ATV71調(diào)試參數(shù)

1、精選文檔施耐德ATV71變頻器起升(運(yùn)行)機(jī)構(gòu)的調(diào)試參數(shù)（英文部分，為無中文面板時對應(yīng)菜單參數(shù)）主菜單（中文面板）主菜單（簡易LED）基本功能參數(shù)設(shè)置：主菜單：5.語言選擇（LANGUAGE） Chinese(初次上電選擇，之后不用再選擇)無中文面板時不用此項(xiàng)操作2.訪問等級 LAC 選擇“專家權(quán)限”1.變頻器菜單 1.1簡單起動（SIN）名稱/說明調(diào)節(jié)范圍(設(shè)定)說明宏設(shè)置 CFG起重提升 HST對于大小車，如果要使用壓頻比控制，請?jiān)O(shè)為StS對于錐形電機(jī)，請?jiān)O(shè)為StS，使用壓頻比控制。1.3設(shè)置（SET）名稱/說明調(diào)節(jié)范圍(設(shè)定)說明低速頻率 LSP5HZ第一段速高速頻率HSP50HZ最高速

2、電機(jī)熱保護(hù)電流Ith1.251.5倍電機(jī)額定電流速度環(huán)比例增益SPG40%當(dāng)電機(jī)啟動或運(yùn)行時有較大振動，減小此值可減小到201.4電機(jī)控制(drC)名稱/說明調(diào)節(jié)范圍(設(shè)定)說明標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)頻率 bFr50HZ默認(rèn)電機(jī)額定功率 nPr根據(jù)電機(jī)銘牌設(shè)定電機(jī)額定電壓 UnS根據(jù)電機(jī)銘牌設(shè)定電機(jī)額定電流 nCr根據(jù)電機(jī)銘牌設(shè)定電機(jī)額定頻率 FrS根據(jù)電機(jī)銘牌設(shè)定電機(jī)額定速度 nSP根據(jù)電機(jī)銘牌設(shè)定最大輸出頻率 tFr根據(jù)電機(jī)銘牌設(shè)定自整定 tUn 請求自整定YES壓頻比控制無需自整定以上參數(shù)設(shè)定準(zhǔn)確后進(jìn)行電機(jī)自整定，并請確保電機(jī)處于冷態(tài)，這樣自整定的參數(shù)最為準(zhǔn)確。自整定狀態(tài)tUS電阻已整定dOnE整定完

3、成后顯示電阻已整定,整定失敗后顯示NO,說明電機(jī)參數(shù)不準(zhǔn)確,需人工修正電機(jī)參數(shù)后再次整定自整定AUt 未激活nO不同于tUn，激活后變頻器每次上電后的電機(jī)第一次運(yùn)行都會自整定，可能導(dǎo)致整定參數(shù)出問題電機(jī)控制類型Ctt開環(huán)：SVCI(起升機(jī)構(gòu)) CUC SVCU (大小車) UUCUF2(大小車，錐形電機(jī))閉環(huán)：FVC (FUC)開環(huán)電流磁通矢量控制,不支持多電機(jī)并聯(lián)開環(huán)電壓矢量控制，支持多電機(jī)并聯(lián)大小車也可以使用壓頻比控制閉環(huán)矢量控制，用于帶編碼器的速度閉環(huán)控制U00電機(jī)額定電壓壓頻比控制時可以提高U0來提高啟動力矩，將U0提高到可以順利啟動即可?；钛a(bǔ)償SLP起升機(jī)構(gòu): 100%運(yùn)行機(jī)構(gòu):

4、20% 帶多電機(jī)矢量控制有效Ls漏電感 LFA自整定后，設(shè)為0.7倍原值注意，電機(jī)控制中有2個同名參數(shù)，第二個才能改如果起升是閉環(huán)：編碼器信號類型EnSAABB、AB、AA型編碼器不能做閉環(huán)調(diào)節(jié)，只能做速度監(jiān)控脈沖數(shù)量PGI1024按實(shí)際脈沖數(shù)設(shè)置編碼器用途EnU調(diào)節(jié)和監(jiān)視 rEG1.8 故障管理（FLT）名稱/說明調(diào)節(jié)范圍(設(shè)定)說明故障復(fù)位rSt-默認(rèn)LI3 (調(diào)整未分配(nO)如果需要可以從新定義其他LIX端子外部故障EtF默認(rèn)LI4 (調(diào)整未分配(nO)如果需要可以從新定義其他LIX端子制動電阻保護(hù) brP-（可選）制動電阻過載保護(hù)brO默認(rèn)no。有需要可以設(shè)為Flt，故障時會自由停車

5、制動電阻功率 brP制動電阻額定功率，啟用保護(hù)時需要設(shè)置。制動電阻阻值 brU制動電阻額定阻值，啟用保護(hù)時需要設(shè)置。1.7 應(yīng)用功能(FUN)名稱/說明調(diào)節(jié)范圍(設(shè)定)說明斜坡rPt-斜坡類型rPt定義線型斜坡Lin加速時間ACC ：3S如果需要可以從新定義，如大車可設(shè)為5S減速時間dEC ：3S如果需要可以從新定義，如大車可設(shè)為5S減速時間自適應(yīng)brA： no如果選“是”會導(dǎo)致制動電阻工作不正常。預(yù)置速度PSS-2個預(yù)置速度PS2LI3(可自行調(diào)整) 第二段速4個預(yù)置速度PS4LI4(可(可自行調(diào)整)自行調(diào)整)第三段速8個預(yù)置速度PS8LI5 第四段速預(yù)置速度2 SP210HZ(可自行調(diào)整)

6、 第二段速輸入頻率預(yù)置速度4 SP425HZ(可自行調(diào)整)第三段速輸入頻率預(yù)置速度8 SP850HZ(可自行調(diào)整)第四段速輸入頻率制動邏輯控制bLC-如果是壓頻比控制或控制錐形電機(jī)則不需要設(shè)置制動分配bLCR2，壓頻比控制時為no運(yùn)動類型bSt水平移動(運(yùn)行機(jī)構(gòu)) HOr/垂直升降(起升機(jī)構(gòu)) UEr制動力方向bIP是(起升機(jī)構(gòu)選用) YES剎車釋放電流正向Ibr配合“制動釋放頻率”參數(shù)調(diào)整預(yù)置力矩開環(huán)起升機(jī)構(gòu)：需要在滿載和空載狀態(tài)反復(fù)試驗(yàn)。預(yù)置力矩過大則空載可能倒提，預(yù)置力矩過小則滿載可能溜鉤。開環(huán)平移機(jī)構(gòu)：預(yù)置力矩過大時起動有沖擊，過小時松閘瞬間大小車會因?yàn)轱L(fēng)力或軌道拱度產(chǎn)生反方向運(yùn)行震動

7、閉環(huán)應(yīng)用：制動釋放頻率可設(shè)置為0，釋放電流可設(shè)置為1-1.5 倍電機(jī)額定電流剎車釋放時間brt0.5S液壓制動器，0.3S電磁制動器（設(shè)置時間偏短時制動器未打開變頻器就升速，電流沖擊較大，設(shè)置時間偏長時制動器已打開變頻器仍未升速，開環(huán)預(yù)置力矩調(diào)整更困難）剎車釋放頻率bIr：開環(huán)大多2HZ左右開環(huán)運(yùn)行時1.5-3 倍電機(jī)滑差頻率，閉環(huán)運(yùn)行時不用設(shè)置。電機(jī)滑差見drC中的nSL，或自己計(jì)算：(N-n)/N*fN為同步轉(zhuǎn)速，n為額定轉(zhuǎn)速，f為額定頻率抱閘頻率bEn：開環(huán)大多2HZ左右同blr剎車機(jī)構(gòu)抱緊時間bET0.5S液壓制動器，0.3S電磁制動器（設(shè)置時間偏短時制動器未抱緊變頻器就關(guān)斷，機(jī)構(gòu)可能會溜鉤或滑動；設(shè)置時間偏長時制動器已抱緊變頻器仍有力矩輸出，電流沖擊加大）如果電機(jī)控制方式為是壓頻比，抱閘設(shè)置如下：1.5輸入/輸出設(shè)置（I-O-）名稱/說明推薦設(shè)置說明R2分配r2Run: 變頻器運(yùn)行接抱閘，如果是錐形電機(jī)不需要接1.2 監(jiān)視 (SU