二手車完整考題解答

1、一、判斷題1我國原機械工業(yè)部發(fā)布規(guī)定從1991年1月1日以后新生產(chǎn)的汽車必須使用車輛識別代碼（VIN）（ ）（1999.01.01）P1542舊機動車是指經(jīng)過公安交通管理機關(guān)登記注冊，在國家法定的報廢標準內(nèi)或在經(jīng)濟壽命期內(nèi)服役的機動車輛的總稱。（并可以繼續(xù)使用） P2 （ ）3國家頒布的汽車報廢標準是對汽車進行鑒定估價的重要依據(jù)之一。（ ）4從理論上講，同樣的車輛其復原重置成本與更新重置成本之差即是該車輛的一次性功能貶值（和經(jīng)濟性貶值）。 P84P85 （ ）5在汽車安全配置中，安全氣囊是安全帶的輔助裝置。（ ）6檢測發(fā)動機有效功率的方法常分為無負荷測功和有負荷測功兩種。 （ ）P667采用四

2、輪定位的汽車，后輪的定位參數(shù)包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾和前束四項。（ ）(前輪定位)8某個體經(jīng)營者購買按國家正式定編標準配備的縣級黨政機關(guān)使用并處置的五人小客車，則新車主也可以免征公路養(yǎng)路費。 （ ）9舊機動車輛的帳面原值是舊車評估中最重要的評估參數(shù)。 （ ）10、國產(chǎn)轎車多為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動，用FR表示。（ ）（FF）11非營運五座轎車已使用十四年零四個月，不可以進行交易。（ ）P227(15年)12我們認為，國家規(guī)定繳納的車輛購置稅屬于汽車的無形損耗。（）P21（經(jīng)濟性貶值）13機動車行駛證是機動車取得合法行駛權(quán)的憑證，它在舊機機動車交易中不能確認車輛的所有權(quán)人。（機動車登記證）

3、（ ）14經(jīng)公安機關(guān)破案發(fā)還的被盜搶且已向原機動車所有人理賠完畢的機動車，其來歷憑證是公安機關(guān)出具的權(quán)益轉(zhuǎn)讓證明書 （ ）15發(fā)動機的分電器中的斷電器觸點張開瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣。 （ ）16新的二手車流通管理辦法公布后，右方向盤的二手車可以交易了。（ ）17實體性貶值是由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗。P20（ ）18無負荷測功方法既適用于汽油機，又適用于柴油機。P66（ ）19我國公路車輛的寬度極限尺寸規(guī)定，總寬不大于2.5米。（ ）20目前汽車上所用的摩擦式制動器可分為鼓式和盤式兩大類。（ ）21在石家莊市公安機關(guān)交通管理部門登記注冊的車輛可以在全國各地進行二

4、手車交易。（ ）22大排量發(fā)動機的額定功率一定比小排量發(fā)動機的額定功率大。（ ）23二手車直接交易是指所有人不通過第三方，直接出售給買方的交易行為，直接交易應當在二手車交易市場進行。 （ ）24舊機動車鑒定估價師對其出具的鑒定評估報告的真實性，科學性，客觀性負責，并承擔相應的經(jīng)濟和法律責任。（ ）25國家授權(quán)的執(zhí)法機關(guān)沒收的利用進口五大總成非法拼（組）裝的機動車，可以被認為是進口機動車。（ ）26車用發(fā)動機活塞線速度大，因此一般均用鋁合金制造。 （ ）27貨車沒有采用FF方案是因為上坡時作為驅(qū)動輪的前輪附著力太小，不能獲得足夠的牽引力。（ ）28汽車懸架是由彈性元件，導向裝置和減振器以及橫向穩(wěn)

5、定器四部分組成。(橫向穩(wěn)定器屬于導向裝置)P195（ ）29按照我國的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動機、內(nèi)裝飾四部分組成。（電氣設備）（ ）30.汽車制動系采用ABS系統(tǒng)后駕駛員在緊急制動時車輪與地面的運動關(guān)系是邊滾動邊滑動。（ ）31在對舊機動車進行評估時，不論是使用“繼續(xù)使用假設”“公開市場假設”還是“清算（清償）假設”其評估結(jié)果都是相同的。 （ ）32待評估車輛的重置成本就是其價格的最大可能值。P93 （ ）33汽車上所用的發(fā)動機大多是四行程發(fā)動機。（ ）34天津夏利轎車裝用1.3升的發(fā)動機，我們則認為它不屬于微型轎車了。（小于1.0） （ ）35為了加強燃燒室的密封性，活塞頭部的直徑

6、要比裙部大。（熱脹冷縮）（ ）36汽車制動系采用ABS系統(tǒng)后，駕駛員在緊急制動時不要采用點剎車方式。（ ）37我國規(guī)定，汽車總質(zhì)量20T的兩軸汽車，單后軸軸荷13T；汽車總質(zhì)量30T的三軸汽車，雙后軸軸荷24T。（ ）38汽車傳動系分為前置前驅(qū)動，前置后驅(qū)動，后置后驅(qū)動。 （ ）39由于轉(zhuǎn)向輪的左右極限轉(zhuǎn)角不相等，故有左轉(zhuǎn)彎直徑小與右轉(zhuǎn)彎直徑大的區(qū)別。（ ）40發(fā)動機的動力性指標主要指曲軸的有效轉(zhuǎn)矩和有效功率。（ ）41我國汽車電器系統(tǒng)的電壓等級均采用12V和24V，負極搭鐵。（ ）42柴油機壓縮比一般是1622。（ ）P186 (汽油8-11)43發(fā)動機的經(jīng)濟指標主要指燃油消耗率。（ ）44

7、連桿組包括連桿、連桿螺栓或（連桿螺釘）和連桿軸承。（ ）45按發(fā)動機臺架試驗國家標準規(guī)定，發(fā)動機的額定功率分為15分鐘功率, 1小時功率，12小時功率，持續(xù)功率四種。（ ）（GB1105.1-1987）46配氣機構(gòu)的組成可按其功用分為氣門組和氣門傳動組。（ ）47發(fā)動機起動裝置由起動電動機、操縱機構(gòu)和離合器三大部分組成。P182（ ）48潤滑系的潤滑方式有壓力潤滑和飛濺潤滑。（ ）49汽車行駛系由車架、車橋、懸架、車輪、輪胎組成。（ ）50曲柄連桿機構(gòu)是將氣缸中的工作混合氣燃燒時放出的熱能轉(zhuǎn)換成機械重要機構(gòu)。（ ）51在評價汽車經(jīng)濟使用壽命的指標中，年限就是指已使用年限。（ ）P24（使用年限

8、及規(guī)定使用年限兩種）52汽車的已使用年限是指新車在公安交通管理機關(guān)注冊登記之日起至評估基準日的年數(shù)。( )P2553國務院85年4月2日發(fā)文，決定對所有購置車輛的單位和個人一律征收車輛購置附加稅，但對國家機關(guān)單位則優(yōu)惠免征。（ ）（大使館免征，但若進入二手車市場，需要補交）54國家機關(guān)統(tǒng)一采購并調(diào)撥到下屬單位未注冊登記的機動車，其來歷憑證是該部門出具的調(diào)撥證明。（ ） 55上海桑塔納轎車采用1.6升發(fā)動機和1.8升發(fā)動機，則我們認為它們均屬于普通級轎車（ ）（1.0-1.6普及，1.6-2.5中級，2.5-4.0中高級，大于4.0高級）P15156一般轎車采用前置發(fā)動機前輪驅(qū)動，用FF表示，它

9、的動力傳遞路線是離合器、變速器、主減速器、差速器、半軸、 傳動軸到車輪。（ ）（FF無傳動軸）57. 目前汽車上所用的摩擦式制動器可分為液壓式和氣壓式兩大類。（ ）（操縱機構(gòu)分液壓式和氣壓式，制動器分為制動鼓和制動盤式）58. 汽車制動采用ABS系統(tǒng)會 增加 輪胎的磨損。（ ）(不拖痕)59. 發(fā)動機中所有有相對運動零件的潤滑方式均為壓力潤滑。（ ）（還有飛濺）60. 冷卻水溫在8090之間，表示發(fā)動機處于正常工作溫度。（ ）61. 配氣凸輪軸上各缸凸輪的相對位置與發(fā)動機的發(fā)火順序有關(guān)。（ ）62. 汽油機排放污染物中所含的主要氣體為一氧化碳、氮氧化合物和碳煙。（ ）（HC）63. 液壓助力轉(zhuǎn)

10、向系統(tǒng)比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更能節(jié)省燃料。（ ）64. 運用現(xiàn)行市價法，重要的是要能夠找到與評估車輛完全相同的參照物。（ ）（相似）65. 實體性貶值是由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗。P20（ ）66. 4WD的傳動系是由變速前把動力分配到前后驅(qū)動橋。（ ）（分動器）67. ATM就是手自一體變速器的英文縮寫。（ ）68. 農(nóng)用拖拉機的行駛證件由農(nóng)技部門核發(fā)，與公安交通管理部門無關(guān)。（ ）69. 機動車的規(guī)定使用年限，不是指現(xiàn)行財務規(guī)定的固定資產(chǎn)折舊年限。( )70. 水（冷）卻系不但能防止發(fā)動機溫度過高，也能防止發(fā)動機溫度過低。（ ）71. 電噴式發(fā)動機的單點噴射方式，按時按量

11、對需要供給的氣缸進行燃油噴射，是目前最先進的噴射方式。（ ）（直噴GDI 、FSI）72. 汽車發(fā)動機因為最大爆發(fā)壓力大，所以活塞材料以用鑄鐵為主。( )73. 汽油機壓縮比越高所選用的汽油辛烷值越高。 ( )74目前缸內(nèi)直噴汽油噴射式汽油機燃油供給系的發(fā)展趨勢。 ( )75曲柄連桿機構(gòu)是將汽缸中的工作混合氣燃燒時放出的熱能轉(zhuǎn)換成機械重要機構(gòu)。（ ）76、機動車以某一初速度行駛做滑行試驗時，滑行距離越長，說明該車傳動系的傳動效率越高。（）P6577、汽油機汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點火時刻過遲，造成燃燒不完全。（ ）(燃燒不完全-黑色；燒機油-藍色；正常-白色或無色，有一定的水分呈

12、白色)78、利用底盤測功可以獲得驅(qū)動輪的輸出功率與發(fā)動機功率進行比較，并求出傳動功率。（ ）P68 =驅(qū)動輪的輸出功率/發(fā)動機功率79、汽缸密封性僅用于表征汽油機氣缸組件的技術(shù)狀況。（）(還有氣門組漏氣)80、發(fā)動機功率與海拔高度無關(guān)。（ ）P6781、氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴。 （ ）82、汽車怠速時，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低，殘余廢氣量相對增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。（ ）83、碰撞或撞擊后，車價大梁彎曲變形、斷裂后修復的屬于事故車。（ ）84、二手車的報廢價值就是其殘余價值。（ ）85、無論國產(chǎn)車還是進口車，一律采用國內(nèi)

13、現(xiàn)行的二手車市場內(nèi)二手車的市場價作為被評估車輛的重置成本價。 （ ）86、一般來說，凡是屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的交易類評估業(yè)務，可只按被評估車輛新車的（須按）現(xiàn)行市場成交價作為被評估車輛的重置成本價，其他間接成本就略去不計。 （ ）87、市場價格比較法中的直接比較法用的參照物的價格就是新車的市場價格。 （ ）88、在二手車的評估中，折現(xiàn)率、收益率、回報率、報酬率都是說明二手車在營運中取得收益的收益率水平。（ ）P12989、目前我國的資產(chǎn)評估通常以銀行5年期定期存款利率為無風險的安全利率。（）P13190、評估師不得在評估報告中寫上采用了一種以上的評估方法。 （ ）P13791、一般來講，汽車的最小離

14、地間隙越小，汽車的通過性越好。 （ ）92、汽車上廣泛應用的固定軸式齒輪變速器有三軸式。兩軸式和組合式變速器三種。（ ）P18993、按照我國的傳統(tǒng)劃分，汽車由底盤、車身、發(fā)動機和內(nèi)飾四部分組成。（）(電器設備)94、二手車鑒定評估的客體是二手車。 （）95、VIN車輛識別代號編碼為LFV5A14B8Y3000001，其代表上海大眾公司，2000年生產(chǎn)的，2.8L帕賽特。 （ ）96、汽車傳動系統(tǒng)由發(fā)動機、傳動機構(gòu)和驅(qū)動輪，以及轉(zhuǎn)向機構(gòu)組成。 （）97、裝有EBD的汽車一定比沒有裝EBD制動時，方向穩(wěn)定性好。 （ ） 98、新賽歐轎車裝用1.2升發(fā)動機，它屬于微型轎車。（） 99、目前轎車發(fā)動

15、機普遍采用可變進氣正時技術(shù)，其可以提高發(fā)動機進氣量。 （ ） 100、在多點電控燃油噴射式發(fā)動機上，每個氣缸必須設一個單獨的進氣歧管，以消除進氣波動和保證各缸進氣均勻。（ ） 101、EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動機的CO的排放量。 （ ，NOX ） 102. 駕駛中ESP警告燈閃爍，則表示ESP系統(tǒng)正在調(diào)整系統(tǒng)，并非故障。 （ ）103、4WD系統(tǒng)保證在光滑的路面上也能夠有效地傳遞發(fā)動機扭矩。 （ ） 104、將自動變速器控制電腦ECU拆下，汽車無法行駛。（）105、復原重置成本是按現(xiàn)時的新工藝，新材料，新結(jié)構(gòu)，新設計和新標準等，重新構(gòu)建一輛與被評估車輛功能相同的新車所需成本。（）1

16、06、依照相關(guān)法規(guī)，二手車評估中發(fā)現(xiàn)非法車輛、偽造證明或車牌的，擅自更改發(fā)動機號、車架號的，調(diào)整里程表的，應當照常評估技術(shù)狀態(tài) 。（） 107、機動車運行安全條件規(guī)定，車體應周正，左右對稱部位高度差不得大于30mm。（ ）108、4WD系統(tǒng)保證在光滑的路面上也能夠有效地傳遞發(fā)動機扭矩。（ ）109、車輛的實際技術(shù)狀況，這是評估的重要依據(jù)。（ ）110、發(fā)動機冷啟動以后可能出現(xiàn)短時間增強的運轉(zhuǎn)噪聲，因為液壓挺桿間隙補償中必須建立油壓，是正常的。（ ）111、無形損耗是由于科學進步和發(fā)展，從而導致車輛的損耗與貶值。（ ）112、按照相關(guān)法規(guī)，機動車交通事故責任強制保險實行全國統(tǒng)一保險保單條款，全國

17、統(tǒng)一基礎保險費率、全國統(tǒng)一責任限額。P40（）二、選擇題1、中型客車累計行駛（ A ），應當報廢。(P226)A、50萬公里 B、40萬公里 C、55萬公里 D、60萬公里2、有使用2年的1.8L帕薩特私人生活用車，交易后轉(zhuǎn)為出租車，按照國家有關(guān)法規(guī)，其規(guī)定使用年限尚余（ A ）。A、6年 B、10年 C、14年 D、7年3按照國家有關(guān)規(guī)定法規(guī)，對聯(lián)合國所屬在華機構(gòu)的自用車輛，免征（ A ）。A、車輛購置稅 B、公路養(yǎng)路費 C、交強險保費 D、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅4、二手車評估師遵守（ B ），應該提出回避為親屬朋友鑒定評估相關(guān)車輛。P87A、客觀性原則 B、獨立性原則 C、科學性原則

18、D、可行性原則5、通常，二手車評估具有（ D ）的特點。P81A、要考慮稅、費附加值、以技術(shù)鑒定為基礎、規(guī)格型號B、以技術(shù)鑒定為基礎、已單臺為評估對象、使用強度C、已單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值，適用范圍D、以技術(shù)鑒定為基礎、已(以)單臺為評估對象、要考慮稅、費附加值6、機動車復原重置成本是指（ C ）所需的成本。P85A、在原來購車時，購置采用新工藝、新標準、新設計的功能基本相同的車輛B、在現(xiàn)時條件下，購置排量相同的車輛C、在現(xiàn)時條件下，購置與原車使用工藝、標準、設計的功能基本相同的車輛D、以上都不是7、應用市場價格比較法評估二手車的價格，其必要條件是（ B ）。A、公平市場 B、公平

19、有效市場 C、有效市場 D、任何市場均可8、參照物的市場間隔(價格)必須是（ A ）。P113A、實際的市場交易價格 B、市場實際放入報價 C、市場預測的價格 D、賣方要的價格9、市場價格比較法的直接比較法是最為（ B ）。P116A、復雜、最為直接的一種方法 B、簡單、最為直接的一種方法C、簡單、最為不準確的一種方法 D、復雜、最為普通的一種方法10、市場價格比較法中的比較因素是指（ C ）。P115A、影響使用的因素 B、影響銷售的因素 C、影響價格的因素 D、影響外觀的因素11、更新重置成本減去復原重置成本是（ A ）。P116A、一次性功能性貶值 B、營運性功能貶值 C、經(jīng)濟性貶值 D

20、、實體性貶值12、評估師要特別注意價格的時效性，所用資料要看能否反映（ A ）的價格水平。P96A、評估基準日 B、出廠日期 C、銷售日 D、注冊日13、直接法確定重置成本，關(guān)鍵是獲得市場價格資料，在同等的條件下，評估人員應選擇可能獲得的（ C ）。P95A、最高市場售價 B、經(jīng)銷商報價 C、最低的市場售價 D、都不是14、某一品牌車型，其復原重置成本是12.6萬元，而更新重置成本為10.8萬元，那么該車型的一次新功能性貶值為（ D ）。P101A、3萬元 B、2.5萬元 C、2.0萬元 D、1.8萬元15、某地區(qū)2000年調(diào)整排量在1L一下（含1L）的出租車規(guī)定使用年限為6年，試計算調(diào)整報廢

21、標準后，該車說(所)引起的經(jīng)濟性貶值是（ B ）。P102 (8-6)/8100%=25%A、20% B、25% C、30% D、35%16、用綜合分析法來確定成新率是，綜合調(diào)整系數(shù)取值可以（ A ）。P105A1.0 B1.0 C1.5 D2.017、體現(xiàn)發(fā)動機的經(jīng)濟性能指標是（ D ）。A、耗油量kg/h B、百公里油耗L/100km C、百公里油耗和耗油量 D、燃油消耗率g/kw.h18、有一輛帶拖掛的貨車，已使用6年，其成新率按使用年限法計算為（ A ）。P103A、25% B、30% C、20% D、35%19、所謂折現(xiàn)，即使將未來的收益，按照一定的折現(xiàn)率，折現(xiàn)到評估基準日的（ B

22、）。A、原值 B、現(xiàn)值 C、凈值 D、殘值20、有一輛長途客運大客車，于1998年7月初次注冊登記，評估基準日為2003年7月，則該車的剩余使用年限n為（ C ）。(5=10-5)A、3年 B、4年 C、5年 D、2年21、用收益現(xiàn)值法對二手車評估時，其預期收益額（ A ）。A、不是現(xiàn)值收益 B、是現(xiàn)值收益 C、是過期收益 D、是超限值收益22、從折現(xiàn)率本身來說，它是一種特定條件下的收益率，一般來說在收益一定的情況下（ B ）。P129A、折現(xiàn)率越高，車輛評估值越高 B、折現(xiàn)率越高，車輛評估值越低C、折現(xiàn)率低，車輛評估值越低 D、折現(xiàn)率與評估值無關(guān)23、用收益現(xiàn)值法評估一輛二手車，其剩余使用年

23、限為2年，預測這兩年的預期收益為：第一年12000元，第二年為8000元，若折現(xiàn)率為7%，則該車評估值為（ C ）。A、15463元 B、17468元 C、18203元 D、18692元24、收益現(xiàn)值法中的折現(xiàn)率i的微小變化，會給評估值（ A ）。P129A、帶來交(較)大的影響 B、帶來較小的影響 C、沒有影響 D、有時有影響25、采用收益現(xiàn)值法評估二手車價值時，其主要缺點是（ C ），受較強的主觀判段的影響大。P128A、機動車剩余使用年限不確定 B、計算公式不準確C、預期收益預測難度大 D、計算復雜26二手車鑒定評估以（ C ）為基礎。A、外觀鑒定 B、車內(nèi)鑒定 C、技術(shù)鑒定 D、排放鑒

24、定27、評估報告的有效期為（ D ）。P143A、1年 B、8個月 C、200天 D、90天28、二手車評估的理論依據(jù)是（ C ）。(P86)A、二手車流通管理辦法 B、國有資產(chǎn)評估管理辦法 C、資產(chǎn)評估學 D、汽車報廢標準29影響汽車經(jīng)濟使用壽命的因素有（C ）。(P29)A、汽車的規(guī)定使用年限、使用強度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策B、汽車的大修次數(shù)、使用強度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策C、汽車的損耗、使用強度、使用條件、國家能源和環(huán)保政策D、汽車的無形損耗、使用強度、使用條件、大修次數(shù)30、二手車交易后，原為私家車，交易后改為出租車，其規(guī)定使用年限改為（ B ）。(P227)A、10年

25、 B、8年 C、15年 D、6年31、汽車倏(雖)然屬于機器設備一類的固定資產(chǎn)，但汽車有其自身特點是（ C ）。P81A、技術(shù)水平一般，單價高，政策性強，適用范圍B、技術(shù)含量高，單價高，政策性不強，適用范圍小C、技術(shù)含量高，單價高，政策性強，適用范圍廣 D、技術(shù)含量高，單價低，政策性強，適用范圍廣32、在側(cè)滑試驗臺上，測試汽車前輪側(cè)滑量時，如滑動板向外側(cè)滑動，則是因為（ A ）。(P73)A、前束值過大 B、前束值過小 C、前輪外傾 D、前輪外傾與前束之間作用33、發(fā)動機的配氣機構(gòu)不包括（ C ）。A、凸輪軸 B、進氣門 C、火花塞 D、正時齒輪34、發(fā)動機的動力性指標主要是指（ C ）。A、

26、轉(zhuǎn)速 B、調(diào)速率 C、有效功率與有效轉(zhuǎn)矩 D、發(fā)動機排量35、汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量稱為（ C ）。(P166)A、最大總質(zhì)量 B、最大裝載質(zhì)量 C、整車裝備質(zhì)量 D、最大軸載質(zhì)量36、以下對二手車評估特點的描述是錯誤的（ D ）。P87A、二手車評估特點以技術(shù)鑒定為基礎 B、評估以單臺為評估對象 C、要考慮附加值 D、評估可以有很大的隨意性37、機動車在報廢后，某些零、部件的回收價值為（A ） P85A、殘余價值 B、回收價值 C、部件價值 D、報廢價值38、用綜合分析法求二手車成新率時，制造質(zhì)量所占比重為（ C ）。P105A、30% B、2

27、5% C、20% D、15%39、機動車運行安全技術(shù)條件規(guī)定，車輪橫向和徑向擺動量，小型車不大于（5mm ）。(P63)A、1mm B、3mm B、5mm C、7mm40、以下哪項可以判定車輛有過嚴重碰撞（ A ）。A、車架大梁彎曲變形 B、前保險杠彎曲變形 C、前葉子板補過漆 D、更換過倒車鏡41、某車輛使用的輪胎型號為185/60R14，其中“14”是指（ B ）。A、胎寬 B、鋼圈直徑 C、輪胎速度 D、輪胎溫度42、內(nèi)燃發(fā)動機在吸、壓、爆（做功）、排四個過程的工作循環(huán)中，主動過程為（ D ）。A、吸氣 B、吸氣、壓縮、排氣 C、壓縮 D、爆發(fā)（做功）43、某普通型桑塔納小轎車停駛帶(待

28、)修，需進行維修換件回復車輛技術(shù)狀況，在下述維修費用中，一般來說，費用最高的是（ B ）。A、更換活塞環(huán) B、整車油漆 C、更換后制動蹄片 D、更換離合器摩擦片44、在舊機動車交易中，核實被評估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（ A ）。A、機動車登記證 B、機動車行駛證 C、公路養(yǎng)路費繳訖證 D、購置附加稅憑證45、發(fā)動機氣缸間的發(fā)火順序不同，配氣結(jié)構(gòu)中（ C ）的結(jié)構(gòu)形狀將隨之變化。A、氣門 B、搖臂 C、凸輪軸 D、挺桿46、大修之后汽車發(fā)動機的功率不得低于額定功率的（ C ）。(P67)A、80% B、85% C、90% D、95%47、汽車發(fā)動機因（C），所以采用15分鐘功率作為其額定功率。A、經(jīng)常

29、要克夫上坡阻力和速度 B、經(jīng)常在泥濘路上行駛C、經(jīng)常在部分負荷下工作，僅在克服上坡阻力和加速等情況下短時間使用最大轉(zhuǎn)扭及最大功率 D、經(jīng)常在等速行駛下行駛48、某汽車型號BJ2020，其車輛類別代號和主參數(shù)的含義是（ D ）。A、越野車自重2噸 B、貨車載重量2噸 C、貨車總質(zhì)量2噸 D、越野車總質(zhì)量2噸49、 根據(jù)無負荷測功原理下面哪一種是正確的 （ C ）A 轉(zhuǎn)速越高，功率越大 B 角速度越大，功率越大C 角加速度越大，功率越大 D 加速時間越長，功率越大50、 采用現(xiàn)行市價法估價時，參照車輛與被估車輛類別、主要參數(shù)、結(jié)構(gòu)性能都相同，但生產(chǎn)序號不同，并有局部改動，則我們認為參照車輛與被評估

30、車輛是（ A ）的車輛。P114A 完全相同B 看作相同 C 完全不同 D 看作不同51、下列四款車中，哪一款車是四輪獨立懸掛 （ A ） A POLO B 捷達 C 桑塔納 D 富康 52、駐車輔助傳感器采用的是（ B ）探測技術(shù)。A、雷達 B、超聲 C、紅外線 D、紫外線 53、三元催化轉(zhuǎn)換器主要通過三元催化劑與（D）發(fā)生反應。A、CO2、HC、NO2 B、CO、HC、NO2 C、CO、HC、N2 D、CO、HC、NOX 54、二次空氣噴射時，是向（ C ）噴射新鮮空氣。A、進氣管 B、燃燒室 C、排氣管 D、三元催化轉(zhuǎn)換器55、發(fā)動機經(jīng)濟性能指標主要是指（ B ）。A、百公里油耗 B、有

31、效燃料消耗率（L/H）C、發(fā)動機排量 D、發(fā)動機的最大功率56、某汽車型號BJ5020，其車輛類型代號和主參數(shù)的含義是（C） A、越野車自重2噸 B、貨車載重量2噸 C、專用車總質(zhì)量2噸 D、轎車發(fā)動機排量2.0L57、點火系統(tǒng)中將低壓電變?yōu)楦邏弘姷牟考椋?C ） A、火花塞 B、蓄電池 C、點火線圈 D、點火模塊 58、大眾2.0L TSI，燃料消耗率控制在（ D）。A、a=0.850.95 B、a=1.051.15 C、a=1 D、a=1.63.059、在下列英文縮寫中，哪個是需要手動換檔的變速器（ A ）A、MT B、AT C、DSG D、CVT60、二手車繼續(xù)使用價值的特點是車輛可以（ C ）而評估的投資價值。P83A、被拆做零件 B、被拆做零件、部件 C、以整車的形式繼續(xù)使用 D、被拆