850總回輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造施工組織設(shè)計(jì)

1、陜西雙龍煤業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司+850回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造施工組織設(shè)計(jì)審批：總工:機(jī)電經(jīng)理：審核：生產(chǎn)部：通風(fēng)科：機(jī)電部：安監(jiān)部編制單位：機(jī)電技術(shù)部編制人：馮繼鵬編制時(shí)間：2012.8.10陜西雙龍煤業(yè)開發(fā)有限責(zé)任公司回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造施工組織設(shè)計(jì)為提高我礦井下回風(fēng)大巷運(yùn)輸效率，降底工人勞動(dòng)強(qiáng)度和安全管理風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)充分調(diào)研論證，擬對回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造。為確保施工期間有序、順利、安全進(jìn)行，特編制本施工組織設(shè)計(jì)，望施工單位遵照執(zhí)行。一、輔助運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀：我礦井下回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)為JD-1調(diào)度絞車配合1T"U”型礦車對拉運(yùn)輸，共計(jì)安裝絞車24臺(tái)，回風(fēng)大巷運(yùn)輸線路2

2、700米，從地面主井廣場運(yùn)輸至最遠(yuǎn)掘進(jìn)工作面7-9小時(shí)，人員從副井底行走至最遠(yuǎn)掘進(jìn)工作面約需40分鐘-1小時(shí)20分鐘。運(yùn)輸線路長，環(huán)節(jié)多，安全管理困難，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，不符合煤礦安全規(guī)程第三白五十八條規(guī)*/Ho二、工程概況：1、將我礦井下+850回風(fēng)大巷里程330米至+850南回里程350米段的軌道運(yùn)輸線路木枕木全部更換為水泥軌枕，數(shù)雖約3300根。2、信號集中運(yùn)輸系統(tǒng)一套，其中主要設(shè)備包括：礦用本安型軌道運(yùn)輸監(jiān)控基站25臺(tái)；隔爆兼本安電源25臺(tái)；彎道報(bào)警器6臺(tái)；礦用本安型無線網(wǎng)絡(luò)分站10臺(tái)；礦用隔爆兼本安型直流穩(wěn)壓電源10臺(tái)；敷設(shè)通訊、電源電纜7000米。3、安裝礦用防爆柴油機(jī)車一臺(tái)。4、對

3、不能滿足安裝要求的巷道進(jìn)行擴(kuò)幫、拉底，擴(kuò)幫雖約為700尚。三、設(shè)備、軌型選型JB根據(jù)煤礦安全規(guī)程、礦用防爆柴油機(jī)鋼軌/齒軌機(jī)車裝置標(biāo)準(zhǔn)MT/T589-1996、礦用人車安全要求標(biāo)準(zhǔn)8913-1999»進(jìn)行設(shè)備選型。防爆柴油機(jī)車選用CCG-5.0/600型，選用兩輛，單臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。防爆柴油機(jī)車主要技術(shù)參數(shù):序號項(xiàng)目主要技術(shù)參數(shù)1防爆柴油機(jī)型號CCG-5.0/6002機(jī)車整備重量(kg)50005最大牽引噸位(T)(坡度3%。)376最大牽引力(KN)107最大行駛速度(Km/h)前行14.6后退12.5最大運(yùn)行速度額定負(fù)荷KM/H前行11.6后退108最小通過軌道半徑(m)69軌

4、距(mm)600外形尺寸長(mm)290010寬(mm)1000高(mm)158011牽引高度(mm)270320430防爆柴油機(jī)額定功率/轉(zhuǎn)速(KW/r/min13.97/2200防爆柴油機(jī)最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N.M)/r/min87.64/165012燃油箱容量320X280X18013有害氣體排放量CO<0.1%NOx<0.08%14變速檔位具有前行、后行各三個(gè)檔位人車選用PRC12-6/3型平巷人車，選用4輛，一次牽引4輛人車，每班井下人員兩次運(yùn)送完畢平巷人車主要技術(shù)參數(shù)：主要技術(shù)性能參數(shù)型號單節(jié)乘人數(shù)(人)軌距(mm)轉(zhuǎn)彎半徑(m單節(jié)重量(kg)外型尺寸(長*寬*高)(mm)

5、最大牽引力(kg)最大行駛速度(m/s)軌型(kg/m)1. PRC12-6/312600814504280*102024運(yùn)輸車輛選用1噸“U”礦車，一次牽引數(shù)雖10輛車。由于選用人車要求軌型為15-24kg/m,同時(shí)，結(jié)合煤礦安全規(guī)程第三百五十二條“新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不底于30kg/m的鋼軌”，所以確定軌道采用現(xiàn)有的18kg/m國標(biāo)輕軌。四、具體施工方法巷道斷面確定：根據(jù)防爆柴油機(jī)車、人車外形尺寸，結(jié)合煤礦安全規(guī)程第三百五十二條第二十二條、第二十三條之規(guī)定，確定巷道斷面為：1、巷道斷面凈寬度不小于2900mm

6、凈高度不小于2500mm2、車場處巷道斷面凈寬度不小于3900mrp凈高度不小于3300mm長度55000mm3、巷道拐彎處彎曲半徑為9000mm4、在人員上下車地點(diǎn)設(shè)置侗室，侗室長度20000mm寬度為500mm高度為3300mm詳見斷面圖巷道返修及拉底方法由于我礦井下部分巷道變形、底鼓嚴(yán)重，不能滿足設(shè)備安裝及行人安全距離，所以在設(shè)備安裝前要對井下部分巷道進(jìn)行拉底返修，具體要求如下：一、+850回風(fēng)大巷沿線敷設(shè)后的軌道面距巾450瓦斯抽放管下沿必須確保2500mm二、巷道斷面不足的按照要求進(jìn)行開幫處理，具體開幫位置及開幫H見附圖。三、在對巷道進(jìn)行拉底處理時(shí)，應(yīng)一次性將巷道水溝提前安照圖紙要求

7、進(jìn)行初步施工。四、拉底采用由兩頭向中間施工（+850南回上變坡點(diǎn)+850西回-850總回1600米總回上山上變坡點(diǎn)），施工時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工。五、+850總回I段（+850南回上變坡點(diǎn)至+850總回1600米處）拉底、開幫運(yùn)輸方案為：由人工拉底裝渣，0.6m3“V”型礦車配合11.4調(diào)度絞車運(yùn)輸至西回4#聯(lián)絡(luò)巷刮板輸送機(jī)至+855西運(yùn)膠帶輸送機(jī)至+855一部、二部膠帶輸送機(jī)至砰倉，噴層磴和開幫產(chǎn)生的回彈和原煤裝礦車升井。+850總回II段（+836總回上山上變坡點(diǎn)至+850總回1600米處）拉底、開幫運(yùn)輸方案為：由人工拉底裝渣，1T“U”型礦車配合11.4調(diào)度絞車運(yùn)輸至+850總回1#聯(lián)絡(luò)

8、巷刮板輸送機(jī)至1#聯(lián)絡(luò)巷轉(zhuǎn)載刮板輸送機(jī)至砰倉，噴層磴和開幫產(chǎn)生的回彈和原煤裝礦車升井。六、開幫時(shí)先將大巷圍巖松動(dòng)圈采用人工和放震動(dòng)炮的方法進(jìn)行處理。后對巷道幫部進(jìn)行開幫處理，確保巷道寬度不小于2900mm車場段確保不小于3900mm同時(shí)進(jìn)行錨網(wǎng)噴支護(hù)。最后進(jìn)行拉底、調(diào)整軌道。七、工程雖1、+850總回6#絞車、12#絞車處拐彎軌道曲率半徑為9米。巷道轉(zhuǎn)折點(diǎn)需開幫620mrp總開幫H約19nB;2、+850總回7#絞車、9#絞車處拐彎軌道曲率半徑為9米。巷道轉(zhuǎn)折點(diǎn)需開幫630mrp總開幫H約20nB;3、。+850總回盡頭處拐彎軌道曲率半徑為9米。巷道轉(zhuǎn)折點(diǎn)需開幫3000mm總開幫H約45m3;

9、4、+850西回盡頭處拐彎軌道曲率半徑為12米。巷道轉(zhuǎn)折點(diǎn)需開幫2300mm總開幫H約23n3o5、+850總回里程325-345米段，在風(fēng)流方向左手側(cè)需開幫，開幫深度為500mm總開幫雖約25nBo6、+850總回里程344-400米段，在風(fēng)流方向右手側(cè)需開幫，開幫深度700mm總開幫H約98m3。7、+850總回里程480-492米段，在風(fēng)流方向左手側(cè)需開幫，開幫深度為300mm總開幫雖約10nBo8、+850總回里程494-538米段車場，在風(fēng)流方向右手側(cè)需開幫，開幫深度400mm總開幫H約50m®。9、+850總回里程580-600米段，在風(fēng)流方向左手側(cè)需開幫，開幫深度500

10、mm總開幫雖約60m3o10、+850總回里程600-630米段，在風(fēng)流方向右手側(cè)需開幫，開幫深度400mm總開幫H約30nB。721-806米段，在風(fēng)流方向右手側(cè)700mrp最小開幫深度為200mm總11、+850總回里程需開幫，最大開幫深度開幫雖約105nBo821-833米段，在風(fēng)流方向右手側(cè)500mrp最小開幫深度為200mm總12、+850總回里程需開幫，最大開幫深度開幫雖約15n3o1024-1092米，在風(fēng)流方向右手側(cè)700mrp最小開幫深度為200mm總13、+850總回里程需開幫，最大開幫深度開幫雖約70n3o1112-1167米車場，在風(fēng)流方向右900mm最小開幫深度為40

11、0mm14、+850總回里程手側(cè)需開幫，最大開幫深度總開幫雖約85nBo15、+850南回里程305-360米車場，在巷道風(fēng)流方向左手側(cè)開幫，305-330米段開幫深度為800mm354-366米段巷道風(fēng)流方向右側(cè)開幫400mm總開幫雖約為60mB。九、進(jìn)行錨網(wǎng)噴支護(hù)：錨桿選用（|）18m亦2000mmD鋼樹脂錨桿，托板為150X150x8mm勺鋼托板，網(wǎng)為8#菱形鐵絲網(wǎng)。錨桿間排距根據(jù)現(xiàn)場情況控制在600800mm噴漿厚度為100mm十、施工車場頂板采取錨索加強(qiáng)支護(hù)，錨索采用：（1）15.24X7300mm鋼絞線，3卷樹脂藥卷端錨，即頂部一節(jié)K2335,底部兩節(jié)Z2360,托梁長500mrp

12、托板規(guī)格為120X120xa8mm孔徑為18mm）的方鋼托板。錨索布置：排距2作軌道拆除、鋪設(shè)方案為確保軌道拆除更換盡雖不影響生產(chǎn)運(yùn)輸物料，決定軌道更換和拉底返巷并進(jìn)。同樣將+850總回分為I段共計(jì)長度720米（+850南回里程350米至+850西回與+850總回交叉處）、II段共計(jì)長度1300米（+836總回里程300米至+850總回1600米處）分段施工。1、待所需更換軌道段拉底、返巷完畢后，將需更換的水泥軌枕運(yùn)輸至更換地點(diǎn)，靠幫碼放整齊。利用每日材料運(yùn)輸空閑時(shí)段開始更換鋪軌，鋪設(shè)軌道滯后拉底不大于30米。2、鋪軌時(shí)嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部所給巷道中心線、+850回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造軌道工程

13、質(zhì)雖驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及軌道鋪設(shè)相關(guān)圖紙進(jìn)行鋪設(shè)。3、為提高車輛周轉(zhuǎn)率，結(jié)合我礦井下運(yùn)輸路線及巷道斷面情況。在+850總回里程344-400米、494-538米、1112-1167米、南回里程305-360米處分別設(shè)置一個(gè)循環(huán)車場，車場長度均為55米。車場道岔采用兩副渡線道岔，道岔型號為DX618-4-1213o在鋪設(shè)軌道時(shí)一并鋪設(shè)各車場道岔水溝及鋪磚方案水溝施工及巷道鋪磚與鋪軌同時(shí)進(jìn)行，同樣將+850總回分為I段（+850南回里程350米至+850西回與+850總回交叉處）、II段（+836總回里程300米至+850總回1600米處）進(jìn)行分段施工。1、待所需施工水溝及巷道鋪磚地段軌道鋪設(shè)完畢后，將需預(yù)

14、置水泥塊及紅磚運(yùn)輸至更換地點(diǎn)，靠幫擺放開始施工。2、施工時(shí)應(yīng)將預(yù)置好的直角梯形水泥塊的直角邊緊貼巷道敷設(shè)的紅磚，要求鋪設(shè)后的預(yù)置水泥塊必須保證在一條直線上；預(yù)置水泥塊內(nèi)沿距軌道中心為1300mm3、在水溝施工完畢后，用回彈料將巷道底板墊平，然后沿軌道水泥軌枕外沿、水溝預(yù)置水泥塊外沿及巷道逆風(fēng)方向左方靠幫鋪設(shè)四條控制磚，以此拉線，然后再大面積鋪磚；鋪設(shè)完畢后用回彈將控制磚與巷幫空隙塞嚴(yán)，再用細(xì)沙灌縫。信號集中運(yùn)輸系統(tǒng)根據(jù)我礦井下機(jī)車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，即主要以井底車場和大巷為運(yùn)輸干道，完成井下、人、料和砰石等各種運(yùn)輸任務(wù)，只有一輛防爆柴油機(jī)車運(yùn)行，根據(jù)煤礦安全規(guī)程三白五十一條第七款之規(guī)定，可以不使用“信

15、、集、閉”系統(tǒng)，結(jié)合集團(tuán)公司要求“井下運(yùn)送人員的機(jī)車或無軌膠輪車必須裝置定位系統(tǒng)”，為了確保安全運(yùn)輸，擬采用采用信、集系統(tǒng)來控制運(yùn)輸調(diào)度，實(shí)時(shí)監(jiān)測井下機(jī)車運(yùn)輸數(shù)雖、運(yùn)輸狀態(tài)、車輛位置、運(yùn)行的車速、運(yùn)行時(shí)車皮數(shù)雖。有關(guān)主要技術(shù)要求：1.1方案概述1輛防爆柴油車配合平巷人雙龍煤業(yè)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)采用車及U型礦車進(jìn)行進(jìn)行井下人員、物料的運(yùn)輸，運(yùn)輸距離總計(jì)為2020米。結(jié)合雙龍煤業(yè)井下的實(shí)際情況，為了實(shí)現(xiàn)井上調(diào)度室能夠?qū)崟r(shí)的查看井下機(jī)車的運(yùn)行位置，同時(shí)和井下運(yùn)輸人員進(jìn)行手機(jī)通話的功能，在回風(fēng)大巷安裝KJ539煤礦機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。KJ539煤礦機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是以工控機(jī)為控制核心，在井下巷道壁上安裝信號接

16、收機(jī)（基站），在機(jī)車上安裝信號發(fā)射機(jī)（車載機(jī)），系統(tǒng)通過接收機(jī)接到發(fā)射機(jī)發(fā)出的信號來定位機(jī)車，同時(shí)在調(diào)度室電腦中顯示出來機(jī)車的位置，在彎道處安裝彎道報(bào)警器，當(dāng)機(jī)車到達(dá)彎道的一側(cè)時(shí)，彎道報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，警示附近的人員有車通過，注意安全。1.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)曙片口1.3.1 1.3井下硬件配置設(shè)計(jì)KJ539-W礦用本安型機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控網(wǎng)關(guān)主要功能KJ539-W礦用本安型機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控網(wǎng)關(guān)，主要的功能是接收基站發(fā)送過來的信號，同時(shí)把信號通過光纜傳給井上的上位機(jī)。再把上位機(jī)下達(dá)的指令傳給各個(gè)設(shè)備，命令各個(gè)設(shè)備執(zhí)行。850回風(fēng)大巷830米、850西回風(fēng)大巷230米各安裝一個(gè)網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)采用配電盤固定，安裝在巷道

17、幫上，距離底板2000mmKJ539-F礦用本安型軌道運(yùn)輸監(jiān)控基站主要功能接收車載機(jī)發(fā)出的信號。把接收的車載機(jī)信號傳給網(wǎng)關(guān)，通過網(wǎng)關(guān)傳給上位機(jī)，上位機(jī)顯示機(jī)車的具體位置。基站的配置原則為每50-80米安裝一臺(tái)基站，同時(shí)在每一個(gè)彎道處也安裝一個(gè)基站?；仫L(fēng)大巷沿線共安裝25臺(tái)基站，基站采用配電盤固定，安裝在巷道幫上，距離底板2000mmKJ539-CZ礦用隔爆兼本安型軌道運(yùn)輸監(jiān)控車載機(jī)主要功能車載機(jī)可看成是一個(gè)無線信號發(fā)射器，他把信號發(fā)送給機(jī)車所在位置的基站，以供上位機(jī)定位車的具體位置。本次輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)一臺(tái)機(jī)車，配置一臺(tái)車載機(jī)，安裝在車頭的頂部用來發(fā)射無線信號。KXB-127語言聲光報(bào)警裝

18、置主要功能當(dāng)車輛進(jìn)入彎道一側(cè)時(shí)，設(shè)備開始語音報(bào)警：“前方來車，注意安全。'同時(shí)燈顯示紅色，并且紅燈按一定頻率閃爍，以提示行人注意安全，確保安全生產(chǎn)設(shè)計(jì)概述語言聲光報(bào)警裝置的配置原則為每一個(gè)彎道配置一臺(tái)聲光報(bào)警器，共計(jì)6臺(tái)聲光報(bào)警器，在每個(gè)彎道處安裝一臺(tái)彎道報(bào)警器，吊掛在拐彎巷道交叉點(diǎn)巷道頂板KT156-F無線網(wǎng)絡(luò)WiFi分站主要功能主要是實(shí)現(xiàn)無線手機(jī)的通訊功能，接收無線手機(jī)的通訊信號，把通訊信號通過光纜實(shí)現(xiàn)信息的雙向傳輸。為了實(shí)現(xiàn)調(diào)度室和井下2020米輔助運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)手機(jī)的無線通訊功能，設(shè)計(jì)安裝10臺(tái)無線網(wǎng)絡(luò)分站，在井上調(diào)度室和回風(fēng)大巷沿線運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)，每隔300米或者彎道處平均分布安裝。

19、分站采用配電盤固定，安裝在巷道幫上，距離底板2000mmKT156-S礦用本安型無線網(wǎng)絡(luò)手機(jī)主要功能實(shí)現(xiàn)無線語音通話功能在調(diào)度室配置一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)手機(jī)，井下輔助運(yùn)輸區(qū)域配置四臺(tái)網(wǎng)絡(luò)手機(jī)，實(shí)現(xiàn)井上調(diào)度室和井下的無線語音通信。1.4KJ539系統(tǒng)功能總述2020米區(qū)1. 在調(diào)度室內(nèi)可以實(shí)時(shí)的監(jiān)控井下輔助運(yùn)輸域內(nèi)機(jī)車的運(yùn)行情況和所在位置，提高運(yùn)行效率。2. 在機(jī)車提前200米進(jìn)入六個(gè)彎道時(shí)，彎道報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，提示所在行人注意安全，提前躲避，提高安全性。3. 在調(diào)度室通過無線手機(jī)和井下四個(gè)車場范圍內(nèi)人員或機(jī)車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。（六）安全警示設(shè)施設(shè)置方案為確保運(yùn)輸線路人員、車輛運(yùn)行安全，在我礦井下+850回

20、風(fēng)大巷6個(gè)拐彎處前后50米及人員上下車點(diǎn)安裝語音報(bào)警裝置，共計(jì)7臺(tái)，運(yùn)行中機(jī)車攜帶的車載機(jī)通過無線信號與語音報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)彎道報(bào)警功能。具體位置見信號集中控制系統(tǒng)設(shè)備布置圖。附圖：1、輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造平面圖2、信號集中控制系統(tǒng)設(shè)備布置圖3、輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造開幫位置圖五、施工要求：（一）、拉底、開幫1、保證開幫后巷道斷面符合要求。2、必須將圍巖松動(dòng)圈處理徹底，使處理后巷道圍巖為穩(wěn)固巖層。3、錨桿必須垂直輪廓線布置，螺帽及時(shí)緊固到位。錨桿外露50mm錨索外露120-150mm錨桿、錨索支護(hù)間、排距符合要求，錨桿錨固力不小于6噸，錨索預(yù)張力不小于30MPa4、鐵絲網(wǎng)綁扎牢固，且距圍巖面不超過30mm5

21、、錨網(wǎng)支護(hù)后及時(shí)噴漿封閉，避免圍巖風(fēng)化離層。噴層厚度達(dá)到100mn6、巷邦掛網(wǎng)錨支距底板300mm不接底，噴磴時(shí)，對下部未掛網(wǎng)部分進(jìn)行浮噴封閉，噴厚20mnp作為底鼓伸縮帶。7、成巷后，管路、纜線要吊掛整齊。8、拉底后，軌道要成直線，道木上平面與巷道底板在同一平面，道夾板、螺栓齊全、堅(jiān)固，軌道接頭間隙達(dá)到質(zhì)H標(biāo)準(zhǔn)要求。9、巷道水溝暢通，無積水。（二）、軌道1、軌道必須按照+850回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造軌道工程質(zhì)雖驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行鋪設(shè)。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)H應(yīng)符合下列要求：2、將+850回風(fēng)大巷原鋪設(shè)的18Kg/m輕軌全部拆除按照«+850回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造軌道工程質(zhì)雖驗(yàn)收

22、標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行重新放線鋪設(shè)。3、因+850回風(fēng)大巷經(jīng)幾次返修，巷道各段斷面有所差異，在鋪設(shè)時(shí)局部尺寸可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以保證鋪設(shè)線路質(zhì)雖和整體布局美觀，但必須確保軌道在一條直線上。4、鋪設(shè)軌道時(shí)嚴(yán)格按照生產(chǎn)技術(shù)部布置的巷道中心線及基準(zhǔn)線控制尺寸。5、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm高底和左右錯(cuò)差不得大于2mm6、直線段兩條鋼軌頂面的高底差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高底偏差，都不得大于5mm7、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mnp下偏差為-2mm8、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。9、我礦井下+850回風(fēng)大巷共計(jì)6個(gè)拐彎，設(shè)計(jì)6個(gè)拐點(diǎn)的軌道曲率半徑

23、均為12m10、軌枕的規(guī)格及數(shù)雖應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm道殖的粒度（20-40mn）及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。11、軌枕必須進(jìn)行編號管理，編號使用白底紅字反光漆標(biāo)識在每根軌枕逆風(fēng)方向右端外沿。12、道岔必須進(jìn)行編號管理，編號使用白底紅字反光漆標(biāo)識在手動(dòng)扳道器上部。13、施工工順序?yàn)椋豪滓灰徊鸬酪灰讳伿灰惶钤讳佨壵硪话惭b軌道一一施工水溝一一鋪磚一一安裝信號集中運(yùn)輸系統(tǒng)。14、施工期間做好施工記錄，施工完畢后及時(shí)提交竣工資料。六、勞動(dòng)力組織及工期安排為確保工程有序計(jì)劃進(jìn)行，實(shí)行由兩頭向中間施工（+850南回上變坡點(diǎn)8

24、50西回F50總回1600米*總回上山上變坡點(diǎn)），采用三班制。每班需要人數(shù)12人，勞動(dòng)力來源主要由本工程施工單位，人員不夠的情況下從其他單位調(diào)撥。工期安排詳見附表+850回風(fēng)大巷輔助運(yùn)輸系統(tǒng)改造工程工期安排表七、安全技術(shù)措施：1、測雖人員要按設(shè)計(jì)布置巷道基準(zhǔn)線及巷中。2、用基準(zhǔn)線檢查道床地板高度，不夠的及時(shí)處理；軌枕、道岔來到現(xiàn)場后，技術(shù)人員要組織職工認(rèn)識、熟悉各種構(gòu)配件；搞清楚名稱、用途，每副道岔各種構(gòu)配件的需要數(shù)里。、把軌道和道岔的主件下到井下、運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外墊平放置待用。軌枕裝車下井運(yùn)到鋪設(shè)地點(diǎn)，在道床外的巷幫擺靠。雙軌段按間距240mm單軌段按間距600mm擺靠。彎道用帶釘眼的

25、磴軌枕；直道用帶卡軌器的磴軌枕；道岔用木枕。3 、拆除現(xiàn)有的臨時(shí)軌道運(yùn)走拆除物或者在不礙事的地方碼放整齊。4 、在對接軌道時(shí)如果須用大錘打竄軌道，必須先松開夾板螺絲后用大錘打竄軌道，只打擊軌底嚴(yán)禁打擊軌頭！軌縫頂緊后及時(shí)上緊夾板螺絲。5 、卸道渣要均勻平鋪，不得胡亂扔卸超出道床。7、運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，首先巡查運(yùn)輸路線，超長材料必須綁扎牢固，以防松動(dòng)發(fā)生事故。8、嚴(yán)格執(zhí)行雙龍煤業(yè)提升運(yùn)輸管理規(guī)定相關(guān)規(guī)定。9、下井人員一律配帶安全帽、自救器、礦燈，高空傳遞器材和工具時(shí)必須用繩索工具袋，不準(zhǔn)拋擲，上下吊物時(shí)，重物下方嚴(yán)禁有人，人員應(yīng)離開垂直下方，防止跌落傷人。10、軌道搬運(yùn)、裝卸時(shí)，要有專人負(fù)責(zé)

26、。運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)。放置或安裝時(shí)，應(yīng)放平穩(wěn)，防止軌道、附件傾倒傷人。11、嚴(yán)禁使用0.6m3“V”型翻斗車承載管路或安裝器材在斜巷運(yùn)行。12、主斜井上下運(yùn)輸管路時(shí)，開車前把鉤工必須認(rèn)真檢查:A、牽引車數(shù)是否符合規(guī)定；B、檢查各車的連接裝置、保險(xiǎn)繩、插銷、連環(huán)、礦車的輪軸是否完好；C、檢查物料的裝載情況是否超重、超寬、超高、超長、偏載；D、物料的捆扎是否牢靠；發(fā)現(xiàn)不完好、不符合規(guī)定，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。13、施工單位將軌道裝車剎好后，統(tǒng)一停放在井口房前車場處，任何車輛不得在主井棚內(nèi)停放、倒車，配車必須由把鉤信號工統(tǒng)一配車下放，任何單位和個(gè)人不得私自配車下放。14、有吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號

27、，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協(xié)調(diào)動(dòng)作。15、在起吊前，應(yīng)先對吊具進(jìn)行全面檢查，對各部位受力情況進(jìn)行全面檢查，情況正常后方能進(jìn)行起吊工作；在起吊過程中，未經(jīng)現(xiàn)場指揮人員許可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通過。16、安監(jiān)員加強(qiáng)現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。17、井下打眼施工時(shí)，煤電鉆綜合保護(hù)裝置保護(hù)嚴(yán)禁甩掉，嚴(yán)禁約時(shí)停送電。18、施工前施工單位必須編制安全技術(shù)措施報(bào)批下面是贈(zèng)送的中秋節(jié)演講辭，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝中秋佳節(jié)演講詞推薦中秋，懷一顆感恩之心老師們，同學(xué)們:秋濃了，月圓了，乂一個(gè)中秋要到了！本周日，農(nóng)歷的八月十五，我國的傳統(tǒng)

28、節(jié)日一一中秋節(jié)。中秋節(jié)，處在一年秋季的中期，所以稱為“中秋”，它僅僅次丁春節(jié)，是我國的第二大傳統(tǒng)節(jié)日。中秋的月最圓，中秋的月最明，中秋的月最美，所以乂被稱為“團(tuán)圓節(jié)”。金桂飄香，花好月圓，在這美好的節(jié)日里，人們賞月、吃月餅、走親訪友無論什么形式，都寄托著人們對生活的無限熱愛和對美好生活的向往。中秋是中華瑰寶之一，有著深厚的文化底蘊(yùn)。中國人特別講究親情，特別珍視團(tuán)圓，中秋節(jié)尤為甚。中秋，是一個(gè)飄溢親情的節(jié)日；中秋，是一個(gè)彌漫團(tuán)圓的時(shí)節(jié)。這個(gè)時(shí)節(jié)，感受親情、釋放親情、增進(jìn)親情；這個(gè)時(shí)節(jié)，盼望團(tuán)圓、追求團(tuán)圓、享受團(tuán)圓這些，都已成為人們生活的主旋律。同學(xué)們，一定能背誦出許多關(guān)丁中秋的千古佳句，比如“舉

29、頭望明月，低頭思故鄉(xiāng)”、“但愿人長久，千里共嬋娟”、“海上生明月，天涯共此時(shí)”這些佳句之所以能穿透歷史的時(shí)空流傳至今，不正是因?yàn)槲覀內(nèi)祟愑兄墓餐拍顔?。中秋最美是親情。一家人團(tuán)聚在一起，講不完的話，敘不完的情，訴說著人們同一個(gè)心聲：親情是黑暗中的燈塔，是荒漠中的甘泉，是雨后的彩虹中秋最美是思念。月亮最美，美不過思念；月亮最高，高不過想念。中秋圓月會(huì)把我們的目光和思念傳遞給我們想念的人和我們牽掛的人，祝他們沒有憂愁，永遠(yuǎn)幸福，沒有煩惱，永遠(yuǎn)快樂！一、活動(dòng)主題：游名校、賞名花，促交流，增感情二、活動(dòng)背景：乂到了陽春三月，陽光明媚，微風(fēng)吹拂，正是踏宵春游的好時(shí)節(jié)。借春天萬物復(fù)蘇之際，我們?nèi)嗑奂谝黄?，彼此多一點(diǎn)接觸，多一點(diǎn)溝通，共話美好未來，與此同時(shí)，也可以緩解一下緊張的學(xué)習(xí)壓力。相信在這次春游活動(dòng)中，我們也能更親近的接觸自然，感悟自然，同時(shí)吸收萬物之靈氣的同時(shí)感受名校的人文氣息。三、活動(dòng)目的：1. 豐富同學(xué)們的校園生活，陶冶情操。領(lǐng)略優(yōu)美自然風(fēng)光，促進(jìn)全班同學(xué)的交流，營造和諧融洽的集體余圍。3.為全體同學(xué)營造一種輕松自由的氣余，乂可以加強(qiáng)同學(xué)們的團(tuán)隊(duì)意識。4.有效的利用活動(dòng)的過程及其形式，讓大家感受到我們班級的發(fā)展和進(jìn)步。四、活動(dòng)時(shí)間：XX年3月27日星期四五、活動(dòng)參與對象：房產(chǎn)Q1141全體及“家屆”六、活動(dòng)地點(diǎn)：武漢市華中農(nóng)業(yè)大學(xué)校內(nèi)七、活動(dòng)流程策劃：