頂管施工施工技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄編號(hào)： 軌道交通通用表-052工程名稱(chēng)施工合同編號(hào)單位（子單位）工程名稱(chēng)施工單位分部工程名稱(chēng)分項(xiàng)工程名稱(chēng)交底部位交底時(shí)間交底內(nèi)容：一、施工范圍： 重慶軌道交通四號(hào)線黑石子、黑石子向唐棟橋方向分別經(jīng)歷路基段、區(qū)間明挖段、區(qū)間暗挖段所涉及的排水管網(wǎng)永久遷改。保證輕軌工程施工進(jìn)度的要求且滿足管線遷改后原有管線的使用功能。2、 施工準(zhǔn)備 1、人員組織，成立專(zhuān)業(yè)得施工班組，組織技術(shù)全面的管理人員。選好有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力的頂管施工技術(shù)工人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，布置好臨時(shí)設(shè)施和生活設(shè)施。2 2、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備，“三通一平”的到位工作。在便道設(shè)置時(shí)必須考慮的原有排水管線的安全問(wèn)題，嚴(yán)禁車(chē)輛等重型機(jī)械在原管涵上

2、直接行進(jìn)，保證排水暢通。施工用電用水問(wèn)題，派專(zhuān)人到附近單位協(xié)商解決并接通施工用電和施工用水。施工人員進(jìn)場(chǎng)后，組織測(cè)量員對(duì)整個(gè)頂管線路布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)并放好工作井和接收井的位置，以便作好場(chǎng)地的圍護(hù)，及時(shí)開(kāi)工。 3、主要材料的供應(yīng)準(zhǔn)備，本工程所用的主要材料是預(yù)制高強(qiáng)鋼筋混凝土圓管，需要提前預(yù)制，以便達(dá)到強(qiáng)度要求，供施工時(shí)使用。 4、主要儀器設(shè)備主要儀器機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，全站儀一臺(tái)，一定要先拿到當(dāng)?shù)貦z測(cè)部門(mén)校核后再使用，根據(jù)圖紙盡快設(shè)計(jì)出DN1200，DN1650，頂管用的工具管并制作好運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，汽車(chē)起重（10t）一臺(tái)，雙筒慢速電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)（3t）一臺(tái)，高壓油泵，液壓千斤頂，泥漿系統(tǒng)，以及通風(fēng)照明設(shè)備。三

3、、施工流程 1、工作井施工本段頂管施工的工作井位置按設(shè)計(jì)設(shè)置，該井位于海爾路南側(cè)，場(chǎng)地靠青陽(yáng)藥廠旁，為了盡量少占道施工對(duì)交通造成不便，加快工程施工進(jìn)度，土質(zhì)為砂巖、葉巖采用水鉆鉆孔，人工掘進(jìn)修整，光面垂直平整，工作井護(hù)壁按設(shè)計(jì)施工。工作井布置示意圖1頂鐵；2油缸架；3油缸；4環(huán)形頂鐵；5后背；6導(dǎo)軌；7穿墻止水；8管道；9工具管。頂管施工流程2、工作井平面設(shè)置 本工程擬設(shè)計(jì)頂管工作井2座，井內(nèi)空平面尺寸直徑6.0m圓井，由于A涵洞接收端埋深淺，故不設(shè)置接收井，C涵洞接收井位于青陽(yáng)藥廠大門(mén)左側(cè)沖溝邊坡。工作井平面布置和詳圖見(jiàn)工作井設(shè)計(jì)圖。3、工作井基坑開(kāi)挖根據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)，放出井位后，會(huì)同業(yè)主及相

4、關(guān)單位，對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線及構(gòu)筑物進(jìn)行技術(shù)交低，查明地下構(gòu)筑物名稱(chēng)、走向及埋深。并設(shè)專(zhuān)人會(huì)同相關(guān)單位對(duì)地下管線進(jìn)行監(jiān)護(hù)，確保地下管線及構(gòu)筑物的安全。地下管線曬明后先用探測(cè)儀器探測(cè)，確切掌握管線的準(zhǔn)確位置。全部采用人工開(kāi)挖，避免損壞地下管線及構(gòu)筑物油管管道標(biāo)志。4、井面墻施工 以上工序完成后，使用磚砌井面墻的施工方法進(jìn)行施工，內(nèi)外頂面水泥砂漿抹灰。作為擋水墻防止路面水流入工作井內(nèi)，以便施工。5、工作井制作 工作井一次完成，采用鋼筋砼護(hù)壁施工，采用水鉆鉆孔人工掘進(jìn)，修整邊坡光面的施工方法作業(yè)。出渣吊運(yùn)使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊出，汽車(chē)隨出隨外運(yùn)。6、工作井底板 墻體挖掘到設(shè)計(jì)深度后，測(cè)量好準(zhǔn)確的高程，彈好水

5、平線，人工修整找平，鋪設(shè)10的C20砼，在按設(shè)計(jì)澆C25鋼筋砼厚80cm。并在井底增加集水坑一個(gè)600，深1000，抽出施工中滲透余水。7、欄桿制作 工作井四周設(shè)立防護(hù)欄桿，欄桿固定在預(yù)埋鐵板上，欄桿高度 為1.2m，每1.5m立一根直桿鋼管，橫桿為50腳手架鋼管，立桿材料為50的鋼管。采用紅丹防銹漆打底，再刷油漆。護(hù)欄必須牢固、可靠，確保人員的安全。8、頂管施工 本工程采用土壓平衡頂管工藝。根據(jù)實(shí)際情況我公司設(shè)計(jì)了帶帽沿的機(jī)頭，機(jī)頭端面為網(wǎng)格式土壓平衡頂管機(jī)頭。頂進(jìn)時(shí)機(jī)頭帽沿能提前嵌入土層，加上網(wǎng)格形成對(duì)作業(yè)面的保護(hù)，減少地面沉降和保護(hù)施工人員的安全。遇強(qiáng)度較大的砂巖或葉巖以及大塊石，用鑿巖

6、機(jī)鑿除前方巖石。 施工操作者應(yīng)密切注意土層變化，取土速度與千斤頂?shù)捻斶M(jìn)速度相匹配，避免土體超挖太多，造成地面沉降太大。前方取土與后方頂進(jìn)密切配合，以保持開(kāi)挖面的穩(wěn)定。頂管機(jī)內(nèi)設(shè)置糾偏油缸控制頂進(jìn)方向。每段頂進(jìn)開(kāi)始后則應(yīng)連續(xù)工作，當(dāng)進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)維修而暫停頂管施工時(shí)，必須采取措施確保開(kāi)挖面的穩(wěn)定，停頂時(shí)要求機(jī)頭土體自然平衡。頂進(jìn)時(shí)管道內(nèi)采用低壓（36V）照明和管道風(fēng)機(jī)通風(fēng)，保持管道內(nèi)的清潔。8.1頂管設(shè)備安裝 頂管設(shè)備主要由后靠背、油缸支架、主頂油缸、主頂泵站、導(dǎo)軌、穿墻止水法蘭、泥漿攪拌及壓注系統(tǒng)組成。8.2導(dǎo)軌安裝 導(dǎo)軌型鋼和P38以上鋼軌制作，鋼軌焊于型鋼上，型鋼用螺栓緊固于鋼橫梁上，以便裝

7、拆。鋼橫梁置于工作井底板上，并與底板上的預(yù)埋鐵板焊接，使整個(gè)導(dǎo)軌系統(tǒng)牢固。如下圖所示。導(dǎo)軌及千斤頂支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖導(dǎo)軌安裝至關(guān)重要，其安裝精度甚至決定管道頂進(jìn)質(zhì)量，故導(dǎo)軌安裝必須達(dá)到如下要求：a、兩導(dǎo)軌應(yīng)順直、平行、等高，其縱坡應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致b、導(dǎo)軌軸線偏差3mm；頂面高差03mm；兩軌間距±2mm。8.3油缸支架 油缸支架是用來(lái)支撐并固定主頂油缸的構(gòu)件，用14槽鋼加工而成。8.4千斤頂安裝 主頂站選用4臺(tái)250t千斤頂，油缸行程1.5m，固定在型鋼制作的千斤頂支架上，支架焊在井底的橫梁上，千斤頂著力點(diǎn)應(yīng)在與水平直徑成450角頂管圓周上，且與管道中心的垂線對(duì)稱(chēng)，如圖4-3所示。

8、每個(gè)千斤頂?shù)目v線坡度應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致。8.5主頂泵站 主頂泵站是給主頂油缸供油以及主頂油缸回油的設(shè)備，該泵站安裝在工作井旁，可遠(yuǎn)程控制。8.6后背墻安裝 本工程工作井為雙向頂進(jìn)工作井，故選用周轉(zhuǎn)使用的裝配式后靠背。后靠背用14b槽鋼焊成一堵墻，為頂管的反力提供一個(gè)垂直的受力面，正面焊一塊20mm厚鋼板，使各槽鋼受力更均勻。后靠背的空隙中灌滿自密砼，形成一道由鋼板、槽鋼和砼組成的復(fù)合后靠背，隨千斤頂傳來(lái)的頂進(jìn)反力。在后靠背安裝無(wú)誤后，在后靠背與井壁間澆筑砼，并在砼與井壁之間墊一層150mm厚的木板，以使井壁受力均勻。8.7穿墻止水 穿墻止水法蘭是安裝在管節(jié)外壁與井壁之間的構(gòu)件，其主要作用是在

9、頂進(jìn)過(guò)程中防止工作井外的泥、水沿管壁流入井內(nèi)。8.8泥漿攪拌及壓注系統(tǒng) 泥漿攪拌及壓注系統(tǒng)是將膨潤(rùn)土攪拌成泥漿并充分膨化后輸送到管壁與土體之間的設(shè)施的總稱(chēng)。本工程地質(zhì)基本上為砂巖，孔隙率大，在長(zhǎng)距離直線頂管中采用雙層注漿，該系統(tǒng)安放在主頂油缸旁邊和機(jī)頭后方位置，頂進(jìn)時(shí)分兩次壓漿，對(duì)土體進(jìn)行反護(hù)和潤(rùn)滑。注漿壓力根據(jù)管頂復(fù)土厚度為.04mpa-0.57mpa。8.9中繼站 中繼站的結(jié)構(gòu)主要由殼體、油缸、密封件等主要部件組成。油缸的供油是在中繼站附近安裝一臺(tái)中繼站油泵供給，每個(gè)中繼站由專(zhuān)人管理，統(tǒng)一聽(tīng)從總站指揮。中繼站結(jié)構(gòu)參見(jiàn)下圖：4-4 中繼站示意圖 中繼站在安放時(shí)，第一只中繼站應(yīng)放在比較前面一些

10、。因?yàn)榫蜻M(jìn)機(jī)在推進(jìn)過(guò)程中推力的變化會(huì)因土質(zhì)條件的變化而有較大的變化。所以，當(dāng)推力達(dá)到總推力30%時(shí)，就應(yīng)安放第一只中繼站，以后，每當(dāng)達(dá)到中繼站總推力的50%時(shí)，安放一只中繼站。當(dāng)主頂油缸達(dá)到中繼站總推力的60%時(shí)，就必須啟動(dòng)中繼站。 根據(jù)中繼站頂力、管節(jié)允許隨的頂力、膨潤(rùn)土泥漿的潤(rùn)滑效果、頂管工程所必須的安全系數(shù)以及頂管經(jīng)驗(yàn)，按照頂管技術(shù)規(guī)范設(shè)計(jì)中繼站的布置，本工程C箱涵是從YC-1工作井向YC-2方向頂進(jìn)長(zhǎng)度137.8m，A箱涵是從YA-1向YA-2方向頂進(jìn)66.3m。均為長(zhǎng)距離直線頂進(jìn)，根據(jù)上示計(jì)算公式及施工經(jīng)驗(yàn)常數(shù)計(jì)算，結(jié)合本工程實(shí)際情況第一個(gè)中繼站一般應(yīng)安裝于頂管機(jī)后30m40m。因?yàn)?/p>

11、它要克服地層的摩擦力，如果施工中的摩擦阻力比預(yù)期的要小，則可以相應(yīng)加大中繼站的間距；相反，則應(yīng)適當(dāng)減少其間距。又因是長(zhǎng)距離直線頂進(jìn)和迎水上坡頂進(jìn)，中繼間設(shè)置的數(shù)量間距應(yīng)適應(yīng)減小，AC箱涵中繼站共設(shè)置3個(gè)，具體分別為：36m處（AC箱涵），82m（C箱涵）。中繼站在管道頂進(jìn)中要反復(fù)伸縮，其結(jié)構(gòu)必須可靠、橡膠圈必須有抗磨損措施。因中繼站出問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致頂管全線失敗。我司將提交結(jié)構(gòu)合理，止水橡膠圈與鋼環(huán)間間隙和壓力可隨時(shí)調(diào)整的中繼間及中繼間前管、中繼站后管的設(shè)計(jì)圖紙供業(yè)主、監(jiān)理審批后使用，以確保中繼站的正常使用。頂進(jìn)長(zhǎng)度(m)管徑(mm)偏差(mm)鋼管鋼筋混凝土管上、下左、右上、下左、右40015

12、00±60100+30-40504001500±80130+40-5050頂管允許偏差8.10頂管機(jī)下井 井下設(shè)備安裝完后，將調(diào)試好的頂管機(jī)吊到工作井里置于涂有潤(rùn)滑油的導(dǎo)軌上準(zhǔn)確定位。 井下設(shè)備和頂管機(jī)安裝完畢后，啟動(dòng)油泵，伸縮千斤頂，檢查千斤頂與后背墻的吻合情況，查看分壓環(huán)、頂管機(jī)、及出口器間的間隙等。然后進(jìn)行調(diào)試直至滿足頂進(jìn)要求。8.11頂管出洞 頂管出洞是指頂管機(jī)和第一節(jié)管子從工作井中穿過(guò)封門(mén)洞口進(jìn)入土中，開(kāi)始正常頂管前的過(guò)程，是頂管的關(guān)鍵工序。頂管出洞前必須采取措施防止地下水滲入井內(nèi).為此在洞口內(nèi)壁安裝（出口器），出口器（進(jìn)口器） 由內(nèi)徑略小于管節(jié)外徑的橡膠密封圈（

13、密封圈厚15，寬400）和內(nèi)徑略大于管節(jié)外徑的鋼法蘭組成。出口器由12的鋼板和20槽鋼組成擋土板，固定在12的鋼環(huán)上，鋼環(huán)與井壁用12、長(zhǎng)360，200錨固筋連接。結(jié)構(gòu)如圖所示。頂管出洞口結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 頂管機(jī)頭在井內(nèi)軌道就位，調(diào)試完畢作好出洞前的一切準(zhǔn)備工作后，便可用氣割除洞口內(nèi)的鋼封門(mén)開(kāi)始頂進(jìn)，將機(jī)產(chǎn)砂穿進(jìn)橡膠密封圈頂入土中，同時(shí)在機(jī)頭與洞口的縫隙中注滿膨潤(rùn)土泥漿，以潤(rùn)滑管道外壁，支護(hù)土體。為防止管線出現(xiàn)偏斜，應(yīng)采取以下幾點(diǎn)措施：、工具管要嚴(yán)格調(diào)零，將工具管調(diào)整成一條直線，此時(shí)儀表反映的角度應(yīng)該為零，調(diào)零后將糾偏油缸鎖住。、防止工具管出洞后下跌，工具管出洞后，由于支撐面較小，工具管易出現(xiàn)下跌，為

14、此須在工具管下的井壁上加設(shè)支撐，同時(shí)將工具管與前幾節(jié)管之間連接，加強(qiáng)整體性。、注意側(cè)量與糾偏。工具管出洞后，發(fā)現(xiàn)下跌時(shí)立即采取主頂油缸進(jìn)行糾偏。、工具管出洞前，可預(yù)先設(shè)定一個(gè)初始角（不大于+5），以彌補(bǔ)工具管下跌。頂管出洞對(duì)操作者要求也很高，這是因?yàn)槌龆磿r(shí)頂管機(jī)未被土體包裹，處自由狀態(tài)，因此，操作哪怕出現(xiàn)少量頂力不均勻或土質(zhì)不均勻，都會(huì)使千斤頂?shù)男谐滩坏?，也足以使機(jī)頭和第一節(jié)管子偏離設(shè)計(jì)軌線。此時(shí)的土體難以對(duì)機(jī)頭產(chǎn)生較大反力（接觸面太小），難以對(duì)機(jī)頭起到導(dǎo)向約束作用，故此時(shí)產(chǎn)生的偏差很難糾正。因此，出洞頂進(jìn)時(shí)要十分小心，用激光經(jīng)緯儀隨時(shí)測(cè)量監(jiān)控，保證頂頭和第一切管子位置正確。采用上述洞口結(jié)構(gòu)和

15、操作技巧，可避免出洞這一關(guān)鍵工序中可能出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，確保頂管正常出洞。頂管機(jī)下方兩側(cè)設(shè)有紫退插銷(xiāo)，在頂管機(jī)出洞時(shí)，當(dāng)千斤頂松開(kāi)時(shí)應(yīng)插入止退插銷(xiāo)，防止頂管機(jī)被土壓力向后推回。8.12頂管進(jìn)洞 頂管進(jìn)洞，是指一段管道頂完，頂管機(jī)通過(guò)封門(mén)洞口進(jìn)入接收井，并作好頂管機(jī)后一切管與進(jìn)洞口的密封連接的過(guò)程。頂管機(jī)進(jìn)洞前也應(yīng)對(duì)洞口外土體進(jìn)行防滲注漿，并留有足夠的固化時(shí)間。頂管機(jī)進(jìn)入加固土體并到達(dá)洞口外側(cè)時(shí)，割除鋼封門(mén)，將頂管機(jī)頂入接收井。頂管進(jìn)洞前應(yīng)做好以下幾方面的工作：、檢查工具管的位置，在接收井鋼封門(mén)內(nèi)側(cè)畫(huà)出工具管的位置。、工具管接觸到鋼封門(mén)時(shí)應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速進(jìn)入下道工序。、拆除鋼封門(mén)內(nèi)側(cè)的槽鋼，沿工具

16、管的位置割除鋼封門(mén)、及時(shí)將工具管頂入接收井內(nèi)預(yù)制安放的平臺(tái)上。、將首節(jié)管頂入接收井，在接收井內(nèi)露出的長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。、按設(shè)計(jì)要求封堵首管與接收井之間的空隙。8.13雙層注漿減阻 由于本工程地質(zhì)基本上為砂巖，孔隙率不大，離地下管線很近。我們?cè)陂L(zhǎng)距離直線頂管中采用雙層注漿。雙層注漿方法是：在機(jī)頭和1、2、3、節(jié)管壁設(shè)注漿孔，向土層注濃漿（濃漿由泥漿、膨潤(rùn)土、水泥等組成），以填充土壤中的孔隙。濃漿隨頂進(jìn)時(shí)間的增加在管外形成一定厚度的硬殼層，它的滲透系數(shù)很小，面且它的內(nèi)壁光滑，形成泥漿套。3#管以后的管節(jié)注膨潤(rùn)土泥漿。膨潤(rùn)土泥漿在硬殼層內(nèi)，不向外滲透，起支撐潤(rùn)滑作用降低頂進(jìn)摩阻力。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離頂管。雙層注漿還可以降低地面沉降，增強(qiáng)對(duì)管線和房屋建筑物的保護(hù)。注漿孔應(yīng)合理分布，機(jī)頭及其后面每節(jié)管前端頂部都設(shè)有一個(gè)注漿孔，60mm園孔，拉設(shè)60mm鐵管固定在頂管壁