石油和天然氣供應(yīng)鏈也能“任性”

1、石油和天然氣供應(yīng)鏈也能“任 性”-物流管理作者:日期:石油和天然氣供應(yīng)鏈也能“任性”-物流管理石油和天然氣供應(yīng)鏈也能“任性”石油和天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈尤為與眾不同，常常涉及移動石油鉆井平 臺、極重型設(shè)備以及危險材料。通過與3PL甚或4PL合作，可以簡化物流流程， 優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)協(xié)作運營、共享成果、共擔風險。水云間每個行業(yè)都面對獨特的供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)，或許石油和天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈尤 為與眾不同，我們只要看看它們這些設(shè)備和建材的體積就可窺一斑。而且這個行 業(yè)的法規(guī)遵從性和安全程序也是生死相扣， 不容半點掉以輕心。運輸它們的產(chǎn)品 需要特殊的設(shè)備、嚴格的管控和廣泛的“提心吊膽”。畢竟它常常涉及移動石油

2、鉆井平臺、極重型設(shè)備以及危險材料。因此需要多種供應(yīng)鏈模式，小心謹慎是其 中取得成功的關(guān)鍵。通常情況下，石油和天然氣各種業(yè)務(wù)發(fā)生在偏遠地區(qū)， 往往是人跡罕至的 地方，而且是全年365天24小時不間斷運行。如果各種材料不按時交付，后 果相當嚴重，因此在石油和天然氣行業(yè)的物流要求很強的緊迫感和可見性。如果一個石油鉆井平臺出現(xiàn)了問題，由于沒有合適的材料補貨，對于企業(yè)的損失可能 意味著每一天都是上百萬美元，即使在如今油價下跌的時候。如此，物流可靠性 保障最為重要一一石油和天然氣企業(yè)往往會依靠第三方物流公司（3PL伙伴）共同應(yīng)對各種艱難困苦。與3PL、4PL協(xié)作應(yīng)對挑戰(zhàn)石油和天然氣行業(yè)一般分為兩個領(lǐng)域：傳

3、統(tǒng)的運行業(yè)務(wù)一一如我們常見 的在加利福尼亞州海岸，在墨西哥海灣，或在加拿大和阿拉斯加州運行的那些鉆井平臺；以及各國或各企業(yè)為了未來發(fā)展實施的探索性業(yè)務(wù)，其中包括現(xiàn)在非常熱門的水力壓裂法，美國陸上超過 90%的油井都采用水力壓裂技術(shù)。傳統(tǒng)的石油和天然氣業(yè)務(wù)依賴卡車運輸和倉儲等基本的物流活動。雖然如此，畢竟不同于我們常見的供應(yīng)鏈環(huán)境，石油和天然氣公司以往是自己推動他們 的運行，通常出現(xiàn)成本高、效率低下的情況，往往缺乏透明度和可見性。因此， 這類行業(yè)可以重新設(shè)計傳統(tǒng)的石油和天然氣供應(yīng)鏈流程，從而帶來巨大的價值。比如全球赫赫有名的第三方物流公司Menlo最近首次涉足石油和天然氣部門，希望將其在化工物流

4、方面成功的經(jīng)驗復制到新進入的領(lǐng)域。它與殼牌加拿大公司合作了一個項目，包括加拿大西艾伯塔省的兩個傳統(tǒng)鉆井平臺的物 流項目，其中的業(yè)務(wù)之一是 Menlo 與殼牌的勘探和生產(chǎn)團隊協(xié)調(diào)卡車運輸。一 個單獨鉆點會有超過 80家當?shù)氐暮献骰锇?，勘探與生產(chǎn)公司承諾使用當?shù)氐?卡車司機（部分從政治因素考慮），而不是大型全球化的運營商或合同商。因此 這家3PL工作的一部分涉及到幫助本地貨運公司符合殼牌公司嚴格的安全要 求，提升安全評級和法規(guī)遵從性。Menlo在卡爾加里也部署了一個全球性的石 油和天然氣“控制塔”（指揮中心）。在那里，它管理日常操作，并提供戰(zhàn)略監(jiān) 督服務(wù)，幫助殼牌降低其供應(yīng)鏈成本。此外，這家3PL

5、與殼牌公司內(nèi)部的物流團隊緊密合作，尋找機會整合很多物流相關(guān)的業(yè)務(wù)活動，如貨運費用審核及付款、 索賠處理等等。通過幫助殼牌集中供應(yīng)鏈活動，實施共享服務(wù)的做法，從而降本 增效。石油和天然氣操作的第二個比較典型的類型是水力壓裂法一一過去幾年 已讓北美的石油和天然氣工業(yè)發(fā)生明顯變化，通過這種方法讓許多企業(yè)日進斗 金。從地球的表面之下頁巖中提取化石燃料需要水平鉆井和灌入大量的沙子和水打開這些裂縫來抽取石油。在此過程中采購和組織所必需的物流業(yè)務(wù)是復雜多變 的。如果管理不好，能源企業(yè)可能承擔沉重的債務(wù)一一水力壓裂法涉及到更多 的費用，相比傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤也較低，因此許多水力壓裂技術(shù)公司要求他們的物流 合作伙伴不

6、僅要安全地開展業(yè)務(wù)，而且也要想方設(shè)法找到更好的解決方案， 帶來 增值的價值和持續(xù)的改進。鉆探開始時就會出現(xiàn)挑戰(zhàn)，大型和昂貴的設(shè)備需要調(diào)動運輸和組織協(xié)調(diào)，每個鉆頭成本可達數(shù)十萬美元，而管道和進入鉆井的各項設(shè)備可達數(shù)百萬美元。 一些特種設(shè)備大小、重量和容量可以讓物流服務(wù)商手足無措， 比如一些設(shè)備重達 20噸可能等同于一間會議室的大小，從 A點到B點的貨運業(yè)務(wù)，尤其在偏遠 地區(qū)，可謂需要歷經(jīng)千辛萬苦、千難萬難。新的鉆井操作往往需要建設(shè)新的道路、 水源甚至液化廠等。所有的設(shè)備都必須按特定的順序到達指定地點，其中的物流 組織協(xié)調(diào)任務(wù)可想而知，常常生產(chǎn)商會協(xié)調(diào)數(shù)以百計的承運人的活動。有時主要 的井口周邊地

7、區(qū)可能停放三位數(shù)的各類車輛，都在等待指示完成供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。涉及水力壓裂地方，在100英里半徑內(nèi)每天運輸2000車沙子和水，這是再普通 不過了。為了確保這項工作順利實施，一些能源公司會招聘第四方物流供應(yīng)商（4PL）管理、監(jiān)督所有的物流業(yè)務(wù)，他們指揮協(xié)調(diào)許多3PL為了完成同一目標而努力。這些4PL主要承接調(diào)度、系統(tǒng)監(jiān)測、規(guī)劃未來需求等工作，具體物 流事宜則是在他們安排下由3PL完成。安全永遠是最高優(yōu)先事項之一3PL和4PL可以提供增值服務(wù)的另一個例子是在安全法規(guī)遵從性領(lǐng)域，這是石油和天然氣行業(yè)的一個重要方面。以美國一家 3PL BDP國際公司為例，他們會安排公司自身的全球合規(guī)官和安全培訓員到生產(chǎn)廠商

8、去開展工作，以確保一致性。物流供應(yīng)商在石油和天然氣領(lǐng)域不得不非常重視安全，畢竟在這個 行業(yè)安全是最高優(yōu)先事項之一。對能源企業(yè)而言，也不想削減將會影響到法規(guī)遵 從性的任何物流或供應(yīng)鏈的成本。另一方面，長期從事這一領(lǐng)域的物流服務(wù)提供商建立起了專長經(jīng)驗和安全 管理的統(tǒng)一措施，他們可以建立一個法規(guī)遵從性期望的基線，與運營商定期開會 和開發(fā)安全管理項目一一具體到每個鉆井口、每個工作崗位、每個運輸流程一一實施全程監(jiān)控，并隨著條件的變化而改進管理。如果安全和法規(guī)遵從性都沒有確 保的話，那么降低成本改進效率就成為空談。在2014年4月，美國政府宣布受到政治和法律方面問題壓力導致無限 期擱置KeystoneXL管道擴建項目，這后面的背景也是石油和天然氣公司運輸 終端產(chǎn)品時必須確保安全。在鐵路幾次原油運輸事故之后，美國監(jiān)管機構(gòu)處于壓 力下宣布逐步淘汰DOT-111油罐車。加拿大已經(jīng)開始了這一進程，在2014年 引進包括陶瓷絕緣設(shè)計和厚鋼型的先進油罐車，以保證火車在脫軌后抑制其中的裝載物泄漏。石油和天然氣行業(yè)的供應(yīng)鏈對所有能源生產(chǎn)商和物流服務(wù)提供商提出了 相當大的挑戰(zhàn)和機會一一不管是協(xié)調(diào)運輸重型設(shè)備和鉆井材料、管理運輸業(yè)務(wù)， 還是確保整個供應(yīng)鏈的安全法規(guī)遵從性。 在這種大背景下，如何使行業(yè)內(nèi)的專業(yè) 化分工更加