人教版(2019)高一地理必修二4.1區(qū)域發(fā)展對交通布局的影響練習(xí)試題

1、4.1區(qū)域開展對交通布局的影響練習(xí)題一、單項選擇題以下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布,該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地.讀圖,完成以下各題.1 .該國鐵路開展較晚,推測該國鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是A.地形狀況B.河流狀況C.耕地資源D.城市分布2 .該國甲一乙一丙段鐵路以貨運為主,運輸?shù)呢浳镏饕茿.咖啡B.蔗糖C.水稻D.香蕉3 .該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶A.沼澤濕地廣布B.地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜C.耕地面積較廣D.高山、峽谷眾多2021年9月24日,連接麥加和麥地那的“麥麥高鐵開始商業(yè)運行,兩地的行車時間縮短至2小時,途經(jīng)沙特第二大城市吉達,年客運量將突破150

2、0萬人次.據(jù)此完成問題.4 .2021年,麥麥高鐵客運量小于規(guī)劃運輸量,這說明交通運輸建設(shè)遵循的原那么是C.因地制宜D.適度超前5.該高鐵連接吉達國際機場,遵循的原那么是A.依據(jù)運輸需求B.發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢C.因地制宜D.適度超前騎行是只需一輛單車、一個背包即可出行的運動旅游方式.騎行屬于戶外運動,除裝備消費之外,出行相關(guān)的花費也十分可觀.?2021年中國騎行大數(shù)據(jù)報告?顯示,我國不同省區(qū)騎行速度差異明顯以下圖.據(jù)此完成下面小題.均速最快的省區(qū)均速最慢的省區(qū)前后排序后5排序,T青海笛- 2西浦自治區(qū)- S甘甫省一4云南省- 5貴州省6.導(dǎo)致不同省區(qū)騎行速度差異明顯的主要因素是A.地形B.氣候C

3、.體格D.設(shè)備7 .7月,在速度最慢的省區(qū)騎行時,應(yīng)特別注意防范A.暴雨B.大風(fēng)C.曬傷D.高溫8 .與駕車或乘大型公用交通工具出行相比,騎行的突出特點是本錢低速度快更環(huán)保利于健康A(chǔ).B.C.D.中央經(jīng)濟工作會議要求“調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)增加鐵路運量,2021年全國環(huán)境保護工作會議也提出,推動大宗物流由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸以下簡稱“公轉(zhuǎn)鐵.據(jù)此完成以下小題.9.大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵的主要目的是C.減少汽車運輸超載D.改善沿線環(huán)境質(zhì)量10 .我國為了促進大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵應(yīng)A.限制貨運汽車上路B.完善公路交通便捷度C.提升鐵路效勞效率D.大規(guī)模興建貨運鐵路2021年6月底,首都地區(qū)環(huán)線高速公路民間俗稱北京“七

4、環(huán)主路貫穿,該線路環(huán)繞北京,連通承德、廊坊、固安、張家口等13個節(jié)點城市,將推動京津冀地區(qū)高速公路形成新的格局.以下圖北京“七環(huán)示意圖.據(jù)此完成以下小題.11 .北京“七環(huán)采用高速公路方式的主要原因是A.連接城市更多B.建設(shè)本錢低C.通行效率高D.地形條件優(yōu)越12 .影響北京“七環(huán)布局的主要因素是A.地質(zhì)條件B.城市分布C.城市規(guī)模D.經(jīng)濟水平20世紀(jì)50年代重載鐵路在美國興起.重載鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路,主要用于輸送大宗原材料和貨物.2021年9月28日,途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)的浩吉鐵路內(nèi)蒙古浩勒報吉一江西吉安正式通車運營,這是目前世

5、界上一次性建成里程最長的重載鐵路.該鐵路的白城隧道位其開挖方式榮獲了國際隧道協(xié)會技術(shù)創(chuàng)新工程獎.于毛烏素沙漠和黃土高原的過渡地帶,據(jù)此完成下面小題.13 .20世紀(jì)50年代重載鐵路運輸興起的主要原因是A.工業(yè)化快速開展B.城市化進程加快C.農(nóng)業(yè)出現(xiàn)機械化D.人口大規(guī)模流動14 .浩吉鐵路通車后運輸?shù)闹饕浳镒钣锌赡苁茿.原油制品B.機械設(shè)備C.農(nóng)產(chǎn)品D.煤炭15 .開挖白城隧道需要克服的自然障礙主要是A.地勢崎嶇B.風(fēng)沙肆虐C.土質(zhì)松軟D.暗河交錯、綜合題16 .閱讀材料,答復(fù)以下問題.材料一港珠澳大橋開通儀式于2021年10月23日上午在珠海舉行.港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的大型跨海通

6、道,全長約55公里,為目前世界上最長的跨海大橋.港珠澳大橋中工程量最大、技術(shù)難度最高的局部是長約29.6公里的“橋一島-隧集群的主體工程.材料二左圖為港珠澳大橋布局圖,右圖為港珠澳大橋簡圖1港珠澳大橋建設(shè)的有利條件主要有,不利條件是易遇到等自然災(zāi)害的影響.2推測港珠澳大橋局部路段“以隧代橋的主要原因.(3)簡析港珠澳大橋建成通車對區(qū)域社會經(jīng)濟開展的意義.17 .閱讀圖文材料,完成以下要求.泛亞鐵路是我國和東南亞國家簽仃的有利于增強區(qū)域聯(lián)系的高鐵線,涉及多個國家,是“一帶一路的重要組成局部.不同于我國時速300千米/小時以上的客運高鐵,泛亞高鐵設(shè)計時速170-200千米/小時,兼顧客貨兩用.20

7、21年馬來西亞總理馬哈蒂爾上臺后,宣布將取消已進入招標(biāo)階段的馬新高鐵工程,并就違約賠償問題與新加坡和中國協(xié)商.下面左圖示意東南亞的地形、河流,右圖示意泛亞鐵路的分布.(1)簡述高鐵與普通鐵路線相比具有哪些優(yōu)勢.(2)簡要分析泛亞高鐵時速較一般高鐵慢的原因.(3)分析泛亞鐵路修建對馬來西亞港口經(jīng)濟效益的促進作用.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.121314BADBACDDCCBAD15. C16. (1)運輸需求大；技術(shù)條件好；政策支持；資金充足；地質(zhì)較穩(wěn)定臺風(fēng)(2)預(yù)留海運通道,便于大型輪船通行(3)完善了區(qū)域交通網(wǎng)；增強了區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)系,促進了區(qū)域經(jīng)濟開展；帶動了區(qū)域旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進一步開展；增強了區(qū)域社會、文化等方面的交流.17. (1)運最大,運輸效率高；可以實現(xiàn)專業(yè)化運輸；以橋代路,