機(jī)械設(shè)計(jì)A復(fù)習(xí)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)作業(yè)一、填空題1、就功能而言，一臺機(jī)器包括 原機(jī)動部分 、傳動部分、執(zhí)行部分和控制部分四個(gè)基本部分組成。2、當(dāng)一零件受脈動循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，則其平均應(yīng)力是其最大應(yīng)力的_50_%。3、不隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為靜應(yīng)力，隨時(shí)間變化的應(yīng)力稱為變應(yīng)力，具有周期性的變應(yīng)力稱為_靜應(yīng)力_。4、在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)NN0時(shí)，為 無限 壽命區(qū)；當(dāng)NN0時(shí)，為 有限 壽命區(qū)。5. 當(dāng)一零件受脈動循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，則其應(yīng)力幅是其最大應(yīng)力的_50_% 。6、按摩擦表面間的潤滑狀態(tài)不同，摩擦可分為 干摩擦、邊界摩擦、流動摩擦 和混合摩擦。7、按照摩擦界面的潤滑狀態(tài)，可將滑動軸承分為_非液體摩擦軸

2、承$液體摩擦軸承 8、為改善潤滑油在某些方面的性能，在潤滑油中加入的各種具有獨(dú)特性能的化學(xué)合成物即為 添加劑 。9、螺紋連接按防松原理可分為 摩擦防松 、機(jī)械防松和其它防松 。10、常用螺紋連接的形式有_螺栓連接 _、_雙頭螺柱連接_、螺釘連接和緊定螺釘連接。11、螺旋副的自鎖條件是螺紋升角小于或等于螺旋副的摩擦角或當(dāng)量摩擦角。12、已知某三線螺紋中徑為9.5mm，螺距為1mm，則螺紋的導(dǎo)程為 _3_mm。13、根據(jù)螺紋防松分類，螺栓連接采用開口銷與六角開槽螺母防松是屬于 _機(jī)械_防松。14、螺紋的公稱直徑是指螺紋的大徑，螺紋的升角是指螺紋_中_處的升角。螺旋副的自鎖條件為_螺紋升角

3、小于或等于螺旋副的摩擦角或當(dāng)量摩擦角_。15、對于普通平鍵，考慮到載荷分布的不均勻性，雙鍵連接的強(qiáng)度按 1.5 個(gè)鍵計(jì)算。16、普通平鍵連接的工作面是鍵的_側(cè)面_；楔鍵連接的工作面是鍵的_側(cè)面_。17、選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸(b×h)是根據(jù)_軸徑D_查標(biāo)準(zhǔn)來確定的,普通平鍵的工作面是 _側(cè)面_。18、在設(shè)計(jì)V帶傳動時(shí)，V帶的型號是根據(jù)計(jì)算功率和 轉(zhuǎn)速 選取的。19、帶傳動在工作過程中，帶內(nèi)所受的應(yīng)力有拉應(yīng)力、_離心應(yīng)力_和彎曲應(yīng)力。20、在帶傳動中，當(dāng)傳遞的圓周力超過極限摩擦力總和，帶將沿帶輪表面全面滑動，這種現(xiàn)象稱為_打滑_。22、V帶傳動中帶工作中最大應(yīng)力產(chǎn)生在_緊邊進(jìn)入小

4、帶輪處$ _處，其值為_max=1+b1+c _。23、帶傳動中，傳動帶在帶輪上的滑動可分為彈性滑動和_打滑_兩種情況，其中，_打滑_是帶傳動正常工作時(shí)所不允許的。24、鏈傳動瞬時(shí)傳動比是_多邊形效應(yīng)而一直在變化_，其平均傳動比是_常數(shù)_ 。25、鏈傳動水平布置時(shí)，最好緊邊在上， 松邊 在下。 26、鏈傳動設(shè)計(jì)時(shí)，鏈條節(jié)數(shù)應(yīng)選_偶數(shù)_數(shù)(奇數(shù)、偶數(shù))。鏈輪齒數(shù)應(yīng)選奇數(shù)；速度較高時(shí)，鏈節(jié)距應(yīng)選_小_些。 27、齒輪傳動時(shí),兩輪輪齒的 接觸 應(yīng)力相等，而兩輪輪齒的_彎曲 應(yīng)力不相等。28、直徑較小的鋼制齒輪，當(dāng)齒根圓直徑與軸徑接近時(shí)，可以將齒輪和軸做成一體，稱為 齒輪軸 。29、對于直齒

5、圓柱齒輪傳動，其齒根彎曲疲勞強(qiáng)度主要取決于 模數(shù) 和齒寬；其表面接觸疲勞強(qiáng)度主要取決于 中心矩 和齒寬。30、直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取_節(jié)點(diǎn)_處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承擔(dān)。31、蝸桿傳動除了作強(qiáng)度計(jì)算外，還須作熱平衡計(jì)算_，其根本目的在于防止膠合。32、蝸桿傳動的主要缺點(diǎn)是齒面間的相對滑動速度  速度很大，因此導(dǎo)致傳動的 效率 較低、溫升較高。33、蝸桿傳動的總效率包括嚙合效率、軸承效率2和攪油效率3。其中嚙合效率1= 攪油效率3 ，影響蝸桿傳動總效率的主要因素是_嚙合效率_效率。34、在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿的頭數(shù) 多 ，則傳動效率就越大。35、對非液體摩

6、擦滑動軸承，為防止軸承過度磨損，應(yīng)校核_P_，為防止軸承溫升過高產(chǎn)生膠合,應(yīng)校核pv。36、滾動軸承代號為32315E,該滾動軸承的類型為_圓錐滾子軸承_，內(nèi)徑為_ 15_mm。37、滾動軸承代號為7208AC,該滾動軸承的類型為_角接觸_，內(nèi)徑為_ 40_ mm。38、為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用_  基孔制，軸承外圈與軸承座孔的配合采用_基軸_制。39、工作時(shí)只受彎矩不承受 彎矩 的軸稱為心軸。40、按照軸的承載情況分類，火車車輪軸是_心軸_，減速器的階梯軸是轉(zhuǎn)軸。41、按照軸的承載情況分類，減速器齒輪軸是轉(zhuǎn)軸，自行車的前輪軸是_轉(zhuǎn)軸_。42、軸的作用是支

7、承軸上的旋轉(zhuǎn)零件，傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩，軸根據(jù)其受載情況可分為：轉(zhuǎn)軸、心軸和 傳動軸 。43、設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)被連接軸的轉(zhuǎn)速、 功率 和 軸徑 選擇聯(lián)軸器的型號。 44、某調(diào)整螺紋，采用雙頭粗牙螺紋，螺距為3mm，為使螺母相對螺桿沿軸向移動12mm，則螺桿應(yīng)轉(zhuǎn)_2_圈。45、帶傳動的主動輪直徑d1=180mm，轉(zhuǎn)速n1 =940r/min，從動輪的直徑為d2 =710轉(zhuǎn)速n2=233r/min,則其彈性滑動系數(shù)為_0.022_。46、一主動直齒輪的轉(zhuǎn)矩為100Nm,其分度圓直徑為50mm，則其傳遞的圓周力為_，徑向力為_。圓周力:Ft=2T/d=2*100*1000/50=4000N徑向力:Fr=Ft

8、*tan a=4000*tan20°=1455.9Na-嚙合角,對標(biāo)準(zhǔn)齒輪.a=20度二、選擇題1、循環(huán)特性r =1的變應(yīng)力是( A )。A對稱循環(huán)變應(yīng)力 B、脈動循環(huán)變應(yīng)力 C非對稱循環(huán)變應(yīng)力 D靜應(yīng)力2、下列四種敘述中( )是正確的。A. 變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生 B. 靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力 C. 變應(yīng)力是由靜載荷產(chǎn)生 D. 變應(yīng)力由變載荷產(chǎn)生，也可能由靜載荷產(chǎn)生3、壓力升高時(shí)，潤滑油的粘度( B )。A.隨之升高； B.保持不變；C隨之降低； D.可能升高也可能降低。4、溫度對潤滑油粘度的影響是隨著溫度的升高潤滑油的粘度( A )。A.提高 B.不變 C.降低 D.以上答案都不對

9、5、采用螺紋連接時(shí)，若被連接件總厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常拆裝的情況下，一般宜采用( D )。A. 螺栓連接 B. 雙頭螺柱連接 C. 螺釘連接 D. 緊定螺釘連接6、螺紋連接防松的根本問題在于（ A ）。 A、增加螺紋連接的軸向力 B、增加螺紋連接的橫向力 C、防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動 D、增加螺紋連接的剛度7、用于薄壁零件連接的螺紋，應(yīng)采用( A )。A. 三角形細(xì)牙螺紋 B. 梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D. 矩形螺紋8、受軸向變載荷作用的緊螺柱連接，為提高螺栓的疲勞強(qiáng)度，可采取的措施是( B )。A、增大螺栓剛度Cb，減小被連接件剛度Cm B減小Cb增大Cm C增大Cb和Cm

10、D減小Cb和Cm9、螺栓連接設(shè)計(jì)，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔其目的是( A )。A避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 B便于安裝C為安置防松裝置10、僅受預(yù)緊力F0作用的緊螺栓連接，其螺栓的計(jì)算應(yīng)力ca=，將拉應(yīng)力增30%的原因是考慮( )。A. 安裝時(shí)可能產(chǎn)生的偏心載荷B. 載荷可能有波動C. 拉伸和扭轉(zhuǎn)的復(fù)合作用D. 螺栓材料的機(jī)械性能不穩(wěn)定11、連接螺紋主要要求( A )。 A.效率高 B.平穩(wěn)性好 C.自鎖性好 D.加工方便12、采用螺紋連接時(shí)，若被連接件總厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，不需要經(jīng)常拆裝的情況下，一般宜采用( )。A. 螺栓連接 B. 雙頭螺柱連接 C. 螺釘

11、連接 D. 緊定螺釘連接13、對于普通螺栓連接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是（）。A拉力 B.扭矩 C壓力 D.拉力和扭矩 14、為聯(lián)接承受橫向工作載荷的兩塊薄鋼板，一般采用的螺紋聯(lián)接類型應(yīng)是（   ）。A螺栓聯(lián)接 B. 雙頭螺柱聯(lián)接C螺釘聯(lián)接 D. 緊定螺釘聯(lián)接15、螺紋副在摩擦系數(shù)一定時(shí),螺紋的牙型角越大,則( )。A. 當(dāng)量摩擦系數(shù)越小，自鎖性能越好 B當(dāng)量摩擦系數(shù)越小，自鎖性能越差 C. 當(dāng)量摩擦系數(shù)越大，自鎖性能越差 D.當(dāng)量摩擦系數(shù)越大，自鎖性能越好 16、下列四種螺紋中，自鎖性能最好的是( )。 A粗牙普通螺紋 B.細(xì)牙普通螺紋 C梯形螺紋 D.鋸

12、齒形螺紋17、若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的( )。A螺距和牙形角 B升角和頭數(shù) C. 導(dǎo)程和牙形角 D螺距和升角18、普通平鍵連接的主要用途是使軸與輪轂之間（ ）。A.沿軸向固定并傳遞軸向力 B.安裝與拆卸方便 C.沿周向固定并傳遞扭矩19、平鍵連接中的平鍵截面尺寸b×h是按( )選定的。A. 轉(zhuǎn)矩 B. 功率 C. 軸徑D. 材料20、普通平鍵接聯(lián)采用兩個(gè)鍵時(shí)，一般兩鍵間的布置角度為（）。 A90° B. 120° C.135° D.180°21、普通平鍵傳遞扭矩是靠鍵的（ ）。A頂面 B底面 C側(cè)面 D

13、端面22、當(dāng)鍵連接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)切向鍵時(shí)要求鍵( )布置。 A 在同直線上; B相隔900 ; C相隔1200； D.相隔180023、普通平鍵聯(lián)接在選定尺寸后，主要是驗(yàn)算其( )。 A. 擠壓強(qiáng)度 B. 剪切強(qiáng)度 C. 彎曲強(qiáng)度 D. 耐磨性24、鍵的長度選擇主要是根據(jù) （ ）A傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B輪轂的寬度 C傳遞功率的大小 D軸的直徑25、帶傳動的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是保證帶在要求的工作期限內(nèi)A不發(fā)生過度磨損 B.不發(fā)生打滑和疲勞破壞C不發(fā)生彈性滑動 D.不發(fā)生磨損又不發(fā)生打滑 26、帶傳動工作時(shí)，設(shè)小帶輪為主動輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶（ ）。A進(jìn)入大帶輪處 B離開大帶輪處 C. 進(jìn)

14、入小帶輪處 D離開小帶輪處27、帶傳動主要是依靠（ ）來傳遞運(yùn)動和功率的。A帶和兩輪之間的正壓力 B帶和兩輪接觸面之間的摩擦力C帶的緊邊拉力 D帶的初拉力28、選取V帶型號，主要取決于( )。A帶的線速度 B帶的緊邊拉力C帶的有效拉力 D帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速29、在帶傳動中，帶的最大應(yīng)力max等于( )。A. 1+b1+c B. 1+b2+cC. 2+b1+c D. 2+b2+c 30、帶傳動在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動，是由于( )引起的。A. 包角1太小B. 初拉力F0太小 C. 緊邊與松邊拉力差D. 傳動過載31、帶傳動張緊的目的是( )。A. 減輕帶的彈性滑動B. 提高帶的壽命C. 改變帶

15、的運(yùn)動方向D. 使帶具有一定的初拉力32、帶傳動的主要失效形式是( )。 A.彈性滑動 B.沖擊載荷下傳動帶拉斷 C.磨損 D.打滑和疲勞破壞33、帶傳動正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動比是因?yàn)椋?）。A.帶存在彈性滑動 B.帶容易變形和磨損C.帶在帶輪上打滑 D.帶的材料不符合虎克定律34、帶傳動中，初拉力為F0，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2，則有效圓周力Fe等于（ ）AF0-F2 B. F1-F0 C. F1+F2 D. F1-F2 35、V帶傳動設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（ ）。A使結(jié)構(gòu)緊湊B限制彎曲應(yīng)力C限制小帶輪上的包角D保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力36、帶傳動發(fā)生打滑

16、總是（ ）。A在小輪上先開始 B在大輪上先開始C在兩輪上同時(shí)開始 D不定在哪輪先開始37、工作條件與型號一定的三角帶，其壽命隨小帶輪直徑的增大而_。A降低 B增大 C不變38、一定型號的三角帶傳動，若小帶輪直徑一定，增大其傳動比，則帶饒過大帶輪上的彎曲應(yīng)力_。A減小 B增大 C不變39、帶傳動的中心距過大將會引起的不良后果是（ ）。A帶會產(chǎn)生抖動 B帶易磨損 C帶易疲勞斷裂 D包角減小40、鏈傳動作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要是因?yàn)椋?）。 A、鏈傳動只用來傳遞較小功率 B、鏈速較高，傳遞相同功率時(shí)圓周力小 C、鏈傳動是嚙合傳動，無需大的張緊力 D、鏈的質(zhì)量大，離心力大41、滾子鏈

17、傳動中，鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量避免采用奇數(shù)，主要是采用過渡鏈節(jié)后( )。A制造困難 B.要用較長的銷軸 C不好裝配 D.鏈板要產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力42、在鏈傳動設(shè)計(jì)中,要求鏈輪齒數(shù)不大于120,是為了( )A.減小鏈傳動的不均勻性 B.限制傳動比C.減小鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落的可能 D.保證輪齒的強(qiáng)度43、鏈傳動中，鏈節(jié)數(shù)常選偶數(shù)，是為了使鏈傳動 。A工作平穩(wěn) B避免過渡鏈節(jié) C鏈條與鏈輪磨損均勻44、在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕滾子鏈傳動的運(yùn)動不均勻性和動載荷，應(yīng)該( )。A. 增大節(jié)距p和增加齒數(shù)Z1 B. 增大節(jié)距p和減少齒數(shù)Z1C. 減小節(jié)距p和減小齒數(shù)Z1 D. 減小節(jié)距p和增加齒數(shù)Z145、工作條件惡

18、劣、潤滑不良的開式鏈傳動，其主要失效形式是A鉸鏈磨損 B銷軸與套筒的膠合C鏈板的疲勞破壞 D.套筒、滾子的沖擊疲勞破壞 46、多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排，主要是為了（ ）。A安裝方便 B使各排受力均勻 C不使軸向過寬 D減輕鏈的重量47、有一減速器傳動裝置由帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動組成，其安排順序以方案（ ）為好。A帶傳動齒輪傳動鏈傳動 B鏈傳動齒輪傳動帶傳動C帶傳動鏈傳動齒輪傳動 D鏈傳動帶傳動齒輪傳動48、能緩沖吸振，并能起到過載安全保護(hù)作用的傳動是（ ）A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動 D.蝸桿傳動49、某廠運(yùn)輸帶由轉(zhuǎn)速1440r/min 的電動機(jī)通過三套減速裝置來驅(qū)動, 其中a.

19、雙級直齒圓柱齒輪減速器; b.滾子鏈傳動; c.V帶傳動。這三套減速裝置的排列次序宜采用( )。A.電動機(jī)abc運(yùn)輸帶 B. 電動機(jī)bac運(yùn)輸帶 C.電動機(jī)cab運(yùn)輸帶 D. 電動機(jī)bca運(yùn)輸帶50、與其他機(jī)械傳動（如鏈傳動、帶傳動）相比，齒輪傳動存在的缺點(diǎn)是（ ）。A傳遞功率小，效率低 B壽命短，工作平穩(wěn)差 C傳遞運(yùn)動不準(zhǔn)確，可靠性差 D不能作軸間距較大的傳動51、直齒圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)增加齒數(shù)時(shí)，則（ ）。 A、提高了輪齒的彎曲強(qiáng)度 B、提高了齒面的接觸強(qiáng)度 C、降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度 D、降低了齒面的接觸強(qiáng)度52、齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕首先發(fā)生在( )的部位。 A.靠近節(jié)

20、線的齒根表面上； B.靠近節(jié)線的齒頂表面上； C.在節(jié)線上； D.同時(shí)在齒根和齒頂表面53、設(shè)計(jì)軟齒面齒輪傳動時(shí)，通常小齒輪的齒面硬度與大齒輪的硬度之差，應(yīng)取多少較合理？（ ） A0 B. 10HB C. 小于30HB D. 30 50HB 54、一斜齒圓柱齒輪傳動，已知法向模數(shù)mn4mm，齒數(shù)Z1=20，螺旋角14.540，齒寬b180，b275mm，則該傳動的齒寬系數(shù)d等于( )。A0.852 B0.88 C0.8 D0.90755、對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，影響齒形系數(shù)Y的主要幾何參數(shù)是( )。A齒輪的模數(shù) B齒輪的壓力角C齒輪的齒數(shù) D齒輪的頂隙系數(shù)56、在一般工作條件下，齒面硬度HBS>

21、;350的閉式鋼制齒輪傳動，通常的主要失效形式為( )。A. 輪齒疲勞折斷B. 齒面疲勞點(diǎn)蝕 C. 齒面膠合 D. 齒面塑性變形57、一對相嚙合的圓柱齒輪的Z2>Z1，b1>b2，其接觸應(yīng)力的大小關(guān)系是( )。A. H1<H2 B. H1 >H2 C. H1=H2 D. 可能相等，也可能不等58、為了提高齒輪傳動的齒面接觸強(qiáng)度，下列哪一條措施有效？（ ）A.分度圓直徑不變條件下增大模數(shù) B.增大小齒輪分度圓直徑 C. 分度圓直徑不變條件下增加齒數(shù) D. 減少齒數(shù) 59、閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是( )。 A. 齒面塑性變形 B.齒面點(diǎn)蝕 C.齒面磨損 D.齒面膠

22、合 60、一對單向運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪傳動，輪齒的疲勞折斷通常首先發(fā)生在A節(jié)線附近的受拉側(cè) B. 節(jié)線附近的受壓側(cè)C齒根部分的受拉側(cè) D. 齒根部分的受壓側(cè) 61、對于齒面硬度<350HBS的齒輪傳動，當(dāng)大、小齒輪均采用45號鋼，采取的熱處理方式為（ ）。A小齒輪淬火、大齒輪調(diào)質(zhì) B小齒輪淬火，大齒輪正火C小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火 D小齒輪正火，大齒輪調(diào)質(zhì)62、一對圓柱齒輪，小齒輪的齒寬比大齒輪寬要寬一些，其主要原因是（ ）。A為使傳動平穩(wěn) B為了提高傳動效率C為了提高齒面接觸強(qiáng)度 D為了便于安裝，保證接觸線長63、開式齒輪傳動的主要失效形式是( )。 A. 齒面塑性變形 B.齒面點(diǎn)蝕 C.齒面磨損

23、 D.齒面膠合 64、在蝸桿傳動中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動效率（ ）。A提高 B降低 C不變65、在計(jì)算蝸桿傳動的傳動比時(shí),下列公式錯(cuò)誤的是( )。 A. i=1/2 B. i=Z2 /Z1 C. i=n1 /n2 D. i=d2 /d166、為減少蝸輪滾刀數(shù)量,有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)定( )為標(biāo)準(zhǔn)值。A. 蝸輪齒數(shù) B.蝸輪分度圓直徑 C.蝸桿頭數(shù) D.蝸桿分度圓直徑67、普通圓柱蝸桿分度圓直徑的計(jì)算公式是( )。A. d1= mz1 B. d1= mqC. d1= mz1/cos D. d1= mz1/cos 68、普通圓柱蝸桿傳動的中心距為Aa=0.5m(z1+q) B.a

24、=0.5q(z1+z2)C. a=0.5m(z1+z2) D. a=0.5m(q+z2) 69、在蝸桿傳動設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑d1取標(biāo)準(zhǔn)，其目的是( )。A限制加工蝸桿的刀具數(shù)量 B為了提高加工精度C限制加工蝸輪的刀具數(shù)量并便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化 D為了裝配方便70、為了減少蝸輪刀具數(shù)目，有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)定（）為標(biāo)準(zhǔn)值。A.蝸輪齒數(shù) B.蝸輪分度圓直徑 C.蝸桿頭數(shù) D.蝸桿分度圓直徑71、非液體摩擦滑動軸承正常工作時(shí)，其工作面的摩擦狀態(tài)是（ ）。 A、完全液體摩擦狀態(tài) B、干摩擦狀態(tài) C、邊界摩擦或混合摩擦狀態(tài) D、不確定72、不完全液體潤滑滑動軸承，驗(yàn)算是為了防止軸承(

25、 )。 A. 過度磨損 B. 過熱產(chǎn)生膠合 C. 產(chǎn)生塑性變形 D. 發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕73、滑動軸承中，含油軸承是采用（ ）材料制成的。A硬木 B粉末冶金 C塑料74、滑動軸承計(jì)算中限制p和v值是考慮限制軸承的( )。A磨損 B發(fā)熱 C膠合 D塑性變形75、對于溫度變化不大的短軸，軸承部件的軸向固定方式宜采用（ ）。A兩端固定 B兩端游動 C一端固定一端游動 DA，B，C均可以76、滾動軸承工作時(shí)，滾動體的應(yīng)力循環(huán)特性是A B. C. D. 0r+1 77、在下列四種型號的滾動軸承中，只能承受徑向載荷的是( )。A. 6208B. N208 C. 30208D. 5120878、在下列四種型號的滾

26、動軸承中，( )必須成對使用。A. 深溝球軸承 B. 圓錐滾子軸承 C.推力球軸承 D. 圓柱滾子軸承79、在基本額定動載荷C作用下，滾動軸承的基本額定壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，其可靠度為( )。 A. 10% B. 80% C. 90% D. 99%80、一般轉(zhuǎn)速的滾動軸承計(jì)算準(zhǔn)則是( ) 。A.進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算B.進(jìn)行極限轉(zhuǎn)速計(jì)算C.進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算 D.進(jìn)行熱平衡計(jì)算81、滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合 。A.全部采用基軸制 B.前者采用基孔制，后者采用基軸制C.全部采用基孔制 D.前者采用基軸制，后者采用基孔制82、當(dāng)轉(zhuǎn)速較低、同時(shí)受徑向載荷和軸向載荷，要求便于安裝時(shí)，宜選用( )

27、。A深溝球軸承 B圓錐滾子軸承 C角接觸球軸承 D滾針軸承83、下列軸承中，能夠同時(shí)承受徑向載荷及少量的雙向軸向載荷的軸承是( )。 A推力球軸承 B深溝球軸承 C圓柱滾子軸承 D滾針軸承84、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸向承載能力隨接觸角的增大而（ ）A增大 B減小 C不變 D增大或減小隨軸承型號而定85、工作時(shí)不承受彎矩只承受扭距的軸，稱為( )。 A. 心軸 B. 轉(zhuǎn)軸 C. 傳動軸 D. 鋼絲軟軸86、在軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，軸上的最小直徑是按照（ ）初步確定的。 A. 彎曲強(qiáng)度 B. 扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度 C. 復(fù)合強(qiáng)度 D. 軸段上零件的孔徑87、自行車的前輪軸是（ ）。A.心軸 B.轉(zhuǎn)軸 C.傳

28、動軸 D. 鋼絲軟軸88、工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱為( )。 A、轉(zhuǎn)動心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動軸 D、固定心軸89、轉(zhuǎn)軸彎曲應(yīng)力b的應(yīng)力循環(huán)特性為 。A. =1 B. =0 C. = +1 D. 1<<+190、增大軸在剖面過渡處的圓角半徑，其優(yōu)點(diǎn)是（ ）。A. 使零件的軸向定位比較可靠 B. 使軸的加工方便C使零件的軸向固定比較可靠 D.降低應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度91、軸環(huán)的用途是（ ）。A作軸加工的定位面 B. 提高軸的強(qiáng)度 C. 使軸上零件獲得軸向定位 D. 提高軸的剛度92、受中等沖擊載荷、支承剛度較差、速度較高的兩軸之間宜選用（ ）。A彈性柱銷聯(lián)軸器 B凸緣聯(lián)軸

29、器 C. 十字滑塊聯(lián)軸器 D萬向聯(lián)軸器93、在下列四種類型的聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對位移以及可以緩和沖擊、吸收振動的是( )。A. 凸緣聯(lián)軸器 B. 齒式聯(lián)軸器 C. 萬向聯(lián)軸器D. 彈性套柱銷聯(lián)軸器94、受中等沖擊載荷、支承剛度較差、速度較高的兩軸之間宜選用( )。A彈性柱銷聯(lián)軸器 B凸緣聯(lián)軸器C. 十字滑塊聯(lián)軸器 D萬向聯(lián)軸器三、簡答題1、什么叫機(jī)械零件的計(jì)算準(zhǔn)則？常用的機(jī)械零件的計(jì)算準(zhǔn)則有那些？答：機(jī)械零件的計(jì)算準(zhǔn)則就是為防止機(jī)械零件的失效而制定的判定條件，常用的準(zhǔn)則有強(qiáng)度準(zhǔn)則、剛度準(zhǔn)則、壽命準(zhǔn)則、振動穩(wěn)定性準(zhǔn)則、可靠性準(zhǔn)則等？2、畫圖表示機(jī)械零件的正常磨損過程，并指出正常磨損過程通常

30、經(jīng)歷哪幾個(gè)磨損階段？答：主要經(jīng)歷三個(gè)階段：磨合磨損階段；穩(wěn)定磨損階段；劇烈磨損階段3、簡述Miner法則（即疲勞損傷線性累積假說）的內(nèi)容。答：在規(guī)律性變幅循環(huán)應(yīng)力作用下，各應(yīng)力對材料造成的損傷是獨(dú)立進(jìn)行的，并可以線性地累積成總損傷，當(dāng)各應(yīng)力的壽命損傷率之和等于1時(shí)，材料將會發(fā)生疲勞。4、帶傳動與鏈傳動各有哪些優(yōu)點(diǎn)？5、設(shè)計(jì)帶傳動時(shí)，為什么要限制小帶輪的最小直徑和帶的最小、最大速度？6、什么是摩擦型帶傳動中的彈性滑動現(xiàn)象？可否避免？它對帶傳動有何影響？7、試分析張緊力F0對帶傳動正反兩方面的影響。8、鏈傳動產(chǎn)生動載荷的原因是什么？為減小動載荷應(yīng)如何選取小鏈輪的齒數(shù)和鏈條節(jié)距？ 9、分別說明普通螺

31、紋、梯形螺紋的特點(diǎn)和應(yīng)用場合。10、螺紋連接防松的目的是什么？防松的方法有哪幾種？11、提高螺栓連接強(qiáng)度的措施有哪些？12、說明螺紋連接的基本類型及應(yīng)用。13、螺紋連接能滿足自鎖條件，為什么還要考慮防松？根據(jù)防松原理，防松分哪幾類？ 14、齒輪傳動中的載荷系數(shù)K為四個(gè)系數(shù)的乘積，K=KAKVKK，分別說明KV和K的名稱及引入該系數(shù)是為了考慮哪些方面的影響。15、簡述齒向載荷分布系數(shù)和齒間載荷分配系數(shù)分別考慮的是什么因素對齒輪所受載荷的影響？16、簡述為什么開式齒輪傳動一般不會出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象？ 17、蝸桿傳動有何特點(diǎn)？為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？18、簡述形成穩(wěn)定動壓油膜的條件？19、滾動軸承與滑動軸

32、承各有哪些優(yōu)點(diǎn)？20、同滾動軸承相比，液體摩擦滑動軸承有哪些特點(diǎn)？21、對于滾動軸承的軸系固定方式，請解釋什么叫“兩端固定支承”？四、分析作圖題1、指出下圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(在有錯(cuò)處畫編號，并分析錯(cuò)誤原因)，并在軸心線下側(cè)畫出其正確結(jié)構(gòu)圖。2、指出下圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(在有錯(cuò)處畫編號，并分析錯(cuò)誤原因)，并在軸心線下側(cè)畫出其正確結(jié)構(gòu)圖。3、指出圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(在有錯(cuò)處畫編號，并分析錯(cuò)誤原因)，并畫出其正確結(jié)構(gòu)圖。4、指出圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(在有錯(cuò)處畫編號，并分析錯(cuò)誤原因)，并在軸心線下側(cè)畫出其正確結(jié)構(gòu)圖。5、指出圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(在有錯(cuò)處畫編號，并分析錯(cuò)誤原因)，并畫出其正確結(jié)構(gòu)圖。6、如圖所示斜齒圓柱齒輪和

33、圓錐齒輪組成減速裝置，已知電機(jī)轉(zhuǎn)速方向，為了使中間軸上的軸向力最小，試在圖上標(biāo)出輪1、2、3和4的螺旋線方向及轉(zhuǎn)速方向，各輪上軸向力的作用位置和方向。7、如圖所示斜齒圓柱齒輪傳動和蝸桿傳動組成減速裝置，已知輸入軸上主動輪1轉(zhuǎn)速方向和蝸桿的螺旋線旋向，為了使中間軸上的軸向力最小，試確定斜齒輪1和2螺旋線方向，在圖上標(biāo)出蝸輪的轉(zhuǎn)向和各輪上軸向力的作用位置和方向。8、如圖所示為蝸桿圓柱斜齒輪 直齒圓錐齒輪三級傳動。已知蝸桿為原動件，且順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。試在圖中標(biāo)出： （1）各軸的轉(zhuǎn)向； （2）使和軸所受軸向力能抵消一部分，斜齒輪3、4的旋向；（3）作出蝸輪2，齒輪4的受力分析圖。 9、如圖所示斜齒圓柱齒輪

34、傳動和圓錐齒輪傳動組成帶式輸送機(jī)，已知電機(jī)轉(zhuǎn)速方向，為了使輪2和輪3所在的中間軸上的軸向力最小，試在圖上標(biāo)出斜齒輪3和4螺旋線方向，各輪的轉(zhuǎn)向和各輪上軸向力的作用位置和方向。10、如圖所示斜齒圓柱齒輪減速器，已知主動輪1的螺旋線旋向及轉(zhuǎn)向，為了使輪2和輪3的中間軸的軸向力能抵消一部分，試在圖上標(biāo)出輪2、3、4的螺旋線旋向和各輪產(chǎn)生的軸向力方向。五、計(jì)算題1、已知45號鋼經(jīng)過調(diào)質(zhì)后的性能參數(shù)：，對此材料做成試件進(jìn)行試驗(yàn)，以對稱循環(huán)變應(yīng)力500MPa作用次，400 MPa，作用次。（1）試求該試樣在此條件下的計(jì)算安全系數(shù)。（2）若再以=350 MPa作用試件，求發(fā)生疲勞破壞時(shí)，的循環(huán)次數(shù)n3？ 2

35、、已知某材料的力學(xué)性能為：350MPa，m9，5×，對此材料進(jìn)行對稱循環(huán)疲勞試驗(yàn)，依次加載應(yīng)力為：（1）550MPa，循環(huán)次數(shù)n15×；（2）450 MPa，循環(huán)次數(shù)n22×；（3）=400 MPa。求：發(fā)生疲勞破壞時(shí)，的循環(huán)次數(shù)n3？ 3、如圖為一由四個(gè)螺栓組成的承受橫向載荷的螺栓組連接。四個(gè)M16的普通螺栓，其許用應(yīng)力=160MPa，接合面間的摩擦系數(shù)f =0.15，防滑系數(shù)Ks=1.2。求該螺栓組所能承受的橫向載荷F。（螺紋小徑d1=13.835mm）4、一壓力容器蓋螺栓組連接如圖所示，已知容器內(nèi)徑D=250mm，內(nèi)裝具有一定壓強(qiáng)的液體，沿凸緣圓周均勻分布1

36、2個(gè)M16（13.835mm）的普通螺栓，螺栓材料的許用拉應(yīng)力，螺栓的相對剛度，按緊密性要求，剩余預(yù)緊力=1.8，為螺栓的軸向工作載荷。試計(jì)算：該螺栓組連接允許容器內(nèi)的液體最大壓強(qiáng)及每個(gè)螺栓連接所需的預(yù)緊力。5、如圖所示為一鑄鐵支架固定在水泥地基上，受載荷FV =5000N，方向如圖。支架與地基間的摩擦系數(shù)f =0.4，設(shè)螺栓材料為35號鋼，許用應(yīng)力=80MPa，螺栓的相對剛度為：，防滑系數(shù)Ks =1.2。其他尺寸見圖。為保證正常工作螺栓的小徑d1至少要為多少？ 6、如圖所示的螺栓組連接，已知外載荷F5KN，各有關(guān)幾何尺寸如圖所示。試計(jì)算受力最大螺栓所受的橫向工作載荷Fsmax。7、圖c所示為

37、一托架，20kN的載荷作用在托架上，用四個(gè)螺栓將托架連接在一鋼制橫梁上，螺栓的相對剛度為0.3，螺栓組連接采用普通螺栓連接形式，假設(shè)被連接件都不會被壓潰，試計(jì)算:1) 該螺栓組連接的接合面不出現(xiàn)間隙所需的螺栓預(yù)緊力F0至少應(yīng)大于多少？（接合面的抗彎剖面模量W=12.71×106mm3）2）若受力最大螺栓處接合面間的殘余預(yù)緊力F´´ 要保證6956N， 計(jì)算該螺栓所需預(yù)緊力F0 、所受的總拉力F2。8、一鑄鐵聯(lián)軸器與鋼軸用B型普通平鍵連接。已知軸徑d =42mm，鍵標(biāo)準(zhǔn)長L=70mm，軸傳遞的功率P=10KW，轉(zhuǎn)速n=265r/min。鋼的許用應(yīng)力p=100120MPa，鑄鐵的許用應(yīng)力p=5060MPa。試通過查表選擇鍵的剖面尺寸b×h，并進(jìn)行強(qiáng)度校核。9、圖示為一剛性凸緣聯(lián)軸器，材料為Q215鋼，傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為1400N.m（靜載荷）。已知軸的材料為45鋼，工作時(shí)有輕微沖擊。試根據(jù)圖示和表為該聯(lián)軸器選擇平鍵，確定