30預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁(剛構(gòu))合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工工藝

1、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 剛構(gòu) 合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工工藝1 前言近年來，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 剛構(gòu) 在國內(nèi)外得到了廣泛的應(yīng)用，其主梁一般情況下均 采用懸臂澆筑法施工?；趹冶蹪仓ㄊ┕さ脑恚A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁剛構(gòu) 被劃分為 0#段、懸臂澆筑段、邊跨現(xiàn)澆段及邊 中 跨合龍段，其中的合龍段施工方案、施工工藝及體系 轉(zhuǎn)換是連續(xù)梁 剛構(gòu) 施工的重難點之一，其施工質(zhì)量將直接影響全橋的施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安 全。合龍段長度一般 1.5m2.0m，但受到施工場地條件、支座安裝和邊跨現(xiàn)澆段施工的影 響，其施工有一定技術(shù)難度， 本標(biāo)準(zhǔn)施工工藝即針合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工存在的技術(shù)難點而 編制的標(biāo)準(zhǔn)工藝。2 工藝特點1充分考慮了

2、合龍段和體系轉(zhuǎn)換階段橋梁結(jié)構(gòu)的受力特點，合龍段勁性骨架和臨時 預(yù)應(yīng)力索、臨時支座設(shè)計合理，施工質(zhì)量可靠。 2合龍段施工支架可考慮利用掛籃或搭設(shè)落地支架方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈和選 擇，施工方便。3模板可利用懸灌段施工的外側(cè)模和底模，僅內(nèi)模可能受橫隔板的影響需另行加工 模板，施工費用低。3 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)工藝適用于所有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 剛構(gòu) 的合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工。4 工藝原理本標(biāo)準(zhǔn)工藝工藝原理為：根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 剛構(gòu) 結(jié)構(gòu)設(shè)計情況，將合龍段勁性 骨架、臨時預(yù)應(yīng)力索、 臨時支座等結(jié)構(gòu)與橋梁墩、 塔、斜拉索及梁部結(jié)構(gòu)一起建立計算模型， 綜合分析合龍段勁性骨架、 臨時預(yù)應(yīng)力索、 臨時支座等

3、結(jié)構(gòu)的最不利受力情況， 據(jù)此進行其 結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工； 合龍段施工支架根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈和選擇掛籃或搭設(shè)落地支架方案；模板除內(nèi)模外均懸灌段施工的外側(cè)模和底模； 按照等載替換原那么配置換重荷載； 在設(shè)計規(guī)定的 溫度范圍進行合龍段勁性骨架和混凝土澆筑施工；按照設(shè)計要求的程序進行體系轉(zhuǎn)換施工。5 合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工設(shè)計與檢算合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工設(shè)計與檢算的內(nèi)容主要包括合龍段勁性骨架、臨時預(yù)應(yīng)力索、 換重設(shè)計和墩頂臨時固結(jié) 臨時支座 以及支架、模板系統(tǒng)等局部內(nèi)容。5.1設(shè)計與檢算依據(jù)1 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計文件；2總體施工技術(shù)方案；3現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；4現(xiàn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5.2 設(shè)計

4、與檢算方法5.2.1 合龍段勁性骨架、臨時預(yù)應(yīng)力索、臨時支座設(shè)計與檢算受溫度應(yīng)力的的影響， 合龍段勁性骨架、 臨時預(yù)應(yīng)力索、 臨時支座設(shè)計與檢算很難準(zhǔn)確， 必須根據(jù)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 剛構(gòu) 結(jié)構(gòu)設(shè)計情況，將合龍段勁性骨架、臨時預(yù)應(yīng)力索、臨 時支座等結(jié)構(gòu)與橋梁墩、 塔、斜拉索及梁部結(jié)構(gòu)一起建立計算模型， 結(jié)合環(huán)境溫度監(jiān)測情況 綜合分析合龍段勁性骨架、臨時預(yù)應(yīng)力索、臨時支座等結(jié)構(gòu)的最不利受力情況包括邊、中跨合龍口軸力、剪力和彎矩值，以及臨時支座承受的最大不平衡彎矩值，據(jù)此進行其結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋不必考慮臨時支座。 一般情況下， 可委托橋梁監(jiān)控單 位或設(shè)計單位負(fù)責(zé)該項工作。5.

5、2.2 合龍段換重設(shè)計與檢算1邊跨合龍段換重設(shè)計與檢算 當(dāng)邊跨合龍段落地支架上進行時，可不考慮換重；當(dāng)邊跨合龍段采用吊架合龍或掛籃 時會造成邊中跨荷載不對稱， 此時邊中跨受力不對稱， 這時不僅要考慮換重的重量， 還要考 慮加設(shè)配重。 加設(shè)配重量計算為： 加設(shè)配重量 G= 中跨掛籃重量 -邊跨掛籃重量或 吊架重量 +其他原因引起的額外配重；換重重量計算為：換重重量 G= 合龍段混凝土引起增加的懸灌 段重量 +臨時施工施荷載。2中跨合龍段換重設(shè)計與檢算 假設(shè)采用掛籃進行中跨合龍段施工，需將另一套掛籃撤除或后移；假設(shè)采用吊架合龍，需 將掛籃撤除或?qū)ΨQ后移。 總之， 無論采用掛籃合龍或吊架合龍， 中跨

6、合龍段施工一般只需換 重，不需要加配重，當(dāng)然，必須保證標(biāo)高控制在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，否那么，為調(diào)整線形需要時 應(yīng)增加配重。換重重量計算為：換重重量G=合龍段混凝重量 吃。以上算式適用于換重重量 放置位置靠近合龍段， 并且重量加在橋軸線上。 如換重重量放置位置遠離合龍段， 那么換重 重量需重新計算。5.2.3 合龍段支架、模板設(shè)計與檢算 合龍段支架和模板系統(tǒng)設(shè)計與邊跨現(xiàn)澆段根本相同， 可參照邊跨現(xiàn)澆段施工工藝， 此略。6 合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工工藝流程及操作要點6.1 施工工藝流程連續(xù)梁 剛構(gòu)合龍段及體系轉(zhuǎn)換施工順序一般是： 先邊跨、 后中跨，最后進行體系轉(zhuǎn)換； 當(dāng)邊跨現(xiàn)澆段采用掛籃懸澆時，施工順序為

7、：先中跨、后邊跨，最后進行體系轉(zhuǎn)換。體系轉(zhuǎn) 換施工主要包括滑動支座約束解除、 臨時支座撤除 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋無臨時支座 和 后期預(yù)應(yīng)力張拉等內(nèi)容， 其施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件規(guī)定進行。 邊跨、 中跨合龍段施工 工藝流程見圖 1：調(diào)整底5外側(cè)模標(biāo)高底r腥機、懂隔墻鋼苗尺 預(yù)應(yīng)力菅道安裝內(nèi)複系軌安裝頂板禍筋図預(yù)應(yīng)力管遒安裝圖1邊跨、中跨合龍段施工工藝流程圖6.2施工操作要點施工準(zhǔn)備合龍段施工前應(yīng)積極做好各項準(zhǔn)備工作，包括技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)方案編制及報批、技術(shù)交底和施工測量等和施工組織準(zhǔn)備施工人員安排、設(shè)備及物資準(zhǔn)備及進度安排以及各項 施工預(yù)案編制等。合龍段施工前的施工量測在最終的合龍段施工技

8、術(shù)方案確定前，應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)進行環(huán)境氣溫監(jiān)測、合龍口空間變形縱、橫、豎向監(jiān)測以及關(guān)鍵控制截面應(yīng)力監(jiān)測，以此確定最終的合龍段施工技術(shù)方案。掛籃就位或支架安裝1邊跨合龍段施工采用掛籃作為合龍段施工支架時， 在最后一個懸灌段施工時應(yīng)注意預(yù)留孔道，待懸灌完成后即可將掛籃走行就位并錨固好； 采用落地支架施工合龍段時，支架地基處理、搭設(shè)可參 照邊跨現(xiàn)澆段落地支架施工。2中跨合龍段施工中跨合龍段施工一般采用掛籃作為合龍段施工支架， 在最后一個懸灌段施工時應(yīng)注意預(yù) 留孔道，待懸灌完成后即可將一個掛籃后退或撤除，另一個掛籃走行就位并錨固好。6.2.4 模板安裝1底模系統(tǒng)安裝 采用掛籃作為合龍段施工支架時， 底模

9、系統(tǒng)直接利用懸灌段施工的底模系統(tǒng)， 隨掛籃一 起就位； 采用落地支架施工合龍段時， 底模系統(tǒng)一般采用木模結(jié)構(gòu) 膠合板面板 +方木加勁肋 + 分配梁 ，人工由下至上安裝。2外側(cè)模系統(tǒng)安裝 外側(cè)模系統(tǒng)一般情況下直接利用懸灌段施工的外側(cè)模系統(tǒng)，隨掛籃一起就位。3內(nèi)模系統(tǒng)安裝內(nèi)模系統(tǒng)在底、 腹板及橫隔墻鋼筋、 預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后進行， 一般采用組合鋼模與 木模相配合的結(jié)構(gòu)， 在進行安裝時應(yīng)注意加固，尤其時斜腹板的加固， 如加固不到位， 有可 能造成模板上浮。6.2.5 合龍段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝合龍長度設(shè)計一般為1.52m,其結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件較多，為了保證其施工質(zhì)量，必須按照制

10、定好的工序及工藝進行實施：1鋼筋加工制作及安裝嚴(yán)格按設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)要求進行施工。 2波紋管制作和安裝 波紋管制作和安裝在以下幾個方面應(yīng)特別注意：1 布置波紋管時首先用鋼筋加工井字架作為波紋管的定位架,縱、橫向位置按設(shè)計圖 紙所尺寸定位, 波紋管中穿內(nèi)襯尼龍管, 為保證波紋管的成孔質(zhì)量, 在澆筑混凝土?xí)r派專人 來回拉動內(nèi)襯管；2在波紋管接頭處一定要將波紋管接口剪平后外套接頭管,用膠帶裹緊,以防止漏漿 或在穿束時引起波紋管翻卷導(dǎo)致管道堵塞；3澆筑混凝土前應(yīng)檢查波紋管是否有孔洞或變形,由其是接頭處是否密封好；4 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)盡量防止振搗棒直接接觸波紋管,以防損壞波紋管, 造成漏漿堵孔。6.2.6

11、合龍段配重、換重施工 合龍段配重和換重施工應(yīng)在勁性骨架鎖定和臨時預(yù)應(yīng)力索張拉前進行。配重和換重一般均采用水箱或磚砌水池裝水, 便于加載和卸載計量； 也可以采用混凝土塊或鋼材, 但應(yīng)注意 準(zhǔn)確計量。 采用水箱加水換重具體方法為： 在勁性骨架鎖定前, 在梁端加設(shè)水箱與合龍段混 凝土換重每端水箱裝水重量與吊點承受的重量一致,水箱重心位置與吊桿合力作用點重 合。在澆灌合龍段混凝土?xí)r ,根據(jù)混凝土澆筑量 ,邊澆筑混凝土邊放水,放水速度根據(jù)混凝 土澆筑速度而定, 原那么是使同一時段內(nèi)澆筑的混凝土重量盡可能與放出的水重量相等 灌注 混凝土前先要在水箱上作好標(biāo)志, 以便控制放水量, 放水量與合龍段混凝土澆筑量

12、相差不超 過 5 噸。通過水箱放水使合攏段兩端懸臂在混凝土澆灌過程中受力保持一致,從而使合龍段兩邊懸臂高差始終保持不變,盡可能防止因施工原因而使結(jié)構(gòu)引起附加應(yīng)力,實現(xiàn) “無應(yīng)力合龍。邊跨合龍采用掛籃合龍時由于中跨掛籃與邊跨的重量可能不一致， 此時應(yīng)根據(jù)實測標(biāo)高 及邊中跨掛籃的重量經(jīng)過計算在邊跨應(yīng)加配重， 配重加設(shè)完成后重新測量標(biāo)高， 標(biāo)高確定后 再根合龍段混凝土的重量確定需要加設(shè)的換重重量。 邊跨合龍采用落地支架時， 由于合龍段 混凝土的重量直接由支架傳遞給地面，對梁部線形無影響，不必考慮換重。6.2.7 合龍段勁性骨架安裝及臨時預(yù)應(yīng)力束施工 合龍臨時鎖定有兩個步驟：首先是焊接鎖定勁性骨架，然

13、后張拉臨時預(yù)應(yīng)力束。 勁性骨架用來連接兩端梁， 保證合龍段凈空， 防止在澆筑合龍段混凝土的過程中及合龍 段混凝土未到達設(shè)計強度的養(yǎng)護過程中梁兩端錯動， 同時用來抵抗合龍段因溫度升高而產(chǎn)生 的壓應(yīng)力及梁體可能錯動而起的豎向剪應(yīng)力。由于勁性骨架采用焊縫連接， 焊縫抗拉能力低， 故采用臨時預(yù)應(yīng)力來抵抗合龍段兩端梁 體因溫度降低收縮而在合龍段混凝土中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。 臨時預(yù)應(yīng)力豎一般采用設(shè)計的正式的 合龍段預(yù)應(yīng)力束。 根據(jù)混凝土因溫度降低而產(chǎn)生的拉應(yīng)力確定每根束臨時張拉預(yù)應(yīng)力， 臨時 預(yù)應(yīng)力束張拉力未到達設(shè)計張拉力，待合龍施工完成、合龍段混凝土強度到達設(shè)計強度后， 再將其補拉至設(shè)計噸位。勁性骨安裝時應(yīng)注

14、意以下事項： 1合龍前幾天連續(xù)觀測晝夜溫度變化、合龍口高程變化、合龍口長度變化，確定溫 度變化與高程、長度的關(guān)系，選定適當(dāng)?shù)陌惭b時間。2安排技術(shù)水平高的焊工負(fù)責(zé)焊接，確保勁性骨架焊縫質(zhì)量。3認(rèn)真做好施工組織，盡量縮短勁性骨架的安裝時間。6.2.8 合龍段混凝土施工1合龍段混凝土配合比設(shè)計 合龍段混凝土強度設(shè)計要求一般與其它懸灌節(jié)段強度一樣， 但是為了保證合龍段的施工 質(zhì)量，一般情況下合龍段的混凝土強度等級實際施工中要提高一個等級。2合龍段混凝土生產(chǎn)、運輸、現(xiàn)場澆筑、養(yǎng)護 合龍段混凝土采用拌合站集中生產(chǎn)、 罐車運輸， 要求與一般懸灌段混凝土生產(chǎn)、 運輸相 同，此略。 混凝土澆筑時間定在全天最低溫

15、度、溫差變化小的時段進行，一般選擇在晚上的 12點第二天清晨6點。合龍段混凝土澆筑完成后，應(yīng)加強混凝土養(yǎng)護，減小混凝土收縮， 頂板持續(xù)灑水達至 80%強度，降低頂?shù)装鍦夭钣绊?；合龍段混凝土養(yǎng)護期間，應(yīng)禁止施工 荷載上橋，防止擾動開裂。6.2.9 合龍段預(yù)應(yīng)力施工 1 預(yù)應(yīng)力束制作、安裝1鋼絞線下料在橋面上進行，并去除其外表上的雜物及銹蝕，以防鋼束受污染。下料長度以技術(shù)部門提供的下料長度為準(zhǔn)，采用卷揚機穿束那么需增加20cm,下料時用砂輪切割機切割；2將鋼絞線理順,用扎絲綁扎好,以防在穿束過程中鋼絞線打絞,張拉時受力不均,導(dǎo) 致有的鋼絞線達不到張拉控制應(yīng)力而有的那么可能被拉斷；3將鋼束端頭做成圓

16、錐狀，用氧焊焊牢，切忌使用電焊焊接。外表要用砂輪修平滑，以 防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道；4穿束前用高壓水沖洗孔道，去除孔內(nèi)雜質(zhì)，保證穿束通順；5因合龍段預(yù)應(yīng)力通長束較長， 用人工穿束比擬困難， 通常將卷揚機的鋼絲繩系在引繩 上，用人工先將引繩拉過孔道， 然后將鋼絲繩頭用卡環(huán)與鋼束頭接在一起， 開啟卷揚機將鋼 束徐徐拉進孔內(nèi)， 在鋼束頭進孔道時， 用人工協(xié)助使其順利入孔。 如果在鋼束穿進過程中堵 塞，要立即停止，找準(zhǔn)堵塞管位置， 鑿開混凝土去除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷揚機將 束拖過孔道。 橋面開倉時不可損壞鄰近的波紋管， 封倉前應(yīng)先把割斷的橋面鋼筋焊好， 最好 在封倉處埋有

17、排氣孔，便于壓漿；2預(yù)應(yīng)力束張拉及管道壓漿1準(zhǔn)備工作 將錨墊板喇叭管內(nèi)的混凝土清理干凈； 消除鋼絞線上的銹蝕、泥漿； 套上工作錨板，在錨板錐孔內(nèi)抹上一層薄薄的黃油，在錐孔內(nèi)裝上工作夾片。2千斤頂?shù)亩ㄎ话惭b 套上相應(yīng)的限位板； 裝上張拉千斤頂，并且與油泵相連接，注意千斤頂要和油壓表配套使用； 裝上工具錨板，在錨板錐孔內(nèi)裝上工具錨夾片，錐孔內(nèi)外表和夾片外表涂上約1mm厚的蠟質(zhì)潤滑劑，以使張拉完畢后夾片能自動松開。3張拉 當(dāng)澆筑混凝土強度到達設(shè)計強度的80%以上，同時齡期必須為三天以上方可進行張拉假設(shè)設(shè)計有規(guī)定那么應(yīng)按設(shè)計執(zhí)行 ，張拉的順序按照設(shè)計張拉順序進行張拉，采用張拉力 和伸長值雙控，伸長值容

18、許誤差控制在5%以內(nèi)，同一斷面的斷絲率不得大于1%，更不容許整根鋼絞線拉斷； 張拉過程如下：初應(yīng)力15% d kT張應(yīng)力100% dk持荷3min后回油； 伸長量較大時應(yīng)采用兩次或?qū)掖螐埨?此時應(yīng)注意控制千斤頂?shù)纳扉L值不超過千斤頂 的行程 20cm； 為了消除鋼鉸線束不直和初始受力不均的影響，一般應(yīng)在張拉力到達一定初始值之后，再進行伸長值的量測?？稍阡撌鴱埨瓡r初始張拉力取設(shè)計張拉力的的15%狀態(tài)下標(biāo)注伸長量起始記號，用量測值和理論計算值復(fù)核； 假設(shè)伸長量缺乏或過大， 要及時分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)， 增大孔道摩阻， 應(yīng)力損失過大， 有時也有可能設(shè)計計算使用的鋼絞線的彈模值與實際使用的彈模

19、值不相同?？傊皶r查明原因，采取相應(yīng)的措施前方可進行下一步施工。4錨固 松開送油油路截止閥， 張拉活塞在預(yù)應(yīng)力筋回縮下回程假設(shè)干毫米， 工作錨片錨固好預(yù) 應(yīng)力筋； 關(guān)閉回油油路截止閥 , 向回程油缸送油 , 活塞慢慢回程到底； 按順序取下工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。5管道壓漿 一般在張拉后 24 小時內(nèi)往張拉孔道內(nèi)壓漿，如情況特不能及時壓漿，應(yīng)采取保護措 施保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲； 壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力施工中的最后也是關(guān)鍵的一步，壓漿前對壓漿機進行認(rèn)真檢查、標(biāo)定， 用壓漿機向管道內(nèi)注壓清水， 充分沖洗， 潤濕管道， 至全部管道沖洗完后， 正式拌漿， 開始壓漿。 壓漿

20、開始后需等另一端排水， 排水孔亦噴出純漿并穩(wěn)定后， 才可封閉排氣孔，其 后對管加壓到 0.6MPa 以上并持荷 3min 后封閉。6封錨 在距工作夾片 5cm 處，切除多余的預(yù)應(yīng)力筋，用混凝上封住錨頭； 切割多余的鋼絞線一般用砂輪切割機。7施工考前須知 夾片與錨環(huán)孔不應(yīng)粘附泥漿或其它雜物，且不允許銹蝕 假設(shè)有輕微浮銹， 應(yīng)徹底去除 。 對外表有銹的鋼絞線，張拉前應(yīng)徹底除銹，以減少磨擦損失。 錨具安裝到位后，應(yīng)及時張拉，以防止因銹蝕而產(chǎn)生滑絲、斷絲。 限位板應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)耐鈴竭x擇。 工作錨板夾片與工具錨夾片不能混用工作錨具不能重復(fù)使用。 工具錨夾片對外表和錐孔內(nèi)外表用前應(yīng)涂有潤滑劑以便退錨靈活。

21、 張拉設(shè)備應(yīng)定期進行標(biāo)定 ,并且保證頂、表、油泵配套使用。 灌漿后三天內(nèi)不得切割鋼絞線和碰撞錨具。 在張拉過程中， 應(yīng)注意是否有異?，F(xiàn)象如響聲、 油壓表指針抖動等， 張拉完成后檢查 鋼絞線上夾片留下的咬痕， 以便及時發(fā)現(xiàn)滑絲問題。 如出現(xiàn)滑絲， 可用單根張拉千斤頂進行 補張拉。 張拉前應(yīng)檢查張拉系統(tǒng)平安可靠，張拉時應(yīng)有平安措施，張拉千斤頂后嚴(yán)禁站人。6.2.10 橋梁體系轉(zhuǎn)換施工 橋梁體系轉(zhuǎn)換施工主要包括滑動支座約束解除、臨時支座撤除預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋無臨時支座 和后期預(yù)應(yīng)力張拉等內(nèi)容，其施工順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件規(guī)定進行。在橋 梁合龍段施工過程中， 主梁由懸臂狀態(tài)向固定狀態(tài)轉(zhuǎn)變， 橋梁體

22、系轉(zhuǎn)換施工也同步進行， 此 時梁段是處于比擬復(fù)雜的受力狀態(tài)，其施工的好壞將直接影響到整個橋梁的結(jié)構(gòu)平安和質(zhì) 量，因此在施工時需注意以下事項： 1保證勁性骨架及臨時預(yù)應(yīng)力束的施工質(zhì)量 ,因為勁性骨架及臨時預(yù)應(yīng)力束鎖定的好 壞將決定著合龍段的施工好壞。 2滑動支座和現(xiàn)澆段的約束應(yīng)及時解除， 保證現(xiàn)澆段能隨主梁溫度度變化自由伸縮。 3臨時支座撤除應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求的時間和方法進行，確保橋梁整個體系與設(shè)計 一致。 4后期預(yù)應(yīng)力束一般比擬長，制索、穿索及張拉施工均比擬麻煩，應(yīng)認(rèn)真做好施工 組織安排和施工質(zhì)量控制工作，確保成橋質(zhì)量。7 主要施工機械設(shè)備配備預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁剛構(gòu)合龍段與體系轉(zhuǎn)換施工主要機械設(shè)備均

23、可利用懸灌段施工設(shè)備, 主要設(shè)備見表1。表1主要施工機械設(shè)備表設(shè)備類型名稱型號生產(chǎn)能力或功能數(shù)量臺或套起重設(shè)備塔式起重機QTZ25C 或 QTZ40D 或 QTZ601汽車起重機8-30t1單筒卷揚機1 5t4運輸設(shè)備裝載機ZL40、 ZL502自卸汽車5T、 10T2混凝土施工設(shè)備HZD混凝土拌和樓50m3/h以上1混凝土運輸車JY-3000，JC66m3以上3混凝土泵HBT60、 801混凝土搗固棒30、5010以上預(yù)應(yīng)力施工設(shè)備預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備滿足設(shè)計要求4套高壓壓漿泵SNS系列臥式2套鋼筋加工設(shè)備2套木工加工設(shè)備1套8工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法及保證質(zhì)量的技術(shù)措施8.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)合

24、龍段施工質(zhì)量按照懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，見表2。表2合龍段箱梁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程規(guī)定值或允許偏差mm混凝強度MPa符合設(shè)計要求軸線偏位L 100mL/10000頂面高程L 100mL/5000相鄰節(jié)段高差10斷面尺寸高度+5、-10頂寬30頂?shù)赘拱搴?10、-0同跨對稱點咼程差L 100mL/50008.2工程質(zhì)量檢驗方法實測工程檢查(1) 混凝土強度檢查方法：混凝土強度等級是以邊長150mm的立方體試件，按標(biāo)準(zhǔn) 方法制作和試驗，28 d齡期且具有95%保證率的抗壓強度。(2) 軸線偏位檢查方法：采用經(jīng)緯儀進行檢查，每段檢查2個點。(3) 斷面尺寸檢查方法：采用鋼尺或皮尺進行檢查，第

25、段檢查2個斷面。(4) 橫坡檢查方法：采用水平儀進行檢查，檢查每個梁段。(5) 錨具軸線與孔道軸線偏位檢查方法：采用鋼尺進行檢查，全部錨具都要進行檢查。(6) 預(yù)埋件位置檢查方法：采用鋼尺進行檢查，每件預(yù)埋件都要進行檢查。(7) 平整度檢查方法：采用2 m直尺，檢查豎直、水平兩個方向，每側(cè) 10m梁長測1 處。外觀檢查(1) 線形平順，梁頂面平整，每段無明顯折變。(2) 相鄰塊件的接縫平整密實，顏色一致，棱角清楚，無明顯錯臺。(3) 混凝土外表不應(yīng)出現(xiàn)蜂窩、麻面，如出現(xiàn)必須修整。(4) 混凝土外表不應(yīng)出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫寬度超過設(shè)計規(guī)定或設(shè)未規(guī)定時超過0.15mm必須處理。(5) 梁體內(nèi)不應(yīng)遺

26、留建筑垃圾、雜物、臨時預(yù)埋件等。8.3保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施在合龍段施工過程中，由于結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換、 晝夜及日照溫差的變化， 新澆混凝土因水化熱的伸脹及隨后的混凝早期收縮、已完成梁段混凝土的收縮和徐變、施工荷載的變化等因素，將對尚未到達強度的合龍段混凝的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此成為施工的重要環(huán)節(jié)。因此合龍段施工尤其應(yīng)注意加強質(zhì)量管理，確保合龍構(gòu)造措施到位， 嚴(yán)格按合龍施工流程進行作業(yè)。(1) 在合龍段施工前，應(yīng)去除橋上雜物，將機具設(shè)備移至墩頂0號塊附近。(2) 合龍段勁性骨架鎖定時間應(yīng)與設(shè)計、監(jiān)理單位共同研究確定， 一般選在晚11時后 至次日凌晨前的穩(wěn)定低氣溫狀態(tài)下鎖定勁性骨架接頭。(3) 勁性

27、骨架鎖定后，及時放松交界墩支座及現(xiàn)澆段支架的水平向臨時約束，張拉合 龍臨時鋼束。(4) 合龍段混凝土澆筑安排在晚 11時后至次日凌晨前的穩(wěn)定低氣溫狀態(tài)下進行。 注意 隨合龍段混凝土澆筑重量的增加， 要求按對應(yīng)重量成比例逐步撤除邊跨換重， 合龍段混凝土 澆筑完，換重剛好拆完。(5) 必須加強合龍段混凝土養(yǎng)護工作。(6) 合龍段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉嚴(yán)格按設(shè)計文件要求的順序進行。9 工程施工的重大危險源及保證施工平安的技術(shù)措施9.1 工程施工的重大危險源 1掛籃走行；2掛籃后錨系統(tǒng)；3掛籃前吊系統(tǒng)；4掛籃底模系統(tǒng)前移； 5混凝土澆筑；6縱橫向預(yù)應(yīng)力張拉；7邊跨現(xiàn)澆段施工及邊中跨合攏段施工。9.2 保證施工

28、平安的技術(shù)措施 施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照國家和地方政府平安生產(chǎn)的法律、 法規(guī)等有關(guān)規(guī)定組織施工， 切 實做好以下幾個方面的工作：1掛籃設(shè)計圖必須經(jīng)過審批，設(shè)計時充分考慮掛籃在走行、混凝土澆筑等各種工況 下可能出現(xiàn)的荷載，確保掛籃平安可靠。施工時必須按設(shè)計圖進行操作，不得隨意變更。2掛籃在使用前必須進行試拼，并作加載實驗，合格后才能上橋安裝，并加強施工 過程中的檢查。3掛籃拼裝及懸臂組裝中，對臨邊部位按規(guī)定設(shè)置平安防護欄、平安防護網(wǎng)，臨邊 作業(yè)時人員必須懸掛平安繩； 對地面設(shè)定平安區(qū)域， 并派專人進行防護； 在橋面坑洞部位視 具體情況設(shè)置平安防護設(shè)施。4掛籃使用時，后錨固筋、張拉平臺的保險繩應(yīng)經(jīng)常檢

29、查。底模標(biāo)高調(diào)整時，應(yīng)設(shè) 專人統(tǒng)一指揮。 5主桁平臺走行考前須知1牽引點必須設(shè)置在走行小車上，移動前仔細去除走行導(dǎo)軌及走行輪的混凝土塊及其 他雜物，并準(zhǔn)備好制動木楔。2保持主桁平臺走行緩慢、勻速，速度應(yīng)控制在0.1m/min 以內(nèi)，并隨時注意走行阻力的變化。如走行阻力過大，應(yīng)仔細檢查走行系統(tǒng)并排除故障，嚴(yán)禁野蠻牽引。3兩掛籃的主桁平臺必須對稱移動，確保對稱移動偏差不大于100mm ，防止對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。6在底模前移前，必須詳細檢查掛籃位置，后端壓重、后錨及吊桿安裝情況，確認(rèn) 平安后，方可前移。7成立專門的掛籃平安施工小組，對掛籃各裝置在走行和澆筑過程中的平安狀況隨 時實行監(jiān)控。 8懸臂

30、澆注混凝土施工時，應(yīng)按兩端同步對稱進行，兩邊偏載不得超過20T。9仔細檢查使用的機具設(shè)備如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等，不符合安 全規(guī)定的嚴(yán)禁使用。10施工時， 嚴(yán)格控制橋面堆載， 橋面機具材料實行定位定量管理， 除按指定位置設(shè) 置掛籃、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備及必要的施工用料外，不得堆放其它機具及材料， 確保力、變形和 各項監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確以正確指導(dǎo)施工。 11按規(guī)定時間校驗、標(biāo)定千斤頂，以確保張拉預(yù)應(yīng)力大小預(yù)應(yīng)力誤差控制在3%以內(nèi) 和伸長量的精度， 張拉時采用應(yīng)力和伸長值雙控法進行，以張拉力為主控， 伸長量誤 差控制在-6%+6%，且不允許斷絲，并按規(guī)定作好各項記錄。當(dāng)張拉應(yīng)力與伸長值出現(xiàn)異 常時

31、，必須暫停施工并報告技術(shù)部門， 待找出原因制定方案解決存在問題后， 方可繼續(xù)施工。 施工時， 預(yù)應(yīng)力鋼材應(yīng)注意防止電焊燒灼和其它機械性損傷， 嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束， 多余鋼 絞線用切割機切割， 禁止電弧切割。 千斤頂操作時前方不許站人， 設(shè)備安裝要求端部平整對 中； 4油泵操作時需緩慢、均速加壓和卸壓，嚴(yán)禁超壓和快速加壓；注油時要求接頭可靠， 保持規(guī)定壓力但嚴(yán)禁超壓，注意勞動保護。 12合攏段兩端加設(shè)換重， 換重采用水箱， 其重心位置分別與掛籃主桁平臺前后吊桿 合力作用點重合， 排水流量須根據(jù)混凝土澆筑量嚴(yán)格控制， 放水量與合攏段混凝土澆筑量相 差不超過 5 噸。 13設(shè)計和制作模板， 保證模板

32、和幾何尺寸精度， 防止因混凝土漲模而較設(shè)計增加重 量，造成平安隱患。 14施工支架平臺上設(shè)平安防護欄和平安網(wǎng)，嚴(yán)防墜物； 高空作業(yè)時不得向地面拋擲物品；腳手架、平安網(wǎng)的搭設(shè)要符合平安要求，并要定期檢查、維修、保養(yǎng)。 15嚴(yán)格施工機械設(shè)備作業(yè)管理： 嚴(yán)禁非機械設(shè)備作業(yè)人員擅自操作機械； 起重機械 作業(yè)時起重臂下嚴(yán)禁站人； 塔吊作業(yè)必須有專人指揮， 塔吊司機必須遵守塔吊的有關(guān)操作規(guī) 程。10 工程施工的重大污染源及保護環(huán)境的技術(shù)措施10.1 工程施工的重大污染源工程施工重大污染源主要有污水、噪聲、粉塵、運輸遺灑、植被保護和防止水土流失、 廢棄物處理等環(huán)境危害因素。10.2 保護環(huán)境的技術(shù)措施施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按照國家和地方政府環(huán)境保護的法律、 法規(guī)等有關(guān)規(guī)定組織施工， 切 實做好以下幾個方面的工作：1污水排放管理方案、控制措施：1職工食堂設(shè)置濾油池、擋渣網(wǎng)對食堂產(chǎn)生的生活污水進行處理，通過下水道排放， 嚴(yán)禁不經(jīng)過處理直接排放； 住房周圍設(shè)置排水溝和沉淀池， 生活污水經(jīng)排水溝沉淀池沉淀后 再排放。2衛(wèi)生間每天安排專人清掃，保證清潔，定期消毒，廁所設(shè)置化糞池，完工后進行填 埋處理。3拌合站周圍設(shè)置排水溝和沉淀池，沖洗拌合機和