雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案0620

1、目 錄一、編制依據(jù)51、文件依據(jù)52、規(guī)范及標準依據(jù)5二、工程概況51、總體概況52、雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)概況62.1、雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分62.2、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)部分7三、項目實施總體部署81、項目實施總體概況81.1、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝內(nèi)容81.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝工期81.3、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量目標81.4、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體思路82、組織機構(gòu)設置92.1、組織機構(gòu)部署原則92.2、組織機構(gòu)圖92.3、項目部主要成員職責103、現(xiàn)場安裝機械設備投入計劃104、勞動力投入計劃115、施工用電126、鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場對場地要求平面布置圖13四、工程實施總體施工進度計劃及保障措施141、施工進度計劃編制原則142、

2、施工進度計劃保障措施142.1、影響工期的因素142.2、保證措施143、施工進度計劃15五、鋼構(gòu)架工廠加工制作171、鋼構(gòu)件工廠加工制作內(nèi)容172、鋼柱、桁架構(gòu)件制作172.1、大直徑鋼管加工172.2、鋼管相貫面切割下料工藝192.3、鋼管彎曲成型工藝233、H型截面構(gòu)件制作263.1、構(gòu)件加工工藝流程263.2、構(gòu)架加工工藝27六、構(gòu)件運輸311、構(gòu)件包裝及標識312、構(gòu)件的運輸322.1、運輸方式322.2、運輸措施322.3、構(gòu)件運輸注意要點及保證措施。323、構(gòu)件的裝卸和堆放333.1、長條型構(gòu)件的堆放333.2、其他構(gòu)件的堆放33七、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝331、施工準備331.1 軸線

3、的交接與復測331.2 機械設備的準備331.3 機械設備的準備341.4、安裝輔助材料的準備342、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體安排353、雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝353.1、安裝順序353.2、鋼柱安裝363.3、“鋼桁架”安裝383.4、雨棚鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝流程444、人行天橋安裝57八、現(xiàn)場施工焊接與質(zhì)量控制571、焊接質(zhì)量控制要求572、焊前準備572.1、人員準備572.2、主要設備機具582.3、焊接方法及焊接材料582.4、技術準備583、焊接施工584、焊接工藝流程595、焊接檢驗606、現(xiàn)場焊接檢查616.1、外觀檢查616.2、無損檢測61九、安全文明施工631、工程施工安全主要特點631.1、高

4、空作業(yè)多631.2、作業(yè)面較大、工種多631.3、設備使用多631.4、動火作業(yè)多642、施工安全管理目標642.1、安全目標642.2、管理目標642.3、工作目標642.4、施工安全管理目標控制643、施工安全管理體系654、安全管理制度654.1、例會及考核制度654.2、安全技術管理制度654.3、建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)技術交底制度664.4、安全用品管理制度664.5、建立并執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度664.6、安全教育制度674.7、用電管理675、分項工程安全技術措施685.1、雨棚鋼桁架吊裝685.2、起重吊裝安全管理685.3、焊接工程695.4、構(gòu)件防銹漆的涂裝705.5、施工用電保

5、障措施715.6、消防保證措施716、重大危險源及控制措施727、各工種安全技術操作規(guī)程747.1、電工安全操作規(guī)程747.2、電氣焊安全操作規(guī)程747.3、起重工安全操作規(guī)程757.4、安裝工安全操作規(guī)程757.5、油漆工安全操作規(guī)程757.6、打磨工安全操作規(guī)程767.7、汽車式起重機安全操作技術規(guī)程767.8、防止起重機傾翻778、安全應急預案788.1 概述788.2實施原則788.3報告程序及內(nèi)容798.4應急預案體系798.5應急預案與響應808.6應急知識培訓829應急處理流程829.1預案的啟動829.2提出處理措施、介入應急處理829.3辦公室確保信息暢通與準確839.4應急

6、處理的結(jié)束839.5應急處理工作總結(jié)83一、編制依據(jù)1、文件依據(jù)1.1、京滬高速鐵路實施性施工組織設計；1.2、德州東站站房綜合樓及雨棚、人行天橋結(jié)構(gòu)、建筑施工圖紙；1.3、土建及各專業(yè)施工進度情況及施工總體進度計劃安排。2、規(guī)范及標準依據(jù)表2-1 現(xiàn)行國家施工驗收規(guī)范及相關標準序號規(guī)范名稱圖集編號1鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范50017-20032建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（2006年版）GB5009-20013建筑抗震設計規(guī)范GB50011-20014城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范CJJ69-955多高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖2004局部修訂版01（04）SG5196鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準GB50205-

7、20017鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標準GB50221-958建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ81-20029優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術條件GB699-8810鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級GB11345-8911涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923-8812碳鋼焊條GB5117-85二、工程概況1、總體概況工程名稱：京滬高速鐵路德州東站站場雨棚、人行天橋工程地址：山東省德州市建設單位：京滬高速鐵路股份有限公司設計單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司監(jiān)理單位：京滬高速鐵路站房監(jiān)理六標段項目部施工單位：中鐵建設集團有限公司京滬高速鐵路站房七標項目部2、雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)概況2.1、雨棚鋼結(jié)構(gòu)部分本

8、工程鋼結(jié)構(gòu)雨棚總長約為413m。雨棚桁架分為26+22+16+22四連跨。“鋼桁架”共20榀，“鋼桁架”與鋼柱相貫連接，“鋼桁架”與“鋼桁架”之間通過H型鋼檁條進行連接。雨棚鋼桁架總重約409T，其中GHJ-1重約20.4T、GHJ-2重約20.6T、GHJ-3重約20.4T、GHJ-4重約20.6T。鋼柱總重約523.5T，其中GGZ1重約11.7T、GZ1重約3.4T、GZ2重約3.0T、GGZ2重約8.0T。圖2.1-1 雨棚鋼桁架平面布置圖圖2.1-2 桁架間連接示意圖2.1-3 雨棚鋼架分段示意2.2、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)部分本工程人行天橋設在10軸和11軸之間，由4部鋼梯和橋面組成 ，鋼

9、梯分別分布在A軸和B軸之間及C軸和D軸之間。人行天橋平面布置圖見圖2.2-1,鋼梯示意圖見圖2.2-2。圖2.2-1 人行天橋平面布置圖圖2.2-2 鋼梯示意圖三、項目實施總體部署1、項目實施總體概況1.1、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝內(nèi)容1、預埋件、鋼柱制作安裝；2、雨棚鋼結(jié)構(gòu)制作安裝；3、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)制作安裝。1.2、鋼結(jié)構(gòu)安裝工期主結(jié)構(gòu)安裝工期：2010年5月29日2010年8月5日1.3、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝質(zhì)量目標驗收合格，確保部優(yōu)、爭創(chuàng)魯班獎1.4、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體思路1、預埋件、鋼柱隨土建施工進度逐步吊裝，采用1臺50噸汽車吊進行吊裝。2、雨棚“鋼桁架”分段制作，散件發(fā)運現(xiàn)場，在現(xiàn)場地面拼裝成吊裝單

10、元，一榀鋼架分四段進行吊裝、高空對接的施工方案，采用2臺50T汽車吊進行吊裝。為提高上述吊裝機械的吊裝效率和進度，在施工現(xiàn)場配備1臺16噸汽車吊進行“鋼桁架”構(gòu)件地面拼裝工作。3、檁條等次結(jié)構(gòu)安裝采用1臺25T汽車吊直接進行吊裝。4、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)擬采用高空散裝的方法進行施工，采用1臺50T汽車吊進行吊裝。2、組織機構(gòu)設置2.1、組織機構(gòu)部署原則針對本工程施工質(zhì)量高、工期緊、交叉施工多等特點，項目部專門成立了雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)施工架子隊：在總工和技術主管的帶領下，技術室鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)負責人根據(jù)本工程的特點結(jié)合實際情況編制適應于現(xiàn)場施工的方案及技術交底，并嚴抓施工現(xiàn)場技術交底落實問題，由項目工程經(jīng)

11、理和工長按進度計劃進行工程的人、機、料協(xié)調(diào)和調(diào)度，質(zhì)檢員對施工質(zhì)量進行全面控制，雨棚、人行天橋工程施工由東南網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)架子隊施工。原 則說 明目的性原則明確施工項目管理總目標，建立一套完整的目標體系。各部門、層次、崗位的設置，上下左右關系的安排，都必須服從各自的目標和總目標，做到與目標相一致，與任務相統(tǒng)一。效率性原則盡量減少機構(gòu)層次、簡化機構(gòu)，各部門、層次、崗位的職責分明，分工協(xié)作。要避免業(yè)務量不足，人浮于事或相互推脫，效率低下。通過考核選聘素質(zhì)高、能力強、稱職敬業(yè)的人員。要力求工作人員精干，一專多能，一人多職，工作效率高。固定、動態(tài)結(jié)合原則項目施工是一個動態(tài)過程，工期的提前或推后、人、材、機

12、的組織都要實行動態(tài)管理，定期予以調(diào)整，確保項目各項目標的實現(xiàn)。管理跨度與管理層次的統(tǒng)一原則根據(jù)施工項目的規(guī)模確定合理的管理跨度和管理層次，設計切實可行的組織機構(gòu)系統(tǒng)。使整個組織機構(gòu)的管理層次適中，減少設置、節(jié)約經(jīng)費、加快信息傳遞速度和效率。使各級管理者都擁有適當?shù)墓芾碇贫?，能在職責范圍?nèi)集中精力、有效領導，同時還能調(diào)動下級人員的積極性、主動性。與企業(yè)組織一體化的原則施工項目組織機構(gòu)是企業(yè)組織的有機組成部分，項目組織形式、結(jié)構(gòu)與企業(yè)母體相協(xié)調(diào)，以便于企業(yè)對其進行領導和管理。在管理業(yè)務上，施工項目組織機構(gòu)接受企業(yè)有關部門的指導。項目總工項目總工項目經(jīng)理2.2、組織機構(gòu)圖雨棚鋼結(jié)構(gòu)架子隊架子隊長、技

13、術負責人工班長領工員安全員質(zhì)檢員技術員作業(yè)班組2.3、項目部主要成員職責序號職 務姓 名工作內(nèi)容1項目經(jīng)理胡 煒項目總負責、總協(xié)調(diào)。2總工程師趙延亮負責監(jiān)督項目各級管理人員履行質(zhì)量職責，對工程施工技術進行全面指導和監(jiān)督。3架子隊長羅智團負責落實由項目部下達的生產(chǎn)計劃任務，協(xié)調(diào)項目與勞務之間的工作安排。4技術負責人王志成負責編制鋼結(jié)構(gòu)專項施工方案、交底，對現(xiàn)場施工人員進行技術指導，檢查方案、交底的執(zhí)行情況。5領工員史延明對施工任務和文明安全生產(chǎn)的目標指標的完成負直接管理責任，堅持跟班作業(yè)。對現(xiàn)場所有生產(chǎn)情況進行動態(tài)管理。6工班長陳薪燃帶領本班作業(yè)人員，負責本工種施工進度、質(zhì)量、安全，根據(jù)施工特點

14、和技術交底，認真組織施工，并在施工過程中進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，保證符合有關規(guī)范要求，對本專業(yè)安全管理負責。7質(zhì)檢員陳琛負責及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)督相關問題的整改，并上報項目技術室，填寫施工質(zhì)量情況及相關資料。8試驗員孫永民根據(jù)試驗方案和規(guī)范要求，做好試塊、取樣等工作，及時送檢，為現(xiàn)場施工提供數(shù)據(jù)，保證拆模、保溫、養(yǎng)護工作順利進行。9測量員任文振根據(jù)施工圖紙進行測量放線。10材料員石紅星負責材料的進場，保證進場材料合格。11資料員王靜負責相關技術資料的收集，整理工作。3、現(xiàn)場安裝機械設備投入計劃在施工準備階段,根據(jù)現(xiàn)場施工要求,編制組裝和吊裝施工機具設備需用量。對于自有設備應做好保

15、養(yǎng)維修工作，對計劃租賃的設備必須作好調(diào)查和盡早落實租賃合同的簽訂工作，并布置安排設備進場計劃?，F(xiàn)場安裝機械設備投入計劃表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注150T汽車吊QY502臺現(xiàn)場安裝租賃225T汽車吊QY251臺現(xiàn)場安裝租賃316T汽車吊QY161臺現(xiàn)場安裝租賃4平板拖車10T2臺現(xiàn)場運租賃5二氧化碳焊機CPXS-50020臺焊接自有6直流焊機ZXG-40020臺焊接自有7空壓機XF2001臺焊縫處理自有8碳弧氣刨ZX5-6301臺焊縫處理自有9焊條筒TRB系列40個焊接自有10高溫烘箱YGCH-X-4001臺焊接自有11氣割設備/20套切割、校正自有12螺旋千斤頂50T25

16、個卸載自有13螺旋千斤頂32T30個拼裝自有14螺旋千斤頂16T15個拼裝自有15手拉葫蘆20T4個吊裝自有16手拉葫蘆3T40個拼裝自有17全站儀/1臺測量自有18經(jīng)緯儀/2臺測量自有19水準儀/4臺測量自有20磨光機/8個焊縫打磨自有4、勞動力投入計劃鋼結(jié)構(gòu)安裝勞動力投入計劃表工種人員數(shù)量技術要求總?cè)藬?shù)起重指揮2持證上崗74測量2持證上崗電工2持證上崗電焊工20持證上崗架子工8持證上崗安裝工30油漆工105、施工用電鋼結(jié)構(gòu)施工主要施工設備、機具用電量一覽表序號設備名稱型號規(guī)格功率×數(shù)量合計功率1二氧化碳焊機CPXS-50018KW×20360 KW2直流焊機ZXG-40

17、010KW×20200KW3空壓機XF2007.5KW×17.5KW4碳弧氣刨ZX5-63018KW×118KW5高溫烘箱YGCH-X-40018KW×118KW6照明YM35F3.5KW×1242KW7其它20KW鋼結(jié)構(gòu)用電負荷計算（采用需要系數(shù)法計算工式)：Pe=360kW+200KW7.5KW+18KW+18KW+42KW+20KW=665.5KWPjs=KxPe=0.53×665.5=352.7（kW） (有功)Sjs=1.26×Pjs=1.26×352.7×1.10=445.5（kW）(無功)P

18、js總的有功計算功率Kx需要系數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場容量計算選取為0.53P額定功率Sjs總的干線（整個施工現(xiàn)場）的電力計算負荷式中：1.051.10為容量損失系數(shù)生活用電為施工用電的10%,考慮到本工程實際施工時所需用電量大，各種專業(yè)、工種交叉進行，施工用電的高峰主要集中在結(jié)構(gòu)施工，鋼結(jié)構(gòu)拼裝階段，此階段的施工設備用電量大而且較為集中，因此，本工程的施工用電量計算按結(jié)構(gòu)施工時的最大用電負荷進行計算。根據(jù)以上計算可以得到現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)工程施工配電容量不小于450kW。在結(jié)合已編制完成臨電施工方案，在鋼結(jié)構(gòu)施工階段位于站房西南側(cè)的變壓器將主要用于其施工，則1000KVA的變壓器完全滿足鋼結(jié)構(gòu)施工使用。6、鋼結(jié)

19、構(gòu)安裝現(xiàn)場對場地要求平面布置圖四、工程實施總體施工進度計劃及保障措施1、施工進度計劃編制原則強化管理統(tǒng)一協(xié)調(diào)，突出主體確保鋼構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)進度必須按照既定的進度進行安排，統(tǒng)一管理，確保鋼結(jié)構(gòu)按期推進。合理平行流水作業(yè)，與各交叉單位做好聯(lián)合施組，優(yōu)化程序全面推進合理分區(qū)施工，形成施工區(qū)段、各工序平行和流水作業(yè)，合理搭接。序號編制原則1突出確保主體結(jié)構(gòu)原則，前期以土建施工為主，當鋼結(jié)構(gòu)具備施工條件，鋼結(jié)構(gòu)的作業(yè)隊開始施工，進入鋼結(jié)構(gòu)施工為主的施工階段，在不同的階段必須以主線為控制點，其余結(jié)構(gòu)體系的施工盡量為主體施工創(chuàng)造條件，提供方便。2在鋼結(jié)構(gòu)施工為主的施工階段，不能影響土建等專業(yè)的作業(yè)，不能占用其它專

20、業(yè)施工的作業(yè)面，盡量在專業(yè)間形成流水作業(yè)。3在鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部，合理交叉，全面推進的原則。2、施工進度計劃保障措施2.1、影響工期的因素序號影響工期的風險因素1施工進度計劃安排是否合理、工作面是否能展開2施工隊的機構(gòu)及人員配置是否合理3現(xiàn)場安裝方法是否合理、先進、技術難度高低，是否能節(jié)省工期4工廠原材料準備、加工及成品運輸是否及時，與現(xiàn)場施工是否對應5現(xiàn)場施工機具數(shù)量及施工能力能否滿足施工要求6土建施工進度推遲或提前對進度計劃的影響7施工環(huán)境因素和施工天氣氣候因素2.2、保證措施對于上述影響本工程工期的諸多因素，我們將采取科學合理的措施分別對這些因素加以分析、研究，制定對策，以確保工程按期完成。制定

21、如下對策保證措施主要以下幾方面：序號保證措施1加強宣傳教育、明確工期目標、與交叉單位編制聯(lián)合施工組織設計2施工進度采用網(wǎng)絡計劃技術，編制施工進度網(wǎng)絡計劃，對施工進度實施動態(tài)管理，及時根據(jù)實際情況調(diào)整和控制進度。3加強現(xiàn)場管理，做到場內(nèi)道路暢通，水電供應正常，物資供應計劃周詳、機械狀況良好，防止因物資機械等不良情況造成停工待料、待機影響進度4科學組織施工，及時協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題，優(yōu)化資源組合，均衡施工，做到施工不間斷人工施工連續(xù)，提高勞動生產(chǎn)效率，確保工期目標5科學安排施工順序，針對本工程施工工期很短的特點，合理展開工作面，重點、難點突出，以配合安裝工期為目標，加強技術、管理和保障工作6搞好內(nèi)

22、外部的協(xié)調(diào)關系。與業(yè)主、設計、監(jiān)理、地方政府等外部關系單位密切協(xié)調(diào)，互相支持，統(tǒng)一認識，及時處理施工過程中出現(xiàn)與設計不相符的地方，避免影響工期。7制定彈性工期制度，建立應急預案制度，以應對現(xiàn)場土建可能提前提供施工操作面的情況。并及時根據(jù)實際情況進行施工方案的局部調(diào)整。8根據(jù)土建的施工順序，以及與鋼結(jié)構(gòu)施工有關的部分，進行協(xié)商局部調(diào)整施工的先后順序，在利于鋼結(jié)構(gòu)施工的同時，保證總工期不變。可以大大縮短工期3、施工進度計劃五、鋼構(gòu)架工廠加工制作1、鋼構(gòu)件工廠加工制作內(nèi)容1.1、雨棚鋼結(jié)構(gòu)“鋼桁架”圓管截面構(gòu)件制作；1.2、雨棚鋼結(jié)構(gòu)鋼柱圓管截面構(gòu)件制作；1.3、雨棚鋼結(jié)構(gòu)檁條H型鋼截面構(gòu)件制作；1

23、.4、人行天橋構(gòu)件制作。2、鋼柱、桁架構(gòu)件制作本工程鋼柱為大直徑鋼管構(gòu)件，雨棚結(jié)構(gòu)為鋼管桁架結(jié)構(gòu)，鋼管桁架腹桿與弦桿的連接主要通過相貫焊接連接。根據(jù)設計圖紙要求，工程管桁架腹桿構(gòu)件的加工主要是鋼管相貫面加工。本工程鋼結(jié)構(gòu)典型相貫面焊接節(jié)點如下圖所示：相貫節(jié)點示意圖 2.1、大直徑鋼管加工本工程規(guī)格較大的構(gòu)件主要包括600×16、500×16的鋼管構(gòu)件。當這類構(gòu)件市場采購有困難時，可以進行卷制成型。所以本工程大直徑鋼管構(gòu)件的加工制作主要包括鋼管卷制以及各分段管端開剖口等施工工序。1、大直徑鋼管卷制加工設備1.1、液壓、微控水平下調(diào)式三輥卷板機1.2、功能：本機為雙主電機驅(qū)動的

24、三輥卷板機，通過在鋼板上下的輥軸，使板料在支承點間發(fā)生彎曲，并在輥轉(zhuǎn)動的摩擦力作用下，使板料移動，從而使板料發(fā)生均勻的彎曲。通過調(diào)整輥軸的間距卷制不同外徑的鋼管。1.3、主要技術參數(shù)：a、卷板最大尺寸（厚度×寬度）：100mm×4000mmb、滿載彎曲（最大直徑）：2500mm（鋼板厚度可達100mm厚）c、可卷制錐型管2、大直徑鋼管卷制工藝流程1、鋼板矯正、下料、對接：鋼板下料切割前在矯正機上進行矯正、和預處理工序；且保鋼板的平整性、致密性，鋼板下料切割在直條切割機或火焰數(shù)控切割機上切割、坡口一次成型。2、兩端預壓圓?。轰摪逶诰碇魄皟啥嗽谟蛪簷C上預壓成型并檢驗。3、鋼管卷

25、制：大直徑鋼管卷制采用水平下調(diào)式三輥卷板機逐步式卷制成型。4、鋼管成型：在水平下調(diào)式三輥卷板機上卷制成型鋼管，檢查合格后進入下道工序進行加工，否則需要矯正合格后進入下道工序。5、鋼管焊接：鋼管卷制成型后合格的構(gòu)件需要合縫焊接，合縫焊接包括內(nèi)外兩部分，焊接方法均先采取CO2氣體保護焊打底，全自動埋弧焊蓋面；焊接順序是先內(nèi)焊后外焊，在外焊之前需要進行清根處理直至露出金屬母材才能夠進行再次焊接。6、成型檢測：鋼管縱縫焊接成型后需要進行檢測，矯正可以采用機械冷矯正或局部加熱矯正。3、鋼管工廠分段加工完成后，管端需經(jīng)剖口處理以便于現(xiàn)場安裝時的分段對接施工，鋼管剖口加工采用相貫面切割機進行加工，其加工工藝

26、與桁架桿件相貫面切割工藝基本相同，可參照執(zhí)行。2.2、鋼管相貫面切割下料工藝1、采用的切割設備采用專用切割設備數(shù)控五（六）維相貫線切割機，其工作照片及性能參數(shù)如下圖所示。本工程應用于鋼管桁架相貫面切割工藝主要采用的設備是日本丸秀工機株式會社、北京林肯曼等公司生產(chǎn)的相貫面等離子-火焰管材數(shù)控切割機，該設備全自動數(shù)控切割，坡口一次完成，同時可以滿足管構(gòu)件內(nèi)外定位加工；是國內(nèi)同類鋼管相貫面切割設備中精度最高的一類加工設備；設備功能參數(shù)如下：功能：主要用于圓管和方管的各種位置連接件的相貫面切斷、剖口加工、電腦五維自動控制主要技術參數(shù)：可切割鋼管直徑1200mm，方管900mm，管材臂厚100mm管材長

27、度12000mm制件精度：長度設定值±1.0mm 相貫面曲率設定值±1.0mm2、切割程序編制2.1、切割程序接口2.2、切割加工菜單2.3、連續(xù)切割加工處理2.4、參數(shù)輸入（一）2.5、參數(shù)輸入（二）2.6、資料生成（一）2.7、資料生成（二）3、切割數(shù)據(jù)輸入五維相貫線切割機的數(shù)據(jù)：D1-管1直徑；D2-管2直徑；D3-切割管直徑；D4-管3直徑；1-管1與被割管夾角；2-管2與被割管夾角夾角；3-管3與被割管夾角；L-鋼管的直徑；-被割鋼管壁厚。4、切割下料各參數(shù)調(diào)整好后，進行點火切割下料，點火前，根據(jù)材料的材質(zhì)、壁厚調(diào)整切割電流、氣流等參數(shù)。2.3、鋼管彎曲成型工藝本

28、工程桁架弦桿有一定弧度的彎曲，這部分構(gòu)件需要進行彎曲成型，由于鋼桁架曲率也各不相同，所以鋼管彎曲的施工工藝也不大相同，鋼管彎曲的施工工藝主要包括以下兩個方面。1、冷彎彎曲加工工藝（曲率R>20m）本工程桁架弦桿構(gòu)件的加工大部分曲率較大，工廠加工可由冷彎加工完成。1.1、冷彎加工設備說明采取冷彎加工，其彎曲加工設備采用大型數(shù)控液壓鋼管彎曲機進行加工成型；根據(jù)構(gòu)件的截面尺寸設計制作彎曲成型專用模具。進行壓彎成型加工，成型設備、成型模具如下圖示：數(shù)控彎管機1.2、冷彎彎曲成型工藝流程原材料檢驗定向測厚成型模具裝夾壓制模具調(diào)試逐步式壓彎成型過程監(jiān)控檢測測量、檢驗下道工序加工取出成型桿件成型檢驗切

29、割端面余量和坡口構(gòu)件表面處理拋丸、涂裝標識、包裝成品運輸1.3、鋼管冷彎后的檢驗鋼管壓制成型后放在專用平臺上進行檢驗；檢驗內(nèi)容如下：a.鋼管彎曲后表面不得由微裂紋缺陷，表面應圓滑、無皺褶。b.鋼管壁厚減薄率：10或?qū)嶋H壁厚不小于設計計算壁厚。2、熱彎彎曲加工工藝（曲率R20m）對于部分曲率比較小，無法利用冷彎加工制作的構(gòu)件將采用熱彎進行加工。2.1、鋼管熱彎彎曲設備型號功率（kW）熱彎范圍（mm）WG-12001002001200WG-50040505002.2、鋼管熱彎彎曲工藝流程熱彎工藝流程：計算機準備置入桿件夾緊作業(yè)中頻加熱熱彎校正冷卻取出桿件。2.3、鋼管熱彎工藝a.中頻熱彎電流、電壓

30、按產(chǎn)品材質(zhì)硬度來調(diào)試確定。b.彎制速度要求一般控制在10cm/s，c.起彎后要求持續(xù)性彎曲，盡量控制彎曲構(gòu)件在彎曲過程中一次性成型，警防中途停頓。d.中頻加熱彎曲后必須馬上對彎曲構(gòu)件進行冷卻，冷卻方式有多種，本工程采取邊彎曲加工邊用風冷的方式進行冷卻；保證彎曲后不會產(chǎn)生變形。e.熱彎矯正，鋼管構(gòu)件彎曲后需要檢驗，檢驗不合格構(gòu)件需要對其進行矯正，矯正在專用鋼管彎曲矯正設備上進行。直到達到設計要求為此。2.4、鋼管熱彎主要事項避免多次加熱。多次加熱會導致材質(zhì)變脆，造成硬化。同時，加工溫度過低時，應避免強行彎曲，因鋼材在500以下時，極限強度與屈服點到達最大值，塑性顯著降低，處于藍脆狀態(tài)。受力后會導

31、致內(nèi)部組織破壞，產(chǎn)生裂紋。a.WG-1200可彎制2001200mm管件，WG-500可彎制50500mm管件。b.能彎制壁厚70mm以下的碳鋼、合金鋼、有色金屬管和各種異徑管、型鋼等。c.彎曲半徑角度在規(guī)范允許范圍內(nèi)可任意選擇。d.彎曲后精度曲率半徑：1%R 彎曲矢高：±5mm2.5、彎曲加工構(gòu)件外形尺寸檢驗鋼管彎曲后的外形尺寸允許偏差偏差項目允許偏差（mm）檢查方法圖例直徑D/5003用直尺或卡尺檢查橢圓度端部Fd/5003用直尺或卡尺檢查其他部位Fd/5006鋼管端部中心點偏移&&不大于5依實樣或坐標徑緯、直尺、鉛錘檢查管口垂直度&1&1不大于5

32、依實樣或坐標徑緯、直尺、鉛錘檢查彎管中心線矢高F±10依實樣或坐標徑緯、直尺、鉛錘檢查彎管平面度不大于10置平臺上、水準儀檢查3、H型截面構(gòu)件制作3.1、構(gòu)件加工工藝流程預處理鋼板矯平檢 查數(shù)控精密下料切割H形組裝H形焊接拼板接長二次矯平不合格品控制檢 查焊接H型鋼矯正（組裝、牛腿）牛腿焊接矯正檢測端面銑、鎖口鉆孔及栓焊標識、存放不合格品控制腹板坡口加工不合格品控制不合格品控制3.2、構(gòu)架加工工藝六、構(gòu)件運輸本工程雨棚、人行天橋鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸規(guī)格除部分構(gòu)件較大外均為常規(guī)構(gòu)件，構(gòu)件運輸包括人行天橋鋼構(gòu)件、雨棚“鋼桁架”、鋼柱、檁條等，為保證構(gòu)件加工精度，所有構(gòu)件均按設計要求在工廠內(nèi)加工

33、，運輸至現(xiàn)場。 構(gòu)件在工廠內(nèi)加工完成后直接由汽車直接運輸至山東德州東站工地進行吊裝,確?，F(xiàn)場堆放7天左右吊裝工作量的構(gòu)件，其余加工好的構(gòu)件均堆放在工廠內(nèi)，隨時運至現(xiàn)場待安裝。1、構(gòu)件包裝及標識1.1、構(gòu)件包裝目的（1）、在運輸過程中，保護構(gòu)件使之不易損壞。（2）、每一車構(gòu)件都必須有一一對應的構(gòu)件清單，發(fā)運方與接受方有據(jù)可查，不致引起混亂。（3）、使構(gòu)件的運輸體積比較緊湊，可以減少運輸費用，同時便于構(gòu)件裝卸。1.2、包裝遵循原則（1）、同部位的桿件盡量包裝在一起，可以與安裝進度配套運輸，保證現(xiàn)場所需構(gòu)件的及時供應，否則，會出現(xiàn)現(xiàn)場堆積的構(gòu)件很多，但是構(gòu)件不配套，影響安裝進度。（2）、包裝牢固，運

34、輸過程中不要出現(xiàn)散包的現(xiàn)象。導致構(gòu)件混亂，影響施工現(xiàn)場的交接。（3）、每個包裝箱內(nèi)的構(gòu)件必須與裝箱清單一一對應，便于交接與查找。2、構(gòu)件的運輸2.1、運輸方式根據(jù)本工程特點并結(jié)合施工工期，從經(jīng)濟、快捷、安全角度考慮，擬直接采用汽車運輸?shù)姆桨?，以最大效率的滿足工程需要。2.2、運輸措施運輸過程應該做好以下幾點：、考慮運輸構(gòu)件的類型、尺寸及重量等因素；、考慮公路、道路和運輸設備的要求；、嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第四十九條，要求運輸公司對參與運輸場車輛進行全面檢查檢修；、嚴格執(zhí)行中華人民共和國公路法第五十條，與縣級以上地方人民政府交通主管部門、公安部聯(lián)系，取得主管部門和公安部同意。并對指定路線進

35、行沿途公路、橋梁、彎道查看，清除障礙。、根據(jù)產(chǎn)品的長度確定運輸工具，確保產(chǎn)品質(zhì)量和運輸安全，特殊長度應對車廂進行適當改裝。應與運輸公司簽訂行車安全責任協(xié)議，嚴禁野蠻裝卸。2.3、構(gòu)件運輸注意要點及保證措施。、確保正常運輸、合理運輸，不致?lián)p壞構(gòu)件和發(fā)生運輸事故。、構(gòu)件應按制定的作業(yè)指導書的要求進行包裝，主要構(gòu)件采用立式裝載運輸，運輸工具上必須有固定裝置，以保證構(gòu)件在途中能穩(wěn)固不動和互不影響。、所有構(gòu)件，尤其是立放的構(gòu)件與構(gòu)件之間的墊板、隔板要保證緊密貼靠。、構(gòu)件運輸時保持成套性，裝車時必須按規(guī)定方法擱置構(gòu)件，并且保證構(gòu)件在運輸途中不受損傷。、為保證構(gòu)件在運輸過程中不發(fā)生變形，并用專用的固定夾具進

36、行分類包裝。3、構(gòu)件的裝卸和堆放所有構(gòu)件裝卸除按規(guī)定采用起重機卸貨外，還需采取一些必要的措施加以保護，如架設枕木、墊塊等。材料、構(gòu)件到現(xiàn)場，應按施工順序分類堆放，盡可能堆放于平整不積水的場地；在下放墊放枕木、墊塊。3.1、長條型構(gòu)件的堆放堆放時應放在木墊板上，分層以木墊板間隔，墊的位置應均勻以免變形。高度不宜過高。3.2、其他構(gòu)件的堆放、同一標號的結(jié)構(gòu)放在一個范圍內(nèi)，每堆垛留通道，高度不宜大于2米，易于散落的單件構(gòu)件的堆放，上小下大，并配備護攔。、鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品不得直接放在地上，應墊高200mm以上。、側(cè)向剛度較大的構(gòu)件可以水平堆放，當多層堆放時，必須使各層墊木在同一垂直線上。七、鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝1

37、、施工準備1.1 軸線的交接與復測1、對提供的定位軸線，會同建設單位、監(jiān)理單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，并做好保護。2、根據(jù)提供的水準點(二級以上)，用水準儀進行閉合測量，并將水準點測設到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設到建筑物內(nèi)部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。3、復測完成后，測放支座節(jié)點的軸線位置與標高及鋼桁架定位軸線和定位標高。1.2 機械設備的準備1.2.1 機械設備的進場計劃 1、根據(jù)工程施工的總體思路，工程中使用到的機械設備主要有50噸汽車吊、電焊機及小型工器具等，為了保證工程進場后的順利實施，在工程開工前3天電焊機、小型工器具等

38、進場并進行調(diào)試。汽車吊應提前聯(lián)系好，保證工程開工后能按時進場。2、現(xiàn)場拼裝機械在工程開工前5天進場并進行調(diào)試。1.2.2 機械設備的驗收與保養(yǎng)項目部制定的各種機械設備的調(diào)試、維護與保養(yǎng)計劃，機械設備進場后，對各種機械設備進行調(diào)試、驗收與保養(yǎng)，以保證機械設備的正常運轉(zhuǎn)，同時在施工過程中根據(jù)機械設備的使用情況定期對設備進行維護與保養(yǎng)。1.3 機械設備的準備1、鋼構(gòu)件、材料驗收的主要目的是清點構(gòu)件的數(shù)量并將可能存在部分少量損壞的構(gòu)件在地面進行處理， 使得存在質(zhì)量問題的構(gòu)件不進入安裝流程。2、鋼構(gòu)件進場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題應及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換

39、補齊構(gòu)件。按設計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢報告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小和間距等。檢查用計量器具和標準應事先統(tǒng)一，經(jīng)核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認簽字，并做好檢查記錄。3、對于運輸中變形、受到損傷的構(gòu)件應送回制作工廠進行返修，對于輕微的損傷，則可以在現(xiàn)場進行修復。1.4、安裝輔助材料的準備1、主材準備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進場前做好必要的材料復驗和技術參數(shù)確認工作。2、輔材準備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程輔材為臨時連接螺栓、動力用料、安全維護設施及

40、吊裝索具等。動力用料準備：動力用料主要是指所采用的各類安裝設備的燃料和維護用料，將有專職的機械員配合材料部門做好設備用料的采購，確保機械設備的完好率，確保整個工程的進度。安全維護設施準備：安全維護主要包括安全腳手架，安全維護網(wǎng)，安全警戒線等，將根據(jù)現(xiàn)場實際施工的需要和安裝施工措施的要求，確定用量，按統(tǒng)一的行業(yè)標準進行準備和采購。吊索具準備：根據(jù)各個主要吊裝的工藝，確定吊索具的規(guī)格和數(shù)量，在吊裝設備進場前做好準備，嚴格按照安裝審核制度，對吊索具進行檢查，確保吊裝的安全。2、鋼結(jié)構(gòu)安裝總體安排3、雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝3.1、安裝順序鋼柱安裝順序：先安裝B、C軸鋼柱，再安裝A軸鋼柱，最后安裝1/0A軸和D

41、軸鋼柱，安裝時從1軸往20軸側(cè)安裝。桁架安裝順序：先安裝A、B軸間桁架，再安裝B、C軸間桁架，接著安裝1/0A、A軸間桁架，最后安裝C、D軸間桁架，安裝時跟隨鋼柱從1軸往20軸側(cè)安裝。次結(jié)構(gòu)安裝順序：次結(jié)構(gòu)的安裝緊跟著桁架桁架，當安裝完成兩榀桁架時立即安裝其間的次結(jié)構(gòu)，安裝順序同桁架安裝。圖3.1雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工方向3.2、鋼柱安裝鋼柱為圓管截面，最長根鋼柱長為21.9m，重約11.7T。3.2.1、鋼柱吊裝前的準備工作（1）、清理基礎表面雜物，用墨線將縱橫向定位軸線標示在基礎面上。（2）、錨栓檢查：主要檢查錨栓平面位置、標高，錨栓露出長度，錨栓螺紋質(zhì)量，如有偏差，應及時校正。（3）、調(diào)節(jié)定位螺

42、母：鋼柱底板與基礎頂面之間有50mm間隙用于調(diào)整鋼柱的標高、垂直度。用水準儀放線確定調(diào)節(jié)螺母的標高，調(diào)節(jié)螺母頂面標高為鋼柱柱底標高。（4）、鋼柱驗收并在鋼柱的三個面上彈出鋼柱中心線和標高控制線。3.2.2、鋼柱吊裝（1）、鋼柱吊裝前，查驗鋼柱重量、起重機起重性能表，起重量必須在起重機工作范圍之內(nèi)，嚴禁超載作業(yè)。（2）、起重機在空載狀態(tài)下試吊一次。（3）、起重機緩慢起鉤，將鋼柱一端提升500mm后，對鋼柱綁扎點、起重機進行檢查，經(jīng)檢查，沒有不安全因素后可開始正式吊裝。（4）、在起重指揮工的指揮下，將鋼柱緩慢扶直后，鋼柱底面離地300500mm，平穩(wěn)移至安裝部位，鋼柱底面離錨栓頂面200300mm

43、。在鋼柱吊裝過程中，嚴禁拖拉鋼柱。（5）、調(diào)整鋼柱水平位置，使鋼柱底面螺栓孔與錨栓位置相對應，對位準確后，將鋼柱緩慢下降，直至鋼柱落位到設計標高。（6）、在錨栓上放置墊板并擰上螺母，將鋼柱臨時固定。（7）、鋼柱垂直度、標高校正：微調(diào)鋼柱水平位置，使鋼柱中心線與基礎表面上的縱橫向定位軸線相吻合。在鋼柱的兩個相鄰面各架設一臺經(jīng)緯儀，通過調(diào)節(jié)鋼柱底部的調(diào)整螺母校正鋼柱的垂直度，邊測量校正，將誤差控制在H/1000且10mm之內(nèi)。在鋼柱垂直度校正過程中，應有一邊的調(diào)節(jié)螺母的標高始終保證不變，以免鋼柱標高發(fā)生變化。鋼柱垂直度校正完畢后，用水準儀再次復測鋼柱標高。當視線不通時，可將儀器架設在偏離其所在的軸

44、線位置，但偏離的角度不應大于15度。將經(jīng)緯儀后視柱腳下端的定位軸線，然后仰視柱頂鋼柱中心線，互相垂直的兩個方向使柱頂中心線與定位軸線重合，或誤差小于控制要求，認為合格。由于鋼柱腳段鋼柱不高，在無風時，也可用磁力線錘掛靠來粗調(diào)垂直度，然后用經(jīng)緯儀復測檢驗。鋼柱對中就位（示意圖）鋼柱垂直度校正（示意圖）（8）、將自檢，鋼柱吊裝的各項偏差滿足規(guī)范及設計后，提請監(jiān)理驗收，驗收合格后可開始下道工序的施工。（9）、鋼柱吊裝前在地面先綁好爬梯，便于施工人員上下及摘勾操作。3.2.3、起重設備選擇根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，鋼柱吊裝時吊機可停放在外圍和站臺處直接進行吊裝。鋼柱吊裝汽車吊布置鋼柱最重約11.7T，吊裝選

45、用50T汽車吊進行吊裝，50T汽車吊起重性能表見表3.3.3表3.3.3 50T汽車吊起重性能表由汽車吊起重性能表查得：當垂直支腿最大伸出，主臂長度30.4m，作業(yè)半徑8m，側(cè)方，后方的額定起重量為13.3T，13.3T/11.7T=1.14>1，滿足吊裝要求。3.3、“鋼桁架”安裝3.3.1、“鋼桁架”吊裝思路“鋼桁架”采用在站臺上設置拼裝場地，將一榀“鋼桁架”根據(jù)軸線、鋼柱位置拼裝成四段，分四段進行吊裝的方法進行吊裝，吊裝時吊機停放在站臺上。序號內(nèi)容1雨棚桁架采用分段制作，散件發(fā)運現(xiàn)場，地面拼裝成吊裝單元，吊裝單元整體吊裝、高空對接的施工方案。2桁架在站臺處吊裝，使用1臺50T汽車吊

46、流水吊裝。3雨棚桁架安裝順序根據(jù)土建施工情況及鋼柱吊裝順序，采用從1軸往20軸方向安裝的順序進行安裝。4雨棚桁架每榀分4段四段吊裝，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點及鋼柱施工情況，吊裝時先吊裝A、B軸間段桁架，再吊裝B、C軸間段桁架，接著吊裝1/0A、A軸間段桁架，最后吊裝C、D軸間段桁架。吊機占位圖如上圖所示：按第一吊裝單元，第二吊裝單元，第三吊裝單元，第四吊裝單元的順序進行吊裝。3.3.2、“鋼桁架”地面拼裝“鋼桁架”采用地面臥拼的方法拼裝，拼裝場地設在站臺處，“桁架應就近拼裝，避免二次倒運，便于吊裝，具體拼裝位置見“現(xiàn)場平面布置圖”。（1）、地面拼裝放線用全站儀在地面放出“鋼桁架”的正投影線，作為“鋼

47、桁架”地面拼裝的控制線。（2）、拼裝胎架的搭設拼裝胎架用20#工字鋼和18#號槽鋼制成，材料用量為20#工字鋼4000m，18#號槽鋼3180m。拼裝胎架采用水準儀、全站儀測量以控制胎架各支承點的位置，保證桁架的拼裝進度。拼裝胎架結(jié)構(gòu)示意圖如下圖：拼裝胎架示意圖桁架大小尺寸每榀都不一樣，若針對每一榀主桁架都做一個胎架，將造成胎架材料的嚴重浪費，既不合理又不經(jīng)濟，因此這里采取割除調(diào)整擋塊的方法，對原胎架作適當?shù)男薷?，來滿足下一榀桁架的使用，有兩種形式：一種為與主桁架上弦桿連接處擋塊，這里應注意型鋼間間隙，根據(jù)圖紙要求，定出能滿足大部份桁架拼裝的胎架尺寸，示意圖如下：桁架上弦平面單元（部分）上弦定

48、位擋塊桁架上弦桿擋塊定位圖另一種為與主桁架下弦桿連接處擋塊，示意圖如下：下弦定位擋塊桁架下弦桿（部分）桁架下弦桿擋塊定位圖在胎架設置時務必注意在胎架制作，必須嚴格控制定位點和定位點的相對位置。絕對標高參照同一基準面，若定位點與基準面標高有差異，通過在底板下墊墊層調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)準確后用電焊將墊層焊死。以此確保定位點的精度。（3）、桁架拼裝胎架的技術要求：1、桁架采取在拼裝場地進行拼裝，即在地面搭設拼裝胎架。2、胎架設置應避開焊接節(jié)點位置，滿足焊工的施焊空間。3、胎架必須保證有足夠的剛度和穩(wěn)定性，且必須保證胎架上口水平度，另外為了便于桁架的起吊，胎架定位塊的位置須避免與桁架起吊時碰撞；4、在組裝平臺上

49、劃出型鋼端面定位線、中心線及分段長度位置線，作為桁架拼裝驗收的依據(jù)，另外為防止胎架的沉降不均勻，須在胎架旁設置一沉降觀察點，作為平臺沉降的檢查依據(jù)。（4）、桁架拼裝桁架地面拼裝采用臥拼的拼裝方式，根據(jù)吊裝單元，每榀桁架分四段拼裝。1、桁架開始拼裝前應對胎架進行驗收，胎架驗收合格后方可進行。2、桁架拼裝時，先布置上弦桿、下弦桿，然后安裝腹桿。3、上、下弦桿的相對位置關系應作為安裝控制的重點，上、下弦桿、腹桿調(diào)整就位后，采用點焊的方法進行臨時固定。4、桁架拼裝完成后，進行整體調(diào)整，經(jīng)測量滿足要求后進行全焊。5、由于桁架弦桿長度較大，安裝過程中，桁架材料的水平運輸采用平板運輸車，垂直運輸采用一臺25

50、t汽車吊進行。6、桁架在拼裝胎架上拼裝時的提升采用手拉葫蘆進行。7、桁架拼裝時，要求離地面最近的一根弦桿的擱置高度不小于400mm，下部配置一定數(shù)量的千斤頂，作為桁架臥式拼裝過程中因自重下?lián)蠒r進行頂升。8、上、下弦桿的對接組合：將弦桿在胎架上對接，上、下弦桿對接完成后，分別進行桁架上、下弦桿就位，調(diào)平，調(diào)整桁架上、下弦垂直度和平整度，以及上、下弦間距離，9、標注桁架腹桿的節(jié)點位置中心點，放樣時節(jié)點由中間向兩側(cè)進行。10、腹桿組裝的順序由桁架中心往兩側(cè)進行，安裝過程消除腹桿節(jié)點的累積長度誤差11、完畢后，報監(jiān)理公司和第三方檢測單位進行驗收。鋼管桁架拼裝實例3.3.3、“鋼桁架”吊裝（1）、吊裝機

51、械的選擇桁架分段后最重段重約6.6T，吊裝時吊機站立在場地內(nèi)站臺處，即場內(nèi)吊裝，水平距按10米考慮，吊高25米（加上鋼絲繩等長度），則吊機臂選30.4米。選用50T汽車吊，滿足所有桁架的吊裝要求，吊機性能表見表。（2）、桁架分段吊裝分析桁架吊裝采用捆綁式四點吊裝，鋼絲繩夾角按60度進行考慮，吊裝示意如下圖所示：桁架吊裝示意圖吊索選擇：選用Ø17，6×19的鋼絲繩。吊索受力計算（按最重的一段進行計算，最重的一段重量為6.6T）：計算公式： Fg鋼絲繩的允許拉力 Fg鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和 換算系數(shù)，0.82 K鋼絲繩的安全系數(shù)，作吊索用時取6最重段桁架重約6.6T，由四根鋼絲繩吊裝，吊裝角度按60度考慮，則每根鋼絲繩受力為1.9T，即18.62KN選用Ø17，6×19的鋼絲繩, 公稱抗拉強度,通過受力分析，吊索吊裝時最大拉力為18.62KN,，滿足要求。（3）、吊裝注意事項：1、“鋼桁架”調(diào)節(jié)就位后，應采用纜風繩將鋼桁架臨時固定，每段鋼桁架的纜繩不少于4道，東西各兩道，纜風繩采用直徑為16的鋼絲繩。2、“鋼桁架”調(diào)節(jié)就位后，應將“鋼桁架”與鋼柱進行焊接固定。3、“鋼桁架”吊裝時應采用全站儀全程跟