跨河橋施工方案

1、杭 新 景 高 速 公 路 第 20 標 段項 目 部跨河橋施工方案 中交第三公路工程局有限公司2012年10月10日龍山溪段跨河橋施工方案一 編制說明本施工組織設計是根據目前業(yè)主提供的設計圖紙（第三冊，第五冊第二分冊及公路用地圖）及現場實際情況，組織編寫本施工方案。二 制范圍和原則1、本方案適用于杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關（浙贛界）段第20合同段跨河橋下構施工。2、嚴格按建設單位工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成；遵守各有關設計、施工規(guī)范和質量檢驗評定標準；遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹建設單位和監(jiān)理工程師及其授權代表的指令和要求；遵照公司關于施工安全、

2、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準；三 工程概況本合同段共有橋梁7座，分別是柏林（龍山溪）大橋、北坑口（龍山溪）大橋、下塢口（龍山溪）大橋、楊林大橋、楊林橋、楊林互通A匝道、竹底蓮分離立交。樁基320根（直徑分別為1.2米、1.5米、1.6米、1.8米、2.0米），墩柱（直徑分別為1米、1.3米、1.4米、1.5米、1.6米、1.8米）182個，蓋梁126個，預制梁板662片其中13米空心板板66片，16米空心板18片、25米小箱梁98片，25米T梁174片，30米T梁306片。 本標段跨龍山溪橋梁有柏林橋、下塢口大橋和楊林橋（楊林橋為跨排洪渠

3、），計劃2012年冬季至2013年4月之前完成該橋的下構施工，并將已安裝的鋼筋混凝土圓管移除，并復原原貌，以確保雨季來臨時排水順暢。四 跨河方案本合同段柏林大橋、下塢口大橋橫跨龍山溪，楊林橋橫跨泄洪水渠，根據不同的流水情況及工期要求，制定不同的方案。計劃在2012年10月至2013年4月底完成三座橋梁的下部構造（樁基、立柱、蓋梁）施工，在雨季來臨之前，將原河道（泄洪渠）恢復原狀，以確保流水順暢。1.柏林橋(k250+960)柏林橋設計4*25米預應力T梁，其中第一跨為簡支，后三跨為先簡支后連續(xù)T梁，T梁48片。本橋共樁基36根，立柱12根，高3.13.9米不等，肋板10座。其中第二跨橫跨龍山溪

4、。本橋計劃2012年年底完成下構施工，待明年雨季前完成梁板安裝工作。本橋k250+935k250+954(第一跨)位置為龍山溪河道，目前正值冬季，河道流水量較少，我部根據水流量大小，橫跨龍山溪位置預埋4節(jié)直徑1.2m的鋼筋混凝土圓管，確保排水順暢，并在圓管上部鋪設2塊1.5m*2m鋼板，在便橋邊緣插彩旗，確保施工便橋安全。見圖一2.下塢口大橋（k252+363k253+292），本橋左線共29跨，右線共28跨。樁基共130根，立柱共106根，蓋梁55片，預制T梁306片，其中左幅第24、25、26跨為現澆連續(xù)箱梁，右幅23、24、25跨為現澆連續(xù)箱梁。其中左幅第14跨，20跨橫跨龍山溪。201

5、2年冬季至2013年4月計劃先完成第14跨、20跨橋梁下部構造后改溪處理，然后進行其他墩臺的下構施工。在施工前，在14跨、20跨改溪位置預埋4節(jié)直徑1.2m鋼筋混凝土管，并在混凝土管上部預墊碎石土，兩端回填密實，填土厚度不小于50cm，然后允許重型車輛通過。便橋兩側插彩旗，并放置明顯的標志標牌，以確保施工安全。見圖一五 跨河橋橋梁下部施工 1、樁基施工 （1）平整場地陸地鉆孔施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆孔位置處平整夯實，同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應、砂石料場，拌和機位置、鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據設計圖紙以及經批準的導線點、水準點用全站儀對現場進行樁位精

6、確放樣，在中心位置釘以木樁，并設護樁，放線后由主管技術人員進行復核，施工中護樁妥善看管，不得移位丟失。 (2)埋設護筒護筒因考慮多次周轉，采用1025mm鋼板制成，護筒采用內徑比孔徑大200mm400mm的鋼護筒，并保證鉆孔內泥漿高程，保持水頭高度。當護筒處于旱地時，采用挖埋法，護筒頂端應高出地下水位1.52.0m，且高出地面0.3m，并保證埋置深度不小于2.03.0m，護筒底部和四周應用粘土填實。當護筒處于水中時，護筒頂端應高出水面2.03.0m，護筒埋置深度根據地質情況計算確定。護筒埋設后，應測定其平面位置及頂面高程，并進行記錄。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，其平面允許誤差應小于50mm

7、，豎直線傾斜不大于1%。(3)鉆機的選擇本項目設計樁基為支承樁，嵌巖深度較深。所以選擇采用沖擊鉆成孔的方法施工，鉆機功率60KW。主要包括定型的沖擊式鉆機（包括鉆架、動力、起重裝置等）、沖擊鉆頭、轉向裝置和掏渣、帶離合裝置的卷揚機。沖擊鉆頭為整體鑄鋼做成的實體鉆錐，一般重4560KN，鉆刃為十字形或長螺旋形，并由高強耐磨鋼材制成，底刃不完全平整，以加大單位長度上的壓重。沖擊鉆頭大小按設計孔徑來選用。（4）制備泥漿泥漿池：鉆孔過程中，為了不使鉆進過程中使用泥漿護壁和清孔過程中污染周邊環(huán)境，采用集中泥漿沉淀池。泥漿性能指標選擇：泥漿性能的選擇要根據地下水位或其流速大水以及地質情況而定，同時還得考慮

8、鉆孔孔徑的大小決定其泥漿性能。關于泥漿性能選擇如下表：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度(s)含砂率(%)酸堿度(PH)沖擊一般地層1.101.2018242811易坍地層1.201.4022302811鉆進過程中根據地層和含砂率的不同隨時調整泥漿的性能指標值。對于沖擊鉆其施工工藝無法進行泥漿循環(huán)，采取自身造漿和回填粘土造漿法對鉆進孔壁進行防護，在清孔和掏渣中采用泵送清水，掏渣筒上、下?lián)蟿邮箵羲轭w粒由于泥漿的表面吸附力上浮，從而達到清孔和出渣的目的。泥漿位置選擇要遠離河流，并且不能污染水源。（5）成孔：1)鉆頭就位 鋼護筒按放線樁位埋設好后，護筒采用明挖加重壓的方法，且鉆頭就位前，必須開

9、挖一定深度的導向孔，導向孔深度一般為0.51m，孔中心標志樁周圍至少20cm（半徑）的土體予以保留，以備鉆錘就位時檢查用。2)鉆進 用吊裝設備吊鉆頭就位，檢查鉆頭鉆刃與鋼護筒四壁間距以及拉線檢查是否鉆頭處在孔中心，準確就位后，用鋼絲繩連接提升機架，檢查鋼絲繩與孔位中心以及機架定位滑輪與鋼絲繩切點方向，是否三點在一條直線上，且鋼絲繩呈鉛錘線方向，與孔中心線重合，然后緩慢提升鉆頭，第一次提升鉆頭不宜提得太高，一般保持鉆頭底刃與地面在2米左右，松開手動剎車裝置，讓鉆頭在鋼絲繩的牽引下自由落體，打擊土體鉆進，鉆頭提升高度隨著鉆進深度和所遇土層進行調整。在開始鉆進時（土層必須是粘土或亞粘土層），可以向孔

10、內注水潤濕土層，用沖擊鉆頭底刃擠壓土體形成一定稠度的泥漿進行護壁。到一定深度進行檢尺和孔中心校核，以及用掏渣筒掏出孔內浮渣，在鉆進過程中，沖錐每沖擊一次旋轉一個角度，以達到設計要求的孔徑。3) 鉆孔中應注意事項a 在松散粉砂土或細砂土中鉆進時，應控制進尺速度，堅持“低沖擊、短進尺、強護壁、勤出渣”的原則，并選用較大密度、粘度、膠體率的泥漿，或投入粘土、摻片、卵石，低錘沖擊，使粘土膏和片、卵石擠入孔壁起護壁作用。b 汛期水位變化過大時，應采取升高護筒，增加水頭，或用虹吸管、連通管等措施保證水頭相對穩(wěn)定。c 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填粘土夯實，重新埋設護筒再鉆。d 如發(fā)生孔內坍塌，判別坍

11、塌位置，回填砂和粘土（砂礫和黃土）混合物到坍孔以上12m；如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。e 鉆進，孔位必須正確，開鉆時均應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。f 用護筒法鉆進時，為使鉆機安裝平穩(wěn)，壓進的首節(jié)護筒必須豎直。鉆孔開始后應隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發(fā)現偏移，應將護筒拔出，調整后重新壓入鉆進。g 在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔內具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。h 泥漿的泵入與排出必須保證泥漿的各項指標滿足鉆孔灌注樁泥漿性比的各項要求。I 鉆孔過程中要隨時檢測鉆進深度，并隨

12、時檢測其豎直度，鉆孔到位時及時向監(jiān)理工程師報檢并及時進行清孔作業(yè)。j 鉆孔過程中及時填寫鉆孔記錄表，主要填寫內容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度，及孔底標高，渣樣巖性等；鉆孔記錄表由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；根據鉆進速度和土層取樣認真做好地質情況記錄，渣樣應按要求1米保存一次，繪制鉆孔樁地質剖面圖，每根鉆孔樁必須備有土層地質樣品盒，在盒內標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質剖面圖與設計不符時及時報請監(jiān)理現場確認，由設計單位確定是否需要變更設計； （6） 清孔1)、清孔的方法鉆孔過程中由于泥漿和鉆渣的自身重力作用而沉入孔底，必須將這些沉積物清除干凈，才能使灌注的混凝土與地層

13、或巖層緊密結合，保證樁的設計承重能力。清孔方法如下：換漿清孔法 采用清水撓動換漿，在鉆孔完成后不停鉆，不進尺，用高壓潛水泵向孔底高壓注入清水，掏渣筒在孔底位置不停繞轉升降，以達到循環(huán)換漿清渣直至達到清理泥漿的目的。（清孔后質量要求：泥漿相對密度：1.031.10;粘度1720pa.s，含砂率2%，摩擦樁，樁徑為1.5m，沉淀厚度100mm；樁徑大于1.5m或樁長大于40米時的沉淀厚度150mm。支承樁，樁底沉淀厚度不大于3cm，膠體率：98%）。2) 清孔作業(yè)中應注意事項：a 在吊入鋼筋籠骨架后，灌注水下混凝土之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀層厚度，超過規(guī)定時，應進行第二次清孔（方法

14、同第一次清孔）。b 不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內水位，使孔內外水壓平穩(wěn)，防止塌孔。c 在清孔排渣后，應從孔底提出泥漿試樣進行性能指標試驗，結果應符合質量標準要求。d 嚴禁采用加深鉆孔深度的方法來代替清孔。e 清孔后，不得停留時間過長，待監(jiān)理驗收合格后，立即組織澆注水下混凝土。f 清孔后，下鋼筋前應用探孔器檢孔：探孔器的外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長度為樁徑的4倍，用22主筋為骨架，同級加強筋2m一道分布在主筋內側，主筋根數以探孔器在探測過程中不變形且可以重復使用，數量至少8根。 3) 清孔過程中的環(huán)境保護 a 清孔過程中采用向孔內泵送清水清孔的方法，向孔內注水時

15、，孔內水位不得溢出護筒頂標高，以免造成孔周邊土層軟塌，而使鉆機傾斜。 b 用掏渣筒掏出的泥漿和碎石渣不得亂堆亂棄，應采用垃圾筒裝，集中堆棄。 c 清孔過程中，鉆頭提出孔外不得亂放。 d 清孔過程中，泵送水管應密閉，不得讓水四處漫溢。（7） 鋼筋籠的加工與安裝1）鋼筋原材及半成品保護措施：a 進場鋼筋按規(guī)格、型號分批堆放，堆放要求上鋪下墊。b 鋼筋堆放場地應有標識標牌，明確型號、規(guī)格避免混用。c 鋼筋堆放場地要保持干燥，通風良好，遇下雨、雪等惡劣天氣應派專人用彩條布或帆布進行覆蓋。2）鋼筋籠的加工制作a 鋼筋加工場地設置在拌和站內，集中加工制作。b 先對鋼筋進行大樣放樣，技術交底給施工班組，按照

16、設計施工圖和大樣圖進行鋼筋下料，嚴禁對鋼材的浪費。c 必須按照施工圖紙對各種鋼筋進行分布，按照施工圖紙要求進行鋼筋接頭處理，并按規(guī)范要求在同一斷面中安排鋼筋接頭數量。d 鋼筋加工前必須對各種型號的鋼筋進行抗拉、抗彎等材質試驗，合格后才能使用于工程中，對于有銹跡或松散鐵屑的鋼筋必須進行除銹處理。e 鋼筋籠分節(jié)制作，制作過程中先加工安裝加強筋，然后在加強筋四周按圖紙要求分布主筋，先梅花型進行基點固定。f 對于箍筋（螺旋筋）的尾端需按規(guī)范要求進行彎曲，彎曲長度滿足規(guī)范要求，每一箍必須保證不松動和滑移（再征得監(jiān)理工程師同意后可以進行間隔梅花型綁扎）。g 定位鋼筋采用直徑16毫米的鋼筋焊在鋼筋骨架上，每

17、2m左右沿圓周等距離焊四根，上下層錯開布置。 h 鋼筋的接頭必須滿足以下要求機械接頭必須符合中華人民共和國行業(yè)標準（JTJ107-2003）鋼筋機械連接通用技術規(guī)程中I級接頭要求，對于直徑大于等于25mm的鋼筋接頭采用機械連接，。 鋼筋接頭同一個截面不得超過鋼筋數量的50%。鋼筋接頭應設置在內力較小處，并錯開一定的位置。機械連接的兩根鋼筋的軸線必須在一條直線上（偏差不大于2mm）。 3) 安裝鋼筋籠鋼筋籠根據設計尺寸及鉆架允許起吊高度，整節(jié)或分節(jié)制作并應在清孔前制成，經檢查合格后方可使用。a 安放鋼筋籠前必須檢測孔深。b 安放時用四根鋼管（內=60mm，長為6m）做為骨架入孔導向設置（四根鋼管

18、對稱布置于護筒內），以確保鋼筋骨架保護層的厚度，用限位器對準樁位中心，輕輕下落，避免碰撞孔壁（導向鋼管在樁基混凝土澆好后撥出，重復利用）。c 保證鋼筋籠四周有足夠的混凝土保護層厚度，必須使鋼筋籠四周的定位鋼筋位置固定，如分節(jié)制作的鋼筋籠在放好一節(jié)后，頂部在鋼筋籠四周用螺紋鋼筋焊接臨時固定，待鋼筋骨架達到設計標高后，即將其固定于孔口。4) 鋼筋骨架安裝中應注意事項a 分段骨架應確保不變形，接頭應錯開至少1m。b 鋼筋籠分節(jié)制著時應通長計算，并編好每節(jié)鋼筋籠主筋編號，接頭時，對號連接。宜采用扁擔吊方式且在鋼筋籠內用“米”字鋼管作加勁肋以保證其剛度，并在起吊時在底部附帶喂送，以保證鋼筋籠在吊裝過程中

19、不變形。M40滾輪砂漿墊塊滾軸與鋼筋籠受力主筋點焊在一起，并以加強筋為參考標志，每2m設一組，每組4塊，均布在鋼筋籠四周。c 骨架入孔應慢速均勻，用吊裝設備牽引入孔，起吊應按骨架長度的編號入孔。d 鋼筋骨架的制作和安裝的允許偏差為：主筋間距±20mm；箍筋間距±10mm；骨架長：±10mm；直徑：±5mm；保護層厚度±10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。（8） 灌注水下混凝土待清孔和鋼筋籠固定就位后，征得監(jiān)理工程師的同意，即可灌注水下混凝土。1)、混凝土的要求a 混凝土的拌制，

20、鉆孔灌注樁砼采用集中拌制，拌和時間不得低于1.5min ，拌制的砼不離析，和易性好，無泌水現象，并保證有足夠的流動性，其坍落度為180220mm。b 混凝土所有的水泥，水泥初凝時間不早于2.5h，強度不低于42.5級，其他物理性能必須滿足規(guī)范要求。c 使用于砼的各種原材料必須經過試驗檢測和監(jiān)理驗收合格后才能投入工程使用，粗集料最大粒徑不得大于導管的1/61/8、鋼筋最小間距的1/4，且粗集料最大粒徑不大于30mm，并為連續(xù)級配。細集料為中砂，級區(qū)盡量選靠中值。d 拌制砼前必須對粗、細集料進行含水量檢測，然后由試驗工程師調整理論配合比為施工配合比，報監(jiān)理工程師審批，并下發(fā)施工配合比通知單，標識在

21、拌和站醒目地方。e 拌制好的砼由混凝土罐車運至施工現場，混凝土罐車保持一定的轉速不讓罐內砼離析凝固，禁止在施工現場向罐內加水以保持混凝土的坍落度。f 如果需要對砼加外摻劑時，需把擬摻的外加劑通知監(jiān)理工程師，并要求對外摻劑的各項指標值進行檢測，與使用的水泥做相容性試驗，合格后且經監(jiān)理工程師同意后才能使用于本分項工程。g 砼從拌和機和砼從罐車中出來時均要進行現場坍落度檢測，根據坍落度的損失調整各種砼配合參數（不得改變砼的水灰比）。2) 澆筑水下砼a 澆筑水下砼采用鋼導管，導管內徑為300mm，導管使用前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗。進行水密試驗的水壓不小于孔內水深的1.3倍的壓力，也

22、不小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍 其中p =rchc-rwHw(p:導管可能受到的最大內壓力kpa; rc:2400kN/m3; hc:以導管全長或預計的最大高度計m; rw:泥漿的重度kN/m3; Hw:井孔內水或泥漿的深度m)b 澆筑第一批料時，用水泥漿潤濕導管內壁。c 澆筑第一斗料時，要根據以下公式計算好所需砼的量，計算式如下，首批混凝土時導管埋置深度至少大于1.0m，具體需要砼的數量為：墩、臺樁基：4.0m3；公式如下： VD2/4（H1+H2）+d2h1/4式中：V：灌注首批混凝土所需的數量m3；D: 樁孔直徑cm；H1：樁孔底至導管底端間距，按0.4m計

23、算；H2：導管初次埋置深度md：導管內徑按最大限計算350mmh1：樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），即h1= Hw rw/ rcd 首批混凝土拌和物下落后，混凝土要連續(xù)灌注。e 在灌注過程中應注意保持孔內水頭。f 在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。g 在灌注過程中，經常測探井內混凝土面的位置，及時調整導管的埋置深度。h 為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距離鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。I 灌注的樁頂標高比

24、設計高出0.51.0m，以保證混凝土強度，多余部分接樁前予以鑿除，殘余樁頭無松散砼層。在灌注結束時，應對混凝土的灌入數量與設計數量比較，并測算起鉆孔擴孔率。(9） 故障處理遇到坍孔，應仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理，坍孔不嚴重時，可回填于坍孔位置以上，并采用改善泥漿性能，加高水頭、埋深護筒等措施繼續(xù)鉆進。坍孔嚴重部位不深時，可采用護筒法，將護筒周圍用土填實，重新鉆孔。遇到孔身偏斜、彎曲時，應分析原因，進行處理，方法可以在偏斜處吊住鉆錐復掃孔，使個鉆孔正直，偏斜嚴重時，應回填粘性土到偏斜處，待沉密實后再鉆進。遇有擴孔、縮孔時，應采取防止坍孔和防止鉆錐擺動過大的措施，已發(fā)生縮孔時，采用鉆錐

25、上下復掃孔以擴大孔徑。遇有鉆孔漏漿時，如護筒內水頭不能保持，宜采取將護筒周圍回填筑實，增加護筒沉埋深度，適當減小水頭高度，或采取加稠泥漿，也可以填入片石、碎卵石土，反復沖擊，以增加護壁。發(fā)生卡鉆或埋鉆事故后，應查明原因，是否鉆渣過多，坍孔或底層上涌。但均不宜強提，只宜輕提，輕提不動時，可用小沖擊錐觸到落體后再打澇。 掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若落體已被泥砂埋，應在孔中先清除泥砂，使打撈工具能夠接觸到落體后再打撈。在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或沒有其它防護設備的鉆孔中處理故障，當必須下入護筒或有其它防護設施的鉆孔時，應采取防溺、防坍埋等安全設施后方可行動。灌注砼中

26、發(fā)生故障，可根據下列情況進行處理：a 首批砼灌后導管進水時，應將已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新進行灌注。b 在砼面處于井孔中水面以下不很深的情況下，導管進水時，可采用底塞隔水的方法，并加一定的壓力重新插入導管或將導管插入砼中，將導管中的水抽出，再恢復灌注。c 灌注開始不久發(fā)生導管堵塞時，可用長桿沖搗或用振搗器振動導管。d 用前述方法無效時，應及時將導管拔出，將已灌注的砼吸出，拔出鋼筋籠，重新清孔，吊裝鋼筋籠和灌注砼。e 按上述方法處理達不到要求時，應重新補樁或會同有關單位研究補救措施。 2、 墩身施工本工程共計墩身182個，具體為楊林大橋12個、楊林A匝道4個，楊林橋10個，柏林大

27、橋34個，下塢口大橋106個，竹底蓮分離16個。除下塢口大橋跨線橋墩外均為圓柱形墩柱，直徑分別為1米、1.3米、1.4米、1.5米、1.6米、1.8米。墩身按工程量大小及工期要求擬投入9套模板。場地清理施工前，對施工場地進行清理，以利于測量放樣、支架的搭設等施工作業(yè)面的展開。清理硬化后的地基應平整堅實，排水順暢。墩柱施工前先進行腳手架施工平臺的搭設，搭設在墩柱四周并環(huán)形閉合，以增加穩(wěn)固性，在腳手架頂部加防護網，滿鋪大板，邊側設爬梯，以便于施工作業(yè)。測量放樣墩柱施工前應按設計圖紙測量定線，檢查墩底承臺或樁頂的平面位置、高程及墩柱預埋鋼筋的位置，放線時根據基準控制樁放出墩柱的中心點或縱橫軸線及控制

28、高程點，并用墨線彈出墩柱平面位置控制線。利用復核后的導線點、水準點，用全站儀精確定出墩柱的中心，用紅點標注，作為墩柱鋼筋骨架安裝及模板定位的依據。 鋼筋的安裝本合同墩柱大部分均為單樁獨柱的形式，施工此類墩柱時，要求由測量人員在樁頂放出墩柱位置，鋼筋下料在鋼筋加工場地進行，墩柱鋼筋籠綁扎成型后整體吊裝，與樁頂鋼筋焊接。設置臨時支架固定。砼保護層均采用標準墊塊。在承臺施工時由測量人員放出墩柱位置，并據此預埋墩柱鋼筋，固定好位置，預埋的墩柱鋼筋符合設計圖紙要求,并與承臺鋼筋焊接牢固。墩柱鋼筋的安裝采用逐根安裝，待主筋安裝完畢后用施工平臺進行支撐定位，按照間距綁扎箍筋、定位。墩柱鋼筋與承臺鋼筋焊接前，

29、確定好墩柱鋼筋位置，焊接前先對最外側主筋進行校正，使其豎向垂直，然后進行固定，并與預埋鋼筋點焊牢固，檢查鋼筋外形、尺寸無誤后方可繼續(xù)進行剩余主筋的焊接。箍筋搭接不小于35d。調整墩柱預埋鋼筋使其中心與放樣墩柱中心點成一直線，將墩柱鋼筋與承臺鋼筋進行固定后，保證墩柱鋼筋的安放位置準確。承臺與墩身銜接處的混凝土要進行鑿毛處理。模板加工及安裝模板的安裝固定是墩柱施工的重要環(huán)節(jié)，所以必須認真操作，做到定位準確，安裝牢固，確保澆筑混凝土過程中不跑模。為保證混凝土外露面表面平整、顏色均勻一致，并且無跑模、露漿、蜂窩、麻面等現象的發(fā)生，本工程墩柱模板統(tǒng)一采用定型鋼模。定型鋼模采用四塊模板拼接而成，并采用橫肋

30、、豎肋增加鋼模剛度，用螺栓將四塊鋼模連接，為保證模板接縫的嚴密性，螺栓要有足夠的剛度并且和定型鋼模由廠家統(tǒng)一提供。鋼模板在使用前需進行打磨及除銹處理，尤其是模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm；要求模板打磨至露出金屬光澤為止，在使用前均勻涂抹脫模劑，涂刷應薄而均勻，確保墩柱外觀顏色均勻一致。模板縫安裝密封海綿條，防止漏漿。模板安裝時首先對準底部，并從外邊支撐牢固，對底部不平整的先用砂漿找平，再支立模板，并要保證不漏漿，然后在模板直線段找出中心，吊垂球與底面中心點通過地錨拉線調整對準。在澆筑混凝土的過程中，隨時檢查模板是否偏位。為保證鋼模板在安裝好之后有足夠的穩(wěn)定性，模板底部用承臺上的預埋筋嵌木楔

31、固定，模板支立好后用風纜對拉，以此保證模板的穩(wěn)定性，并用垂球控制直線段模板垂直度，調整模板的垂直偏差不大于墩柱長度的0.3%，且不超過20mm。墩柱模板安裝注意事項、模板表面要平整光滑，不得有砂眼及凹凸面，模板尺寸與設計圖應嚴格一致，保證結構物尺寸。、接縫螺栓要具有足夠的剛度和抗剪性，螺栓的規(guī)格和數量經計算后，滿足墩柱混凝土的側壓力要求。、鋼模板橫、豎肋的間距經過計算，保證模板具有足夠的剛度。、與風纜連接的地錨應深入地下足夠深度，并且不能打入虛土中，要能完全起到確保墩柱模板及混凝土穩(wěn)定性作用。、在模板支立后垂直度等指標均符合規(guī)范要求后，用砂漿密封模板底部四周，臥底采用1：3水泥砂漿，待砂漿強度

32、達到要求后再澆注混凝土。、模板在涂刷脫模劑時，要薄而均勻，以保證成品混凝土的表面光潔度。、墩柱模板的豎向拼縫與道路中線一致。模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm?；炷潦┕?、為確?；炷临|量，砼配合比與總監(jiān)辦批準的砼配合比必須相符，項目部派專人隨時檢測砂、石子、水泥等原材料的質量情況及含水量，并檢查出盤混凝土的坍落度及和易性，施工現場試驗負責人見路條后檢測坍落度、和易性，并作詳細的記錄，合格后方可澆注，澆注應連續(xù)進行。、采用汽車泵配合串筒進行澆注，串筒距墩底留有30cm距離。罐車到達施工現場后對混凝土坍落度、和易性進行檢驗。入模坍落度控制在1416cm，前后兩車的坍落度差值小于1cm。、澆注混凝

33、土前重新對模板和鋼筋進行檢查，主要檢查模板是否牢固、幾何尺寸是否準確、墊塊是否均勻、有無缺漏，鋼筋骨架有無變形、偏位等，出現問題提前解決。施工中要注意均勻下料，澆筑應連續(xù)進行，不得中斷，控制每層的澆筑厚度在30cm以內。澆筑速度不宜過快，減小混凝土對模板的沖擊。保證混凝土的自由傾落高度不大于1.5米，避免對已振好的混凝土造成沖擊或使混凝土產生離析現象。、選派有經驗的混凝土工配備插入式50型振搗棒進入模內振搗，施工前在振搗棒上做出明顯的長度標識（40cm），振搗時先中間后振搗四周（不在回中間），振搗棒保持豎直方向，移動間距不大于振動半徑的1.5倍。振搗模板“邊、角”時，振搗棒與模板保持510cm

34、距離。振動點的布置要均勻，以避免“漏振”、“過振”。每次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振搗棒，禁止振搗棒碰撞模板。每次振動，必須振動至該部位凝土不再下沉、不再冒出氣泡，表面平坦泛漿時為止。砼澆注過程中要注意觀測，觀察模板有無漏漿、位移，測量敦柱垂直度有無變化，如發(fā)現異常即時處理。、在澆筑過程中，及時按照要求做好混凝土試塊2組，以便檢查混凝土強度。澆筑混凝土時，設兩臺經緯儀或掛釬錘對墩柱模板進行監(jiān)測，如發(fā)現模板在澆注過程中有移位、垂直度、沉陷或超出允許偏差變形值等現象應停止?jié)仓⒓床扇∵m當的處理措施，處理好后方可繼續(xù)施工。、墩柱頂部預留錨栓孔位置和高度要符合設計要求，柱模澆注混凝土時比柱頂標高出

35、5cm，柱頂浮漿較多時應掏出重新補充混凝土振搗。3、墩帽、臺帽施工本工程墩帽、臺帽共計126個，具體為楊林大橋16個、楊林A匝道2個，楊林橋8個，柏林大橋10個，北坑口大橋23個、下塢口大橋55個，竹底蓮分離12個。墩帽、臺帽采用落地式滿堂支架施工方法，墩柱完成后，進行場地平整、夯實、硬化，搭設碗口支架，測蓋梁底板高程，安裝蓋梁底模，綁扎鋼筋，安裝蓋梁鋼模板并加固支撐，一次性澆筑完成蓋梁砼。拆除蓋梁模板、支架，覆蓋灑水養(yǎng)生。場地平整在對碗扣支架的搭設場地首先要進行清理、平整，并做好排水；如果在承臺基坑施工開挖范圍內，回填并整平壓實。原有地基整平壓實后，再在其上填筑大約40cm宕碴，并用振動壓路

36、機進行碾壓，碾壓次數不小于3遍，然后在處理好的宕碴層上澆筑10cm厚C15砼基礎或使用預制塊，砼用平板振搗器振密，表面整平，砼達到規(guī)定強度后，在基礎上彈出支架立桿位置線，使底托安放位置準確。為避免處理好地基受水浸泡，在兩側開挖40×30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，低點開挖集水坑。支架搭設支架搭設安裝應自一端向另一端延伸，并逐層改變搭設方向，不得相對進行，在搭完一層支架后就應該立即進行水平度和垂直度的檢查，剪刀撐必須與支架同步搭設，其中剪刀撐斜桿與地面傾角宜為45°60°，剪刀撐寬度宜為48m；剪刀撐應采用扣件與門架立桿扣緊，需接長剪刀撐的搭接長度不宜小于

37、600mm，搭接處應采用兩個扣件扣緊。在腳手架的內、外兩側應設通長掃地桿。支架搭設嚴格按設計圖進行。安裝后的扣件螺栓擰緊扭力扳手檢查，抽樣方法應按隨機均布原則進行，抽樣檢查數目與質量制定標準，應按有關規(guī)定確定。不合格的必須重新擰緊，直至合格為止。支架搭設層數根據地面標高和蓋梁底標高確定。腳手架縱向立桿間距為90cm，橫向立桿間距按60cm布置。為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每五排橫向立桿和每五排縱向立桿各設置一道剪刀撐。在立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來調整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調頂托可調范圍為20cm左右。 腳手管安裝好后，在可調頂托上鋪設橫向承重梁10，間距根據橫向支架間距

38、確定。分配梁縱向布置于承重梁上間距120cm。模板安裝底模板橫坡按設計圖紙規(guī)定的橫坡，橫向寬度要大于蓋梁底寬度，蓋梁底兩側模板要各超出蓋梁底邊線不小于5cm，利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。底模板鋪設完畢后，進行平面放樣全面測量底板縱橫向標高，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。側模和端模安裝是在鋼筋綁扎、預應力波紋管安裝完成后進行的側模和端模采用定型鋼模拼接而成，在鋼模拼縫處采用高強螺栓連接。內側采用10支撐，外側采用斜撐與支架加固。

39、墩帽、臺帽鋼筋墩帽、臺帽鋼筋加工前首先由經理部的質檢人員、試驗人員在監(jiān)理工程師現場監(jiān)督的情況下，對于進場的鋼筋進行取樣檢查，并送實驗室合格后方可使用。施工時嚴格按照圖紙要求的鋼筋尺寸、直徑、規(guī)格進行鋼筋的下料，成型工作。要求下料前鋼筋表面應清理干凈，對于盤條等彎曲的鋼筋使用前應調直使用。鋼筋主筋長度不夠時，接頭采用雙面焊接，焊接長度不小于5d，（d為鋼筋直徑）。箍筋長度不夠時采用單面搭接焊，焊接長度不小于10d。加工成型后應檢查鋼筋接頭所占斷面面積的百分比，鋼筋接頭所占同一斷面面積不大于50%，同一截面是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，一般不小于50cm。蓋梁鋼筋綁扎前應對墩柱、肋板接觸處

40、進行鑿毛，然后進行蓋梁鋼筋的綁扎。將箍筋按設計位置穿于主筋上。在主筋上用粉筆標出箍筋位置后按間距進行固定。垂直、水平鋼筋尺寸間距都滿足設計要求，嚴格按圖施工，確保不丟筋、不漏筋?；炷恋臐沧⑸w梁在澆筑砼前，復核墩頂標高，在確保標高無誤后可以澆筑砼。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應用海綿或泡沫填塞嚴密。澆筑混凝土前，模板內面要涂刷脫模劑。采用泵送砼，坍落度控制在16-18cm以內。泵送過程中，不得停止攪拌，防止砼離析?；炷烈B續(xù)澆注，斜向分層、禁止水平分層，一次澆成，每層厚度不超過30厘米，上下兩層間隔時間不得超過混凝土初凝時間。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層

41、混凝土。在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振動棒振搗。振動時宜快插慢拔，振動棒振動移動間距不超過該棒作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。振搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土出現較大的氣泡。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。澆筑混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，當發(fā)現有松動、變形、移位時，應及時處理。砼澆筑必須密實，特別在蓋梁端部尺寸較小，

42、構造較復雜，施工時須采用合適的振搗器，確保砼密實度。所有蓋梁的砼必須在初凝前一次澆完，為達到這一要求，設計混凝土的初凝時間定為大于6h。六 安全保證措施安全工作是搞好施工生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和個人的根本利益。根據國家安全生產法、建設工程安全生產管理條例、國務院關于進一步加強安全生產工作的決定和公司主管部門有關規(guī)章制度，結合項目的實際情況，制定本措施。 項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理、總工程師擔任副組長，工區(qū)區(qū)長、職能部門負責人任組員，安全質量部設專職安全工程師負責項目安全監(jiān)查和日常工作。工區(qū)設專職安全員，勞務隊設專職安全員，全員參與安全管理。 嚴格遵守國家有

43、關安全生產的法律法規(guī)和有關安全生產的規(guī)定，認真執(zhí)行承包合同中的有關安全要求。組長：李野副組長：崔澤強、陸科奇、崔曉云、韓方建、楊光組 員：何宇平、蘇文軍、趙東峰、欒桂良、劉凱、張元、譚君、郝剛詳見圖6-1“安全保證體系框圖”、圖6-2“ 安全生產管理組織機構框圖”。安全保證體系安全生產領導組工作保證組織保證制度保證基礎工作防范重點、各級層層負責 保落實安質機構人員配備齊全安全生產檢查制度安全教育培訓制度安全生產會議制度安全生產設計制度安全技術交底制度班前安全講話制度作業(yè)交接班制度安全傷亡事故報告制度安全生產獎罰制度安全生產責任制度、項目經理 副經理 安全總監(jiān)總工程師 安檢工程師、抓好安全教育、

44、崗前培訓、持證上崗 加大技術支持、設施的投入安全崗位責任制安全檢查制度獎 懲 制 度、防范爆炸 坍塌事故防機械及交通事故防高空墜落事故防觸電事故安質環(huán)保部負責安全設建立群體保安全總體格圖6-1 安全保證項目經理：李野總工程師：崔曉云 副經理：崔澤強、陸科奇、韓方建、楊光、譚君工程管理部 郝剛安檢工程師、工程隊長區(qū)長、場長架子隊安全員班組兼職安全員物資設備部 李士居安全環(huán)保部 蘇文軍計劃財務部 李艷彬綜合管理部 苗偉圖6-2 安全生產管理組織機構框建立健全安全生產責任制。按照分級管理，逐級負責的原則，進行安全生產管理工作。項目經理是安全生產管理的第一責任人，負有全面領導責任；分管安全生產的副經理

45、負有直接領導責任；其他領導、技術負責人、施工生產及相關部門、現場直接作業(yè)人員，均按照各自分工負有相關安全責任。作業(yè)人員與勞務隊、勞務隊與工區(qū)、工區(qū)與經理部簽訂安全責任狀。勞動安全指標，是考核經理部、工區(qū)和勞務隊管理水平和主要領導干部業(yè)績的重要內容之一，具有一票否決權。（1）、安全生產檢查制度按照施工和專業(yè)等不同時期的安全工作重點，進行開工前檢查、定期檢查、經常性檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查及節(jié)假日檢查。（2）、 安全教育培訓制度項目經理、專職安全管理人員、其他管理人員和技術人員、特殊工種作業(yè)人員，以及轉崗、換崗的職工從新上崗前均必須按安全生產法有關規(guī)定進行安全培訓教育，并經考核合格后方能上崗。

46、經常開展安全生產宣傳教育活動，貫徹安全生產方針、目標，實現安全生產、文明生產，提高員工安全意識、技能。（3）、安全生產會議制度定期(每月)召開安全生產總結會，向業(yè)主匯報當月安全生產情況，安排下階段的安全生產工作。會議貫徹國家、交通部、地方政府、業(yè)主及上級有關安全規(guī)定、要求；進行安全再教育，提高安全意識；總結前一階段安全工作，查找隱患，分析原因，制定整改措施，明確責任人；制定獎罰制度，做出獎罰決定；對影響較大、帶普遍性的問題，編發(fā)通報或簡報，發(fā)至有關單位。（4）、安全生產應急預案制度安全的重點是預防現場作業(yè)安全隱患。針對易發(fā)傷亡事故的作業(yè)環(huán)節(jié)、部位、設備等，逐級確立施工安全控制點，強化現場作業(yè)過

47、程控制，每個層次做到有控制點、有控制措施、有檢查責任人、有檢查頻次、有檢查紀錄、有整改記載。（5）、安全技術交底制度工程開工前，工程負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家掌握工程施工特點及各時期安全施工的要求。勞務隊在接受生產任務時，應同時組織全體人員聽取安全技術措施交底講解，凡沒有進行安全技術措施交底或未向全體作業(yè)人員講解，勞務隊有權拒絕接受任務，并提出意見。安全技術交底活動由雙方簽字確認。（6）、班前安全講話制度勞務隊隊長每日上班前召集所轄全體人員，針對當天任務，結合安全技術措施內容和作業(yè)環(huán)境、設施、設備安全狀況及本班組人員技術素質、安全知識、自我保護意識以及思想狀態(tài)，

48、有針對性地進行班前講話活動，提出具體注意事項，跟蹤落實，并做好活動記錄。（7）、作業(yè)交接班制度勞務隊進行安全交接班，對施工中的安全防護措施、人員及設備安全、安全警示等進行交接，保證下一個作業(yè)在有安全保障的情況下進行施工。（8）、傷亡事故上報制度施工生產過程中發(fā)生傷亡事故（含急性職業(yè)中毒），按照國家有關規(guī)定及企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定進行報告、調查和處理。發(fā)生事故按系統(tǒng)逐級及時上報，不隱瞞。安全事故處理堅持“事故原因不清不放過，事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。認真分析查明原因，對事故責任者或責任單位追究其經濟、行政和法律責任。（9

49、）、安全生產獎勵與處罰執(zhí)行安全生產獎勵制度，定期開展安全生產總結評比，重獎為安全生產立功的單位和個人，激發(fā)職工安全生產的自覺性。嚴格責任追究制度。按規(guī)定對安全事故責任單位及個人責任大小進行追究，并實行經濟處罰，以利于汲取教訓，促進安全生產。（10）、安全專項資金使用制度按照合同文件的有關規(guī)定，做好安全費用的提取和支出管理。確保安全資金?？顚Ｓ?，確定使用范圍：a 、從業(yè)人員安全教育培訓教育費用；b 、從業(yè)人員配備勞動防護用品費用；c 、安全設施、設備投入和維護保養(yǎng)費用d 、重大危險源、重大安全隱患評估、專項整改治理、監(jiān)控等費用e 、事故急救演練費用（11）、安全內業(yè)編制、整理、歸檔制度1）、必須

50、配備安全專職人員負責本標段安全內業(yè)資料的收集、整理及上報。 2）、安全內業(yè)資料必須使用不易退色的碳素墨水鋼筆填寫，不能有鉛筆、圓珠筆、純藍墨水、復寫紙等書寫字跡。 3）、安全內業(yè)資料不得有任何涂改，如涂改必須重新填寫。原始資料簽字部位不得有代簽現象，數據要真實準確。4）、安全內業(yè)資料所填寫的表格一律使用業(yè)主及監(jiān)理單位要求的統(tǒng)一表格，表格根據業(yè)主要求一律使用印刷表格，不得使用復印的表格。 5）、所有安全內業(yè)資料必須按時、及時上報，所上報材料交資料員收集。七 質量保證措施按照浙江省交通建設工程質量和安全生產管理辦法浙政令2012300號文的要求，明確了質量目標，建立了質量責任制度，健全了施工質量保

51、證體系，推行全面質量管理。1）、質量總體目標質量承諾：質量第一，尊重監(jiān)理，業(yè)主滿意，永遠把優(yōu)質工程奉獻給社會。形象標準：內在質量優(yōu)，外觀形象美，科技含量高，環(huán)保功能強，文化氛圍濃。質量目標：工程質量竣工評定為優(yōu)良工程。2）、建立健全質量保證體系認真貫徹“質量第一，百年大計”的方針，堅持“管施工必須管質量”和“誰主管誰負責”的原則，運用全面質量管理手段，加強質量保證工作的領導和管理，建立領導與作業(yè)隊，專職與兼職相結合、全過程管理、全面管理的質量保證體系。我項目根據歷年的施工實踐，建立和健全了一套比較完整的以自檢為主的工程施工質量管理機構、檢查制度和責任等一系列的質量保證體系，而且配備的自檢人員都

52、是由富有施工經驗，熟悉規(guī)范和設計，責任心強，敢于堅持原則的技術人員擔任。確實做好施工質量的管理工作和監(jiān)督檢查工作。3）、質量管理機構設立本標段項目質量保證體系領導小組，項目經理任組長，副經理、總工程師、任副組長，成員由專職質檢工程師、試驗工程師等組成。項目經理部安全質量部設專職質檢工程師，工區(qū)設專門機構及專職質量檢查人員，實行質量專業(yè)管理，形成自上而下的質量監(jiān)控系統(tǒng)網絡架構。各級管理機構設置專職或兼職試驗工程師、試驗員，協(xié)助開展質量管理工作。項目組織質量管理領導小組組長：李野副組長：崔澤強、陸科奇、韓方建、楊光、何宇平組員：趙東峰、欒桂良、劉凱、張元、譚君、郝剛 “質量保證體系框圖”詳見附件圖

53、9-1、 “質量管理機構框圖”詳見附件圖9-2、 “質量管理工作流程圖”詳見附件圖9-3。 圖7-1 質量保證體系框圖質量第一，信譽至上綜合管理部安全質量措施原 材 料施 工 工 藝班組質量檢查定期、不定期質量檢查制度開工條件施工圖審核施工組織設計施 工 測 量施工作業(yè)人員施 工 技 術施 工 設 備上級質量監(jiān)察項目經理部質量監(jiān)察工區(qū)質量檢查質量評定制度工作程序工作標準工作效率獎 罰 制 度創(chuàng)優(yōu)工作模式化質量工作規(guī)范化質量組織系統(tǒng)化創(chuàng)優(yōu)領導小組項目經理各QC小組安全總監(jiān)工施 工 全 過 程 保 證 體 系 工作質量保證體系項目經理部組織保證體系施 工 工 序質量管理領導小組組長：李野組長：徐東

54、風QC小組施工控制：作業(yè)班組質量檢查：安全質量部 中心試驗室質量控制:工程管理部 物資設備部 設計圖及規(guī)范交底工序及工種控制測量放樣施工工藝試驗及控制隱蔽工程檢查證月季工程檢驗評比工種工班三檢工作指導原材取樣及檢驗監(jiān)督路基填筑施工QC小組標準化作業(yè)工種自檢互檢交接檢質量承包經濟責任制懸澆施工QC小組信息反饋符合規(guī)范及設計要求優(yōu)質標準控制主要工序始終處于質量控制狀態(tài)標準化作業(yè)優(yōu)質工程管理目標隧道施工QC小組軟基處理QC小組架設箱梁施工QC小組支架現澆施工QC小組圖7-2 質量管理機構框圖合同文件組織機構質量計劃質量方針、目標、措施圖紙審核施工組織設計變更設計資料合格、有效標識施工方案計劃勞力計劃

55、考核、評審教育、培訓進度計劃物資、機械設備使用及采購計劃采 購進貨檢驗及評定合格有效標識施工過程質量控制檢驗批、分項、分部、單位工程檢驗評定過程檢測施工檢驗及試驗控制檢驗、試驗、計量、測量設備狀態(tài)控制搬運.貯存.包裝.防護和交付質量控制產品標識質量評定審核提供合格產品、優(yōu)質服務糾正及預防措施不合格控制及處置方案圖7-3“質量管理工作流程圖”4）、質量保證體系內容以優(yōu)良工程為目標，從施工準備、施工生產到竣工的全過程，運用系統(tǒng)的概念和方法，在全體參建員工的參與下，建立一套嚴密、協(xié)調、高效的全方位的管理體系。嚴把質量源頭，掌控施工過程，實施精細化管理，形成自下而上、環(huán)環(huán)相扣的質量控制鏈；采用信息化質量控制手段，使質量控制標準化、質量評價數據化，確保施工質量始終處于可控狀態(tài)，為實現質量目標提供可靠的保證，對工程質量終身負責。全面控制施工過程，重點控制工序質量。編制路基、橋梁等施工技術實施細則，編制各階段、各分項工程的質量控制要點，規(guī)范施工管理，促進標準化施工。5）、質量管理制度a建立計劃管理及追查制度：根據工程總體進度計劃編制季、月、周生產計劃，據此編制出季、月、周材料計劃和制定檢驗和試驗制度。并追查落實情況，找出原因，采取措施，確保計劃落實。b技術交底制度：堅持以技術進步保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計及專項施工方案，積極采用新工藝、新技術；針對特殊工序要編