河道垃圾打撈和清理工作施工組織設(shè)計(jì)

1、河道垃圾打撈和清理工作施工組織設(shè)計(jì)方案編制單位:編制日期:河道垃圾打撈和清理工作施工組織設(shè)計(jì)目錄1編制依據(jù)12工程概況13組織機(jī)構(gòu)管理14總工期安排15施工總布置15.1 布置原則1.5.2 施工下河點(diǎn)布置及施工便道1.5.3 連接道路1.5.4 河內(nèi)便道1.(1)河內(nèi)4m寬便道設(shè)置1.5.5 棄土選址1.5.6 施工營地布置1.5.7 施工用水1.5.8 施工用電1.5.9 施工通訊1.6 安全文明設(shè)施1.6施工總體安排及施工方法11 施工總體安排1.1 總體施工程序1.1 連接便道及施工便道施工方法1.1.12 綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄拆除11.12 連接便道及下河口道路施工1.1.

2、12 河內(nèi)施工便道路施工1.1.12 導(dǎo)流涵管安裝1.1 綠化帶、欄桿、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄恢復(fù)11.2.4 河道清理方法1.10.6 兩岸河堤至河中心5m范圍內(nèi)施工方法110.6 兩岸河堤至河中心5m范圍外施工方法110.6 河內(nèi)漂浮物垃圾打撈施工施工方法1.10.6 零星點(diǎn)面清理施工方法1.10.6 清運(yùn)時(shí)的注意事項(xiàng)1.7交通保障措施11.5.0 交通保障基本原則11.6.0 管理保障措施11.7.0 施工準(zhǔn)備11.8.0 運(yùn)輸控制11.9.0 施工過程中保障措施11.10.0 保證體系及措施18.1 質(zhì)量保證體系18.2 質(zhì)量保證措施18.3 保障體系及措施1安全保證體系1安全保證措施

3、110環(huán)境保護(hù)1城市道路的維護(hù)1.河水維護(hù)1.減少擾民和降低噪音措施1.11文明施工保障措施1文明施工的組織機(jī)構(gòu)1.文明施工措施1.資源配置1.1編制依據(jù)(1)錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作工程設(shè)計(jì)圖紙；(2)四川省人民政府關(guān)于成都市城市防洪規(guī)劃的批復(fù)(川府函2002293號)；(3)成都市城市防洪規(guī)劃(20012020年)(成都市防汛指揮部成都市市政工程設(shè)計(jì)院，2002年3月)；(4)現(xiàn)場調(diào)查取得的相關(guān)資料；(5)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；(6)成都市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定；(7)規(guī)建局文件：關(guān)于下達(dá)錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作任務(wù)的通知(【2014】11號)；(8)疏浚與吹填工程質(zhì)量

4、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JTJ324-2006;(9)水利水電單元工程質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)DL5113.1-2005;(10)市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(城市防洪工程)CJJ9-85。2工程概況工程概況：本工程主要位于華陽城區(qū)段(天府大道華牧路)，河道中心樁號(01+0093+50),約9.35公里。因現(xiàn)狀河道垃圾和漂浮物嚴(yán)重，部分河段形成邊灘及江心洲，出露在現(xiàn)狀水位以上，對河道行洪形成阻礙，同時(shí)嚴(yán)重影響錦江的現(xiàn)狀景觀，因此對該河進(jìn)行河道垃圾打撈和清理工作施工。地層結(jié)構(gòu)及分布特征：勘探度內(nèi)，場地內(nèi)地層從上至下依次為：第四系全新統(tǒng)人工填土(Qml)、第四系全新沖洪積層(d+pl)。地層巖性分述如下:第四系新統(tǒng)人工填土

5、層(Qml)(1)雜填土：色雜。松散，濕。主要由磚瓦塊、生活垃圾混少量粘性土等組成，結(jié)構(gòu)雜亂。(2)素填土：灰色?？伤埽瑵?。主要由粘性土組成，頂部含少量植物根系。分布較連續(xù)。人工填土厚度0.31.0m。2.2.2第四系全新沖洪積層(Cfpl)(1)細(xì)砂：灰黃色灰黑色；系長石、石英、云母細(xì)片及其它暗色礦物等顆粒組成。松散；濕。表層細(xì)砂主林為灰黃色，下部因受侵染，產(chǎn)要呈灰黑色。厚度0.31.0m。(2)粉砂：灰黑色，系長石、石英、云母細(xì)片及其它暗色礦物等顆粒組成。濕。厚度0.33.4m。(3)粉砂：黃灰、灰色，中密；含鐵鎰質(zhì)氧化物，可見云母細(xì)片。濕。0.34.1m(4)卵石：黃灰、灰色；卵石成分系

6、巖漿及變質(zhì)巖石組成；多呈圓形亞圓形；一般粒徑38cm充填物以砂土為主，混少量礫石。卵石以弱風(fēng)化為主；其頂板埋深0.44.6m。2.3根據(jù)設(shè)計(jì)圖中地勘說明及現(xiàn)場勘察實(shí)際情況，因受洪水影響、河道內(nèi)垃圾沉積，場內(nèi)土質(zhì)、垃圾天然含水量大，呈流塑狀。故場內(nèi)土質(zhì)定為淤泥。錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作主體工程量如下表1所示。河道垃圾打撈和清理工作主體工程量表11丁P項(xiàng)目名稱單位工程量備注1人工清除地被植物M2546402人工挖淤泥、流砂M359567含裝袋、場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)3機(jī)械挖淤泥、流砂M133852含場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)4淤泥外棄M31934195施工便道m(xù)72006D1000mm岡筋混凝土涵管m967打撈漂浮物

7、項(xiàng)1說明：工程量應(yīng)以實(shí)際發(fā)生計(jì)。3組織機(jī)構(gòu)管理考慮本工程特點(diǎn)，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，組建水電七局成都天府新區(qū)錦江生態(tài)帶整治項(xiàng)目老城區(qū)河道垃圾打撈和清理專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組。小組人員如下：組長：何福江副組長：周迅、徐學(xué)渠組員：蔣容道、張智勇、于飛、田野、鐘波、李雄、林錦現(xiàn)場管理實(shí)行組長負(fù)責(zé)制，小組人員管理職責(zé)如下：組長：本項(xiàng)目工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保第一責(zé)任人，對施工的進(jìn)度、工期、質(zhì)量和安全負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；行使統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的權(quán)力；行使對小組成員的管理的權(quán)利；認(rèn)真貫徹以人為本，協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程建設(shè)。副組長：協(xié)助組長進(jìn)行管理工作，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)、工程協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、

8、安全文明工地的建設(shè)及行政后勤等管理工作。組員：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作，負(fù)直接技術(shù)責(zé)任；依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；負(fù)責(zé)安全綜合管理，審核匯編安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施。4總工期安排施工進(jìn)度計(jì)劃附后(附圖1)。5施工總布置5.1布置原則(1)為塑造建筑工地新形象，展示成都和諧、優(yōu)美、整潔、有序的城市特點(diǎn)，以建設(shè)工地形象標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行施工布置。(2)根據(jù)現(xiàn)有的場地條件，結(jié)合場內(nèi)外交通線路，當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境情況，滿足工程施工的需要。(3)充分考慮本工程施工期安全、環(huán)保和文明施工方面的要求，又滿足施工總進(jìn)度和施工強(qiáng)度的要求。(4)施工場地按“方

9、便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置。1編制依據(jù)(1)錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作工程設(shè)計(jì)圖紙；(2)四川省人民政府關(guān)于成都市城市防洪規(guī)劃的批復(fù)(川府函2002293號)；(3)成都市城市防洪規(guī)劃(20012020年)(成都市防汛指揮部成都市市政工程設(shè)計(jì)院，2002年3月)；(4)現(xiàn)場調(diào)查取得的相關(guān)資料;(5)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；(6)成都市渣土運(yùn)輸、堆棄有關(guān)規(guī)定；(7)規(guī)建局文件：關(guān)于下達(dá)錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作任務(wù)的通知(【2014】11號)；(8)疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)JTJ324-2006;(9)水利水電單元工程質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)DL511

10、3.1-2005;(10)市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(城市防洪工程)CJJ9-85。2工程概況工程概況：本工程主要位于華陽城區(qū)段(天府大道華牧路)，河道中心樁號(01+0093+50),約9.35公里。因現(xiàn)狀河道垃圾和漂浮物嚴(yán)重，部分河段形成邊灘及江心洲，出露在現(xiàn)狀水位以上，對河道行洪形成阻礙，同時(shí)嚴(yán)重影響錦江的現(xiàn)狀景觀，因此對該河進(jìn)行河道垃圾打撈和清理工作施工。地層結(jié)構(gòu)及分布特征：勘探度內(nèi)，場地內(nèi)地層從上至下依次為：第四系全新統(tǒng)人工填土(Qml)、第四系全新沖洪積層(d+pl)。地層巖性分述如下：第四系新統(tǒng)人工填土層(Qml)(3)雜填土：色雜。松散，濕。主要由磚瓦塊、生活垃圾混少量粘性土等組

11、成，結(jié)構(gòu)雜亂。(4)素填土：灰色?？伤?，濕。主要由粘性土組成，頂部含少量植物根系。分布較連續(xù)。人工填土厚度0.31.0m。第四系全新沖洪積層(CTPl)(5)細(xì)砂：灰黃色灰黑色；系長石、石英、云母細(xì)片及其它暗色礦物等顆粒組成。松散；濕。表層細(xì)砂主林為灰黃色，下部因受侵染，產(chǎn)要呈灰黑色。厚度0.31.0m。(6)粉砂：灰黑色，系長石、石英、云母細(xì)片及其它暗色礦物等顆粒組成。濕。厚度0.33.4m。(7)粉砂：黃灰、灰色，中密；含鐵鎰質(zhì)氧化物，可見云母細(xì)片。濕。0.34.1m(8)卵石：黃灰、灰色；卵石成分系巖漿及變質(zhì)巖石組成；多呈圓形亞圓形；一般粒徑38cm充填物以砂土為主，混少量礫石。卵石以弱

12、風(fēng)化為主；其頂板埋深0.44.6m。2.3根據(jù)設(shè)計(jì)圖中地勘說明及現(xiàn)場勘察實(shí)際情況，因受洪水影響、河道內(nèi)垃圾沉積，場內(nèi)土質(zhì)、垃圾天然含水量大，呈流塑狀。故場內(nèi)土質(zhì)定為淤泥。錦江華陽城區(qū)段河道垃圾打撈和清理工作主體工程量如下表1所示河道垃圾打撈和清理工作主體工程量表11丁P項(xiàng)目名稱單位工程量備注1人工清除地被植物M2546402人工挖淤泥、流砂M59567含裝袋、場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)3機(jī)械挖淤泥、流砂M3133852含場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)4淤泥外棄M31934195施工便道m(xù)72006D1000mmW筋混凝土涵管m967打撈漂浮物項(xiàng)1說明：工程量應(yīng)以實(shí)際發(fā)生計(jì)3組織機(jī)構(gòu)管理考慮本工程特點(diǎn)，根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，組建水電七

13、局成都天府新區(qū)錦江生態(tài)帶整治項(xiàng)目老城區(qū)河道垃圾打撈和清理專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組。小組人員如下：組長：何福江副組長：周迅、徐學(xué)渠組員：蔣容道、張智勇、于飛、田野、鐘波、李雄、林錦現(xiàn)場管理實(shí)行組長負(fù)責(zé)制，小組人員管理職責(zé)如下：組長：本項(xiàng)目工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保第一責(zé)任人，對施工的進(jìn)度、工期、質(zhì)量和安全負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；行使統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的權(quán)力；行使對小組成員的管理的權(quán)利；認(rèn)真貫徹以人為本，協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程建設(shè)。副組長：協(xié)助組長進(jìn)行管理工作，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)、工程協(xié)調(diào)、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、安全文明工地的建設(shè)及行政后勤等管理工作。組員：負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作，負(fù)直接技術(shù)責(zé)任；依據(jù)質(zhì)

14、量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；負(fù)責(zé)安全綜合管理，審核匯編安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施。4總工期安排施工進(jìn)度計(jì)劃附后（附圖1）。5施工總布置布置原則(1)為塑造建筑工地新形象，展示成都和諧、優(yōu)美、整潔、有序的城市特點(diǎn)，以建設(shè)工地形象標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行施工布置。(2)根據(jù)現(xiàn)有的場地條件，結(jié)合場內(nèi)外交通線路，當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境情況，滿足工程施工的需要。(3)充分考慮本工程施工期安全、環(huán)保和文明施工方面的要求，又滿足施工總進(jìn)度和施工強(qiáng)度的要求。(4)施工場地按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置。施工下河點(diǎn)布置及施工便道根據(jù)施工圖紙

15、，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)地考察，并根據(jù)工程量大小和施工方法綜合考慮，計(jì)劃在河道沿線布置7個(gè)下河點(diǎn)，河內(nèi)施工便道寬度采用4m和8m兩種形式，布置的原則為：清理物工程量少的按4m考慮，同時(shí)每100m設(shè)一個(gè)錯(cuò)車道，錯(cuò)車道向外加寬3m與主道同時(shí)加鋪。下附施工便道主要工程量如下1#r河口12600107515398.77721.340114.832#r河口6700500502.946724.23898.963#r河口9800700174.130082.794#r河口32017501892500005江河口46035201021504006#r河口2405500602505007#r河口06200000000合計(jì)39

16、30327223326801075.8462345.578296.58下河口及施工便道分別布置如下(后附施工便道平面布置圖)：(1)1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉東門側(cè)，主要清挖K1+000(華府路)K2+300(新希望大道)段，全長1300m本段作業(yè)河內(nèi)施工便道4m寬長1260m設(shè)10個(gè)錯(cuò)車道；便道右岸K1+220-K2+30Q長度1100m便道左岸K1+930-K2+110,長度180mb左右岸連接跨河便道長75m寬度4.0m,跨河采用雙排©1000mmH筋硅圓管涵過?管涵長度15m河內(nèi)便道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用

17、于機(jī)械進(jìn)出場及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。下河口至利通路場外連接便道47m寬度8m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。本下河口拆除及恢復(fù)草坪398.77m2#下河口位于K3+400右岸景典生態(tài)園附近，主要清挖K2+300（新希望大道）K4+100段（華新下街），全長1800m本段作業(yè)河內(nèi)施工便道,拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各21.34m2,拆除人行道彩石專及基層各114.83m2。圖11#下河口清理范圍670m寬度4m,錯(cuò)車道5個(gè)；便道右岸K2+940-K3+610河內(nèi)便道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。

18、下河口至濱河路場外連接便道44m寬度8m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。拆除及恢復(fù)草坪502.946m2,拆除及修復(fù)花崗石鋪裝及基層各24.238m2,拆除人行道彩石專及基層各98.96m2。圖22#下河口清理范圍3#下河口位于K4+600左岸戛納灣廓橋附近，主要清挖K4+100華新下街）K5+300（華陽大道）段，全長1200m本段作業(yè)河內(nèi)施工便道980m寬度4m,錯(cuò)車道4個(gè)；便道左岸K4+000-K4+98Q河內(nèi)便道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設(shè)，河內(nèi)便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。下河口至安公路三段場外便道34m

19、寬度8nl連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。拆除及恢復(fù)草坪174.134，拆除人行道彩磚及基層各82.79m2。4#下河口K6+900左側(cè)府河名居一期附近，主要清K5+300（華陽大道）K7+300（南湖大道）段。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K5+960-K6+280左岸總長320m寬度4m,錯(cuò)車道1個(gè)，左岸便道采0.8m砂礫分層回填,本段便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。K5+60O-K7+350右岸總長1750,本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的30%所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主要以淤泥為主，為了加快施工作業(yè)進(jìn)度，保證施工便道暢通，本段河內(nèi)施工

20、便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m。左右岸跨河連接便道長度89m寬度8.0m,跨河采用雙排01000mms筋硅圓管涵跨河，管涵長25m下河口至順河街場外便道58m,下河段寬8m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。圖44#下河口清理范圍（5）5#下河口K8+000左側(cè)江安河交匯處，主要清K7+300南湖大道）（二江寺橋）K8+660左。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K7+440-K7+780右岸、K8+02O-K8+660左岸總長980m兩段河內(nèi)便道寬度4m,便道采0.8m砂礫分層回填，本段便道主要用于機(jī)械進(jìn)出場及渣土轉(zhuǎn)運(yùn)。K7+668-K8+020左岸總長352m

21、,本段作業(yè)段較長，車流量大，處于左右岸出渣交匯處，本段施工便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚1.5m。左右岸連接跨河段寬度4m,總長102m,采用雙排01000mmi岡筋硅圓管過跨?管涵長度15m下河口至南湖路場外便道55.5m,連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。圖55#下河口清理范圍6#下河口K8+500右側(cè)，主要清K8+100右K8+600(夢幻島至二江寺老石拱橋）右。本段作業(yè)河內(nèi)施工便道K8+07AK8+620右總長550m本段清理工程量較大，約占本次清理工程量的20%所需清理的土及淤泥堆積較厚，土質(zhì)極差，主要以淤泥為主，為了加快施工作業(yè)進(jìn)度，保證施工便道

22、暢通，本段河內(nèi)施工便道寬度按8m設(shè)置，砂礫回填厚度1.5m。江安河與錦江河交匯處孤島K8+08O-K8+320右側(cè)工程量較大需設(shè)施工便道，便道寬度4m,總長240m采用砂礫分層回填，砂礫厚度0.8m。右岸與江安河交匯孤島便道跨河段施工便道長62m寬度8m,采用雙排01000mm鋼筋硅圓管涵25m過江安河。下河口至穿心路村道的場外便道86m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。圖66#下河口清理范圍7#下河口K9+380右側(cè)牧華路橋下，主要清K8+600（二江寺老石拱橋）K9+400止點(diǎn)（牧華路橋下）。施工便道K8+780-K9+400右岸，河內(nèi)便道總長620m本

23、段施工作工程量較大，河內(nèi)淤積物較厚，局部達(dá)3m左右，本段河內(nèi)施工便道寬8nl采用砂礫分層填筑，厚度1.5m。下河口至牧華路場外便道136m連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚0.25m硅路面。圖77#下河口位置連接道路根據(jù)設(shè)計(jì)及地勘資料結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，河床與現(xiàn)有出口道路高差較大，K1+000-K5+300段處于綠化帶、人行道、休閑步道內(nèi)，不能滿足重車通行條件。(1)下河口施工口便道下河口施工口便道寬度8m,河床與出口道路采用砂砂分層填筑，下河便道縱坡不大于15%兩側(cè)按1:1.5放坡，分層填筑厚度0.3m,采用18T振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，下河口便道與出口連接便道銜接順適。(2)連

24、接便道為了保證施工連接便道暢通，滿足重車通行要求，減少對社會道路的污染，達(dá)到降塵要求，各連接便道施工前移栽苗木，清除綠化用土并按要求堆放，便于恢復(fù)利用，清除綠化土厚度0.8m。拆除人行道磚及休閑步道花崗石塊，人行道磚和花崗石塊拆除損壞較大無法二次利用，拆除的道磚及花崗石塊直接清運(yùn)出場；河邊欄桿拆除堆放在指定位置存放并堆碼整齊，便于恢復(fù)使用。連接便道頂面寬度按8.0m設(shè)置，連接便道路基采用砂礫分層回填并碾壓密實(shí)，路基邊坡按1:1.5設(shè)置，砂礫頂面要求平整密實(shí)、無松散。連接道路路面層采用C30硅厚0.25cm,路面橫坡2%X面坡。道路兩側(cè)石專砌50*50cm排水溝，排水溝水流入沉淀池沉淀后排入洗車

25、清水池內(nèi)，排水溝采用MU12.5標(biāo)石專M10水泥砂漿砌筑，溝墻厚度24cm,溝底及¥幫采用1:2水泥砂漿抹面。河內(nèi)便道(1)河內(nèi)4m寬便道設(shè)置施工期間，河道范圍內(nèi)布置施工便道以保證施工機(jī)械的開挖及場內(nèi)渣土轉(zhuǎn)運(yùn)工作，根據(jù)工程量大小結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，加快施工進(jìn)度節(jié)約施工成本的原則，人工清淤部分和工程較小的施工段落，便于施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場，小型車輛渣土、淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)，河內(nèi)施工便道寬度為4m,砂礫換填厚度0.8m,路基邊坡1:1.5,為了方便會車每隔100米在便道左右各設(shè)一個(gè)錯(cuò)車臺。便道頂面高程高于現(xiàn)胡水位0.5m,防止上游不定時(shí)放水影響便道的正常使用。(2)河內(nèi)8m寬便道設(shè)置部分施工段落工程量

26、大，河床內(nèi)地質(zhì)差，主要以路床下雜填土、素填土、細(xì)砂、粉砂、粉土、生活垃圾為主，淤積物天然含水量高、空隙率和壓縮性大，無法直接在此類土上鋪筑施工便道，保證施工便道正常使用和渣土轉(zhuǎn)運(yùn)車輛正常會車、汛期前完成施工任務(wù)。這部分施工便道清除0.8-1.0m淤積物后采用砂礫分層填筑，便道頂面寬度8.0m,砂礫換填厚度1.0m,高出現(xiàn)有水位0.5m,砂礫總厚度1.5m，保證路基穩(wěn)定，路基邊按1:1.5。(3)跨河便道跨河便道連接左右岸河內(nèi)施工便道，減少下河口的數(shù)量便于渣土轉(zhuǎn)運(yùn)，跨河便道根據(jù)工程量按4m寬和8m寬兩種斷面設(shè)置，跨河便道路基邊坡1:1.5,采砂礫填筑?？缭胶拥啦捎秒p排中1000mm«筋

27、硅圓管涵，管涵頂面砂礫層厚度不小于0.8m。棄土選址根據(jù)地勘設(shè)計(jì)和現(xiàn)場調(diào)查的情況，本次清除的全部都是淤泥、腐質(zhì)土、流砂等，不能利用。故棄土場選址很重要，應(yīng)選擇地勢低塵洼的荒地，且近20年內(nèi)無城市規(guī)劃的地方。根據(jù)我局認(rèn)真對此工程周邊進(jìn)行調(diào)查了解比對，確定將本次清除的淤泥棄于煎茶鎮(zhèn)塔林村，綜合運(yùn)距為24.1公里。施工營地布置根據(jù)本工程特點(diǎn)，工期較短，不再另行建設(shè)生活營地，直接在老城區(qū)租賃房屋居住，根據(jù)施工進(jìn)度及安排，計(jì)劃高峰期租賃房屋3000m,項(xiàng)目部便于施工管理，辦公位置選在雙華線附近，距上下游施工距離中間，出行方便，施工作業(yè)在本施工區(qū)域租用民房施工用水本工程施工用水主要為生活用水和生產(chǎn)用水。生

28、活用水主要為施工人員用水，租賃房屋住宿處直接利用當(dāng)?shù)刈詠硭?yīng)。生產(chǎn)用水主要為機(jī)械設(shè)備用水、洗車池用水、道路降塵、圍擋清洗等，考慮在7處下河口連接道路位置各設(shè)一處供水站從錦江河道取水，施工過程中定期檢測水質(zhì)，符合要求后方可用于施工。施工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢水，經(jīng)過沉淀處理后直接排入就近的污水管網(wǎng)。生產(chǎn)用水量估算1000m3/天。供水站采用石?；旖Y(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)（高50cm寬50cm）采用C20混凝土澆筑，地坪采用30cm厚C20混凝土，屋面板采用阻燃型復(fù)合彩鋼板；集水池采用MU7.5石專砌，M10砂漿抹面（2cm厚）。施工用電本工程施工用電主要為夜間施工、設(shè)備維修、沖洗車輛、作業(yè)面抽排水等，夜間施工在

29、充分利用濱河路既有路燈照明的情況下，采取就近從老城區(qū)內(nèi)的變壓器接線，場內(nèi)根據(jù)需要設(shè)置配電柜。同時(shí)配備7臺25kW發(fā)電機(jī)以供施工用電和停電時(shí)應(yīng)急。施工通訊施工過程中建立通暢有效的通訊方式，及時(shí)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等，保障施工順利開展，主要采取的通訊措施為：（1）建立項(xiàng)目部信息管理系統(tǒng)覆蓋各工程隊(duì)，自成網(wǎng)絡(luò)后通過互聯(lián)網(wǎng)相連。(2)建立視頻電話會議系統(tǒng)，滿足與公司視頻電話會議連接的兼容。對本項(xiàng)目內(nèi)的重點(diǎn)和控制工程建立視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，視頻圖像采用相對集中儲存，各監(jiān)控點(diǎn)的圖像儲存滿足48小時(shí)。(3)項(xiàng)目部和各施工隊(duì)安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，全部工作人員均配置移動電話。(4)與當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，確定工程區(qū)

30、域無線電使用頻率，各施工輔助企業(yè)、施工點(diǎn)、當(dāng)班管理人員，均配備無線對講機(jī)，加強(qiáng)內(nèi)部溝通聯(lián)系。施工材料施工連接道路、洗車場硅采用商品硅，砂漿采用商品預(yù)拌砂漿，便道砂礫石就近砂石場外購，人行道磚、花崗石、鋼筋就近購買。安全文明設(shè)施為保證交通安全，在各連接道路與當(dāng)?shù)亟煌ǖ缆方唤犹幘O(shè)置限速牌、警示牌、導(dǎo)向燈、反光鏡、減速帶等設(shè)施，路口采取半封閉打圍。各標(biāo)志牌均采用逆反射材料制作標(biāo)志面，立柱采用0219XS10mm勺鋼管制作，其中限速牌直徑60cm立柱高2m;警示牌長2.0m、寬1.2m,立柱高1.0m。在出入口設(shè)置洗車池，洗車池旁設(shè)值班室一間，并設(shè)沉淀池和清洗池以供水資源重復(fù)利用，洗車設(shè)備采用移動式

31、高壓自動沖洗設(shè)備。6施工總體安排及施工方法施工總體安排本工程河道清淤安排3個(gè)施工隊(duì)，分7個(gè)主要清淤段為主，同時(shí)多個(gè)工作面展開零星分布淤積區(qū)清理工作施工。(1)施工作業(yè)一隊(duì)：負(fù)責(zé)K1+000(華府路橋)K4+200(華新下街橋）段，全長3200m下?口K2+100右和K3+400左兩處。（2）施工作業(yè)二隊(duì)：負(fù)責(zé)K4+200（華新下街橋）K7+000（南湖大道橋）段，全長2800m下?口K4+600左、K6+900左兩處。（3）施工作業(yè)三隊(duì)：負(fù)責(zé)K7+000（南湖大道橋）K9+400（牧華路橋）段，全長2400m下?口K8+000右、K9+400右兩處。原河道未施工護(hù)堤的段落不清理，二江寺老拱橋上

32、下50m范圍內(nèi)不清理。總體施工程序根據(jù)施工規(guī)劃，河道清理總體施工順序?yàn)椋壕G化帶、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄拆除一河堤保護(hù)一堤岸上連接道路修建一河內(nèi)施工便道修建一河道垃圾打撈和清理一道路拆除-綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄、護(hù)堤恢復(fù)。連接便道及施工便道施工方法綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄拆除綠化帶拆除采用人工配合反鏟進(jìn)行，首先用白灰將要拆除的邊線撒出來，寬度按8m加兩側(cè)的排水溝各50cm,總寬13.3m。將所有松土挖棄，深度按1.1m進(jìn)行控制，如遇軟土進(jìn)行換填。挖除后裝25t全覆蓋式渣車運(yùn)輸至指定渣場，護(hù)欄拆除采用人工拆除，集中堆放保管。人行道、廣場鋪裝4cm面層和15cm基層的硅結(jié)構(gòu)用破碎進(jìn)行破

33、除，裝車后運(yùn)至指定的棄土。結(jié)構(gòu)層拆除完后，將土方挖至1.1m處，如遇軟土進(jìn)行換填。用18t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓密實(shí)。連接便道及下河口道路施工鋪筑連砂石：綠化帶、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄拆除后，原路床碾壓密實(shí)。外購合格的連砂石進(jìn)行分層攤鋪基層，分兩層進(jìn)行難鋪、整形、碾壓。澆筑硅路面：硅路施工程序?yàn)椋荷暗[石攤鋪碾壓成形一硅路面硅關(guān)模一澆筑硅路面一收面-鋸縫-養(yǎng)護(hù)。A、基層處理：清除路床的雜填土，鋪筑砂礫石，對壓度、平整度及寬度進(jìn)行檢測，合格后進(jìn)入下一道工序。B、模板安裝：(1)、模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動。B、模板安裝應(yīng)順直

34、，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,-5mnr(2)、用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。(4)模板在整個(gè)長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。(3)、模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。(4)、鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。C、澆筑硅路面:(1)、采用商品硅，硅到場后，對硅配送單進(jìn)行驗(yàn)收，對其硅強(qiáng)度、方量、外加劑是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)驗(yàn)坍落度是否符合要求，對來樣硅進(jìn)行現(xiàn)場硅進(jìn)行取樣，制作試壓塊

35、。對基層進(jìn)行灑水。(2)、混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查。(3)、混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。(4)、拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平行移動，往返振平23遍。D表面修整：(1)、混凝土攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進(jìn)一步整

36、平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度(2)、修整作業(yè)時(shí)，不得在混凝土表面灑水。(3)、接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的工作橋上進(jìn)行，工作橋不得支承在尚未達(dá)到要求強(qiáng)度的混凝土上。(4)、修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補(bǔ)與修整。E、縱縫處理：按規(guī)范設(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。F、漲縫縮縫的處理(1)、橫脹縫處理

37、：(2)、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料。縫隙內(nèi)任何處均不準(zhǔn)塞有混凝土和其他雜物。(3)、脹縫傳力桿活動端，可設(shè)在縫的一端，亦可交錯(cuò)設(shè)置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒的內(nèi)徑與傳力桿之間的最大間隙為1.5mm能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結(jié)在一起。(4)、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。(5)、傳力桿的固定裝置設(shè)置方法報(bào)請監(jiān)理工程師認(rèn)可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時(shí)嚴(yán)禁組裝件位移。G橫縮縫：(1)、縮

38、縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定要求設(shè)置。(2)、鋸縫用混凝土鋸縫機(jī)切割，鋸縫時(shí)間根據(jù)使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到11.5MPa時(shí)鋸縫為宜，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成?？p內(nèi)的粉料和雜物徹底清除(3)、當(dāng)緣石與混凝土路面整體施工時(shí)，接縫應(yīng)延伸到緣石上面5cniH、橫向施工縫：(1)、每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過30分鐘時(shí)，則應(yīng)設(shè)置垂直于路中線的平接施工縫。(2)、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設(shè)在脹縫處按脹縫形式施工。(3)、按設(shè)計(jì)要求設(shè)傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。(4)、采用平縫加傳力桿形式時(shí)。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一

39、半涂油脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時(shí)，兩端錨固。(5)、鋪筑鄰板時(shí)，對已澆注混凝土面板的縫壁應(yīng)涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。I、拆模、養(yǎng)生和封縫：(1)、拆模：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的有關(guān)規(guī)范要求時(shí)進(jìn)行拆模，并取得監(jiān)理工程師同意；拆模后，任何蜂窩、麻面及板邊的損壞應(yīng)予整修，并及時(shí)將橫向脹縫沿混凝土面板邊緣通開至全部深度。(2)、養(yǎng)生：水泥硅路面割縫完成后即可進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，采用土工布浸濕后覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)根據(jù)氣候而定，水泥硅面層一般養(yǎng)護(hù)期為1421天，氣溫低時(shí)適當(dāng)延長。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛運(yùn)行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開放交通。(3)、封縫：混凝土面板中所有接縫縫梢均按設(shè)計(jì)圖紙

40、的要求和部位用填縫料封縫；接縫縫梢要求干燥、無塵土、無混凝土碎屑或其他雜物；填縫料要按照生產(chǎn)廠推薦的方法加熱和灌縫；填縫料與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；填縫料應(yīng)由梢底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的縫梢最少分二層填縫，每層厚度大致相等；灌縫作業(yè)在高溫季節(jié)使填縫料灌至路表面齊平，在低溫季節(jié)則稍低于路表面；填縫隨工程的進(jìn)度，使在開放交通前，填縫料要有充分時(shí)間的硬結(jié)。(4)、質(zhì)量控制：施工過程中混凝土混合料按規(guī)范要求檢驗(yàn)混凝土的抗壓與彎拉強(qiáng)度，以及混合料中各種組成材料用量的允許偏差。并按規(guī)范中有關(guān)規(guī)定，評定混凝土合格強(qiáng)度；外觀上路面?zhèn)仁表?、曲線圓滑，接縫填筑飽滿密實(shí)。6.3.3河內(nèi)施工便道路施工

41、6.3.3.1總的考慮：河內(nèi)施工便道寬度分兩種形式4m和8m原則是根據(jù)清理工程量大小和施工方法確定便道寬度。清理的工程量大機(jī)械倒運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)段落，投入運(yùn)渣車多，采用8m寬。工程量較小的，投入的運(yùn)渣車少，人工清理段落采用4m寬便道，考慮會車需要，4m寬施工便道每100m設(shè)一錯(cuò)車道。錯(cuò)車道向外加寬4m6.3.3.2修建施工便道綜合考慮平面位置在離河堤外5m處，以防止河堤被機(jī)械擾動。修建時(shí)應(yīng)從下河口開始修筑，下河口先備足砂礫石。先確定平面線形后，將河內(nèi)的路基下的淤泥全部清除，清除時(shí)可將淤泥趕向道路兩側(cè)，當(dāng)臨時(shí)圍堰，便道修建好后，清理時(shí)全部清運(yùn)至指定棄土場。每清除一段用連砂石進(jìn)行及時(shí)回填，長度應(yīng)不超過5m

42、,高度應(yīng)高出現(xiàn)有水位，用挖機(jī)進(jìn)行碾壓。以此方法向前方滾動推進(jìn)至便道終點(diǎn)。底層鋪好一定長度后，用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)連砂石，進(jìn)行上層鋪筑、找平，用16t壓路進(jìn)行碾壓密實(shí)，高度控制在現(xiàn)水面上50cm6.3,4導(dǎo)流涵管安裝為了保證施工機(jī)械下河順利修建施工下河便道，河道內(nèi)便道采用連砂石分層鋪筑型式，便道過河處布置鋼筋混凝土導(dǎo)流涵管。涵管安裝前首先檢查涵管的成品質(zhì)量，涵管規(guī)格統(tǒng)一、無明顯裂紋；涵管安裝前，先進(jìn)行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在擬建涵管位置基礎(chǔ)上鋪填0.8m砂礫石至涵管安裝高程并壓實(shí)；因鋼筋混凝土涵管體積較大，重量較輕，采用裝載機(jī)進(jìn)行單根涵管運(yùn)輸，人工配合25T汽車吊安裝就位；運(yùn)輸及吊裝涵管時(shí)使用鋼絲

43、繩穿管進(jìn)行固定，為防止涵管損壞，運(yùn)輸及吊裝涵管時(shí)，需在鋼絲繩與涵管接觸位置增加墊片；吊裝就位前人工將沙袋碼放在涵管兩端底部位置，以保證涵管的穩(wěn)定。按順序依次吊裝排放；人工配合機(jī)械進(jìn)行填土，涵管頂部以下人工利用釬桿搗實(shí)，涵管頂部以上50cm范圍內(nèi)采用蛀式打夯機(jī)夯實(shí)；此過程中機(jī)械不得在涵管上行走。涵管頂部回填土厚度達(dá)到50cm以上，采用機(jī)械進(jìn)行回填和碾壓。施工便道拆除清淤工作從最遠(yuǎn)處開始，由下河口上游及下游分別逐段漸向下河口方向推進(jìn)，邊清理邊拆除施工便道，拆除的施工便道砂礫已同淤積物混裹，不能二次利用，直接應(yīng)運(yùn)至指定棄土場。綠化帶、欄桿、人行道、廣場鋪裝及護(hù)欄恢復(fù)綠化帶、欄桿的恢復(fù)：施工完后，拆除

44、原便道的硅硬化路面及鋪筑的連砂石至指定渣場。外購綠化用土，進(jìn)行回填鋪上臺灣2號草皮，灑水養(yǎng)護(hù)。如有樹木，將原有的樹木移載回來，灑水養(yǎng)護(hù)。將欄桿恢復(fù)原樣。人行道及鋪裝恢復(fù)：清理完成后，由于原連接便道的硬化硅高出路面應(yīng)破除外棄，澆筑15cm厚C15硅作為基層，鋪上1:2的水泥砂漿3cm厚，上鋪4cm人行道方磚或廣場花崗石面石專，恢復(fù)至原樣。河道清理方法兩岸河堤至河中心5m范圍內(nèi)施工方法該范圍內(nèi)清理施工采用人工清淤，清理工序：人工清除地表植被7人工挖淤泥裝袋一人工便道處裝車一汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至下河口集中堆放-瀝水一夜間裝車外運(yùn)至棄土場。為確?，F(xiàn)狀河堤安全，施工過程中嚴(yán)禁對河堤造成破壞，兩岸河堤至河中5m范圍

45、內(nèi)采用人工清除的辦法，施工便道修建好后，工人進(jìn)入施工現(xiàn)場，對地表附著的雜草進(jìn)行清理，邊清理邊裝袋，轉(zhuǎn)運(yùn)至便道側(cè)，分類堆放以便上車。雜草清理完后，人工對淤泥進(jìn)行清理，同時(shí)裝袋，堆放在施工便道側(cè)。堆至一定數(shù)量后采用拖拉機(jī)或人力車轉(zhuǎn)運(yùn)下口集中堆放瀝水。瀝水干后，采用雙橋運(yùn)渣外棄于棄土場。上車時(shí)為防沿路灑落，雜草袋裝車廂的下部，淤泥袋裝上部。兩岸河堤至河中心5m范圍外施工方法該范圍內(nèi)清理施工采用機(jī)械清理，清理工序：機(jī)械挖淤泥一機(jī)械翻運(yùn)淤泥至便道側(cè)一挖掘機(jī)裝車轉(zhuǎn)運(yùn)至下河口集中堆放-瀝水一夜間裝車外運(yùn)至棄土場。兩岸河堤至河中心5m范圍外采用機(jī)械清除，便道修建好后，根據(jù)淤泥的寬度采用挖機(jī)，如淤泥寬度大于4.

46、5m,采用長臂挖機(jī)將淤泥倒至便道側(cè)。淤泥寬度小于4.5m采用斗容量1.5立方米的神剛挖機(jī)直接倒于便道側(cè)。為便于裝車，另一臺挖機(jī)放于便道上裝車，將淤泥轉(zhuǎn)運(yùn)至下河處集中堆放瀝水，高度不超過1米，同時(shí)安排工人對底洼處的積水進(jìn)行疏理、抽排，使其快速瀝水。瀝水干后，用挖機(jī)裝車，運(yùn)至指定的棄土場。為保證清淤深度和河床大面平整，采用浮挖在后面進(jìn)行找平，對高出設(shè)計(jì)要求的淤泥進(jìn)行收集打堆，倒至便道側(cè)，裝車于下河口。河內(nèi)漂浮物垃圾打撈施工施工方法本工程垃圾打撈采用5t打撈船，加以人工配合。打撈船只在白天對河面漂浮物進(jìn)行打撈保潔和巡邏。由船舶駕駛員駕駛船只從上至下或者從下至上對河面進(jìn)行循環(huán)巡邏，五名打撈人員隨船，其

47、中兩人對發(fā)現(xiàn)的漂浮物進(jìn)行及時(shí)打撈，兩人負(fù)責(zé)對打撈上船的漂浮物安全堆放于船艙中。船艙中存滿垃圾或到下班停船時(shí)間時(shí)，將船開至?？奎c(diǎn)卸下垃圾并定點(diǎn)堆放，要求垃圾堆放點(diǎn)在不影響道路通行和市容市貌的較隱蔽位置，并且采用自卸運(yùn)輸車將垃圾運(yùn)至棄土場。零星點(diǎn)面清理施工方法對于本工程河道內(nèi)其他零星部位清理施工，清理工序：人工清除地表植被一人工挖淤泥一人工裝袋上船一船轉(zhuǎn)運(yùn)至下河口集中堆放-瀝水一夜間裝車外運(yùn)至棄土場。對于零星點(diǎn)面或小面積孤島采用人工清理，工人渡船至清理點(diǎn)后，人工清理裝袋運(yùn)至浮船轉(zhuǎn)運(yùn)至施工便道，再用人力車或拖拉機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至下河口瀝水，集中裝車外棄于指定棄土場。清運(yùn)時(shí)的注意事項(xiàng)在清運(yùn)淤泥時(shí)，立即派人將道路

48、上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個(gè)良好的居住環(huán)境?？紤]使用挖掘機(jī)械修筑直接下河施工便道內(nèi)進(jìn)行淤泥疏掏，根據(jù)現(xiàn)場情況，在河床淤泥清運(yùn)完畢后，由機(jī)械拆除下河施工便道，并運(yùn)至指定倒場內(nèi)。施工過程中，嚴(yán)格按照清淤線高程進(jìn)行控制，嚴(yán)禁超挖。人行道、廣場硬質(zhì)結(jié)構(gòu)、河堤條石、綠化帶及護(hù)欄恢復(fù)根據(jù)本工程施工布置，在施工前需對臨時(shí)占地內(nèi)河堤條石擋墻、欄桿、綠化帶、人行道、廣場硬質(zhì)鋪裝等進(jìn)行拆除，拆除前跟產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系溝通，并辦理相關(guān)的手續(xù)后方可施工。施工完畢后及時(shí)將河堤條石擋墻、欄桿、綠化帶、人行道、廣場硬質(zhì)鋪裝予以恢復(fù)。首先采取反鏟挖掘機(jī)輔以破碎機(jī)將連接道路清除，并挖、運(yùn)至指定渣場。人行道、廣場拆除及恢復(fù)：拆

49、除時(shí)用破碎將人行道面磚、廣場面被破除，同時(shí)破除基層。施工完后將清理干凈后對人行道、廣場地采用18t振動碾碾壓2遍，澆筑C1癱墊層15cm厚，終凝后購買與原有同材質(zhì)，同規(guī)格、同顏色的面板進(jìn)行鋪裝。河道欄桿拆除時(shí)應(yīng)集中堆放于一處，恢復(fù)時(shí)將欄桿安上。綠化帶的拆除及恢復(fù)：修建連接便道清表時(shí)將表土全部清運(yùn)至城區(qū)外，找一空地堆置備用，樹木移至苗圃，恢復(fù)時(shí)清除綠化帶處的硅及連砂石，翻松土層，將拆除時(shí)的綠化種植土運(yùn)回回填，將原有的樹木移回，空地中植新購的草皮，恢復(fù)至原有面貌，綠化設(shè)施在交付前并保持灑水養(yǎng)護(hù)。7交通保障措施交通保障基本原則(1)施工車輛進(jìn)出場避開交通高峰期；(2)施工現(xiàn)場車輛配專人管理，定期維護(hù)

50、保養(yǎng)，所有施工車輛必須掛牌；(3)項(xiàng)目部設(shè)專人協(xié)調(diào)運(yùn)營情況，保證不影響正常交通，出渣順利；(4)主動與交管部門聯(lián)系，提前辦理施工車輛通行證，保證施工順利且不影響正常交通；(5)及時(shí)了解市區(qū)內(nèi)各大型活動時(shí)間，避開交通管制期間運(yùn)輸材料。(6)運(yùn)輸車輛司機(jī)必須具備與車輛同等級別的駕駛執(zhí)照。管理保障措施(1)交通協(xié)調(diào)管理小組成立交通協(xié)調(diào)管理小組，由組長及10名組員組成。組長由協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)與業(yè)主及交警大隊(duì)聯(lián)系、溝通、協(xié)調(diào)，確保交通保障落實(shí)到位，處理施工過程中可能出現(xiàn)交通組織問題。10名組員擔(dān)任交通協(xié)管員，其主要職責(zé)為對違章作業(yè)，對影響交通安全和通暢的行為進(jìn)行制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好

51、交通安全維護(hù)等工作。(2)道路保潔小組建立10個(gè)道路保潔小組，每個(gè)保潔小組設(shè)組長1人，保潔成員4人組長負(fù)責(zé)施工區(qū)段場內(nèi)及場外運(yùn)輸?shù)缆返恼麧?，對道路進(jìn)行巡視；2名成員負(fù)責(zé)場外社會道路的保潔，2名成人負(fù)責(zé)洗車池及場內(nèi)道路的保潔。(3)成立運(yùn)輸分隊(duì)按各清淤施工段的劃分成立10個(gè)車輛運(yùn)輸小分隊(duì)，每個(gè)小分隊(duì)設(shè)隊(duì)長1人、副隊(duì)長1人，對各施工分段的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理。施工準(zhǔn)備(1)開工前，及時(shí)主動和交警部門聯(lián)系，請交警部門給予支持、指導(dǎo)、改進(jìn)、完善交通組織方案，制定實(shí)施細(xì)則。(2)考慮到施工車輛出入勢必對沿線的單位、小區(qū)居民、城鎮(zhèn)街道等出行帶來不便，開工前，對沿線的單位、小區(qū)進(jìn)行走訪，讓沿線居民了解工程情況，

52、使他們提前做好準(zhǔn)備，盡可能得到周邊單位、小區(qū)居民的諒解。(3)對外協(xié)調(diào)部主動與交管部門及車輛管理局等相關(guān)單位聯(lián)系，對運(yùn)輸車輛及駕駛員駕駛執(zhí)照進(jìn)行審查，提前統(tǒng)一辦理施工車輛通行證及相關(guān)手續(xù)，確保車輛能順利通行。(4)運(yùn)輸車輛選擇性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛。運(yùn)輸控制為不影響社會交通通行及附近居民正常休息，我部運(yùn)輸車輛按以下時(shí)段進(jìn)行棄渣的出場運(yùn)輸：晚上20:00至早上7:00。施工前，由項(xiàng)目部組織各運(yùn)輸小分隊(duì)，對所有司機(jī)進(jìn)行運(yùn)行線路及注意事項(xiàng)的交底，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸線路、運(yùn)行時(shí)段限制，超出時(shí)間段后渣車不得出場。施工過程中保障措施(1)所有出入口處設(shè)置圍擋，設(shè)交通指令標(biāo)志、安全警示標(biāo)志、反光鏡

53、及減速帶，張貼告示牌等，提醒來往車輛及行人注意安全。夜間安排專人在出入口處執(zhí)勤，防止事故放生，出入口處夜間指示標(biāo)志應(yīng)保持良好工作狀態(tài)。(2)對社會疏解道路及時(shí)安裝疏解圍擋，安排專人在圍擋兩端指揮，同時(shí)安排專人對圍擋進(jìn)行巡視維護(hù)，有破壞處立即修補(bǔ)、更換。(3)出入口處設(shè)洗車池和加水閥，所有車輛沖洗干凈后方可進(jìn)入社會道路。同時(shí)安排專人對社會道路進(jìn)行保潔，發(fā)現(xiàn)有車輛漏灑棄渣及時(shí)清理。(4)制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)劃有變動要事先告知沿線的單位、小區(qū)居民，取得諒解，工程結(jié)束及時(shí)恢復(fù)道路交通，拆除施工期間的各類標(biāo)志、標(biāo)牌及標(biāo)線。(5)安排專人對場內(nèi)道路，特別是下河口坡道進(jìn)行維護(hù)，防止棄渣漏灑導(dǎo)致路滑，引

54、起安全事故。(6)在場內(nèi)河底道路行駛時(shí)，遵循重車靠岸、輕車靠河的原則行駛，不允許搶道。(7)車輛運(yùn)輸過程中必須采取有效措施防止棄渣污水污染道路。所有運(yùn)輸車輛采用膠帶自貨斗內(nèi)部將貨箱底部與擋板及擋板與擋板之間的縫隙封?。卉囕v運(yùn)輸過程中不允許超載，車廂上部用篷布覆蓋；開挖棄渣含水過大時(shí)，必須裝入噸袋中進(jìn)行濾水；噸袋裝車前需提起檢查，無明顯漏水、滴水后方可裝車。8質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量保證體系(1)建立以現(xiàn)場總經(jīng)理為首的項(xiàng)目總經(jīng)理部執(zhí)行項(xiàng)目總工程師中心決策的質(zhì)量保證體系，并執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量崗位制及工程質(zhì)量責(zé)任終身制(2)推行全員、全過程、全方位“三全”質(zhì)量管理，樹立工程樣板，以點(diǎn)帶面。主要工序編制施工作

55、業(yè)指導(dǎo)書，從工藝、工序的每個(gè)環(huán)節(jié)控制工序質(zhì)量，把各項(xiàng)措施落到實(shí)處。(3)從影響工程質(zhì)量的人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面入手，嚴(yán)格源頭把關(guān)，過程控制，實(shí)施精細(xì)化管理，使質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量評價(jià)數(shù)字化，保證工程質(zhì)量處于可控狀態(tài)。質(zhì)量保證措施(1)認(rèn)真執(zhí)行、實(shí)施質(zhì)量保證體系。實(shí)行責(zé)任制。并制定嚴(yán)格的獎罰制度。(2)工程施工質(zhì)量實(shí)行“工序質(zhì)量”控制管理方法。對主要工序?qū)嵭惺孪燃夹g(shù)交底，技術(shù)員質(zhì)量跟蹤控制。(3)質(zhì)量管理工程師對“工序質(zhì)量”過程檢查。做到以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量。(4)嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度和原材料“取樣封存”制度及“計(jì)量”管理制度。(5)技術(shù)資料管理歸檔必須遵照有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到及時(shí)、齊全、正確、規(guī)范化。9安全保障體系及措施安全保證體系本項(xiàng)目工程按照GB/28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)及成都市安全生產(chǎn)管理規(guī)定的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理體系。貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行市政工程施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程制定項(xiàng)目安全承包責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、加強(qiáng)安全生