鋁及鋁合金的最新應用[1]

1、 1.同方鋒銳S30i的名字大家一定很熟悉，該機時尚的造型，低廉的價格，給人們留下了非常深刻的印象。該機造型上采用了由金屬打造的外殼，擁有良好的散熱能力和手感外觀方面：鋒銳S30i采用了鎂鋁合金材質外殼，相對于傳統(tǒng)筆記本的工程塑料來說，鋁鎂合金具有更輕便的重量、更堅固的韌性、更有效的散熱等特征。 而且鋒銳S30i有銀、黃、黑三種主流色彩可選。2.全新捷豹XKR配置了源于航天工業(yè)的輕量化車身結構，保證車體具有優(yōu)異的結構完整性和上乘的品質，而且在同類汽車中重量最輕。全新的引擎、更具表現(xiàn)力的外觀、奢華的內(nèi)部設計、先進的輕量化全鋁車身，全新捷豹XKR將跑車體驗提升到了一個全新的高度。3.為降低建筑能耗

2、，采取了建筑遮陽措施：出挑花池結合綠色藤蔓，美觀的同時起到遮陽的作用；A到D棟山墻采用木百葉遮陽和鋁合金百葉（見圖十二）；屋頂飄架具有遮陽隔熱的作用；G棟南面設計了1200mm進深的陽臺橫向遮陽，在無陽臺的東南、南向增加挑寬750mm的遮陽板。 4.空客A380機身鋁量仍占三分之一以上空客北美公司（Airbus North America）銷售經(jīng)理西蒙皮庫曾（Simon Pickup）說：空客a380機身用的鋁材仍占到13以上，其中11為常規(guī)鋁合金，23為鋁-鋰合金。他說，機翼之所以轉用復合材料是因為它們有很好的強度忍耐性（strength tolerance），因而能夠承受飛機的超載荷，而用

3、鋁-鋰合金，是因為它們既有高的強度，又有良好的抗腐蝕性能與疲勞強度，對減輕飛機的自身重量大有裨益，同時鋁-鋰合金零件的加工制造比復合材料的容易得多。 5.國內(nèi)首輛鋁合金自卸車在中國重汽研制成功日前，重汽集團專用汽車公司研發(fā)的QDZ3310ZH46W型鋁合金輕量化自卸車成功下線，該產(chǎn)品已通過山東省科技成果 鑒定，這項擁有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)品技術 創(chuàng)新達到了國內(nèi)領先水平。 根據(jù)國際上輕量化自卸車發(fā)展趨勢， 2009年重汽集團專用汽車公司技術中心立項研發(fā)鋁合金輕量化自卸車。當前，國內(nèi) 自卸車一直采用各類高強度鋼板實現(xiàn)輕量化，但單純的鋼板厚度降低一定程度上影 響了車廂的強度和剛度，自卸車輕量化的降幅受到

4、限制，為解決輕量化實施中遇到的問題，專汽公司決定立項開發(fā)以新材料應用為代表的前瞻性產(chǎn)品鋁合金自卸車。經(jīng)過多次的試驗驗證，成功的解決了鋁合金材料在折彎、焊接、制造過程中的工藝難題。 QDZ3310ZH46W型鋁合金自卸車設 計箱體長度82m，有效容積33 9m。，自卸 車上裝重量小于38噸?？蓮V泛適用于煤 炭、糧食等散裝貨物的運輸需求。是一款 滿足輕量化市場需要的高品質自卸車。 6.鋁建筑材料的回收量會有多高? 2008年中，美國鋁協(xié)會發(fā)布的調研報 告表明，美國國內(nèi)軋制鋁建筑產(chǎn)品的 總回收率約85。而且還有一個結論， 即產(chǎn)品總量平均60的原料來自用過 的資源。 用于建筑工業(yè)的鋁材中，不僅消費 過

5、的和加工回收過的鋁的百分比含量 高，而且在產(chǎn)品很長的使用壽命終結之 時，仍可以100回收。鋁建筑部件可以 在保證質量的前提下，反復回收，并再 加工成類似產(chǎn)品。 6.鋁屋頂板住宅建筑中最常用的鋁屋頂產(chǎn)品，盡管通常比傳統(tǒng)石棉頂板價格要昂貴一些， 但優(yōu)勢明顯。輕質鋁屋頂板容易安裝， 一般是石棉屋頂板使用壽命的2-3倍， 由于其反射性(反射95的陽光)，可以明顯降低夏季空調的使用量。 鋁屋頂板中，98的材料可回收。 鋁屋頂板和木質屋頂板不一樣，它不干燥、不開裂、不腐爛和不生蟲；和鋼質屋頂板也不一樣，鋁屋頂板不生銹；和石棉屋頂板不一樣，鋁屋頂板不卷邊、不干燥、不翹起和不滋生霉菌。最重要的是，鋁屋頂板在使

6、用壽命終結時可100回收。據(jù)美國國家房屋建筑商協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，廢棄的石棉屋頂板以 200億磅年速度傾倒回填入土地；與此相比，鋁的好處不言而喻。 7.鋁箔復合酚醛泡沫風管制作工藝在地鐵中的應用一般一名熟練工平均每小時可以制作約3m的鍍鋅鐵皮風管，而制作鋁籬復合酚醛泡沫風管則可以達到均12m ，提高工效約4倍。 這對于施工工期較短的地鐵施工來說，采用鋁箔復合酚醛泡沫風管制作工藝施工是鍍鋅鐵皮風管翻作工藝無法替代的。 8.鋁瓷復合材料 (A1SiC，A1SiC或SiCpA1)，是將熔化金屬鋁在高溫、真空再加高壓的特殊工作環(huán)境下浸滲進多孔碳化硅陶瓷預制型，制備成大功率IGBT專用熱管理基板，具有低熱膨

7、脹系數(shù)、高熱導率、高強度、低重量、高性價比的特點，成為大功率IGBT的特征配置。 大功率IGBT，不論是代表性的六硅芯串聯(lián)配置 (125oC邊緣工作溫度) 還是sic芯 (代表邊緣工作溫度300oC)IGBT，其高溫工作環(huán)境迫使其必須采用獨特的封裝熱管理設計，焦點則集中于引線焊接脫裂與芯片封裝焊接脫裂兩方面，均緣于材料熱膨脹系數(shù)不匹配。芯片封裝焊接脫裂形成的熱疲勞失效問題，占大功率IGBT故障原因90比重。在一系列的解決方案中，采用鋁瓷復合材料 (AlSiC)基板的解決方案，因其超高的工作可靠性、優(yōu)良的性價比以及惡劣環(huán)境適應性而贏得最為廣泛的專家認同，成為標志性配置。鋁瓷復合材料為基板的大功率

8、IGBT器件，既可以采用傳統(tǒng)裝配方式生產(chǎn)，為節(jié)省成本，也可轉換工藝，省去DBC板，達到更佳的散熱效果。 西安明科微電子材料有限公司會同多家國家級重點實驗室共同研發(fā)生產(chǎn)的鋁瓷復合材料，已經(jīng)形成7號、8號、10號 (其平均熱膨脹系數(shù)分別為7、8、10ppm)，平板、弧形板、瓦楞板、散熱齒板、水冷板等多系列品種，充分滿足不同的大功率 IGBT設計需求。其中7號鋁瓷品種，是明科公司獨有產(chǎn)品，性能在國際上一枝獨秀。9.5月 8日英國蘇格蘭科技公司“觸摸仿生公司”推出了一種利用無線技術 進行操作的i-Limb Pulse仿生手。這種用鋁合金制成的仿生手擁有 5根獨立控制的手指能提起重達 90公斤的東 西，

9、使用者還可通過一個藍牙連接，操作仿生手。 10.新型外維護墻體鋁板幕墻鋁板幕墻是用鋁板取代玻璃作鑲板制作幕墻結構的裝配組件。鋁板幕墻多用于作墻體蔽護和不采光的墻壁，常常在窗框墻(窗間墻)部分使用鋁板，或者在不采光的整面墻上使用鋁板幕墻，起到屏護、裝飾，美觀的效果。 11.新興鋁錳鎂合金吊頂受到廣泛消費者關注 新興鋁錳鎂合金吊頂受到廣泛消費者關注，此吊頂是由鋁錳鎂三種金屬加工合成，與市場上銷售的其他吊頂基材相比，更加輕便，柔韌性與硬度也更好。進口的金屬吊頂基材一般含鎂量較高，大約在130%-18之間，用來增加基材的彈性；另外，錳金屬的加入使基材的鋼性加強，含量約在01-03之間。而普通的鋁扣板只

10、能以增加厚度來保障鋼性，未免有失精巧。與普通的基材相比，這種合金吊頂便于清潔、壽命長久、安全耐用，即使長期處在潮濕的環(huán)境中，也不會出現(xiàn)覆膜脫落、基材變黑的情況。其表層漆經(jīng)過精細的三涂三烤工序，細致光滑。 色彩亮麗造型多變 鋁錳鎂合金材料在色彩和造型上都極富變化：質樸大方的平吊 頂、令視覺開闊的弧形吊頂、別具一格的立體疊級造型吊頂?shù)?。在衛(wèi)生間、廚房、陽臺等小空間，可以選用較為柔和、淡雅的顏色；形狀最好選擇條狀的，有拉伸視線的效果。 性能獨特價格偏高 優(yōu)質的金屬吊頂在性能上有了極大的飛躍，不僅能夠防潮、防火、吸音、隔音，還具有獨特的抗靜電、防塵效果，但價格稍高。 12.唐車公司成功消化吸收高速動車

11、組鋁合金車體制造技術后，一方面積極開展成果固化、優(yōu)化、再創(chuàng)新工作，另一方面針對生產(chǎn)能力不足的問題，提出大幅提升高速動車組鋁合金車體制造能力的措施和方案。新華網(wǎng)濟南月日電（記者鄧衛(wèi)華）記者從位于青島的南車四方機車車輛股份有限公司獲悉，國產(chǎn)時速公里動車組已經(jīng)取得重要階段性成果，首列國產(chǎn)時速公里動車組鋁合金車體日前已經(jīng)完工，整車將在年底正式下線。 據(jù)悉，時速公里動車組是我國在引進消化吸收的基礎上，由南車四方自主設計制造的。車體采用輕量化的鋁合金材料，鋁合金型材最薄處只有毫米；每輛車體的重量約為噸，是目前世界上同類車型中最輕的動車組，具有優(yōu)越的節(jié)能和環(huán)保性能。 首列時速公里動車組年底下線后，南車四方將

12、迅速轉入批量生產(chǎn)，預計年月份將交付用戶首批列動車組。此前，世界上只有日、法、德三國能夠獨立研發(fā)制造時速公里動車組。 南車四方是我國重要的高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地。截至今年月底，南車四方共向我國鐵路部門交付了列時速公里動車組。 13.世博會電動汽車充電站作為世博會期間重要的公共設施，保障著園區(qū)內(nèi)所有交通工具的所有電力能源供應加鋁電纜為世博園電動汽車充電站項目提供了總量超過10000米的STABILOY鋁合金電力電纜產(chǎn)品。STABILOY鋁合金電力電纜真正做到了極低的重金屬元素含量，重量輕更使得在運輸過程中有更少的碳排放，其出色的綠色環(huán)保特性助力以低碳概念的世博會。 14.全鋁合金三體商用客船澳大利

13、亞柯世達公司最近研發(fā)制造的全鋁合金三體商用客船已在西澳洲船廠完工。 15.國內(nèi)最大全鋁合金穿浪雙體船交付由701所設計，武昌船舶重工有限公司建造的目前國內(nèi)最大型全鋁合金穿浪雙體船“東遠01”號于日前完工交船。船長60米，形寬18米，中間跨度達11米，型深5.9米。 16全球最小最輕巧的的摺疊式的自行車 A-Bike只有5.5千克重，是全球最小最輕巧的的摺疊式的自行車，摺疊后體積只有660毫米 x300毫米 x 150毫米，相等于約0.03立方米；A-Bike攜帶方便，無論是乘搭公共交通工具上班旅游，A-Bike都可伴隨左右。只要松開夾子，A-Bike可于十秒內(nèi)打開或摺合。A-Bike利用先進的

14、電腦分析及創(chuàng)新設計，車身由堅固的塑料和飛機用鋁合金制成；僅六寸的細小充氣輪胎配合現(xiàn)代的氣閥原理，卻帶給你最舒暢穩(wěn)定的騎自行車體驗。既環(huán)保又專為城市人而設的A-Bike，有助解決都市交通擠塞的問題，亦勢必改變亞洲人生活方式及我們使用道路的模式.這是英國人克萊夫辛克萊爾的一項新發(fā)明，去年7月12日在英國第一次上市。它一上市，就因構思奇特、造型新穎、結構緊湊、用料新奇（車架材料為經(jīng)熱處理的鋁和高強度玻璃纖維強化的高聚合物）而吸引了眾多目光，因此，雖然價格不菲，很快就被搶購一空。這的確是一種獨特、方便的交通工具，尤其適合作為幾公里至十幾公里距離的代步工具。這首先是因為它攜帶方便，重僅5.5公斤，只需10秒種即可折疊起來，而且很容易地裝入一個旅行袋帶上汽車、火車、飛機，下車或走出機場后，只需幾秒就可打開，騎上