)軌頂 下45cm

3、（拱架高5.56m）,并采用書面交底和現(xiàn)場技術(shù)交底形式將有關(guān)資料和測量 點(diǎn)位交付現(xiàn)場技術(shù)員，書面交底資料必須交給該工區(qū)的技術(shù)負(fù)責(zé)人一份。3.2. 過軌管大避車洞加余長電纜腔過軌管需設(shè)置 3根50mnffi鋅鋼管。光纖直放站洞室需設(shè)置4根100mme鋅鋼管。箱變洞室過軌管需設(shè)置4根100mme鋅鋼管，4根50mme鋅鋼管。3.3. 接地端子布置大避車洞加余長電纜腔內(nèi)軌頂下10cm,偏距為大避車洞中心位置兩側(cè)襯砌上（1）通信電纜槽側(cè)墻上部增加一根16縱向鋼筋作為縱向接地鋼筋，初期支護(hù)、 二襯、仰拱、綜合洞室引出的接地鋼筋要與通信電纜槽側(cè)墻上部 16鋼筋間采用 直彳全16mm的“L”形圓鋼筋進(jìn)行焊接

4、（見下圖 2: L”形焊接），單面焊接不小于 16cm （10倍鋼筋直徑），焊縫厚度不小于4mm側(cè)墻16縱向接地鋼筋每100m斷 開一次，斷開的鋼筋端頭間距為10cm從隧道洞口 2m開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽底部，每間隔100m設(shè)置一個接地端子，小于100m的隧道在中部設(shè)一處；從隧道洞口 2m開始，在兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)壁上，每間隔50m設(shè)置一個接地端子，小于50m的隧道在中部設(shè)一處；上述所有的接地端子均通過16鋼筋與通信電纜槽側(cè)墻上部16縱向鋼筋連接，焊接質(zhì)量同接地鋼筋，保證焊接質(zhì)量。詳見圖 3:接地端子設(shè)置圖?，F(xiàn)場技術(shù)人員將隧道需要預(yù)埋接地端子的里程及個數(shù)在二襯上做好標(biāo)記，以 防漏埋

5、。(1) 兩側(cè)仰拱邊墻預(yù)留的80盲管、50盲管全部接到兩側(cè)水溝，采用50排水管，排水管在混凝土施工前安裝，定位牢固，孔口采用土工布封堵，防止?jié)?筑混凝土?xí)r泄水管跑位或混凝土灌入孔內(nèi)。 具體安裝嚴(yán)格參照圖1:側(cè)溝及電纜槽 詳圖。(2) 無碎道床底需預(yù)留泄水槽通往保溫水溝，泄水槽寬 4cm,間距1-3m。(3) 電力電纜槽、通信信號電纜槽與保溫水溝間墻底預(yù)留50泄水管，縱向間距1020m泄水槽尺寸見圖1：側(cè)溝及電纜槽詳圖。根據(jù)測量放線，放出模板定位安裝邊線，然后安裝模板，模板安裝必須垂直，模板與模板之間的縫隙必須控制在 2mm以內(nèi)，基底不平整部位在關(guān)好模板后用砂 漿封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿，模板

6、與模板之間不能有錯臺。為防止?jié)沧⒒炷?土?xí)r模板上浮和跑模，影響混凝土施工和澆注質(zhì)量，沿模板底在基底縱向每2米打設(shè)小22的固定鋼筋，用鐵絲加固牢固。模板每次安裝前必須清除板面混凝土塊， 涂抹脫模劑。模板在搬運(yùn)過程中必須輕拿輕放，防止模板變形，特別是定型鋼模板。電纜槽身混凝土為C40(除洞口 500m范圍外)或C45鋼筋混凝土(洞口 500m范圍)。施工中采用三次立模澆注成型，具體施工順序嚴(yán)格參照圖4。由于電纜槽側(cè)壁厚度僅1015cm必須采用2.53cm的小直徑專用搗固棒振搗，同時用小25 鋼筋人工輔助插搗密實，并用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出， 保證混凝土外觀質(zhì)量平整。在電纜槽槽身

7、和排水溝溝身混凝土施工后，電纜槽、排水溝蓋板安裝前，測量組對已施工段電纜槽蓋板、排水溝蓋板安裝基座進(jìn)行檢查，對不合格部位進(jìn)行 修鑿或砂漿找平，確保電纜槽蓋板、排水溝蓋板安裝基座平整，標(biāo)高符合設(shè)計要 求。電纜槽、排水溝蓋板安裝平順，不晃動。溝槽分段施工接頭處于水溝周邊設(shè)一道遇水膨脹止水條進(jìn)行防水處理30m設(shè)施工縫一處。四、驗收標(biāo)準(zhǔn)(1)溝槽混凝土施工前基礎(chǔ)面應(yīng)鑿毛沖洗干凈，倉內(nèi)無雜物和積水。(2)混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇全部時間不得超過混凝土的初凝時間。(3)施工前進(jìn)行模板平整度的抽檢，不合格的模板及時進(jìn)行退場，避免因模板 平整度不合格導(dǎo)致混凝土平整度不合格。(4)模板加固一定要牢固，振搗過程中

8、振搗棒與模板保持約5cm距離，防止混凝土澆筑過程中變形或跑模。(5)每道工序必須經(jīng)質(zhì)檢人員和監(jiān)理人員檢查合格后才能進(jìn)入下道工序，檢驗 不合格的不允許轉(zhuǎn)入下道工序。(6)嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場，保證適用的材料符合設(shè)計要求。(7)混凝土的振搗必須按混凝土施工工藝施工，不得漏振或過振。(8)澆筑混凝土前，必須清除所有配筋外表的油污、泥土、銹跡。(9)澆筑混凝土前，必須檢查各預(yù)埋管線的位置、類型、個數(shù)是否滿足設(shè)計要求，檢查合格后才能進(jìn)行混凝土施工。五、施工注意事項(1)在施工電纜槽槽身混凝土?xí)r要結(jié)合各種預(yù)埋管線圖和預(yù)埋洞室施工，保證 預(yù)埋管線相通。(2)為保證路面凈寬，防止電纜槽槽身混凝土施工時模板發(fā)生變形或移動侵入 路面寬度，在模板定位時可整體向兩側(cè)偏移 2cm,但必須保證模板垂直、槽壁厚度 和槽內(nèi)凈空尺寸。(3)水溝電纜槽施工前，技術(shù)人員要對綜合接地鋼筋的焊接和引出情況、接地端子預(yù)埋數(shù)量、位置，接地電阻等進(jìn)行檢查，全部合格后方可澆筑