最新韻達物流公司設(shè)施與設(shè)備資料

1、精品文檔湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院韻達物流公司物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展分析學院：運營與管理學院專業(yè)：物流管理班級：物流 141 班組名：啟點小組成員：楊 猛 (14) 李 棟(17)李珠媛 (19)黃 婷(21)曾 新 (22)黃容偉 (29)程文揚 (40)精品文檔時 間： 2016 年 3 月 5 號摘 要 11 項目概述 21.1 公司簡介 21.2 項目背景 21.3 項目目標 21.4 組織結(jié)構(gòu) 32 物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展趨勢 32.1 大型化和高速化 32.2 實用化和輕型化 42.3 專用化和通用化 42.4 自動化和智能化 52.5 成套化和系統(tǒng)化 52.6 環(huán)保化和綠色化 53 韻達物流

2、公司設(shè)施與設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀 53.1 設(shè)施與設(shè)備多元化不足 53.2 設(shè)施與設(shè)備無行業(yè)標準 53.3 設(shè)施與設(shè)備認識上不足 63.4 設(shè)施與設(shè)備未全局考慮 64 韻達物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展建議 64.1 加大投資，注重多元化 64.2 提高效率，加快標準化 64.3 重視管理，提高使用率 64.4 注重質(zhì)量，安全性優(yōu)先 75 項目風險 76 總結(jié)與討論 7附 錄 8摘要物流設(shè)備是完成物流各項活動的工具與手段，是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。離開一定的物質(zhì)技術(shù)條件，任何物流活動都將無法進行. 運輸、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、包裝、信息處理等都需要相應(yīng)的物流設(shè)備。所謂物流設(shè)備是指進行各項物流活動所必需

3、的成套建筑和器物，組織實物流通所涉及的各種機械設(shè)備、運輸工具、倉儲設(shè)施、站場、電子計算機、通訊設(shè)備等。物流設(shè)備的功能和類型是根據(jù)物流各項活動逐步形成的。物流設(shè)施與設(shè)備不僅提高了物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量，而且降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發(fā)展。本方案主要是對韻達物流公司的物流設(shè)施設(shè)備進行分析，提出在采用物流設(shè)施設(shè)備中所出現(xiàn)的問題針對性的提出建議。在分析過程中可以看出物流設(shè)施設(shè)備在物流過程中起著重大作用。 通過研究韻達快遞的物流設(shè)施與設(shè)備，讓我們跟好的認識到了物流業(yè)的發(fā)展。韻達物流公司物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展分析1 項目概述1.1 公司簡介上海韻達公司貨運公司成立于 19

4、99 年 8 月，注冊資金5000 萬元，是一家集速遞、物流、電子商務(wù)為一體大型民營快遞品牌企業(yè)，公司網(wǎng)絡(luò)覆蓋了名列全國前列的知名快遞公司。是經(jīng)國家主管機構(gòu)批準的全國快遞及物流全程解決方案供應(yīng)商，公司總部設(shè)在上海，現(xiàn)已發(fā)展成為擁有國內(nèi) 56個轉(zhuǎn)運中心、 8個分撥點、 8000多個配送網(wǎng)點、近5萬名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各省市自治區(qū) （ 含港澳臺地區(qū)） ， 1700 多個縣級以上城市的國內(nèi)大型第三方快遞物流企業(yè)，是集轉(zhuǎn)運分揀、辦公和生活于一體的大型綜合性快遞物流企業(yè)，開通了全國主干線班車線路 1000多條，航班線路300 多條，形成了一個龐大而流暢的速遞物流網(wǎng)絡(luò)。公司成立十六年來，立足國內(nèi)、面向

5、國際，致力開拓和發(fā)展國際、國內(nèi)快遞、物流市場。公司主營50KG以內(nèi)包裹快遞和普貨航空運輸，服務(wù)涵蓋倉儲、配送及特種運輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并為客戶量身定做速遞方案，提供個性化、一站式的服務(wù)。十六年來，勤奮務(wù)實的韻達人，本著“為客戶創(chuàng)造價值、傳遞速度和快樂”的服務(wù)宗旨，全力打造中國民營快遞業(yè)優(yōu)秀品牌。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進的INTERNETS流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據(jù)客戶具體特點，設(shè)計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞

6、平臺，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。1.2 項目背景自 20 世紀 70 年代末以來，我國物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運輸設(shè)備數(shù)量迅速增長，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動中的應(yīng)用，先進的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，我國已具備開發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動化物流系統(tǒng)的能力。在現(xiàn)在的快遞行業(yè)的情況下，韻達快遞面臨著巨大的壓力，在目前的快遞行業(yè)中，出現(xiàn)了三足鼎立的局面，外資企業(yè)（UPS DHL ,國有企業(yè)（中國郵政，中國鐵通），民營企業(yè)（順風，申通，聯(lián)通，圓通），呈現(xiàn)多元化的競爭。所以對于物流設(shè)施設(shè)備的選擇和應(yīng)用，都是很重要的。1.3 項目目

7、標精品文檔通過了解韻達物流公司的背景，以及對該公司的物流設(shè)施與設(shè)備的現(xiàn)狀進行分析，找出 在物流設(shè)施設(shè)備方面存在的問題，分析原因，根據(jù)該公司的發(fā)展現(xiàn)狀針對性提出解決措施。 以此提高工作效率，提高服務(wù)質(zhì)量，以此獲取更大的經(jīng)濟利益。1.4 組織結(jié)構(gòu)圖1物流公司組織結(jié)構(gòu)圖2物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展趨勢近年來，物流的高速發(fā)展使先進的物流設(shè)備得到了應(yīng)用，但從整體上來看我國物流設(shè)備 的發(fā)展并不能滿足新世紀全新物流任務(wù)的要求，具體說來主要有以下幾個方面:1.1 大型化和高速化大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大。大型化是實現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運、鐵路運輸、公

8、路運輸。油輪最 大載重量達到56.3萬噸，集裝箱船為6790TEU在鐵路貨運中出現(xiàn)了裝載 716000噸礦石的列車，載重量超過5噸的載貨汽車也已研制出來：管道運輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建 設(shè)，目前最大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點。二是航空貨機的大型化。正在研制的貨機最大可載300噸，一次可裝載精品文檔精品文檔30個40英尺（12.2米）的標準箱，比現(xiàn)在的貨機運輸能力（包括載重量和載箱量）高出50%-100%。高速化指設(shè)備的運轉(zhuǎn)速度、運行速度、識別速度、運算速度大大加快。提高運輸速度一直是各種運輸方式努力的方向，主要體現(xiàn)在對“常速”

9、極限的突破。正在發(fā)展的高速鐵路有三種類型：一是傳統(tǒng)的高速鐵路，以日本和法國的技術(shù)最具商業(yè)價值，目前營運的高速列車最大商業(yè)時速已達270275kmy h二是擺式列車，以瑞典為代表，商業(yè)時速已達200250kmh, 三是磁懸浮鐵路，目前正處于商業(yè)實驗階段， 1998 年在日本實現(xiàn)了時速為 539km h 的實驗速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運列車最高速度已達到200km/ho隨著各項技術(shù)的逐步成熟和經(jīng)濟發(fā)展，普通鐵路最終將會被高速鐵路所取代。在公路運輸中高速一般是指高速公路，目前各國都在努力建設(shè)高速公路網(wǎng)，作為公路運輸?shù)墓羌?。航空運輸中，高速是指超音速， 客運的超音速已由法國協(xié)和飛機所實

10、現(xiàn)。 貨運方面雙音速（亞音速和超音速）民用飛機正在研制中。無論如何，超音速化將是民用貨機的發(fā)展方向。在水運中，水翼船的時速已達70km/h,氣墊船時速最高，而飛翼船的時速則可達到170kmZho在管道運輸中，高速體現(xiàn)在高壓力，美國阿拉斯加原油管道的最大工作壓力達到8.2MPa。1.2 實用化和輕型化由于倉儲物流設(shè)備是在通用的場合使用，工作并不很繁重，因此應(yīng)好用，易維護、操作，具有耐久性、無故障性和良好的經(jīng)濟性，以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。這類設(shè)備批量較大、用途廣，考慮綜合效益，可降低外型高度，簡化結(jié)構(gòu)，降低造價，同時也可減少設(shè)備的運行成本。1.3 專用化和通用化隨著物流的多樣性；物流設(shè)備

11、的品種越來越多且不斷更新。物流活動的系統(tǒng)性、一致性，經(jīng)濟性、機動性，快速化，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化方向發(fā)展，又有一些設(shè)備向通用化、標準化方向發(fā)展。物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ)，主要體現(xiàn)在兩個方面，一是物流設(shè)備專門化，二是物流方式專門化。物流設(shè)備專門化是以物流工具為主體的物流對象專門化，如從客貨混載到客貨分載，出現(xiàn)了專門運輸客貨物的飛機、輪船、汽車以及專用車輛等設(shè)備和設(shè)施。運輸方式專門化中比較典型的是海運，幾乎在世界范圍內(nèi)放棄了客運，主要從事貨運，管道運輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來的一種專用運輸方式。通用化主要以集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展為代表。國外研制的公路、鐵路兩用車輛與機車，可直接實現(xiàn)公路鐵路

12、運輸方式的轉(zhuǎn)換，公路運輸用大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵運的所精品文檔有尺寸的集裝箱，還有客貨兩用飛機，水空兩用飛機及正在研究的載客管道運輸?shù)取Ｍㄓ没倪\輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設(shè)備還可以實現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換，可極大提高物流作業(yè)效率。1.4 自動化和智能化將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)、模糊控制技術(shù)隱蔽功用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)物流設(shè)備的自動化和智能化將是今后的發(fā)展方向。例如，大型高效起重機的新一代電氣控制裝置將發(fā)展為全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，可使起重機具有更高的柔性，以提高單機綜合自動化水平，自動化倉庫中

13、的送取貨小車、 智能式搬運車AHV、 公路運輸智能交通系統(tǒng)(ITS) 的開發(fā)和應(yīng)用已引起各國的廣泛重視。此外，衛(wèi)星通信技術(shù)及計算機、網(wǎng)絡(luò)等多項高新技術(shù)結(jié)合起來的物流車輛管理技術(shù)正在逐漸被應(yīng)用。1.5 成套化和系統(tǒng)化只有當組成物流系統(tǒng)的設(shè)備成套、匹配時，物流系統(tǒng)才是最有效、最經(jīng)濟的。在物流設(shè)備單機自動化的基礎(chǔ)上，通過計算機把各種物流設(shè)備組成一個集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，形成不同機種的最佳匹配和組合，將會取長補短，發(fā)揮最佳效用。為此，成套化和系統(tǒng)化物流設(shè)備具有廣闊發(fā)展前景，以后將重點發(fā)展的有工廠生產(chǎn)搬運自動化系統(tǒng)、貨物配送集散系統(tǒng)、集裝箱裝卸搬運系統(tǒng)、貨物自動分揀與搬運系

14、統(tǒng)等。1.6 環(huán)?；途G色化“綠色”就是要達到環(huán)保要求，這涉及到兩個方面：一是與牽引動力的發(fā)展以及制造、輔助材料等有關(guān)，二是與使用有關(guān)。對于牽引力的發(fā)展，一要提高牽引動力，二要有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動力。對于使用因素，包括對各物流的維護，合理調(diào)度，恰當使用等。3 韻達物流公司設(shè)施與設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀3.1 設(shè)施與設(shè)備多元化不足韻達公司物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)多元化投入太少。長期以來我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投入較少，發(fā)展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多， 20 世紀5060 年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統(tǒng)還不多見，使

15、用了計算機信息化管理的現(xiàn)代化倉庫較少。我國尚處于物流設(shè)備發(fā)展的起步階段，韻達公司既缺少行業(yè)標準，又沒有行業(yè)組織，致使各種物流設(shè)備標準不統(tǒng)一，相互銜接配套差。韻達公司物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍規(guī)模偏小，發(fā)展不規(guī)范。3.3 設(shè)施與設(shè)備認識上不足韻達物流企業(yè)對物流設(shè)備的作用缺乏足夠的認識，在系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。韻達公司對物流設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備使用率不高，設(shè)備閑置時間較長。3.4 設(shè)施與設(shè)備未全局考慮韻達公司只重視單一設(shè)備的質(zhì)量與選型，沒有通盤考慮整個系統(tǒng)如何達到最優(yōu)化。韻達物流公司仍將價格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對

16、內(nèi)在品質(zhì)與安全指標的考察。4 韻達物流設(shè)施與設(shè)備的發(fā)展建議借鑒國外物流設(shè)備發(fā)展的先進經(jīng)驗，結(jié)合我國物流發(fā)展的實際情況及存在的主要問題，可以采取如下措施來加快我國物流設(shè)備的發(fā)展。4.1 加大投資，注重多元化加大對物流設(shè)備的投資力度，注重多元化投資。對物流設(shè)備的實際應(yīng)用情況進行調(diào)查研究，注重發(fā)展技術(shù)含量高的物流設(shè)備，有意識的淘汰陳舊落后效率差、安全性能低的物流設(shè)備，配置先進物流機械設(shè)施，如運輸系統(tǒng)中的新型機車、車輛、大型汽車、特種專用車輛，倉儲系統(tǒng)中的自動化立體倉庫、高層貨架，搬運系統(tǒng)中的起重機、叉車、集裝箱搬運設(shè)備、自動分揀和監(jiān)測設(shè)備等。4.2 提高效率，加快標準化加快物流設(shè)備標準化制定工作。

17、物流設(shè)備標準化對于提高物流運作效率起著至關(guān)重要的作用，統(tǒng)一的標準有利于各種設(shè)備之間的相互銜接配套，有利于物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)合作，從而縮短物流作業(yè)時間，提高生產(chǎn)效率，改善物流服務(wù)質(zhì)量，近而減少物流成本在生產(chǎn)總成本中所占的比重。規(guī)范物流設(shè)備供應(yīng)商的經(jīng)營行為，鼓勵其擴大經(jīng)營規(guī)模，提高技術(shù)水平和設(shè)計能力，從而為物流企業(yè)提供更好的物流設(shè)備。4.3 重視管理，提高使用率無論是物流企業(yè)還是各級政府都要把物流設(shè)備管理納入物流管理的內(nèi)容。物流設(shè)備是物流成本的一部分，應(yīng)重視物流設(shè)備的管理和研究，提高物流設(shè)備的使用效率，盡量減少物流設(shè)備的閑置時間。同時應(yīng)注重對物流設(shè)備安全性能的檢測和維修，減緩設(shè)備磨損速度，延長精品

18、文檔其使用壽命，防止設(shè)備非正常損壞，保障其正常運行。4.4 注重質(zhì)量，安全性優(yōu)先引導物流企業(yè)在選擇物流設(shè)備時，不僅注重設(shè)備的價格，還要注重設(shè)備的質(zhì)量，安全性 能以及對整個系統(tǒng)的作用，結(jié)合自身實際需要選擇合適的物流設(shè)備，使整個系統(tǒng)效益最優(yōu)。 提高物流企業(yè)以及各級政府對物流設(shè)備在物流發(fā)展中的認識，使他們在進行物流設(shè)備系統(tǒng)規(guī) 劃。設(shè)計時能通盤考慮，避免使用不便和資源浪費。5項目風險通過對該項目的分析，可能會存在以下幾種風險：表1項目風險表項目內(nèi)容成本風險受市場變動的影響，加大對物流設(shè)備的投資力度，注重多?；顿Y可能會導致預(yù)測購買成 本的增加。此外，設(shè)備所需要的維護與保養(yǎng)的費用可能會隨著時間的推移增加，而設(shè)備的 維修費用也會在此過程中增加。從而會影響公司資金的正常運轉(zhuǎn)。運輸風險在其購買后，運輸?shù)耐局锌赡軙霈F(xiàn)運輸損壞。環(huán)境風險包括自然環(huán)境和國家經(jīng)濟政治環(huán)境。市場風險包括物流需求、市場競爭、服務(wù)能力及水平、營銷能力。技術(shù)風險包括需求分析、布局政策、功能設(shè)計、投資規(guī)劃。經(jīng)濟風險包括土地費用、稅收政策、功率變動、資金籌措。