潤滑脂使用問題和解決辦法

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上潤滑脂使用問題和解決辦法 1、鋼鐵工業(yè)用潤滑脂有哪些要求？鋼鐵工業(yè)用脂一般是指用于軋輥軸承的脂。大都是集中潤滑，由油泵（即潤滑脂輸送泵）經(jīng)過集中潤滑系統(tǒng)油脂分配器，定時地經(jīng)過輸脂管路向各輥道軸承供脂潤滑，軋輥軸承經(jīng)受鋼壞的輻射熱和傳導(dǎo)熱負荷的影響，軸溫較高，更由于軸輥所處的位置不同熱負荷亦各異。爐前輥道軸承溫度可達200左右（在有冷卻水情況下），一般鋼壞輥道軸承軸溫在100左右，輥道又遭受鋼坯經(jīng)過時的沖擊、滾動等交變負荷的影響，工況很惡劣，再次，有粉塵飛揚，在冷卻水的噴淋下軸承先進水。所以對潤滑脂工況講應(yīng)具備以下特點：(1)耐極壓或沖擊負荷，四球機極壓性好。(2)耐高

2、溫性好，滴點高（>180）。(3)抗水性和防銹性、防腐性通過，抗水淋性好。(4)良好的泵送性能，一般使用0號或1號稠度脂。2、潤滑脂在軸承中的填充量是多少為適宜？潤滑脂的填充量對軸承運轉(zhuǎn)和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過高，并導(dǎo)致潤滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。填充過量的脂還會造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失，給機械運轉(zhuǎn)帶來不良的影響，潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經(jīng)驗公式計算。一般講，對密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3為宜。當(dāng)軸承中填滿潤滑脂溫度升高。3、潤滑脂在使用中為什么要補充

3、和更換，有無規(guī)定？潤滑脂在使用中會發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油減少，有時因混入外界雜質(zhì)更加惡化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補充和更換潤滑脂，以滿足部件的潤滑要求。軸承再潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異，各軸承制造廠大都以dn值為計算標準。4、潤滑脂在使用中質(zhì)量會有哪些變化？如何判別？潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境（如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等）的影響，及工作部件相對運動產(chǎn)生機械力（如沖壓、剪斷等）的作用，將發(fā)生兩方面的變化：(1) 化學(xué)變化：潤滑脂組分（基礎(chǔ)油、稠化劑）因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油遭受氧

4、化后生成微量的有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機酸等，因此，產(chǎn)生酸性物（潤滑脂酸值增大）導(dǎo)致被潤滑的部件腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。(2) 物理變化：由于機械作用使?jié)櫥Y(jié)構(gòu)變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效果變差，或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導(dǎo)致潤滑脂中混入灰土、雜質(zhì)和水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差。 判別的方法：潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質(zhì)，或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤滑脂變質(zhì)。采用儀器分析辦法，最直接的判別是取少量使用過的樣品用紅外光譜儀測定樣品中有無1720c

5、m-1吸收峰?；驕y定樣品在使用前后的吸收峰的變化羰基指數(shù)為1710cm-1與1378cm-1兩個吸收峰之比?；蛑苯訙y定樣品的酸值，若酸值大于1.0mgKOH/g時表明確潤滑脂已開始變質(zhì)。5、潤滑脂在儲存中要注意哪些事項？潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結(jié)構(gòu)將會受各種外界因素的影響而變化。在庫房存儲時，溫度不宜高于35，包裝容器應(yīng)密封，不能漏入水分和外來雜質(zhì)。當(dāng)開桶取樣品或產(chǎn)品后，不要在包裝桶內(nèi)留下孔洞狀，應(yīng)將取樣品后的脂表面抹平，防止出現(xiàn)凹坑，否則基礎(chǔ)油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。6、無滴點潤滑脂如何判斷它的使用溫度的上限？潤滑脂的滴點是一種條件試驗結(jié)果，只能表

6、示在統(tǒng)一的試驗條件下，某種潤滑脂熔化或變軟而滴落的溫度。并不能表明它的使用溫度。對皂基潤滑脂而言。一般可以在滴點以下30左右使用不會有問題，脂的結(jié)構(gòu)不會破壞。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，潤滑脂的稠化劑有多種，如碳黑、硅膠等脂均無滴點，即在試驗條件下無滴落現(xiàn)象。一種潤滑脂的使用溫度上限受兩種制脂材料的制約，一是基礎(chǔ)油，在溫度升高時會發(fā)生氧化變質(zhì)，同時伴有蒸發(fā)損失；一是稠化劑是否在高溫下變質(zhì)。一般講，潤滑脂的使用溫度上限受基礎(chǔ)油性質(zhì)的制約性較大，礦物潤滑油的最高使用溫度上限為120-150，短時間可以承受180（對高黏度而精制較好的產(chǎn)品）。大多數(shù)潤滑脂都是使用礦物油為基礎(chǔ)油的，使用溫度不能太高。7、潤滑脂

7、儲存后變硬（稠度增大），可否加入基礎(chǔ)油稀釋后再使用？大多數(shù)潤滑脂在儲存一段時間后，稠度（即指錐入度測定值）變大，即有變硬情況，若不超過1個稠度號，即可直接使用，不影響作一般潤滑用。若稠度變化很大，即表明基礎(chǔ)油分出過多，可能會增大機械部件潤滑時摩擦阻力、增加機械動力的消耗，不宜直接使用。有的用戶在已變硬（或變稠）的潤滑脂中加入基礎(chǔ)油調(diào)稀，使脂的稠度變?。醋冘洠┖笫褂茫宿k法用戶不宜采用，因缺少必要的均化處理工序，潤滑脂膠體安定性變差，分油增大會影響使用。已變稠的潤滑脂，其他理化性質(zhì)變化不大時，在生產(chǎn)廠可以加入相同的基礎(chǔ)油，再經(jīng)過均化工序處理后并分析檢測合格后，是可以使用的。8、不同類型的潤滑脂

8、能否混合使用？如果基礎(chǔ)油類型相同（如都是石油潤滑油或其他同一種基礎(chǔ)油）的脂，不同皂基或稠化劑制成的脂，一般不宜簡單地混用。對某些類型的脂，如鈣基脂與鈉基脂，或鋰基脂與復(fù)合鋰基脂等，可以相互混合使用，一般不會導(dǎo)致性能變化太大，也不影響使用。但是極壓型潤滑脂，因含有各種活性組分，相互混用時，會發(fā)生添加劑相互干攪，致使脂的膠體安定性或機械安定性變差，影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前，應(yīng)作混合后脂的性能測定，確認無明顯影響時再使用。9、如何判斷軸承潤滑脂在使用中失效？軸承潤滑脂性能要求的指標很多，主要是膠體安定性（分油量）、機械安定性（10萬次剪切試驗，延長工作錐入度值）和氧化安定性，這3個指

9、標綜合結(jié)果，即是軸承壽命。在軸承中運轉(zhuǎn)的潤滑脂遭受機械力的破壞使稠化劑的纖維變碎裂、變短、降低了維系潤滑脂結(jié)構(gòu)的能力，即稠度變化，如果稠度變化很大會產(chǎn)生從工作表面流失的現(xiàn)象，同時在運轉(zhuǎn)工作時潤滑脂將受到溫度升高的影響，基礎(chǔ)油會產(chǎn)生蒸發(fā)而減少或部分基礎(chǔ)油由于脂的膠體破壞分油損失使脂的含油量減少，也有產(chǎn)生氧化變質(zhì)的可能。因此，對軸承潤滑脂來說，若工作后脂內(nèi)基礎(chǔ)油含量低于60%-70%時（即基礎(chǔ)油由于蒸發(fā)或分油而損失30%-40%）將降低甚至喪失潤滑能力導(dǎo)致軸承運轉(zhuǎn)失敗，同時脂的稠度下降和氧化而變質(zhì)更將影響運轉(zhuǎn)中的軸承工作。10、軋鋼廠在加熱爐前輥道、開胚軋鋼輥道軸承應(yīng)選用哪種類型的潤滑脂？軋鋼廠的

10、加熱爐前輥道和開坯軋鋼輥道的軸承工況特別苛刻：操作溫度高（>200），遭受沖擊負荷（要求極壓性），并有冷卻水的沖洗（水淋），供脂方式有兩種，老式軋機為手動定期加脂，新式軋機改為集中供脂。所以對潤滑脂性能要求很嚴格。一般選用高滴點、極壓性能良好、具有抗水性的潤滑脂，它們是脲基潤滑脂等，均能滿足使用要求。 11、采用空轂潤滑 汽車前、后輪軸承的潤滑方法有兩種：一種是除軸承裝滿潤滑脂外，輪轂內(nèi)腔也都加滿潤滑脂，這種傳統(tǒng)的方式叫做滿載潤滑；另一種是只在軸承上裝入潤滑脂，輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂防銹，叫做空轂潤滑。 對汽車輪轂軸承進行潤滑時，有人習(xí)慣于將輪轂空腔填滿潤滑脂，這樣做不但無益，而

11、且有害。輪轂空腔填滿潤滑脂后，軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，潤滑脂加快變質(zhì)；潤滑脂受熱膨脹，還會擠壞油封，流出來的潤滑脂淌到制動蹄片上，會使制動失靈，釀成事故。在空腔內(nèi)只涂薄薄一層潤滑脂防銹，不但可以防止上述危害，還可大量節(jié)約潤滑脂。以解放CA1091為例，采用滿載潤滑一個維護期(17500km)4個車輪用脂量為3.5-4kg，而采用空轂潤滑只需要0.5kg左右，較滿轂潤滑節(jié)約80%以上。據(jù)試驗，用同等力轉(zhuǎn)動車輪，空轂潤滑可以轉(zhuǎn)動11.5圈，滿載潤滑只轉(zhuǎn)6圈，證明空轂潤滑對節(jié)約動力也是有利的。所以在實際工作中，應(yīng)采用空轂潤滑。 12、合理選用潤滑脂的種、牌號 目前，我國大部分車輛使用2號、

12、3號鈣基潤滑脂，這在一般使用條件下能滿足要求，其中2號鈣基潤滑脂的稠度較小，從便于加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號鈣基潤滑脂較為適宜。但2號鈣基潤滑脂的最高使用溫度低于3號鈣基潤滑脂5左右，如在南方夏季或山區(qū)行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號鈣基潤滑脂效果好。 鈣基潤滑脂在使用中最大的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過70-80，否則，便會軟化流失。汽車在不同條件下行駛，溫度相差很大。例如，在北京地區(qū)一般山路上用一般駕駛方法行駛，輪轂軸承溫度約60左右，可以使用2號或3號鈣基潤滑脂。如果下坡較多，頻繁使用制動，制動轂產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會傳至軸承，軸承溫度可達70-8

13、0，如果使用鈣基潤滑脂，便會產(chǎn)生流油現(xiàn)象。這種情況下，應(yīng)該使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸承脂)或鋰基潤滑脂。鈣鈾基潤滑脂耐水性差，不能用在經(jīng)常涉水的汽車上。南方夏季，尤其是下長坡時，軸承溫度可超過l00，最好使用鋰基潤滑脂。否則，將使?jié)櫥浕魇В粌H浪費潤滑脂，而且使軸承提前損壞。 13、用石墨潤滑脂潤滑鋼板彈簧 有的駕駛員在三級保養(yǎng)時，常常不用石墨潤滑脂，而用鈣基潤滑脂潤滑鋼板彈簧，有的甚至只刷機油，這樣鋼板彈簧容易損壞，特別在工地、山地及路況差的條件下行駛時，車輛顛簸大，鋼板彈簧的沖擊負荷大，更易損壞。石墨潤滑脂因其中加有石墨，石墨填充鋼板間的粗糙面，提高了耐壓、耐沖擊負荷的能力。模擬汽車

14、鋼板彈簧振動試驗表明，使用鈣基潤滑脂的鋼板彈簧連續(xù)振動700次斷裂，而使用石墨潤滑脂的鋼板彈簧連續(xù)振動l500次才斷裂，使用壽命長一倍還多。 14、容器、工具要清潔 盛裝、分發(fā)潤滑脂時，要檢查容器及工具是否清潔。盛裝潤滑脂的容器要蓋嚴，防止機械雜質(zhì)混入。使用時，若發(fā)現(xiàn)潤滑脂表面有灰塵、雜物等，應(yīng)當(dāng)刮去，切不可攪混。分發(fā)潤滑脂應(yīng)當(dāng)使用專用工具，容器、工具用過后應(yīng)用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的潤滑脂表面應(yīng)刮平，以防止分油。潤滑脂知識以及潤滑脂的使用 潤滑脂是工業(yè)上常用的潤滑材料之一，潤滑脂是一種具有塑性的潤滑劑，它由潤滑液體、稠化劑和添加劑三部分組成。潤滑脂的潤滑性質(zhì)取決于潤滑液體的性質(zhì)。稠化劑在

15、潤滑脂中形成如海綿狀或蜂窩狀的結(jié)構(gòu)骨架，使其成為膏狀物質(zhì)。添加劑是指為改善潤滑脂某方面的使用性能而添加的少量物質(zhì)(如抗氧化劑、抗腐蝕劑等)。 潤滑脂的品種牌號繁多，其分類方法也多種多樣。但使用最多的是按稠化劑的類別來分，如皂基潤滑脂、烴基潤滑脂、無機潤滑脂、有機潤滑脂。目前使用最廣泛、最普遍是皂基潤滑脂中的鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂。 (1)鈣基潤滑脂 鈣基潤滑脂俗稱“黃油”。鈣基潤滑脂是用天然脂肪酸鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成的，合成鈣基脂是用合成脂肪酸的鈣皂稠化中等粘度的礦物油制成。它具有抗水性好、機械安定性好、易于泵送、價格低等優(yōu)點，但同時又有使用溫度低、壽命短等缺點。 鈣基脂按工作錐入度(

16、針入度)分成1、2、3、4四個牌號。L、2號使用溫度不高于55，3、4號不高于60。目前，1、2號脂使用最多，3、4號脂用于高負荷、低轉(zhuǎn)速的設(shè)備上。 (2)鋰基潤滑脂 鋰基潤滑脂是由天脂肪酸鋰皂稠化中等粘度的礦物油或中等粘度的合成油制成，而合成鋰基潤滑脂是由合成脂肪酸鋰皂稠化中等粘度的礦物潤滑油而成的。 鋰基潤滑脂的使用溫度高，可長期在120下使用，短期在150下使用，與其它潤滑脂相比有用量少但壽命長、使用范圍廣泛的特點。它包括有汽車通用鋰基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂三類。在汽車、拖拉機上較常用的是汽車通用鋰基潤滑脂，它適用于-30-120下的汽車輪轂軸承、底盤、水泵和發(fā)電機等摩擦

17、部位的潤滑。 鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，適于潮濕和與水接觸的部件潤滑，拖拉機水中作業(yè)使用的應(yīng)是鈣基潤滑脂，它同時可起到密封作用。鈣劑潤滑脂使用溫度一般在70以下為宜，且主要用于中、低速運動部件。鈉基潤滑脂主要適于在較高環(huán)境溫度使用，但不適宜潮濕或與水及水蒸氣接觸的場合。鈣鈉基潤滑脂具有良好的抗水和耐高溫性能，適于潮濕或高溫環(huán)境，如汽車、拖拉機的輪轂軸承、萬向節(jié)或發(fā)電機的滾動軸承等，但不適于低溫環(huán)境，這種潤滑脂價格較高，因而應(yīng)用受到了一定的限制。 潤滑脂在日常生活中也有著廣泛的用途，如自行車、手推車、畜力車、房門合頁等轉(zhuǎn)動軸承的潤滑，打氣筒皮碗的密封、金屬管路接頭的防漏（低壓環(huán)境）及刨鋸表面的

18、防銹等。由于潤滑脂一次注入后可以維持相當(dāng)長時間起作用，無需經(jīng)常加注，故使其更具經(jīng)濟性和實用性 設(shè)備潤滑工作各級職責(zé) 1潤滑技術(shù)員的職責(zé) (1）組織全廠設(shè)備潤滑管理工作，擬定各項管理制度及有關(guān)人員的職責(zé)范圍，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準公布并貫徹執(zhí)行。 (2）制定每臺設(shè)備潤滑材料和擦試材料消耗定額。根據(jù)設(shè)備開動計劃，提出全年、季度、月份的需用申請計劃交供銷部門及時采購。 (3) 會同廠有關(guān)試驗部門對油品質(zhì)量進行試驗提出解決措施。 (4) 編制全廠設(shè)備潤滑圖表和有關(guān)潤滑技術(shù)資料供潤滑工、操作者和維修人員使用。 (5) 指導(dǎo)車間維修工和潤滑工處理有關(guān)設(shè)備潤滑技術(shù)問題，并組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 (6）對潤滑系統(tǒng)和給油裝置有缺陷

19、的設(shè)備，向車間提出改進意見，通過設(shè)備科長有權(quán)停止繼續(xù)使用。 (7) 根據(jù)加工工藝要求和規(guī)定，提出切削冷卻液的種類、配方和制作方法。 (8) 編制冷卻液配制工藝，指導(dǎo)廢油回收和再生。 (9）熟悉國內(nèi)外有關(guān)設(shè)備潤滑管理經(jīng)驗和先進技術(shù)資料，提出有關(guān)設(shè)備潤滑方面的合理化建議，不斷改進工作，并及時總結(jié)經(jīng)驗加以推廣。 (10) 組織新潤滑材料、新工具、新潤滑裝置的試驗、鑒定推廣工作，對精、大、稀設(shè)備潤滑材料代用提供意見。 2潤滑工職責(zé) (1) 熟悉所管各種設(shè)備的潤滑情況和所需的油質(zhì)油量要求。 (2) 貫徹執(zhí)行設(shè)備潤滑的“五定”管理制度，認真執(zhí)行油料三級過濾規(guī)定。 (3) 檢查設(shè)備油箱的油位，12星期檢查加

20、油一次，經(jīng)常保持油箱達到規(guī)定的油面。 (4）按設(shè)備換油計劃（或一、二級保養(yǎng)計劃）在維修鉗工、操作工人的配合下，負責(zé)設(shè)備的清洗換油，保證油箱油的清洗質(zhì)量。 (5) 管好潤滑站油庫，保持適當(dāng)貯備量（一般為月耗量的1/2）,貫徹油庫管理制度。 (6) 按照油料消耗定額，每天上班前給機床工人發(fā)放油料（可采用雙油壺制或送油到車間）。 (7）配合車間機械員每季度一次檢查設(shè)備技術(shù)狀況和油箱潔凈情況，將發(fā)現(xiàn)問題填寫在潤滑記錄本中，及時修理改進。 (8）監(jiān)督設(shè)備操作者正確潤滑保養(yǎng)設(shè)備。對不遵守潤滑圖表規(guī)定加油者應(yīng)提出勸告或報告機械員處理。 (9) 按規(guī)定數(shù)量回收廢油，遵守有關(guān)廢油回收再生的規(guī)定和冷卻液配制規(guī)定。

21、 (10）在設(shè)備動力科的指導(dǎo)下，進行新潤滑材料的試驗和潤滑器具的改進工作，做好試驗記錄。潤滑管理工作的基本內(nèi)容 企業(yè)需建立潤滑管理制度，運用科學(xué)的潤滑技術(shù)。設(shè)立適當(dāng)?shù)臐櫥芾斫M織機構(gòu)，配備必要的專職或兼職潤滑管理技術(shù)人員，要合理分工、職責(zé)明確。潤滑管理工作的基本內(nèi)容如下。 1.確定潤滑管理組織、擬定潤滑管理的規(guī)章制度、崗位職責(zé)條例和工作細則。 2.貫徹設(shè)備潤滑工作的“五定”管理。 3.編制設(shè)備潤滑技術(shù)檔案（包括潤滑圖表、卡片、潤滑工藝規(guī)程等），指導(dǎo)設(shè)備操作工、維修工正確開展設(shè)備的潤滑。 4.組織好各種潤滑材料的供、儲、用。抓好油料計劃、質(zhì)量檢驗、油品代用、節(jié)約用油和油品回收等幾個環(huán)節(jié)，實行定額

22、用油。 5.編制設(shè)備年、季、月份的清洗換油計劃和適合于本廠的設(shè)備清洗換油周期結(jié)構(gòu)。 6.檢查設(shè)備的潤滑狀況，及時解決設(shè)備潤滑系統(tǒng)存在的問題。如補充、更換缺損潤滑元件、裝置、加油工具、用具等，改進加油方法。 7.采取措施，防止設(shè)備泄漏?？偨Y(jié)、積累治理漏油經(jīng)驗。 8.組織潤滑工作的技術(shù)培訓(xùn)，開展設(shè)備潤滑的宣傳工作。 9.組織設(shè)備潤滑有關(guān)新油脂、新添加劑、新密封材料、潤滑新技術(shù)的試驗與應(yīng)用，學(xué)習(xí)，推廣國內(nèi)外先進的潤滑管理經(jīng)驗。 企業(yè)設(shè)備潤滑管理組織機構(gòu)及配置 1設(shè)備潤滑管理組織機構(gòu) 為了保證潤滑管理工作的正常開展，企業(yè)設(shè)備潤滑管理組織機構(gòu)應(yīng)根據(jù)企業(yè)規(guī)模和設(shè)備潤滑工作的需要，合理地設(shè)置各級潤滑管理組織

23、，配備適當(dāng)人員，這是搞好設(shè)備潤滑的重要環(huán)節(jié)和組織保證。潤滑管理的組織形式目前主要有兩種，即集中管理形式和分散管理形式（在轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機制過程中根據(jù)設(shè)備管理的需要企業(yè)可以統(tǒng)籌考慮潤滑組織的設(shè)置）。 (1)集中管理形式 就是在企業(yè)設(shè)備動力部門下設(shè)潤滑站和潤滑油再生組，直接管理全廠各車間的設(shè)備潤滑工作（圖11）。這種管理形式的優(yōu)點是有利于合理使用勞動力，有利于提高潤滑人員的專業(yè)化程度、工作效率和工作質(zhì)量，有利于推廣先進的潤滑技術(shù)。這種組織形式的缺點是與生產(chǎn)的配合較差。所以，這種組織形式主要用于中、小型企業(yè)。 圖1-1 集中管理形式 (2)分散管理形式就是在設(shè)備動力部門建立潤滑總站，下設(shè)潤滑油配制組、

24、切削液配制組和廢油回收再生組，負責(zé)全廠的潤滑油、切削液和廢油再生。車間都設(shè)有潤滑站，負責(zé)車間設(shè)備潤滑工作（圖1-2）。這種形式的優(yōu)點是能充分調(diào)動車間積極性，有利于生產(chǎn)配合，其缺點是技術(shù)力量分散，容易忽視設(shè)備潤滑工作。分散管理形式主要用于大型企業(yè)。圖1-2 分散管理形式 2.潤滑管理人員的配備 大中型企業(yè)，在設(shè)備動力部門要配備主管潤滑工作的工程技術(shù)人員。小型企業(yè)，應(yīng)在設(shè)備動力部門內(nèi)設(shè)專（兼）職潤滑技術(shù)人員。潤滑技工的數(shù)量可根據(jù)企業(yè)設(shè)備復(fù)雜系數(shù)總額來確定。表1-1是按修理復(fù)雜系數(shù)確定人員的配備的比例參考數(shù)。 表1-1 潤滑工人配備比例 設(shè)備類別機械修理復(fù)雜系統(tǒng)數(shù)（Fj）應(yīng)配人數(shù)金屬切削設(shè)備800-

25、1000 1鑄鍛設(shè)備6008001沖剪設(shè)備7009001起重運輸設(shè)備500700 1 根據(jù)開展?jié)櫥凸r檢測和廢油再生利用的需要，大中型企業(yè)應(yīng)配備油料化驗室和化驗員。設(shè)有廢油處理站的應(yīng)有專人管理。 潤滑技術(shù)人員應(yīng)受過中專以上機械或摩擦潤滑工程專業(yè)的教育，能夠正確選用潤滑材料，掌握有關(guān)潤滑新材料的信息，并具備操作一般油的分析和監(jiān)測儀器、判定油品的優(yōu)劣程度的能力，不斷改進潤滑管理工作。 潤滑工人是技術(shù)工種，除掌握潤滑工應(yīng)有的技術(shù)知識外，還應(yīng)有二級以上維修鉗工的技能。要完成清洗、換油、添油工作，經(jīng)常檢查設(shè)備潤滑狀態(tài)，做好各種潤滑工具的管理，還應(yīng)協(xié)助搞好各項潤滑管理業(yè)務(wù)，定期抽樣送檢等。企業(yè)設(shè)備潤滑的“五定管理”和“三過濾”內(nèi)容 設(shè)備潤滑的“五定管理”和“三過濾”是把日常潤滑技術(shù)管理工作規(guī)范化、制度化，保證搞好潤滑工作的有效方法，也是我國潤滑工作的經(jīng)驗總結(jié)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)認真組織、切實做好。 1潤滑“五定管理”的內(nèi)容 (1) 定點 根據(jù)潤滑圖表上指定的部位、潤滑點、檢查點（油標窺視孔），進行加油、添油、換油，檢查液面高度及供油情況。 (2) 定質(zhì) 確定潤滑部位所需油料的品種、牌號及質(zhì)量要求，所加油質(zhì)必須經(jīng)化驗合格。采用代用材料或摻配代用，要有科學(xué)根據(jù)。潤滑裝置、器具完整清潔，防止污染油料。 (3) 定量 按