中級(jí)汽車維修工考試試卷三資料

1、拼死拼活背題，不如下載一個(gè)考試軟件練習(xí)，高效快速，通過(guò)率百分之百！趕快來(lái)下載哦！下載地址：中級(jí)汽車維修工考題（三）1. 為防止鑄件、焊接件變形或開列，一般采用（ ）退火工藝進(jìn)行熱處理。A、完全 B、等溫 C、去應(yīng)力 D、球化2. 當(dāng)主、掛車因故脫掛時(shí)，掛車（ ）。A、不制動(dòng) B、自行制動(dòng) C、停車 D、制動(dòng)力減小3. 以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因是（）。A、裝配時(shí)螺栓沒(méi)有擰正 B、異物碰撞 C、工具使用不當(dāng) D、螺栓重復(fù)使用4. 汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、60855. 桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為（ ）。A、5

2、15 B、1520 C、3040 D、40456. （）類冷劑包括R22、R123、R133等。A、GCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD7. 放大電路中放大器有（）個(gè)端子。A、2B、3C、4D、58. 柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇，主要根據(jù)柴油機(jī)的()。 A、 轉(zhuǎn)速 B、 強(qiáng)化程度 C、 功率 D、 使用條件9. 三相同步交流發(fā)動(dòng)機(jī)的組成中（）又稱為電樞。A、定子組成B、轉(zhuǎn)子組成C、電刷D、電刷架10. 當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。 A、活塞 B、連桿 C、活塞銷 D、活塞環(huán)11. 在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，( )能兼起活塞回位彈簧和自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的作用。A

3、、 活塞 B、 調(diào)整墊片 C、 活塞密封圈 D、 導(dǎo)向支承銷12. 在機(jī)械制圖中，一半畫成剖視以表達(dá)內(nèi)形，一半畫成視圖以表達(dá)外形，這種圖形稱為()。 A、 全剖視 B、 半剖視 C、 局部剖視 D、 剖視圖13. 細(xì)刮比粗刮時(shí)()。 A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng) B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短14. 關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確15. 斷電器觸點(diǎn)閉合期間對(duì)應(yīng)的分電器凸輪軸轉(zhuǎn)角，稱為()。 A、分電器重疊角 B、觸

4、點(diǎn)閉合角 C、觸點(diǎn)提前角 D、觸點(diǎn)滯后16. 汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給()。 A、 車輪 B、 離合器 C、 變速器 D、 驅(qū)動(dòng)車輪17. ()的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A、 轉(zhuǎn)向系 B、 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) C、 轉(zhuǎn)向器 D、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)18. 解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（ ）。A、單缸風(fēng)冷式 B、雙缺風(fēng)冷式 C、單缸水冷式 D、雙缸水冷式19. 如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是()的故障。A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器20. 為防止鑄件、焊接件變形或開列，一般采用（ ）退火工藝

5、進(jìn)行熱處理。A、完全 B、等溫 C、去應(yīng)力 D、球化21. 氣門彈簧自由長(zhǎng)度用( )測(cè)量。 A、外J徑干分尺 B、內(nèi)徑千分尺 C、直尺 D、刀尺22. 制動(dòng)系可使汽車在()的距離內(nèi)停車。 A、 最短 B、 較短 C、 最長(zhǎng) D、 較長(zhǎng)23. 活塞開口間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)( )。 A、對(duì)口 B、折斷 C、泵油 D、變形24. 柴油車廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)( )，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。 A、調(diào)整怠速 B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí) C、預(yù)熱 D、加熱25 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是( )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效26. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（

6、 ）誤差。A、圓度 B、圓柱度 C、圓跳 D、圓度和圓柱度27. 正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向( )端。A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都不正確28. 交流發(fā)電機(jī)的()是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。 A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、鐵芯 D、線圈 29. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（ ）檢查油壓調(diào)節(jié)器是否有故障。A、模擬式萬(wàn)用表 B、萬(wàn)用表 C、油壓表 D、油壓表或萬(wàn)用表30. 噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)()。 A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng) C、怠速不穩(wěn) D、加速不良31. 進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為( )r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1&#

7、176;。 A、600 B、800 C、1 000 D、120032. ( )能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。 A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障33. （ )不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。 A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大34. 制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于()mm。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.3035. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速盍?xí)r，（ ）向用電設(shè)備供是電。A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、蓄電池 C、發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池 D、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)器36.

8、活塞環(huán)漏光處的縫隙不大于（ ）mm。A、0.01 B、0.03 C、0.05 D、0.0737. （ ）導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。A、活塞銷松曠 B、活塞磨損過(guò)大 C、氣缸磨損過(guò)大 D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)大38. 對(duì)于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在( )噴油。 A、進(jìn)氣行程 B、壓縮行程 C、作功行程 D、排氣行程39. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。 A、高溫高壓液體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體40. 汽車半軸套管折斷的原因之一是()。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良41. 汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明（

9、 ）。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)牌自勵(lì)狀態(tài) C、充電系統(tǒng)有故障 D、發(fā)電機(jī)有故障42. 鉸削EQ61001氣門座時(shí)，應(yīng)選用()鉸刀鉸削15°上斜面。 A、45° B、75° C、15° D、25°43. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是()。 A、混合氣過(guò)稀 B、汽油濾清器濾網(wǎng)過(guò)臟C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán) D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過(guò)多44. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉45. 自動(dòng)變速器斌驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)( )運(yùn)轉(zhuǎn)60s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。 A、怠速 B、低速

10、 C、中速 D、高速46. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。 A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面47. ( )用于調(diào)節(jié)燃油壓力。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器48. 東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有()個(gè)檔位。 A、3 B、4 C、5 D、649空調(diào)壓縮機(jī)油與氟利昂R12()。 A、溶解度較大 B、溶解度較小 C、完全溶解 D、完全不容50. 汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于( )狀態(tài)。 A、中速 B、低速 C、怠速 D、加速51. 為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為( )A，蓄電池內(nèi)阻不大于20m；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、20

11、50 B、50100 C、100150 D、15020052. ()不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。 A、汽車長(zhǎng)期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位53. （ ）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。 A、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 B、碳刷過(guò)短 C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路54. 職業(yè)道德是一種()的約束機(jī)制。 A、強(qiáng)制性 B、非強(qiáng)制性 C、自愿的 D、隨意的55. 自動(dòng)變速器試驗(yàn)后，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（ ）s左右，以使自動(dòng)變速器油溫正常。A、10 B、20 C、30 D、60 56. 關(guān)于爆震的原因，甲說(shuō)：空燃比不正確，乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。對(duì)于以上說(shuō)法（）A、甲正確B、乙正確C

12、、甲乙都正確D、甲乙都不正確57. 不是“自行放電”而蓄電池沒(méi)電的原因是()。 A、電解液不純 B、蓄電池長(zhǎng)期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通 D、電解液不足58. 汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會(huì)導(dǎo)致()。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、車身傾斜 C、輪胎磨損 D、制動(dòng)跑偏59. 節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致()。 A、不易起動(dòng) B、加速不良 C、減速熄火 D、飛車60. 下列選項(xiàng)不屬于汽油供給裝置組成的是( )。 A、汽油濾清器 B、空氣濾器器 c、汽油泵 D、輸油管61. 改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（ ）的含量。A、碳煙 B、水 C、二氧化硫 D、氮62. 前輔與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不

13、大于( )N。 A、20 B、l5 C、10 D、563. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（ ）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B、拉桿C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管64. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)最常用的方法是()法。 A、磁力探傷 B、熒光探傷 C、敲擊 D、水壓試驗(yàn)65. 電控燃油噴射系統(tǒng)保持壓力下降較快，應(yīng)檢查燃油泵上的()和燃油系統(tǒng)的密封性。 A、燃油濾清器 B、止回閥 C、噴油器 D、真空管66. ()平衡機(jī)按靜平衡原理工作。 A、就車式 B、離車式 C、氣壓式 D、液壓式67. 全面質(zhì)量管理這一概念最早在( )由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。 A、19世紀(jì)50年代 B、2

14、0世紀(jì)30年代 C、20世紀(jì)40年代 D、20世紀(jì)50年代68. （ ）是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法 B、廣義的勞動(dòng)法 C、職業(yè)道德 D、道德規(guī)范69. 一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。 A、5 B、12 C、24 D、4270. 對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為()。A、18.5° B、28.5° C、38.5° D、48.5°71. 以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是( )。 A、Tech1 B、V.A.G1551 C、電

15、眼睛 D、修車王72. 下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是( )。 A、調(diào)整墊片 B、主動(dòng)圓錐齒輪 C、調(diào)整螺母 D、半軸齒輪73. 用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸()向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.170.35mm。 A、軸 B、徑 C、側(cè) D、前后74. 冷卻液溫度傳感器安裝在()。 A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上75. 內(nèi)徑百分表是一種用于測(cè)量( )的比較性量具。 A、平面度 B、同軸度C、平行度D、圓度和圓柱度76. ( )不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。 A、汽車長(zhǎng)期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要

16、求對(duì)輪胎進(jìn)行換位77. 下列（）不裝備真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、桑塔納2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車D、躍進(jìn)1061轎車78. ()是活塞銷松曠造成異響特征。A、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲D、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大79. CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)()左右。A、1 B、2 C、3 D、480. 形狀公差是對(duì)（）提出的。A、理想要素 B、中心要素C、單一要素D、關(guān)聯(lián)要素81. 解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作面的

17、圓度誤差不大于（）mm.A、0.02 B、0.025 C、0.03 D、0.035 82. （）是合同內(nèi)容的載體。A、合同的主體B、合同的形式C、合同的訂立D、合同的解除83. 東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為()KPa。 A、700740 B、700 C、750 D、80084. 常用三極管電流放大系數(shù)為()。 A、 610 B、 6100 C、 1060 D、 6010085. 在裝配化油器浮子室時(shí)，閥桿端面距上體下平面的距離為()。 A、8mm10mm B、10mm12mm C、12mm13.9mm D、13.9mm14.2m86. 汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給()。 A、

18、車輪 B、 驅(qū)動(dòng)輪 C、 轉(zhuǎn)向輪 D、 后輪87. 下列（）是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足88. 分電器殼松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系()。 A、 高壓火花弱 B、 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 C、 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲 D、 高速不良89. 使用氣門疊開法檢查配氣相位時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使一缸活塞達(dá)到()上止點(diǎn)前，進(jìn)氣門未開啟位置。 A、 進(jìn)氣沖程 B、壓縮沖程 C、 排氣沖程 D、 作功沖程90. ( )導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。 A、電源導(dǎo)線斷路 B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障 D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障91. 當(dāng)氣流溫度超過(guò)( )時(shí)，風(fēng)扇

19、離合器處于嚙合狀態(tài)。 A、2 5 B、45 C、65 D、8592. 汽油機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤(rùn)滑系及（ ）及組成的。 A、起動(dòng)機(jī) B、配電系 C、蓄電池 D、啟動(dòng)系93. EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有（）級(jí)修理尺寸。A、2B、4C、5D、694. 鏨削的主要工具是（）A、鏨子和錘子B、鏨子和扳子C、鏨子和鉗子D、鏨子和鑿子95. ( )導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。 A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障 C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障96. 熱線式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)97. 制動(dòng)蹄

20、與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小，應(yīng)調(diào)整（）。A、制動(dòng)踏板高度 B、制動(dòng)氣室壓力 C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)踏板上的偏心支承98. 單級(jí)主減速器（ ）齒侖安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸99. 氣門座承孔的圓柱度誤差應(yīng)不小于（）mm.A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20100. 液壓制動(dòng)泵的安裝程序是，安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（ ）和制動(dòng)踏板。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B、拉桿C、制動(dòng)分泵 D、制動(dòng)軟管101. ()用于調(diào)節(jié)燃油壓力。 A、油泵 B、噴油器 C、油壓調(diào)節(jié)器 D、油壓緩沖器102. ( )不是制動(dòng)拖滯的原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩輪制動(dòng)間隙不一致C、制動(dòng)

21、閥排氣閥間隙過(guò)小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠103. （）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻104. 汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和()組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉105. 汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（ ）。A、制動(dòng)跑偏 B、行駛跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形106. 以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：()。 A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷 D、檢查曲軸軸向間隙107. 冷卻液溫度傳感器安裝在( )。 A、進(jìn)氣道上 B、排氣管上 C、水道上D、油底殼上1

22、08. 汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過(guò)()mm。 A、1 B、2 C、3 D、5109. 起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得超過(guò)（ ）minA、0.5 B、1 C、1.5 D、2 110. 一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是()V。 A、5 B、12 C、24 D、42111. 以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火的原因的是( )。 A、汽油泵與氣缸體間襯墊過(guò)厚 B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn)C、進(jìn)氣歧管襯墊損壞 D、排氣歧管襯墊損壞112. 關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因，甲說(shuō)：點(diǎn)火正時(shí)不正確；乙說(shuō)：高壓火弱。對(duì)于以上說(shuō)法( )。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確113. 如翼片式

23、空氣流量計(jì)翼片卡滯，會(huì)導(dǎo)致()。 A、油耗過(guò)高 B、油耗過(guò)低C、發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃 D、發(fā)動(dòng)機(jī)加速遲緩114. 全面的質(zhì)量管理是把( )和效益統(tǒng)一起來(lái)的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量B、工作質(zhì)量C、質(zhì)量成本D、使用成本115. ( )不能導(dǎo)致所有電動(dòng)座椅都不能動(dòng)。 A、熔斷器故障 B、搭鐵不良 、搭鐵線斷路 D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障116. 汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。 A、制動(dòng)跑偏 B、行駛跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形117. 下列因素造成變速器亂檔原因之一是（ ）。A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效118. 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，故

24、障在( )。 A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器119. 當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是()。 A、活塞 B、連桿 C、活塞銷 D、活塞環(huán)120.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采取( )修理。A.刨削 B.磨削 C.冷壓校正 D.加熱校正121. 檢測(cè)排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不小于()mm，否則排氣管應(yīng)加接。 A、200 B、250 C、300 D、350122. ( )可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。 A、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 B、碳刷過(guò)短C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路123. 在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是()狀態(tài)。 A、高溫高壓液

25、體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體124. 汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將()輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。 A、 轉(zhuǎn)向盤 B、 轉(zhuǎn)向器 C、 轉(zhuǎn)向軸 D、 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸125.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mm。A、80 B、100 C、120 D、150126. 在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（ ）。A、儲(chǔ)液 B、干燥 C、過(guò)濾 D、儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾127. 消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)費(fèi)不包括消費(fèi)者的（）權(quán)。A.、勞動(dòng)B、.安全C、.知情D.、自主選擇128. 二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓為（）A、2倍 B、1倍C、1/2倍

26、D、1/4倍129. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是（）配合。A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式130. 離合踏板自由行程過(guò)大，會(huì)造成離合器（）A、打滑B、分離不徹底C、起步發(fā)抖D、半接合狀態(tài)131. （）是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度 B、強(qiáng)度 C、塑性 D、韌性132. 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在( )上。 A、水道 B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 C、氣門室罩蓋 D、節(jié)氣門體 133. 發(fā)動(dòng)機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（）的變化。A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、對(duì)稱度134. 制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過(guò)小，將導(dǎo)致（）A、車輛行駛跑偏B、無(wú)制動(dòng)

27、C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)135. 飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和()等。A、 桿身彎曲 B、 軸頸磨損 C、 齒圈松動(dòng) D、 裂紋 136. （）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)門鎖不能開啟。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、開關(guān)故障137. （）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻138. ()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù) 139. 關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說(shuō)喇叭不響故障的原因可能是導(dǎo)線斷路。

28、你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。 A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140. 汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為 ()Km。 A、500010000 B、1000015000 C、2000030000 D、3000040000141. 絞孔完畢后應(yīng)將鉸刀沿（）方向旋出鉸刀。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、垂直D、任意142. 點(diǎn)火線圈中央高壓線脫落，會(huì)造成（ ）現(xiàn)象。A、點(diǎn)火錯(cuò)亂 B、點(diǎn)火過(guò)遲 C、高壓滅火 D、高壓火弱143. 活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，這一過(guò)程稱為()沖程。 A、 進(jìn)氣 B、 壓縮 C、 作功 D、 排氣 144. 形狀公差是對(duì)()提出的。 A、理想要

29、素 B、中心要素 C、單一要素 D、關(guān)聯(lián)要素145. 將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端的接線柱上，燈亮則表示()故障。A、有斷路 B、有搭鐵 C、無(wú)斷路 D、有斷路或搭鐵146. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是()。 A、 起動(dòng)開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不當(dāng) B、 整流子臟污或燒蝕C、 單向嚙合器打滑 D、 固定螺栓松動(dòng)147. 水泵在泵軸處設(shè)有()，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。 A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測(cè)孔148. 合同是當(dāng)事人在（ ）基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系 B、有親屬關(guān)系 C、平等 D、對(duì)立149. 桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后

30、，汽缸壓縮壓力的極限值為( )MPa，各缸壓力差應(yīng)小于( )MPa。A、0.70、0.3 B、0.75、0.25 C、0.75、0.3 D、0.70、0.25150. 發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成()。 A、動(dòng)力不足 B、起動(dòng)困難 C、不能啟動(dòng) D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)151. 塑性是指金屬材料在外力作用下，發(fā)生（ ）變形而不斷裂的能力。A、暫時(shí)性 B、永久性 C、彈性 D、穩(wěn)定性152. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是()系統(tǒng)組成部分。 A、供氣 B、供油 C、控制 D、空調(diào)153. 汽油車檢測(cè)排放時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)處于( )狀態(tài)。 A、中速 B、低速 C、怠速 D、加速154. 一般技術(shù)狀況良

31、好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若( )s內(nèi)下降至1.7V，說(shuō)明存電量足。A、1 B、3 C、5 D、7155. 進(jìn)行熒光探傷時(shí)零件經(jīng)熒光液浸泡后，要沖洗、吹干并加熱，加熱的目的是使裂紋中的熒光液（ ），便于檢測(cè)。A、蒸發(fā) B、向內(nèi)滲透 C、變色 D、擴(kuò)散156. 如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是()的故障。A、 轉(zhuǎn)子總成 B、 定子總成 C、 整流器 D、 電壓調(diào)節(jié)器157. 東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于()。 A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式 D、無(wú)梁式158. 桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。 A、前獨(dú)

32、立式 B、后獨(dú)立式 C、交叉式 D、非交叉式159. 解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（ ）。A、單缸風(fēng)冷式 B、雙缺風(fēng)冷式 C、單缸水冷式 D、雙缸水冷式160. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時(shí)()所對(duì)應(yīng)的缸壁。 A、活塞頂 B、第一道活塞環(huán) C、活塞銷 D、第二道活塞環(huán)161.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。162.勞動(dòng)合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。163.機(jī)油泵被動(dòng)齒輪軸同殼體的配合一般要留有間隙。 164.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5rnin。165.干式汽缸套的外表面可以與冷卻水接觸。166.汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕洗