2020年公路建設(shè)科技工作總結(jié)

1、XX 年公路建設(shè)科技工作總結(jié)今年我段科技工作在省局及市處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和正確指導(dǎo)下，以科技工作為基層服務(wù)， 為生產(chǎn)服務(wù)的主導(dǎo)思想， 結(jié)合我縣通村油路工程建設(shè)和險橋加固的生產(chǎn)實際情況， 把科研工作的重點放到了彰武風(fēng)積沙地區(qū)油路建設(shè)結(jié)構(gòu)和雙曲拱橋加固的研究上， 并取得了較好的成績。一、結(jié)合我縣生產(chǎn)實際，努力創(chuàng)新，做好科研工作彰武縣屬無砂石區(qū)，公路建設(shè)投資較大。多年來，一直對油路建設(shè)進行摸索。針對這一生產(chǎn)實際情況，我們做了深入的調(diào)查研究，積極配合市處做好試驗路， 完成了風(fēng)積沙地區(qū)通村油路面層結(jié)構(gòu)的的研究并獲我市科技進步一等獎。并根據(jù)科研項目，在 xx 年的通村油路工程中得到廣泛的應(yīng)用和推廣。今年我段

2、又配合市處完成了 風(fēng)積沙地區(qū)柔性基層結(jié)構(gòu)的研究 。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區(qū)通村油路路面基層材料， 為準(zhǔn)備繼續(xù)申報我市科技進步獎打下基礎(chǔ)。在研究油路結(jié)構(gòu)的同時，根據(jù)本地區(qū)的橋梁特點，結(jié)合橋梁養(yǎng)護建設(shè)中存在的一些問題進行深入的探討與研究。近年來，公路交通量不斷增加，超載車日益增長，橋梁負(fù)荷日趨加重，橋梁老化、破損的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究，完成了雙曲拱橋提載加固技術(shù)的研究，通過了省科技成果鑒定，有望獲省科技進步獎。二、積極引進、應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，提高公路建設(shè)管理水平。今年我段加大了新技術(shù)的推

3、廣應(yīng)用力度。采用 SBS改性瀝青完成工程項目 3 項( 丹霍線大修改造工程 525km、丹霍線中修工程 174km、京沈線中修工程 44km)，共計 1139 公里。采用稀漿封層完成工程項目 3 項( 其中庫二線 32km、京沈線 44 公里、大后線 10 萬平米 ( 折 7 米寬 145km) 共計 905 公里。您現(xiàn)在閱覽的是網(wǎng) .gzzongjie./ 謝謝您的支持和鼓勵！我段根據(jù)去年京沈線路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線油路大修改造工程中進行試驗研究， 并進行試驗路段 ( 丹霍線 K432一 K433)。這些新技術(shù)的引進和應(yīng)用使我市的工程質(zhì)量和養(yǎng)護水平都有了很大地提高。我段在引進應(yīng)用新

4、技術(shù)新材料的同時，克服資金困難，千方百計籌措資金，引進新設(shè)備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀質(zhì)量得到了很大的改觀， 收到了令人滿意的效果。 實現(xiàn)了科研成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化，創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟效益和社會效益。三、加強辦公自動化、信息化管理，提高公路管理水平。我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個科室配備了計算機，共安裝計算機 17 臺，并配備了服務(wù)器及交換機， 整個段部成立了一個局域網(wǎng)，真正實現(xiàn)了辦公自動化、信息化管理；養(yǎng)路科配備了二套系統(tǒng)，拌合站試驗室配備了萬隆試驗軟件，工程科配備了海地工程設(shè)計軟件，從而提高公路管理水平。在今后的工作中我段在完成好計劃任務(wù)的同時，還要深入調(diào)查研究，結(jié)合本地的生產(chǎn)實際情況，積極配合市處完成好科研項目。并在引進新技