鋼結(jié)構(gòu)制作安裝安全培訓(xùn)課件

1、項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng)任職資格培訓(xùn)課件-鋼結(jié)構(gòu)制作安裝中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司2015年4月目 錄第一節(jié) 安全管理篇5一、制作車間安全卡控要點(diǎn)5（一）構(gòu)件倒運(yùn)51、一般規(guī)定52、橋式（行車）起重作業(yè)安全注意事項(xiàng)83、門式（龍門吊）起重機(jī)操作安全注意事項(xiàng)11（二）消防安全控制14（三）施工用電安全措施16二、鋼結(jié)構(gòu)安裝17（一）鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸17（二）鋼結(jié)構(gòu)吊裝181、安裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性182、鋼結(jié)構(gòu)吊裝相關(guān)專業(yè)知識(shí)19（1）、鋼結(jié)構(gòu)分類19（2）、吊裝設(shè)備20、起重設(shè)備分類及主要參數(shù)20、各類起重設(shè)備簡(jiǎn)介20（3）、起重機(jī)械主要零部件安全技術(shù)要求26（4）、作業(yè)人員要求323、鋼結(jié)構(gòu)吊裝前安全準(zhǔn)備工

2、作34（1）、人員及起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證34（2）、鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)環(huán)境及技術(shù)準(zhǔn)備工作檢查35、作業(yè)環(huán)境的檢查35、技術(shù)準(zhǔn)備工作的檢查354、鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程安全控制35（1）、人員分工35（2）、吊裝過程安全主要卡控要點(diǎn)36（3）、十不吊375、起重作業(yè)完成后安全主要卡控要點(diǎn)40（1）、吊裝設(shè)備落鉤后安全注意事項(xiàng)40（2）、防止吊裝后結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的相關(guān)措施40（三）高處作業(yè)安全主要卡控措施41（四）鋼結(jié)構(gòu)電氣焊作業(yè)安全主要卡控措施48（五）鋼結(jié)構(gòu)涂裝安全卡控措施50（六）腳手架工程（承重腳手架）主要安全卡控措施50（七）橋梁拼裝、頂推、旋轉(zhuǎn)作業(yè)主要安全卡控措施52（八）鋼結(jié)構(gòu)屋面瓦施工主要安全卡控措

3、施53（九）吊頂包邊裝修施工主要安全卡控措施53（十）營(yíng)業(yè)線或臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)主要安全卡控措施53第二節(jié) 質(zhì)量管理篇54一、 一般規(guī)定54二、原材料及成品進(jìn)場(chǎng)55（一）鋼材55（二）焊接材料55（三）連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件56（四）焊接球56（五）螺栓球57（六）涂裝材料58三、鋼結(jié)構(gòu)焊接工程58（一）鋼構(gòu)件焊接工程58（二）焊釘（栓釘）焊接工程62四、緊固件連接工程62（一）普通緊固件連接62（二）高強(qiáng)度螺栓連接63五、鋼零件及鋼部件加工工程64（一）切割64（二）矯正和成型64（三）邊緣加工66（四）管、球加工67（五）制孔68六、鋼構(gòu)件組裝工程69（一）焊接H型鋼69（二）組裝69七、鋼構(gòu)件預(yù)拼

4、裝工程75八、單層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程77（一）安裝要求77（二）基礎(chǔ)和支撐面77（三）安裝和校正78九、多層級(jí)高層鋼結(jié)構(gòu)安裝工程81（一）安裝要求81（二）基礎(chǔ)和支承面81（三）安裝和校正82十、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝工程83（一）支承面頂板和支承整塊83（二）總拼與安裝84十一、鋼結(jié)構(gòu)涂裝工程86（一）鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂裝86（二）鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂裝86第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康防治措施87一、鋼結(jié)構(gòu)加工廠環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康防治措施87（一）、工業(yè)廠房噪聲控制措施87（二）、焊接煙塵的防治88（三）、員工的職業(yè)健康監(jiān)護(hù)90二、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)及職業(yè)健康防治措施90（一）、環(huán)境保護(hù)911、環(huán)境保護(hù)行政措施9

5、12、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施91（1）文明施工相關(guān)要求91（2）粉塵控制93（3）防止地表水、地下水污染的措施94（4）噪音及其他94(二)、防高溫防寒傷害951、夏季防止高溫中暑措施952、冬季防寒措施96附：應(yīng)急救援預(yù)案97鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝第一節(jié) 安全管理篇一、制作車間安全卡控要點(diǎn)（一）構(gòu)件倒運(yùn)1、一般規(guī)定 車間構(gòu)件倒運(yùn)是輔助構(gòu)件加工的重要措施之一，構(gòu)件倒運(yùn)最常用的機(jī)械設(shè)備就是起重機(jī)，車間起重機(jī)分門橋式起重機(jī)（行車）和橋式起重機(jī)（龍門吊），由于起重機(jī)倒運(yùn)構(gòu)件大、種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以容易出現(xiàn)安全事故。起重機(jī)械的操作者必須是經(jīng)由國(guó)家相關(guān)部門專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持有頒發(fā)的資格證書的人員。起重作業(yè)

6、人員應(yīng)熟知所操作的機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程和本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，操作人員對(duì)所操作的機(jī)械設(shè)備應(yīng)做到“四懂”（ 懂用途、懂性能、懂原理、懂構(gòu)造）、“三會(huì)”（會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障）。（1）吊裝前對(duì)所使用的鋼絲繩、尼龍吊帶、吊鏈、吊鉗（卡）及輔助工具配件進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查，檢查事項(xiàng)主要有：、鋼絲繩與所吊桿件重量是否匹配；、鋼板卡齒條上開口銷有無(wú)脫落；、卸扣上的橫銷松緊度是否適宜；、鋼板卡、卸扣是否出現(xiàn)裂紋、變形、磨損；U型卡螺栓、螺母是否滑絲（扣）；板卡開裂隱患，使用過程中容易造成脫鉤、構(gòu)件滑落，造成人身傷害、吊帶是否存在斷層；吊帶出現(xiàn)斷層等情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換，嚴(yán)禁將吊帶所承

7、受能力根據(jù)損壞程度的不同進(jìn)行比例分配，違章使用有斷層的吊帶極易造成安全事故。 吊帶斷層、鋼絲繩是否斷絲或斷股。出現(xiàn)以上問題時(shí)應(yīng)立即檢修或退舊領(lǐng)新，舊件送入庫(kù)房，不得隨意亂扔亂放。（2）采用鋼絲繩兜底吊裝時(shí)，鋼絲繩與鋼材、桿件的棱角接觸部位必須使用襯墊（鋼管縱向切割掉1/3留有豁口的鋼管來(lái)做襯墊，長(zhǎng)度大約300400mm）保護(hù)鋼絲繩，避免鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、斷股。（3）嚴(yán)禁將壓至在鋼材構(gòu)件之下的鋼絲繩強(qiáng)行拽出，造成鋼絲繩斷絲、斷股、斷裂以及鋼絲繩因受拉時(shí)拽出反彈后傷及員工。（4）尼龍吊帶原則上禁止使用于鋼板、型鋼、箱型構(gòu)件等有棱角材料的裝卸、吊移。若確需使用尼龍吊帶起重，必須在吊帶與構(gòu)件材料接觸部分

8、安放襯管加以襯墊保護(hù)吊帶。（5）吊移、翻轉(zhuǎn)重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)防止對(duì)鋼絲繩、行車帶來(lái)沖擊性危害以及對(duì)地面造成破壞，翻轉(zhuǎn)、移位時(shí)應(yīng)采用吊耳，落地時(shí)使用方木、枕木或木板加以襯墊保護(hù)構(gòu)件和地面。（6）吊移、裝載重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)避免因吊點(diǎn)選擇不當(dāng)，造成重心失穩(wěn)引起構(gòu)件變形、吊具開裂、鋼絲繩繃斷以及對(duì)門、橋式起重機(jī)械設(shè)備造成傷害。（7）起重吊裝所用的兩根鋼絲繩長(zhǎng)度要統(tǒng)一、直徑要統(tǒng)一，兩個(gè)卸扣的大小要統(tǒng)一，兩個(gè)鋼板卡的大小承載力要統(tǒng)一。避免在裝卸過程中鋼板卡不能同時(shí)著力，鋼絲繩、卸扣承載力不同，致使構(gòu)件、材料從卡具中滑落、側(cè)翻和鋼絲繩斷裂、構(gòu)件墜落的事故發(fā)生。（8）裝卸構(gòu)件、鋼材前，行車、龍門吊和電動(dòng)葫蘆、跑車上的承

9、重鋼絲繩（吊鉤）必須確保垂直于所吊構(gòu)件、鋼材的長(zhǎng)度、寬度兩個(gè)方向的中心位置，避免吊鉤起升后構(gòu)件、鋼材偏移或偏移至車輛箱板以外而發(fā)生危險(xiǎn)。（9）生產(chǎn)過程中嚴(yán)禁鋼絲繩、吊帶、吊鏈、吊鉗（卡）等繩索卡具在構(gòu)件上拖拉移動(dòng)。（10）使用吊鉗（卡）平吊或翻轉(zhuǎn)吊移鋼材、構(gòu)件時(shí)必須試吊，當(dāng)所吊鋼材、構(gòu)件平穩(wěn)后方可正常運(yùn)行行車，試吊高度為所吊構(gòu)件的底面（部）與地面的間距保持在500mm即可。（11）使用吊鉗（卡）翻轉(zhuǎn)或吊移鋼材、構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁因構(gòu)件一端偏重而不平穩(wěn)，作業(yè)人員站在鋼材、構(gòu)件之上（當(dāng)配重）使其保持平穩(wěn)。所吊鋼材、構(gòu)件在吊移過程中禁止碰撞或擔(dān)在其它構(gòu)件之上，防止吊鉗松勁脫卡或位移，致使構(gòu)件傾斜、滑移或墜

10、落傷及員工。（12）裝載構(gòu)件時(shí)應(yīng)本著下寬上窄、下大上小的安全平穩(wěn)的原則進(jìn)行裝載、嚴(yán)禁將不同規(guī)格、型號(hào)的構(gòu)件（H型鋼、管件、零部件）混裝在車廂底部（層）造成上部所裝構(gòu)件左右晃動(dòng)（裝載基礎(chǔ)要穩(wěn)定），致使上部所裝構(gòu)件穩(wěn)定性、安全性差，給裝、封、卸車人員帶來(lái)極大的不安全因素，甚至是傷害。（13）吊卸運(yùn)輸車輛和軌道平板車上的構(gòu)件、鋼材時(shí)，必須按照先上后下、先外后內(nèi)、先輕后重、先易后難的原則吊卸。（14）吊卸車輛上的構(gòu)件、鋼材時(shí)，無(wú)論采用鋼絲繩、尼龍吊帶、吊鏈、吊鉗（卡）首先進(jìn)行試吊，其試吊高度不得大于200mm，確保所吊構(gòu)件、鋼材平穩(wěn)方可吊移。（15）禁止出現(xiàn)行車吊鉤上所吊構(gòu)件、鋼材等物品在空中懸掛或落

11、地后未摘去鋼絲繩、吊帶、吊鉗（卡）而操作人員卻離開現(xiàn)場(chǎng)。 （16）當(dāng)出現(xiàn)因停電或行車出現(xiàn)故障造成所吊鋼材、構(gòu)件無(wú)法落地的情況時(shí)，操作人員應(yīng)將地控開關(guān)上的“緊急停止旋鈕”按下，切斷電源，龍門吊要切斷控制室的總電源，同時(shí)設(shè)置安全警示。禁止（駕駛）操作人員在安全防護(hù)措施沒有到位的情況下離開現(xiàn)場(chǎng)。2、橋式（行車）起重作業(yè)安全注意事項(xiàng)橋式起重機(jī) 安全注意事項(xiàng)：（1）使用行車前，首先檢查行車地控開關(guān)（遙控器）是否完好無(wú)損，并點(diǎn)按開關(guān)，查看大車兩側(cè)行走是否同步、制動(dòng)是否靈敏；電動(dòng)葫蘆行走、制動(dòng)是否正常，并確認(rèn)吊鉤升降、導(dǎo)繩器左右行駛、鋼絲繩是否纏繞整齊等性能正常后再進(jìn)行操作。（2）每次使用鋼絲繩、吊鉗（卡）

12、前要進(jìn)行檢查，查看鋼絲繩有沒有斷絲、斷股，U形卡和卸扣的螺栓、螺絲、螺帽有無(wú)松動(dòng)，開口銷有無(wú)脫落。（3）起重的構(gòu)件、鋼材，要滿足行車、鋼絲繩和吊具的承載力要求，嚴(yán)禁超載作業(yè)。（4）鉤吊構(gòu)件前必須將行車停在所吊構(gòu)件、鋼材的正上方，不允許歪拉斜吊。斜掛、斜拉、斜吊構(gòu)件會(huì)造成導(dǎo)繩器損壞。在移動(dòng)行車時(shí)，應(yīng)升高吊鉤至車間構(gòu)件之上（運(yùn)行路線上），防止吊鉤碰撞其他構(gòu)件，待行車到達(dá)構(gòu)件正上方時(shí)，才下降吊鉤。（5）電動(dòng)葫蘆導(dǎo)繩器的損壞往往會(huì)造成起升限位器扭曲變型失去其對(duì)吊鉤的上下限位功能，這樣在上升時(shí)，容易造成吊鉤擠壓電動(dòng)葫蘆外殼，從而造成電動(dòng)葫蘆外殼變型、鋼絲繩滾筒擠扁、滾筒上鋼絲繩絞亂、鋼絲繩斷絲斷股、吊鉤

13、防護(hù)罩變型、吊鉤滑輪破損、構(gòu)件或吊鉤墜落傷人等隱患或事故。 起升限位器（6）當(dāng)用夾具將鋼材、構(gòu)件鎖緊后，點(diǎn)動(dòng)起鉤按鈕，試吊查看構(gòu)件是否平穩(wěn)，平穩(wěn)后方可移動(dòng)。（7）構(gòu)件在晃動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力會(huì)使構(gòu)件脫鉤、脫卡、脫繩，也會(huì)造成行車或鋼絲繩的承載力加重，致使鋼絲繩斷裂發(fā)生危險(xiǎn)事故。（8）行車在運(yùn)行過程中，操作人員必須一只手握住地控開關(guān)，另一只手扶著構(gòu)件，保持平穩(wěn)勻速運(yùn)行。同時(shí)，人與構(gòu)件之間保持一定距離防止發(fā)生危險(xiǎn)（嚴(yán)禁站在構(gòu)件的兩側(cè)）。（9）在車間起重作業(yè)時(shí)，禁止一名員工同時(shí)操作2臺(tái)地控或搖控行車吊移、翻轉(zhuǎn)構(gòu)件和鋼材。（10）當(dāng)準(zhǔn)備將構(gòu)件（物體）從甲地運(yùn)到乙地時(shí)，首先要查看所吊的構(gòu)件（物體）的外觀尺寸

14、，了解所經(jīng)路段有無(wú)他人在作業(yè)，放置構(gòu)件（物體）的場(chǎng)地是否有障礙物。（11）兩人以上起吊、轉(zhuǎn)運(yùn)構(gòu)件時(shí)，相互之間要密切配合、集中精力、統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)異常情況沉著冷靜、及時(shí)處理。用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步，各每臺(tái)起重機(jī)的起重量應(yīng)不超過額定起重量的80，并進(jìn)行合理的載荷分配。同時(shí)明確吊裝總指揮和中間指揮，統(tǒng)一指揮信號(hào)。 兩人進(jìn)行抬吊作業(yè)（12）嚴(yán)禁作業(yè)人員將行車地控操作開關(guān)盒向高處或低處的作業(yè)人員拋扔或遠(yuǎn)距離松手，避免地控開關(guān)盒碰撞吊鉤、夾具、構(gòu)件等其它物體造成損壞。嚴(yán)禁將行車地控電纜線纏繞在鋼絲繩、吊鉤上進(jìn)行操作或作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)電纜線纏繞必須先

15、進(jìn)行旋轉(zhuǎn)電纜，解脫方可操作。（13）門橋式或橋式起重機(jī)在行駛過程中沒有停穩(wěn)的情況下禁止打反車（倒車）。（14）在起吊裝過程中，嚴(yán)禁拆除吊鉤上的保險(xiǎn)卡（防止鋼絲繩脫落），當(dāng)保險(xiǎn)卡外翻和變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。嚴(yán)禁擅自拆除或損壞吊車上的各種限位器和限位器觸桿。（15）行車按規(guī)定停放到位后，吊鉤或吊具應(yīng)升至地面2米以上的高度，并將手柄控制盒線（遙控器）掛在吊鉤上，在離開作業(yè)車間前必須切斷行車總電源或切斷行車的操作盒（遙控器）電源。手柄控制盒線（遙控器）掛在吊鉤上（16）禁止操作人員離開作業(yè)工序時(shí)隨意停放行車、遙控器及手柄控制開關(guān)?？赡墚a(chǎn)生的事故：吊車梁折彎產(chǎn)生的原因： 超載避免措施：吊裝前計(jì)算好待吊構(gòu)件

16、的重量，杜絕盲目起吊。3、門式（龍門吊）起重機(jī)操作安全注意事項(xiàng) 龍門吊（1）門式起重機(jī)械操作人員登機(jī)前，必須認(rèn)真仔細(xì)檢查所操作的起重設(shè)備沿地面鋼軌行駛的主動(dòng)、從動(dòng)車輪夾軌器是否打開并提升起來(lái)以及楔鐵是否從車輪與鋼軌之間抽取掉。每次把楔鐵從行駛車輪下取出后，必須將其放入楔鐵專用凹槽中。同時(shí)檢查本機(jī)吊勾、鋼絲繩、夾軌器、楔鐵手柄、楔鐵鏈條、紅色警示閃光燈、警示鈴和龍門吊左右運(yùn)行、大小車前后行駛、大小鉤上下升降及電源開關(guān)（旋鈕、按鈕、閘刀）是否正常，確認(rèn)一切完好方可操作。 楔鐵放在輪下防溜車 楔鐵專用凹槽中（2）駕駛龍門吊的特殊工種人員，每次登車準(zhǔn)備駕駛運(yùn)行前，必須認(rèn)真檢查排除起重機(jī)地面每條鋼軌兩側(cè)

17、1500mm距離內(nèi)或紅色禁止警示線范圍內(nèi)是否堆碼、擺放構(gòu)件、鋼材和零配件及人員。（3）駕駛?cè)藛T每次起步行駛前都必須再一次觀察，并按響預(yù)備警示鈴，鈴響必須在30秒以上。行駛過程中隨時(shí)觀察，隨時(shí)按響電鈴報(bào)警，既提醒合作人員注意也提示其他作業(yè)人員警惕。（4）隨時(shí)觀察行駛范圍內(nèi)停放的運(yùn)輸車輛和配合起重的汽車吊支腿是否影響到門式起重機(jī)的行駛安全，駕駛?cè)藛T如果發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即采取緊急制動(dòng)措施，避免意外事情發(fā)生。（5）電焊金屬搭鐵線跨越地面鋼軌時(shí)，最佳的措施是從鋼軌下穿過，并在搭鐵線與鋼軌接觸之間隙用絕緣材料襯墊，避免給在鋼軌上行駛作業(yè)的龍門吊線路造成損毀和短路風(fēng)險(xiǎn)；若從鋼軌下穿不過去，搭鐵線必須從鋼軌上

18、穿越，則必須安排專人從事監(jiān)控，防止行駛的龍門吊從搭鐵線上壓過。（6）起重裝卸長(zhǎng)、大、寬重型的構(gòu)件、鋼材時(shí)，所選用的鋼絲繩、尼龍吊帶、吊鉗（卡）、卸扣、扁擔(dān)必須滿足起重量的安全要求。（7）起重吊移構(gòu)件較長(zhǎng)時(shí)，其長(zhǎng)端應(yīng)分別各拉一根纜繩，防止構(gòu)件左右搖擺、旋轉(zhuǎn)碰撞起重機(jī)械立柱或其他構(gòu)件以及運(yùn)輸車輛。 所用攬繩必須采用麻繩或棕櫚繩，禁止使用氧氣、丙烷等任何氣體軟管和其它金屬材料充當(dāng)攬風(fēng)繩。（8）操作攬風(fēng)繩的作業(yè)人員必須站在被攬桿件本身高度與起升高度相加之和的4倍以外的距離進(jìn)行兜攬，確保兜攬人員的安全和兜攬效果。（9）每次作業(yè)結(jié)束后，必須按照以下順序完成收車操作： 、操作龍門吊人員檢查所有控制手柄或轉(zhuǎn)盤

19、標(biāo)志點(diǎn)是否處于空檔位置或零點(diǎn)。、關(guān)閉操作室玻璃窗。、關(guān)閉操作室內(nèi)冷暖空調(diào)機(jī)。、關(guān)閉操作室內(nèi)電源和照明燈。、地面作業(yè)人員塞楔鐵、關(guān)夾軌器。、關(guān)閉操作室的其它電源設(shè)施。易引發(fā)的安全隱患（事故）及預(yù)防措施：A、安全隱患（事故）類型：龍門吊傾覆發(fā)生此類隱患（事故）原因：基礎(chǔ)松軟、吊裝作業(yè)過程吊物重量未平均分配，導(dǎo)致龍門吊兩側(cè)受力不均衡。龍門吊基礎(chǔ)不牢固，預(yù)防措施：在安裝龍門吊之前對(duì)地基情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并加強(qiáng)過程中監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常立即停止作業(yè)，待隱患排除后繼續(xù)進(jìn)行作業(yè)B、裝卸鋼構(gòu)件過程安全隱患（事故）類型：構(gòu)件傷害發(fā)生此類隱患（事故）原因：超長(zhǎng)、超寬等鋼構(gòu)件在吊裝過程中，未進(jìn)行固定。起吊長(zhǎng)大構(gòu)件時(shí)，構(gòu)件

20、梁段系攬風(fēng)繩，防止構(gòu)件擺動(dòng)造成對(duì)人身及車輛本身的傷害事故發(fā)生在兩門吊“抬”吊的過程中，單臺(tái)龍門吊的剛性腿和柔性腿的行走不同步，造成鋼絲繩斜拉，吊馬斜向受力被拉斷，之后分段撞向柔性腿失去平衡，隨后兩臺(tái)600噸的門吊先后倒塌C、龍門吊倒塌事故（二）消防安全控制鋼結(jié)構(gòu)制作生產(chǎn)過程中，消防安全隱患較多，危害很大，稍有閃失就可能造成大的火災(zāi)安全事故，所以在制作生產(chǎn)過程中必須確保消防安全。1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立綜合治安領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以制作廠總經(jīng)理、書記為組長(zhǎng)，副總經(jīng)理、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，辦公室、生產(chǎn)部、工程部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人為組員的消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制造廠的消防安全日常管理工作。2、制造廠將安全防火工作

21、列入施工生產(chǎn)管理計(jì)劃中，同時(shí)經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行防火教育，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)所禁止吸煙，違者視情節(jié)輕重給予批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰。 3、消防器材、設(shè)備由安質(zhì)部統(tǒng)一管理，設(shè)專職安全人員負(fù)責(zé)檢查、保養(yǎng)、更換藥品，保證消防器材處于完好性能。消防器材不能挪做他用，違者給予批評(píng)和處罰。 4、生產(chǎn)車間、物資倉(cāng)庫(kù)、食堂、配電房符合消防規(guī)定，留有寬度不小于3.5m的消防通道，并配備一定數(shù)量的消防器材，設(shè)置專用滅火器。油漆車間、物資倉(cāng)庫(kù)是消防的安全重點(diǎn)，必須經(jīng)常性的檢查。消防用具的設(shè)置5、加強(qiáng)氧氣、丙烷、壓縮空氣管道等易燃易爆物品的管理，嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收、入庫(kù)、發(fā)放手續(xù)。易燃、易爆物品嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定存放在安全區(qū)域或?qū)Ｓ脦?kù)內(nèi)，分類存

22、放并掛牌標(biāo)識(shí)，存放和使用場(chǎng)所應(yīng)懸掛明顯的防火安全標(biāo)志牌。定期對(duì)壓縮空氣管道進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，丙烷接頭設(shè)置防回火裝置。丙烷管道回火閥的設(shè)置6、安質(zhì)部每周到車間、物資倉(cāng)庫(kù)檢查消防安全，班組在班前班后落實(shí)各項(xiàng)防火措施，消除火險(xiǎn)隱患。7、制造廠每年請(qǐng)當(dāng)?shù)叵来箨?duì)進(jìn)行消防培訓(xùn)一次，廠安質(zhì)部將協(xié)同物機(jī)部每半年對(duì)專（兼）職消防、倉(cāng)管、供氣管理人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)專業(yè)培訓(xùn)，并對(duì)職工進(jìn)行崗前、崗中的消防知識(shí)教育。8、把安全防火列入生產(chǎn)會(huì)議內(nèi)容，分析防火工作形勢(shì)，通報(bào)防火工作情況，針對(duì)不同季節(jié)生產(chǎn)情況確定相應(yīng)的防火重點(diǎn)。9、凡對(duì)防火工作有特殊貢獻(xiàn)的，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)給予精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 10、對(duì)違反操作規(guī)程和失職而造成火警、火

23、災(zāi)事故的主要責(zé)任者，要依據(jù)情節(jié)、后果按有關(guān)規(guī)定，給予適當(dāng)處罰。 一工地民工簡(jiǎn)易宿舍突然起火，大火將44間宿舍燒為灰燼。原因是工人在宿舍內(nèi)明火煮食或私拉電線使用大功率電器煮食引起此次火災(zāi)。措施：杜絕宿舍使用大功率用電器，配齊滅火器，經(jīng)常性安全教育培訓(xùn)。（三）施工用電安全措施1、編制臨時(shí)用電專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)，施工用電嚴(yán)格執(zhí)行臨時(shí)用電專項(xiàng)施工設(shè)計(jì)的規(guī)定；2、凡超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安全電壓的各種手持電動(dòng)工具，以及額定電流小于60A，人體可能偶爾觸及的用電設(shè)備，必須安裝漏電保安器，每班作業(yè)前必須檢查一次；3、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，橫過通道時(shí)必須穿管敷設(shè)；4、手持照明燈必須使用安全電壓；5、配電

24、箱及開關(guān)箱必須設(shè)門并配鎖，進(jìn)出線口必須設(shè)在箱體下面，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，每月檢修一次；6、派專職電工負(fù)責(zé)車間動(dòng)力、照明、電器設(shè)備等施工用電的維護(hù)工作，電工人員必須持證上崗；7、電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品和絕緣工具，并定期檢驗(yàn)；8、用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”，漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制二臺(tái)及以上用電設(shè)備；9、照明器材和器具的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，不得使用絕緣破損和老化的器材和器具；10、供電采用接零保護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)零線應(yīng)與工作零線分開單獨(dú)使用，杜絕混用。PE線在總配電箱處做一組重復(fù)接地，接地電阻不大于10。PE線不能加設(shè)開關(guān)及熔斷器，所有電氣設(shè)備的

25、金屬外殼必須與PE線做可靠電氣連接，不能一部分接零，一部分接地。機(jī)電設(shè)備做好接地、接零保護(hù)。11、配電箱內(nèi)設(shè)備必須完好無(wú)損，安裝牢固，導(dǎo)線接頭包扎嚴(yán)密，絕緣良好，電源線進(jìn)箱處做固定。箱內(nèi)分路應(yīng)標(biāo)注明確。箱門內(nèi)側(cè)應(yīng)標(biāo)有單線系統(tǒng)，箱門應(yīng)配鎖，并由專人負(fù)責(zé)。 12、夜間作業(yè)時(shí)，照明度要滿足施工要求，不留死角，燈具導(dǎo)線固定良好。必須有值班電工進(jìn)行巡視維護(hù)，施工完畢后拉閘斷電。13、禁止將電線裸露在插座上使用插座時(shí)必須用插頭，禁止將裸線掛在電源開關(guān)上。違章用電14、加強(qiáng)生活用電管理，宿舍內(nèi)嚴(yán)禁私拉、亂拉電線，嚴(yán)禁使用熱得快。二、鋼結(jié)構(gòu)安裝（一）鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸由于鋼構(gòu)件的加工制作場(chǎng)地與現(xiàn)場(chǎng)安裝場(chǎng)地一般不在同一

26、地點(diǎn)，所以在現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)安裝前必須使用汽車等交通工具進(jìn)行運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)安裝場(chǎng)地，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境的不同，很多鋼構(gòu)件需要在安裝場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行二次倒運(yùn)，無(wú)形中增加了運(yùn)輸過程中安全隱患。為確保運(yùn)輸安全，主要采取以下預(yù)防措施：1、對(duì)于超長(zhǎng)、超寬或者超重的構(gòu)件，應(yīng)進(jìn)行合理的分段劃分，滿足最大運(yùn)輸限制，確保運(yùn)輸安全。2、如果汽車運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，每一輛車需配備2名或2名以上的駕駛員，避免疲勞駕駛，保證車輛安全的運(yùn)行。3、通常使用的構(gòu)件加固材料有：支架、墊木、三角木、擋木、方木、鐵線、鋼絲繩、鋼絲繩夾頭、緊線器、導(dǎo)鏈等；加固車時(shí)，用鐵線（或鋼絲繩）拉牢。形式應(yīng)為八字形，倒八字形，交叉捆綁，或下壓式捆綁。4、運(yùn)輸鋼構(gòu)件時(shí)

27、，應(yīng)設(shè)有專人押運(yùn)，押運(yùn)人隨時(shí)觀測(cè)構(gòu)件的綁扎情況，如出現(xiàn)松散跡象應(yīng)及時(shí)通知貨車司機(jī)停車制動(dòng)，待消除傾斜隱患確認(rèn)牢固后，方可通知貨車司機(jī)正常行車。5、運(yùn)輸途中，在司機(jī)背后的車廂處，預(yù)留一定的空間，或放一些東西，以免司機(jī)遇到緊急情況剎車導(dǎo)致構(gòu)件在慣性作用下沖向駕駛室，造成人身傷害。（二）鋼結(jié)構(gòu)吊裝1、安裝現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性起重吊裝作業(yè)是鋼結(jié)構(gòu)安裝施工的重要措施。由于起重機(jī)械比其他機(jī)械有著突出的特殊性，從保證安全出發(fā)，國(guó)家規(guī)定把它作為特種設(shè)備進(jìn)行管理，要求合理選用、正確操作、科學(xué)維護(hù)。同時(shí)鋼結(jié)構(gòu)吊裝工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，稍有不慎就會(huì)發(fā)生安全事故。主要的危險(xiǎn)性體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：（1）操作過程復(fù)雜。

28、起重機(jī)械通常都具有外形龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。一般都能夠進(jìn)行起升、運(yùn)行、變幅、回轉(zhuǎn)等多種動(dòng)作。此外，起重機(jī)構(gòu)的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸，起重機(jī)司機(jī)準(zhǔn)確操縱有相對(duì)高的難度。（2）待吊運(yùn)構(gòu)件復(fù)雜。作為起重吊運(yùn)作業(yè)對(duì)象的鋼結(jié)構(gòu)多種多樣，有長(zhǎng)的，有方的，有圓的，有的甚至要兩機(jī)抬吊等，吊運(yùn)過程十分復(fù)雜。 （3）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。起重吊運(yùn)作業(yè)由司機(jī)、指揮、綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè)；在它的作業(yè)范圍內(nèi)，還包含其他設(shè)備及作業(yè)人員，作業(yè)場(chǎng)所的限制也比較多，這些都對(duì)起重設(shè)備及其工作人員安全保障提出特殊要求。2、鋼結(jié)構(gòu)吊裝相關(guān)專業(yè)知識(shí)（1）、鋼結(jié)構(gòu)分類 、按照用途可分為：橋梁鋼結(jié)構(gòu)、廠

29、房鋼結(jié)構(gòu)、高層鋼結(jié)構(gòu)、大跨度場(chǎng)館鋼結(jié)構(gòu)、火車站雨棚鋼結(jié)構(gòu)等； 橋梁鋼結(jié)構(gòu) 廠房鋼結(jié)構(gòu) 高層鋼結(jié)構(gòu) 場(chǎng)館鋼結(jié)構(gòu) 雨棚鋼結(jié)構(gòu)、按照結(jié)構(gòu)類型可分為：門式剛架結(jié)構(gòu)、桁架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、拱結(jié)構(gòu)、殼體結(jié)構(gòu) 、索結(jié)構(gòu)。 門式剛架結(jié)構(gòu) 桁架結(jié)構(gòu) 網(wǎng)架結(jié)構(gòu) 拱結(jié)構(gòu) 殼體結(jié)構(gòu) 索膜結(jié)構(gòu)不同的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安裝需要不同種類的吊裝設(shè)備，不同的吊裝設(shè)備在吊裝時(shí)，存在的危險(xiǎn)性也略有不同。（2）、吊裝設(shè)備、起重設(shè)備分類及主要參數(shù)A、根據(jù)不同用途、不同構(gòu)造的鋼結(jié)構(gòu)，主要用到的起重設(shè)備有：汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、門式起重機(jī)（龍門吊）、塔式起重機(jī)。B、起重機(jī)械的參數(shù)是表現(xiàn)起重機(jī)械工作性能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也是設(shè)計(jì)、使用和檢驗(yàn)起重機(jī)

30、械的依據(jù)。掌握有關(guān)參數(shù)，對(duì)保證起重吊運(yùn)安全是至關(guān)重要的。起重機(jī)械的主要參數(shù)有：（a）額定起重量。指起重機(jī)械在各種情況下和規(guī)定的使用條件下，安全作業(yè)所允許的起吊物料連同可分吊具或索具質(zhì)量的總稱，單位為噸。（b）最大起重量。指起重機(jī)械在正常作業(yè)條件下最大的額定起重量。對(duì)于臂架起重機(jī)，是指最小幅度下的額定起重量，單位為噸。（c）跨度。指橋架型起重機(jī)支承中心線（如運(yùn)行軌道軸線）之間的水平距離，單位為米。（d）幅度。指起重機(jī)械置于水平場(chǎng)地時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線和空載吊具中心線之間水平距離。單位為米。（e）起重力矩。指幅度和相應(yīng)的起吊載荷的乘積。單位為噸·米。這個(gè)參數(shù)綜合了起重量和幅度兩個(gè)因素，比較全面

31、、確切地反映了臂架型起重機(jī)的起重能力和工作過程中的抗傾覆能力。（f）起升高度和下降深度。起升高度是指起重機(jī)械水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。下降深度是指起重機(jī)械水平停車面以下吊具允許最低位置的垂直距離。單位為米。（g）運(yùn)動(dòng)速度。指起升、運(yùn)行、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)速度。其中起升、運(yùn)行和變幅速度的單位為米/分，回轉(zhuǎn)速度的單位為轉(zhuǎn)/分。、各類起重設(shè)備簡(jiǎn)介 A、汽車式起重機(jī) 汽車式起重機(jī)是輕鋼結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，使用最多的一種吊裝設(shè)備。該設(shè)備是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合

32、在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。 a、主要型號(hào)目前國(guó)內(nèi)常見的汽車式起重機(jī)額定吊裝噸位有：8噸、12噸、16噸、20噸、25噸、30噸、35噸、40噸、50噸、70噸、80噸、90噸、100噸、110噸、130噸、160噸、180噸、200噸、220噸、260噸、300噸、350噸、400噸、450噸、500噸、900噸、1200噸。在選擇吊車的型號(hào)時(shí)可以根據(jù)構(gòu)件的重量、吊車站位、構(gòu)件的綁扎方式、安全系數(shù)等因素進(jìn)行確定。b、安全裝置汽車式起重機(jī)的安全裝置：（a）三圈保護(hù)器：在吊車伸臂時(shí)，能夠保證卷?yè)P(yáng)機(jī)上至少有三圈鋼絲繩。（b）壓力檢測(cè)傳感器：當(dāng)?shù)跷镏亓砍^吊車額定吊重量時(shí)，傳感器將數(shù)據(jù)發(fā)給電腦，電腦隨

33、即發(fā)出報(bào)警聲。（c）長(zhǎng)度角度傳感器：用來(lái)測(cè)量吊桿的延長(zhǎng)和傾斜角度，控制工作區(qū)域的安全穩(wěn)定性。（d）過卷限位器：當(dāng)?shù)蹉^與吊臂距離很近時(shí)，限位器自動(dòng)啟動(dòng)，防止將鋼絲繩拉斷，產(chǎn)生事故。（e）軸銷傳感器：將吊物的重量傳遞給顯示屏，準(zhǔn)確測(cè)得吊物的重量。（f）力矩限制器：實(shí)時(shí)監(jiān)控檢測(cè)起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險(xiǎn)狀況報(bào)警及安全控制。汽車式起重機(jī)安全裝置 c、易引發(fā)的安全隱患（事故）及預(yù)防措施 事故類型：汽車吊大臂折斷事故原因：超載事故類型：汽車傾覆事故原因：構(gòu)件超重預(yù)防措施：A、在機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)機(jī)械的限位器、報(bào)警器等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度； B、吊裝作業(yè)前，由技術(shù)部門根據(jù)所吊構(gòu)件重

34、量、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件以及吊車型號(hào)的選用進(jìn)行核實(shí)，杜絕盲目進(jìn)行吊裝作業(yè)。B、履帶式起重機(jī) 履帶式起重機(jī)，是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)。是一種利用履帶行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。履帶接地面積大，通過性好，適應(yīng)性強(qiáng)，可帶載行走，適用于路面條件稍差的鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)。a、主要型號(hào)目前國(guó)內(nèi)常見的履帶式起重機(jī)額定吊裝噸位有：50噸、70噸、100噸、130噸、150噸、200噸、250噸、300噸、350噸、400噸、450噸、500噸、600噸、650噸、700噸。b、安全裝置履帶式起重機(jī)的安全裝置：（a）起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）：裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反

35、映出臂桿對(duì)地面的夾角，根據(jù)起重機(jī)的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時(shí)的幅度值、起重量、起升高度等各項(xiàng)參考數(shù)值。（b）過卷?yè)P(yáng)限制器（也稱超高限位器）：裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發(fā)生過卷?yè)P(yáng)事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時(shí)，能自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或切斷動(dòng)力源停止起升，以防過卷。（c）力矩限制器：力矩限制器是當(dāng)荷載力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)就自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)的安全裝置，是防止超載造成起重機(jī)失穩(wěn)的限制器。（d）防臂桿后仰裝置和防背桿支架：防臂桿后仰裝置和防背桿支架，是當(dāng)臂桿起升到最大額定仰角時(shí)，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時(shí)造成后傾。履帶式起重機(jī)

36、安全裝置C、門式起重機(jī)（龍門吊） 又叫龍門吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)、鋼構(gòu)件的倒運(yùn)、拼裝等作用，它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。 a、分類及型號(hào)門式起重機(jī)的分類：按照門框結(jié)構(gòu)分為：分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)；按照主梁的形式可分為：?jiǎn)瘟菏胶碗p梁式；按照梁的形式又可分為：桁架梁、箱梁和蜂窩梁等形式。門式起重機(jī)的起重量：門式起重機(jī)根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式和使用功能，起重量在1001500噸。b、安全裝置門式起重機(jī)的安全裝置：（a）緩沖器：在起重機(jī)碰撞

37、到車檔之前，起到緩沖作用。（b）防溜卡：防止起重機(jī)溜車的裝置。（c）防脫卡：在吊鉤上，防止鋼絲繩脫落的裝置。D、塔式起重機(jī) 塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊。動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。 a、主要型號(hào)塔式起重機(jī)的型號(hào)：塔式起重機(jī)產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)一覽表： b、安全裝置塔式起重機(jī)的安全裝置：塔式起重機(jī)必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器。（a）起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置，當(dāng)?shù)踔爻^額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車或發(fā)出警報(bào)。（b）力矩

38、限制器：在某一定幅度，如果吊物超出了其相應(yīng)的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機(jī)的穩(wěn)定。（c）高度限制器：也稱吊鉤高度限位器一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。（d）行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。塔吊安全裝置塔吊倒塌事故原因：超載措施:杜絕超載，作業(yè)人員持證上崗。（3）、起重機(jī)械主要零部件安全技術(shù)要求常見的對(duì)起重機(jī)械有較大安全影響的零部件，主要有吊鉤、鋼絲繩、滑輪和滑輪組、卷筒、減速裝置及制動(dòng)裝

39、置等。、吊鉤安全技術(shù)要求A、吊鉤是起重機(jī)械的重要零件。它可以是鍛鋼制造的，也可以是鋼鉚制的，但不能采用鑄造吊鉤。B、吊鉤應(yīng)有制造廠的合格證等技術(shù)證明文件方可投入使用。否則應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，吊鉤的安全技術(shù)檢驗(yàn)應(yīng)按GB/T6067或GB5144的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，由專門機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，查明性能合格后方可使用。C、吊鉤在使用中一旦斷裂，就會(huì)造成重大設(shè)備事故或人身傷亡事故?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，也應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)吊鉤的安全狀況。D、吊鉤上的缺陷不得進(jìn)行焊補(bǔ)。E、吊鉤應(yīng)設(shè)有防止脫鉤的封口保險(xiǎn)裝置。F、凡達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊鉤必須及時(shí)報(bào)廢。吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢： 裂紋；危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%；開口度比原尺寸增加15%；

40、扭轉(zhuǎn)變形超過10°；危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。 G、易引發(fā)的安全隱患（事故）及控制措施 由于吊鉤磨損嚴(yán)重或開裂，可能導(dǎo)致吊鉤等零件在吊裝過程中發(fā)生斷裂，造成構(gòu)件墜落事故，嚴(yán)重時(shí)危機(jī)人身安全。嚴(yán)重磨損吊鉤磨損嚴(yán)重 預(yù)防措施： A、使用前加強(qiáng)安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度 B、發(fā)現(xiàn)吊鉤等零件有嚴(yán)重磨損或開裂等情況，及時(shí)制止并要求立即更換，確保吊裝作業(yè)的安全。、滑輪和滑輪組安全技術(shù)要求A、滑輪和滑輪組是起重機(jī)械上必不可少的卷繞裝置。滑輪軸可以固定在起重機(jī)結(jié)構(gòu)上，成為定滑輪，它可以改變力的方向，也可以隨重物上下運(yùn)動(dòng)成為動(dòng)滑輪，起吊省力。B、當(dāng)有兩支鋼絲的張力需要平衡時(shí)，滑輪也可以做為均

41、衡滑輪。把動(dòng)滑輪和定滑輪用鋼絲繩聯(lián)系在一起使用，就構(gòu)成滑輪組，它既可以起吊省力，又可以改變力的方向，而且可以作為減速或增速裝置。C、當(dāng)滑輪的輪軸磨損、滑輪槽壁磨損和徑向磨損達(dá)到一定程度時(shí)，應(yīng)檢修或更換。、卷筒安全技術(shù)要求鋼絲繩通過卷筒卷繞，使重物上升或下降到所需要的位置。卷筒上的鋼絲繩受力后，箍緊筒壁產(chǎn)生壓力，有將筒壁壓癟的趨勢(shì)。要注意檢查卷筒中部有無(wú)裂紋，出現(xiàn)裂紋即應(yīng)報(bào)廢。、制動(dòng)器安全技術(shù)要求制動(dòng)器是起重機(jī)械中不可缺少的組成部分，既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運(yùn)的作用，又可以在意外情況下起到安全保險(xiǎn)作用。因此，制動(dòng)器既是工作裝置，又是安全裝置。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必

42、須裝設(shè)制動(dòng)器。、鋼絲繩及其附件安全技術(shù)要求鋼絲繩普遍用于起重機(jī)械起升、變幅和牽引機(jī)械，還可用作桅桿起重機(jī)在張緊繩或纜索起重機(jī)的支承繩等。在吊裝作業(yè)中，常常被用來(lái)捆扎物料和用作索具、纜風(fēng)繩等。鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)根據(jù)不同的用途選擇，使用中應(yīng)每天檢查一次繩端固定和斷絲情況。當(dāng)鋼絲繩的直徑磨損變小。表面腐蝕、結(jié)構(gòu)破壞達(dá)到一定程度時(shí)，應(yīng)降級(jí)使用或報(bào)廢。A、鋼絲繩：是指用多根或多股細(xì)鋼絲擰成的撓性繩索，鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。在起重吊裝中，供提升、牽引、拉緊和承載之用。鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠。a、鋼絲繩的構(gòu)造：鋼絲繩由鋼絲和

43、繩芯組成。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。繩芯的主要作用是增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑鋼絲、減輕摩擦，提高鋼絲繩使用壽命。常用繩芯類型包括有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。鋼絲繩的斷面形式（b）鋼絲繩的分類：鋼絲繩按擰繞的層次可分為單繞繩、雙繞繩和三繞繩。、單繞繩由若干細(xì)鋼絲圍繞一根金屬芯擰制而成，撓性差，反復(fù)彎曲時(shí)易磨損折斷，主要用作不運(yùn)動(dòng)的拉緊索。、雙繞繩由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯，高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤(rùn)滑油，

44、可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損傷。雙繞繩撓性較好，制造簡(jiǎn)便，應(yīng)用最廣。、三繞繩以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩，撓性好；但制造較復(fù)雜，且鋼絲太細(xì)，容易磨損，故很少應(yīng)用。鋼絲繩的繞制方向有順繞和交繞兩種。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相同者稱順繞。順繞鋼絲繩的鋼絲間接觸較好，撓性也較好，使用壽命長(zhǎng)，但有扭轉(zhuǎn)松散的趨向，不宜用作自由端懸吊重物的提升繩，可作為有剛性導(dǎo)軌對(duì)重物導(dǎo)行時(shí)的提升繩或牽引繩。鋼絲擰成股的繞向與股擰成繩的繞向相反者稱交繞。交繞的鋼絲繩不易扭轉(zhuǎn)松散，在起重作業(yè)中廣泛使用。（c）鋼絲繩的使用要求：、鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應(yīng)不小于表1的規(guī)定。 表1鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑

45、輪直徑鋼絲繩的用途滑輪直徑D安全系數(shù)K纜風(fēng)繩及拖拉繩12d3.5驅(qū)動(dòng)方式人力16d4.5機(jī) 械輕 級(jí)16d5中 級(jí)18d5.5重 級(jí)20d6千斤繩有 繞 曲2d68無(wú) 繞 曲57地錨繩56捆綁繩10載人升降機(jī)40d14注：d為鋼絲繩直徑、鋼線繩端部用繩卡固定連接時(shí)，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡的數(shù)量應(yīng)不少于表2的要求。表2鋼絲繩端部固定用繩卡的數(shù)量 鋼絲繩直徑mm718192728373845繩卡數(shù)量個(gè)3456 、兩根鋼絲繩用繩卡搭接時(shí)，除應(yīng)遵守上述規(guī)定外，繩卡數(shù)量應(yīng)比表2的要求增加50。 、鋼絲繩用編結(jié)法連接時(shí)，編結(jié)長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，且

46、不得小于300mm。 、鋼絲繩的斷絲數(shù)達(dá)到表3的規(guī)定數(shù)值時(shí)應(yīng)報(bào)廢。表3鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)安全系數(shù)GB/T8918繩6×（19）繩6×（37）一個(gè)節(jié)距中的斷絲數(shù)根交互捻同向捻交互捻同向捻6126221167147261371683015注：一個(gè)節(jié)距是指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離 、鋼絲繩有銹蝕或磨損時(shí)， 表3的報(bào)廢斷絲數(shù)應(yīng)按表4折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。表4 折 減 系 數(shù)鋼絲表面磨損量或銹蝕量10152025304040折減系數(shù)85757060500 b、卸卡 （a）卸卡不得橫向受力。 （b）卸卡的銷子不得扣在活動(dòng)性較大的索具內(nèi)。 （c）不得使卸卡處于吊件的轉(zhuǎn)角處，必要

47、時(shí)應(yīng)加襯墊并使用加大規(guī)格的卸卡。易出現(xiàn)的安全隱患（事故）及預(yù)防措施：A、安全隱患（事故）類型：鋼絲繩斷裂導(dǎo)致人身傷害或機(jī)械傷害事故產(chǎn)生此類隱患（事故）的原因：鋼絲繩起毛、斷絲、斷股鋼絲繩斷絲、斷股，極易在吊裝使用過程中發(fā)生突然斷裂，造成人身傷害或機(jī)械傷害事故主要預(yù)防措施：a、使用中應(yīng)每天檢查一次鋼絲繩繩端固定和斷絲情況，出現(xiàn)斷絲斷股等情況應(yīng)立即進(jìn)行更換，杜絕僥幸使用。b、當(dāng)鋼絲繩的直徑磨損變小，表面腐蝕、結(jié)構(gòu)破壞達(dá)到一定程度時(shí)，應(yīng)降級(jí)使用或報(bào)廢。（4）、作業(yè)人員要求、吊裝指揮人員A、必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。B、及時(shí)糾正對(duì)吊索或吊具的錯(cuò)誤選擇。C、指揮吊運(yùn)、下放吊鉤或吊物時(shí)，應(yīng)確保作業(yè)人員

48、、設(shè)備的安全。D、對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)采取必要的防范措施。 吊裝手勢(shì)圖、起重機(jī)司機(jī)(起重機(jī)操作人員) A、必須按指揮人員所發(fā)出的指揮信號(hào)進(jìn)行操作。對(duì)緊急停車信號(hào)，不論任何人發(fā)出，均應(yīng)立即執(zhí)行。B、當(dāng)起重臂、吊鉤或吊物下有人，吊物上有人或浮置物時(shí)不得進(jìn)行吊裝操作；C、嚴(yán)禁使用吊裝機(jī)具起吊超載、重量不清的物品、埋置物件；D、在制動(dòng)器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等情況下禁止吊裝作業(yè)；E、吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡、吊物棱角與鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不得進(jìn)行吊裝操作；F、無(wú)法看清場(chǎng)地、吊物情況和指揮信號(hào)時(shí)不得進(jìn)行吊裝操作；G、在停工或休息時(shí)，不得將吊物、吊籃、吊具和吊索

49、懸在空中；H、下放吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落(溜)，不得利用極限位置限制器停車。I、用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直。、司索人員A、聽從指揮人員的指揮，并及時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情；B、根據(jù)重物的具體情況選擇合適的吊具與吊索。不準(zhǔn)用吊鉤直接纏繞重物，不得將不同種類或不同規(guī)格的吊索、吊具混在一起使用。吊具承載不得超過額定起重量，吊索不得超過安全負(fù)荷；起升吊物，應(yīng)檢查其連接點(diǎn)是否牢固、可靠；C、吊物捆綁必須牢靠，吊點(diǎn)和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線。捆綁余下的繩頭，應(yīng)緊繞在吊鉤或吊物之上。多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮；D、吊掛重物時(shí)，起吊繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊。吊運(yùn)零散的物件時(shí)，必須使用專門的吊籃

50、、吊斗等器具；E、不得綁掛、起吊不明重量、與其他重物相連、埋在地下或與地面和其他物體粘結(jié)在一起的重物；F、因特殊情況進(jìn)入吊物下方時(shí)，必須事先與指揮人員和起重機(jī)司機(jī)(起重操作人員)聯(lián)系，并設(shè)置支撐裝置。不得停留在起重機(jī)運(yùn)行軌道上。3、鋼結(jié)構(gòu)吊裝前安全準(zhǔn)備工作（1）、人員及起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證、應(yīng)對(duì)吊裝作業(yè)指揮、司索和起重機(jī)司機(jī)等人員進(jìn)行資格確認(rèn)，主要檢查所持有的相應(yīng)操作證是否是國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)，核實(shí)操作證是否在有效期內(nèi)，有無(wú)按要求進(jìn)行復(fù)審等。、起重機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)需驗(yàn)證的資料有：特種設(shè)備制造許可證、廠家安全生產(chǎn)許可證、出廠產(chǎn)品合格證、地方監(jiān)督局檢驗(yàn)報(bào)告等。、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前還需對(duì)吊裝機(jī)具進(jìn)行安全檢查確認(rèn)

51、，確保處于完好狀態(tài)。檢查內(nèi)容包括但不限于：A、檢查吊鉤、鋼絲繩、環(huán)形鏈、滑輪組、卷筒、減速器等易損零部件的安全技術(shù)狀況。B、檢查電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動(dòng)器、限位器、防碰撞裝置、警報(bào)器等操縱裝置和安全裝置是否符合使用安全技術(shù)條件，并進(jìn)行無(wú)負(fù)荷運(yùn)載試驗(yàn)。、無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。（2）、鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)環(huán)境及技術(shù)準(zhǔn)備工作檢查、作業(yè)環(huán)境的檢查A、吊裝作業(yè)區(qū)基礎(chǔ)周圍回填土夯實(shí)情況，施工現(xiàn)場(chǎng)是否平整；B、吊裝機(jī)具與地面的固定情況或墊木的設(shè)置情況；C、施工用電正常供給情況；D、吊裝作業(yè)當(dāng)天的天氣情況；E、吊裝區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全警示帶

52、及明顯的警示標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；F、檢查確認(rèn)吊裝機(jī)具作業(yè)時(shí)或在作業(yè)區(qū)靜置時(shí)各部位活動(dòng)空間范圍內(nèi)沒有在用的電線、電纜和其它障礙物。、技術(shù)準(zhǔn)備工作的檢查A、吊裝作業(yè)專項(xiàng)方案的編制、核批情況以及安全技術(shù)交底的下發(fā)簽收情況檢查確認(rèn)；B、針對(duì)吊裝作業(yè)的安全措施落實(shí)情況檢查確認(rèn)；C、施工機(jī)、索具的實(shí)際配備與方案的相符情況檢查確認(rèn)；D、機(jī)具、隱蔽工程(如地錨、桅桿地基、電纜溝、地下管線等)吊裝保證措施的落實(shí)情況和自檢記錄。E、待安裝的設(shè)備或構(gòu)件是否符合設(shè)計(jì)要求。4、鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程安全控制（1）、人員分工吊裝作業(yè)過程中應(yīng)分工明確、堅(jiān)守崗位，按起重吊運(yùn)指揮信號(hào)（GB5082-1985）規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)佩戴鮮明的標(biāo)志或特殊顏色安全帽。 吊裝時(shí)吊機(jī)應(yīng)有專人指揮，指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點(diǎn)，應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過程，起重工指揮手勢(shì)要準(zhǔn)確無(wú)誤，哨音要明亮，吊機(jī)司機(jī)要精力集中，服從指揮，并不得擅自離開工作崗位。 吊裝過程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)中斷作業(yè)時(shí)，必須采取措施進(jìn)行處理，不得使構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間處于懸掛狀態(tài)。非司機(jī)人員不能擅自進(jìn)入駕駛室。（2）、吊裝過程安全主要卡控要點(diǎn) a、大型構(gòu)件吊裝編制專項(xiàng)施工方案并按規(guī)定程序?qū)徟?