高鐵測量方案

1、滬昆高鐵測量方案 1測量依據(jù)1) .滬昆鐵路客專設(shè)計(jì)文件及相關(guān)圖紙2) .高速鐵路工程測量規(guī)范(TB10601-2009)3) .新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99)4) .全球定位系統(tǒng)(GPS鐵路測量規(guī)程(TB10054- 97)5) .全球定位系統(tǒng)(GPS測量規(guī)程(GB/T18314-2001)6) .國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB12897-91)7) .新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2007 47號)8) .客運(yùn)專線無碎軌道鐵路施工技術(shù)指南(TZ216-2007)9) .客運(yùn)專線無碎軌道條件評估技術(shù)指南(鐵建設(shè)2006 158號)10) .工程測量規(guī)范

2、(GB0026- 93) 2工程概況滬昆客專鐵路江西段HKJX-3標(biāo)五分部位于南昌市至進(jìn)賢縣境內(nèi)，該區(qū)域?yàn)?丘陵地段，地質(zhì)構(gòu)造巖溶為主，自然坡為 15o45o,相對高差較大。地段起訖里 程為 DK52計(jì)079.84DIK532+719.84,線路總長 18582.33m,其中進(jìn)賢特大橋 11495m,泉嶺特大橋4456m,菊家村特大橋1942m嶺里萬家一號中橋 79m嶺里 萬家二號中橋79m外其余均為路基。本段 DK539+939.33位置設(shè)計(jì)11939.33m的 長鏈，且大部分線路位于曲線段內(nèi)。 3測量組織管理針對本項(xiàng)目的特點(diǎn)及客運(yùn)專線的高標(biāo)準(zhǔn)要求，從上到下建立一支精干高效、 組織紀(jì)律嚴(yán)明的

3、管理隊(duì)伍來進(jìn)行全項(xiàng)目的測量管理工作。項(xiàng)目經(jīng)理部的測量工作由項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)，項(xiàng)目測量工程師和工程部長統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)標(biāo)段內(nèi)的測量工作。下屬設(shè)立專門精測隊(duì)，負(fù)責(zé)各自管段范圍內(nèi)的貫通測量和加密控制測量。精測隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)行測量方案設(shè)計(jì)、測量成果的整理以 及測量放樣資料的計(jì)算等工作，并將成果報(bào)請工程部長和項(xiàng)目測量工程師(測量 班長）復(fù)核，復(fù)核合格后報(bào)總工程師審核，最后項(xiàng)目部報(bào)請監(jiān)理單位審批，各種 測量資料須經(jīng)監(jiān)理單位審批后方可使用。日常施工放樣工作則由各施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工作業(yè)隊(duì)專業(yè)測量工 程師負(fù)責(zé)。 4測量人員及儀器的配置和原則4.1 測量人員的配置和原則鑒于滬昆客運(yùn)專線對測量工作的高標(biāo)準(zhǔn)要求，

4、為了高質(zhì)量完成施工過程中的 測量工作，我們準(zhǔn)備投入經(jīng)驗(yàn)豐富，能力較強(qiáng)的人員組建精干高效的測量管理隊(duì) 伍。本標(biāo)段現(xiàn)有測量高級技師1人、測量工程師（助工）3人，組成3個(gè)測量組 負(fù)責(zé)全標(biāo)段的測量工作，并在工程部設(shè)測量負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)對外的聯(lián)系溝通和內(nèi) 部的測量組織協(xié)調(diào)工作。4.2 測量儀器的配置和原則針對客運(yùn)專線的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，決定在施工中投入精度高，性能可靠的測量儀器，以保證測量的精度和要求。 本標(biāo)段使用測量儀器見下表：儀器設(shè)備名稱規(guī)格型方數(shù)量國 別精度（mm）用途廳P臺/ 套產(chǎn) 地1全球定位儀GPS天寶5000系 列6美 國3+2ppm靜態(tài)2拈普康全站儀GPT-3100N3日2秒線路放樣本5+2

5、ppm3天寶電子水準(zhǔn)儀DiNi2美 國0.3mm/km沉降觀測4自動水準(zhǔn)儀SZ10323中 國結(jié)構(gòu)物水 準(zhǔn)5對講機(jī)捷通JT-5589中 國5km項(xiàng)目測量說明：本表為現(xiàn)有儀器，隨施工進(jìn)度將逐步增加全站儀及電子水準(zhǔn)儀 5施工測量質(zhì)量技術(shù)管理施工測量放樣方法、施工測量方案以及施工放樣計(jì)算數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)物特征點(diǎn)、軸線點(diǎn)的放樣定位。5.1 測量內(nèi)業(yè)管理精測隊(duì)接到技術(shù)部門的受控文件、施工圖紙以及測量委托單后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。測量部門內(nèi)部實(shí)行校核、復(fù)核制；項(xiàng)目部實(shí)行技術(shù)審核、審批制。5.2 測量外業(yè)管理1）測量外業(yè)作業(yè)前，測量人員必須明確測量任務(wù)和設(shè)計(jì)意圖。2）測量外業(yè)作業(yè)要認(rèn)真

6、、仔細(xì)、隨時(shí)檢查，做好原始記錄，做到測量成果具有可追溯性，原始記錄本分類歸檔保存。3）測量外業(yè)計(jì)算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測記錄進(jìn)行100%復(fù)核，確保原始記錄及外業(yè)計(jì)算結(jié)果正確無誤。4）測量外業(yè)實(shí)行測量人員觀測、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進(jìn) 行自檢、互檢、專檢。5）外業(yè)放樣結(jié)束，要做好與施工技術(shù)員的交接工作，交接時(shí)必須認(rèn)真填 寫測量放樣交接單。6）執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運(yùn)作理念，工序流程形成相互 制約的整體，杜絕任何不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的現(xiàn)象發(fā)生，否則 不得進(jìn)入后續(xù)工序作業(yè)。 6施工測量安全防護(hù)6.1 測量人員安全防護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場，測量人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)拴好安全帶

7、，水上作業(yè) 穿好救生衣，自覺遵守項(xiàng)目部安全條例。6.2 測量儀器安全防護(hù)陽光下以及雨天，測量儀器配備測量專用傘。嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，做好 儀器設(shè)備的保養(yǎng)、周檢、年檢工作，并定期對儀器設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢查。 7平面控制測量平面控制點(diǎn)略圖見附圖7.1 平面控制網(wǎng)的復(fù)測及加密本標(biāo)段平面控制網(wǎng)的復(fù)測和加密分為三部分： 基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）的復(fù) 測、線路平面控制網(wǎng)（CPU）的復(fù)測及加密和基樁控制網(wǎng)（CFPII）的布設(shè)。在交接樁完成后，項(xiàng)目部立即組織測量人員展開平面控制網(wǎng)的復(fù)測工作。平面控制網(wǎng)的復(fù)測由項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)， 由測量工程師牽頭并負(fù)責(zé)組織精測隊(duì) 頭。滬昆客運(yùn)專線的平面控制網(wǎng)分為基礎(chǔ)

8、平面控制網(wǎng)（CPI ）和線路平面控制網(wǎng)（CPU）,由設(shè)計(jì)單位提供，測量精度要求高。基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI）和線路 平面控制網(wǎng)（CPU）通常采用GPS鐵路B級和GPS鐵路C級（或四等導(dǎo)線網(wǎng)） 進(jìn)行控制測量。在控制點(diǎn)移交以后，根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料，制定測量計(jì)劃書， 采用天寶5000系列雙頻靜態(tài)GPSg收機(jī)又t所有CPI、CPII控制點(diǎn)進(jìn)行同精度復(fù)測，各種限差和精度要求應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范(TB10601-2009)的規(guī)定。CPI、CPR控制點(diǎn)復(fù)測結(jié)束后，上報(bào)并保存外業(yè)觀測記錄、原始觀測數(shù)據(jù)、 所采用的設(shè)計(jì)院交接原始資料以及復(fù)測精度分析和技術(shù)報(bào)告。CPR控制網(wǎng)與CPI控制網(wǎng)聯(lián)測構(gòu)成附合網(wǎng)，通過

9、聯(lián)測的CPI點(diǎn)進(jìn)行無約束平差、約束平差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)化。由于本標(biāo)段由進(jìn)賢特大橋、泉嶺特大橋、嶺里一號中橋、嶺里二號中橋及其 余983.33米的路基組成，所以對全線統(tǒng)一進(jìn)行控制網(wǎng)的加密，控制網(wǎng)采用GPS鐵 路C級加密。加密控制點(diǎn)選點(diǎn)、埋設(shè)、樁的材料與設(shè)計(jì)院CPII點(diǎn)一致。點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率的無線電發(fā)射源(如電視臺、微波站等)，其距離不小于400米；遠(yuǎn)離高壓輸電線路，具距離應(yīng)不少于200米；附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號接收的 物體，避開大面積水域和樹林。選定點(diǎn)位后，應(yīng)繪制點(diǎn)的示意圖和作好點(diǎn)之記。 觀測數(shù)據(jù)依外業(yè)實(shí)測為準(zhǔn)，不加入人工干預(yù)，對未達(dá)到的計(jì)算精度要求的點(diǎn)，一 律返工重測；各項(xiàng)精度檢查應(yīng)符合高速鐵路工

10、程測量規(guī)范(TB10601-2009)的要求，不符合則重測。復(fù)測、加密工作結(jié)束且數(shù)據(jù)平差解算合格后， 應(yīng)當(dāng)出具正式的書面復(fù)測報(bào)告 報(bào)請監(jiān)理單位批復(fù)并報(bào)送建設(shè)單位存檔。復(fù)測、加密工作結(jié)束后立即對所有控制點(diǎn)踏勘一遍，對不穩(wěn)定的樁或可能被 破壞的樁進(jìn)行加固。7.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測成果的確認(rèn)當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測成果的不符值滿足以下要求時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果：CPI控制點(diǎn)的復(fù)測應(yīng)滿足 X、Y坐標(biāo)差值不大于土 2cm的要求。CPII控制點(diǎn)的復(fù)測應(yīng)滿足 X、Y坐標(biāo)差值不大于土 1.5cm的要求。若在復(fù)測過程中發(fā)現(xiàn)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的勘測成果不符時(shí)， 應(yīng)當(dāng)重新 測量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測資料有誤或者

11、精度不符合規(guī)定要求時(shí)， 應(yīng)當(dāng)書面報(bào)告 監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位，以尋求妥善的解決方法。 8高程控制測量8.1 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測及加密點(diǎn)測量根據(jù)設(shè)計(jì)院提交的水準(zhǔn)測量資料，必須按二等水準(zhǔn)測量的要求復(fù)測，采用大 寶電子水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量的精度進(jìn)行全標(biāo)段的水準(zhǔn)復(fù)測，水準(zhǔn)測量復(fù)測線路 應(yīng)與原先的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)路線一致。當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)的密度不能滿足施工需求時(shí)需加密水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)一般距線 路中線約100米150米為宜，以避免施工干擾破壞，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān) 實(shí)、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方，標(biāo)石埋設(shè)可采用混凝土先行預(yù) 制、現(xiàn)場埋設(shè)或按標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場澆筑埋設(shè)。二等水準(zhǔn)測量觀測應(yīng)在標(biāo)尺

12、成像清晰穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，若成像欠佳則應(yīng)縮短視線長度。8.2 高程控制網(wǎng)復(fù)測成果的確認(rèn)當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測限差滿足下表要求時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果并形成正式的 復(fù)測報(bào)告報(bào)請監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。 當(dāng)復(fù)測數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)單位勘測成果的 不符值超出限差要求時(shí)，應(yīng)重新測量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位資料有誤或精度不符合限 差要求時(shí)應(yīng)當(dāng)以書面形式上報(bào)監(jiān)理單位、 設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位，以尋求適當(dāng)?shù)慕?決方法。水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測限差要求二等精密水準(zhǔn)三等四等6 V- L12L20L30L注：L為水準(zhǔn)路線長度 9線下工程施工測量由于本標(biāo)段僅由進(jìn)賢特大橋、泉嶺特大橋、嶺里一號中橋、嶺里二號中橋及 其余983.33米的路基組成，控制網(wǎng)加密及施工測

13、量放樣全線均按重點(diǎn)工程要求 控制。9.1 路基施工測量路基施工時(shí)采用全站儀放樣或全站儀換手復(fù)測法進(jìn)行施工放樣，并用兩種方法互相抽檢，并用全站儀重復(fù)測量或閉合測量的方法進(jìn)行檢核，做到處處有檢核。9.2 橋涵施工測量9.2.1 橋梁樁基測量在設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后，計(jì)算各墩臺樁基坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核、審核確認(rèn)無誤后報(bào)監(jiān)理 審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進(jìn)行樁基的放樣。橋梁樁基中心點(diǎn)放樣采用全站儀放樣或換手復(fù)測法進(jìn)行，并用兩種方法互相 抽檢。放樣中心點(diǎn)后，在互相垂直方向上布設(shè)四個(gè)護(hù)樁，兩護(hù)樁分別連線，具交 點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)。在鉆孔及鋼筋籠下放中可隨時(shí)復(fù)核樁基中心位置。四個(gè)護(hù)樁一定要保護(hù)好，確保在施工中不碰損護(hù)樁。水上鉆

14、孔樁施工同樣采用全站儀放樣。 首先精確放樣輔助鋼管樁中心，連成 鉆孔平臺縱橫軸線，安裝鉆孔平臺縱、橫承重梁，搭設(shè)鉆孔平臺，然后在鉆孔平 臺上精確放樣各鉆孔樁中心縱橫軸線， 安裝鉆孔樁鋼護(hù)筒導(dǎo)向定位架，并在導(dǎo)向 定位架上作好鉆孔樁中心方向線標(biāo)記，埋設(shè)鋼護(hù)筒。根據(jù)鉆孔樁中心縱橫軸線， 以鋼護(hù)筒導(dǎo)向定位架的縱橫軸線為基準(zhǔn)，在導(dǎo)向定位架上放樣出與鉆孔樁中心縱 橫軸線平行的各鋼護(hù)筒的外切線，以此來定出鋼護(hù)筒在導(dǎo)向定位架的位置。采用水準(zhǔn)儀或全站儀測量每一個(gè)鋼護(hù)筒的頂高程，每個(gè)鋼護(hù)筒測量兩個(gè)點(diǎn)， 并用油漆標(biāo)記，以此作為鉆孔樁施工及鉆孔樁混凝土灌注的高程基準(zhǔn)（定期校核 每個(gè)鋼護(hù)筒的頂標(biāo)高）。9.2.2 橋梁承

15、臺測量在設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后，計(jì)算各墩臺承臺角點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核、審核確認(rèn)無誤后報(bào) 監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進(jìn)行承臺角點(diǎn)的放樣。承臺施工測量主要工作內(nèi)容為：鉆孔灌注樁樁頂高程劃定；承臺底面找平； 承臺模板放樣及調(diào)校；承臺頂面高程控制。采用全站儀或水準(zhǔn)儀測量地面高程，確定開挖深度。開挖基本到位時(shí)精確放 樣承臺底高程，鉆孔灌注樁樁頂高程采用水準(zhǔn)儀放樣并用油漆標(biāo)記。承臺底面找 平以后，在承臺底面找平層上用全站儀放樣承臺四角點(diǎn)， 用全站儀換手復(fù)測法檢 查。采用全站儀極坐標(biāo)法檢校承臺模板。在承臺預(yù)埋變形觀測點(diǎn)，觀測標(biāo)志伸出承臺頂面 0-1cm,在承臺凝固24小 時(shí)后開始沉降觀測。9.2.3 橋梁墩身測量為保

16、證墩身測量精度，采用全站儀和水準(zhǔn)儀按常規(guī)測量方法進(jìn)行墩身施工測 量，采用三角高程法測量各墩身的高程。首先放樣墩中心線、橋軸線，然后按節(jié) 段施工校驗(yàn)墩身模板軸線及特征點(diǎn)。 墩身施工完成后及時(shí)埋設(shè)沉降觀測樁， 并開 始沉降變形觀測。9.2.4 支座安裝施工測量支座安裝前，先計(jì)算各墩臺支座坐標(biāo)，核實(shí)支座高程，經(jīng)復(fù)核、審核確認(rèn)無 誤后報(bào)監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過后才能進(jìn)行支座墊石、支座的放樣。安裝前還 應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整 度。采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制支座頂高程，采用鋼尺傳高或全站儀垂直傳 高方法將高程自承臺傳至墩頂，支座墊石頂高程應(yīng)控制在 -10

17、- 0 (mm。采用 全站儀極坐標(biāo)法放樣支座墊石尺寸， 嚴(yán)格控制支座縱橫向軸線及扭轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求。9.2.5 架梁施工測量架梁前應(yīng)具有墩臺里程、支座中心線、支座墊石高程及預(yù)埋件等竣工資料， 并由架梁作業(yè)隊(duì)復(fù)核。架梁作業(yè)前用全站儀在各墩上精確放樣橋軸線、墩軸線以及支座墊石軸線位 置。采用托普康GPT-3100Nir站儀控制梁平面位置、軸線及扭轉(zhuǎn)，采用精密水準(zhǔn) 儀幾何水準(zhǔn)法控制梁的高程。9.3 線下工程貫通測量線下工程完工以后，測量工程師應(yīng)立即組織精測隊(duì)進(jìn)行標(biāo)段全線的線路中線 和高程測量，貫通全線的里程和高程，并檢查線下工程的準(zhǔn)確性。完成后將貫通 測量資料報(bào)送監(jiān)理單位審核后移交軌道施工作

18、業(yè)隊(duì)，其中墩臺和梁部測量結(jié)果應(yīng) 分別移交架梁作業(yè)隊(duì)和軌道施工作業(yè)隊(duì)。 10竣工測量在線下工程完工以后，由項(xiàng)目測量工程師組織牽頭，相應(yīng)管段的精測隊(duì)立即 展開竣工測量，竣工測量工作應(yīng)滿足高速鐵路工程測量規(guī)范(TB10601-2009) 的要求。各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格時(shí)形成正式的竣工測量文件報(bào)請監(jiān)理單位審核并歸檔保 存。10.1 線路中線竣工測量根據(jù)線路貫通測量的結(jié)果布設(shè)線路中樁，直線上每50m一個(gè)，曲線上每20m一個(gè)，并釘設(shè)公里樁、百米樁，在曲線起終點(diǎn)、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交道 中心、橋涵中心、大中橋臺前及臺尾、每跨梁的端部、支擋工程的起終點(diǎn)和中間 變化等處設(shè)置加樁。線路中線加樁利用CPR控制點(diǎn)測設(shè)，中

19、線樁位限差應(yīng)滿足縱向 S/20000+0.005 （S為轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以 m計(jì)）、橫向土 10mmi勺要求。線路 中線加樁高程利用二等水準(zhǔn)基點(diǎn)測量， 中樁高程限差為 10mm在加設(shè)中線加樁 的同時(shí)測量路基、橋梁是否滿足限界要求。10.2 路基橫斷面竣工測量在路基沉降穩(wěn)定以后要進(jìn)行路基橫斷面測量，直線地段橫斷面間距為50m曲線地段為20m其測點(diǎn)包括線路中心線、股道中心、路基面高程變化點(diǎn)、線問 溝、路肩等內(nèi)容。路基面范圍各測點(diǎn)高程測量中誤差為土5mm10.3 橋涵竣工測量橋梁墩臺施工完成后在梁部架設(shè)以前要對全線橋梁墩臺的縱、橫向中心線、 支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測量，并標(biāo)出各墩臺縱、橫向中

20、心線、支座中心 線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。橋梁墩臺允許偏差見下表。橋梁墩臺允許偏差項(xiàng)目偏差（mrm墩臺縱、橫向中心線距設(shè)計(jì)中心的 距離20梁一端兩支承墊石頂間圖程差4支承墊石頂血圖程-10 - 0梁部架設(shè)完成后對全橋中線貫通測量并在梁面上標(biāo)出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長度和梁縫寬度，完成后將測量結(jié)果交付架 梁作業(yè)隊(duì)。涵洞主體工程施工完成后，涵頂、涵側(cè)填土前要對涵長、孔徑、板頂高程進(jìn) 行測量。及時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)沉降觀測點(diǎn)，開始沉降觀測。 11變形測量變形測量僅在此方案中做大概敘述，將編寫具體的沉降觀測方案。11.1 變形監(jiān)測網(wǎng)的建立及變形

21、觀測點(diǎn)布置11.1.1 變形監(jiān)測網(wǎng)的建立為確定無磴軌道的鋪設(shè)時(shí)機(jī)，以及為運(yùn)營養(yǎng)護(hù)、維修提供依據(jù)，建立線下構(gòu)筑物縱橫向立體變形監(jiān)測網(wǎng)。監(jiān)測網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測網(wǎng)。水平位移監(jiān)測網(wǎng)采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)按三等平面監(jiān)測網(wǎng)建立，并一次布網(wǎng)完成。不能利用CPI和CPII控制點(diǎn)的監(jiān)測網(wǎng)時(shí)，至少與一個(gè)CPI或CPII控制點(diǎn)聯(lián)測，以便引入客運(yùn)專線無磴軌道鐵路工程測量平面坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求見下水平位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求一1.53000.71/250

22、000宜按國家一等平面控制測量 要求觀測等 150+ 1.01/120000宜按國家二等平面控制測量 要求觀測二3.0300+ 1.01/120000宜按國家二等平面控制測量 要求觀測等 1501.81/70000宜按國家三等平面控制測量 要求觀測三6.03501.81/70000宜按國家三等平面控制測量 要求觀測等200+ 2.51/40000宜按國家四等平面控制測量 要求觀測四 等12.0300+ 2.51/40000宜按國家四等平面控制測量 要求觀測垂直位移監(jiān)測網(wǎng)可根據(jù)需要獨(dú)立建網(wǎng)， 按二等水準(zhǔn)測量精度施測，高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測網(wǎng)，在施工階段至少與一個(gè)施工高

23、程控制點(diǎn)聯(lián)測，使垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一致； 全線二等水準(zhǔn)貫通后，將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測， 將垂直位移監(jiān)測網(wǎng)高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。觀測時(shí)按國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測。 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求見下表。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的主要技術(shù)要求等 級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn) 高差中誤差(mrm每站高差 中誤差(mrm往返較差、附 和或環(huán)線閉合 差(mm監(jiān)測已測高差較差(mm使用儀器、觀測方法及要求一等0.30.070.15, n0.2，nDS5型儀器，視線長度0 15m前后 視距差w 0.3m,視距累積差0 1.5m, 宜按國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求 施測二 等0.50.130.

24、3, n0.5，nDS5型儀器，宜按國家一等水準(zhǔn)測量 的技術(shù)要求施測三等1.00.30.6, n0.8，nDS5型或DS型儀器，宜按暫規(guī)二等 水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測四 等2.00.71.4 Vn3.0，nDS型或DS型儀器，宜按暫規(guī)三等 水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測11.1.2變形監(jiān)測網(wǎng)的變形測量點(diǎn)的布設(shè)變形測量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測點(diǎn)三種。每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測網(wǎng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)選用在變形影 響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。 使用時(shí)做穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或 相對穩(wěn)定的點(diǎn)作為測定變形的參考點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不大于 1kmi工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。為滿足變形觀測精度

25、要求，在兩基準(zhǔn)點(diǎn)之 間沿線路方向按間距應(yīng)不大于 200m距線路中心距離應(yīng)小于100m的原則布設(shè)工 作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)采用附合式或閉合式按二等水準(zhǔn)測量要求施測，布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長期保存和使用的地點(diǎn)。工作基點(diǎn)采用20mmfe 60cm 頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部 30cm用混凝土澆注固定并編號。對觀測條 件較好或觀測項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量變形觀測 點(diǎn)。沉降觀測過程中，工作基點(diǎn)應(yīng)定期與基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。當(dāng)對沉降觀測成果發(fā) 生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測校核。變形觀測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在能反映變形特征的變形體上。11.2 變形觀測實(shí)施11.2.1 觀測精度與儀器水平變形

26、觀測儀器為托普康 GPT-3100N站儀，儀器精度為測角2秒，測距 5mm+2Ppm垂直位移觀測測量精度為1 mm讀數(shù)取位至0.1mm垂直位移觀測計(jì) 劃采用天寶電子水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量實(shí)施， 每公里往返程中誤差為0.3mm/km11.2.2 水平位移測量規(guī)定水平位移測量應(yīng)符合下列規(guī)定：采用前方交會法時(shí)，交會角應(yīng)在 60120之間，并宜采用三點(diǎn)交會；采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法和小角法時(shí)，對經(jīng)緯儀的垂直軸傾斜誤差，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)， 當(dāng)垂直角超出 3范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行垂直軸傾斜改正；采用極坐標(biāo)法時(shí)，其邊長應(yīng)采用全站儀測定，當(dāng)采用鋼尺丈量時(shí)，不宜超 過一尺段，并應(yīng)進(jìn)行尺長、拉力、溫度和高差等項(xiàng)改正；采用視準(zhǔn)線法時(shí)，其測

27、點(diǎn)埋設(shè)偏離基準(zhǔn)線的距離，不應(yīng)大于2cmi對活動覘標(biāo)的零位差，應(yīng)進(jìn)行測定；11.2.3 垂直位移測量規(guī)定垂直位移測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1）垂直位移觀測點(diǎn)的精度和觀測方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。垂直位移觀測點(diǎn)的精度要求和觀測方法等級高程中（mm相鄰點(diǎn)局 中誤差（mmi觀測方法往返較差、附 合或環(huán)線閉 合差（mrm一等0.30.15除宜按國家一等精密水準(zhǔn)測量外，尚需設(shè) 雙轉(zhuǎn)點(diǎn)，視線0 15m前后視視距差0 0.3m, 視距累積差0 1.5m；00.15n二等0.50.3宜按國家一等精密水準(zhǔn)測量； 0.30 V- n三等1.00.5宜按本暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測量； 0.60 V- n四等2.01.00宜按本暫行規(guī)

28、定三等水準(zhǔn)測量；1.40 V- n2）垂直位移觀測的各項(xiàng)記錄，必須注明觀測時(shí)的氣象和荷載變化情況。11.2.4 水平位移觀測實(shí)施本標(biāo)段里程內(nèi)涉及水平位移900多米的路基，采用極坐標(biāo)法，其邊長采用拓 普康GPT-3102Nir站儀測定。11.2.5 垂直位移觀測（沉降觀測）實(shí)施客運(yùn)專線沉降觀測分為路基沉降觀測、橋涵沉降觀測和過渡段沉降觀測三個(gè) 部分。1）路基沉降觀測路基沉降觀測包括路基基底沉降觀測、路基面沉降觀測和軟土地基地段的沉 降觀測。路基基底沉降：每100150m設(shè)一個(gè)觀測斷面（設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求布 設(shè)觀測斷面），每個(gè)觀測斷面預(yù)埋一個(gè)沉降板。在路堤填筑以前在線路路堤基底 地面預(yù)埋沉降板

29、進(jìn)行觀測，在橋涵過渡段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量規(guī)范要求加密設(shè) 置。路基面沉降觀測：蟲&堤地段一般每 550m設(shè)一個(gè)觀測斷面（設(shè)計(jì)有要求時(shí) 按設(shè)計(jì)要求布設(shè)觀測斷面），共三個(gè)觀測點(diǎn)，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩各一 個(gè)，在路基成形以后設(shè)置。在橋涵過渡段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加密設(shè)置。軟土地基地段要根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測斷面及觀測點(diǎn)。路基沉降觀測精度按二級水準(zhǔn)測量精度進(jìn)行控制，觀測頻次按客運(yùn)專線鐵 路無磴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 （鐵建設(shè)【2006】158號）的相關(guān)要求執(zhí)行。 在路堤填筑期間每天觀測一次，停工期間前2天每天觀測一次，以后每3天觀測 一次，施工完成以后，前15天內(nèi)每3天觀測一次，第1530天每星期觀測一次

30、， 第3090天每15天觀測一次，以后每個(gè)月觀測一次。若設(shè)計(jì)圖紙有特殊要求時(shí) 則按照設(shè)計(jì)要求頻次進(jìn)行觀測。2）橋涵沉降觀測橋梁沉降觀測以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞在進(jìn)行自身的沉降觀測的同時(shí)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測。橋涵主體工程完工以后在相應(yīng)部位設(shè)置觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，沉降觀測期一般不少于6個(gè)月；地基地質(zhì)條件較 好的橋梁、涵洞沉降觀測期不少于2個(gè)月，當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能 滿足要求，則相應(yīng)延長觀測時(shí)間。橋梁的墩臺觀測點(diǎn)設(shè)置在墩頂、墩身或承臺上，每個(gè)墩臺上的測點(diǎn)總數(shù)不能 少于4個(gè)。涵洞的觀測點(diǎn)布置在涵洞邊墻兩側(cè)，觀測點(diǎn)總數(shù)不得少于4個(gè)。橋涵沉降觀測的頻次參照客運(yùn)專線鐵路

31、無磴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158號）和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。3）過渡段沉降觀測過渡段沉降觀測以路基面沉降觀測和不均勻沉降觀測為主，在設(shè)計(jì)要求位置沉降觀測斷面，剖面沉降沿線路斜向連續(xù)布置。在施工前在線路中心設(shè)置沉降觀 測板，在過渡段范圍沿線路斜向?qū)蔷€布置剖面沉降管并在管口設(shè)置沉降觀測 樁。沉降觀測裝置要埋設(shè)穩(wěn)固并在觀測期間對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。過渡段的沉降觀測精度和觀測頻次要滿足客運(yùn)專線鐵路無磴軌道鋪設(shè)條件 評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158號）和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或 數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)加大觀測頻率。11.2.6 各種構(gòu)造物沉降限差路基沉降的評估要結(jié)合路基各觀測

32、面以及相鄰橋 （涵）的沉降預(yù)測情況進(jìn)行， 預(yù)測的路基工后沉降值須小于 15mm橋梁基礎(chǔ)和梁體徐變變形要滿足客運(yùn)專 線鐵路無磴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2006】158號）和設(shè)計(jì)要求，預(yù)測的涵洞基礎(chǔ)工后沉降值須小于 15mm過渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測差異沉降 須小于5mm預(yù)測沉降引起沿線路方向的折角不大于 1/1000。11.3 變形監(jiān)測觀測成果的整理觀測資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)及本細(xì)則要求。各種觀測數(shù)據(jù)必須在 觀測當(dāng)天及時(shí)進(jìn)行整理，觀測過程中如發(fā)現(xiàn)變形異常情況及時(shí)通知工程部進(jìn)行分 析處理。觀測資料經(jīng)整理匯總后按有關(guān)規(guī)定匯編成冊報(bào)請監(jiān)理單位審核并存檔。最后形成的變形監(jiān)測資料應(yīng)當(dāng)包括：

33、1）施測方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書；2）控制點(diǎn)與觀測點(diǎn)平面布置圖；3）標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖；4）儀器檢驗(yàn)與校正資料；5）觀測記錄手簿；6）平差計(jì)算、成果質(zhì)量評定資料及測量成果表；7）變形過程和變形分布圖表；8）變形分析成果資料；9）變形測量技術(shù)報(bào)告；10）測量日志。 12基樁控制網(wǎng)（CPIH）的布設(shè)基樁控制網(wǎng)（C印）的布設(shè)應(yīng)兼顧施工及運(yùn)營維護(hù)要求， 在布設(shè)前編寫專門 的技術(shù)設(shè)計(jì)書，現(xiàn)做簡單的論述?；炷恋鬃┕ひ郧埃瑧?yīng)采用起閉于平面控制點(diǎn)或線路控制點(diǎn)的四等導(dǎo)線測 量精度對線路中線進(jìn)行貫通測量， 并在無磴軌道施工范圍內(nèi)埋設(shè)基樁， 基樁分為 控制基樁和加密基樁兩種?？刂苹鶚对瓌t上直線段100m設(shè)一個(gè)，曲線段50m設(shè)一個(gè)。對線路特殊地段、曲線控制點(diǎn)、線路變坡點(diǎn)、豎曲線起止點(diǎn)均應(yīng)增設(shè)控制 基樁?；鶚兑话阍O(shè)置于線路外側(cè)穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測量的地方，并應(yīng) 采取防凍、防沉降