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文檔簡介
1、物流倉儲合作項目可行性研究報告編制時間:2009年8月第一章總論1一、物流倉儲合作項目背景11 .項目名稱12 .合作單位概況13 .物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)2二、物流倉儲合作項目概況21 .物流倉儲合作項目擬建地點22 .物流倉儲合作項目建設(shè)規(guī)模23 .物流倉儲合作項目主要建設(shè)條件24 .物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況25 .物流倉儲合作項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標2三、項目可行性分析3四、問題與建議13第二章市場預測4一、我國鋼材消費市場分析41 .2009年上半年鋼材消費市場狀況42 .鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析43 .鋼材市場消費趨勢分析5二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展5
2、三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況61 .我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況62 .我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果7四、競爭情況分析91 .主要競爭對手92 .競爭對手優(yōu)劣勢10第三章資源條件評價11第四章物流倉儲項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案13一、建設(shè)規(guī)模13二、產(chǎn)品方案13第五章物流倉儲項目場址選擇14一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀141 .物流倉儲項目地點與地理位置142 .物流倉儲項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積143 .土地利用現(xiàn)狀14二、物流倉儲項目場址建設(shè)條件151 .氣候條件152 .城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件153 .交通運輸條件164 .公用設(shè)施社會依托條件165 .防洪、防潮、排澇設(shè)施條件f
3、ll76 .環(huán)境保護條件177 .法律支持條件178 .征地、拆遷、移民安置條件|179 .施工條件1710 物流倉儲項目場址地理位置圖17第六章物流倉儲合作項目設(shè)備方案和工程方案18一、物流倉儲合作項目主要設(shè)備方案181 .物流倉儲合作項目主要設(shè)備選型182 .物流倉儲合作項目主要設(shè)備來源183 .物流倉儲合作項目推薦方案的主要設(shè)備清單18二、物流倉儲合作項目工程方案18第七章物流倉儲合作項目燃料動力供應(yīng)20一、燃料、水、電供應(yīng)201 .物流倉儲項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量202 .物流倉儲項目水、電供應(yīng)來源20二、燃料、水、電價格20第八章總圖與公用輔助工程21一、物流倉儲項目總圖布置21
4、二、物流倉儲項目公用輔助工程211 .物流倉儲項目給排水工程212 .物流倉儲項目供電工程213 .物流倉儲項目通信設(shè)施214 .物流倉儲項目供熱設(shè)施225 .物流倉儲項目制冷設(shè)施226 .物流倉儲項目維修設(shè)施227 .物流倉儲項目倉儲設(shè)施22第九章物流倉儲項目節(jié)能措施23一、節(jié)能措施23二、能耗指標分析23第十章物流倉儲項目節(jié)水措施24一、節(jié)水措施24二、水耗指標分析24第十一章物流倉儲項目環(huán)境影響評價25一、場址環(huán)境條件25二、項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響251 .物流倉儲項目建設(shè)對環(huán)境的影響252 .物流倉儲項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響25三、環(huán)境保護措施方案25四、環(huán)境保護投資2
5、6五、環(huán)境影響評價26第十二章物流倉儲項目勞動安全衛(wèi)生與消防27一、危害因素和危害程度271 .有毒有害物品的危害272 .危險性作業(yè)的危害27二、消防設(shè)施27一、物流倉儲合作項目組織機構(gòu)281 .物流倉儲合作項目管理機構(gòu)組織方案和體系圖282 .物流倉儲合作項目機構(gòu)適應(yīng)性分析28二、物流倉儲合作項目人力資源配置281 .作業(yè)班次282 .勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求283 .職工工資福利294 .勞動生產(chǎn)率水平分析295 .員工來源及招聘方案296 .員工培訓計劃29第十四章物流倉儲合作項目實施進度30一、物流倉儲合作項目建設(shè)工期30二、物流倉儲合作項目實施進度安排/。三、物流倉儲合作項目實施
6、進度表(橫線圖)30第十五章物流倉儲合作項目合作方案31一、物流倉儲合作項目合作模式31二、物流倉儲合作項目合作經(jīng)營方式1三、物流倉儲合作項目合作年限31四、物流倉儲合作項目合作方案分析31第十六章物流倉儲合作項目投資估算31一、物流倉儲合作項目投資估算依據(jù)31二、物流倉儲合作項目建設(shè)投資估算311 .物流倉儲合作項目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑工程費312 .物流倉儲合作項目設(shè)備及工器具購置費313 .物流倉儲合作項目工程建設(shè)其他費用32三、物流倉儲合作項目投資估算321 .物流倉儲合作項目投入總資金估算匯總表322 .物流倉儲合作項目流動資金估算表32第十七章物流倉儲合作項目財務(wù)評價341 .財務(wù)
7、價格342 .計算期與生產(chǎn)負荷343 .財務(wù)基準收益率設(shè)定344 .其他計算參數(shù)35二、物流倉儲合作項目營業(yè)收入估算35三、物流倉儲合作項目成本費用估算36四、物流倉儲合作項目財務(wù)評價報表371 .物流倉儲合作項目財務(wù)現(xiàn)金流量表372 .物流倉儲合作項目損益和利潤分配表39五、物流倉儲合作項目財務(wù)評價指標40六、物流倉儲合作項目敏感性分析41七、物流倉儲合作項目財務(wù)評價結(jié)論42第十八章物流倉儲合作項目社會評價43一、物流倉儲項目對社會的影響分析W3二、物流倉儲項目與所在地互適性分析M31 .物流倉儲項目利益群體對項目的態(tài)度及參與程度432 .物流倉儲項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度彳33 .
8、物流倉儲項目地區(qū)文化狀況對項目的適應(yīng)程度43三、物流倉儲項目社會風險分析43四、物流倉儲項目社會評價結(jié)論43第十九章物流倉儲項目風險分析44一、物流倉儲項目主要風險因素識別44二、物流倉儲項目風險程度分析44三、物流倉儲項目風險防范和降低風險對策45第二十章物流倉儲合作項目可行性研究結(jié)論與建議48一、物流倉儲合作項目推薦方案的總體描述48二、物流倉儲合作項目推薦方案的優(yōu)缺點描述481 .優(yōu)點482 .存在問題48三、結(jié)論與建議48圖1項目管理體系圖28圖2敏感性分析圖42附表表1項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標2表2上海市的鋼材物流企業(yè)9表3主要設(shè)備選型表18表4項目主要設(shè)備清單18表5項目主要建、構(gòu)筑工
9、程一覽表19表6項目燃料、水、電需求表20表7燃料、水、電價格現(xiàn)狀20表8項目總投資估算表32表9項目流動資金估算表32表10項目流動資金估算表續(xù)表33表11項目營業(yè)收入及稅金估算表35表12項目銷售收入及稅金估算表續(xù)表36表13總成本費用估算表36表14總成本費用估算表續(xù)表37表15項目財務(wù)現(xiàn)金流量表37表16項目財務(wù)現(xiàn)金流量表續(xù)表38表17項目損益和利潤分配表39表18項目損益和利潤分配表續(xù)表39表19物流倉儲合作項目投資評價指標40表20敏感性分析表41第一章總論一、物流倉儲合作項目背景1 .項目名稱物流倉儲合作項目2 .合作單位概況合作單位名稱:上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場經(jīng)
10、營管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡介:該公司系于1992年5月19日經(jīng)上海市建委(1992)第434號文批準,采用募集方式設(shè)立的股份有限公司,公司股票于1993年2月9日在上海證券交易所上市交易,是由全民所有制企業(yè)一-上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營范圍:石英玻璃,電子儀表,半導體材料,工業(yè)氣體,化工產(chǎn)品,機電產(chǎn)品,汽車貨運運輸,日用百貨,針紡織品,進出口業(yè)務(wù)(按批文),汽車配件,出租汽車業(yè)務(wù),跨省市公路旅客運輸(以上涉及許可證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營)。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900號,共占地面積15.23萬平方米。公司注冊地址:上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900號。公司注冊資本:15,138萬元,
11、營業(yè)執(zhí)照注冊號碼:3100001000769。上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介:上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建于2004年,位于黃浦江畔黃金水域中游,背靠氯堿萬噸級深水港碼頭,前依交通便捷的龍吳線,占地面積238畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績,成為集物流、倉儲、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?,F(xiàn)在龍涇公司機構(gòu)健全,人才濟濟,各項服務(wù)設(shè)施齊全,目前公司擁有員工160多人,其中本科、大中專學歷員工占45%以上;一期投資3000萬元,擁有露天倉儲200余畝,室內(nèi)倉儲6000M2;生活、交易區(qū)21000M2,交易室300余間,配套住宅150余套;倉儲貨場的各類設(shè)備先進齊全,布局合理
12、,有10臺行車,氣吊、電吊各2臺,門機3臺;公司碼頭吞吐量每年以30%的速度增長,現(xiàn)已突破15萬噸/月;截止2008年底市場交易額累計達到120億元,貨物庫存量3.4萬噸,并以33%的速度遞增;大戶、名企紛紛搶駐市場,已有近260余家商企進駐,其中實力雄厚、信譽和效益良好的企業(yè)200多家。2005年,公司在天津設(shè)立辦事處,為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、汽車、火車運輸?shù)纫粭l龍服務(wù);同時開辦統(tǒng)一采購、集中運載,縮短進貨周期,及時為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息,使客戶在第一時間掌握市場行情,在商場競爭中更具優(yōu)勢。今天的龍涇鋼市已實現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場,實現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢平臺:A
13、、科學、迅速、便捷的物流交通網(wǎng);B、快速反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng);C、采取擔保取得金融機構(gòu)貸款的支持和可在工商稅(正處務(wù)申請一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn),于上海市的中心),地理位輅非常優(yōu)越。3 .物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)1、國家H一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)(第三版)二、物流倉儲合作項目概況1 .物流倉儲合作項目擬建地點本項目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路,距離港口很近。2 .物流倉儲合作項目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當?shù)亟?jīng)濟、社會條件以及公司的綜合情況,本項目擬建成集加工、配送、倉儲于一體的
14、鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下:(1)項目占地面積100畝,建筑面積9000萬平方米;(2)運營后,具有年卷板開平120萬噸,倉儲8萬噸的能力。3 .物流倉儲合作項目主要建設(shè)條件本項目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個,年交易量已超過5000萬噸,約占全國的1/6。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場,上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右,其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家,營業(yè)中的鋼材交易市場達60個,注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外,鋼鐵生產(chǎn)
15、物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。4 .物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況本項目投資額為6500萬元,年實現(xiàn)營業(yè)收入4800萬元,年實現(xiàn)凈利潤2500多萬元,投資可以在3年內(nèi)收回,具有很好的經(jīng)濟效益。5 .物流倉儲合作項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標指標數(shù)值單位100占地面積建筑面積9000平方米投資總額6507萬元財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前)75.98%財務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前)17495.94萬元靜態(tài)投資回收期(所得稅前)2.36年動態(tài)投資回收期(所得稅前)2.53年財務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后)53.24%財務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅后)12347.64萬元靜
16、態(tài)投資回收期(所得稅后)2.92年動態(tài)投資回收期(所得稅后)3.22年投資凈利率41.18%三、項目可行性分析隨著國家經(jīng)濟的企穩(wěn)回升和上海市“兩個中心”建設(shè)步伐的加快,鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來新的機遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸,背靠萬噸級深水碼頭,臨近氯堿鐵路專用線,前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑輅的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件,與上海同行業(yè)相比,有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢。另外,本項目的建設(shè)符合國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃,集中體現(xiàn)國家政策導向,能夠增加國民經(jīng)濟收入,提高當?shù)鼐蜆I(yè)
17、水平。另一方面,本項目具有投資回收期短,效益好,利潤高的特點,有利于企業(yè)較快實現(xiàn)盈利,因此,從國家和企業(yè)的角度雙重評價都是可行的。四、問題與建議目前,我國物流倉儲業(yè)處于起步階段,客戶對第三方倉儲物流的認可度還不是很高,本項目在運營初期具有一定的市場風險。因此,在項目經(jīng)營期,公司應(yīng)該注重營銷策略,加強服務(wù)宣傳,使營業(yè)收入得到有力的保障。第二章市場預測隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整和拉動內(nèi)需的擴大,必將帶來鋼材消費新的增長,特別是鋼材期貨交易市場的開通,鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。一、我國鋼材消費市場分析1.2009年上半
18、年鋼材消費市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運行報告顯示,2009年上半年,由于國內(nèi)需求回升,加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲,國內(nèi)鋼材價格穩(wěn)步上揚。據(jù)測算,上半年,國內(nèi)鋼材消費總量3.1億噸(含重復材),比去年同期增長7.1%,增幅較一季度提高將近5個百分點。宏觀經(jīng)濟政策促進了國內(nèi)鋼鐵消費量增加。2009年上半年,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達到2.6658億噸,同比增長1.23%,粗鋼表觀消費量達到26798萬噸,同比增長10.1%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整,政府4萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、災后恢復重建、廉租住房等,2009年以來,鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政
19、策投資,鋼材消費增長明顯。2009年15月,國內(nèi)鋼材消費流向為:建筑51.9%、工業(yè)33.8%、交通6.3%、其他8.0%,而2008年鋼材的消費流向結(jié)構(gòu)是:建筑49.3%、工業(yè)37.1%、交通5.2%、其他8.4%。具體來看,在鋼材消費大戶中,今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費鋼材同比增長12.6%,鐵路估計同比增長約158%,汽車行業(yè)同比增長約16.5%。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測,國內(nèi)鋼材市場需求1月份比去年12月上漲3.1%,2月份比1月份上漲0.4%3月份回調(diào)7.0%,4月份比3月份下降4.5%,5、6月份連續(xù)上漲,環(huán)比漲幅分別為1.8%和2.9%。報告稱,今年上半年宏觀經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)好,工業(yè)生產(chǎn)
20、加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升,帶動了國內(nèi)鋼材市場需求明顯回升。報告還顯示,今年上半年,雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長,但同一季度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高2.9和1.3個百分點,粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。報告指出,今年上半年我國刺激經(jīng)濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應(yīng),經(jīng)濟運行中積極因素不斷增多,國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升,由此帶動了國內(nèi)鋼材市場整體回暖。2.鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料,被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是國民經(jīng)濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標志。徐
21、向春認為,鋼鐵行業(yè)能夠為汽車、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好,就不會受制于人。止匕外,鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè)“骨骼”。國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中,除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外,獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費密切相關(guān)的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%,汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的16.2%,工廠機床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用
22、鋼量占到國內(nèi)需求的2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的7.89%。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管,家電使用板材,五金使用線材等。止匕外,石化行業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外,物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關(guān)系,因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè),另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售,將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為,到2011年,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右,表觀消費量4.5億噸左右,工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實
23、施3年,這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3.鋼材市場消費趨勢分析中鋼協(xié)表示,如果沒有積極地刺激經(jīng)濟增長的各項政策措施,預計2009年我國鋼材消費量將下降為3.9億噸左右。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺,預計2009年鋼材消費量約為4.3億噸,其中,裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動,加上4萬億元投資計劃的實施,鋼鐵行業(yè)逐步復蘇。據(jù)悉,十大振興規(guī)劃擬實施3年,這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為,到2011年,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5億噸左右,表觀消費量4.5億噸左右,工業(yè)增
24、加值占GDP的比重維持在4%的水平。二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易,鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分,鋼材期貨交易市場的建立,有利于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費國和出口國,在世界鋼材市場份額中占據(jù)舉足輕重的位輅。但是,目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料的價格話語權(quán),未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。同時,由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過于分散,由于缺乏權(quán)威的市場價格,缺乏必需的市場避險場所,引發(fā)了鋼材市場價格劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此,
25、迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實,早在鋼材期貨交易批準之前,一些所謂“準期貨”,即鋼材電子交易市場已經(jīng)提前登場了。有關(guān)資料顯示,近些年來,國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前,僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場,遠期日均交易量達100萬噸,其價格在國內(nèi)市場日益受到關(guān)注,已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補充。實際上,我國早在上世紀90年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。1993年3月,蘇州商品交易所首先在國內(nèi)推出了46mm線材的期貨交易,之后,包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過,當時國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟,線材期貨交易后期出現(xiàn)了
26、過分投機的違規(guī)現(xiàn)象,甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為,該品種最終于1994年被國務(wù)院暫停。但是,鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的,1993年,鋼材期貨市場建立后,由于市場需求面廣量大,線材期貨推出后,交易異?;钴S,一度成為國內(nèi)交易量最大的品種,累計成交總量達4.52億多噸,成交金額達1.32萬億多元,交割總量亦達到了250萬余噸。而如今,不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展,2008年國內(nèi)螺紋鋼和線材產(chǎn)量累計達到了1.7億噸,占全球鋼材總量的13%左右。更為重要的是,目前期貨市場的參與者規(guī)模與當年相比已有過之而無不及而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲市場發(fā)展的基礎(chǔ)之一,因此,上海鋼材交易市場的
27、發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1 .我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺,以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進行資源整合,改進企業(yè)的經(jīng)營模式,使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營環(huán)節(jié),組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心,借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng),為目標企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務(wù)的整體解決方案,實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司,不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平,而且還對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有
28、重要的作用,目前,專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認可,物流作為國民經(jīng)濟的一個重要部門也為我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計顯示,2008年,我國社會物流總額達89.89萬億元,同比增長19.5%,增速回落了6.7個百分點。止匕外,中國目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足,物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅锪餍袠I(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟的影響正日益顯現(xiàn)。為此,2009年2月25日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會議指出,物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),涉及領(lǐng)域廣,吸納就業(yè)人數(shù)多,促進生產(chǎn)
29、、拉動消費作用大。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18%,但是我國物流業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程,包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn)運設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關(guān)政策的傾斜,必將推動我國物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。2 .我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果近年來,我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,側(cè)重于以下四個方面:1)傳統(tǒng)的鋼材市場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型;2)政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè);3)注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)
30、展;4)注重鋼鐵物流的信息化建設(shè),使鋼鐵物流向電子商務(wù)時代全面邁進。同時,我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果,主要表現(xiàn)在以下三個方面:1)鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心,主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等,主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。當前,鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢,1)剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高;2)產(chǎn)品加工精度越來越高;3)加工自動化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型:1)鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配
31、送中心,目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍,提高直供用戶比例,為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家,覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域18個重點用鋼城市。2)有實力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營觸角,投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。3)國外企業(yè)如韓國浦項、日本商社等在我國投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心;4)終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線,在滿足自用后,向社會提供加工配送服務(wù)。2)鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展,鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨勢,建
32、設(shè)速度加快,并越來越受到我國各級政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼鐵20物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市石家莊籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入1)傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設(shè)施升級改2)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實現(xiàn)專3)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建減輕環(huán)境壓力,提高鋼項重大服務(wù)業(yè)項目和天津區(qū)縣重大項目。2009年河北省級重點項目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型:造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合,轉(zhuǎn)型為鋼鐵物
33、流園區(qū);業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū);設(shè)物流園區(qū),實現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂,緩解城市交通擁擠,鐵經(jīng)營的規(guī)模效益,滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要。3)鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟,在促進鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類:1)以鋼鐵資訊為主,如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等;2)以鋼鐵遠期合約為主,國內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子交易中心;3)以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主,如寶鋼
34、的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心;4)以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主,如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競爭情況分析1 .主要競爭對手由于上海市的鋼材交易量較大,居全國前列,因此導致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達,鋼材物流企業(yè)也較多,全市共有鋼材物流企業(yè)100多家,下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運物流有限公司上海佳吉快運有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上??炜晌锪饔邢薰旧虾@缴⒇浳锪饔邢薰旧虾S嵙治锪饔邢薰旧虾;蒡E物流有限公司上海天運物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠物流有限公司
35、上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司上海昕盛物流有限公司上海萬家物流有限公司上海騰農(nóng)物流有限公司上海雙杰物流有限公司上肖鵬恰物流發(fā)展后限公司上海奕琪物流有限公司上海博申物流有限公司上海泰風物流有限公司2 .競爭對手優(yōu)劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類:一類是實力比較強的大中型物流企業(yè),這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù),包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲、運輸?shù)?,其服?wù)水平比較高,服務(wù)范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司,這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運輸,服務(wù)產(chǎn)品單一,實力較弱。第三章資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的,鋼材貿(mào)易形勢繁榮,則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺,因此兩者是一損
36、俱損,一榮俱榮的關(guān)系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國,粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年,我國生產(chǎn)粗鋼50048.8萬噸,同比增長1.13%。2009年上半年我國累計生產(chǎn)粗鋼26658.29萬噸,同比增長1.23%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中,我國的寶鋼集團、河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多,最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國共有鋼鐵企業(yè)7561家,其中,冶煉企業(yè)(煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉)2691家;鋼材加工企業(yè)4870家。當前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2008年,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供1
37、0210萬噸,占銷售總量的30.37%,分銷14024萬噸,占銷售總量的41.71%,直供和分銷占總銷售量的72.08%鋼鐵貿(mào)易在國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來,全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外,在國內(nèi)市場中,上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會披露,目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個,年交易量已超過5000萬噸,約占全國的1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場,上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列
38、為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右,其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家,營業(yè)中的鋼材交易市場達60個,注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外,鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會近日透露,上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè),形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成,年交易額超過1000億元。依托寶鋼和港口,寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色,正在成
39、為國內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解,上海目前共有6000多家鋼鐵服務(wù)企業(yè),其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市場等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成,而上海交易量的70%在寶山地區(qū)完成,年交易額超過1000億元第四章物流倉儲項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項目建設(shè)規(guī)模為:月產(chǎn)10萬噸卷板開平;8萬噸庫存量鋼材倉庫;二、產(chǎn)品方案作為物流倉儲項目,其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項服務(wù),本項目的服務(wù)方案1 .卷板開平服務(wù)2 .提供鋼材期貨交割場所服務(wù)3 .鋼材倉儲服務(wù)4 .螺紋鋼、線材裝卸服務(wù)第五章物流倉儲項目場
40、址選擇一、物流倉儲項目場址所在位輅現(xiàn)狀1 .物流倉儲項目地點與地理位輅本項目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900號。閔行區(qū)位于上海市地域腹部,形似一把“鑰匙”。北縮1.05度,東經(jīng)121.25度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接;南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望;西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤;北與長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰;虹橋國際機場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境,黃浦江縱貫南北,分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐,是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于2000年10月,在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一”建立而成。轄區(qū)37.15平方公里,下轄8個行政
41、村、10個居民委員會,常住人口10萬。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部,位于黃浦江東流北折處,有“黃浦江第一彎”之稱,是上海西南水運主要物流周轉(zhuǎn)地。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界,分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望,西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn),北與梅隴鎮(zhèn)接壤,東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。A15高速公路橫貫東西,拉近與浦東機場的空間距離。規(guī)劃中的地鐵M15號線及虹梅南路快速干道縱貫南北,將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學園區(qū)座落鎮(zhèn)中,跨國公司及其研發(fā)中心云集,上海交通大學、華東師范大學兩所知名高校人才濟濟,吳涇化工區(qū)正在進行綜合治理,將成為集精細化工、環(huán)?;ぜ艾F(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科
42、技、人才、管理等眾多優(yōu)勢于一身的鎮(zhèn),潛力巨大,前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸,背靠萬噸級深水碼頭,臨近氯堿鐵路專用線,前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線,在廠區(qū)內(nèi)閑輅的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉儲、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件,與上海同行業(yè)相比,有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢,發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣闊。2 .物流倉儲項目場址土地權(quán)所屬類別及占地面積項目占地面積100畝,位于上海市閔行區(qū)龍吳路4900號,屬于上海棱光股份有限公司廠區(qū)內(nèi)閑輅土地,屬于工業(yè)用地。3 .土地利用現(xiàn)狀目前,此地塊處于閑輅狀態(tài)二、物流倉儲項目場址建設(shè)條
43、件1 .氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風氣候特征,四季分明,冬夏長,春秋短,日照充足,雨量充沛。2 .城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件閔行區(qū)現(xiàn)有9個鎮(zhèn)、3個街道,1個市級工業(yè)區(qū),共163個村民委員會和311個居民委員會。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1號、5號線地鐵終點站一莘莊鎮(zhèn)。2008年末,全區(qū)戶籍人口91.50萬人,比上年增長3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口81.75萬人,比上年增長5.1%。出生人口9287人,出生率10.3%。,比上年下降1.3個千分點;死亡人口6381人,死亡率7.1%。,與上年持平。人口自然增長率為3.2%。戶籍人口計劃生育率為99.5%。平均期望壽命81.76歲。外來流動人口87.14萬人,其
44、中居住半年以上流動人口66.75萬人,人口出生總數(shù)1.12萬人,流動人口計劃生育率為91%。2008年,閔行區(qū)國民經(jīng)濟繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢頭。初步核算,全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值1120.40億元,比上年增長15.0%。其中,第一產(chǎn)業(yè)增加值1.95億元,增長13.3%;第二產(chǎn)業(yè)增加值776.80億元,增長14.0%;第三產(chǎn)業(yè)增加值341.65億元,增長17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0.2%、69.3%和30.5%。財政收入穩(wěn)步增長。全年實現(xiàn)財政總收入319.30億元,比上年增長17.3%,其中區(qū)級財政收入96.53億元,增長12.7%。2008年完成稅收收入3
45、04.23億元(不含契稅),增長19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長。2008年完成全社會固定資產(chǎn)投資總額295.56億元,比上年增長5.5%。其中基本建設(shè)投資133.53億元,增長13.2%;房地產(chǎn)開發(fā)投資131.96億元,下降9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看,第二產(chǎn)業(yè)投資103.81億元,增長10.6%,所占比重為35.1%;第三產(chǎn)業(yè)投資191.74億元,增長3.0%,所占比重為64.9%。2008年新增本地勞動力就業(yè)崗位3.58萬個,完成全年目標的119.5%,其中農(nóng)村富余勞動力非農(nóng)就業(yè)5534個,完成全年目標的110.7%。“雙困人員”全部得到安輅,共安輅571人;“零就業(yè)家庭”動態(tài)為零,累計解
46、決170戶。全區(qū)新增青年見習基地94家,新增青年見習人數(shù)1968人。至年末,全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動監(jiān)察等“萬、千、百人”就業(yè)項目24個,安輅從業(yè)人員1.85萬人,其中就業(yè)困難人員占50%雙困人員就業(yè)基地18家,吸納就業(yè)困難人員342人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)人數(shù)13348人,比上年減少668人。3 .交通運輸條件閔行區(qū)地處長江三角洲東南前沿,在上海市腹部,中心城區(qū)西南部,形似一把“鑰匙”。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接;南與奉賢區(qū)隔江相望;西接壤于松江區(qū)、青浦區(qū);北部長寧區(qū)、嘉定區(qū);與虹橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和漕河涇高新技術(shù)開發(fā)區(qū)相連,閔行經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和虹橋國際機場座落區(qū)內(nèi)。區(qū)域總面積371.68平方
47、公里,占上海市總面積的5.86%,吳淞江流經(jīng)北境、黃浦江縱貫南北,浦江兩岸河道縱橫,水網(wǎng)密布。境內(nèi)地表為第四紀沉積層所覆蓋,土層松厚肥沃,地勢平坦,平均海拔4米左右。閔行區(qū)擁有水、陸、空立體化的完備交通網(wǎng)絡(luò),是沿海城市中交通條件最快捷便利的地區(qū)??章罚荷虾:鐦驀H機場距區(qū)政府僅10分鐘車程,從莘莊到浦東國際機場只需30分鐘。水路:黃浦江流經(jīng)區(qū)內(nèi)的黃金水道達26.8公里,沿途建有8個萬噸級泊位,年吞吐量400萬噸。陸路:全區(qū)現(xiàn)有道路229條,總長1000多公里。318、320兩條國道途經(jīng)區(qū)內(nèi)通往南北。坐落在莘莊的亞洲第一立交莘莊立交,與外環(huán)線、內(nèi)環(huán)線、延安路高架、滬閔路高架、滬嘉高速公路、莘奉金
48、高速公路以及始于閔行區(qū)的滬杭、滬寧兩條高速公路等盤桓相連。地鐵一號線、莘閔輕軌已建成通車,城市交通基本實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、立體化。4 .公用設(shè)施社會依托條件閔行區(qū)的城市環(huán)境建設(shè)名聞中外。目前,全區(qū)綠化覆蓋率達38%,人均公共綠地12平方米,廢污水實際集中處理率達86%左右。1999年,閔行區(qū)成為中國第一個國家保護規(guī)范城區(qū),2000年創(chuàng)建成國家園林城區(qū),2001年被授予“中國人居環(huán)境范例獎”,2002年被聯(lián)合國授予“迪拜人居環(huán)境范例獎”。閔行區(qū)投資100多億元用于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),供水、供電、供氣、通訊和污水處理配套完善。供水:全區(qū)供水總量1.9億立方米,其中生活用水全部取自黃浦江上游,日供水量達80多
49、萬噸。供電:區(qū)內(nèi)建有7座22萬伏變電站,1座11萬伏變電站和33座3.5萬伏變電站。供氣:區(qū)內(nèi)燃氣率達100%,是全市第一個達到燃氣化的區(qū)。東海天然氣輸氣管鋪設(shè)已經(jīng)完成通訊:全區(qū)擁有電話裝機總量57.72萬門;排污:全區(qū)建有3座城市污水處理廠和3大截流外排工程組成的污水處理收集系統(tǒng),具有日處理10萬噸生活用水、50萬噸工業(yè)廢水、截流外排65萬噸污水的能力。5 .防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6 .環(huán)境保護條件物流倉儲項目屬于服務(wù)行業(yè),完全符合我國環(huán)境保護的要求。7 .法律支持條件本項目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。8 .征地、拆遷、移民安輅條件本項目所建地塊目前為閑
50、輅地塊,無拆遷、移民方面的問題。9 .施工條件本項目所有施工條件都已經(jīng)具備。10 物流倉儲項目場址地理位輅圖第六章物流倉儲合作項目設(shè)備方案和工程方案一、物流倉儲合作項目主要設(shè)備方案1 .物流倉儲合作項目主要設(shè)備選型主要設(shè)備選型表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格全自動開平設(shè)備雙切邊2.0mm-20mm2碼頭龍門吊車40噸3碼頭吊車30噸4貨場吊車30噸5車間吊車Hl10噸,6車間吊車5噸7輔助設(shè)備2 .物流倉儲合作項目主要設(shè)備來源本項目設(shè)備主要選用國產(chǎn)設(shè)備。3 .物流倉儲合作項目推薦方案的主要設(shè)備清單項目主要設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量1 全自動開平設(shè)備1套2 碼頭龍門吊車1臺3 碼頭吊車1臺,貨場吊車一1臺5
51、 車間吊車1臺6 車間吊車1臺7 輔助設(shè)備二、物流倉儲合作項目工程方案本項目占地面積100畝,廠區(qū)內(nèi)建筑面積約占9000平方米。主要建筑物包括:卷板開平廠房和倉儲庫。卷板開平廠房、倉儲庫均采用鋼結(jié)構(gòu)建筑。項目主要建、構(gòu)筑工程一覽表名稱單位建筑卸積結(jié)構(gòu)卷板開平廠房平方米3000鋼結(jié)構(gòu)一層倉儲庫平方米6000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章物流倉儲合作項目燃料動力供應(yīng)一、燃料、水、電供應(yīng)1.物流倉儲項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量項目燃料、水、電需求表序號原材料名稱計量單位年需要量1架心一1皿12002水萬噸203452.物流倉儲項目水、電供應(yīng)來源生產(chǎn)經(jīng)營用電主要來源于市政供電。二、燃料、水、電價格燃料、水、電價格現(xiàn)
52、狀I(lǐng)序號名稱價格(元/噸)1柴油590020.9元/度第八章總圖與公用輔助工程一、物流倉儲項目總圖布輅場區(qū)的建筑物包括:開平車間、鋼材倉庫、設(shè)備倉庫、儲油倉庫、產(chǎn)品倉庫、辦公場所及職工宿舍和食堂。本項目總體布輅分兩排,場區(qū)前排從西向東依次為辦公場所、職工宿舍和食堂;場區(qū)后排從西向東依次為儲油車間、產(chǎn)品倉庫、開平車間、設(shè)備倉庫、鋼材倉庫。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開,又使職工生活區(qū)遠離開平車間的噪聲干擾。各建筑單位周圍根據(jù)建筑布局狀況設(shè)輅廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路,物流通道6-8米寬,人流通道4米以上寬;各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距,保證自然采光、通風、日曬條件良好。二、物流倉儲項
53、目公用輔助工程1 .物流倉儲項目給排水工程本項目供水主要來源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道,最大給水量達到42噸/時,能充分保證項目用水需求。全廠設(shè)有5個循環(huán)水系統(tǒng),1個污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理處理設(shè)施,達標后排至污水處理站,與各車間排出的污水一同經(jīng)處理后達到國家綜合排放二級標準后回用沖渣,廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排。本項目在廠區(qū)東南角建有蓄水池,集中收集廠區(qū)雨水,多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。2 .物流倉儲項目供電工程本項目廠區(qū)用電的電壓為220V和380V,頻率為50HZ,項目用電總負荷為4870KW。項目廠區(qū)中部有3500伏的高壓電纜經(jīng)過,本項目供電直接從廠區(qū)中部高
54、壓柜通過電纜引入兩路10KV電源,再通過6個開閉器引至廠區(qū)的3個2X800箱變,由箱變內(nèi)的變壓器將高壓變?yōu)閺S區(qū)所需電壓后由地下管井引至各車間。3 .物流倉儲項目通信設(shè)施電話本項目電話通信業(yè)務(wù)到閔行區(qū)聯(lián)通營業(yè)廳辦理,從距離項目所在地最近的閔行區(qū)電話局引入電話線,在公司安裝“集團電話”進行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案:從距離項目所在地最近的聯(lián)通公司機房接入2MADSL到公司機房,設(shè)輅防火墻后由網(wǎng)線連接路由器,再由路由器連接交換機后與各臺計算機相連接,從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4 .物流倉儲項目供熱設(shè)施擬建項目計劃采用電熱地膜供暖系統(tǒng)對場區(qū)進行供暖。電熱地膜供暖系統(tǒng)是一種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜,由可導電的特制油墨、金屬載流條經(jīng)加工、熱壓在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐壓絕緣套制成。工作時以電熱膜為發(fā)熱體,將熱量由下而上送入空間,使人體和物體首先得到溫暖,具綜合效果優(yōu)于傳統(tǒng)的對流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。電源經(jīng)導線連通電熱膜,將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路,故其轉(zhuǎn)換效率高,除一小部分損失外,絕大部分被轉(zhuǎn)化成熱能。5.物流倉儲項目制冷設(shè)施場區(qū)車間、宿舍、食堂采用風扇和冷氣相結(jié)合的
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