最新道路勘測(cè)習(xí)題及答案

1、精品文檔思考題簡(jiǎn)述國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將我國(guó)公路分為哪幾個(gè)等級(jí)？公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)是什么？公路勘測(cè)設(shè)計(jì)可分為哪幾個(gè)階段？簡(jiǎn)述各階段的主要任務(wù)。通行能力與交通量的區(qū)別？1 .我國(guó)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003將公路根據(jù)功 能和適應(yīng)的交通量分為 > > > > 五答案：高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路2 .各級(jí)公路中所能適應(yīng)的年平均日交通量，均指 交通量。答案：設(shè)計(jì)年限末的設(shè)計(jì)交通量3 .公路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)是:? 。答案：設(shè)計(jì)車輛設(shè)計(jì)速度交通量4 .公路的平、縱、橫三方面應(yīng)進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，做到平面 ?縱坡 ?橫面。答案

2、：順適均衡經(jīng)濟(jì)5 .交通量是指在 i內(nèi)通過道路上 的車輛總數(shù)。答案：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)、某一斷面6 .現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有> 、>航空及管道等。答案：公路鐵路水運(yùn)7 .我國(guó)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將設(shè)計(jì)車輛分為 ? ?和 三種。答案：小客車載重汽車鞍式列車8 .設(shè)計(jì)速度是確定公路 的基本依據(jù)。9 .設(shè)計(jì)速度與行車速度是不同的，行車速度是指汽車在公路上的行駛速度。精品文檔精品文檔答案：實(shí)際10 .高速公路和具干線功能的一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按 20年 預(yù) 測(cè)；具集散功能的一級(jí)公路，以及二、三級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按 15年 _預(yù)測(cè)；四級(jí)公路可根據(jù)實(shí)際情況確定。11 .公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法

3、規(guī)定，公路勘測(cè)設(shè)計(jì)根 據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模大小和技術(shù)的繁簡(jiǎn)程度不同可分為 : 和 三三種。答案：一階段設(shè)計(jì)兩階段設(shè)計(jì)三階段設(shè)計(jì)選擇題1 .高速公路和一級(jí)公路容許的交通組成是（A ）。A.專供汽車行駛；B.專供小客車行駛；C.混合交通行駛2 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的各級(jí)公路所能適應(yīng)的交通量是指 （A ）。A .年平均晝夜交通量；B.日平均小時(shí)交通量；C.最大日交通量3 .公路設(shè)計(jì)交通量是指（C ）。A.公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量；B.公路竣工開放交通時(shí)的交通量； C.設(shè)計(jì) 年限末的交通量4 .確定公路等級(jí)的重要依據(jù)是（B ）。A.設(shè)計(jì)車輛；B.交通量；C.設(shè)計(jì)速度5 .公路的設(shè)計(jì)速度是指在該設(shè)計(jì)路段內(nèi)（c ）行車速度

4、。A.最小；B.最大；C.受限制部分所能允許的最大6 .在設(shè)計(jì)速度較高的公路上，平均實(shí)際行車速度 （C ）設(shè)計(jì)速度。A.大于；B.等于；C.小于7 .在現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中，占據(jù)主導(dǎo)地位的是 （B ）A.鐵路； B.公路； C.航空； D.水運(yùn)8 .設(shè)計(jì)速度是決定公路（D ）的基本要素。A.平面線形；B.縱面線形；C.橫面線形；D.幾何線形1.現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有哪些叫這些運(yùn)輸方式比較，公路運(yùn)輸有哪些特點(diǎn) ？ 精品文檔精品文檔精品文檔(1)現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式有：鐵路、公路、水運(yùn)、航空及管道等。(2)與各種運(yùn)輸方式比較，公路運(yùn)輸有如下特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活性高，能做到直達(dá)服務(wù);對(duì)短距離運(yùn)輸，只有公路運(yùn)輸最迅速

5、;適應(yīng)性強(qiáng)、服務(wù)面廣;受地形、地物和地質(zhì)等影響小;投資省、資金周轉(zhuǎn)快、社會(huì)效益高;燃料貴、服務(wù)人員多、單位運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高。2簡(jiǎn)答“兩階段設(shè)計(jì)”的程序步驟。視察-視察報(bào)告-簡(jiǎn)測(cè)-可行性研究報(bào)告-設(shè)計(jì)(計(jì)劃)任務(wù)書初測(cè)-初 步設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)概算-定測(cè)-施工圖設(shè)計(jì)文件和施工圖預(yù)算。3何謂設(shè)計(jì)速度?設(shè)計(jì)速度是在氣候條件良好、交通密度小，車輛行駛只受公路本身的道路 條件影響時(shí)，具有中等駕駛技術(shù)的駕駛?cè)藛T能安全順適駕駛車輛的最大速度。汽車行駛軌跡有哪些特征？道路平面線形的組成要素？公路的最小圓曲線半徑有幾種？分別在何情況下使用？為什么要設(shè)置緩和曲線？其作用何在？簡(jiǎn)述圓曲線的特點(diǎn)。簡(jiǎn)述直線的特點(diǎn)及其運(yùn)用

6、。三要素組合而成。1 .公路平面線形是由2 .為了保證汽車行駛的安全、穩(wěn)定，橫向力系數(shù)必須滿足3 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，公路平曲線最小半徑可分為 ? 和三種。4 .汽車通過彎道時(shí)，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒適性， 還增加了消耗和磨損。5 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩和曲線采用 ,其方程表達(dá)式為6 .反映路線平面線形設(shè)計(jì)成果的主要表格有 、>導(dǎo)線點(diǎn)一覽表 及路線固定表等。7 .決定回旋線曲率變化的緩急程度。8 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)公路平曲線半徑小于 時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線。但公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。9 .一般規(guī)定直線的最大長(zhǎng)度不超過 ,同向曲線間直線最小長(zhǎng)度以不 小于為宜；反向曲線間直

7、線的最小長(zhǎng)度以不小于 為宜。10汽車行駛穩(wěn)定性是指汽車行駛過程中，在外部因素作用下，汽車上能保 持 狀態(tài)和方向，不致失去控制而產(chǎn)生 > 等現(xiàn)象的能力。11 .汽車在圓曲線上行駛要受到圓曲線半徑的影響，圓曲線半徑越 , 汽車行駛速度越高，行車越。12 .汽車在圓曲線上行駛時(shí)保持穩(wěn)定的必要條件是汽車所受 被輪胎和路面之間的 抵消，若 大于,則汽車出現(xiàn)橫向滑移。13 橫向力系數(shù)的定義為（c ）A.汽車所受到的橫向力；B.橫向力與豎向力的比值；C.橫向力與垂向力的比值14 當(dāng)設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，小值取0.06,超高橫坡度采用0.04,則圓曲 線的一般最小半徑值應(yīng)為（）。A. 1417m；B

8、. 285m；C. 380m15 汽車在平曲線上行駛時(shí)，若 后0.15, i=0.10, b/2h=0.8,則（）。A .傾覆先于滑移；B.滑移先于傾覆；C.滑移與傾覆同時(shí)發(fā)生16 汽車行駛在不設(shè)超高的彎道外側(cè)路面上，其橫向力系數(shù)以為（）。A. p0; B.皿C. 604. 一定等級(jí)的公路Rmin決定于()。A . (max 和 V; B. i max和 V； C. (max和 imax6汽車行駛在設(shè)有超高的彎道上，汽車所受到的橫向力()。A.有可能等于零；B.不可能等于零；C.永遠(yuǎn)大于零； D.永遠(yuǎn)小于零7反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是()。A.離心力；B.橫向力； C.垂

9、向力；D.橫向力系數(shù)8汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的理論軌跡為()。A.二次拋物線；B.高次拋物線；C.雙紐線；D.回旋曲線9 裝載符合要求的汽車在小半徑平曲線上超速行駛時(shí)，可能產(chǎn)生滑移或傾覆，一般情況下是()。A.滑移發(fā)生在傾覆之前；B.傾覆發(fā)生在滑移之前；C.滑移與傾覆同時(shí)發(fā)生10常用緩和曲線的形式有多種，其中不包括()。A.回旋曲線；B.拋物線；C.三次拋物線； D.雙紐線11 汽車行駛過程中會(huì)受到一定的阻力，其中空氣阻力與行車速度()，滾動(dòng)阻力與汽車的總重力()。A.成正比；B.成反比；C.不成比例12 推導(dǎo)出不產(chǎn)生橫向傾覆的最小圓曲線半徑值R 的表達(dá)式?新書P3313 應(yīng)用圓曲線三個(gè)最小半徑應(yīng)遵循

10、怎樣的原則?(1)條件允許時(shí)，RR免超；(2)條件一般或受限地，R R 一般；(3)條件特殊困難迫不得已時(shí)，R贏K3為什么要限制最大超高橫坡度?4設(shè)置緩和曲線的目的是什么?1 .某四級(jí)公路，V=20km/h ,取 40.17, i=8%,求極限最小半徑精品文檔2 某一公路彎道半徑為80m， 超高橫坡度為6，最大橫向力系數(shù)為0.10。試計(jì)算通過該彎道允許的最大安全行駛車速。3 .已知某交點(diǎn)的里程樁號(hào)為K3+182.76,測(cè)得轉(zhuǎn)交（=25° 48', 擬定圓曲線半徑R=300m,求圓曲線測(cè)設(shè)元素及各點(diǎn)里程樁號(hào)。4 .某二級(jí)道路有一彎道，R=250m, Lh=40m,交點(diǎn)樁號(hào) JD

11、=K17+568.38,轉(zhuǎn)角 行38 ° 30' 15，求曲線測(cè)設(shè)元素及各點(diǎn)里程樁 號(hào)。精品文檔精品文檔2 .山嶺區(qū)某四級(jí)公路上有一平曲線，R=15m,(1)如要求保證橫向力系數(shù) 計(jì)0.15,試求超高橫坡度i超應(yīng)為多少？(2)如最大超高取i超=0.08,試問汽車通過此彎道時(shí)需要限制的車速是多 少？(3)該彎道處的超高緩和長(zhǎng)度應(yīng)為多少？3 .設(shè)微丘區(qū)某二級(jí)公路，采用瀝青混凝土路面，路面橫坡為2%,設(shè)計(jì)速度為 80km/h。(1)試求不設(shè)超高的平曲線半徑以及設(shè)置超高(取i超=0.08)的極限最小平曲 線半徑(以分別取0.040和0.15>(2)當(dāng)采用極限最小半徑時(shí)，緩和曲線

12、長(zhǎng)度應(yīng)為多少？1.圓曲線上全加寬值的大小與?口等因素有關(guān)。$ 2.停車視距計(jì)算中的眼高和物高 設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定為：眼高, 物高。車 3.行車視距分為? ? 、四種。由 4.平原地區(qū)，路基型式一般為 ;丘陵地區(qū)，路基型式一般為;越嶺線中，路基型式一般為 o$ 5.停車視距應(yīng)包括> 網(wǎng)部分距離。$6.在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是 ;另一條是 0由 7.汽車在公路上行駛，要受到 阻力、阻力、阻力和 阻力等四種行車阻力的作用。$ 8.最大縱坡的確定主要根據(jù)汽車的 ? ,并要保證。9 .設(shè)置爬坡車道的目的主要是為了提高高速公路和一級(jí)公路的,以免影響 的車輛行駛。10 .在確定豎曲線半徑

13、大小時(shí)，規(guī)范規(guī)定當(dāng)條件受限制時(shí)，方可采用最小值，特殊困難不得已時(shí)，才允許采用最小值。由11 .高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于時(shí),可設(shè)爬坡車道，其寬度一般為 由12.各級(jí)公路的 路段，以及其它 的路段,均應(yīng)采用不小于0.3%的縱坡。專由1.超高附加縱坡度（即超高漸變率），是指超高后的（）縱坡比 原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。傘 A.外側(cè)路肩邊緣；B.外側(cè)路面邊緣；C.路面中心2 .無中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，是 指（）的路面內(nèi)側(cè)邊緣線保留在原來的位置不動(dòng)。令 A.路基未加寬時(shí)；B.路面未加寬時(shí)；C.路面加寬后3 .公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。由 A.外側(cè)；B.內(nèi)側(cè)；C.兩側(cè)-險(xiǎn)4.

14、高速公路和一級(jí)公路應(yīng)滿足（ ）視距的要求。由 A.超車；B.停車；C.二倍的停車由 5.雙車道公路一般情況下應(yīng)保證（ ）視距的要求。生 A.停車；B.會(huì)車；C.超車$6.新建雙車道公路的超高方式一般采用（）。由 A .內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；B.中軸旋轉(zhuǎn)；C.外邊軸旋轉(zhuǎn)由7.一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（）。由 A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；B.中軸旋轉(zhuǎn)；C.外邊軸旋轉(zhuǎn)$8.一般公路在深路塹情況下的超高構(gòu)成可采用（）。由 A .內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；B.外邊軸旋轉(zhuǎn)； C.中軸旋轉(zhuǎn)由9. 一般公路在舊路改建時(shí)的超高構(gòu)成可采用（）。由 A.內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)；B.外邊軸旋轉(zhuǎn)；C.中軸旋轉(zhuǎn)生10.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各級(jí)公路最大容許合成坡度

15、的目的是（）。由A .控制急彎和陡坡的組合；B .控制最大超高橫坡度；生 C.保證冰雪路面的行車安全；D .比縱坡指標(biāo)更科學(xué)合理由11橫凈距是指視距線至（）的法向距離。由A .路中線；B .路面內(nèi)邊緣線； C.行車軌跡線；D .路基內(nèi)邊緣線專由12峰基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A.路基中線標(biāo)高；B.路面邊緣標(biāo)高；C.路肩邊緣標(biāo)高；D.路基坡腳標(biāo)高1 .為什么要限制最大超高橫坡度？生參考答案：由 如果曲線上超高橫坡度過大，在曲線上低速行駛或停下來的車 輛，有可能向曲線內(nèi)側(cè)滑移，特別是在積雪冰凍地區(qū)的公路上更是如此。 所以要限制最大超高橫坡度，以利安全。2 .簡(jiǎn)答圓曲線設(shè)置加寬的原因及條件。生參考答案

16、：由 （1）汽車在曲線上行駛時(shí)，各個(gè)車輪的軌跡半徑是不相等的。后 軸內(nèi)側(cè)車輪的行駛軌跡半徑最小，前軸外側(cè)車輪的行駛軌跡半徑最大， 因而需占用更寬一些的路面；另外汽車在曲線上行駛時(shí)，前軸中心的軌 跡并不完全符合理論輪跡，而是有較大的擺動(dòng)偏移，所以也需要加寬曲 線上的路面。專（2）當(dāng)平曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。3 .什么是行車視距？些場(chǎng)合下行車視距會(huì)受到限制？生參考答案：由（1）為了確保行車安全，應(yīng)使駕駛員能看到前方一定距離的公路路面，以便在發(fā)現(xiàn)路面上的障礙物或迎面來車時(shí)，能在一定的車 速下及時(shí)制動(dòng)或避讓，從而避免事故，這一必要的最短行車距離稱為行 車視距。由(2)平面上：

17、挖方曲線段，內(nèi)側(cè)有障礙物的彎道，平面交叉口處；縱面上：凸形變坡處，下穿式立體交叉。4 .何謂超高 狗答設(shè)置超高的原因及條件。由參考答案：(1)即將平曲線部分的路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫 坡。(2)為了讓汽車在平曲線上行駛時(shí)能獲得一個(gè)向圓曲 線內(nèi)側(cè)的橫向分力，用以克服離心力，減小橫向力，從而保證汽車行駛 的安全和穩(wěn)定。(3(3)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，則應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。-e 1.黑龍江省某平原微丘區(qū)新建二級(jí)公路(V=80km/h),有一處彎 道半徑R=250m,試求該彎道可采用的緩和曲線最小長(zhǎng)度.$ 2.下面給出一組路線平面設(shè)計(jì)資料:JD產(chǎn)K4+650.56JD2=K

18、5+321.21ZH =K4+525.82ZH 2=K5+238.27HY產(chǎn)K4+585.82HY2=K5+298.27YH =K4+709.82YH 2=K5+339.50HZ =K4+769.08HZ 2=K5+399.50試求:(1)兩曲線的切線長(zhǎng)、曲線長(zhǎng)、緩和曲線長(zhǎng)及曲線中點(diǎn)樁號(hào);(2)兩曲線間交點(diǎn)間距及所夾直線段長(zhǎng)度。多 解：(1)®Ti=JDiZH 1=124.74 T2=JD?ZH2=82.94m壬 L產(chǎn)HZlZH 1=243.26L* HZ2ZH2=161.23m Lh產(chǎn)HY1一ZH 1=60mLh2=HY2ZH2=60m QZ產(chǎn)ZH 1+ L1/2=K4+647.4

19、5QZ2=ZH 2+L2/2=K5+318.88兩曲線間交點(diǎn)間距 D = JD2HZi+Ti=676.87m由兩曲線間所夾直線段長(zhǎng)度d=D一T2=469.19m精品文檔精品文檔* 1.平原區(qū)公路選線的要點(diǎn)是什么？有哪些控制點(diǎn)？* 2.選定沿河（溪）線公路時(shí)，應(yīng)注意哪些問題？* 3.公路定線有哪幾種方法？它們各自有哪些特點(diǎn)？* 4.何謂回頭曲線？為什么要設(shè)置回頭曲線？測(cè)設(shè)回頭曲線的要求有哪些？* 1.中間帶由 及兩條左側(cè) 組成。* 2.高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)右側(cè)硬路肩的寬度小于時(shí)，應(yīng)設(shè)應(yīng)急停車帶。* 3.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V 計(jì) =+。* 4.越嶺線展線方式主要有、 、。* 5.在丘陵地區(qū)，當(dāng)控制點(diǎn)

20、確定后，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可概括為三類地形地帶和相應(yīng)的三種布線方式：平坦地帶 ， 具有較陡的橫坡地帶，起伏地帶 。* 6.選線中方案比較主要比較項(xiàng)目有、占田數(shù)量、擋土墻數(shù)量、 、涵洞工程。* 7.影響公路選線的自然因素很多，主要有： 、 氣候、 土壤及植物覆蓋等因素。* 8.選線就是將一條帶狀的空間結(jié)構(gòu)物合理的位置。* 9.通過名勝、古跡和風(fēng)景區(qū)的公路，應(yīng)與周圍環(huán)境、相協(xié)調(diào)，并適當(dāng)照顧。注意保護(hù)原有自然狀態(tài)和重要。* 10.越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇，確定和擬定埡口兩側(cè) 。* 11.對(duì)窄而陡的埡口，宜，一般挖深不超過* 12.沿河線選線，路線應(yīng)優(yōu)先考慮布置在具有，且無地質(zhì)不良現(xiàn)象，而且，以及

21、 的河岸上。* 13.公路定線有定線、 定線和 定線三種方法。14.公路實(shí)地定線中放坡所需要使用的工具和儀器有* 15.在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定由、和 控制。v16.放坡時(shí)一般采用坡度來控制，或直接放出坡度。1 .越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是()。A.平面與縱面；B.縱坡；C.地質(zhì)土質(zhì)2 .平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是()。A.穿過城鎮(zhèn)；B.離開城鎮(zhèn)；C.靠近城鎮(zhèn)3 .沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點(diǎn)首先在于()。A.橫斷面；B.平面與縱面； C.地質(zhì)與土質(zhì)5 .沿溪線低線位的優(yōu)點(diǎn)，其中有()。A.平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；B.路

22、基防護(hù)工程少；C.在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易6 .紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制( )。A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高；B.經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置；C.路線的縱坡度7 .越嶺線在實(shí)地定線前的試坡一般()進(jìn)行。A.從上而下；B.從下而上；C.從中分開1 .在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中，應(yīng)注意處理好哪些方面的問題?(1)正確處理好公路和農(nóng)業(yè)的關(guān)系；(2)合理考慮公路和城鎮(zhèn)的關(guān)系；(3)處理好路線與橋位的關(guān)系；(4)注意土壤、水文、地質(zhì)條件；(5)注意利用鄉(xiāng)間公路；(6)注意路基取土和就地取材。2 .通過放坡，埡口到山腳的路線輪廓已初步形成，為了最后定線時(shí)作必要修改，應(yīng)考慮哪些方面?(1)哪些路段是下坡，是坡緊還

23、是坡松；(2)哪些路段需要展線，宜在何處展線回頭；(3)對(duì)懸崖峭壁地段和地質(zhì)不良地段，是避讓還是采取工程措施通過。3 .簡(jiǎn)述一般丘陵地區(qū)公路選線的特點(diǎn)。(1)丘陵地區(qū)山崗和谷地較多，路線走向靈活性大，常不能一目了然，要通過方案比較來確定；(2)地形介于平原區(qū)和山嶺區(qū)之間，路線平、縱、橫受地形限制比山嶺區(qū)小，但三者相互制約，要配合好才能提高路線的技術(shù)等級(jí)；(3)丘陵區(qū)一般地面橫坡較緩，又常有農(nóng)、林、水三方面的建筑物，所以選線要與環(huán)境配合，常采用半填半挖為主的路基。4 .簡(jiǎn)述自然展線有何特點(diǎn)?(1)是松坡展線的形式，平面線形好、里程短、 縱坡和緩均勻，對(duì)行車、施工、養(yǎng)護(hù)均有利；(2)對(duì)避讓艱巨工程

24、或不良地質(zhì)的自由度不大，只有調(diào)整縱坡度的唯一途徑。5 .簡(jiǎn)述回頭曲線有何特點(diǎn)?(1)路線迂回曲折，對(duì)行車、施工和養(yǎng)護(hù)均不利；(2)避讓不良地質(zhì)、艱巨工程的自由度不大。6 .何謂沿河路線布線的低線?有何特點(diǎn)?(1)低線一般是指高出設(shè)計(jì)水位不多，路基臨水一側(cè)邊坡常受洪水威脅的路線；(2)低線的特點(diǎn)是：平縱橫線形比較順適、平緩，可采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；路基土石方 量較小且穩(wěn)定；方便群眾；路線活動(dòng)范圍大，便于利用有利地形；靠近水源，便于就地取材，便于施工和養(yǎng)護(hù)。受洪水威脅大，防護(hù)工程多。7 .越嶺線放坡時(shí)，應(yīng)考慮哪些問題?(1)兩控制點(diǎn)之間力求縱坡均勻，一般應(yīng)避免反坡；(2)結(jié)合地形選擇坡長(zhǎng)和坡度，地形

25、整齊的地段縱坡可以稍大，地形曲 折的地段縱坡宜緩；(3)盡量不用極限縱坡，也不宜太緩，一般以接近控制點(diǎn)之間的平均坡 度為宜，使之有利于行車，又有利于盡快越嶺。1 .如何減少或消除“沖突點(diǎn)”？2 .各種公路與公路平面交叉類型分別適用于何種條件？3 .匝道的作用是什么？4 .立體交叉的類型有哪些？1 公路與 或公路與 等相交形成交叉，交叉的地方稱 。答案：公路鐵路 交叉口2相交路線在平面上的交叉稱為平面交叉，相交路線分別在 平面上的交叉稱為立體交叉。答案：同一不同3設(shè)計(jì)交叉口時(shí)，應(yīng)盡量、 沖突點(diǎn)或采用等方法，把沖突點(diǎn)限制在較小的范圍內(nèi)。答案：消除減少 渠化交通4對(duì)于交通量較大的交叉口，減少或消滅沖

26、突點(diǎn)的措施通常有建立，采用 ，修建 。答案：交通管制渠化交通立體交叉5 .交叉口上相交公路的數(shù)量不得多于條，平面交叉路線應(yīng)為并盡量正交，必須斜交時(shí)，交叉角應(yīng)大于 。答案： 4 直線 45°6 .平面交叉一般應(yīng)設(shè)在水平坡段，其長(zhǎng)度應(yīng)滿足坡長(zhǎng)的規(guī)定，緊接水平坡段的縱坡一般應(yīng)不大于，困難地段應(yīng)不大于。答案：最小357 當(dāng)行車方向互相交叉時(shí)（此時(shí)一般行車路線的交角_45 ° ） ，兩車可能發(fā)生碰撞，這些地點(diǎn)稱。答案：大于沖突點(diǎn)8 當(dāng)來向不同而匯駛同一方向（此時(shí)一般行車路線的交角9 45 ° ） ，兩車可能發(fā)生擠撞，這些地點(diǎn)稱。答案：小于交織點(diǎn)10 為了交通安全，交叉口處應(yīng)

27、有足夠的， 使駕駛員能看到方向來車情況。答案：視距各11 .機(jī)動(dòng)車交通組織的目的是保證交叉口上車輛行駛 、 ,提高交叉口的。答案：安全、通暢通行能力12 立體交叉按其交通功能可分為、 。答案：分離式立體交叉互通式立體交叉12立體交叉按相交道路的跨越方式可分為 、 兩類。答案：上跨式下穿式精品文檔1 公路與公路平面交叉，交叉點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)在（）。A.原公路的路基邊緣線或其延長(zhǎng)線上；B.原公路的路面邊緣線或其延長(zhǎng)線上；C.原公路的中心線或其延長(zhǎng)線上答案： C2. 交織角是指進(jìn)、出環(huán)道車輛的()線相交的交角。A.環(huán)道中心；B.行車軌跡；C.環(huán)道外邊緣答案： B3公路與公路立交時(shí)的交叉角應(yīng)不小于()。A

28、45°； B 60°；C 90°答案： A4匝道是用來連接()的通道。A.十字平面交叉；B.分離式立體交叉上、下路線；C.互通式 立體交叉上、下路線答案： C5.不采用任何措施的平面交叉口上，產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。A.直行；B.左轉(zhuǎn)彎；C.右轉(zhuǎn)彎答案： B6平面交叉口上路線交叉角最小不得小于()。A 90 °； B 60°；C 45°答案： C7在交通量不大，車速不高且轉(zhuǎn)彎車輛少的交叉口宜采用()。A.加寬路口式；B.加鋪轉(zhuǎn)角式；C.分道轉(zhuǎn)彎式答案： B8平面交叉的環(huán)式交叉口，環(huán)道進(jìn)出口曲線半徑通常采用()。A R 進(jìn) = R 出 ；B R 進(jìn) 稍小于 R 出 ；C R 進(jìn) 稍大于 R 出答案： B9公路在急轉(zhuǎn)彎路段前應(yīng)設(shè)置()。A.警告標(biāo)志；B.禁令標(biāo)志；C .指示標(biāo)志；D .指路標(biāo)志答案： A10公路的某一路段不允許車輛通行，則在該路段前應(yīng)設(shè)置()。A.警告標(biāo)志；B.指路標(biāo)志；C.禁令標(biāo)志；D .指示標(biāo)志答案： C11 公路上的里程碑為( )。A.指示標(biāo)志；B.指路標(biāo)志；C.禁令標(biāo)志；D.警告標(biāo)志答案： B12 在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點(diǎn)、 距離等信息，應(yīng)設(shè)置 ()。A.指示標(biāo)志；B.指路標(biāo)志；C.警告標(biāo)志；D.禁令標(biāo)志答案：