路基路面施工說(shuō)明路基路面

1、路基路面施工【01說(shuō)明路基路面】說(shuō)明一、概述1基本概述本項(xiàng)目二期工程起點(diǎn)位于岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城公路紅花大橋北側(cè)，測(cè)設(shè)樁號(hào)K0+00Q中途上跨京九鐵路，終點(diǎn)位于S201省道以南，測(cè)設(shè)樁號(hào)K5+15G全長(zhǎng)5.156km。二、設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和環(huán)境保護(hù)的要求，依據(jù)以下規(guī)范、規(guī)程及意見(jiàn)等進(jìn)行設(shè)計(jì):1 1)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-xx)；(2)、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-xx)；(3)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-xx)；(4)、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ018-97)；(5)、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-xx)；(6)、公路瀝青路

2、面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-xx)；(7)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)；(8)、其它有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)。三、路基橫斷面布置、加寬及超高設(shè)計(jì)1、路基橫斷面布置K0+000-K2+220路基寬度為20.5m,路面寬度為19.0m。(2)K2+230-K5+156路基寬度為123路面寬度為9.0m。(3)路拱坡度：行車道為2%；土路肩為3%。(4)邊坡坡率填方路基填土高度小于等于10m時(shí)，邊坡坡率采用1:1.5;路基填土高度大于10m小于等于20m時(shí)，上部8m邊坡坡率采用1:1.5,8m以下邊坡坡率采用1:1.75。挖方路基邊坡坡率取值:弱風(fēng)化基巖為1:0.5；

3、強(qiáng)風(fēng)化及破碎基巖取1:0.751:1;土質(zhì)邊坡及全風(fēng)化基巖取1:11:1.5。2 、路基加寬K2+220-K2+230路基寬度為漸變段，加寬漸變方式采用三次拋物線形式過(guò)渡。3、超高方式路基設(shè)計(jì)線為道路中心線，超高方式為路基采用繞路基設(shè)計(jì)線旋轉(zhuǎn)。4、公路用地界路堤邊坡坡腳外緣，路塹坡頂截水溝外緣(無(wú)截水溝為坡頂外緣)為公路用地范圍，橋梁范圍以橋梁正投影作為公路用地范圍。1、一般路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高設(shè)計(jì)高程系統(tǒng)采用黃海56高程系統(tǒng)。路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/20。填料全線路基填料主要為路塹挖方及集中取土場(chǎng)山皮土。路基上路床采用礫類土作為填料，使其CBR直滿足規(guī)范的要求。一般填方路基地基表層處理，路基填

4、土前應(yīng)先清除草皮、樹(shù)根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%。地面橫坡緩于1：5時(shí)可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為1:51:2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2mi并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。宜先清除覆蓋層再挖臺(tái)階。路基土石方數(shù)量表中已扣除路槽部分的數(shù)量；一般填方段清表按30cm考慮，填前碾壓地表沉降10cmi共計(jì)40cmi路線經(jīng)過(guò)水田路段清表按50cm考慮，填前碾壓地表沉降10cm共計(jì)60cm清除的表土不得用于路基填筑，應(yīng)結(jié)合附近地形進(jìn)行集中堆放，以便用于邊坡綠化防護(hù)。一般挖方路基路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合

5、自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。巖質(zhì)邊坡采用穩(wěn)定性分析方法予以檢算。土質(zhì)邊坡坡率適當(dāng)放緩，每一級(jí)邊坡坡率應(yīng)根據(jù)該段土質(zhì)變化情況作相應(yīng)變化設(shè)計(jì)，施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)反映邊坡開(kāi)挖的情況，以便設(shè)計(jì)部門進(jìn)行相應(yīng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。挖方邊坡坡率的取用應(yīng)特別關(guān)注巖土的層狀傾角和節(jié)理方向。低填淺挖及土質(zhì)挖方路段路基填土高度小于路面結(jié)構(gòu)和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，填料應(yīng)采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實(shí)度和土基回彈模量E0(A35MPa)必須達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，否則需進(jìn)行超挖回填碾壓，或采取其他工程措施處理，使之達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。橋頭路基設(shè)計(jì)為減少橋

6、頭跳車現(xiàn)象，橋頭路基設(shè)置倒梯形過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng)度L=2H+ZH為路堤高度。過(guò)渡段部分的路床宜與其相連的路堤路床同步填筑。填料采用粒徑不大于10cm透水性材料(砂礫土)。橋頭路基壓實(shí)度要求比一般路段高，要求從填方基底至路床部分壓實(shí)度為96%，增強(qiáng)其整體性強(qiáng)度，以減少不均勻沉降。五、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度的說(shuō)明全線路基填料主要為路塹挖方及集中取土場(chǎng)山皮土。路基上路床采用礫類土作為填料，使其CBR直滿足規(guī)范要求。路基填筑材料及壓實(shí)度要求見(jiàn)下表。路基填筑材料及壓實(shí)度要求表六、路基、路面排水系統(tǒng)及防護(hù)工程設(shè)計(jì)說(shuō)明全線排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝及橋梁、涵洞等組成。(1)邊溝、邊溝涵：一般填方路段不設(shè)邊溝

7、；挖方路段設(shè)置60X80cm的矩形邊溝，溝身采用C25混凝土預(yù)制，壁厚20cm;過(guò)村路段及平交口需要邊溝連通處設(shè)置直徑60cm鋼筋混凝土圓管涵，方便居民出行的同時(shí)保證邊溝排水連續(xù)。(2) 截水溝：挖方路段，地勢(shì)橫坡傾向于路基一側(cè)塹頂外不小于5mfe設(shè)置50X50cme形截水溝，溝身采用漿砌片石砌筑，壁厚30cmi防護(hù)工程設(shè)計(jì)：路基防護(hù)工程是防止路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本工程選用防護(hù)類型是針對(duì)當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地形、地質(zhì)條件和筑路材料的分布情況確定，并與周圍環(huán)境景觀保持協(xié)調(diào)。全線以綠色自然防護(hù)為主，增強(qiáng)道路景觀，美化環(huán)境。沿線綠化追求主體化和四季常綠，植樹(shù)種草

8、以當(dāng)?shù)爻Ｒ?jiàn)樹(shù)種和草種為主，要富有層次，體現(xiàn)多樣性、多變性，并注意與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。全線采用的防護(hù)類型主要有：邊坡自然植草、格網(wǎng)防護(hù)、漿砌片石防護(hù)。（ 1）一般填方邊坡：填高不大于6m時(shí)，邊坡自然植草防護(hù)；填高大于6m時(shí)，邊坡采用混凝土預(yù)制格網(wǎng)防護(hù)，加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定，格網(wǎng)內(nèi)植草。（ 2）水塘路段：路線占?jí)核谅范?，如水塘?guī)模較小，則將水塘廢棄，抽水挖淤整體填平，邊坡防護(hù)同一般路段。不能廢棄的大水塘，以塘頂高程+0.5m為界，上部邊坡采用植草防護(hù)，下部邊坡采用漿砌片石浸水護(hù)坡或漿砌片石浸水擋土墻。（ 3）挖方邊坡：本項(xiàng)目挖方深度不大，據(jù)地質(zhì)資料顯示均屬于土質(zhì)路塹，邊坡防護(hù)以放緩坡率+植草防護(hù)為主。

9、七、路面設(shè)計(jì)1 、路面設(shè)計(jì)的原則和依據(jù)在滿足交通量及使用要求的前提下，根據(jù)因地制宜、方便施工、合理選材等原則，選用經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)成熟的路面結(jié)構(gòu)形式，努力提高路面使用質(zhì)量和壽命。瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)采用以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)荷載,設(shè)計(jì)使用年限15年。對(duì)于填土路堤采用重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度時(shí)的壓實(shí)度作為控制指標(biāo)；土質(zhì)路堤填方路基應(yīng)分層碾壓，每層虛方厚度不大于30cm橋涵、擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于20cm厚度，每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑；上路床填料中0.54cm的顆粒應(yīng)占到70%以上；涵頂填土50cm以內(nèi)用靜壓，超過(guò)50cm后，才能用振動(dòng)壓路機(jī)在其上進(jìn)行碾壓。瀝青混凝土路面按部

10、頒規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD50-xx)規(guī)定的設(shè)計(jì)理論與方法設(shè)計(jì)，其它設(shè)計(jì)依據(jù)有公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-xx)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)等；2 、設(shè)計(jì)彎沉設(shè)計(jì)年限內(nèi)路面設(shè)計(jì)彎沉見(jiàn)下表：3 、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13下面層：5cm粗粒式瀝青混凝土AC-20上基層16cm5%水泥穩(wěn)定砂礫中基層16cm4%水泥穩(wěn)定砂礫下基層18cm4%水泥穩(wěn)定砂礫墊層：15cm級(jí)配砂礫4 、路面結(jié)構(gòu)層材料組成以及技術(shù)要求1、面層級(jí)配瀝青面層的礦料級(jí)配參照國(guó)外研究成果，對(duì)規(guī)范提供的級(jí)配進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整后瀝青面層的材料規(guī)格及用

11、量見(jiàn)下表：5 、面層主要材料(1)瀝青上面層瀝青采用符合“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”的I-C型SBS改性瀝青，下面層采用“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”AH70號(hào)瀝青。6 2)封層路面封層采用SBS改性瀝青，其技術(shù)要求滿足下表，灑布量控制在0.91.1kg/礦料覆蓋率達(dá)到5560%粒徑控制在9.513.2mnrj采用預(yù)拌碎石。封層在鋪筑封層前，必須將表面的泥沙及一切雜物清除干凈，底層必須堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、保持干燥后才可施工。封層施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。建議層鋪法封層施工采用同步碎石灑布車。7 3)透層油、粘層油透層油用于水泥穩(wěn)

12、定砂礫基層上，可采用煤油稀釋AH90號(hào)瀝青，應(yīng)保證透入基層5mmz上，粘層油用于面層各結(jié)構(gòu)層之間，其用法與用量詳見(jiàn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40xx)。8 4)集料面層用粗集料應(yīng)選用石料磨光值PSV>401勺硬質(zhì)、耐磨碎石，與瀝青的粘附性不低于4級(jí)。當(dāng)粘附性達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施，提高粘附性等級(jí)及混合料的水穩(wěn)定性。細(xì)集料應(yīng)具有一定棱角性，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，不含土。可選用項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)豐富的天然河砂，宜選用中砂、粗砂。天然河砂不宜超過(guò)集料總質(zhì)量的20%。礦粉必須采用堿性石料磨細(xì)的石粉，不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成

13、團(tuán)塊。若需利用拌和機(jī)回收的石粉時(shí)，摻入比例不應(yīng)大于25%。3、基層路面基層按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)要求施工。基層水泥穩(wěn)定砂礫采用集中廠拌法施工，上基層設(shè)計(jì)配比為5:95，下基層涉及配比為3.5:96.5，施工中可通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。砂礫級(jí)配范圍見(jiàn)下表：(2)下面層礦料級(jí)配4、墊層級(jí)配砂礫質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定。液限應(yīng)小于28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于9。級(jí)配范圍見(jiàn)下表：八、施工方法及注意事項(xiàng)1、路基填筑前應(yīng)對(duì)原地面土質(zhì)進(jìn)行碾壓夯實(shí)，一般路基其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；并對(duì)坡度1:5以上地基表層進(jìn)行開(kāi)挖臺(tái)階處理；路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實(shí)度和均勻5、彎沉

14、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)路面交工時(shí)應(yīng)在不利季節(jié)采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載實(shí)測(cè)輪跡中心處路表彎沉值。其彎沉代表值應(yīng)符合下式要求：10<la性，對(duì)每一段路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。施工前應(yīng)對(duì)舊路狀況進(jìn)行調(diào)查,并放樣標(biāo)明路基開(kāi)挖線；新老路基之間要注意觀察,控制兩者的沉降差異,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修正；對(duì)翻挖舊路基層路段，應(yīng)對(duì)下層進(jìn)行檢測(cè)，滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)方可進(jìn)行新建路面結(jié)構(gòu)層的施工；對(duì)老路進(jìn)行開(kāi)挖后，要注意對(duì)老路的開(kāi)裂等病害采用灌漿等技術(shù)恢復(fù)，

15、其工程量按實(shí)際發(fā)生計(jì)列。2、對(duì)半填半挖路段，清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階；嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基，嚴(yán)禁從高處倒土石方，必須從低處往高處，按施工要求分層碾壓；采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，特別要注意填、挖交界處的拼接，做到填挖交界處的拼接密實(shí)無(wú)痕跡，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖上挖方斷面。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。3 、過(guò)村段路面應(yīng)進(jìn)行翻挖處理。4 、對(duì)橋頭（含涵洞）路段，填料應(yīng)采用透水性材料，臺(tái)背填土順序應(yīng)自臺(tái)前向臺(tái)后分層碾壓，并嚴(yán)格控制分層厚度和密實(shí)度

16、，要求從填方基底至路床部分壓實(shí)度為96%。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足。涵洞頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)方可通過(guò)施工機(jī)械和汽車。l0路段內(nèi)實(shí)測(cè)代表彎沉值（0.01mm），la路表面彎沉檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值（0.01mn）,按最后確定的路面結(jié)構(gòu)厚度與材料模量計(jì)算的路表面彎沉值。路段內(nèi)實(shí)測(cè)彎沉代表值l0按下式計(jì)算：l0=（l0+ZaS）K1K3式中：10路段內(nèi)實(shí)測(cè)路表彎沉平均值（0.01mm。S路段內(nèi)實(shí)測(cè)彎沉標(biāo)準(zhǔn)差（0.01mm）。Za與保證率有關(guān)的系數(shù)，檢測(cè)路表面彎沉?xí)r：主線及匝道Za=1.645,其它瀝青路Za=1.5。K1季節(jié)影響系數(shù)。K3溫度修正系數(shù)，當(dāng)檢測(cè)路表面彎沉?xí)r，瀝青路面溫度不在20c±2C范圍內(nèi)，瀝青層厚大于5cm1應(yīng)進(jìn)行修正。土基及路面結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值見(jiàn)下表。土基及路面結(jié)構(gòu)層頂面彎沉檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值5、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路基設(shè)計(jì)寬度30cmi壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度,并及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防雨水沖刷。6 、開(kāi)挖路段邊坡，必須采用自上而下按設(shè)計(jì)邊坡層層刷坡的辦法，不得亂挖超挖。若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計(jì)勘探的地質(zhì)不符，特別