油管保護(hù)蓋板涵專項(xiàng)施工方案

1、海能發(fā)項(xiàng)目配套道路工程 油管保護(hù)蓋板涵專項(xiàng)施工方案目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況11、概述12 、水文地質(zhì)條件1三、施工組織機(jī)構(gòu)、資源配置及進(jìn)度安排21、施工組織機(jī)構(gòu)22、施工人員配置計(jì)劃43、機(jī)械配置44、主要工程數(shù)量4四、主要施工方案5（一）施工工藝流程5（二）各工序施工方案6五、質(zhì)量保證措施121、質(zhì)量保證體系122、質(zhì)量保證制度163、技術(shù)保證174、施工階段質(zhì)量控制175、混凝土澆筑施工質(zhì)量控制176、蓋板制作187、蓋板安裝18六、施工安全保證措施19（一）危險(xiǎn)源分析19（二） 組織保障措施29（三）技術(shù)措施31（四）應(yīng)急預(yù)案31油管保護(hù)蓋板涵專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1、中華人民

2、共和國石油天然氣管道保護(hù)法；2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)保護(hù)條例（國務(wù)院393號(hào)令）；3、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；4、本工程施工圖設(shè)計(jì)；5、管道產(chǎn)權(quán)單位意見；6、施工現(xiàn)場實(shí)際情況及類似施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況1、概述 海能發(fā)項(xiàng)目配套道路工程位于惠州市大亞灣片區(qū)中區(qū)西部，大亞灣創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。道路北連中興北路，南接科技路，南北走向，道路全長601.624m，規(guī)劃紅線寬20m，設(shè)計(jì)車速30km/h，城市支路。在道路樁號(hào)K0+022.820處于與中石化輸油管相交，輸油管道橫跨過道路。設(shè)計(jì)采用蓋板涵對(duì)管道進(jìn)行加固保護(hù)，保護(hù)長度為33.005m，保護(hù)范圍至道路兩側(cè)紅線外側(cè)各5m

3、。保護(hù)蓋板涵砼采用C30，基底素砼墊層采用C15,鋼筋采用HRB400級(jí)，保護(hù)層厚度(蓋板為縱筋)均為40mm，涵內(nèi)的填料采用中粗砂回填夯實(shí)(兩側(cè))至管頂200mm。底板雙層筋網(wǎng)可采用板凳筋直徑18600配置(梅花形布置)，以便架立固定雙層鋼筋網(wǎng)（附油管保護(hù)涵平面圖及結(jié)構(gòu)圖）。2 、水文地質(zhì)條件（1）地表水與地下水 本工程勘探期間，測得各鉆孔中穩(wěn)定水位在0.303.30m之間，穩(wěn)定水位標(biāo)高在15.8526.03m之間。據(jù)調(diào)查地下水年變幅在02.0m之間。根據(jù)調(diào)查，場地內(nèi)無常年流動(dòng)性的地表水。場地地下水主要類型有孔隙潛水及基巖裂隙水?？紫稘撍x存于人工填土層中，素填土含水量小，滲透性較大?；鶐r裂

4、隙水主要賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，其透水性受風(fēng)化裂隙發(fā)育影響，強(qiáng)風(fēng)化巖、中風(fēng)化巖透水性差。地下水主要接受大氣降水和側(cè)向徑流補(bǔ)給，以蒸發(fā)和向下游徑流排泄為主。（2）地質(zhì)情況 場地經(jīng)人工堆填，現(xiàn)場基本平整。場地均為空地，地勢整體呈北高南低。標(biāo)高約在18.8529.33m。根據(jù)鉆孔揭示及現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，擬建線路在勘探深度范圍內(nèi)的地層有第四系人工填土層、第四系殘積土層、下伏基巖白堊系丹霞組砂礫巖，各地層特性自上而下。 三、施工組織機(jī)構(gòu)、資源配置及進(jìn)度安排1、施工組織機(jī)構(gòu) 在公司領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)置以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，項(xiàng)目部各專項(xiàng)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、材料員、施工員、工班長等全員參與的跨越石油管道

5、工程的管理機(jī)構(gòu)，做到以預(yù)防為主、預(yù)防與檢查相結(jié)合，明確任務(wù)、責(zé)任、權(quán)限，互相協(xié)調(diào)和促進(jìn)有效安全、質(zhì)量管理。投入本項(xiàng)目工程主要施工人員表序號(hào)姓名職 務(wù)職稱專業(yè)備注1余雷項(xiàng)目經(jīng)理工程師市政公用2洪文福技術(shù)負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師市政工程3吳欽湖質(zhì)量員工程師市政工程4蔡楚鵬安全員工程師市政工程5陳冬年施工員工程師市政工程6李儒平施工員工程師市政工程技術(shù)科材料科 試驗(yàn)室 測量組 項(xiàng)目經(jīng)理：余雷質(zhì)檢科 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：洪文福保衛(wèi)科 資料室 財(cái)務(wù)科 排水管道施工隊(duì)路基、路面施工隊(duì)電氣、交通施工隊(duì)綠化施工隊(duì)油管保護(hù)施工隊(duì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)2、施工人員配置計(jì)劃表：1 主要人員表管理人員技術(shù)人員質(zhì)檢人員安全人員基礎(chǔ)澆筑墻身澆

6、筑預(yù)制安裝雜工合計(jì)211156664323、機(jī)械配置 表2設(shè)備、料具配置表項(xiàng)次機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)22自卸汽車輛23發(fā)電機(jī)組臺(tái)14插入式振搗器套25鋼筋切斷機(jī)臺(tái)16鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)17鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)18汽車吊車臺(tái)14、主要工程數(shù)量 蓋板鋼筋：1784kg；蓋板C30 砼：24.860m³； 墊層C15砼：9.24m³、基礎(chǔ)C30砼：31.68m³、涵臺(tái)身C30砼：18.48m³、鋼筋：8508kg。 5、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 （詳見施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖）計(jì)劃工期52天，計(jì)劃開工日期：2016年3月25日2016年5月15日。四、主要施工方案 油管保護(hù)涵

7、施工前，應(yīng)征求油管產(chǎn)權(quán)單位，是否應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求考慮到保護(hù)涵對(duì)管道保護(hù)電流的屏蔽，要對(duì)管涵內(nèi)管道進(jìn)行鎂帶纏繞保護(hù)，形成獨(dú)立的犧牲陽極保護(hù)體系。基坑開挖采用人工小心開挖施工；基礎(chǔ)、涵身采用模板現(xiàn)澆施工，采用商品砼，由攪拌站統(tǒng)一拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸；蓋板在集中安排在蓋板涵工程旁邊統(tǒng)一預(yù)制。 （一）施工工藝流程 基坑開挖測量放線基坑驗(yàn)收基礎(chǔ)模板及鋼筋模板制作鋼筋綁扎基礎(chǔ)砼澆筑涵身模板及鋼筋涵身砼澆筑模板制作鋼筋綁扎蓋板安裝預(yù)制蓋板臺(tái)背回填（二）各工序施工方案 1、 基坑開挖（1）開挖前準(zhǔn)備工作 在管道產(chǎn)權(quán)單位來人的見證指導(dǎo)下，先對(duì)管道的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的定位后，安排人工沿管道方向每隔五米挖人工探坑至

8、管道頂部，以便于準(zhǔn)確掌握管道實(shí)際的埋深情況。同時(shí)做好探坑的看護(hù)工作。在準(zhǔn)確探查得到具體埋深數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求，確定涵身頂?shù)氖┕?biāo)高。（2）開挖基坑 基坑開挖采用人工小心開挖，邊坡坡率為1：1，基坑底部工作面0.3m?；娱_挖的邊坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)及設(shè)計(jì)圖紙要求，遇到邊坡土質(zhì)為液塑性較差地段，可適當(dāng)將其邊坡加大，保證開挖穩(wěn)定。基坑開挖深度小于2.5m時(shí)，采用一次性放坡開挖，基坑開挖深度大于2.5m時(shí)，采用分階級(jí)放坡開挖，開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟地段，立即采用木板、支架、方木進(jìn)行全斷面支護(hù)，基坑上下均設(shè)安全員，及時(shí)觀測基坑，發(fā)現(xiàn)和排除各種險(xiǎn)情。下雨時(shí)用雨布覆蓋坑壁，以防雨水浸滲，造成坑壁塌方。

9、基坑的直立壁和邊坡，在開挖過程和敞露期間應(yīng)防止塌陷，必要時(shí)應(yīng)加應(yīng)保護(hù)。在挖方邊坡上側(cè)堆土或材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與挖方邊坡保持2米以上距離，以保證邊坡和直立壁的穩(wěn)定，堆土或材料堆放高度應(yīng)不大于1.5m。保護(hù)涵施工時(shí)，需采用人工小心開挖，保證成品油管道允許懸空露管的長度不大于5m，在懸空長度之兩端和焊縫位置必須先嵌墊袋裝砂保護(hù)臨時(shí)支撐。施工過程中，不得損壞防腐層和信息光纜以及在懸空管道上施加任何外載荷。保護(hù)涵必須分段施工，不大于5m為一段，保護(hù)涵完成一段應(yīng)及時(shí)回填，成品油管頂與蓋板底部之間凈空距離不應(yīng)小于500mm，凈空內(nèi)采用中粗砂回填，需確保填實(shí)。保護(hù)前段未施工完成，不得開挖后段，一般管道

10、懸空時(shí)間最長不宜超過24小時(shí)。保護(hù)涵施工完成，應(yīng)進(jìn)行洞口砌磚封堵。（3）基坑圍護(hù) 基坑圍護(hù)采用鋼管密目網(wǎng)形式。（4）基坑驗(yàn)收 基坑驗(yàn)收主要對(duì)：基坑平面位置、尺寸和基底高程進(jìn)行驗(yàn)收。平面位置符合設(shè)計(jì)要求，且滿足基礎(chǔ)施工作業(yè)要求。基底高程允許誤差±50mm。本保護(hù)涵基底落在粉質(zhì)粘土層上，要求地基承載力特征值不小于190KPa。如遇素填土層，需徹底清除干凈，換填級(jí)配碎石，石料為堅(jiān)石，最大粒徑不大于50mm，直徑小于0.074mm的顆粒含量不大于5%。確保地基承載力fak190KPa后方可施工基礎(chǔ)。2、涵身基礎(chǔ)施工 （1） 在基坑驗(yàn)收完畢后，立即進(jìn)行10cm厚15素砼基礎(chǔ)的澆筑。防止基坑暴露

11、時(shí)間過長。注意基礎(chǔ)頂面的平整度。（2）待素砼基礎(chǔ)澆筑一天后，在其上準(zhǔn)確進(jìn)行放樣，進(jìn)行鋼筋的綁扎施工。鋼筋綁扎按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求進(jìn)行。（3）基礎(chǔ)模板：基礎(chǔ)模板采用膠合板襯木方的組合，為了盡量減少輸油管道暴露的可能，沿管道側(cè)模板視基坑設(shè)計(jì)情況，直接依靠管壁側(cè)坑壁，其他三面結(jié)合木方或鋼管支撐。（4）沉降縫設(shè)置：按照設(shè)計(jì)要求每不大于5m分段，按照與涵身正交設(shè)置，涵身沉降縫在澆筑砼時(shí)設(shè)置，可采用瀝青木板或聚苯乙烯板（密度35kg/m3）作為擋頭板，安裝應(yīng)保證順直、牢靠。在澆筑時(shí)確保不發(fā)生歪倒和扭曲。待基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)后，鑿出槽口，用瀝青麻絲填塞。 保護(hù)涵每隔不超過5m設(shè)伸縮縫一道，且設(shè)縫的間距應(yīng)滿足(預(yù)

12、制蓋板寬度830mm+板與板的空隙10mm)XN的模數(shù)，伸縮縫用瀝青麻絲塞縫。（5）砼澆筑 采用溜槽放至模內(nèi)，砼從頂部向模內(nèi)卸料時(shí)采用溜槽。振搗采用插入式振搗器。作業(yè)時(shí)，振搗器和模板之間要保持10-15cm的距離，振搗應(yīng)在澆筑點(diǎn)和新澆筑砼面上進(jìn)行，振搗器拔出時(shí)速度要慢，避免產(chǎn)生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50-100mm，且待砼停止下沉、不冒氣泡、不泛漿、表面平坦時(shí)棒才允許拔出?；A(chǔ)砼采用分層澆筑，每層澆筑厚度25 cm左右。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間斷，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間?；A(chǔ)砼施工中應(yīng)注意預(yù)埋墻身的鋼筋，基礎(chǔ)頂面的臺(tái)身

13、范圍應(yīng)拉成毛面，以加強(qiáng)基礎(chǔ)和臺(tái)身的整體性。澆筑砼期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。雨天在澆筑前及澆筑后，配備防雨措施以保證砼不受雨水的影響。 （6）基礎(chǔ)砼拆模養(yǎng)護(hù) 砼初凝后，其強(qiáng)度未達(dá)到拆模的強(qiáng)度要求之前，模板不得振動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力。砼的強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可脫模。脫模后如表面有缺陷應(yīng)及時(shí)加以修理，并應(yīng)得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。模板拆除后立即清洗干凈并涂上脫模劑歸堆擺放整齊。 養(yǎng)護(hù) ：砼澆筑完成待表面收漿后，立即對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋麻袋灑水養(yǎng)護(hù)，澆水的次數(shù)以保證砼表面濕潤為準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間在7晝夜以上,灑水養(yǎng)生包括對(duì)未拆模板的砼灑水。 3、 涵

14、身施工（1）鋼筋加工和綁扎： 按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。鋼筋在預(yù)制場集中加工成成品、半成品然后綁扎。鋼筋施工按施工順序、分階段完成。鋼筋進(jìn)場應(yīng)檢查其出廠合格證，并按規(guī)定取樣復(fù)檢，合格后方可使用。 鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，并按批分類進(jìn)行堆放，加工好的鋼筋，按工程部位、型號(hào)分類分區(qū)放置。 鋼筋綁扎前要對(duì)加工好的成品、半成品進(jìn)行檢查核對(duì)，鋼筋完工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈，帶顆粒或片狀銹的鋼筋不得使用。 鋼筋綁扎時(shí)，采用鋼管腳手架臨時(shí)固定，鋼筋骨架不能松脫變形，施工中注意與其它工序、其它專業(yè)的穿插配合。鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、接頭、間距、

15、保護(hù)層厚度等均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求， 鋼筋綁扎完畢后，要將鋼筋上的雜物、泥渣清理干凈。模板支護(hù)前應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等有關(guān)部門進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并做隱蔽記錄。（2）模板選擇膠合板結(jié)合木方背方，設(shè)置對(duì)拉螺旋。砼中間需設(shè)拉桿時(shí)，可以先埋設(shè)小塑料管，供穿拉桿使用，拆模后管中填注相同標(biāo)號(hào)的砂漿。模板制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范p23 表5.3.6-1執(zhí)行。 安裝模板前先檢查標(biāo)高、邊線和鋼筋的位置。模板面的標(biāo)高和形狀要符合設(shè)計(jì)要求，模板加固過程中由測量人員配合控制尺寸、標(biāo)高和模板位置。 模板施工主要采用木模板，鋼管腳手架和鋼板拉板、鋼管扣件加固，并適當(dāng)配以木支撐。所用模板要求拼縫嚴(yán)

16、密，表面涂刷隔離劑。 模板安裝要求在縱橫兩個(gè)方向上用全站儀、線墜、靠尺檢查，保證平直。要求模板加固牢固，拼縫嚴(yán)密，不變形不漏漿。為保證混凝土表面美觀和便于拆模，在與混凝土接觸的模板表面均勻涂刷隔離劑兩遍。 模板的安裝與固定鋼筋、預(yù)埋件及各種預(yù)埋管的安裝密切配合交叉作業(yè)，避免支了又拆互相干擾。預(yù)埋管件固定后要在模板上做明顯標(biāo)記已利查找。模板加固用架子管進(jìn)行，外側(cè)橫向布置間距不得大500mm，立架子管作為第二層骨架，同時(shí)用于對(duì)拉螺栓的拉結(jié)固定端，對(duì)拉螺栓為12鋼筋兩端套絲穿過池壁拉結(jié)固定，間距500×500呈梅花形布置，對(duì)拉螺栓采用雙層燕形卡扣、雙螺母緊固，模板外側(cè)利用腳手架支撐找正。（

17、3） 沉降縫設(shè)置與涵臺(tái)基礎(chǔ)類似。 （4）砼澆筑：應(yīng)事先做好施工道路、泵車就位與接管、卸料和坍落度檢測等準(zhǔn)備工作，以保證攪拌運(yùn)輸車到場后30min內(nèi)卸料結(jié)束?，F(xiàn)場施工人員應(yīng)驗(yàn)收發(fā)料單，如發(fā)現(xiàn)發(fā)料單單位名稱、品種、強(qiáng)度等級(jí)不符，或到料時(shí)間超過發(fā)車時(shí)間2h，或坍落度超過商定的上限值，均應(yīng)拒收。當(dāng)砼的坍落度低于控制下限值而不易施工時(shí)，也應(yīng)退回拌和站，嚴(yán)禁向攪拌運(yùn)輸車或泵內(nèi)任意加水。振搗和養(yǎng)護(hù)、拆模同涵身基礎(chǔ)。 4、蓋板施工 （1）預(yù)制 該涵洞蓋板為83×192cm板，采用專門制作膠合板模板預(yù)制。插入式振動(dòng)棒振搗。底模：采用10cm素砼澆筑。 預(yù)制蓋板時(shí)應(yīng)注意預(yù)埋吊環(huán)。（2）安裝 待預(yù)制蓋板的

18、砼強(qiáng)度達(dá)到80%后，將其脫模并堆放好。當(dāng)臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到100%以后，同時(shí)完成了涵內(nèi)中粗砂回填。涵內(nèi)的填料采用中粗砂回填夯實(shí)(兩側(cè))至管頂200mm。采用汽車吊安裝蓋板，塊件吊裝利用吊環(huán)穿鋼絲繩起吊，禁止上下面倒置。 蓋板采用預(yù)制，吊裝就位后對(duì)蓋板兩端與支承側(cè)墻在墻頂節(jié)點(diǎn)處做砼二次澆筑成整體。支承墻厚為0.4m，與板式基礎(chǔ)組成條形支承結(jié)構(gòu)。 蓋板相鄰板塊之間采用1:2水泥砂漿填塞密實(shí)。蓋板安裝后，板端及墻頂根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求按施工縫處理進(jìn)行二次澆筑，施工縫應(yīng)應(yīng)與板面、涵身垂直，不宜做成斜坡形。為了不影響工程質(zhì)量，施工縫應(yīng)做如下處理：a、清除接縫表面的水泥浮漿、薄膜、松散砂石、軟弱混凝土層、油污等；

19、 b、將鋼筋上的銹斑及浮漿刷凈； c、必要時(shí)將舊混凝土適當(dāng)鑿毛； d、用清水沖洗舊混凝土表面，使舊混凝土在澆筑新混凝土前保持濕潤； e、澆筑新混凝土前，在接縫面上應(yīng)先鋪一層水泥砂漿；其配合比與混凝土內(nèi)的成分相同。 F、將施工縫附近的混凝土細(xì)致?lián)v實(shí)。5、臺(tái)背回填 蓋板安裝完畢且砂漿及砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，兩個(gè)涵臺(tái)臺(tái)背同時(shí)對(duì)稱回填。臺(tái)背回填與路基接頭處應(yīng)挖臺(tái)階進(jìn)行，松鋪厚度不能超過150mm，分層碾壓。五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證體系 我公司的質(zhì)量保證體系為ISO9001-2000版質(zhì)量體系，對(duì)蓋板涵工程將實(shí)行項(xiàng)目法管理。成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部經(jīng)理為正副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢試

20、驗(yàn)部，配備專項(xiàng)質(zhì)檢工程師。各工程施工隊(duì)成立質(zhì)量自檢小組，分別由工程隊(duì)隊(duì)長及主任工程師任正副組長，并配備專職的質(zhì)檢員。嚴(yán)格按業(yè)主批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的質(zhì)量保證體系運(yùn)做。 （1）質(zhì)量保證體系按項(xiàng)目部的質(zhì)保體系控制，專職質(zhì)檢工程師、專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量管理目標(biāo)確定質(zhì)量保證體系思想體系組 織 體 系控 制 體 系質(zhì)量意識(shí)教育預(yù)防為主的方針施工組織設(shè)計(jì)與方案控制施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制機(jī)具材料的質(zhì)量控制施工過程的質(zhì)量控制計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制安全科材料科試驗(yàn)室質(zhì)檢科項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量信息反饋 圖：4質(zhì)量保證框圖（2）工序監(jiān)控流程：工序完工后應(yīng)進(jìn)行自檢，自檢合格后提交自檢報(bào)告，再配合監(jiān)

21、理進(jìn)行工序質(zhì)量復(fù)查，監(jiān)理對(duì)前道工序認(rèn)可后，后道工序才能施工。班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，然后由質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。（3）中間交工報(bào)告和交工證書：當(dāng)組成一個(gè)工程的單位工程，分部或分項(xiàng)工程完工后，質(zhì)檢人員應(yīng)再進(jìn)行一次系統(tǒng)的自檢，匯總多道工序的檢查記錄及測量試驗(yàn)結(jié)果，向監(jiān)理提交中間報(bào)告，再配合監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，由監(jiān)理下發(fā)中間交工證書。 （4）工序質(zhì)量監(jiān)控流程 進(jìn)行施工技術(shù)交底自檢查尋原因返工處理互檢交接檢施工隊(duì)專職檢質(zhì)量評(píng)定進(jìn)行下道工序施工確定工序質(zhì)量目標(biāo)制定工序施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審核監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)工序施工全過程合格不合格圖：5序

22、質(zhì)量監(jiān)控流程圖2、質(zhì)量保證制度嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師復(fù)檢。 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時(shí)，由專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對(duì)工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。 嚴(yán)格施

23、工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。 施工前，施工每個(gè)操作人員明確操作要點(diǎn)及質(zhì)量要求。 施工過程中，施工管理人員必須隨時(shí)檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對(duì)比分析質(zhì)量偏差，及時(shí)糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。 每個(gè)工序施工結(jié)束后，及時(shí)組織質(zhì)量檢查評(píng)比，進(jìn)行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。 3、技術(shù)保證 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化

24、、程序化。認(rèn)真校對(duì)圖紙，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織施工。及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒有質(zhì)量保證措施不許開工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的，停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。 堅(jiān)持公司三級(jí)測量復(fù)核制，各測量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù)，施工中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)樁，施工測量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。 4、施工階段質(zhì)量控制 嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。 實(shí)行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動(dòng)的條件，即“人、機(jī)、料、法、環(huán)”必須符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動(dòng)效果的質(zhì)量。 加強(qiáng)質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、

25、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查、隱蔽工程驗(yàn)收檢查、工程預(yù)檢、基礎(chǔ)和主體工程檢查驗(yàn)收等，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭信哉颈O(jiān)察。 5、混凝土澆筑施工質(zhì)量控制 （1）基本要求： 1）所用的水泥、砂、石、水的質(zhì)量規(guī)格必須符合規(guī)范要求。按規(guī)定的配合比施工。 2）涵洞施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。 3）混凝土基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁超挖回填虛土。 （2）外觀鑒定：a、混凝土表面平整，施工縫平順。 b、混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的0.5%，深度不超過10mm。 c、混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，縫寬超過0.15mm者必須處理 。d、涵身直順，表面平整。6、蓋板制作 （1）基本要求：

26、a、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外摻劑及拌和料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。b、分塊施工時(shí)接縫應(yīng)與沉降縫吻合。 c、板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 （2）外觀鑒定： a、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、掉角。 b、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。 c、混凝土表面不得出現(xiàn)非受力裂縫。 7、蓋板安裝 （1）基本要求： a、安裝前，蓋板、涵身檢驗(yàn)必須合格。b、蓋板就位后，板與支承面須密合，否則應(yīng)重新安裝。 c、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并與沉降縫吻合。 （2）外觀鑒定：板的填縫應(yīng)平整密實(shí)。六、施工安全保證措施（一）危險(xiǎn)源分析 1、

27、輸送管道危險(xiǎn)性分析（物質(zhì)的危險(xiǎn)有害特性） 該輸油管道輸送貨種主要為成品油（汽油和柴油）。列出了這種物質(zhì)的主要理化特性。詳細(xì)理化特性見附表。 表6-1主要儲(chǔ)運(yùn)貨種的理化特性名稱熔點(diǎn)沸點(diǎn)閃點(diǎn)自燃點(diǎn)爆炸極限（%）水溶性比重汽油<-6040200-50-434154301.36.0不易溶0.70.79柴油-18282338553503800.55.0不易溶0.870.9根據(jù)以上物質(zhì)特性、危險(xiǎn)危害性質(zhì)的分析，可以發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)特性主要表現(xiàn)在以下幾方面： （1）易燃性 根據(jù)石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50160-2008）關(guān)于可燃液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的劃分（見表62），該輸油管道輸送貨種具有較高的火災(zāi)危險(xiǎn)性，

28、其等級(jí)見表63。 該輸油管道輸送油品均屬于易燃、可燃性物質(zhì)，同時(shí)又都有易蒸發(fā)的特點(diǎn)，其蒸發(fā)的氣體常常在作業(yè)場所或倉儲(chǔ)場地彌漫、擴(kuò)散或在低洼處聚積，在空氣中只需較小的點(diǎn)燃能量就會(huì)閃光燃燒，因此油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性不容忽視。 表62 液化烴、可燃液體的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類類別名稱特征甲A液化烴15時(shí)的蒸氣壓力0.1MPa的烴類液體 及其他類似的液體B甲A類以外，閃點(diǎn)28乙A可 燃 液體閃點(diǎn)28至45B閃點(diǎn)45至60丙A閃點(diǎn)60至120B閃點(diǎn)120表63 主要儲(chǔ)運(yùn)貨種火災(zāi)危險(xiǎn)性等級(jí)主要儲(chǔ)運(yùn)貨種0#輕柴油汽油危險(xiǎn)性等級(jí)乙B甲B（2）易爆性 油品的蒸氣與空氣組成混合氣體，其濃度處于一定范圍時(shí)，遇火即發(fā)生爆炸。爆炸

29、濃度極限范圍愈寬，爆炸下限濃度越低，該物質(zhì)爆炸危險(xiǎn)性越大。從表61可以看到，油品爆炸范圍較寬，爆炸下限濃度值較低，泄漏或蒸發(fā)出的油品蒸氣很容易達(dá)到爆炸下限濃度，因此，該項(xiàng)目須重視油品的泄漏和爆炸性蒸氣的產(chǎn)生與積聚，以防止火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生。 （3）揮發(fā)性 輸油管道輸送的油品都具有較大的蒸氣壓，蒸氣壓越大，揮發(fā)性越大，表明該物質(zhì)較容易產(chǎn)生燃燒或爆炸所需要的蒸氣濃度，因而火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性也越大。此外，蒸氣壓大的物質(zhì)，對(duì)溫度變化更為敏感，溫度升高，蒸氣壓迅速增大，因此，盛裝該類物品的容器，較容易發(fā)生脹裂。 （4）靜電荷積聚性 當(dāng)油品沿著管道流動(dòng)時(shí)，與管壁的摩擦?xí)a(chǎn)生靜電，且不易消除。 靜電的危害主要是

30、靜電放電，如果靜電放電產(chǎn)生的電火花能量達(dá)到或大于油品蒸氣的最小點(diǎn)火能量，且油品蒸氣濃度正處在爆炸極限范圍內(nèi)時(shí)，就會(huì)立即引起燃燒和爆炸。 （5）易擴(kuò)散、流淌性 輸油管道輸送的油品粘度較小,泄漏后很易流淌擴(kuò)散。隨著流淌面積的擴(kuò)大，油品蒸發(fā)速度加快，油品蒸氣與空氣混合后，遇點(diǎn)火源，極易發(fā)生燃燒與爆炸事故。 輸油管道輸送的油品的蒸氣密度比空氣大，泄漏物質(zhì)揮發(fā)的蒸氣容易滯留在地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且貼地面流向遠(yuǎn)處，往往在預(yù)想不到的地方遇火而引起火災(zāi)。國內(nèi)外均發(fā)生過泄漏液體沿排水溝擴(kuò)散遇明火燃燒爆炸的惡性事故。 （6)熱膨脹性 油品的體積是隨著溫度的增高而膨脹的，所以輸油管道如果靠近高溫源，

31、油品受熱膨脹造成容器的膨脹。若在著火現(xiàn)場附近，油品受到火焰輻射的高熱時(shí)，如不及時(shí)冷卻，可能因膨脹爆裂增加火勢，擴(kuò)大災(zāi)害范圍。 （7）毒害性 輸油管道輸送的油品容易揮發(fā)出對(duì)人體有害的氣體，如發(fā)生泄漏，人員吸入揮發(fā)氣體均會(huì)造成對(duì)人體的損害，甚至發(fā)生急性中毒。作業(yè)場所容許濃度見表6-4。 表6-4 作業(yè)場所容許濃度mg/m3物料名稱時(shí)間加權(quán)平均容許 濃度短時(shí)間接觸容許 濃度汽油300450柴油300450（8）忌接觸氧化劑、強(qiáng)酸 可燃液體遇強(qiáng)酸(如濃硫酸等)和氧化劑（如鉻酸、高錳酸鉀等）會(huì)劇烈反應(yīng)而自行燃燒。因此，在涉及相關(guān)油品區(qū)域，應(yīng)注意與強(qiáng)酸或氧化劑的有效隔離。2、輸油管道泄漏事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 對(duì)在

32、役輸油管道由于歷史、技術(shù)、建設(shè)和運(yùn)行等諸多原因，加之城鎮(zhèn)發(fā)展建設(shè)活動(dòng)對(duì)輸油管道的侵?jǐn)_，使得輸送成品油的壓力管道發(fā)生泄漏、爆管等危險(xiǎn)事故的幾率增大。在成品油的輸送過程中若發(fā)生泄漏，當(dāng)成品油蒸汽與空氣混合達(dá)到燃燒爆炸極限時(shí)，一旦遇到火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)甚至爆炸，造成人員傷亡和嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。 管線外部腐蝕、第三方活動(dòng)、管道缺陷、焊縫缺陷、各種機(jī)械失效、建造原因、地層變化為管道失效事故的主要原因，其中最主要的原因是管線外部腐蝕、第三方活動(dòng)、管道缺陷、焊縫缺陷。第三方活動(dòng)造成的國內(nèi)管道失效占較大比例。 3、蓋板涵施工作業(yè)活動(dòng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí) 1）基坑開挖 危險(xiǎn)源：（1）基坑坍塌-開挖斷面設(shè)計(jì)坡比不合理；野蠻

33、施工，不按照設(shè)計(jì)開挖步驟、斷面開挖；坡頂過度堆載。 （2）機(jī)械傷害-挖機(jī)作業(yè)中，作業(yè)人員違反安全操作規(guī)程、運(yùn)輸過程機(jī)械事故導(dǎo)致人員傷害。 （3）車輛傷害-開挖基坑土方運(yùn)輸過程中造成傷害。 2）涵身施工 危險(xiǎn)源：（1）機(jī)械傷害-鋼筋加工機(jī)械，模板吊裝機(jī)械、混凝土澆筑設(shè)備在作業(yè)過程中違反操作規(guī)程造成人員傷害。 （2）物體打擊-違章作業(yè)或搬運(yùn)物件時(shí)造成傷害。 （3）觸電傷害-絕緣老化或電纜破損、安全防護(hù)設(shè)施有缺陷；保護(hù)接地或接零措施有缺陷。（4）墜落-本項(xiàng)目基坑深度在平均3.2米左右，雖涵身高度至基坑底為1.6米，但在澆筑時(shí)也存在墜落可能。 3）蓋板預(yù)制和安裝 危險(xiǎn)源：（1）機(jī)械傷害-鋼筋加工機(jī)械，

34、混凝土澆筑設(shè)備在作業(yè)過程中違反操作規(guī)程造成人員傷害。 （2）物體打擊-違章作業(yè)或搬運(yùn)物件時(shí)造成傷害。 （3）觸電傷害-絕緣老化或電纜破損、安全防護(hù)設(shè)施有缺陷；保護(hù)接地或接零措施有缺陷。 （4）起重傷害-汽車吊起重作業(yè)時(shí)，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；包括起重設(shè)備在使用和安裝過程中的傾翻事故等。 4）臺(tái)背回填 危險(xiǎn)源：（1）機(jī)械傷害-壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)等在作業(yè)過程中違反操作規(guī)程造成人員傷害。 4、危險(xiǎn)源防控措施1）輸油管線的保護(hù) 根據(jù)輸送管道危險(xiǎn)性分析可知，本項(xiàng)目在整個(gè)施工流程中必須注意好對(duì)輸油管線的直接觸碰、擾動(dòng)，防止管道破壞引起泄漏事故。必須做好重點(diǎn)措施

35、如下： （1）建立與管道產(chǎn)權(quán)單位緊密聯(lián)系制度并良好運(yùn)行： 在業(yè)主組織下召開關(guān)于本管道保護(hù)涵施工交底的前提下，要求建立由產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)控人員、監(jiān)理單位人員、項(xiàng)目部管理人員及施工隊(duì)負(fù)責(zé)人組成的本保護(hù)涵施工的工作聯(lián)系機(jī)制。確定好在蓋板涵施工期間的書面聯(lián)系、驗(yàn)收或監(jiān)控流程的流轉(zhuǎn)表格。項(xiàng)目部確定項(xiàng)目副經(jīng)理與項(xiàng)目安全主管為與產(chǎn)權(quán)單位的專職聯(lián)系人。 在完成管道交底及相關(guān)施工許可，施工方案獲得監(jiān)理批準(zhǔn)的前提下，方可開始本涵的施工作業(yè)。 在管道探測、人工探挖、基坑開挖、涵身基礎(chǔ)施工、涵內(nèi)回填等作業(yè)時(shí)，要求產(chǎn)權(quán)單位必須派人全過程參與，監(jiān)督施工作業(yè)人員作業(yè)并認(rèn)可施工過程。其中關(guān)于探挖至管道對(duì)管道狀況特別是是否破壞表面防

36、護(hù)層以及對(duì)基坑開挖可能暴露的管壁的覆蓋保護(hù)措施，需經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位人員確認(rèn)認(rèn)可。 施工前邀請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位專業(yè)人員做注意事項(xiàng)的專項(xiàng)交底，并形成書面資料。 （2）在施工現(xiàn)場備好2厘米厚橡膠板，用于對(duì)可能暴露管道的包裹保護(hù)。保護(hù)必須在產(chǎn)權(quán)單位指導(dǎo)下進(jìn)行。 （3）及時(shí)對(duì)蓋板涵施工區(qū)域按照要求進(jìn)行圍擋，在工程施工期嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 2）蓋板涵施工中危險(xiǎn)源防控措施 在按照項(xiàng)目總體管理規(guī)劃完成了培訓(xùn)教育的基礎(chǔ)上，針對(duì)本工程施工，在開工前將本工程可能的危險(xiǎn)源及注意事項(xiàng)全面交底于各參加人員。 （1）基坑坍塌防控措施：按照本方案所提出的開挖斷面、開挖方法進(jìn)行基坑的開挖；考慮到施工期間為工程所在地雨水較多的時(shí)間，

37、施工期保證基坑底排水溝暢通，并配備水泵及時(shí)抽排，確保不積水；項(xiàng)目安全員每天巡查邊坡穩(wěn)定情況；在連續(xù)雨天、雨量較大的天氣之前，及時(shí)用彩條布對(duì)已經(jīng)開挖成型的基坑坡面進(jìn)行覆蓋，防止邊坡過度沖刷；合理組織，加快施工進(jìn)度，以便于及早進(jìn)行基坑回填。 （2）觸電 防控措施： 采用TN-S三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求。（由于本分項(xiàng)工程采用自備發(fā)電機(jī)發(fā)電 ，因此采用在發(fā)電機(jī)旁邊打入一根3米的5號(hào)角鋼作為接地樁。） 配電嚴(yán)格按照“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”原則進(jìn)行。總配電箱設(shè)在發(fā)電機(jī)處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護(hù)零

38、線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，保護(hù)接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護(hù)器，每臺(tái)用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實(shí)行經(jīng)常檢查檢修制度，由隊(duì)部安全員會(huì)同電工一起對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行日常安全檢查、驗(yàn)收，并做好相應(yīng)記錄，配電箱要上鎖，凡是進(jìn)行電氣操作及施工均需專職電工進(jìn)行作業(yè)。 從事電工作業(yè)的人員需持證上崗，進(jìn)行電工操作時(shí)，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機(jī)等用電機(jī)械的操作手操作機(jī)械時(shí)要配帶絕緣手套。 電纜干線根據(jù)現(xiàn)場情況選用或部分采用埋地或架空鋪設(shè)：埋地深度不得少于20cm，架空高度不得低于4m。嚴(yán)禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機(jī)械損傷

39、或介質(zhì)腐蝕。 電工在開工前對(duì)臨時(shí)用電措施進(jìn)行檢查并簽發(fā)臨時(shí)用電驗(yàn)收單。 （3）機(jī)械傷害 物體打擊 防控措施： 作業(yè)人員按照要求佩帶防護(hù)用具，按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；開工前應(yīng)組織對(duì)機(jī)械操作人員、車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)機(jī)械操作人員持證情況和機(jī)械驗(yàn)收、保養(yǎng)情況登記造冊(cè)存檔；定時(shí)檢查機(jī)械、施工車輛性能，保證所有機(jī)械、車輛在施工期間處于良好狀態(tài)；車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做好“三定”（定人、定機(jī)、定 崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會(huì)”（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技

40、術(shù)要求，滿足施工需要。 加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。堅(jiān)持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴(yán)格定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。 （4）墜落 防控措施： 在澆筑走道上作業(yè)人員防護(hù)用具必須佩帶到位，按照防止高空墜落要求檢查作業(yè)人員落實(shí)情況；按照方案搭設(shè)澆筑支架，設(shè)置相關(guān)圍護(hù)。 （5）起重傷害 防控措施：特殊工種人員必須持證上崗，嚴(yán)禁頂崗和無證操作。吊裝前，做好安全技術(shù)交底工作。吊車站位時(shí)，仔細(xì)調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合，服從信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào)

41、，司機(jī)應(yīng)立即停車。司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后再繼續(xù)起吊。起吊重物時(shí)，在吊鉤已掛上但被吊蓋板尚未提起時(shí)，禁止作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。起重機(jī)嚴(yán)禁超過本機(jī)額定起重量工作。起重機(jī)吊運(yùn)時(shí)，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時(shí)間停留，在特殊情況下，如需要暫時(shí)停留，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。起重機(jī)在工作時(shí)，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人。吊裝人員在掛鉤后應(yīng)及時(shí)站到安全

42、地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重物上站人。在停工或休息時(shí)，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。起重機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格遵守“十不吊”。 （二） 組織保障措施 1、項(xiàng)目安全管理結(jié)構(gòu)框圖 技術(shù)科材料科 試驗(yàn)室 測量組 質(zhì)檢科 保衛(wèi)科 資料室 財(cái)務(wù)科 項(xiàng)目副經(jīng)理：王永紅安全員：蔡楚鵬 各作業(yè)班組長員工項(xiàng)目經(jīng)理：余雷項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：洪文福2、安全管理保證體系及管理措施 （1）安全管理保證體系 安全保證體系嚴(yán)格按業(yè)主批復(fù)的本工程實(shí)施性組織設(shè)計(jì)中的安全保證體系的機(jī)構(gòu)、程序和方法進(jìn)行。建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目

43、的安全生產(chǎn)工作。 本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)分三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理是組長，項(xiàng)目副經(jīng)理和總工為副組長。二級(jí)管理由項(xiàng)目安全主管和專職安全員負(fù)責(zé)。三級(jí)管理由蓋板涵施工隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。（2）安全保證管理措施 按照項(xiàng)目部安全管理體系中各項(xiàng)有關(guān)制度，在本工程施工期間，進(jìn)行管理覆蓋。 在專項(xiàng)方案實(shí)施期間，落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人輪流值班制度。 （三）技術(shù)措施 1、編制合理可行的技術(shù)方案，經(jīng)批準(zhǔn)后用于指導(dǎo)本工程施工。并根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行方案實(shí)施期間過程跟蹤和已完工序的驗(yàn)收。 2、編制詳細(xì)可行的作業(yè)指導(dǎo)書及安全交底資料，落實(shí)交底制度。 （四）應(yīng)急預(yù)案 1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由本項(xiàng)目

44、部有關(guān)負(fù)責(zé)人組成 海能發(fā)配套道路工程油管保護(hù)蓋板涵施工應(yīng)急救援小組序號(hào) 應(yīng)急救援職務(wù)姓 名聯(lián) 系 電 話職 務(wù)備注1通訊聯(lián)絡(luò)組組長余目經(jīng)理2通訊聯(lián)絡(luò)組組員吳欽檢員3通訊聯(lián)絡(luò)組組員丁有術(shù)員4救護(hù)組組長王永目副經(jīng)理5救護(hù)組組員黃繼場材料員6救護(hù)組組員柯善量員7救護(hù)組組員肖燕械管理8疏導(dǎo)組組長洪文目技術(shù)負(fù)責(zé)人9疏導(dǎo)組組員李儒工員10疏導(dǎo)組組員陳冬/p>

45、施工員11搶修組組長蔡楚全員12搶修組組員劉工13搶修組組員陳惠組組長2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé) （1）通訊聯(lián)絡(luò)組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任 ，配備2個(gè)成員。通訊聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)：事故發(fā)生后立即通過內(nèi)線電話告知所有員工事故發(fā)生的位置及性質(zhì)，并根據(jù)事態(tài)嚴(yán)重程度發(fā)出緊急疏散指令；匯總各方面的信息，傳達(dá)上級(jí)指令。 （2）現(xiàn)場救護(hù)組組長由項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任，配備2個(gè)成員?，F(xiàn)場救護(hù)組的職責(zé)：救護(hù)組成員應(yīng)當(dāng)掌握基本的衛(wèi)生急救知識(shí)，在事故發(fā)生后負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場受傷人員進(jìn)行救治，并扶持他們轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，對(duì)傷情嚴(yán)重者應(yīng)立即通過通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護(hù)送

46、往醫(yī)院。 （3）交通疏導(dǎo)、疏散組組長由技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任 ，成員由施工員、 工人組成。交通疏導(dǎo)、疏散的職責(zé)：交通疏導(dǎo)成員必須精確掌握施工現(xiàn)場各場所，各部位安全疏導(dǎo)線路和方向，在事故發(fā)生后正確有序地引導(dǎo)本部門人員向安全區(qū)域疏散，并負(fù)責(zé)維持良好的現(xiàn)場秩序。 （4）現(xiàn)場搶修組組長由安全員擔(dān)任，其它成員由施工班組長、電工擔(dān)任?，F(xiàn)場搶修組負(fù)責(zé)搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施、通訊設(shè)備設(shè)施。負(fù)責(zé)修復(fù)用電設(shè)施或敷設(shè)臨時(shí)線路，保障用電，維修各種造成損害的其他急用設(shè)備設(shè)施。為救援行動(dòng)提供物質(zhì)保證（包括應(yīng)急搶險(xiǎn)器材、救援防護(hù)器材、監(jiān)測器材和指揮通信器材等）。 3、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案（1）一旦發(fā)生緊急突發(fā)事故立即向應(yīng)急小組

47、組長項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)安全事故情況，由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)事故情況逐級(jí)匯報(bào)。 （2）應(yīng)急小組組長帶領(lǐng)緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)具體實(shí)施：指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，保護(hù)好現(xiàn)場。 （3）現(xiàn)場事故應(yīng)急處理 1）基坑坍塌 一旦發(fā)生塌陷，立即通知應(yīng)急小組組長，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，首先，先清點(diǎn)塌陷區(qū)域的施工人員，確定是否有人被掩埋或壓住等，一旦有人被掩埋或壓住立即組織人員進(jìn)行急救，同時(shí)救助前，先確定塌陷區(qū)是否安全，若有危險(xiǎn)，必須先排除后方可施救，確保施救人員的安全，防止二次事故的發(fā)生。 2）觸電事故 一旦發(fā)生有人觸電，立即通知現(xiàn)場電工切斷總電源，在未切斷電源前禁止人員直接上前施救，防止

48、產(chǎn)生連續(xù)觸電事故。同時(shí)通知應(yīng)急小組進(jìn)行現(xiàn)場急救，同時(shí)撥打醫(yī)院急救電話。 3)機(jī)械設(shè)備、車輛、高空墜落等事故 一旦發(fā)生此類事故，醫(yī)療救護(hù)人員立即進(jìn)行簡單清毒、包扎后派專車送醫(yī)院急救。對(duì)事故嚴(yán)重者，立即撥打醫(yī)院急救電話，派專職醫(yī)務(wù)人員到現(xiàn)場急救，對(duì)傷員不能輕易移動(dòng)，防止產(chǎn)生內(nèi)傷或大出血危及生命安全。 當(dāng)發(fā)生如高空墜落、被高空墜物擊中、中毒窒息和機(jī)具傷人等而造成人身傷害時(shí)： 立即向項(xiàng)目部匯報(bào)。 應(yīng)立即排除其他隱患，防止救援人員遭到到傷害。 積極進(jìn)行傷員搶救。 （4）應(yīng)急程序 1）分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng) 事故（事件）一旦發(fā)生，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并以電話、傳真、書面、即時(shí)通信等形式報(bào)告上級(jí)部

49、門、當(dāng)?shù)卣?、建設(shè)單位相關(guān)部門應(yīng)急救援（響應(yīng)）領(lǐng)導(dǎo)小組，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)能準(zhǔn)確傳遞事故（事件）災(zāi)難信息。 事故或突發(fā)緊急事件報(bào)告的內(nèi)容包括： a.事故發(fā)生項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生單位概況。 b.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)(線路里程及地名) 以及事故現(xiàn)場情況。c.事故的簡要經(jīng)過(包括應(yīng)急救援情況)。 d.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明、涉險(xiǎn)的人數(shù))和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失。 e.已經(jīng)采取的措施。 f.其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。 2）先期處置 一旦發(fā)生安全事故或突發(fā)緊急事件，指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到報(bào)告后，應(yīng)迅速組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場，在第一時(shí)間內(nèi)指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的指揮，組織人員、物資設(shè)備、

50、車輛、通訊系統(tǒng)使用、調(diào)度工作，按應(yīng)急預(yù)案組織搶救，啟用應(yīng)急響應(yīng)和緊急疏散措施，并及時(shí)向上級(jí)單位報(bào)告。另外可直接向社會(huì)救助系統(tǒng)請(qǐng)求援助。a.當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)爆炸及中毒事故應(yīng)急現(xiàn)場處置方案，自救組將遇險(xiǎn)人員迅速撤離危險(xiǎn)地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場情況，在確保安全的前提下，適時(shí)調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。 b.搶險(xiǎn)搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險(xiǎn)救援具體方案實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作。 c.通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實(shí)際情況與當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T協(xié)商，共同建立應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。負(fù)責(zé)向社會(huì)救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，請(qǐng)求提供幫助，報(bào)警時(shí)要清楚說明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人

51、員傷亡等情況。報(bào)警后，要立即派人在現(xiàn)場的通道口迎接救護(hù)車、救援人員、救援車輛的進(jìn)入。負(fù)責(zé)事故處理中各救援隊(duì)伍之間的通訊聯(lián)系。 d.醫(yī)療救護(hù)組負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工作。立即對(duì)搶救出的人員進(jìn)行緊急處理，然后送往就近醫(yī)院救治。 專業(yè)救護(hù)隊(duì)伍在發(fā)生災(zāi)害時(shí)，能迅速趕赴現(xiàn)場搶救人員和處理災(zāi)害。項(xiàng)目部輔助救護(hù)隊(duì)作為專業(yè)救護(hù)隊(duì)的助手和后備軍，協(xié)助專職救護(hù)隊(duì)完成緊急救災(zāi)任務(wù)，為執(zhí)行偵察災(zāi)情任務(wù)的專職救護(hù)隊(duì)充當(dāng)向?qū)В瑩?dān)任災(zāi)區(qū)的安全崗哨，引導(dǎo)遇災(zāi)工人安全撤出，為專職救護(hù)隊(duì)運(yùn)送救災(zāi)設(shè)備和材料，配合搶險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，在專職救護(hù)隊(duì)尚未到達(dá)現(xiàn)場之前，迅速奔赴事故現(xiàn)場，引導(dǎo)和救助工人撤離或協(xié)

52、助其自救，采取有效措施控制災(zāi)情發(fā)展，將災(zāi)害消除在初始階段。 e.疏散警戒組負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔離。在救護(hù)傷員的同時(shí)，應(yīng)注意保護(hù)事故現(xiàn)場，及時(shí)組織人員疏散、撤離危險(xiǎn)區(qū)域，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。凡與事故、突發(fā)事件有關(guān)的物件、痕跡、殘留物等應(yīng)保持原樣，如搶救傷員需要移動(dòng)某些物件改變狀態(tài)時(shí)必須做出標(biāo)識(shí)和記錄。 事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場，維持現(xiàn)場秩序，保證現(xiàn)場道路暢通，禁止無關(guān)人員、車輛通行和進(jìn)入。f.后勤保障組負(fù)責(zé)保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時(shí)到位及后勤其他保障。 g.善后處理組妥善安置傷亡人員和

53、接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。 h.事故調(diào)查組收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評(píng)估事故影響程度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā)生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報(bào)告。 i.人員全部疏散后，停工觀察。根據(jù)觀察結(jié)果，采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行災(zāi)后恢復(fù)。3)人員撤離程序 撤離程序：先撤離、后研究搶險(xiǎn)方案,先近后離的次序撤離。 4) 避難措施在應(yīng)急燈的附近要設(shè)通信設(shè)備、避難用器具、滅火器等。 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定避難、演練訓(xùn)練計(jì)劃，定期、不定期進(jìn)行安全退避的避難演練，做到所有施工人員熟知，并將演練結(jié)果記錄保存。 5)救援措施 救護(hù)計(jì)劃 指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定詳細(xì)的救護(hù)計(jì)劃。 救護(hù)設(shè)備 為對(duì)緊急事故的發(fā)生有所準(zhǔn)備，不但要準(zhǔn)備救護(hù)所必須的呼吸用保護(hù)器具、便攜式照明用器具、擔(dān)架、便攜式氧氣瓶等救護(hù)設(shè)備和器械設(shè)備，還要進(jìn)行嚴(yán)格管理，以便能夠隨時(shí)有效使用。救護(hù)設(shè)備和機(jī)