機(jī)械安全知識(shí)考試題

1、機(jī)械安全知識(shí)考試題一、選擇題1、以 下有關(guān)機(jī)械危險(xiǎn)說(shuō)法正確的是 （B ） oA. 在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開始旋出的地方最危險(xiǎn)B. 在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)屮，兩輪開始嚙合的地方最危險(xiǎn)C. 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，皮帶外部最危險(xiǎn)D. 對(duì)于一些老設(shè)備，可以允許嚙合齒輪外露2、皮帶防護(hù)罩與皮帶的距離不要小于 50mm,設(shè)計(jì)耍合理，不要影響機(jī)器的運(yùn)行。皮 帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需要設(shè)防護(hù)罩的是 （A B C E ） 。A. 皮帶輪之間的距離在3ni以上；B.皮帶寬度在15cni以上；C. 皮帶冋轉(zhuǎn)的速度在 9m/mi n 以上 D. 皮帶輪直徑在 0.5 米以上E. 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面 2m 以下3、 砂輪片的有效半徑磨損到原半徑

2、的（C）時(shí)必須更換。A. 1/4 B. 1/2 C. 1/3 D. 2/54?不屬于機(jī)械危險(xiǎn)因素的有（C ）A ?物體打擊 B. 電擊 C. 粉塵 D. 爆炸5. 下列哪項(xiàng)不是超限保險(xiǎn)裝置 （D ）A. 超載安全裝置 B. 越位安全裝置 C. 超壓安全裝置 D. 超重安全裝置D)6. 下列哪項(xiàng)不是安全保護(hù)裝置A.隔離防護(hù)裝置B.聯(lián)鎖防護(hù)裝置C.超限保險(xiǎn)裝置D.光電式安全防護(hù)裝置7、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)： （E）A. 鋼絲繩的斷絲數(shù)量增加，或斷絲局部集中，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。B. 如過(guò)出現(xiàn)整根繩股斷裂，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。C. 當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯斷裂，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。D. 磨損鋼絲繩的斷而減少而強(qiáng)度降低，

3、當(dāng)鋼絲繩外層磨損量達(dá)到其直徑的 40% 時(shí)， 應(yīng)報(bào)廢鋼絲繩。R.當(dāng)鋼絲繩的直徑相對(duì)于公稱直徑減少 20%,鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。二、填空題1、 事故的直接原因是物的（不安全狀態(tài)）和（人的不安全行為），因此消除設(shè)備 和環(huán)境的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全的（物質(zhì)基礎(chǔ)）。2、 設(shè)備的不安全狀態(tài)可以分為以下四種形態(tài)（物理形態(tài)）、（化學(xué)形態(tài)）、（行為 型態(tài)）、（能量形態(tài)）。3、按安全裝置的使用功能可分為兩大類：（安全防護(hù)裝置）和（安全控制裝置）。4、機(jī)器產(chǎn)生的機(jī)械危險(xiǎn)條件主要有以下兒點(diǎn)： （形狀和表面性能） 、（相對(duì)位 置）、 （質(zhì)量和穩(wěn)定性）、（質(zhì)量和速度（加速度）、（機(jī)械強(qiáng)度） .5、 實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的安全的

4、途徑主要有：（設(shè)備本質(zhì)安全化）、（采用安全防護(hù)裝 置），（采用控制技術(shù)加以控制），（加強(qiáng)設(shè)備的安全管理）。三、判 斷題1、起重臂仰角應(yīng)限于 30°? 70°o （ V） 2、本質(zhì)安全是指操作失誤時(shí)，設(shè)備能自動(dòng) 保證安全。 （J）3、按誘發(fā)事故的危險(xiǎn)源不同，可分為機(jī)械能、化學(xué)能、物理能、熱能、放射能等有害因素。 （X ）4、機(jī)械加工設(shè)備的工作面高度應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求，坐姿工作面高度應(yīng)在 700 8 5 Omm 之間。（ V ）5、機(jī)械傷害人體最多的部位是手，因?yàn)槭衷趧趧?dòng)中與機(jī)械接觸最為頻繁。（ J）6、在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開始嚙合的地方最危險(xiǎn)。（?。?、焊鉗發(fā)熱，采用浸

5、入冷水的辦法冷卻后投入使用。（X ）8、機(jī)械危險(xiǎn)因素，即導(dǎo)致人員患病的因素。 （X ）9、固定式防護(hù)罩用螺栓、螺母或釧接牢固固定在設(shè)備上， 一般釆用開放式結(jié) 構(gòu)。 （X）10、機(jī) 床操作人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，掌握所操作的機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能、機(jī)械原理、使用范圍、維修常識(shí)，持有安全作業(yè)證。（J）11?氧、乙塊瓶使用安全間距不少于 5米，距明火點(diǎn)不少于10米。（J）12. 凡高空或坑洞之高架作業(yè)，距地面高或深 2 米以上無(wú)護(hù)欄者，必須使用合格 的 安全帶。（?。?四、簡(jiǎn)答題1 、什么是設(shè)備的本質(zhì)安全化？ 本質(zhì)安全是指操作失誤時(shí)，設(shè)備能自動(dòng)保證安全；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能自動(dòng) 發(fā)現(xiàn) 并自動(dòng)消除，能確

6、保人身和設(shè)備安全。為使設(shè)備達(dá)到木質(zhì)安全而進(jìn)行的研究、 設(shè)計(jì)、 改造和采取各種措施的最佳組合，稱之為本質(zhì)安全化。本質(zhì)安全化就是 建立在以物 為中心的事故預(yù)防技術(shù)的理念之上，它強(qiáng)調(diào)先進(jìn)技術(shù)手段和物質(zhì)條件 在保障安全生 產(chǎn)中的重要地位。2、設(shè)備安裝、使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求是什么？(1) 設(shè)備安裝好后，應(yīng)逐項(xiàng)檢查設(shè)備的安全狀態(tài)及性能是否符合安全要求。檢查的安全項(xiàng)目包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面，靜態(tài)檢查項(xiàng)目在設(shè)備不運(yùn)行的條件下進(jìn)行，如設(shè)備表面安全性、安全防護(hù)距離等；動(dòng)態(tài)是在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，如控制系統(tǒng)安全性能、可動(dòng)部件安全防護(hù)性能、安全防護(hù)裝置的工作性能與可靠性、設(shè)備運(yùn)行中塵毒、易燃等物的產(chǎn)生情況等。(2)

7、 設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求安全設(shè)備使用應(yīng)建立設(shè)備使用保養(yǎng)責(zé)任制 , 制 定安全操作規(guī)程，實(shí)行操作證，以確保設(shè)備的安全、運(yùn)行。3、電動(dòng)葫蘆在使用中有哪些安全要求電動(dòng)葫蘆常用于單軌吊、旋臂吊和手動(dòng)單梁行車上，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和檢 修 方便、互換性好，操作容易，所以在工廠中廣泛使用。如果它的安全裝置不全 , 使 用不當(dāng)，會(huì)造成傷亡事故。因此，電動(dòng)葫蘆操作人員除按規(guī)定培訓(xùn)并持證操作外.還必須嚴(yán)守以下操作規(guī)定：(1) 開動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好可靠。(2) 不得超負(fù)荷起吊。起吊吋，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升吋嚴(yán)防撞頂。(3) 起吊物件時(shí)，必須遵守掛鉤

8、起重工安全操作規(guī)程。捆扎時(shí)應(yīng)牢固，在物體的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。(4) 使用拖掛線電氣開關(guān)起動(dòng)，絕緣必須良好。正確按動(dòng)電鈕，操作時(shí)注意站立的位置。(5) 單軌電動(dòng)葫蘆在軌道轉(zhuǎn)彎處或接近軌道盡頭吋，必須減速運(yùn)行(6) 凡有操作室的電動(dòng)葫蘆必須有專人操作， 嚴(yán)格遵守行車工有關(guān)安全操作規(guī) 程機(jī)械點(diǎn)檢通用試題亠、填空題1. “五制配套”管理是指以作業(yè)長(zhǎng)制為中心、準(zhǔn)化作業(yè)為準(zhǔn)繩、自主管理為基礎(chǔ)。，劃值為目標(biāo)、點(diǎn)檢定修制為重點(diǎn)、 標(biāo)2 ?點(diǎn)檢定修制基層管理模式是建立并實(shí)施以作業(yè)長(zhǎng)制為中心的“五制配套”管理模式，貫徹“工序服從、重心下移、權(quán)限委讓、橫向協(xié)作、自我了結(jié)”的管理原貝9。3點(diǎn)檢定修制有十大特點(diǎn)，

9、注重 “PDCA工作方法。4. 設(shè)備點(diǎn)檢可定義為：按照五定，即定點(diǎn)、定法、定標(biāo)、定期、定人的方法對(duì)設(shè)備實(shí)施全面的管理。5. 點(diǎn)檢的分類：按點(diǎn)檢種類分良否點(diǎn)檢、傾向點(diǎn)檢；按點(diǎn)檢方法分解體點(diǎn)檢、非解 體點(diǎn)檢：按點(diǎn)檢周期分口常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢6. 設(shè)備定期點(diǎn)檢的內(nèi)容：設(shè)備的非解體定期檢查：設(shè)備解體檢查：劣化傾向檢查:設(shè)備的精度測(cè)試：系統(tǒng)的精度檢查及調(diào)整；油箱油脂的定期成份分析及 更換、添加; 零部件更換、劣化部位的修復(fù)。7. 設(shè)備劣化的表現(xiàn)形式：機(jī)械磨損；裂紋；塑性斷裂和脆性斷裂；腐蝕；蠕 變：元 器件老化&潤(rùn)滑工作有下列三個(gè)要點(diǎn):詵擇合適的油種；選擇給油量；選擇給油周期9. 設(shè)備劣

10、化主要原因分析：保溫不良；灰塵沾污；螺栓松馳；受熱；潮濕。10. 點(diǎn)檢十二大要素： 裂(折損）；磨損；1松馳；電流；電壓11?點(diǎn)檢管理的要素有：制訂標(biāo)準(zhǔn)、編制點(diǎn)檢計(jì)劃、編制點(diǎn)檢路線、點(diǎn)檢的實(shí)施、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)管理12. 故障管理的目標(biāo)是：措 施的落實(shí)13. “ 6S是：整理、整頓、淸潔、淸掃、素養(yǎng)、安全。14. 設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備的性能和精度、保持設(shè)備的自動(dòng)化程度。15. 編制維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的是指導(dǎo)設(shè)備如何修理和指導(dǎo)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。16. 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理的目的： 減少設(shè)備故障時(shí)間，降低維修成本，確保設(shè)備功 能、 精度完好、

11、設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。仃.設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理內(nèi)容包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息管理和設(shè)備故障管理兩部分。18. 設(shè)備故障（事故）分析處理的五個(gè)要素：數(shù)據(jù)收集、源頭追溯、根除預(yù)案、預(yù)案發(fā)布、結(jié)果跟蹤。19. 設(shè)備檢修工時(shí)定額用于檢修項(xiàng)目勞動(dòng)力的安排和費(fèi)用結(jié)算的依據(jù)，它規(guī)定了檢修項(xiàng)目實(shí)施所需的工種、人數(shù)、工吋、機(jī)具配備。20. 常規(guī)檢修采用劃定檢修區(qū)域、穩(wěn)定檢修隊(duì)伍、核定檢修人數(shù)為特征的和對(duì)圭寸閉的管理模式，按其施工管理分工和方式不同，可分為：日修修四種。21. 凡在點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線停機(jī)（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯饔?重大影響的設(shè)備停機(jī)條件下，按定修模型進(jìn)行的汁劃?rùn)z修稱為定修22. 為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有

12、重大影響的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施故障（事故）而 緊 急安排的，不在日（定、年）修計(jì)劃內(nèi)進(jìn)行的檢修稱為搶修。23. 事故件的儲(chǔ)備原則上維持一個(gè)常量，事故件的儲(chǔ)備量一般為L(zhǎng)臺(tái)。24. 備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋轆、計(jì)劃更換件、事故件、循環(huán)RI二、判斷題：1 ?專項(xiàng)點(diǎn)檢員是其管轄的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)的直接責(zé)任者。（V ）2. 點(diǎn)檢工作分別由生產(chǎn)崗位操作人員和設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員及專職點(diǎn)檢員承擔(dān)。（V）3?點(diǎn)檢定修制的實(shí)質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點(diǎn)檢為核心的全員維修制。（V）4. 點(diǎn)檢定修制管理目標(biāo)：減少設(shè)備故障吋間，降低設(shè)備維修費(fèi)用，獲取最人的經(jīng)濟(jì) 效益。（V）5. 計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目的具體內(nèi)容來(lái)源于周期管

13、理項(xiàng)目；劣化傾向管理項(xiàng)目；牛產(chǎn)、設(shè)備、安全提出的改善委托項(xiàng)目；上次檢修遺留項(xiàng)目。（V ）6?點(diǎn)檢實(shí)績(jī)?nèi)毕莓惓Ｓ涗涰氂涗淈c(diǎn)檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷、異常情況及處理結(jié)果,對(duì)無(wú)法及時(shí)處理的問(wèn)題可列為檢修計(jì)劃和改善計(jì)劃項(xiàng)目。（V）7. 點(diǎn)檢按點(diǎn)檢周期分日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢。（V）8. 牛產(chǎn)方按分工協(xié)議在 TPM中應(yīng)做以下基木作業(yè)：清掃、加油、調(diào)整、整理、整頓。（X ）9. 設(shè)備劣化主要原因有保溫不良、灰塵沾污、螺栓松馳、受熱、潮濕。（V ）10. 設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修根據(jù)時(shí)間、條件不同，分為口修、定修、年修、搶修。（11?備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋鶴、計(jì)劃更換件、事故件、循環(huán)品。（“）12.

14、設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備的性能和精度、保持設(shè)備的自動(dòng)化程度。（V ）13. 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理的目的是掌握設(shè)備運(yùn)行信息。（X）14. 設(shè)備故障（事故）分析包括“數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、制訂糾正措施、預(yù)案發(fā) 布 及結(jié)果跟蹤五個(gè)要素 （X）15. 環(huán)保設(shè)施同步運(yùn)轉(zhuǎn)率=（環(huán)保設(shè)施規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一環(huán)保設(shè)施臨時(shí)停機(jī)時(shí)間）/環(huán)保設(shè)施規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間*100%。（ V）16. 檢修準(zhǔn)備包括項(xiàng)目準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備、物料準(zhǔn)備、安措準(zhǔn)備、掛牌準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備等八個(gè)方面準(zhǔn)備工作。（M）17. 協(xié)力檢修人員只要持有協(xié)力檢修人員作業(yè)證就可從事任何檢修作業(yè)。（X）1&

15、定修就是通常所說(shuō)的定期維修。（X）19. 事后維修也就是搶修。（X）20. 雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)使用兩條供油管交替供油，當(dāng)其中一條由潤(rùn)滑泵供油 時(shí)，另一條則向貯油桶開放，雙線分配器有兩個(gè)進(jìn)油口，分別與兩根供油管連接。（V）21. 壓差開關(guān)安裝在雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，其作用是系統(tǒng)工作時(shí)在兩管路在終端建立壓差達(dá)設(shè)定值時(shí)向控制箱發(fā)出信號(hào)，用于換向或停止工作。（J）三、選擇題單選題1 ?點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編制的“五定”包括的內(nèi)容為 A oC、定規(guī)、定法、定標(biāo)、定期、定人D、定點(diǎn)、 定法、定理、定期、定人2. “ 6S的內(nèi)容包括DB、整齊、整頓、清掃、清潔、A、整理、調(diào)整、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全素養(yǎng)、危險(xiǎn)源C、整理

16、、整頓、調(diào)整、清潔、素養(yǎng)、危險(xiǎn)源D、整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全3. 設(shè)備的“四大標(biāo)準(zhǔn)”是指CA、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn)B、設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢 標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)D、操作標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢 標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)4點(diǎn)檢定修制有十大特點(diǎn)，注重工作方法。AA、PDCA B、理論與實(shí)績(jī)相結(jié)合 C、實(shí)效分析5. 定修實(shí)施中實(shí)行以為主，三方互相協(xié)調(diào)配合的管理方式。BA、生產(chǎn)方B、設(shè)備方C、檢修方6. 當(dāng)齒輪少數(shù)齒面磨損嚴(yán)重時(shí)， 可用齒面多層堆焊。施焊時(shí)，從齒根逐步焊到齒頂， 每層重疊量為（A）A、2 / 5 至！ J

17、 1 / 2B、2 / 3 至 lj 1 / 2C、2 / 3 至 U 1 / 3D、2 / 5 到 1 / 37. 向心推力軸承同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷如：（A ）、圓錐滾子軸承。A、角接觸球軸承B、深溝球軸承C、推力球軸承 D、調(diào)心球軸承8、潤(rùn)滑脂從軸承的側(cè)面補(bǔ)給，要有（ A ）白由空間容積。A 、 40%B50%C60% D 、 70%9、代號(hào)為 6312 的滾動(dòng)軸承，其內(nèi)徑為（ B ） oA、12mmB、60mmC、63mniDA 30nmi10、（ B ）在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中要保證正常潤(rùn)滑， 用干油潤(rùn)滑時(shí)每三個(gè)月左右加油一 次。A、剛性聯(lián)軸器B、繞性聯(lián)軸器C、齒形聯(lián)軸器D萬(wàn)向聯(lián)軸器11 、

18、 跨度大或難以保證同軸度的軸應(yīng)選用（ D ）, 且成對(duì)使用。A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承C、角接觸球軸承D、調(diào)心A、時(shí)效處理B、退火處理C、正火處12、鑄造箱體常用的熱處理的方式是（ A ）。D 、回火處理A 、基孔制過(guò)渡配合B、基軸制過(guò)渡配合C、基孔制過(guò)盈配13、滾動(dòng)軸承與軸配合一般用（ A ）D 、基孔制間隙配合A、膠合磨損B、磨粒磨損C、磨料磨14、以下屬于粘著磨損的是（ A ）D 、疲勞磨損A、油缸中進(jìn)入了空氣B、振動(dòng)引起C、油缸密封破15、液壓系統(tǒng)屮，噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（D 、活塞與活塞桿不垂直16、 發(fā)生在控制閥附近噪聲，其原因主要為（D ）失靈。A、過(guò)濾器B、匯缸C、油

19、泵 D、控制閥17、噪聲發(fā)生于油泵屮心線以 F，產(chǎn)生原因主要是（D）A 、過(guò)濾器堵塞 B 、油缸爬行C、控制閥失靈D、油泵吸空多選題1、設(shè)備點(diǎn)檢按周期可分為 (ABD )D、精密點(diǎn)檢A、日常點(diǎn)檢B、定期點(diǎn)檢C、解體檢查2、設(shè)備點(diǎn)檢制屮，在 (ABC ) 三者 Z 間，點(diǎn)檢處于核心地位。A 、點(diǎn)檢B 、操作C、檢修D(zhuǎn) 、管理3、設(shè)備按檢修計(jì)劃分 (ABC )A 、計(jì)劃?rùn)z修C、定修D(zhuǎn) 、非計(jì)劃?rùn)z修4、 設(shè) 備點(diǎn)檢所需時(shí)間的確定，一般根據(jù) 確定。(ABC)C、設(shè)備工作條件D 、人員A 、點(diǎn)檢周期B 、點(diǎn)檢項(xiàng)目5、 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容包括： (ABD )B、點(diǎn)檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化C、人員A 、點(diǎn)檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

20、化配置管理標(biāo)準(zhǔn)化D 、點(diǎn)檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化) 和定周期。6、設(shè) 備點(diǎn)檢工作的五定是指：定地點(diǎn)、(BCDC、定標(biāo)準(zhǔn)D、定人員A 、定質(zhì)量B、定方法7、設(shè)備定修制一般按五步開展工作，即工程立項(xiàng)、工程委托、(ABC)。A、項(xiàng)目受理B 、施工組織C、數(shù)據(jù)記錄D 、人員調(diào)動(dòng)8、齒輪輪齒失效形式 (BCD ) 。A、損鍵槽變形B 、輪齒折斷C、齒面膠合D 、齒面磨9、滑動(dòng)軸承常見的故障中發(fā)生膠合，維修措施有 (ABC ) oA、防止過(guò)熱、加強(qiáng)檢查B 、加強(qiáng)潤(rùn)滑，安裝對(duì)中C、膠合較輕可刮研修復(fù)D 、換瓦10、滾動(dòng)軸承的組成 (ABCD) 。A 、外圈B 、內(nèi)圈C、滾動(dòng)體D 、保持架11 滾動(dòng)軸承中同吋承受徑向

21、載荷和軸向載荷向心推力軸承是(BC) oA、深溝球軸承接觸球軸承B、圓錐滾子軸承。C、角D、推力軸承12、軸承的徑向振動(dòng)可采用以下方法預(yù) 防A 、減小軸承徑向游隙當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷C、改善軸承的潤(rùn)滑條件ABC ) oB、給軸承施加適A 、展開式減速機(jī)B、圓錐齒輪減速機(jī)C、同軸式減速機(jī)D、圓柱一圓錐齒輪減速機(jī)14、減速機(jī)軸承軸向游隙的檢測(cè)方法 （AD ）。A、塞尺法B、千分尺法C、直尺塞規(guī)法D、百分表法15、聯(lián) 軸器找正時(shí)可能遇到以下情況（ ABCD ） oA、兩半聯(lián)軸節(jié)的軸心線在一直線上 B、兩半聯(lián)軸節(jié)平行，但不同軸C、兩半聯(lián)軸節(jié)雖然同心，但軸心線不平行，而且有一傾角D、兩半聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行，兩

22、軸心線之間既傾斜相交又有徑向偏移16、聯(lián)軸器的找正方法正確的是 （CD ） oA、塞尺法B、千分尺法C、直尺塞規(guī)法D、單表法17、螺母與貼合的表而之間應(yīng)保持（ AB ），螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)清理干凈。A、光潔B、平整C、干凈D、間隙18、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生爬行后，造成的后果是 （ABC ）。A、降低工件表面粗糙度B、影響機(jī)床的定位精度C、刀具壽命降低，加工質(zhì)量 降低D、噪聲大19、液壓系統(tǒng)書卩牌發(fā)生國(guó)據(jù)中匚線以下，產(chǎn)生的捱原因是嫌吸空，造廂 !5空的原 因是（ABCD ） oA、吸入空氣B、過(guò)濾器堵塞C、吸油高度過(guò)高D、吸油管過(guò)細(xì)、過(guò)長(zhǎng)或侵入油面太低四、問(wèn)答題1 ?決定點(diǎn)檢周期的因素與前提有哪些？（1）設(shè)

23、備作業(yè)率一一每月的生產(chǎn)量；（ 2） 使用條件一一無(wú)誤操作情況；（3） 潤(rùn)滑情況一一潤(rùn)滑方式與狀態(tài)；4） 工作環(huán)境一一溫度、濕度、粉塵5）對(duì)生產(chǎn)的影響一一設(shè)備的重要程度（6） 使用實(shí)績(jī)一一其它同類廠的使用情況；（7） 設(shè)備制造廠的推薦值。2. 編制點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)吋應(yīng)注意哪些部位和項(xiàng)目？指被列為預(yù)防、預(yù)知維修檢修的對(duì)象，一般是設(shè)備可能發(fā)生故障或劣化的地方 , 例 如設(shè)備的滑動(dòng)、回轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部分；與原材料接觸部分、能源介質(zhì)腐蝕部分、荷重承載部分；電氣絕緣部分等。部件檢查項(xiàng)目，如冋轉(zhuǎn)部分的軸承、傳動(dòng)部分的齒輪或齒條、解體檢查等例入“項(xiàng)目”。3. 給油脂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基木事項(xiàng)有哪些？給油脂部位、給油脂方式、油脂牌號(hào)

24、、給油脂點(diǎn)數(shù)、給油脂量及更換量與周期、 作 業(yè)分工等。4. 崗位操作人員設(shè)備維護(hù)職責(zé)是什么？（1） 崗位操作人員根據(jù)崗位規(guī)程規(guī)定或分工協(xié)議的內(nèi)容， 按照設(shè)備管理方提供 的 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日常點(diǎn)檢作業(yè)。（2）在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)，崗位操作人員必須按 H 常點(diǎn)檢計(jì)劃表的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行點(diǎn)檢 , 并認(rèn)真做好實(shí)績(jī)記錄。（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常吋應(yīng)將情況記入點(diǎn)檢實(shí)績(jī)及交接班簿中，需緊急處理的要及吋處理，不能處理吋應(yīng)盡快通知設(shè)備運(yùn)保人員或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員進(jìn)行處理。（4）交接班時(shí)，應(yīng)將當(dāng)班點(diǎn)檢情況向下一班交接清楚。（5）參與設(shè)備故障（事故）的分析與處理。（6）根據(jù)分工協(xié)議進(jìn)行設(shè)備的清掃、簡(jiǎn)單的調(diào)整工作及給油脂作業(yè)等工作。5. 什

25、么叫精密點(diǎn)檢 ?答：用精密儀器、儀表對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合性測(cè)試調(diào)查，或在不解體的情況下，應(yīng) 用診 斷技術(shù)、用特殊儀器、工具或特殊方法測(cè)定設(shè)備的振動(dòng)、磨損、應(yīng)力、溫升、 電流、 電壓等物理量，通過(guò)對(duì)測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，定量地確定設(shè)備的技 術(shù)狀況和劣 化傾向程度，以判斷其修理和調(diào)整的必要性。6. 什么叫劣化傾向管理？答：為了把握對(duì)象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢(shì)，必須對(duì)其故障參數(shù) 進(jìn) 行觀察，并對(duì)劣化的原因、部位進(jìn)行分析，實(shí)行定期的劣化量測(cè)定，進(jìn)行定量（數(shù)據(jù)）管理，以控制對(duì)象設(shè)備的劣化傾向，從而預(yù)知其使用壽命，最經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行 維修。7. 如何實(shí)施劣化傾向管理？答： （1）確定項(xiàng)目一一即選定對(duì)彖設(shè)

26、備； （2）制定計(jì)劃一一傾向檢查管理表；（3）實(shí)施與記錄一一根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 作岀曲線；（4）分析與對(duì)象一一預(yù)測(cè)更換和 修 理周期，提出改善方案。8. 點(diǎn)檢管理程序的四個(gè)環(huán)節(jié)是什么？答： （1）制定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢計(jì)劃。 （2）按計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施點(diǎn)檢和修理工程。（3）檢查實(shí)施結(jié)果進(jìn)行實(shí)績(jī)分析。 （4） 在實(shí)績(jī)檢查分析的基礎(chǔ)上制定措施， 自主 改 進(jìn)。9. 編制點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么？答：編制依據(jù)： （1） 維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； （2）同類設(shè)備實(shí)績(jī)資料； （3）部份說(shuō)明書和 技 術(shù)圖紙； （ 4）實(shí)際經(jīng)驗(yàn)積累。10 ?點(diǎn)檢實(shí)績(jī)管理的內(nèi)容是什么 ?答：缺陷界常記錄、故障（或事故）記錄、傾向管理記錄、檢修計(jì)劃和檢修

27、記錄 維 修、費(fèi)用實(shí)績(jī)記錄。11 ?點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的含義是什么？答：點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是使點(diǎn)檢員能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的點(diǎn)檢工作程序，認(rèn)真行，并實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)與管理，以切實(shí)把握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，制訂切實(shí)可行的維劃，防止設(shè)備的欠維修或過(guò)維修，降低維修成本，提高檢修效率與經(jīng)濟(jì)效益。12. 什么是點(diǎn)檢？ 答：為了維持牛產(chǎn)設(shè)備原有的功能，通過(guò)人的五感或簡(jiǎn)單的工具儀器，按照預(yù)選定的周期和方法，對(duì)設(shè)備上的某一規(guī)定部位（點(diǎn)），對(duì)照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn) 無(wú)異常的預(yù)防性周密的檢查，以便設(shè)備的隱患和缺陷得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù) 期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。13. 設(shè)備點(diǎn)檢制的特點(diǎn)是什么？答：生產(chǎn)操作人員參加日常設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)

28、，是全員設(shè)備維修管理中的不可缺 一個(gè)方面。有一支專業(yè)從事點(diǎn)檢工作的點(diǎn)檢員隊(duì)伍，分區(qū)對(duì)設(shè)備負(fù)責(zé)。 科學(xué)的點(diǎn)檢基準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進(jìn)工作的組織體制。 有比較完善的儀器、儀表及檢測(cè)手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施。操作、點(diǎn)檢、維 三方密切配合、 共同掌控設(shè)備狀態(tài)。 推行作業(yè)長(zhǎng)制為屮心的現(xiàn)代化基層管14. 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容有哪些？答：主要包括點(diǎn)檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、點(diǎn)檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化、點(diǎn)檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化。15. 什么是點(diǎn)檢定修制？它有那些特點(diǎn)？答：點(diǎn)檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)周期對(duì)設(shè)備規(guī)定的部位進(jìn)行檢查，以便早期設(shè)備故障隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，使 保持其應(yīng)有的功能。實(shí)

29、質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點(diǎn)檢為核心的全員維修 檢定修制是點(diǎn)檢制和定修制的有機(jī)結(jié)合。執(zhí)修計(jì)設(shè)行有防、早少的 有一套修 理方式。與設(shè)備制。點(diǎn)標(biāo)點(diǎn)檢定修制共有十大特點(diǎn)：堅(jiān)持預(yù)防維修為主的指導(dǎo)思想；建立完整的維修 準(zhǔn)體系；建立以點(diǎn)檢為核心的管理體制；管理目標(biāo)明確；突出為牛產(chǎn)服 務(wù)的 觀念；實(shí)行全員管理；采用 PDCA工作法；堅(jiān)持安全第一；推行設(shè) 備傾向 管理；員工技能的多樣化。16. 設(shè)備管理的任務(wù)是什么？答：以優(yōu)化設(shè)備維護(hù)資源為核心，以降低企業(yè)運(yùn)行維護(hù)成本為目標(biāo)，對(duì)設(shè)備實(shí)施綜合管理。17. 簡(jiǎn)述設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過(guò)”的原則？答：設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過(guò)”指的是：處理和預(yù)防事故的

30、措施不落實(shí)不放過(guò)；事故原因和責(zé)任不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒(méi)有真正受到教 育不 放過(guò)；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒(méi)有得到處理不放過(guò)。18. 定修模型的定義是什么？答：公司各主作業(yè)線設(shè)備的定修周期、定修時(shí)間、工序組合、施工 H 期、檢修負(fù) 荷 （參加檢修人員數(shù)量）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。19. 事后維修 （ BM ）的含義是什么？答：所謂事后維修就是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或性能低下后再進(jìn)行修理稱為事后維修。其特點(diǎn)是設(shè)備的維修費(fèi)用最低，適用于輔助作業(yè)線的簡(jiǎn)單設(shè)備。20. 預(yù)防維修 （ PrM） 的含義是什么？答: 按規(guī)定的周期和方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查 （點(diǎn)檢），以確定零件的更換周期 , 使

31、故障停機(jī)損失降到最小。21. 預(yù)知狀態(tài)維修 （ CBM ）的含義是什么？ 答：是以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)，應(yīng)用設(shè)備診斷、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)來(lái)準(zhǔn)確掌握設(shè)備的劣化 度和部件的剩余壽命，根據(jù)測(cè)得的定量數(shù)據(jù)，制訂最合適的維修計(jì)劃。22. 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱特種設(shè)備是指哪些？答：條例 所稱的特種設(shè)備是指涉及牛命安全、 危險(xiǎn)性較大的鍋爐、 壓力容辭 （含 氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)（廠） 內(nèi)專用 機(jī)動(dòng)車輛。五、綜述題1、你認(rèn)為目前在點(diǎn)檢有效性方面存在哪些不足，應(yīng)如何改進(jìn)？2、什么是你分管區(qū)域主要的設(shè)備故障，是如何處理的。 （應(yīng)簡(jiǎn)要說(shuō)明處理方法的 技 術(shù)原理）3、結(jié)合自己所管轄的設(shè)備，闡述一下，如何防止設(shè)備的劣化，采取哪些切實(shí)可行的措施（要有實(shí)際內(nèi)容，不要泛泛而談）和預(yù)防對(duì)策。4、 兩軸承間的長(zhǎng)度為650mm,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度為60°C,裝配時(shí)環(huán)境溫度為15°C,求軸的熱膨脹伸長(zhǎng)量？裝配時(shí)有何要求（鋼的線膨脹系數(shù) a=llX10-6mm/ 度? mm） o答：伸長(zhǎng)量： （ tO-tl ） 1 =llX10-6mmX （60-15） X650 =0. 3217nun裝配要求：裝配時(shí)一端軸承應(yīng)留有軸向熱膨脹間隙，并應(yīng)大于