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文檔簡介
1、視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)方案廣州市一卡通計算機服務(wù)有限公司2015年7月目 錄1. 概述11.1. 項目概況11.2. 需求分析11.3. 建設(shè)思路與設(shè)計目標(biāo)11.4. 設(shè)計原則21.5. 設(shè)計依據(jù)32. 建設(shè)方案42.1. 系統(tǒng)架構(gòu)42.2. 體驗流程62.3. 系統(tǒng)功能72.4. 四大技術(shù)優(yōu)勢93. 主要產(chǎn)品113.1. 視頻探測器PVD113.2. 燈箱式引導(dǎo)屏DIB133.3. 引導(dǎo)信息屏DIS153.4. 入口信息屏DOB163.5. 自助繳費機173.6. 尋車查詢機DCO194. 效益分析211. 概述 1.1. 項目概況xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx1
2、.2. 需求分析視頻車位引導(dǎo)&反向?qū)ぼ図椖孔钬酱鉀Q的問題在于車主尋找空車位、運營商管理及工程施工方施工三個方面。以下從不同群體類型分析針對性需求:群體類型需 求車主知道停車場內(nèi)實時車位情況,快速找到空車位;知道車輛停放位置,快速找到車輛離開;運營商需要降低人力成本、使用成本和維護成本;需要提高停車場周轉(zhuǎn)率和利用率,增加收益;需要對停車場進行有效監(jiān)控,較少管理糾紛;需要改善停車環(huán)境,減少顧客投訴;需要減少盲流,提高停車場交通安全;需要提升品牌形象、增加招商亮點、更具競爭優(yōu)勢;工程施工方需要降低材料/人力成本;需要提高施工效率;1.3. 建設(shè)思路與設(shè)計目標(biāo)視頻車位引導(dǎo)&反向?qū)ぼ囅?/p>
3、統(tǒng)利用視頻探測器對車牌信息、車位狀態(tài)進行識別和采集,并用無線WIFI或有線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_。設(shè)備運行狀態(tài)、車位占用狀態(tài)、車牌停放位置等信息均上傳至視頻車位引導(dǎo)&反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)平臺,平臺再將數(shù)據(jù)實時下發(fā)至室外信息引導(dǎo)屏,告知車主各區(qū)域的剩余車位數(shù)量,進行車位引導(dǎo)。車主需要驅(qū)車離開時,只需要到尋車查詢機上進行查詢,即可知道車輛停放位置,并按照所顯示的地圖路線查找,就可以快速找到車輛離開。本解決方案預(yù)計完成以下設(shè)計目標(biāo):整 體 設(shè) 計 目 標(biāo)基礎(chǔ)設(shè)施1.泊位信息采集:布置視頻探測器設(shè)備,實時識別占位車牌并采集占位情況,上傳至后臺服務(wù)器;2.信息傳輸:采用國際標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議,通過無線W
4、IFI通信或有線RJ45通信傳輸數(shù)據(jù);3.區(qū)域車位引導(dǎo):信息引導(dǎo)屏在岔路口發(fā)布各方向?qū)崟r剩余車位數(shù)量,進行車位引導(dǎo)4.反向?qū)ぼ嚕涸跇堑揽诓贾脤ぼ嚥樵儥C,車主可輸入車牌查詢停車位置并按照最優(yōu)的路徑快速找到車輛;軟件管理1.實時監(jiān)控:實時監(jiān)控場內(nèi)剩余車位,以地圖方式直觀查看;2.用戶管理:可添加設(shè)置各級管理員信息;3.數(shù)據(jù)分析:提供全面細致的報表信息,為客戶挖掘出更多商機;4.尋車查找:提供多種查詢方式,提供關(guān)鍵字查詢、模糊查詢及無牌車查詢;5.電子地圖:獨特的跨樓層尋車技術(shù),可以為車主提供最優(yōu)的跨樓層尋車路徑;6.設(shè)備管理:各設(shè)備運行狀態(tài)實時監(jiān)控,設(shè)備如有異常立刻報警并顯示其位置,方便處理異常情
5、況1.4. 設(shè)計原則l 先進性采用先進的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案,使系統(tǒng)設(shè)計具有一定的前瞻性,以適應(yīng)信息技術(shù)的不斷更新。先進性具體體現(xiàn)在以下方面:系統(tǒng)高度智能化、系統(tǒng)高度集成化、開放式的架構(gòu)適應(yīng)后續(xù)的維護與擴展、管理者和用戶均可便捷操作等。l 穩(wěn)定性在追求技術(shù)先進的同時,需要注重系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性,從而保證整個管理系統(tǒng)真正的起到促進管理、促進運營的功能。l 經(jīng)濟性在保證滿足各項基礎(chǔ)需求的前提下,將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做到精簡化,控制成本提高系統(tǒng)的經(jīng)濟性。完善傳統(tǒng)服務(wù)方案,減少人工成本,提高管理效益。l 安全性平臺和終端安全保護系統(tǒng)全方位綜合保障平臺和終端安全,并以數(shù)據(jù)安全保護系統(tǒng)重點保護終端敏感數(shù)據(jù)的安全。1.
6、5. 設(shè)計依據(jù)城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范(GB50880-95) 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-99 )智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50339-2003建筑與建筑群綜合布線工程驗收規(guī)范GB-50312-2007 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB-50198-1994 汽車庫與停車場車位引導(dǎo)裝置(CJ/T 429-2013)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(DB31/T298-2003)公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T 279-1995) 停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)范中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出入口控制系統(tǒng)技術(shù)要求 GA/T394-20022. 建設(shè)方案2.1. 系統(tǒng)架構(gòu)視頻車位引導(dǎo)子系統(tǒng)由
7、:前端視頻車位探測器、局域網(wǎng)絡(luò)與后臺中心組成,并且可分為有線系統(tǒng)和無線系統(tǒng),具體介紹如下:l 無線系統(tǒng)1、前端部分:視頻探測器(wifi通訊)、引導(dǎo)屏、入口燈箱、尋車查詢機;2、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分:無線AP、匯聚級網(wǎng)絡(luò)交換機、開關(guān)電源箱;3、后臺中心部分:服務(wù)器、管理電腦;l 有線系統(tǒng)1、前端部分:視頻探測器(六類網(wǎng)線通訊)、引導(dǎo)屏、入口燈箱、尋車查詢機;2、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分:接入級交換機、匯聚級網(wǎng)絡(luò)交換機、開關(guān)電源箱;3、后臺中心部分:服務(wù)器、管理電腦;系統(tǒng)通過在車道中心線上方安裝的視頻探測器,可以采集車位數(shù)據(jù)信息。一個視頻探測器監(jiān)測1-4個車位,并對各車位車輛車牌進行抓拍,再對圖片信息進行分析,將分
8、析后的數(shù)據(jù)通過無線WIFI或有線RJ45傳輸?shù)椒?wù)器進行統(tǒng)一管理。服務(wù)器對視頻探測器上傳上來的車位信息管理分配,并將實時空車位信息通過無線WIFI或有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布到室內(nèi)信息屏和出入口信息屏,引導(dǎo)駕駛者便捷停車,實現(xiàn)人性化服務(wù)。車主取車時,通過在尋車查詢機輸入車牌號碼的方式進行查詢,尋車查詢機連接后臺數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)同步,顯示顧客停車位置及車輛圖片,并提供抵達停車位置的最優(yōu)路線,引導(dǎo)顧客快速的找到自己的愛車。無線視頻車位引導(dǎo)&反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 架構(gòu)圖有線視頻車位引導(dǎo)&反向?qū)ぼ囅到y(tǒng) 架構(gòu)圖 2.2. 體驗流程車主進入停車場,通過引導(dǎo)信息屏進入有空余車位的區(qū)域,視屏探測器的指示燈狀態(tài)為綠色
9、表示空車位,紅色表示車位占用,車主選擇空余車位停車,相應(yīng)車位指示燈變?yōu)榧t色,引導(dǎo)屏空車位數(shù)減一。 返回時,車主可在電梯口及其他通道處,看到尋車查詢機。車主只需在查詢機上選擇合適的查詢方式進行查詢,即可查詢到愛車位置。尋車查詢機會顯示車主車輛停放位置,并結(jié)合車主所在位置,顯示最佳尋車路徑。2.3. 系統(tǒng)功能 1、 實時監(jiān)控:實時監(jiān)控場內(nèi)車位利用率,以地圖方式實時觀察停車場各車位的使用狀態(tài),直觀了解場內(nèi)車輛布局;實時監(jiān)控2、用戶管理:可添加設(shè)置各級管理員信息;3、數(shù)據(jù)分析:提供全面細致的報表信息,供管理人員參考統(tǒng)計數(shù)據(jù),包括各車位、停車區(qū)域的使用頻率和周轉(zhuǎn)率等運營信息;統(tǒng)計近期的停車使用效率分布圖
10、,為客戶挖掘出更多商機提供增值服務(wù);實時監(jiān)控4、設(shè)備管理:查找、添加、刪除設(shè)備,管理場內(nèi)各項設(shè)備;5、尋車模糊查找:提供多種查詢方式,提供關(guān)鍵字模糊查詢;6、 電子地圖:艾科獨特的跨樓層尋車技術(shù),可以為消費者提供正確最優(yōu)的跨樓層路徑,并提供實時的地圖顯示停車場車位情況以及正確顯示最優(yōu)尋車路徑。實時監(jiān)控2.4. 四大技術(shù)優(yōu)勢(1)“一拖四”視頻探測技術(shù)l 強大的前端處理技術(shù),視頻探測器具有車位狀態(tài)檢測及車牌識別功能;l 采用先進圖像處理算法,雙向探測設(shè)計,每個視頻探測器可同時監(jiān)控1-4個車位狀態(tài);l 對比傳統(tǒng)“一拖一”視頻探測技術(shù),節(jié)省大量設(shè)備成本;l 一體化設(shè)計,視頻探測器與指示燈有機結(jié)合,減
11、少光污染;l 車位狀態(tài)檢測正確率達100%;(2)WIFI無線通信技術(shù)l 視頻探測器、引導(dǎo)信息屏、入口燈箱及地感探測器都使用WIFI傳輸數(shù)據(jù);l 對比有線傳輸模式,節(jié)省大量線材成本;l 對比有線傳輸模式,系統(tǒng)負載量小,節(jié)省設(shè)備成本;l 通信速率高,提高整體系統(tǒng)實時性;l WIFI技術(shù)成熟,性能穩(wěn)定;(3)無卡尋車技術(shù)l 停車場找車,無需尋車媒介,只需輸入車牌號,即可輕松尋車;l 可有效避免因忘記刷卡、卡片遺失等因素而造成的無法尋車現(xiàn)象;l 減少因使用卡、管理卡而造成的設(shè)備及人工成本;l 車牌號識別率達95%以上,精確查詢與模糊查詢相結(jié)合,實現(xiàn)真正無憂尋車;(4)B/S架構(gòu)技術(shù)l 服務(wù)端與客戶端
12、分開,客戶端癱瘓不會影響系統(tǒng)的正常運行;l 局域網(wǎng)內(nèi)直接通過瀏覽器訪問,免客戶端安裝;下圖為以瀏覽器登陸的方式實時監(jiān)控停車場空車位狀態(tài)。實時監(jiān)控3. 主要產(chǎn)品3.1. 視頻探測器PVD視頻探測器具有車位狀態(tài)監(jiān)測和車牌識別功能。當(dāng)車輛停放到車位時,視頻探測器會自動檢測車位狀態(tài),并識別出停放車輛的車牌號碼,同時控制車位指示燈從綠色變?yōu)榧t色。支持把車位狀態(tài)、車牌號碼和車位圖片通過WIFI接口以TCP/IP方式上傳到數(shù)據(jù)集中器;探測器Mac地址碼唯一,且IP地址可通過TCP/IP遠程設(shè)置。v 技術(shù)參數(shù)工作電源DC 24V車位占用識別率99%車牌識別正確率95%探測車位數(shù)12個34個產(chǎn)品型號PVD-11
13、H/PVD-12HPVD-14H攝像頭像素200萬500萬最低照度10Lux通信接口 WIFI 、RJ45 10/100M自適應(yīng)防護等級IP51最大分辨率1600*1200平均功耗2W工作溫度-2060 工作濕度20%95%,無凝結(jié)尺寸(D*H)160*80mmv 亮點1) 雙邊探頭設(shè)計,安裝在車道中央可探測左右兩方高達4個車位,節(jié)省設(shè)備成本2) 高識別率,車位占用情況識別正確高達99%,車牌識別正確率高達95%3) 前端識別技術(shù),視頻探測器將識別結(jié)果傳送到服務(wù)器,避免后端識別傳輸數(shù)據(jù)過大的問題,系統(tǒng)整體反應(yīng)時間短4) 獨創(chuàng)無網(wǎng)絡(luò)技術(shù),視頻探測器通電以后即可識別車位占用情況,并改變指示燈顏色5
14、) 一體式結(jié)構(gòu),視屏識別探頭和車位指示燈一體式設(shè)計,車位燈變色時間短,并且節(jié)省施工成本6) 多重質(zhì)量檢驗,產(chǎn)品出廠前通過跌落測試、靜電放電(ESD)抗擾度測試、輻射抗擾度測試、電快速瞬變脈沖群(EFT)抗擾度測試、浪涌抗擾度測試、傳導(dǎo)抗擾度測試、電源電壓跌落抗擾度測試3.2. 燈箱式引導(dǎo)屏DIB室內(nèi)信息屏是系統(tǒng)發(fā)布引導(dǎo)信息的媒介,主要置于停車場內(nèi),用于發(fā)布區(qū)域車位信息并引導(dǎo)司機快速找到停車位;支持數(shù)字字符顯示。v 技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品參數(shù)單向屏雙向屏三向屏尺寸(mm)長*高*寬2000*250*902000*250*903000*250*90最大功耗15W20W28W防護等級IP5X數(shù)字顯示顯示范圍0
15、00999顯示功能顯示方式:單行顯示,每個LED模組顯示3個數(shù)字顯示顏色:紅綠(可配置顯示顏色)亮度:50cd/m2通信接口RS485,WIFI無線通信距離<45M工作溫度-2060 工作濕度20%95%,無凝結(jié)v 亮點1) 一體化設(shè)計。避免現(xiàn)場多屏相互遮擋干涉。減少設(shè)備數(shù)量和施工成本2) 可靈活配置,快速響應(yīng)各類訂制版面需求3) 高質(zhì)量6003工業(yè)鋁材表面陽極氧化處理。產(chǎn)品質(zhì)量輕,強度好,對稱設(shè)計,每個細節(jié)均用心打造4) 開關(guān)接線、設(shè)置接口全外置,免拆卸安裝,提高效率,內(nèi)部布線規(guī)范,驅(qū)動板與箱體集成化設(shè)計5) 采用高質(zhì)量激光點陣,三菱反光板,背光源,確保每一點均勻發(fā)光,面板材料采用優(yōu)質(zhì)
16、PMMA,激光切割,透光率達92%以上,加貼3M擴散膜,外加貼膜6) 接口豐富,電源、保險、開關(guān)、地址碼等接口全外置,免拆安裝,提高效率,連接螺絲用機械牙,而普通的自攻牙螺絲容易滑牙7) 斷碼式數(shù)字顯示,字體美觀,功耗低,采用恒流源供電,亮度均勻,壽命長3.3. 引導(dǎo)信息屏DIS室內(nèi)信息屏是車位引導(dǎo)系統(tǒng)的配套產(chǎn)品,主要置于停車場內(nèi),用于發(fā)布區(qū)域車位信息并引導(dǎo)司機快速找到停車位,該類屏可顯示中文簡、繁體、數(shù)字字符以及英文字母,也可用于發(fā)布商業(yè)廣告信息。v 技術(shù)參數(shù)產(chǎn)品用途單向雙向三向屏體尺寸(含邊框)735×250×90mm1342×250×90mm170
17、3×250×90mm顯示分辨率60×24144×24192×24顯示顏色紅綠雙色紅綠雙色紅綠雙色屏顯尺寸471×171mm1083×171mm1439×171mm發(fā)光點直徑/間距5/7.62mm5/7.62mm5/7.62mm亮度200cd/m2200cd/m2200cd/m2屏體重量8.5kg10.5kg12.5kg顯示數(shù)字5個12個16個3.4. 入口信息屏DOB入口信息屏放置于停車場入口處,用于顯示停車場內(nèi)部總車位數(shù)及占用情況,動態(tài)發(fā)布信息,便于車主掌握實時車位信息,更方便停車。v 技術(shù)參數(shù)款式ABC外形尺寸
18、800×1800×120(mm)800×2200×120(mm)1300×2800×200(mm)模組尺寸400mm×200mm400mm×200mm512mm×256mm最大功耗35W*1(1表示一塊模組)通訊方式 RS485顯示方式支持:即顯、左移兩種字符顯示支持GB2312字符集,支持16*16點陣常用漢字v 亮點1) 多種顯示方式,可根據(jù)實際現(xiàn)場情況和客戶需求選用適合的顯示2) 采用高亮LED模組,室外可清晰查看車場剩余車位數(shù)3.5. 自助繳費機自助繳費機放置于電梯口或者人流較大的地方,可完成查詢
19、車輛位置、自助繳費等功能,在自助繳費機的兩個側(cè)面有兩塊顯示屏,可同步播放廣告,達到吸引吸費者的目的。預(yù)留閃付、銀聯(lián)卡、公交卡接口,支持二維碼/條形碼掃描、消費券沖抵以及現(xiàn)金繳費。v 技術(shù)參數(shù):工作電壓AC 220V顯示器22英寸液晶顯示器觸摸屏22英寸紅外屏攝像頭1/3SONY SuperExview CCD II水平清晰度:800 線超低照度: 彩色:0.001Lux 黑/白:0.0005Lux數(shù)字寬動態(tài), 強光抑制, 背光補償透霧, 數(shù)字放大OSD 菜單,隱私屏蔽, 移動偵測3D 降噪DC12V供電 電腦配件工業(yè)主機 CPU:intel I3 內(nèi)存:4GB 硬盤:500G二維碼掃描支持掃描
20、停車券紙幣接收器高速率接受紙幣,安全度高,錢箱可容納1000張紙幣硬幣接受器硬幣全部支持;接收速度:2-3枚/秒 備用UPS后備式UPS,不間斷電源 8-20分鐘憑條打印機熱敏打印機;帶自動切刀,黑標(biāo),紙將盡感應(yīng)器; 串口; 工作溫度045 工作濕度20%95%,無凝結(jié)尺寸(L*W*H)760*620*1740mmv 亮點1) 支持多種繳費方式,并提供二次開發(fā)接口,如支付寶/微信繳費接口等;2) 后備式UPS,在斷電情況下能支持自助繳費機820分鐘,保障數(shù)據(jù)安全;3) 工業(yè)式主機,intel的CPU,處理任務(wù)速度快,繳費過程快;4) 紙幣接收器大,可容納1000張紙幣,并且侵入報警功能;3.6. 尋車查詢機DCO 尋車查詢機一般放置在停車層電梯廳處,供車主查詢車輛位置及最佳尋車路線。專用的尋車查詢終端整體美觀、標(biāo)識清楚、屏幕大、支持觸摸操作和打印輸出,車主可以放大局部區(qū)域,打印最佳取車路線。v 技術(shù)參數(shù)工作電壓AC 220V 觸摸屏尺寸22寸 觸摸屏通信接口 RJ45 10/100M自適應(yīng)透光率98%CPU雙核1.8G I
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