燃料乙醇“綠色”能源新亮點

1、燃料乙醇“綠色”能源新亮點 來源：時代汽車 作者：文李永鈞 發(fā)布時間：2007-07-04       燃料乙醇將形成新的基礎產(chǎn)業(yè)和新的能源產(chǎn)業(yè)，這將是一個不可逆轉(zhuǎn)的方向，也完全符合國際社會的“可持續(xù)發(fā)展”和“綠色經(jīng)濟”發(fā)展的總趨勢。    燃料乙醇面臨新機遇    據(jù)國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng)站資料顯示，燃料乙醇將快速步入全球成品油市場，在替代汽油供應方面發(fā)揮越來越大的作用。預計未來10年內(nèi)，全球燃料乙醇年消費量將達到160億至180億加侖，其產(chǎn)量增長將減緩汽油供應的壓力，并對汽油市場產(chǎn)生重要影響

2、。      我國正在推動燃料乙醇的應用，2005年消費已達到2億多加侖，產(chǎn)能和應用范圍還在不斷擴大，預計潛在市場需求將超過10億加侖。    隨著國內(nèi)石油需求的進一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應多元化戰(zhàn)略已成為我國能源政策的一個方向。專家指出，乙醇汽油增加含氧量，燃燒更充分，汽車的排放總量減少30%以上。乙醇汽油動力性能與普通無鉛汽油一樣，耗油量還要少6%。乙醇汽油的環(huán)保性令人稱道，據(jù)率先推廣的吉林省環(huán)境監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，在全省九個主要城市調(diào)查，使用乙醇汽油期間，城市空氣中的二氧化氮、一氧化碳季均值與使用普通汽油同比下降

3、了8%與5%。在市場方面，我國發(fā)展燃料乙醇的空間也較大。2005年以來，由于油價持續(xù)上漲，加上國家的財政補貼，燃料乙醇的利潤空間呈現(xiàn)上升趨勢。      此外，生產(chǎn)技術(shù)上的不斷創(chuàng)新以及應技術(shù)上的快速發(fā)展，也為我國燃料乙醇工業(yè)發(fā)展開辟了廣闊的前景，以乙醇汽油為拳頭產(chǎn)品的可再生能源推廣，必將對我國能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、升級產(chǎn)生深遠影響。根據(jù)今年中國國家發(fā)展與改革委員會上呈全國兩會的報告統(tǒng)計，目前已有每年混配一千萬噸乙醇汽油的能力，乙醇汽油的消費量已占汽油消費量的20%。中國已成產(chǎn)世界上繼巴西、美國之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國。如果全大陸都使用含10%的乙醇汽油，每

4、年可節(jié)省450萬噸汽油。    我國發(fā)展乙醇燃料方興未艾    我國對外爭取油源，對內(nèi)也持續(xù)開發(fā)替代性能源，以生物燃料乙醇為代表的生物能源發(fā)展已歷時五年，作為我國“十五”十大重點工程之一，在有關方面的共同努力下，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)取得了重大發(fā)展。按照車用乙醇汽油試點方案的總體部署和要求，目前已圓滿完成試點任務。        試點表明，生物乙醇汽油作為一種新型生物燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點，在我國完全適用。對比普通無鉛汽油，生物乙醇汽油改善了油品的性能和質(zhì)量，技術(shù)上

5、成熟安全可靠。同時，產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較大的社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。目前，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)在我國已成為名副其實的“朝陽工業(yè)”。    燃料乙醇的正確定位    一、燃料乙醇是油品的優(yōu)良品質(zhì)改良劑，燃料乙醇不是“油”。    乙醇是和我國石油行業(yè)在九十年代后期為提高油品質(zhì)量才開始發(fā)展的MTBE起同樣的作用。乙醇的增氧效果比MTBE要好一倍。乙醇汽油可以改善尾氣污染，改善動力，因為乙醇里所含的內(nèi)氧，部分地補充了汽油在油缸內(nèi)燃燒外界供氧不足的問題，另外又較好地解決了汽油的高辛烷值組分問題，“兩好合一好”，使乙醇

6、的物理化學特性得以充分的發(fā)揮。    二、乙醇汽油屬于國際上通行的新配方汽油，是無鉛汽油的升級換代產(chǎn)品。    實際上，盡管我國2000年才全面推廣無鉛汽油，2001年才在北京、上海、廣州三市推廣新配方汽油（添加MTBE的清潔汽油），但在國際上，無鉛汽油早已被以MTBE及乙醇為添加劑的新配方汽油所代替。也就是說，新配方汽油是我國現(xiàn)用的無鉛汽油的升級換代產(chǎn)品。我們宣傳燃料乙醇時說可以“替代”能源，那是指宏觀資源的概念，不能理解為把乙醇加在汽油里湊和使用，是無奈之舉。添加乙醇的汽油，國際上稱為“增氧汽油”或“含氧汽油”，一般根據(jù)MTBE、

7、乙醇是單獨使用或混合使用，有一系列靈活的配方，所以又稱為新配方汽油。汽油里加入10%的乙醇，油品的含氧量可達到3.5%，辛烷值（我國的汽油標號）可提高近3個標號，又降低了油品的芳烴含量，使油品的燃燒性能、動力性能和環(huán)保性能均得到了改善。    三、乙醇汽油推廣宣傳的策略    前一階段，在燃料乙醇試點區(qū)域的宣傳中，主要是從國家角度、環(huán)境保護、節(jié)約能源和農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化三大意義，這都是必要的。但對老百姓和消費者距離太遠，應增加適宜一般百姓特別是消費者（司機師傅）容易認知的內(nèi)容。我們可以換一個角度，從以下幾個方面入手。首先要明確乙醇汽油是無鉛汽

8、油的升級換代產(chǎn)品，是增氧汽油。    再者，目前城市大氣的主要污染源是汽車尾氣。    其三，大力推廣乙醇汽油的國家，大都是農(nóng)業(yè)資源國，大都是把它作為一個經(jīng)濟政策來使用，以支撐龐大的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。    對玉米乙醇期望不能過高    乙醇，俗稱酒精，以玉米、小麥、薯類為原料制成。將乙醇脫水加入適量變性劑形成“變性燃料乙醇”，然后和一定比例的汽油進一步混合，即成清潔燃料“車用乙醇汽油”。乙醇是由糧食轉(zhuǎn)化而成，是永恒的可再生能源，市場需求更為廣闊。   

9、 近年來受國內(nèi)外各種因素的影響,價格不斷上漲?，F(xiàn)階段，燃料乙醇的生產(chǎn)成本較高，燃料乙醇的價格高于汽油價格，并且乙醇生產(chǎn)總成本的70%以上為原料消耗。所以不應該對目前炒作的玉米燃料乙醇概念抱有過高期望值，應重點關注玉米淀粉深加工行業(yè)對推動中國玉米需求的作用。    從燃料乙醇發(fā)展看，其作為一種替代能源確實具有一定潛力。但任何一個國家首先是保障自身的糧食安全，也就是說在糧食安全和能源安全問題上，糧食安全具有更重要的地位。同時可以看到，目前中國燃料乙醇的添加比例為10%，中國汽油消費量只有4800萬噸。按照添加比例，我國每年消費量最多是480萬噸。而目前我們只是在6個省

10、的20多個地區(qū)實行試點推廣，并不是在全國范圍內(nèi)實行，這必然會限制燃料乙醇的消費量。因此，盡管看好玉米市場的長期牛市，但對燃料乙醇概念的期望值不能過高，市場更應該關注淀粉深加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。    燃料乙醇對原料的需求量很大，我國目前面臨耕地減少的問題，糧食產(chǎn)量在逐年下降，因此建設乙醇生產(chǎn)基地考慮原材料是十分現(xiàn)實的問題。    甘蔗是理想的能源作物    中國目前已經(jīng)能夠用玉米、陳化糧生產(chǎn)綠色能源酒精燃料，但用甘蔗生產(chǎn)酒精燃料還是一片空白。中國有關部門擬著手研究、開發(fā)汽車用甘蔗燃料酒精。中國目前甘蔗年產(chǎn)量在8500萬噸左右，僅產(chǎn)食用酒精50多萬噸。若技術(shù)攻關成功，成本控制得當，中國用甘蔗生產(chǎn)燃料酒精，將會有很好的發(fā)展前景，勢必給甘蔗生產(chǎn)帶來更大的發(fā)展空間。    燃料乙醇的綜合經(jīng)濟效應    燃料乙醇生產(chǎn)，除了它本身的經(jīng)濟性及對農(nóng)業(yè)、能源的好處之外，還有一些明顯的關聯(lián)經(jīng)濟效應。一方面，燃料乙醇有著巨大的環(huán)保效應，隨著它的推廣，可以大量節(jié)省大中城市治理空氣污染的費用。