殼牌天津RDC倉儲(chǔ)管理方案

1、殼牌中國天津RDC&儲(chǔ)效勞及短駁運(yùn)輸方案2021年11月前言首先,非常感謝殼牌中國以下簡稱“殼牌對(duì)招商局物流集團(tuán)以下簡稱“CML的信任與支持.CML很榮幸地應(yīng)邀參與殼牌天津物流分發(fā)中央倉儲(chǔ)效勞方案設(shè)計(jì),期盼著憑借我們?cè)谖锪黝I(lǐng)域,特別是倉儲(chǔ)治理領(lǐng)域多年積累的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和豐富的資源優(yōu)勢(shì),為殼牌實(shí)現(xiàn)“從整體上尋得物流費(fèi)用與效勞的最正確平衡點(diǎn),集中精力和資源于核心業(yè)務(wù),提升核心競爭水平的根本目標(biāo).本方案屬于CML空制性文件,未事先征得CMM意不得用于其它商業(yè)用途,同時(shí)本方案內(nèi)容的最終解釋權(quán)歸CM®有.天津RDC倉儲(chǔ)效勞方案一、愿景CML期望此方案能夠成為雙方進(jìn)一步合作和探討的起點(diǎn)；通過

2、此次方案的設(shè)計(jì),能夠共同為殼牌優(yōu)化現(xiàn)有的物流倉儲(chǔ)工程設(shè)計(jì)和運(yùn)作模式,更好的支持殼牌市場業(yè)務(wù)拓展,降低物流運(yùn)作本錢和提升物流效勞水平,為雙方建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系打下良好的根底.二、方案設(shè)計(jì)目標(biāo)滿足殼牌的業(yè)務(wù)增長要求、提升市場覆蓋的深度與廣度提升殼牌倉儲(chǔ)治理的效勞質(zhì)量和整體效率降低倉儲(chǔ)治理的本錢強(qiáng)化物流信息的分析處理水平以期協(xié)助殼牌集中精力和資源于產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等核心業(yè)務(wù)上,進(jìn)一步擴(kuò)大在業(yè)界的本錢優(yōu)勢(shì),高效率運(yùn)營,穩(wěn)固并繼續(xù)擴(kuò)大在行業(yè)中的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì).三、對(duì)殼牌產(chǎn)品運(yùn)作特點(diǎn)及倉儲(chǔ)效勞要求的理解通過與殼牌的溝通,結(jié)合我們掌握的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),殼牌潤滑油產(chǎn)品相比于其它行業(yè)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)運(yùn)作治理具備其特殊

3、性.CMIM于殼牌產(chǎn)品的運(yùn)作特點(diǎn)理解如下：A主要產(chǎn)品為潤滑油系列,產(chǎn)品包裝類型主要分為200L和209L的鐵桶包裝產(chǎn)品,18L的塑料小桶包裝產(chǎn)品,以及24*1L、4*4L、12*1L的紙箱包裝產(chǎn)品；>全部產(chǎn)品都有明確的中英文描述及生產(chǎn)日期及批次；> 36桶/板,紙箱包裝的產(chǎn)品平均為24-55箱/板,最好不采用疊板的方式儲(chǔ)存,以免對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)產(chǎn)生影響；> 各類產(chǎn)品在倉庫內(nèi)的儲(chǔ)存使用系統(tǒng)進(jìn)行治理,具體治理到定板定位,包括產(chǎn)品單個(gè)SKU的名稱、代碼、數(shù)量、批次、貨位、質(zhì)量狀態(tài)等；> 除特別指定要求外,系統(tǒng)分貨邏輯須根據(jù)FIFO先進(jìn)先出的原那么進(jìn)行；> 殼牌的產(chǎn)品在進(jìn)行收貨

4、時(shí)需要對(duì)每個(gè)單品不同批次的貨品進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分,產(chǎn)品裝卸及堆碼符合標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求,貨品上架準(zhǔn)確無誤,系統(tǒng)錄入和實(shí)際收貨信息準(zhǔn)確一致；> 在進(jìn)行倉庫治理時(shí),務(wù)必做到系統(tǒng)庫存,貨卡和實(shí)物庫存信息一致,根據(jù)盤點(diǎn)方案定期進(jìn)行循環(huán)盤點(diǎn)和全盤,保證庫存準(zhǔn)確無誤；> 在進(jìn)行發(fā)貨操作時(shí),做到備貨和二次復(fù)核,保證貨品的發(fā)放和發(fā)貨指令相一致；四、對(duì)殼牌提供業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析根據(jù)殼牌提供的2021-2021年度預(yù)測(cè)操作量和對(duì)操作效率的預(yù)估,CMLS過細(xì)致的分析和測(cè)算,計(jì)算出了該倉儲(chǔ)工程操作所需要的人員和設(shè)備配置,請(qǐng)見以下表格,大桶小桶和紙箱產(chǎn)品的比例根據(jù)進(jìn)出庫244、庫存433進(jìn)行測(cè)算：核算工程入庫出庫合計(jì)大桶

5、入庫小件入庫大桶出庫小件出庫合計(jì)噸位9009001800分類噸位1807201807201800效率KL/小時(shí)1510128需要,時(shí)12721590日操作工時(shí)20202020叉車數(shù)量臺(tái)10叉車人工兩班30倉管員兩班6612結(jié)合殼牌2021年預(yù)測(cè),日操作量1800噸,考慮到頂峰期增加15%勺操彳,！,配備12臺(tái)叉車,高位叉車2臺(tái),合計(jì)14臺(tái)；人工兩班作業(yè),可滿足要求.同時(shí),根據(jù)殼牌給出的預(yù)測(cè)量,我們推算出2021-2021年需要的人員和資源如下表：日進(jìn)出庫量KL資源配置合計(jì)20211800叉車數(shù)量臺(tái)14叉車人工兩班42倉管員兩班12裝卸工4820212100叉車數(shù)量臺(tái)16叉車人工兩班48倉管員兩

6、班15裝卸工5620212400叉車數(shù)量臺(tái)18叉車人工兩班54倉管員兩班18裝卸工6420212700叉車數(shù)量臺(tái)20叉車人工兩班60倉管員兩班21裝卸工72以上數(shù)據(jù)只是根據(jù)目前SHELL給出的預(yù)測(cè)量,與實(shí)際操作之前必然會(huì)存在一定的差異,屆時(shí)我們將根據(jù)實(shí)際的運(yùn)作情況隨時(shí)對(duì)人員和設(shè)備的配置進(jìn)行調(diào)整,保證滿足殼牌的運(yùn)作需求.五、工程組織結(jié)構(gòu)設(shè)立/崗位責(zé)任/關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)操作流程SOPW介1.組織架構(gòu)CMLg過對(duì)工程的操作量的分析和人員/設(shè)備的需求分析,根據(jù)工程的業(yè)務(wù)需求建立了完善的工程操作組織結(jié)構(gòu),以保證從人員上保證工程操作的順利進(jìn)行,請(qǐng)見下列圖：2.崗位責(zé)任崗位責(zé)任數(shù)量工程經(jīng)理負(fù)責(zé)工程整體運(yùn)作,包括運(yùn)作

7、資源和人員,保證工程kpi的完成,雙發(fā)的日常溝通與協(xié)作1倉庫主管庫存治理,倉庫平安治理,系統(tǒng)及報(bào)表的及時(shí)準(zhǔn)確,保證倉庫操作的正常進(jìn)行1運(yùn)輸及平安主管運(yùn)輸平安治理,平安培訓(xùn)及kpi治理等1客服主管處理客戶投訴對(duì)倉庫及承運(yùn)商的KPI進(jìn)行考評(píng)1現(xiàn)場調(diào)度現(xiàn)場車輛及設(shè)備的合理調(diào)配保證運(yùn)作2運(yùn)輸調(diào)度運(yùn)輸車輛的合理調(diào)度保證訂單及時(shí)完成1單證員負(fù)責(zé)日常單證和報(bào)表的完成,系統(tǒng)的整理和匯總并及時(shí)上報(bào)1客服日常運(yùn)輸?shù)母?庫存報(bào)表的制作,日?？蛻魷贤?系統(tǒng)錄入,單據(jù)打印整理,根底數(shù)據(jù)的維護(hù)等6倉管員對(duì)收發(fā)貨物的記錄和復(fù)核,庫存核對(duì)登記,破損貨物的核查登記8叉車司機(jī)日常收發(fā)貨物的操作,負(fù)責(zé)日常貨物的質(zhì)量與數(shù)量28檢車

8、員按殼牌的RSM5求對(duì)提貨車輛及司機(jī)進(jìn)行檢查2文員文件的整理及歸檔1合計(jì)53以上為工程操作團(tuán)隊(duì)的各崗位責(zé)任,CML對(duì)以上人員進(jìn)行100%勺培訓(xùn)和合格以后再行上崗操彳同時(shí),針對(duì)SHELLS斷增長的業(yè)務(wù)需求,CML將補(bǔ)充更多的專業(yè)人員滿足SHELLS求.3.標(biāo)準(zhǔn)操作流程SOP如CMLtt次工程招標(biāo)能成功中標(biāo),那么根據(jù)工程需求集中人員編寫RDCMSOP及倉庫治理規(guī)章制度；編寫的SOP立即報(bào)工程經(jīng)理審批并做出相應(yīng)修改,于工程操作啟動(dòng)進(jìn)入培訓(xùn)步驟前全部完成并得到工程經(jīng)理的批準(zhǔn)并定期進(jìn)行維護(hù)和發(fā)展.應(yīng)編寫SOP目錄請(qǐng)見以下清單：SOP目錄人員的到位和培訓(xùn)為了使殼牌天津RDC&儲(chǔ)工程能夠順利啟動(dòng),我

9、們將從現(xiàn)有治理人員中選拔相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)具有豐富工程運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和運(yùn)作經(jīng)理治理崗位；從現(xiàn)有操作工程中調(diào)配具有工程豐富操作經(jīng)驗(yàn)的人員包括調(diào)度/單證/操作倉管員參與工程操作；在工程啟動(dòng)前期對(duì)所有治理人員和操作人員進(jìn)行100%勺培訓(xùn)和合格；對(duì)于所有參與培訓(xùn)的人員都進(jìn)行書面和實(shí)操測(cè)試,建立培訓(xùn)檔案和相關(guān)記錄.工程運(yùn)作流程SOFW介CML#對(duì)所有的工程運(yùn)作環(huán)節(jié)都有詳細(xì)的操作流程及相關(guān)的流程圖,為了保證工程的順利運(yùn)作,以下對(duì)工程操作關(guān)鍵和主要的工程運(yùn)作流程進(jìn)行舉例介紹.如：收貨流程圖發(fā)貨流程圖庫存準(zhǔn)確率限制流程圖六、工程運(yùn)作SAP系統(tǒng)對(duì)接及系統(tǒng)治理方案CMLHSAP核心的物流執(zhí)行系統(tǒng),其SAP

10、R/3的體系結(jié)構(gòu)符合國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),具有一流的開放性接口,可以靈活地將第三方軟件產(chǎn)品有效地集成到SAPR/3系統(tǒng)中來,保證雙方系統(tǒng)的成功對(duì)接.通過CML#口殼牌的系統(tǒng)對(duì)接,可實(shí)現(xiàn)以下相關(guān)功能：CMLW殼牌信息系統(tǒng)之間的單證傳遞以及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換通過該接口,殼牌可以通過網(wǎng)絡(luò)授權(quán)密碼,隨時(shí)可查詢貨品在CML&庫的庫存情況以及貨品狀態(tài)的改變信息等實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的單證交換,減少單證錄入工作量和錯(cuò)誤率,提升作業(yè)效率實(shí)現(xiàn)了訂單直接傳送到操作點(diǎn)打印,節(jié)約本錢,提升運(yùn)作效率該接口方式保證雙方信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的平安交換殼牌信息系統(tǒng)所生成的送貨、入倉、轉(zhuǎn)倉、退貨、增值等單證通過接口與CML信息系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)單證自動(dòng)

11、交換經(jīng)殼牌授權(quán),CML&RDC艮據(jù)接口傳來的送貨單、轉(zhuǎn)倉單打印送貨單,隨單送貨至ijSHELL勺客戶終端CML&送貨、入倉、轉(zhuǎn)倉、退貨、增值等物流業(yè)務(wù)完成后,將信息系統(tǒng)中的業(yè)務(wù)關(guān)鍵數(shù)據(jù)即時(shí)返回給殼牌在殼牌貨品發(fā)生缺少、損壞、凍結(jié)、檢驗(yàn)或其他狀態(tài)轉(zhuǎn)移的情況下,CMLlg將這些信息及時(shí)反應(yīng)給殼牌當(dāng)然上述系統(tǒng)的連接需要符合殼牌的政策,為滿足殼牌現(xiàn)階段的要求,我們也可以兩套系統(tǒng)并行,即同時(shí)操作CMLJ勺WM系統(tǒng)和殼牌的SAP系統(tǒng).七、CM新建RDCa流治理方案1、倉庫選址及布局倉庫地理位置我們方案將位于天津空港物流加工區(qū)的CML天津物流基地作為殼牌天津分發(fā)中央將最晚于2021年5月完成

12、建設(shè),該RDO理位置優(yōu)越,交通方便快捷,距離外環(huán)線僅12公里,距離京津塘高速僅10公里,距港城大道2021年底全線通車,雙向8車道,直通開發(fā)區(qū)僅1公里,距離天津機(jī)場12公里,距塘沽區(qū)約30公里,距離南疆工廠約50公里,周邊交通四通八達(dá),地理位置相當(dāng)優(yōu)越.具體地理位置請(qǐng)見如下地圖：倉庫的硬件設(shè)施根本硬件設(shè)施分類配置倉庫總面積73000平米雙層立交式資質(zhì)Wife層局層米/二層米貨架為主,局部平面大門裝卸平臺(tái)數(shù)量一層54個(gè)/二層27個(gè)監(jiān)控CCTV40個(gè)監(jiān)控點(diǎn)消防設(shè)施噴淋系統(tǒng),消防栓系統(tǒng),滅火器停車場不少于50個(gè)貨車停車位保安24小時(shí)人工巡查,電子巡更,紅外對(duì)射備貨區(qū)有后勤保證設(shè)施工程配置可租賃辦公樓

13、總面積根據(jù)工程需要可提供租賃足夠面積監(jiān)控室面積20平方米會(huì)議室面積根據(jù)需要,可提供40平方米會(huì)議室更衣室面積根據(jù)工程需要配置餐廳兼休息室面積根據(jù)工程需要配置盥洗室面積公用其他有多余面積可以提供招商空港物流區(qū)倉庫鳥瞰圖：倉庫平面圖：2、CML倉庫啟動(dòng)和移倉的平穩(wěn)過渡方案業(yè)務(wù)量及倉庫面積需求測(cè)算根據(jù)殼牌提供的數(shù)據(jù),結(jié)合CML的倉儲(chǔ)治理經(jīng)驗(yàn),通過分析和推算,得到如下根本數(shù)據(jù)如下表：面積平面/立體測(cè)算：大桶小桶/紙箱合計(jì)重量體積比111庫存產(chǎn)品比例40%60%100%2021年體積千升840012600210002021年體積千升960014400240002021年體積千升1100016500275

14、002021年體積千升124001860031000利用率千升/平米12021年庫存面積平米840021000294002021年庫存面積平米960024000336002021年庫存面積平米1100027500385002021年庫存面積平米124003100043400A貨位/卡板測(cè)算年度堆存量M大桶噸位小桶/紙箱噸位大桶卡板數(shù)小桶/紙箱卡板數(shù)卡板數(shù)貨位數(shù)40%60%噸/貨板噸/貨板2021年21000840012600105002100031500236252021年24000960014400120002400036000270002021年2750011000165001375027

15、50041250309382021年31000124001860015500310004650034875通過測(cè)算和分析,以2021年為例,倉儲(chǔ)總噸位為21000千升,其中大桶包裝的占40%為8400噸,儲(chǔ)存板位數(shù)量為10500板,由于大桶包裝可堆疊4層,占據(jù)平面貨位數(shù)為2625個(gè),每個(gè)貨位面積為平米,貨位面積為3780平米,考慮到通道、空貨位、備貨區(qū)及墻距等因素,大桶產(chǎn)品的倉儲(chǔ)面積為8400平米.對(duì)于塑料小桶包裝及紙箱包裝貨品,日常儲(chǔ)量為12600千升,須存放約21000個(gè)貨位,根據(jù)5層貨架計(jì)算,需要安裝立體貨架的平面面積為21000平方米,合計(jì)庫存面積29400平米以上設(shè)置能滿足日常儲(chǔ)存業(yè)

16、務(wù)需求.儲(chǔ)存區(qū)域的劃分通過對(duì)各品類的倉儲(chǔ)面積的分析結(jié)果,CML寸各品類在倉庫里的儲(chǔ)存區(qū)域進(jìn)行了劃分,請(qǐng)見下列圖：對(duì)于平面?zhèn)},在規(guī)劃好貨位后對(duì)鐵桶包裝的貨品進(jìn)行存放,立體倉主要用于存放塑料小桶和紙箱包裝的貨品.不排除今后在立體貨架中針對(duì)單批次量大的產(chǎn)品設(shè)置大排位進(jìn)行儲(chǔ)存即,單列作為大排位使用,以追求高效率的進(jìn)出倉操作.對(duì)于有質(zhì)量狀態(tài)的貨品,將在平面?zhèn)}和立體倉中劃分并指定出少許排位用于存放,并做好明確的標(biāo)識(shí),做到各功能區(qū)域劃分清楚明確,標(biāo)識(shí)信息完整潔全.北辰RDC專移至CM空港RDC勺平穩(wěn)過渡方案目前殼牌正在使用北辰奧聯(lián)倉庫進(jìn)行日常操作,考慮到具體的轉(zhuǎn)倉安排,存在逐步分次移倉的可能性,在保證良好的

17、溝通前提下,CML等準(zhǔn)備相應(yīng)的資源以滿足殼牌實(shí)際搬倉及運(yùn)作的需要.CML將從以下方面投入資源來保證的成功過渡：人力資源：CML等成立專門的工程組,跟進(jìn)方案實(shí)施進(jìn)展,選派有經(jīng)驗(yàn)的骨干人員專職負(fù)責(zé)所有商務(wù)和運(yùn)作的技術(shù)支持和需求響應(yīng)IT:保證SAP系統(tǒng)安裝到位和殼牌產(chǎn)品系統(tǒng)主數(shù)據(jù)初始化成功且完成系統(tǒng)對(duì)接倉儲(chǔ)和運(yùn)輸硬件資源：以高質(zhì)量的倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)扔布Y源,保證工程的啟動(dòng)和運(yùn)行希望殼牌能在過渡時(shí)期給予如下的幫助：根據(jù)當(dāng)前的SO麗我方人員提供必要和充分培訓(xùn)與當(dāng)前的RDCT理和操作人員充分溝通,保證RDC專倉方案能順利完成過渡期間,殼牌最好能安排專人與CMLK合組成專門的團(tuán)隊(duì),共同推進(jìn)工程進(jìn)展,保證雙方合作

18、能順利推進(jìn)過渡期間需要注意的事項(xiàng)或風(fēng)險(xiǎn)：預(yù)防現(xiàn)有倉庫人員因?qū)}庫轉(zhuǎn)移治理的不理解而產(chǎn)生的抵觸情緒預(yù)防交接過程中,由于準(zhǔn)備不充分而出現(xiàn)的“帳實(shí)不符而影響合作預(yù)防交接不暢通,出現(xiàn)過渡期間無法正常運(yùn)作而影響殼牌業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營從北辰RDC殳倉至CMLS港RDC勺方案SAP系統(tǒng)的開倉及排位創(chuàng)立CML位于空港物流的新倉啟動(dòng)后,做好貨架安裝和相關(guān)準(zhǔn)備工作,和殼牌商議后,在SAP系統(tǒng)中創(chuàng)立CM監(jiān)港RDC&庫代碼和所開的儲(chǔ)存排位號(hào),以便于倉庫在處理貨品收貨建倉時(shí)能做到定板定位,保證庫存清楚準(zhǔn)確,也便于日后倉庫出貨的揀備發(fā)貨品做到準(zhǔn)確無誤.運(yùn)作方案設(shè)想為了保證搬倉的成功運(yùn)作,CMLS出如下方案和建議：A.

19、為充分發(fā)揮外運(yùn)及CML®方資源優(yōu)勢(shì),保證SHELLS倉的效率和平安,我們建議采取CML&港倉庫交接貨物,如果需要北辰倉交接我們建議如下程序保證運(yùn)作：建議殼牌通知客戶提前10個(gè)工作日下單,盡量減少北辰RDC勺庫存量,在搬倉期間北辰RDCR操作轉(zhuǎn)倉業(yè)務(wù).同時(shí)CM曲港新倉在方案搬倉前10天開始接收來自于各地中轉(zhuǎn)到貨和工廠短駁到貨,開始新建庫存.CML艮據(jù)北辰RD0時(shí)庫存制定移倉方案,假設(shè)屆時(shí)庫存量為17000噸,CML將準(zhǔn)備裝載噸位為30噸/車的20部符合SHELLS求的運(yùn)輸車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)倉運(yùn)輸,由于北辰RDCE離CMLS港倉庫30公里,根據(jù)每車每個(gè)循環(huán)為6個(gè)小時(shí),每天工作18小時(shí)計(jì)算

20、,每車可循環(huán)3次/大,每天轉(zhuǎn)倉1800噸,轉(zhuǎn)倉至少需要10天.在搬倉期間,CMLS港RDCB接收來自于各地中轉(zhuǎn)到貨和工廠短駁到貨外,還需要接收來自北辰RDC專倉的貨品,倉管員和駕駛員車尾交接貨品數(shù)量和質(zhì)量并在上架后將上架清單交單證員錄SAP系統(tǒng).在搬倉期間,CMLB跟蹤每日移倉方案完成情況,如一旦發(fā)生如交通堵塞等情況影響移倉,CMLB在第二個(gè)工作日增加轉(zhuǎn)倉車輛,以保證移倉工作任務(wù)能按時(shí)得以完成.隨著移倉進(jìn)展,庫存量重心從北辰RDCMLS港RDC專移時(shí),CML等視情況安排人員/設(shè)備向空港倉庫增加到移倉結(jié)束.在搬倉結(jié)束以后,CML等對(duì)移倉貨品進(jìn)行全面盤點(diǎn),保證庫存準(zhǔn)確,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理并反

21、應(yīng)給殼牌處理解決.預(yù)計(jì)整體移倉工作須耗時(shí)轉(zhuǎn)倉10天,全面盤點(diǎn)和核對(duì)庫存3大,共計(jì)需要13天時(shí)間,CM健議可以將盤點(diǎn)時(shí)間選擇在周六周日,以便于充分利用周末進(jìn)行盤點(diǎn)工作,實(shí)際影響客戶訂單發(fā)貨時(shí)間為13-15大.CM垃清查和核對(duì)完移倉庫存以后,即從CM空港新倉開始正常收發(fā)貨業(yè)務(wù)操作.B.如采取招商空港倉庫收貨交接方法,由于不涉及原倉庫交接和運(yùn)輸管理,CMLW僅僅會(huì)提前安排相應(yīng)的人員和資源應(yīng)對(duì)保證移倉順利實(shí)施.天津空港倉庫交接收貨的工作方案表：涉及工程工作方案具體內(nèi)容負(fù)責(zé)人方案完成時(shí)間平安負(fù)貝移倉過檢查倉庫貨架、叉車的平安性能張秋興、魏程中的運(yùn)輸及裝卸平安對(duì)于司機(jī)及裝卸貨人員的平安培訓(xùn)工作金環(huán)系統(tǒng)建立

22、移倉系統(tǒng)收發(fā)貨程序根據(jù)車型及倉位制定移倉期間每天的運(yùn)輸方案- 根據(jù)品種、批次、狀態(tài)進(jìn)行移倉- 北辰RDC每天根據(jù)方案在系統(tǒng)中進(jìn)行揀貨,及發(fā)貨確認(rèn),并當(dāng)天提供應(yīng)訂單組與cml- 發(fā)貨訂單號(hào)根據(jù)日期年、月、日及車次組成- cml負(fù)責(zé)根據(jù)北辰倉庫的發(fā)貨方案,創(chuàng)立收貨訂單- cml根據(jù)實(shí)收產(chǎn)品進(jìn)行系統(tǒng)確認(rèn),并保證每日與殼牌核對(duì)- 創(chuàng)立天津倉庫出發(fā)的客戶配送途徑shell伍云翔shell伍云翔伍云翔信息部倉庫/人員倉庫及人員準(zhǔn)備工作移倉期間的收發(fā)貨安排根據(jù)每天至少1800噸的移倉量進(jìn)行移倉保證移倉過程中的平安運(yùn)輸倉庫資源準(zhǔn)備日前,完成空港倉庫清理準(zhǔn)備工作,預(yù)留30000平米倉庫用于移倉-對(duì)預(yù)留倉庫進(jìn)行貨

23、位設(shè)置,整理倉庫陳軍宏/田旻/張球星設(shè)備及人員增加另附表格- 網(wǎng)絡(luò)調(diào)試,增加電腦,打印機(jī)用于訂單處理- 增加6位單證人員負(fù)責(zé)白晚班的系統(tǒng)收發(fā)貨,及審計(jì)的整改工作,2位客服人員- 增加至少10名叉車司機(jī),用于移倉的收貨工作- 對(duì)新增人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),確定SHELL工程聯(lián)系人名單于學(xué)義/張民/陳軍宏苑聞?dòng)畈涣紟齑媲謇?原RDCI供所有破損、擱置、受控清單-對(duì)所有破損產(chǎn)品進(jìn)行銷毀處理,整理擱置、受控產(chǎn)品進(jìn)行提前處理,減少轉(zhuǎn)倉量SEHLL轉(zhuǎn)倉收貨1,預(yù)116月1日開始,轉(zhuǎn)倉量1800T3 .貨物交接：招商倉庫倉交接4 .倉管員負(fù)責(zé)與裝貨司機(jī)核對(duì)裝車信息數(shù)量/品種/批次6 .貨物轉(zhuǎn)移順序：招商與SHEL

24、L,外運(yùn)三方協(xié)商制定7 .系統(tǒng)制定每天轉(zhuǎn)倉單一式2份8 .裝貨完畢,裝貨人員及監(jiān)裝人員與司機(jī)在轉(zhuǎn)倉單上會(huì)簽,確認(rèn)數(shù)量,品種等,轉(zhuǎn)倉單一份出貨方留存,一份送貨司機(jī)作送貨憑證.9,收貨倉管員負(fù)責(zé)核對(duì)收貨時(shí)與裝貨信息是否一致,并在轉(zhuǎn)倉單簽注詳細(xì)收貨情況,并將轉(zhuǎn)倉單留存?zhèn)洳?CML10 .收貨倉管員每天負(fù)責(zé)核對(duì)當(dāng)天收貨上架報(bào)表11 .系統(tǒng)對(duì)當(dāng)天收貨進(jìn)行收貨確認(rèn)12 .轉(zhuǎn)倉完畢進(jìn)行一次實(shí)物盤點(diǎn).CML倉庫過渡時(shí)期工程籌劃和監(jiān)督組織架構(gòu)為了保證SHELLS津空港RDCB作治理的平穩(wěn)過渡,在過渡期間CML等成立以如下工程籌劃推進(jìn)小組.崗位姓名職務(wù)責(zé)任工程經(jīng)理俞亮業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理整體工程治理運(yùn)作經(jīng)理于學(xué)義天津公

25、司總經(jīng)理天津工程總協(xié)調(diào)商務(wù)經(jīng)理?xiàng)钣聵I(yè)務(wù)二部工程經(jīng)理商務(wù)協(xié)調(diào)操作經(jīng)理張民天津公司副總經(jīng)理工程具體運(yùn)作現(xiàn)場經(jīng)理?xiàng)铢i天津公司工程經(jīng)理工程運(yùn)作支持在工程導(dǎo)入和平穩(wěn)運(yùn)作的前期,工程籌劃和推進(jìn)小組將指導(dǎo)工程執(zhí)行人員科學(xué)制定各項(xiàng)工作方案并對(duì)具體實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督和引導(dǎo),內(nèi)容包括：確定工程進(jìn)度表確定運(yùn)作細(xì)化方案和SOP組織運(yùn)作資源運(yùn)作啟動(dòng)前的培訓(xùn)方案IT系統(tǒng)對(duì)接與測(cè)試CML3將為工程執(zhí)行過程中的問題設(shè)置了效勞問題反應(yīng)渠道和處理機(jī)制.如通過與殼牌建立按周、月或季度的問題和運(yùn)作回憶會(huì)議制度,及時(shí)對(duì)運(yùn)作和效勞情況認(rèn)真進(jìn)行回憶和總結(jié),針對(duì)效勞問題與殼牌商討和確定改良舉措,為相關(guān)問題提出優(yōu)化方案.除了日常的問題反應(yīng)渠道之外,

26、建議設(shè)立雙方高管每季度對(duì)商務(wù)合作回憶會(huì)議機(jī)制.通過這種溝通,對(duì)商務(wù),運(yùn)作問題和雙方的合作機(jī)制進(jìn)行協(xié)調(diào).搬倉工程時(shí)間進(jìn)度方案表CMLftJ定了CM空港RD改付使用的大致時(shí)間進(jìn)度表,供參考:序號(hào)準(zhǔn)備工作內(nèi)容2021年11月1日至2021年5月28日12月1月2月3月4月5月6月1人員工程治理人員招聘工程組的組建,培訓(xùn)倉庫人員的招聘和培訓(xùn)司機(jī)的招聘和培訓(xùn)2設(shè)備叉車購置貨板購置貨架購置貨架安裝,貨位設(shè)置平安設(shè)備3系統(tǒng)信息系統(tǒng)的測(cè)試單證人員培訓(xùn)4車輛自有車輛的購置外協(xié)承包商的篩選,確定5施工倉庫工程收尾辦公區(qū)內(nèi)部裝修與殼牌進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收新倉庫開始轉(zhuǎn)倉收貨6使用轉(zhuǎn)倉結(jié)束并盤點(diǎn)正常收發(fā)貨物注：為方便雙方了解,

27、CML會(huì)在合同簽訂后隨時(shí)將進(jìn)度報(bào)給SHELL供參考,并根據(jù)業(yè)務(wù)需要進(jìn)行必要的調(diào)整.3、殼牌南疆工廠至CM冷港RDC®駁運(yùn)輸治理方案短駁運(yùn)輸車輛選型目前殼牌正在使用的短駁運(yùn)輸車型為米,17米的高欄/側(cè)簾車進(jìn)行短駁運(yùn)輸,如CMLt幸合作,將結(jié)合實(shí)際運(yùn)作情況,CML等投入48英尺側(cè)簾車進(jìn)行運(yùn)輸,車輛如下列圖：車廂內(nèi)部長度為米,每車最多可裝載44個(gè)托盤,大桶、小桶及紙箱的裝載比例約為20/40/40,平均每托盤重量為噸,因此每車裝載噸位約為噸.根據(jù)未來殼牌預(yù)測(cè)量,以下是資源的測(cè)算：時(shí)間日操作量(KL)單盤重量(T)裝載托盤裝載量車次日均行駛趟數(shù)所需車輛(臺(tái))20217004425121312

28、02176044272142021830442921520219004432216由于以上日操作量為預(yù)測(cè)的平均量,實(shí)際運(yùn)作中我們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)備更多的車輛至少增加15%以滿足頂峰期的需求.短駁運(yùn)輸路線規(guī)劃短駁車輛行駛路線設(shè)置如下：路線a:南疆工廠一葛沽一咸水沽一外環(huán)線-CML空港RDC85公里路線b:南疆工廠-津晉高速-京津塘高速一空港-CML空港RDC110公里南疆工廠至CMLS港RDC3為繞路問題需要行駛85-110公里,不考慮堵車問題,全程正常耗時(shí)約1-2小時(shí).短駁車輛平安治理由于短駁車輛將考慮長期為殼牌提供效勞,根據(jù)殼牌最新的平安標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)滿足PROFESSIONALDRIVE艘求,我

29、司方案投入自有司機(jī)及車輛固定用于該線路的運(yùn)輸,完全可以到達(dá)以下要求運(yùn)輸HSSERequestRef.NoActionPlan符合Driversafety的所有要求1駕駛重型車輛,司機(jī)年齡滿21歲并且有3年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)2按標(biāo)準(zhǔn)招聘司機(jī)接受入職培訓(xùn),DDB訓(xùn),疲勞駕駛培訓(xùn),產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)3上崗前培訓(xùn)到位限制平安裝車,嚴(yán)禁超載并貫穿至整個(gè)送貨的過程,保證貨物及車輛的穩(wěn)定性4專人限制裝車每天檢查車輛并進(jìn)行記錄,包括輪胎,擋風(fēng)玻璃等5車輛日常檢查表隨車攜帶所有的危險(xiǎn)品文件6N/A遵守殼牌的駕駛時(shí)間要求7駕駛員工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)定期回憶一定數(shù)量實(shí)際的行程治理,進(jìn)行行程監(jiān)控從而評(píng)估并降低平安風(fēng)險(xiǎn)8單一線路的風(fēng)險(xiǎn)治

30、理和行程限制評(píng)估運(yùn)輸車輛符合相關(guān)的要求殼牌下游車輛要求9進(jìn)行隨即酒精檢測(cè),包括用檢測(cè)儀器,嚴(yán)禁飲酒10配備酒精監(jiān)測(cè)儀,定期抽查推行行程方案治理如下11行程方案包括裝車地,卸貨地,授權(quán)路線,道路風(fēng)險(xiǎn)及中途聯(lián)系需要的事項(xiàng)只有一條標(biāo)準(zhǔn)線路司機(jī)在開始運(yùn)輸之前了解行程治理方案所有司機(jī)必須進(jìn)行道路風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)司機(jī)必須報(bào)告所有的變化與行程方案相比,任何改變需要核實(shí)并確定是否要更改行程方案如果由于意外改變線路必須報(bào)殼牌批準(zhǔn)使用行車監(jiān)控系統(tǒng),對(duì)行程進(jìn)行監(jiān)控,包括IVMS/VDR并使用它們進(jìn)行12車輛裝備GPSVDR分析并改善行程方案及平安表現(xiàn)每周提交GPSVDR分析報(bào)告提供定期的反應(yīng)給司機(jī)每周舉行平安會(huì)推行結(jié)果治理

31、,包括獎(jiǎng)懲等司機(jī)獎(jiǎng)懲條例評(píng)估司機(jī)是否遵守以上要求13道路跟蹤及評(píng)估運(yùn)輸效勞商,合同及租賃的車輛符合當(dāng)?shù)胤傻囊?4超過三個(gè)月的效勞車輛需要滿足以下要求:ABS,防側(cè)翻保護(hù)裝置2021年后購置車輛,VDR/IVMS,后面/側(cè)面防進(jìn)入裝置15除防側(cè)翻裝置外均可滿足檢查車輛及維修車輛保證車輛在正常的平安工作小時(shí)內(nèi)運(yùn)作16預(yù)防性維修保養(yǎng)方案根據(jù)出廠要求維護(hù)重要的平安部件預(yù)防性維修保養(yǎng)方案使用合格的技工及設(shè)備進(jìn)行維修并記錄維修保養(yǎng)記錄八、SHELL#務(wù)高速成長的應(yīng)對(duì)舉措根據(jù)殼片?每年25%勺業(yè)務(wù)增長需求而帶來的倉庫須具備可擴(kuò)張性,CM年港分發(fā)中央將于2021年年初建成的倉庫共計(jì)73000平方米倉庫完全能滿足殼牌未來5年內(nèi)遞增的業(yè)務(wù)需求.為了滿足殼牌的業(yè)務(wù)快速成長需要,CM塊自有倉庫建設(shè)提供倉儲(chǔ)效勞滿足硬件需求的根底上,還將積極準(zhǔn)備,作好更為長遠(yuǎn)的應(yīng)對(duì)舉措