柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行調(diào)試技術(shù)淺析

1、 柴油發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行調(diào)試摘要：柴油發(fā)電機(jī)組兩臺(tái)并機(jī)越來(lái)越普遍,經(jīng)常由于需求功率的增加而出現(xiàn)要求柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的服務(wù),隨著公司在電力供應(yīng)嚴(yán)重匱乏的國(guó)家地區(qū)承接的工程越來(lái)越多，使得柴油發(fā)電機(jī)在工程中擔(dān)負(fù)著工程建設(shè)的用電供應(yīng)，為了滿足大負(fù)荷或不間斷供電要求,往往需要將兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行。機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行中,常出現(xiàn)功率分配不均勻現(xiàn)象,過(guò)度功率分配不均勻?qū)?huì)嚴(yán)重影響電站系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性,且會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生嚴(yán)重危害。這種危害性根源于系統(tǒng)的環(huán)流問(wèn)題,也是并聯(lián)電站調(diào)試中最常見(jiàn)、也是最難以解決的問(wèn)題。我根據(jù)在實(shí)際工作中調(diào)試并聯(lián)機(jī)組的一些經(jīng)驗(yàn),提出了環(huán)流產(chǎn)生的原因、影響功率平均分配的一些因素與調(diào)試方法

2、。 一柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)1柴油機(jī)發(fā)電機(jī)只有兩個(gè)轉(zhuǎn)速：怠速和額定轉(zhuǎn)速。怠速在350600/轉(zhuǎn)分；額定轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配（15001600轉(zhuǎn)/分）。2多為野外作業(yè)，噪音不須過(guò)多考慮，排氣管、消音器可以簡(jiǎn)單使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的馬力消耗盡量減小。3運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性（即對(duì)調(diào)速器的穩(wěn)定性）要高。這關(guān)系到發(fā)出來(lái)的電壓電流的穩(wěn)定度。4 發(fā)動(dòng)機(jī)的硬特性要好。當(dāng)載荷變化時(shí)，柴油機(jī)能在一個(gè)較大圍保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性，不致大起大落。二發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行的條件發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程叫做并列。將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái)，把電壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與前一臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，

3、轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并列必須具備以下條件：1.發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須一樣2.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位一樣3.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率一樣4.兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序一致三、什么叫發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同期并列法？怎樣進(jìn)行同期并列？準(zhǔn)同期就是準(zhǔn)確周期。用準(zhǔn)同期法進(jìn)行并列操作，發(fā)電機(jī)組電壓必須一樣，頻率一樣以與相位一致，這可通過(guò)裝在并機(jī)柜上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以與同期指示燈來(lái)監(jiān)視，并列操作步驟如下：將其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷開(kāi)關(guān)合上，將電壓送至母線上，而另一臺(tái)機(jī)組處在待并狀態(tài)。調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使它等于或接近同步轉(zhuǎn)速（與另一臺(tái)機(jī)組的頻

4、率相差在半個(gè)周波以），調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)組的電壓，使其與另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組電壓接近，在頻率與電壓均相近時(shí)，同期指示燈也時(shí)亮?xí)r暗，緩慢交替變化，當(dāng)待并機(jī)組與另一臺(tái)機(jī)組相位一樣時(shí)，同期燈最暗時(shí)，立即將待并機(jī)組的斷路器合閘，使兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列。如指示值偏大，則按后面情況重新調(diào)整。四、發(fā)電機(jī)保護(hù)回路1逆功逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）與電壓不同而造成的，即一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺(tái)機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說(shuō)帶負(fù)功率的機(jī)組，這時(shí)變成了一個(gè)負(fù)載（此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象）。電壓不一樣時(shí)，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個(gè)無(wú)功電流與無(wú)功電壓（此機(jī)組的電流表正向指示），相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)，加了一個(gè)調(diào)相機(jī)組。

5、電壓低的機(jī)組，這時(shí)成為一個(gè)大的負(fù)載，接受一個(gè)很大的無(wú)功電流，來(lái)維持兩臺(tái)機(jī)組的電壓平衡（此機(jī)組的電流表反向指示）。監(jiān)測(cè)時(shí)把某一臺(tái)機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_(tái)機(jī)組電壓調(diào)低，造成一臺(tái)機(jī)組有逆功電流，其動(dòng)作電流為額定電流20%左右。逆動(dòng)繼電器動(dòng)作、跳閘、報(bào)警，但不停機(jī)。2過(guò)電流：現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定，它的超載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時(shí)間1530分鐘，最多不超60分鐘，超過(guò)這個(gè)時(shí)間，發(fā)電機(jī)組會(huì)發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會(huì)降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過(guò)電流保護(hù)時(shí)無(wú)特殊要求的，過(guò)電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測(cè)試時(shí)，將電流帶至額定流的110%，過(guò)流繼電器動(dòng)作。跳閘、報(bào)警、不

6、停機(jī)。3過(guò)電壓：在并列使用發(fā)電機(jī)組時(shí)最怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備與供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過(guò)電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為最佳。短接過(guò)電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動(dòng)作。五、怎樣調(diào)整并列機(jī)組的逆功現(xiàn)象？當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組空載并列后，會(huì)在兩臺(tái)機(jī)組之間，產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問(wèn)題。并且在兩臺(tái)機(jī)組的監(jiān)視儀表上（電流表、功率表、功率因數(shù)表），反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況，一種是轉(zhuǎn)速（頻率）不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調(diào)整如下：1頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺(tái)機(jī)組的頻率不等，相差較大時(shí)，在儀表上（電

7、流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值，功率表指示為正功率，反之，電流指示負(fù)值，功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺(tái)機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺(tái)機(jī)組的功率指示均為零，這樣兩臺(tái)機(jī)的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致。但是，這時(shí)電流表仍有指示時(shí)，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。2電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩臺(tái)機(jī)組的功率表指示均為零時(shí)，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時(shí)，可調(diào)整其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)整旋鈕，調(diào)整時(shí)，視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。將電流表的指示消除（即調(diào)整為零），電流表無(wú)指示后，這時(shí)視功率因數(shù)表的指示，把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上即可.

8、一般可調(diào)整至0.8左右,為最佳狀態(tài)。六柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和靜態(tài)調(diào)壓率兩臺(tái)(或兩臺(tái)以上)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的供電品質(zhì)以與保證機(jī)組的可靠運(yùn)行必須滿足三個(gè)基本前提，即:頻率一致、電壓一致和相序一致。除了相序是電機(jī)制造和電纜布置已確定以外，頻率和電壓則與機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)與運(yùn)行特性是密不可分的。而柴油機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率和發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)壓率正是機(jī)組能否正常并聯(lián)運(yùn)行以與運(yùn)行的品質(zhì)好壞的決定因素。1柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)調(diào)速率與機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的關(guān)系 柴油發(fā)電機(jī)組(柴油機(jī))的轉(zhuǎn)速理論上為設(shè)定的恒轉(zhuǎn)速，這樣才能保證供電的頻率滿足使用要求，然而機(jī)組的負(fù)載發(fā)生變化后，柴油機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速會(huì)偏離設(shè)定值。這種隨負(fù)載增加或減少而發(fā)生的實(shí)際轉(zhuǎn)速偏離設(shè)定值的關(guān)

9、系，稱之為柴油機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率，它只允許在一定的公差圍波動(dòng)，如圖示1。 圖1這種轉(zhuǎn)速的變化反應(yīng)在發(fā)電機(jī)組上即為頻率的變化。當(dāng)單臺(tái)機(jī)組使用時(shí)，這種頻率變化的實(shí)質(zhì)是交流電正弦波波長(zhǎng)和周期的略有變化，對(duì)絕大部分電器的使用是可以接受的。當(dāng)然，頻率變化越小也就標(biāo)示著發(fā)電機(jī)組輸出電的品質(zhì)越高。為了得到較好的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率，可以通過(guò)調(diào)整調(diào)速器的調(diào)速率來(lái)達(dá)到目的。通過(guò)圖1還可以了解到柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)載成反比關(guān)系，負(fù)載越高轉(zhuǎn)速越低。如果形象地把轉(zhuǎn)速比喻為一個(gè)"彈性"承載體，那么負(fù)載越大這個(gè)"彈性"承載體的高度越低。正由于這種"彈性"特性，使幾臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并

10、聯(lián)運(yùn)行成為可能，并有可能較好地分配負(fù)載。因?yàn)楫?dāng)待并機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)速以略高于運(yùn)行機(jī)組轉(zhuǎn)速投人并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由于它的轉(zhuǎn)速略高，能在瞬間承接部分負(fù)載;并且隨著承受負(fù)載的增加，它的轉(zhuǎn)速會(huì)有所下降，這種下降幅度也必然符合穩(wěn)態(tài)調(diào)速率曲線規(guī)律的。而原運(yùn)行中的機(jī)組由于負(fù)載被轉(zhuǎn)移到并人機(jī)組上，它的轉(zhuǎn)速則有所上升，同樣，這種上升幅度也必然符合穩(wěn)態(tài)調(diào)速率曲線規(guī)律的。直至并入機(jī)組和已運(yùn)行機(jī)組的轉(zhuǎn)速完全一致，并各自承擔(dān)相應(yīng)的負(fù)載。因此，兩臺(tái)(或兩臺(tái)以上)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，它們的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率曲線必須是比較一致的或接近，才能保證在運(yùn)行時(shí)的負(fù)載承擔(dān)比較均衡。這種轉(zhuǎn)速的一致性是發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的第二條原則:頻率一樣。必須說(shuō)明的是，這里所說(shuō)的

11、負(fù)載主要是指發(fā)電機(jī)組承載的有功功率。 2發(fā)電機(jī)靜態(tài)調(diào)壓率與機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的關(guān)系 一般來(lái)說(shuō)船用發(fā)電機(jī)組都是三相交流發(fā)電機(jī)組。要求發(fā)電機(jī)輸出的電壓值是在船舶設(shè)計(jì)時(shí)已規(guī)定，然而當(dāng)機(jī)組的負(fù)載功率發(fā)生增減時(shí)，發(fā)電機(jī)的實(shí)際輸出電壓也會(huì)跟著發(fā)生變化，并偏離規(guī)定電壓。這種電壓隨負(fù)載功率增減一起變化的關(guān)系，稱之為發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)壓率。為了保證輸出電壓滿足使用要求，它只允許在一定的公差圍波動(dòng)。 發(fā)電機(jī)的電壓是與它承受的負(fù)載成反比關(guān)系的，發(fā)電機(jī)承受的負(fù)載越高，相對(duì)來(lái)說(shuō)輸出的電壓也就越低，特性曲線如圖2。 圖2發(fā)電機(jī)的靜態(tài)調(diào)壓特性與柴油機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)速特性有著類(lèi)似的特征，即:電壓的高低取決于負(fù)載的大小，有著"彈性&

12、quot;特征。當(dāng)待并機(jī)組電壓以略高于運(yùn)行機(jī)組電壓投入并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由于它的電壓略高，它先于已運(yùn)行機(jī)組向電網(wǎng)輸送電量(或者說(shuō)承載負(fù)載)，并且隨著承受負(fù)載的增加，它的電壓有所下降。而已運(yùn)行機(jī)組由于承擔(dān)的負(fù)載被轉(zhuǎn)移，負(fù)載減少，電壓有所上升，直至并人機(jī)組和已運(yùn)行機(jī)組的電壓完全一致。這種電壓的一致性就是發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的另一條原則:電壓一樣。要得到較好的靜態(tài)調(diào)壓率可通過(guò)調(diào)整發(fā)電機(jī)的自動(dòng)電壓調(diào)整器(AVR)來(lái)達(dá)到目的。 七.柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的均衡性要求 由于交流發(fā)電機(jī)承受的負(fù)載除了有功功率之外還有無(wú)功功率，這兩者的矢量總和稱為視在功率見(jiàn)，圖3所示 。 圖3衡量多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)負(fù)載分配的均衡性

13、，可采用視在功率差度指標(biāo)來(lái)考核，也可采用有功功率差度、無(wú)功功率差度兩個(gè)指標(biāo)分別來(lái)考核，我國(guó)的國(guó)標(biāo)和船用規(guī)都是采用后者。要:兩臺(tái)(或兩臺(tái)以上)機(jī)組并聯(lián)后，在額定功率因素cos=0.8)的條件下，于75%額定負(fù)載處使各機(jī)組的功率分配基本一致(有功功率相等、無(wú)功功率相等，即功率因素cos均為0.8);均功后不允許再對(duì)機(jī)組進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)機(jī)組功率變化后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)需考核其分配差度。如果試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)功率分配不均衡，主要是由各機(jī)組的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率、靜態(tài)調(diào)壓率曲線相差太大引起的。一般而言，各機(jī)組的穩(wěn)態(tài)調(diào)速率如有0.4%以上的誤差就會(huì)引起有功功率分配的超差;靜態(tài)調(diào)壓率如有0.5%以上的誤差就會(huì)引起無(wú)功功率的超差。

14、 八調(diào)試過(guò)程前面幾節(jié)簡(jiǎn)要敘述了發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)和負(fù)載特性的調(diào)整要點(diǎn)，所以在實(shí)際調(diào)試當(dāng)中考慮各臺(tái)機(jī)組的承受相應(yīng)負(fù)荷后，對(duì)于同功率發(fā)電機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)速降，發(fā)電機(jī)壓降，必須一樣，但在實(shí)際工作中不同廠家的發(fā)電機(jī)所使用的AVR，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器，主控制器，并聯(lián)柜的電路設(shè)計(jì)不同，所以調(diào)試方法也有較大差異，我以達(dá)岱采用的發(fā)電機(jī)組在并機(jī)過(guò)程當(dāng)中總結(jié)出來(lái)一套簡(jiǎn)單的調(diào)試方法，以下是發(fā)電機(jī)機(jī)組的并聯(lián)調(diào)試過(guò)程，1用電主要負(fù)荷 鄂式破碎機(jī)110KW，配降壓?jiǎn)?dòng)柜 反擊破220KW，配備軟啟動(dòng)器 棒條給料機(jī)30千瓦， 高速立式?jīng)_110KW*2=220KW，配備軟啟動(dòng)器 振動(dòng)篩3臺(tái)，30KW+18KW+18KW=66KW 皮帶機(jī)兩

15、條，30KW*2=60KW 其他皮帶機(jī)11條，電動(dòng)機(jī)功率5.5KW,7.5KW,11KW總計(jì)約120KW 拌合樓負(fù)荷， 64KW+30KW+11KW+15KW+5.5KW=125.5KW 生活營(yíng)地，食堂，維修車(chē)間約120KW2發(fā)電機(jī)組的配置根據(jù)用電設(shè)備, 計(jì)算出視在功率總?cè)萘繛?071.5KW負(fù)荷計(jì)算。同時(shí),考慮到機(jī)組出了故障時(shí)不致于影響供電,應(yīng)配置足夠的余量。選用的是2臺(tái)450kW和1臺(tái)300kW的可以并機(jī)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組作為供電電源,該機(jī)型采用成熟的康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī),配備了先進(jìn)的并聯(lián)控制柜，其特點(diǎn)為自動(dòng)化程度高，可以手動(dòng)或者自動(dòng)并聯(lián),使用與維護(hù)方便。由于工程施工生產(chǎn)設(shè)備使用具有較大的離散性。

16、就要求電網(wǎng)的設(shè)置具有相應(yīng)的靈活性和可靠性,根據(jù)不同時(shí)段,設(shè)備運(yùn)行投入量的不同,利用增加并機(jī) ,從而達(dá)到即滿足用電要求,又可節(jié)能的目的，這里我們只使用了兩臺(tái)450KW并聯(lián)運(yùn)行，就足夠供應(yīng)全部負(fù)荷用電，300KW可以并入母線，但不和450KW并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)沙石系統(tǒng)不運(yùn)行時(shí)單臺(tái)450KW或者300KW發(fā)電機(jī)可以給剩余負(fù)荷供電。3并聯(lián)調(diào)試將兩臺(tái)機(jī)組并聯(lián),首先要將兩臺(tái)機(jī)組的空載電壓、調(diào)壓特性，負(fù)載特性調(diào)整到完全一樣,這是保證兩臺(tái)機(jī)組功率完全平均分配的前提條件,也是后續(xù)調(diào)整兩臺(tái)機(jī)組功率平均分配的基礎(chǔ)。當(dāng)上述幾項(xiàng)項(xiàng)調(diào)整平衡后,才能保證并聯(lián)運(yùn)行的兩臺(tái)機(jī)組輸出端電壓在任意負(fù)荷下都相等,同時(shí)保證功率平均分配,才能保

17、證環(huán)流為0(理想狀態(tài))。表明:環(huán)流產(chǎn)生的根本原因是兩臺(tái)機(jī)組空載電壓不是完全相等或調(diào)壓特性有差異,造成輸出端電壓不相等而產(chǎn)生了環(huán)流，負(fù)載特性不同造成頻率不一樣產(chǎn)生環(huán)流。我們使用的發(fā)電機(jī)組并機(jī)柜采用了HGM6310發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制器，采用了大屏幕液晶（）顯示屏可以顯示發(fā)電機(jī)三相電壓、三相電流、頻率、輸出功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、轉(zhuǎn)速等，發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用了FSK639D發(fā)動(dòng)機(jī)電子調(diào)速器，具有調(diào)速精確快速，穩(wěn)態(tài)調(diào)速率可調(diào)，超速保護(hù)等功能，發(fā)電機(jī)AVR采用的是ZL440T，有調(diào)差功能。 發(fā)電機(jī)空載并機(jī)首先啟動(dòng)1#，2#兩臺(tái)450KW發(fā)電機(jī)，然后分別調(diào)整兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的轉(zhuǎn)速電位至額定轉(zhuǎn)速，調(diào)整穩(wěn)定度和增

18、益電位器使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，分別調(diào)整各自的AVR的電壓調(diào)整和穩(wěn)定度電位器，空載電壓調(diào)至400V，然后將其中一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷開(kāi)關(guān)合上，將電壓送至母線上，這時(shí)可以觀察待并機(jī)組控制柜上的同期燈緩慢一亮一滅，在同期燈最暗時(shí)，立即將待并機(jī)組的斷路器合閘，并列后觀察兩機(jī)組的三相電流約為4A、 5A 、3A，功率顯這里顯示的功率值約3W、 5W 、4W，這說(shuō)明發(fā)電機(jī)環(huán)流很小，可以進(jìn)行下一步帶負(fù)荷調(diào)試。 帶負(fù)荷調(diào)試首先斷開(kāi)其中2#發(fā)電機(jī)的斷路器，僅用1#機(jī)組供電，啟動(dòng)部分相應(yīng)的負(fù)荷，這時(shí)顯示屏電流顯示168A左右，記錄發(fā)電機(jī)電壓，頻率，功率，功率因數(shù)，其中電壓和頻率和空載比較有所降低，然后觀察同期燈，合上2#發(fā)電機(jī)

19、的斷路器，這時(shí)負(fù)荷會(huì)向2#機(jī)轉(zhuǎn)移一部分，但不一定平均分配，而且有可能產(chǎn)生逆功，這時(shí)斷開(kāi)1#發(fā)電機(jī)斷路器，負(fù)荷全由2#機(jī)承擔(dān)，這時(shí)把記錄下發(fā)電機(jī)電壓，頻率，功率，功率因數(shù)和1#機(jī)的數(shù)據(jù)對(duì)比，然后調(diào)整2#機(jī)AVR的調(diào)差電位器，使輸出電壓盡量和1#發(fā)電機(jī)的記錄數(shù)據(jù)相等，調(diào)整2#機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（速降）微調(diào)電位器，使顯示頻率和1#機(jī)記錄數(shù)據(jù)相等，這時(shí)再合上1#機(jī)斷路器，斷開(kāi)2#機(jī)斷路器，重新微調(diào)2#機(jī)空載電壓，頻率，再合上2#機(jī)斷路器，斷開(kāi)1#機(jī)斷路器，查看2#機(jī)的電壓，頻率和1#機(jī)基本相等，再將1#機(jī)并入，觀察兩機(jī)組輸出電流，輸出功率是否平均。調(diào)試完畢后基本滿足以下條件：KW總KW1+KW2

20、 KW1KW2I總I1+I2 I1I2var 1var2COS1COS2調(diào)試過(guò)程采用了三個(gè)不同的負(fù)荷進(jìn)行調(diào)試，其中最大負(fù)荷電流約為額定電流的75,這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的最佳使用功率（經(jīng)濟(jì)功率）是0.75倍額定功率，柴油發(fā)電機(jī)組不受時(shí)間限制可長(zhǎng)期運(yùn)行的輸出功率，在該功率運(yùn)行時(shí)，燃油最省、故障率最低。經(jīng)過(guò)以上方法調(diào)試，就能把兩臺(tái)發(fā)電機(jī)特性調(diào)整基本一致。具體調(diào)試數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。因沙石系統(tǒng)的反擊破碎機(jī)和立式?jīng)_擊破電機(jī)功率較大，且系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)順序啟動(dòng)，大功率電機(jī)雖然配了軟啟動(dòng)器，但啟動(dòng)電流依然達(dá)到了2.6-3.5倍額定電流，所以在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)并機(jī)在負(fù)荷均勻增加的場(chǎng)所還可以達(dá)到要求，在大突變負(fù)荷就來(lái)不與反應(yīng)了，往往待并機(jī)組還沒(méi)有完成啟動(dòng)，已運(yùn)行機(jī)組因瞬間過(guò)流保護(hù)停機(jī)了，所以實(shí)際使用時(shí)，是將兩臺(tái)機(jī)組先進(jìn)行手動(dòng)并聯(lián)，再啟動(dòng)篩分系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，其它情況根據(jù)負(fù)荷大小使用一臺(tái)450KW或者300KW發(fā)電機(jī)就可以滿足用電要求。結(jié)束語(yǔ)柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用和調(diào)試技術(shù)是每一位工程人