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1、【精品文檔】如有侵權(quán),請聯(lián)系網(wǎng)站刪除,僅供學習與交流汽車超低音的三大調(diào)音法.精品文檔. 汽車超低音的三大調(diào)音心法假定您車上的音響系統(tǒng)具備電子分音設備,或是主機、功放上內(nèi)建前級分音機能(沒有這些功能恐怕也很難改裝超低音了),那么在安裝了一套車上超低音系統(tǒng)后,勢必面臨的將有三項調(diào)音步驟:超低音相位、超低音與低音的分頻銜接和量感設定。而在這三項調(diào)音步驟開始之前,我們得先設定出車上中低音喇叭的高通分頻點。基本上,中低音喇叭能夠向下延伸播放出越低頻率越好,但由于物理天性限制,以一般車用音響中低音喇叭安裝在經(jīng)過隔音、制振處理過的前門板上為例,頻率頂多向下延伸到6070Hz,再下去的極低頻就會開始松散、模糊
2、,因此我們抓中低音喇叭的高通分頻點,大約從6590Hz都可以設定,以能夠濾掉中低音喇叭過低的松散頻段為佳。1.超低音相位設定:只要超低音喇叭在運作,就會產(chǎn)生聲音的相位問題,而這個超低音設定的基礎問題如果不加以調(diào)整,就可能形成超低音系統(tǒng)發(fā)出的聲音和中低音喇叭發(fā)出的聲音互相打架,也就是超低音系統(tǒng)量感設定越多,反而低音聽起來越少。而實際調(diào)整上,你只要從電子分音器或功放上的分頻設定來測試,當發(fā)現(xiàn)超低音低通分頻點設定越高、音量開越大,音樂中的低音反而聽起來越少,那就是相位設定有誤,必須通過相位調(diào)整或超低音喇叭線反接的方式來校正超低音相位!2.超低音分頻點設定:在汽車音響上,超低音低通分頻點設定不僅牽涉到
3、音樂聆聽的均衡性,更牽涉到音場的正確性!你或許聽過,有人說因為車上的超低音設備多安裝在后行李廂中,所以超低音也應該是由車后向前打過來才對。不過仔細想想,有人聽音樂會把音響喇叭放在腦袋后面聽的嗎?這絕對不是正確的音響概念!因此,就算車上超低音設備裝在后行李廂,我們還是有辦法讓超低音聽起來好像在乘客前方,而這就得用上一點聲學的理論聲音頻率越高,方向定位性越強;頻率越低,聲音聽起來越擴散、越?jīng)]有方向性。因此一般來說,當我們把超低音的低通分頻點設定在5575Hz之間時,這樣低的頻率是不太容易產(chǎn)生方向性的問題,也就是在人耳聽來,不太容易聽得出超低音是由腦袋后方傳出,而再搭配與車上前音場中低音喇叭良好的分
4、頻銜接,你就會聽到仿若前方傳來的超低音與正確的音場定位了。另外讀者要知道的,就算在5575Hz這一段頻率中設定超低音喇叭的低通分頻點,音樂性聽起來還是會有不同的改變,基本上分頻點設定越低,音場越前伸、越寬廣,低音聽起來越柔軟;分頻點越高,低音沖擊性、力度感越強,兩種特性無法兼得,要看視聽者的聆聽喜好來調(diào)音!3.超低音量感設定:量感調(diào)整是超低音系統(tǒng)設定中最簡單、卻也最容易出錯的步驟!許多人或許喜歡重口味,把超低音系統(tǒng)的音量開得很大來增加低音,殊不知在低音大幅提升的狀態(tài)下,超低音頻段搞不好已經(jīng)過度而失真了,這樣的音樂怎會好聽?因此,正確的超低音量感調(diào)整,其實只要超低音聽起來有一點點感覺就夠了,主要的低音
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