c基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。c基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)c基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)基床表層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程 MHTJ-17標(biāo)段路基工程 編號(hào)：MHTJ-17-LJZY03 基床表層填筑施工 作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 單位：中鐵六局集團(tuán)有限公司蒙華鐵路 MHTJ-17標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2016年03月14日發(fā)布 2016年03月15日實(shí)施 目 錄 1.適用范圍 . 1 2.作業(yè)準(zhǔn)備 . 1 3.技術(shù)要求 . 1 4.施工工藝流程 . 2 5.施工要求 . 3 6.勞動(dòng)組織 . 7 7.

2、材料要求 . 9 8.設(shè)備機(jī)具配置 . 10 9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn) . 11 10.安全及環(huán)保要求 . 16 1.適用范圍 適用于蒙華鐵路MHTJ-17標(biāo)段基床表層填筑施工。 2.作業(yè)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。施工放樣，檢查基床底層填筑標(biāo)高、中線、寬度是否符滿足設(shè)計(jì)要求。 3.技術(shù)要求 (1)基床

3、表層應(yīng)選用A組填料或級(jí)配碎石填筑，填料材質(zhì)及級(jí)配均要符合設(shè)計(jì)要求。 (2)基床表層的填筑宜按驗(yàn)收基床底層、攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓、檢測(cè)修整 “四區(qū)段”填料拌合運(yùn)輸、分層攤鋪、填料平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、修整養(yǎng)護(hù)“八流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長(zhǎng)度一般宜在100m以上，各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。 1 (3)基床表層的填筑按首件工程總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 4.施工工藝流程 4.1施工程序 每個(gè)施工單元為一個(gè)完整的作業(yè)區(qū)，包含四個(gè)區(qū)

4、段：驗(yàn)收基床底層區(qū)段、攪拌運(yùn)輸區(qū)段、攤鋪碾壓區(qū)段、檢測(cè)修整區(qū)段。 施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備驗(yàn)收基床底層測(cè)量放樣運(yùn)輸填土攤鋪平整碾壓三檢合格。 施工過(guò)程中，每道工序必須按“三檢(自檢、復(fù)檢、專檢)”制度執(zhí)行。 4.2工藝流程 圖4.1 基床表層填筑施工工藝流程圖 2 5.施工要求 5.1施工準(zhǔn)備 (1)施工前應(yīng)做好A組填料和級(jí)配碎石的備料工作。 (2)基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (3)在大面積填筑前，應(yīng)根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機(jī)械配套

5、方案、施工組織等工藝參數(shù)。 5.2施工工藝 (1)填筑前對(duì)所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備工作，并有足夠的儲(chǔ)料場(chǎng)，保證基床表層的正常鋪筑。 (2)驗(yàn)收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 (3)測(cè)量放樣：在施工現(xiàn)場(chǎng)附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理審批，嚴(yán)格控制標(biāo)高；按20m一樁，放中線和邊線。 (4)分層填筑：路基填筑采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑，填土分層厚度根據(jù)所采用的機(jī)型及壓實(shí)密度經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處開(kāi)始分層填筑并由兩邊向中部填筑。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量及機(jī)具安全，一般填筑時(shí)路

6、堤邊坡應(yīng)采用加寬超填， 3 超填寬度不宜小于50cm。 分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)質(zhì)量，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。砂類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm，分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。 (5)攤鋪整平 使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。攤鋪整平過(guò)程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細(xì)料攤鋪均勻、層面平整。 (6)碾壓：碾壓采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式，最后靜壓收光。按首件工程確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面須平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行

7、碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓時(shí)，各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于5m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.4m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m。 填筑碾壓要全斷面分層填筑壓實(shí)，不得出現(xiàn)縱向接縫。碾壓后壓實(shí)層面不能有明顯輪跡，并不能有漏壓、松散、起皮現(xiàn)象。壓實(shí)面層應(yīng)平整。 (7)檢測(cè)簽證：路堤基床表層全寬應(yīng)采用同一種填料填筑，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表9.3、表9.4及表9.5的規(guī)定；不同種類填料(除塊石類混合料外)應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，并符合下列規(guī)定： 4 細(xì)粒土和黏砂土，應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)K和地基系數(shù)K30； 砂類土(黏砂土除外)，應(yīng)采用相對(duì)密度Dr和地基系數(shù)K30； 礫石類

8、土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率n和地基系數(shù)K30； 塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù)K30。 (8)路基修整 當(dāng)基床表層施工完后，進(jìn)行表面整修，測(cè)定路基的中線、邊線、標(biāo)高，人工修整路拱，掛線整平。路基預(yù)留構(gòu)筑件，按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行路面整修后，符合設(shè)計(jì)要求。 (9)沉降觀測(cè) 路基應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)，施工完成后應(yīng)有不少于618個(gè)月的調(diào)整期及沉降觀測(cè)期，由專業(yè)單位進(jìn)行系統(tǒng)分析與評(píng)估路基工后沉降，工后沉降滿足設(shè)計(jì)與相關(guān)規(guī)范要求后才能進(jìn)行道碴與軌道鋪設(shè)。 A、有砟軌道路基變形控制要求 路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求：I級(jí)鐵路不大于20cm，橋路過(guò)渡段不大于10cm，沉降速率均不大于5cm/年。 軟土及其

9、他類型松軟土地基上的路基需進(jìn)行工后沉降分析。壓縮層厚度按附加應(yīng)力與自重應(yīng)力的比值等于0.1確定，且需大于最深的軟土層。 軟土路基的穩(wěn)定安全系數(shù)K，不考慮軌道及列車荷載時(shí)K 5 1.20，考慮軌道及列車荷載時(shí)K1.15。 路基穩(wěn)定性、工后沉降或強(qiáng)度不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理。 B、無(wú)砟軌道路基變形控制要求 無(wú)砟軌道路基的工后沉降不大于15mm；沉降比較均勻并且調(diào)整軌面高程后豎曲線半徑符合Rsh0.4Vsj2時(shí)，允許工后沉降為30mm。路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降差不應(yīng)大于5mm，不均勻沉降造成的折角不應(yīng)大于1/1000。 路基工后沉降分析時(shí)，壓縮層厚度按附加應(yīng)力與自重應(yīng)力的比值

10、等于0.1確定，且需大于最深的軟土層。 路基的穩(wěn)定安全系數(shù)K考慮列車荷載時(shí)不應(yīng)小于1.25。 路基穩(wěn)定性、工后沉降或地基承載力不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理。 無(wú)砟軌道路堤填筑后，應(yīng)對(duì)路基沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測(cè)與分析評(píng)估，在路基完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有618個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期，分析評(píng)估沉降穩(wěn)定滿足設(shè)計(jì)要求后方可鋪設(shè)無(wú)砟軌道。 C、路基沉降監(jiān)測(cè) 路堤在填筑期間和填筑完成后進(jìn)行路基沉降變形(含地基和本體)連續(xù)監(jiān)測(cè)。通過(guò)對(duì)路基沉降變形進(jìn)行系統(tǒng)的觀測(cè)與分析評(píng)估，在路堤填筑過(guò)程中，指導(dǎo)控制填土速率。根據(jù)蒙華鐵路特點(diǎn)，主要對(duì)軟土和松軟土路堤、高路堤、陡坡路堤、橋路過(guò)渡段進(jìn)行相關(guān)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)剖 6 面間距100

11、200m，車站道岔區(qū)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。 表5.1 路基沉降觀測(cè)頻次 路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理中心沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位與監(jiān)理，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采取卸載措施，沉降觀測(cè)具體施作見(jiàn)路基變形沉降監(jiān)測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。 6.勞動(dòng)組織 (1)勞動(dòng)組織模式：采用作業(yè)隊(duì)組織模式。 (2)施工人員應(yīng)結(jié)合已經(jīng)確定的施工方案、機(jī)械、人員組合、工期要求等進(jìn)行合理配置。 7 表6.1 人員配置表(每個(gè)作業(yè)工地) 其中作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。 (3

12、)班組長(zhǎng)質(zhì)量責(zé)任制 對(duì)本班組人員經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，認(rèn)真貫徹質(zhì)量管理制度和各項(xiàng)技術(shù)規(guī)定、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，簽訂質(zhì)量責(zé)任書(shū)，對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格的發(fā)給合格證書(shū)，持證上崗。由工班長(zhǎng)進(jìn)行本班組的工程質(zhì)量自檢，工區(qū)技術(shù)員進(jìn)行復(fù)檢，工區(qū)質(zhì)檢員進(jìn)行專檢，從而杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生。 領(lǐng)導(dǎo)本班組成員嚴(yán)格按圖紙、技術(shù)交底和操作規(guī)程進(jìn)行施工，對(duì)本班組的工程質(zhì)量負(fù)質(zhì)量責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。 嚴(yán)把材料使用關(guān)，拒絕和制止使用不合格材料。對(duì)不合格的工序做到上道工序不交，下道工序不接。接受質(zhì)檢人員的檢查指導(dǎo)，隨時(shí)糾正違章操作現(xiàn)象。 8 組織班組人員按時(shí)填寫各種原始記錄、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，保證數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。 對(duì)本班組人員操作的不合格工序

13、，應(yīng)主動(dòng)進(jìn)行返修重做，直至合格。 7.材料要求 (1)有砟軌道基床底層填料 正線及與正線相連的進(jìn)出站線路、道岔區(qū)路基基床表層填筑0.6m厚的優(yōu)質(zhì)A組填料，當(dāng)缺乏A組填料時(shí)，經(jīng)濟(jì)比選后可采用級(jí)配碎石填筑。其它站線路基基床表層填筑0.3m厚的A組填料，基床表層填料顆粒粒徑不得大于150mm。 (2)無(wú)砟軌道基床底層填料 基床表層填筑0.4m厚的級(jí)配碎石，碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 基床表層級(jí)配碎石材料由開(kāi)山塊石、天然卵石或砂礫石經(jīng)破碎篩選而成。 基床表層級(jí)配碎石顆粒的粒徑、級(jí)配應(yīng)符合表7.1的規(guī)定，且不均勻系數(shù)Cu不得小于15，0.02mm以下的顆粒質(zhì)量百分率不得大于3%。 基床表層

14、級(jí)配碎石及下部填土之間應(yīng)滿足D154d85的要求；當(dāng)不符合要求時(shí)，基床表層應(yīng)采用顆粒級(jí)配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基 9 床底層表面鋪設(shè)土工合成材料；當(dāng)下部填土為改良土?xí)r，可不受此項(xiàng)規(guī)定限制。 在粒徑大于22.4mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于30%。 粒徑大于1.7mm的顆粒的洛杉磯磨損率不大于30%，硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%；粒徑小于0.5mm的細(xì)顆粒的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6；不得含有黏土及其他雜質(zhì)。 表7.1 基床表層級(jí)配碎石粒徑級(jí)配范圍表 8.設(shè)備機(jī)具配置 表8.1 機(jī)具設(shè)備配置表(每個(gè)作業(yè)工地) 10 9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 9.1質(zhì)量控制 (1)施工過(guò)程

15、中，每道工序必須按“三檢(自檢、復(fù)檢、專檢)”制度執(zhí)行。 (2)嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，路基填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 (3)嚴(yán)格按首件工程總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。 9.2質(zhì)量檢驗(yàn) (1)基床表層填料種類、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。填筑前應(yīng)對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)應(yīng)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。 檢驗(yàn)數(shù)量：填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表9.1的規(guī)定。 檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。 11 表9.1 基床表層填料的

16、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量 注： 1 表列數(shù)字為進(jìn)行一次檢驗(yàn)的填料體積(m3)； 2 大于5mm、20mm、40mm顆粒的單位體積重系進(jìn)行密度校正計(jì)算時(shí)應(yīng)做的試驗(yàn)； 3 當(dāng)細(xì)粒土中含粗顆粒的最大粒徑大于重型擊實(shí)試驗(yàn)試筒所規(guī)定的最大粒徑時(shí)，超過(guò)尺寸的粗顆粒應(yīng)做顆粒密度試驗(yàn)。 (2)基床表層采用級(jí)配碎石填料時(shí)，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：填筑前應(yīng)對(duì)級(jí)配碎石填料抽樣檢驗(yàn)，填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表9.2的規(guī)定。 檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。 表9.2 級(jí)配碎石檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量 注：表列數(shù)字為進(jìn)行一次試驗(yàn)的填料數(shù)量。 (3)基床表層的分層填筑攤鋪厚

17、度應(yīng)符合工藝性試驗(yàn)確定的填筑厚度和壓實(shí)工藝參數(shù)要求，并不得大于0.3m。 檢驗(yàn)數(shù)量：每100m檢查3處。 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。 12 (4)基床表層的厚度不得小于設(shè)計(jì)值。 檢驗(yàn)數(shù)量：每100m等檢查6點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：挖坑尺量。 (5)基床表層全寬應(yīng)采用同一種填料填筑，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合表 9.3、表9.4及表9.5的規(guī)定；不同種類填料(除塊石類混合料外)應(yīng)采用雙指標(biāo)控制，并符合下列規(guī)定： 細(xì)粒土和黏砂土，應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)K和地基系數(shù)K30； 砂類土(黏砂土除外)，應(yīng)采用相對(duì)密度Dr和地基系數(shù)K30； 礫石類土和碎石類土，應(yīng)采用孔隙率n和地基系數(shù)K30； 塊石類混合料，應(yīng)采用地基系數(shù)K30。 檢驗(yàn)

18、數(shù)量：填筑層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合表9.6的規(guī)定。 檢驗(yàn)方法：應(yīng)符合鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程(TB10102-2010)的有關(guān)規(guī)定。 表9.3 正線基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(有砟軌道) 注：括號(hào)外為級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、括號(hào)內(nèi)為中粗砂壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 13 表9.4 站線基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(有砟軌道) 表9.5 基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(無(wú)砟軌道) 注：可采用K30或Ev2，當(dāng)采用Ev2時(shí)，其控制標(biāo)準(zhǔn)為Ev2120MPa，其Ev2/Ev12.3。 表9.6 基床表層壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)數(shù)量、檢驗(yàn)方法 (6)有路拱與無(wú)路拱路基的連接，應(yīng)在無(wú)路拱地段按設(shè)計(jì)要求削 14 鏟順坡，長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m。 檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。 檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。 (7)基床表層干砌護(hù)肩應(yīng)大面平整、咬接緊密、肩棱整齊、圓順。表面平整度50mm。 檢驗(yàn)數(shù)量：每100m左、右側(cè)各等間距檢查5點(diǎn)。 檢驗(yàn)方法：2.5m直尺配合塞尺量測(cè)。 (8)路