重慶公路橋梁工程16米空心板梁吊裝施工方案板梁安裝附示意圖

1、目錄1. 編制說明12. 編制依據(jù)13工程概況14人員及機(jī)械配置15施工準(zhǔn)備25.1技術(shù)準(zhǔn)備25.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備25.3施工機(jī)械準(zhǔn)備36機(jī)具選擇37施工方法77.1工藝流程77.2預(yù)制梁的運輸87.3板梁定位87.4板梁安裝方法97.5雙機(jī)抬吊施工注意事項107.6.板梁安裝實測項目表108質(zhì)量保證措施109安全保證措施1310吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案1711.文明施工措施191. 編制說明本施工方案的編寫充分考慮在國家及地方相關(guān)法律法規(guī)，以及重慶市質(zhì)監(jiān)站，項目公司、二監(jiān)理辦的相關(guān)要求，認(rèn)真分析兩階段施工設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，考慮本項目的現(xiàn)場實際情況，闡述了16米空心板梁的架設(shè)方法和工藝流程，以

2、及施工的安全、質(zhì)量、環(huán)保注意事項,該方案適用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁架設(shè)施工。2.編制依據(jù)1、根據(jù)總體施工組織設(shè)計文件。 2、國家、交通部、建設(shè)部和重慶現(xiàn)行工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及安全準(zhǔn)則；3、我單位可投入本工程的資源和類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗。4、對施工現(xiàn)場實地考察情況。5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-957、路橋施工計算手冊8、起重機(jī)設(shè)計規(guī)范GB3811-2008-T9、起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067-8510、起重吊運指揮信號GB5082-853工程概況本合同段橋梁工程共有橋梁5座，主線

3、橋梁3座，互通匝道橋梁2座。上部構(gòu)造主要為T梁、空心板及連續(xù)箱梁，其中16m空心板梁片，采用集中預(yù)制，然后分跨安裝的方法作業(yè)。預(yù)制采用龍門吊施工，吊車安裝就位。梁板具體工程數(shù)量見下表：表-1梁體數(shù)量及結(jié)構(gòu)表序號橋梁名稱中心樁號橋梁跨徑（孔×m）橋梁全長(m)上部構(gòu)造梁片數(shù)量1黃泥凼中橋K46+8304×1669.04空心板梁724人員及機(jī)械配置人員配置序號姓 名職責(zé)人數(shù)1李吉明總負(fù)責(zé)12唐君忠、任昌兵現(xiàn)場施工23王小華橋梁質(zhì)量檢測15劉彥良現(xiàn)場安全16吊裝人員5機(jī)械配置序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1吊車50t輛22運輸平板車輛15施工準(zhǔn)備5.1技術(shù)準(zhǔn)備1）、橋臺臺帽、蓋梁、

4、支座墊塊等養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，且驗收合格。2）、空心板梁砼及封端砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，且驗收合格。3）、在吊裝施工作業(yè)前，對施工班組作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底工作，確保梁板吊裝施工安全及質(zhì)量。5.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1）、確定梁板運輸?shù)男旭偮肪€，對施工便道進(jìn)行維修、加固處理，確保梁體運輸過程中的安全及質(zhì)量。機(jī)械行駛及作業(yè)時，應(yīng)與橋臺保持不小于1m的距離。2）、黃泥凼中橋采用土石圍堰施工，路面寬8米，完全滿足吊車作業(yè)，作為運輸及吊裝部位的路基，首先要根據(jù)梁體運輸及吊裝時的重量，計算出所需地基承載力不小于5.3Mpa，對不滿足的部位立即進(jìn)行處理，以滿足要求為止，保證運輸及吊裝安全。其次在吊裝

5、時吊車支腳用23×14×150cm厚墊木加鋼板(1m×1m×0.02m)，來分散支腳支撐點應(yīng)力。3）、在吊裝作業(yè)前做好支座墊石找平，并用全站儀精確放出臺帽及蓋梁頂面上每孔梁的縱向中心線、支座的中心線、梁端位置橫線；在梁端位置橫向定出各片梁底部邊緣點；在每片梁的兩端標(biāo)出梁的豎向中線；控制永久支座的標(biāo)高。4）、先按圖放出每片梁的邊線及橡膠支座位置。5）、準(zhǔn)備好控制伸縮縫的木板，及墊平板梁的鐵片。6）、在整個施工過程中，要注意對梁體、橋臺、臺帽、蓋梁等成品及半成品的保護(hù)。5.3施工機(jī)械準(zhǔn)備1）、按施工方案要求進(jìn)場規(guī)定型號的吊車，進(jìn)場時提供吊車的合格證、特殊操作

6、工人的證件等相關(guān)檢測證書。并做好吊機(jī)的進(jìn)場檢驗工作，確保起重機(jī)械各項性能良好。2)、清除吊機(jī)轉(zhuǎn)臂空間范圍內(nèi)障礙物，并用警示彩帶設(shè)定警戒區(qū)域，非吊裝施工人員嚴(yán)禁靠近。3)、吊裝前將起重機(jī)械試運轉(zhuǎn)一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機(jī)具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。6機(jī)具選擇6.1作業(yè)吊車空心板梁吊裝選用汽車吊吊裝施工，橋梁跨間在原河道之上，地質(zhì)條件較好，經(jīng)處理后能滿足汽車吊施工要求。以16m后張空心板梁邊板為驗算對象16米邊板的所用混凝土數(shù)量為：C50砼10.1m3，按砼單位重量2.5t/m3計算，G砼=10.1*2.5=25.25t16米邊板的所用鋼筋、鋼絞線數(shù)

7、量：鋼筋：1490.2kg，鋼絞線：267.2kg。G鋼=（1490.2+267.2）/1000=1.76tG=G砼+G鋼=25.25+1.76=27.01t（1）本工程16m梁采用雙機(jī)抬吊機(jī)作業(yè)。（Q主+Q副）KQ1+Q2根據(jù)設(shè)計圖紙計算邊梁最重按27.01噸，即Q1=27.01噸，考慮索具重量Q22.0噸，K為起重機(jī)降低系數(shù)，取0.75。即：Q主+Q副29.01噸。（2）起重高度計算HH1+H2+H3+H4式中 H起重機(jī)的起重高度(m)，停機(jī)面至吊鉤的距離；H1安裝支座表面高度(m)，停機(jī)面至安裝支座表面的距離；H2安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.20.3m；H3綁扎點至構(gòu)件起吊后底面

8、的距離(m)；H4索具高度(m)，綁扎點至吊鉤的距離，視具體情況而定。取H12米，H20.2米，H30.95米，H4取3米。選用起重機(jī)的起重高度H6.15米，起重高度取7m。（3）起重臂長度計算：l(H+h0-h)/sin式中 l起重臂長度（m）；H起重高度（m）；h0起重臂頂至吊鉤底面的距離（m）；h起重臂底鉸至停機(jī)面距離（m），本工程取1m；起重臂仰角，一般取70°77°，本工程取70°。l(7-1)/sin(70°)=6.4米。（4）吊車工作半徑取6m，參考50噸汽車起重機(jī)起重性能表，可得（Q主+Q副）KQ1+Q2，即（24+24）×0.

9、75=3629.01,所有綜合考慮（1）、（2）、（3）及起重機(jī)的工作幅度，選用兩臺50噸汽車吊滿足施工要求。6.2索具、卡環(huán)等工具的選擇6.2.1、鋼絲繩拉力計算：梁體采用每端為2個吊鉤，以兩根鋼絲繩進(jìn)行計算。N=K1*G/n*1/SinP/K2式中： N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質(zhì)量；n吊索根數(shù)；吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；K1吊裝時動載系數(shù)，取1.2；K2吊索鋼絲繩的安全系數(shù)，取6。梁板質(zhì)量取G=270.1KN，取60°N=K1*G/n*1/Sin=1.2*270.1/4/2*1/Sin60°=46.8KN擬選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公

10、稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。SP=Si式中SP鋼絲繩的破斷拉力，KN；Si鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN；鋼絲捻制不均折減系數(shù)，對6×37繩，=0.82。SP=0.82*1185=971.7KNN=86.6KN<P/K=971.7/6=161.95KN選用6*37絲，鋼絲繩43mm，公稱抗拉強(qiáng)度1700N/mm2，破斷拉力總和1185KN。，鋼絲繩滿足要求。6.2.2、卡環(huán)的選擇計算吊裝質(zhì)量最大支撐時拉力N=46.8KN，卡環(huán)的允許荷載FK=40d2，擬選用17.5型卡環(huán)，查路橋計算手冊15-15表得知d=64mmFK=40*642=

11、163.84KN>46.8KN滿足要求。因此，采用汽車吊時選用17.5型卡環(huán)。6.3、抗傾覆驗算為保證汽車吊在吊裝過程中的穩(wěn)定，需進(jìn)行抗傾覆驗算，即需使穩(wěn)定力矩大于傾覆力矩。查起重機(jī)設(shè)計規(guī)范可知： KGMG+KQMQ+KWMW0式中： KG自重加權(quán)系數(shù)，取1 KQ起升荷載加權(quán)系數(shù)，取1.15 KW風(fēng)動載加權(quán)系數(shù)，取1 MG、MQ、MW為汽車吊自重、起升荷載、風(fēng)動荷載對傾覆邊的力矩，Nm；覆邊的力矩，Nm；汽車吊工作時受力簡圖汽車吊工作時受力簡圖圖中：G汽車吊自重，取40.4t； Q起升物重量，考慮雙機(jī)抬吊，取15t； W風(fēng)動載，按起升物重量的20%考慮； a 汽車吊重心至支腳傾覆支點的距

12、離，支腿全伸6.6m，故a取3.3m； R 汽車吊工作半徑，最大取6m； h 風(fēng)動載合力點高度。 KGMG+KQMQ+KWMW=1×G×a-1.15×Q×（R-a）-1×W×h=404000××15000×(6-3.3)-0.2×15000×（2+0.2+0.95/2）=1278600 Nm0故穩(wěn)定性滿足要求。6.4、地基承載力驗算汽車吊工作時最不利的情況是3點著地，也就是3個支腿支持著整臺吊車的重量（包括自重和荷重），即：式中：G汽車吊自重，取50t吊車驗算，為40.4t,Q汽車吊最

13、大荷重（額定荷重），為36.5t。汽車吊對路基的壓強(qiáng)應(yīng)為：式中：S支腿著點面積因此，50t汽車吊工作時地基承載力的要求為不小于2.84MPa，而處理后的路基地基承載力設(shè)計要求不小于30Mpa，故滿足吊裝要求。7施工方法7.1工藝流程空心板梁架設(shè)工藝流程圖梁板檢測合格、編號運輸路線、交通組織機(jī)械設(shè)備、地基等監(jiān)測工作梁體下放就位自檢、報監(jiān)理檢查下道工序梁板裝車運輸至待架梁孔施工準(zhǔn)備梁體吊至安裝跨運輸便道、吊車工作平臺的地基處理梁體橫移7.2預(yù)制梁的運輸1)、板梁采用梁場2臺龍門吊將梁板進(jìn)行裝車。首先將運梁平板車開到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號的待架設(shè)梁板吊起，徐徐放到平板車上。在調(diào)

14、放過程中，主要對梁體進(jìn)行保護(hù)，小心輕放的原則。2)、運輸車采用兩臺平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運輸一片空心板梁，在運輸過程中用導(dǎo)鏈把空心板與平板車綁扎牢固，安全運至吊裝場地。3)、確定運輸時間、運輸路線、指導(dǎo)交通，確保運輸安全。運輸過程中，運輸平板車盡量靠道路右側(cè)行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁板運輸過程中的監(jiān)測，若因道路顛簸造成梁板有松動的現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理。4)、施工區(qū)域內(nèi)運輸便道事先要經(jīng)過加固、平整，防止運輸過程中產(chǎn)生劇烈振動，運梁板車時速控制在5km/h以內(nèi)。7.3板梁定位1)、根據(jù)實際放出線路中心和橋臺中心里程，在橋臺上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在橋臺

15、面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2)、在每片梁的兩個端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3)、在橋臺上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時與板梁的中心線對齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4)、按圖紙要求，用全站儀精確放出每片梁的邊線及橡膠支座位置。7.4板梁安裝方法本工程擬采用兩臺50T汽車吊雙機(jī)抬吊安裝。根據(jù)實際施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，吊裝示意圖見下，空心板梁安裝方法如下：梁板吊裝示意圖每一跨的梁板架設(shè)順序為邊梁、中梁、中梁、邊梁進(jìn)行架設(shè)。每一跨的吊車架設(shè)位置為：0#臺橋頭、0#1#跨中； 1#2#跨中、2#3#跨中；2#3#跨中、3#4#跨中；3#4#跨

16、中、4#臺橋頭。板梁吊裝要求.運梁平板車運梁至工作位置，用鋼絲繩連接梁板梁端預(yù)留的吊鉤，檢查卡環(huán)是否安裝準(zhǔn)確，吊索是否拉緊，吊機(jī)運轉(zhuǎn)是否正常，且待預(yù)制梁平穩(wěn)后才繼續(xù)起吊。.使用兩臺機(jī)吊同一構(gòu)件時，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在75%以內(nèi)。起吊時兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時造成一臺吊機(jī)失重而另一臺吊機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。7.5雙機(jī)抬吊施工注意事項1）、待構(gòu)件起吊上升至超過支承點高度2030cm時，各吊臂向同一方向旋轉(zhuǎn)，待指揮員確認(rèn)構(gòu)

17、件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。2）、吊裝時應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項吊裝作業(yè)的使用要求。3）、吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。兩臺吊機(jī)同時操作時，每機(jī)必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。7.6.板梁安裝實測項目表項次檢查項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測量垂直橋縱軸線

18、方向512伸縮縫寬度+10，-51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1點每塊邊緣高差124相鄰兩構(gòu)件支點處頂面高差101用鋼尺量5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量8質(zhì)量保證措施8.1一般要求1）、架設(shè)前向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行技術(shù)交底：交設(shè)計意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的注意事項。對參戰(zhàn)職工進(jìn)行專項技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。2）、每項工程開工時都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人，把施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量監(jiān)控負(fù)責(zé)人都寫在牌子上。3）、測量資料需換手復(fù)核后交項目總工程師審核，現(xiàn)場有關(guān)測量標(biāo)記須定期復(fù)核

19、檢測，施工前后自始至終要對各建筑物測量的中線、水平嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測量資料收集要及時、齊全，保證資料均從現(xiàn)場取得。4）、加強(qiáng)質(zhì)量教育和崗前培訓(xùn)。進(jìn)行質(zhì)量教育、提高質(zhì)量意識。制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平，特別對使用新型設(shè)備人員要確保培訓(xùn)質(zhì)量，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造條件。開工前進(jìn)行專業(yè)、規(guī)范、操作要求、崗位責(zé)任的培訓(xùn)。規(guī)范每個參加項目施工的人員的行為，做到人人懂規(guī)范，講規(guī)范，按規(guī)范施工。施工質(zhì)量與每人的利害關(guān)系明確,做到人人心中有數(shù)，達(dá)到科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化施工5）、經(jīng)理部每旬組織一次質(zhì)量大檢查,對質(zhì)量情況進(jìn)行講評,指出存在的問題,制定整改措施。6）、加強(qiáng)質(zhì)量管理。

20、實行工班自檢、工序互檢、質(zhì)量人員專業(yè)檢查三級檢查制度，以及崗位責(zé)任制和獎懲制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽字不得進(jìn)行下道工序。7）、健全質(zhì)量保證體系，成立全面質(zhì)量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)同時必須管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。質(zhì)量保證體系見“質(zhì)量保證體系” 質(zhì)量保證體系框圖思想保證改進(jìn)工作質(zhì)量強(qiáng)化質(zhì)量意識質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理保證建立健全的質(zhì)量管理體系與制度安質(zhì)環(huán)保部隊質(zhì)檢工程師三工三查制行政管理保證企業(yè)法人負(fù)責(zé)制項目經(jīng)理、總工程師責(zé)任制制定質(zhì)量政策貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織協(xié)調(diào)施工質(zhì)量監(jiān)控行

21、政與技術(shù)主管責(zé)任制工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制調(diào)配質(zhì)管力量經(jīng)濟(jì)保證經(jīng)濟(jì)責(zé)任制優(yōu)質(zhì)優(yōu)價完善計量支付辦法 制定獎懲條令簽訂包保責(zé)任狀經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)獎優(yōu)罰劣提高經(jīng)濟(jì)效益施工保證精心組織,合理安排,突出重點,專業(yè)化施工精干高效的項目經(jīng)理部和專業(yè)施工隊伍質(zhì)量評定配套齊全的機(jī)械設(shè)備和測試儀 器標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果技術(shù)保證執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行部頒規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定完善技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)與新工藝提高技術(shù)水平培訓(xùn)與持證上崗確保工程質(zhì)量總體目標(biāo)反饋三不交接制五不施工制8.2其他注意事項1）、每片板梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2）、架設(shè)每一片板梁前應(yīng)對板梁兩端支座進(jìn)行高

22、程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。3）、板梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。4）、板梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準(zhǔn)確就位，使板梁中軸線與支座中心線嚴(yán)格對中，確保板梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。5）、板梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構(gòu)件進(jìn)行編號、核對，每個板梁位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。6）、板梁就位后檢查支座與板梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防支座斷裂破碎。7）、板梁安裝時，支承結(jié)構(gòu)（墩臺）的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求。支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。8）、板梁安裝前必須檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，

23、其允許偏差不得超過設(shè)計規(guī)定。9）、板梁安裝就位完畢并經(jīng)過檢查校正符合要求后，才允許焊接或澆筑混凝土，以固定構(gòu)件。9安全保證措施9.1一般要求1）、建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見“安全保證體系”。2)、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅持和加強(qiáng)安全教育,提高安全意識。夯實安全基礎(chǔ)工作,堅持“班前交安全,班中監(jiān)督安全,班后講評安全”的制度,上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)。提高項目全員的防范能力。3)、制定各類安全技術(shù)措施。（1）健全通訊系統(tǒng)，保證聯(lián)絡(luò)暢通

24、，在事故易發(fā)點設(shè)專人巡查。（2）設(shè)立一名兼職預(yù)報員，進(jìn)行天氣預(yù)報的信息收集，對有暴風(fēng)雨、臺風(fēng)天氣、盡早通知防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工做出相應(yīng)的調(diào)整。（3）雨季來臨前，對水泥、庫等進(jìn)行重點加固并做好防潮處理。（4）雨季來臨前，疏通原有排洪系統(tǒng)，會同當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門共同設(shè)防，確保既有建筑物、工程施工，當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳敭a(chǎn)安全。（5）汛期期間，項目部成立以副經(jīng)理為組長的防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，組建抗洪搶險隊，并配備足夠的抗洪搶險物資及機(jī)械設(shè)備。不良天氣時，采取晝夜巡邏制度，發(fā)現(xiàn)險情，及時匯報，以便及時搶險，確保工程安全渡汛。安全保證體系安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各

25、項安全生產(chǎn)制度項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)工班安全檢查員施工技術(shù)安全規(guī)則教育實行安全生產(chǎn)承包責(zé)任制安質(zhì)環(huán)保部工程技術(shù)部安全第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)安全檢查制度各工程安全生產(chǎn)制度安全總結(jié)評比制度實現(xiàn)安全總目標(biāo)無因工死亡事故、無人身安全的重大、大事故；無火災(zāi)、爆炸事故；消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅慣性事故；事故負(fù)傷頻率控制在1以下；創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。作業(yè)隊安檢室4)、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。主要包括以下內(nèi)容：（1）車輛運輸運行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項。（4）有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）

26、各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。5)、深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一”的宗旨，堅持持證上崗。6)、推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。工程材料的堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識完備，風(fēng)水管路、供電線路要暢通、架設(shè)正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。7)、加強(qiáng)班組建設(shè)。選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。8)、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施

27、的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。9)、搞好特殊工種的培訓(xùn)工作，堅持班前講話制度，提高員工技能。10)、交通安全措施（1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運輸時，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理，對嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎勵。11)、施工用電安全措施（1）現(xiàn)場施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范由主管現(xiàn)場的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)場臨時用電的安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)包括：臨時用電施工組織設(shè)計的全部資料，修改臨時用電施工組織設(shè)計的資料，技術(shù)交底資料，臨時用電工程檢

28、查驗收表，電氣設(shè)備的試、檢驗憑單和調(diào)試記錄，接地電阻測定記錄表，定期檢（復(fù)）查表，電工維修工作記錄。（2）施工現(xiàn)場臨時用電工程必須采用TN-S系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級配電兩級保護(hù)。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場所及引出地面從2.0m高度到地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4）配電箱、開關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、防塵，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必須保護(hù)接零，開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面，進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)套分路成束

29、并做防水彎，移動式配電箱和開關(guān)箱的進(jìn)、出線必須采用橡皮絕緣電纜，所有配電箱、開關(guān)箱須上鎖。9.2其他注意事項1)、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進(jìn)行安全技術(shù)交底時，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加，且要有書面資料。2)、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員要持有上崗證，無證人員不得操作。3)、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。4)、吊車站位應(yīng)與方

30、案相符合，施工平臺鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要牢靠，用道木支墊支腿。5)、吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請，得到批準(zhǔn)簽字后方可吊裝。6)、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場，吊裝過程中遇到意外情況時，應(yīng)慎重研究對策，任何情況均應(yīng)禁止盲動。7)、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn)。8)、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、起重工操作規(guī)程、實用起重吊裝手冊的有關(guān)要求執(zhí)行。吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng)過方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報審批。9)、吊裝過程中，配備對講機(jī)及信號旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信

31、號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協(xié)調(diào)動作。10)、吊車及運輸車輛進(jìn)出場地要求墊實，必要時用鋼板或路基板進(jìn)行局部鋪墊。11)、在作業(yè)時應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。12)、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。13)、在方案實施過程中，安全部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng)安全監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。14)、對所選用的吊裝機(jī)索具應(yīng)在每天使用前作認(rèn)真的檢查，以確保其完好。15)、所使用的鋼絲繩要經(jīng)過嚴(yán)格檢查，特別強(qiáng)調(diào)對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發(fā)現(xiàn)被電焊打過的、嚴(yán)重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結(jié)的痕跡，避免出現(xiàn)大的

32、漏洞，造成重大閃失。16)、吊裝過程中，應(yīng)確保指揮信號準(zhǔn)確、暢通。遇到問題時應(yīng)特別注意要有統(tǒng)一的指揮和良好的現(xiàn)場秩序。17)、當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速超過五級或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號時嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。18)、在吊裝的整個施工過程中，特別強(qiáng)調(diào)個人的自身保護(hù)意識和安全部門的專業(yè)監(jiān)督，避免人身事故的發(fā)生。19)、未盡事宜，應(yīng)遵守起重工操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。10吊裝過程中突發(fā)事件緊急預(yù)案為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原

33、則，制訂本緊急預(yù)案。10.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立吊梁安裝應(yīng)急救援指揮小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮。10.2職權(quán)分工1）組長職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時，發(fā)布應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。副組長職責(zé)：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。10.3應(yīng)急預(yù)案的實施1）、施工現(xiàn)場設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）、發(fā)生事故時，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時應(yīng)先排除危險，防止搶救時事故的再發(fā)生。3）、遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，并立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”尋求的外部支援；支援時必須講明地點、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人