工程質(zhì)量總結(jié)

1、中鐵二十局集團有限公司蒙華鐵路 MHTJ-標段項目經(jīng)理部一工區(qū)質(zhì)量工作總結(jié)蒙華鐵路 MHTJ-7 標段一工區(qū)質(zhì)量總結(jié)一、工程概況一工區(qū)負責(zé)從標段起點至岳家 1#隧道進口段施工任務(wù)，起訖里程DK343+843.33 DK351+706，共計施工里程 7862.67m。主要工程有：路基 241.53m/4 段，橋梁 979.42m/3 座（小麻溝 2 號大橋223.92m/7 跨、跨包西鐵路特大橋 646.1m/21 跨、岳家中橋 109.22m/3 跨），隧 道6641.9m/3座（青化砭1#隧道358.18m、青化砭2#隧道4396.72m、岳家1# 隧道進口段 887m）。二、2015 年質(zhì)

2、量情況 項目部始終將質(zhì)量、安全放在首要位置。建立健全現(xiàn)場組監(jiān)督管理，建立健 全了質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度，成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部完善了質(zhì) 量管理制度，制定了質(zhì)量管理獎罰辦法 ，強化技術(shù)交底工作，加強施工工序 管理，落實質(zhì)量控制。以確保質(zhì)量管理工作有章可循、有據(jù)可依、有獎可發(fā)、有 罰可懲。本年度質(zhì)量部共進行 次培訓(xùn)會，其中項目部的牽頭組織下，監(jiān)理站 在項目會議室進行“施工規(guī)范培訓(xùn)會”工 次，在質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組帶領(lǐng)下共進 行 次大檢查。嚴格落實了質(zhì)量至上，做到腳踏實地，不偷工減料、不盲目施我部在橋梁、隧道施工中應(yīng)堅持標準，嚴把質(zhì)量關(guān)，控制好各道工序的技術(shù) 參數(shù)。 2015 年項目部完成施

3、工產(chǎn)值萬元，在上級領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)和全體員工的共同努力下，質(zhì)量管理取得了較好的成效，質(zhì)量形勢良好可控，未發(fā)生任何 質(zhì)量事故。但是在一些細小環(huán)節(jié)上還有待加強，使質(zhì)量管理再上一個臺階。三、質(zhì)量管理重點2015 年施工的單位工程有青化砭 1#隧道出口、青化砭 2# 隧道入口、青化砭 2#隧道出口、小麻溝 2 號大橋、跨包西鐵路特大橋、小麻溝路基及附屬工程。1、隧道（ 1）、落實規(guī)范化施工，杜絕隧道關(guān)門塌方和大變形 吸取了其他項目工程事故的教訓(xùn)， 今年在隧道施工的初期支護上加大了檢查 控制力度，嚴格按規(guī)范施工， 杜絕了偷工減料的行為。 在鋼架制作、 鋼架安裝（鋼 架間距、鋼架連接、鋼架落底） 、錨桿施工

4、、噴砼厚度等方面加強監(jiān)控，確保按 設(shè)計施工，對發(fā)現(xiàn)了有不按設(shè)計及規(guī)范要求施作的，按照質(zhì)量管理獎罰辦法 嚴懲不貸。（2）、掌子面動態(tài)管理，嚴防掌子面塌方在每循環(huán)開挖之前， 由當(dāng)班領(lǐng)工員和技術(shù)人員根據(jù)隧道圍巖情況， 確定隧道 開挖進尺，對圍巖較差地段，每循環(huán)進尺控制在 0.6-0.8 米（1 榀鋼架），并在一 定程度上加密加長超前小導(dǎo)管，從根本上解決了掌子面塌方的威脅。（3）、前面超前預(yù)報、后面監(jiān)控量測，信息反饋指導(dǎo)施工 所有隧道都進行了超前地質(zhì)預(yù)報、 掌子面地質(zhì)素描， 根據(jù)預(yù)報結(jié)果對隧道工 程進行梳理， 從而進行設(shè)計變更調(diào)整隧道支護參數(shù)， 杜絕了掌子面塌方和隧道涌 水突泥等隱患。（ 4）、混凝土

5、質(zhì)量控制，內(nèi)實外美 鋼筋的規(guī)格、連接、安裝作為鋼筋施工的卡控重點，混凝土施工嚴格按配合 比進行，不得中途加水，加強振搗，模板打磨光滑后涂脫模劑，使混凝土內(nèi)實外 美。（5）、加強原材料進場檢驗，從源頭控制質(zhì)量 加強工程材料采購與管理， 工程材料是否滿足設(shè)計要求直接影響工程整體質(zhì) 量，凡是進入施工現(xiàn)場的原材料、構(gòu)（配）件、成品、半成品必須具有產(chǎn)品出廠 合格證及供方資質(zhì)， 物資部門按規(guī)定指派專人進行驗收并及時按業(yè)主、 監(jiān)理規(guī)定 或要求進行抽樣檢驗；現(xiàn)場檢驗狀態(tài)標識清楚，分類堆碼整齊，并保管好已確定 檢驗和試驗所需的記錄。2、橋梁（ 1）、地質(zhì)勘探 樁基施工前必須按照程序文件的要求及相關(guān)管理規(guī)程認真做

6、好圖紙會審工 作，對本專業(yè)施工圖進行仔細審核，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)計缺陷、質(zhì)量問題及矛盾部位應(yīng) 及時上報，同設(shè)計單位溝通并進行重新修改，避免因設(shè)計引起的質(zhì)量問題。（ 2）、規(guī)范施工杜絕鉆孔塌孔、偏心 嚴格按照施工規(guī)范進行施工，及時布置護樁，按照規(guī)范要求埋設(shè)護筒。在樁 基地質(zhì)條件較差時，需制備泥漿護壁。護壁泥漿 ,由水、粘土和添加劑組成，調(diào) 制泥漿時，先將粘土加水浸透，然后以攪拌機或人工拌制。（ 3）、樁基灌注 按照規(guī)范逐步施工，避免出現(xiàn)塌孔、縮頸、短樁、鋼筋籠浮籠等施工事故。導(dǎo)管使用前須做密封試驗； 灌注前中實驗室做好現(xiàn)場實驗； 當(dāng)灌注到鋼筋籠底部 時，應(yīng)緩慢放料，盡量減小埋深，減小對導(dǎo)管的沖力，避免鋼

7、筋籠浮籠；灌注中 及時使用測繩進行測量，避免出現(xiàn)導(dǎo)管拔出混凝土面。3、路基及附屬工程砌體砂漿配合比準確，砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實；漿砌片石、混凝土 預(yù)制塊的質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；砌體抹面應(yīng)平整、壓光、直順，不得有裂 縫、空鼓現(xiàn)象；砌塊應(yīng)錯縫砌筑、相互咬緊；漿砌時砌塊應(yīng)坐漿擠緊，嵌縫后砂 漿飽滿，無空洞現(xiàn)象；砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順。 砌體邊緣直順， 外露表面平整； 、 勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現(xiàn)象；溝底不得有雜物。四、質(zhì)量控制難點1、漿砌片石運轉(zhuǎn)原材難度大，過程中使得石材表面泥土過多。砌筑中由于 施工工藝問題，勾縫存在假封、通縫收到監(jiān)理工程師臨時通知單。后期對存在問 題的地方進行了返工，

8、更換了漿砌隊伍。2、隧道施工合理組織工序，嚴格控制隧道安全距離，特別是青化砭 1#隧道 出口，因開挖超標被暫停掌子面施工，在搶施工進度，確保掌子面掘進速度的同 時，加快仰拱的及時跟進，消除隧道關(guān)門塌方的隱患，確保施工安全。五、下一步質(zhì)量管理的重點對于 2015 年做的好的要繼續(xù)保持，對控制不到位的， 2016 年要加強。1、提高項目部和作業(yè)班組施工人員的質(zhì)量意識，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一工藝，堅 持樣板引路，整體推進，確保開工必優(yōu)、一次成優(yōu)。堅持質(zhì)量就是效益，是項目 部開展整個工作的前提。2、完善項目部質(zhì)量管理組織，夯實項目部和作業(yè)班組兩級質(zhì)量管理基礎(chǔ)， 在施工管段內(nèi)實行領(lǐng)技人員分工點負責(zé)， 充分發(fā)揮兩級檢查制度在質(zhì)量管理中的作用，使每個環(huán)節(jié)在施工中處于受控狀態(tài)3、完善技術(shù)管理工作，加強以項目總工程師為首的技術(shù)系統(tǒng)管理，認真做 好技術(shù)管理與技術(shù)服務(wù)， 使創(chuàng)優(yōu)具有可靠的技術(shù)保障， 確保施工生產(chǎn)在合同規(guī)定 的技術(shù)要求和技術(shù)標準的控制下進行。4、做好施工現(xiàn)場施工原始資料、施工技術(shù)交底、施工日志等基礎(chǔ)