油庫安全事故分析方案課件

1、12031203班（前十號）班（前十號）油庫安全事故分析方案目錄 第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故 第二節(jié) 靜電引起的火災爆炸事故 第三節(jié) 私帶火種引起火災的事故 第四節(jié) 閥門操作錯誤引發(fā)的事故 第五節(jié) 油庫火災事故視頻油庫安全事故分析方案 1-1 事故概況 2001年9月1日凌晨，沈陽市某油庫由于作業(yè)人員在離開操作現(xiàn)場，或睡覺、或看電視，造成油料外溢，大量揮發(fā)性氣體擴散到車庫內，汽車點火引發(fā)爆炸，造成死亡6人，重傷2人。第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故油庫安全事故分析方案第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故油庫布置示意圖（局部）油庫安全事故分析方案第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故 1-2 事故原因（1）

2、油料倒罐作業(yè)中，4名作業(yè)人員擅離職守，造成油罐大量溢油；（2）外溢的油料蒸發(fā)形成的油氣沿地表擴散到車庫，汽車發(fā)動形成點火源，引發(fā)爆炸，并引起建在室內的油罐相繼著火爆炸。油庫安全事故分析方案第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故 1-3 事故教訓（1）該油庫管理渙散，人員安全意識淡薄，倒罐作業(yè)組織不嚴密，分工不明確，作業(yè)過程中無領導值班或檢查。4名作業(yè)人員沒有把油料倒罐作業(yè)安全放在心上，既沒有仔細檢查液面上升情況，又不堅守崗位，導致溢油事故的發(fā)生。油庫安全事故分析方案第一節(jié) 擅離職守引發(fā)的安全事故（2）事后調查表明，該油庫員工大部分未經培訓，直接上崗，缺乏最基本的安全和消防常識，對油料易燃易爆特性和跑油

3、等事故可能產生的危害知之甚少。 （3）該油庫設計不符合石油庫設計規(guī)范的要求，工藝不合理，無配套消防設施。8個油罐建在庫房內，形成封閉空間，極易造成油氣大量積聚，形成安全隱患。油庫安全事故分析方案第二節(jié) 靜電引起的火災爆炸事故 2-12-1事故概況事故概況 2001年10月5日，山東某化工廠一油罐發(fā)生爆炸，罐頂被炸飛，燒毀周圍建筑物門窗等。 該工廠的反應塔采用柴油燃燒方式預熱。油庫安全事故分析方案第二節(jié) 靜電引起的火災爆炸事故示意圖油庫安全事故分析方案第二節(jié) 靜電引起的火災爆炸事故 2001年10月4日15時左右，從油罐車用泵向油罐卸了5.6t 0#柴油，16時開始點火升溫。一操作工次日零時接班

4、，負責反應塔升溫。為使柴油保持穩(wěn)定燃燒需要隨時觀測油罐內的液位。 當用鐵管從油罐支管插入測液位時，剛剛伸入約40cm時，發(fā)生爆炸。油庫安全事故分析方案第二節(jié) 靜電引起的火災爆炸事故 2-2 事故原因 通過現(xiàn)場勘查和調查訪問，排除了雷擊、縱火、飛火、吸煙、自燃、電氣線路火花等因素，認定為靜電火花所致。其理由是： （1）有靜電產生和積累的條件 油罐直接放置在地面上，管外面刷有一層防銹漆，無靜電導除裝置； 據測算，其柴油回流速度為1.03m/s，油庫安全事故分析方案第二節(jié) 靜電引起的火災爆炸事故表面上看產生靜電的可能性較小，但柴油已在塑料管內來回流動12h，特別是隨著液面的下降，回流管口逐漸高出了液

5、面，產生了飛濺，靜電產生和積累比較嚴重。 另據調查，該操作工上身穿羊毛衫、下穿化纖織物褲子，腳穿聚氨酯底牛皮鞋，加之當時天氣干燥，存在人體放電的條件。操作工開始用木棍測液位，后改用鐵管，當還未伸到液面就放生了爆炸。鐵管是從支管處深入，支管也是回流管，管口處靜電積累較多的區(qū)域。油庫安全事故分析方案（2）爆炸性混合氣體的形成 GB252-1994規(guī)定0#柴油的閃點不低于55，當時溫度較低（15 ），儲存是安全的。但柴油的輕組分含量也是較高的，在儲罐通大氣的環(huán)境中，低閃點的輕組分會大量蒸發(fā)出來與空氣混合形成爆炸性混合物。 據測算，油罐卸入5.6t柴油時基本全滿。隨著油面下降空氣從開口的支管進入罐內，

6、當液面下降到0.6m時，油罐上部空間約為2.5m。油庫安全事故分析方案柴油中的輕組分與吸入的空氣混合形成的混合氣體達到柴油的爆炸極限（1.5%6.5%）。 2-3 事故教訓（1） 安全意識淡薄，安全管理措施不到位 生產區(qū)域內亂拉亂接臨時線；使用鐵管計量油品液位；使用易產生靜電的塑料管輸送可燃油品。（2） 柴油罐的的設置不符合消防安全要求油庫安全事故分析方案 油罐未設置阻火器、呼吸閥，直接通大氣；未設到靜電設施；該油罐未經消防部門審批擅自建造，與旁邊的乙類物品庫房間距僅為1m。（3）職工違章操作是造成這次事故的直接原因 職工缺乏必要的油品知識，對柴油的火災危險性認識不足，違章操作直接導致了此次火

7、災事故的發(fā)生。油庫安全事故分析方案第三節(jié) 私帶火種引起火災的事故 3-1事故概況 1991年4月22日，某油庫半地下油罐因民工使用打火機照明，引發(fā)事故。 該儲罐為1000m半地下油罐，編號為2#事發(fā)時，該2#油罐為其他單位代儲原油800t，加熱后準備裝鐵路油罐車外運。 20點20分左右，1名參加作業(yè)的民工到2#罐頂部用打火機照明觀察液位讀數，引起罐室內油蒸氣燃燒、爆炸。油庫安全事故分析方案油庫安全事故分析方案 3-2 事故原因 打火機打火照明點燃罐室區(qū)空氣中彌散的油氣，造成著火事故。 3-3 事故教訓 這是一起因管理不嚴，嚴重違章引發(fā)的責任事故。 油庫計量員、化驗員、電工等技術工種要持證上崗，

8、并保持相對穩(wěn)定；嚴禁攜帶火柴、打火機、香煙及其他易燃易爆物品入庫；該事故中，參與作業(yè)的民工沒有做好安全教育；入庫沒有做好安全監(jiān)察，帶打火機進入罐區(qū)；在儲罐上用打火機照明。油庫安全事故分析方案第四節(jié) 閥門操作錯誤引發(fā)的事故 4-1 事故概況 1993年10月21日，江南某煉油廠發(fā)生較大火災爆炸事故。該煉油廠始建于50年代，最初設計年加工能力為100104t ，93年已達到750104t。主要產品是汽油、航空煤油、柴油和石腦油等。油庫安全事故分析方案示意圖油庫安全事故分析方案 發(fā)生火災的310#罐屬于該煉油廠油品分廠六油槽崗位，共有儲油罐11座，分為東西兩個罐區(qū)，中間有一條13#號路相隔。東罐區(qū)位

9、于山坡上，有4座6000m的70#汽油罐。西罐區(qū)分為東西兩排，東排由2座10000m的90#汽油罐和1座3000m的石腦油罐組成；西排由4座90#汽油浮頂罐組成，在310#罐與311#罐之間設有隔堤。11#路西側山坡上有2座10000m的原油罐。油庫安全事故分析方案 11#路、 20#路、 13#路與罐組防火堤之間有一條寬約1.5m的排洪明溝，排洪溝與罐組防火堤間有很多沿地面或低支架敷設的工藝管道，占地寬度約2m左右。防火堤內有一條排水明溝貫通隔堤和防火堤。 310#罐距離11#路55.15m，距離13#55.10m。 11#路和 13#路不能滿足錯車的要求，罐區(qū)沒有環(huán)形車道和回車場地。油庫安

10、全事故分析方案調和工藝流程圖油庫安全事故分析方案 （1）火災形成過程 1993年10月21日13時03分310#罐收油結束，油尺高度為14.26m。白班操作工關閉了310#罐的進油閥門C。15時， 310#罐開始加劑自循環(huán)調和作業(yè)，這時需要打開310#罐的進出油閥門C、A，但操作工誤將311#罐的出油閥B當作310#罐的出油閥A打開，使得311#罐的油泵入到310#罐內。15時41分， 310#罐液位達到14.302m，超過安全高度（14.30m），操作室內的超高液位報警器開始報警。油庫安全事故分析方案中班操作工認為是儀表誤報，未查找原因就關閉了報警。1min后，警器又發(fā)出聲光報警信號，操作工

11、竟然置之不理，致使報警一直持續(xù)到爆炸發(fā)生。 18時10分，距罐區(qū)南側100m的半成品油車間操作工人聞到刺鼻的汽油味，全班人員出外檢查。一名工人在返回更衣間時，被油蒸氣熏倒（能致人昏迷的油氣濃度為2.2%）。油庫安全事故分析方案 18時15分，一民工開著拖拉機路經11#路穿過罐區(qū)，排氣管排出的火星引發(fā)了310#罐外溢汽油蒸氣爆燃。同時11#路兩側山坡上的樹木、防火堤和隔堤上的樹木也被引燃，排水溝及排洪溝內的汽油汽油燃燒形成了一條火龍，310#罐浮頂外邊緣處形成了汽油的穩(wěn)定燃燒。 3名工人冒火進入罐區(qū)，關閉310#罐在閥組間的進出油閥門時，卻發(fā)現(xiàn)310#罐的出油閥A處于關閉狀態(tài)。這從一個側面說明是

12、白班操作工誤開了閥門B。油庫安全事故分析方案 滅火過程中，罐前閥門火曾一度被撲滅（使用了8只25kg的1211滅火器），但泄漏出的汽油蒸氣又瞬間被引燃，迅速在罐前閥門處形成穩(wěn)定燃燒。 22日凌晨，各路增援力量趕到。7時15分，火場指揮確定了總攻方案，從江都緊急調運40t氟蛋白泡沫液，從上?？者\25門泡沫炮。9時20分，滅火總攻開始。4門200L/s的移動式泡沫炮和2只50L/s的泡沫管槍直射310#罐頂部。30min后，盡管大量的泡沫噴上罐頂，但仍壓不住熊熊火勢，又過了10min，罐頂火勢才開始減弱，油庫安全事故分析方案10時20分， 310#罐頂火被徹底撲滅。 310#罐前閥門火在大量的泡沫堆積覆蓋下也終于熄滅。 4-2 事故原因 作業(yè)人員在進行310#罐加劑自循環(huán)作業(yè)時錯開閥門，誤將311#罐中的汽油輸往了310#罐（容量為10000m,已儲有6500t汽油），液面限位裝置發(fā)出報警信號，值班員認為是誤報（以前多次發(fā)生過），未采取任何措施。汽油不斷從油罐溢出，在油罐區(qū)聚集了約油庫安全事故分析方案5104m的爆炸性混合氣體。此時，一民工駕駛四輪拖拉機行駛至距離310#罐65.