充電系統(tǒng)的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)

1、充電系統(tǒng)的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)一、 電動車及其充電系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀    隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動車這種以電能為動力的交通工具憑借其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點日漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點。20世紀(jì)80年代以來, 許多發(fā)達(dá)國家紛紛投入巨資研發(fā)電動汽車，我國的“863 計劃”也已明確將電動汽車作為重點攻關(guān)項目。目前，我國電動汽車的研發(fā)水平與發(fā)達(dá)國家基本上處在同一起跑線上，在某些方面甚至超過國外。2005年，我國第一代混合動力商品車通過論證和驗收。    與傳統(tǒng)汽車相比，純電動汽車最大的變革是取消了內(nèi)燃機，改為電機，能量來源由燃油改為車載蓄電池。一部分車輛采用直

2、流電動機，其DC-DC轉(zhuǎn)換器、換向裝置和晶閘管斬波調(diào)速裝置向外界發(fā)射騷擾；一部分車輛采用交流電動機，蓄電池的直流電經(jīng)過DC-AC逆變器轉(zhuǎn)換為交流電給電機供電，通過電機驅(qū)動車輛行進。如果抑制措施不夠，逆變后的交流電中將含有豐富的諧波成分，經(jīng)裝置的輸入輸出線向空間發(fā)射較強的電場和磁場。其頻譜范圍較廣，從幾十千赫到幾十、幾百兆赫茲甚至覆蓋射頻段，會對調(diào)幅廣播頻段以及汽車本身電子管理系統(tǒng)的時鐘頻率產(chǎn)生嚴(yán)重干擾。另一方面，許多汽車廠家為提高汽車的經(jīng)濟性、安全性和舒適性，在汽車上裝置了較多的電子設(shè)備，如汽車制動防抱死裝置（ABS）、電子控制制動系統(tǒng)（EDS）及安全氣囊。如果這些系統(tǒng)的電子控制裝置受到干擾，

3、將導(dǎo)致汽車管理系統(tǒng)失調(diào)，造成嚴(yán)重的交通事故。因此出于安全角度，電動車的研發(fā)階段應(yīng)專門進行電磁兼容（EMC）測試，保證整車以及零部件滿足電磁兼容的標(biāo)準(zhǔn)要求。    電動車的發(fā)展方向是真正“零排放、無污染、不消耗燃油”。但是最近來自北美混合動力車車主的投訴，使混合動力車等電動汽車遭遇一場電磁危機。其原因在于電動車的電磁輻射對人體以及生態(tài)環(huán)境的危害，目前國內(nèi)尚沒有開始這方面的研究，國外有相關(guān)研究。雖然這一問題目前尚未有定論，但消費者的擔(dān)憂不無道理。電磁輻射已被世界衛(wèi)生組織列為繼水源、大氣、噪聲之后的第四大環(huán)境污染源。    另外電動汽車配套產(chǎn)品中的一個非常重要

4、的組成部分是充電系統(tǒng)。根據(jù)電動車本身的設(shè)計，可以在家里充電，也可以在專業(yè)的充電站進行充電。國家發(fā)改委在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）實施兩年之后，在舊版目錄鼓勵建設(shè)汽車加氣站工程的基礎(chǔ)上，新指導(dǎo)目錄首次提出，鼓勵建設(shè)新能源汽車充電站工程。目前國內(nèi)的比亞迪公司正在著力研發(fā)自帶充電器的電動車，實現(xiàn)在家充電。要實現(xiàn)電動車的產(chǎn)業(yè)化，就必須解決電池充電問題，大量布置充電站并增加充電站的功率以提高充電速度，但是電動車充電站作為一個接在城市電網(wǎng)和電動車汽車之間的電工電子設(shè)備，必須對充電站的電磁兼容性有嚴(yán)格的要求，這樣才能保證充電站在電網(wǎng)中安全穩(wěn)定的運行并不對其他設(shè)備產(chǎn)生干擾。目前國內(nèi)有相關(guān)法規(guī)，都很少

5、強制執(zhí)行，本文對相關(guān)法規(guī)進行剖析和總結(jié)，為電動車以及充電系統(tǒng)的開發(fā)工作做鋪墊。二、 電動車EMC標(biāo)準(zhǔn)以及測試項目    國家標(biāo)準(zhǔn)中與電動車輛有關(guān)的電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)有四個，分別是GB/T17619-1998機動車電子電器組件的電磁輻射抗干擾限值和測量方法、GB18655-2002用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法、GB14023-2006車輛、船和由內(nèi)燃機驅(qū)動的裝置 無線電騷擾特性 限值和測量方法和GB/T18387-2008電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法 寬帶9kHz30MHz，其中前面三個標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)車輛通用，本文不在詳述。    國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18387-2008等同采用美國機動汽車工程師協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)SAEJ 551-