路面底基層三級(jí)施工技術(shù)交底

1、工程三級(jí)技術(shù)交底記錄表工程名稱路面工程交底日期年 月曰施工單位*分項(xiàng)工程名稱路面底基層交底名稱路面底基層施工技術(shù)交底交底內(nèi)容：一、施工準(zhǔn)備二、施工工藝流程 、"亠 * 、亠1 »三、施丄方案四、常見(jiàn)問(wèn)題處理措施審核人交底人接受人路面底基層三級(jí)技術(shù)交底一、施工準(zhǔn)備1、施工技術(shù)準(zhǔn)備施工前熟悉設(shè)計(jì)圖紙，明白設(shè)計(jì)意圖，圖紙有疑問(wèn)的及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián) 系。認(rèn)真貫徹三級(jí)交底制度，技術(shù)總負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底， 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù) 責(zé)人向各工班交底，各工班向現(xiàn)場(chǎng)操作工人交底，保證現(xiàn)場(chǎng)操作者能按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 要求施工。做好職工上崗前各種質(zhì)量、平安意識(shí)教育，保證工程開(kāi)工的順利進(jìn)行。2、材料準(zhǔn)備開(kāi)工

2、前，對(duì)碎石、水泥等原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格前方可進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng) 后按照規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格前方可用于本工程。3、設(shè)計(jì)配合比3pa，滿足合同以及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。二、施工工藝流程工藝流程如下：路床頂清掃一一放線、高程測(cè)量一一水泥穩(wěn)定土混合料拌和一一混合料運(yùn)輸 混合料攤鋪混合料碾壓圭寸閉、灑水養(yǎng)生。1、施工準(zhǔn)備水泥穩(wěn)定土底基層的壓實(shí)度要求?96%最低氣溫在5C以上和非雨天時(shí)， 才能進(jìn)行施工。設(shè)計(jì)厚度為16cm分1層攤鋪碾壓。底基層施工前須對(duì)路床外表進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，經(jīng)第三方檢測(cè)合格并經(jīng)工程師簽 認(rèn)前方可進(jìn)行施工。去除路床外表浮土、雜物，灑水將路表濕潤(rùn)，路床的外表須 平整、堅(jiān)實(shí)。2、

3、施工放樣在路床外表恢復(fù)中線，用全站儀按直線 10m間距、彎道5m間距放出路線中 樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用鋼絲線標(biāo)記標(biāo)出該層邊緣的設(shè) 計(jì)高程。為保證底基層邊部壓實(shí)度，在路床上放出底基層邊線，支設(shè)槽鋼做為模 板，并在槽鋼外部培土穩(wěn)固。3、混合料拌合水泥穩(wěn)定土混合料采用集中廠拌法。 混合料拌合設(shè)備采用間歇式拌合機(jī)。 混 合料拌合前必須測(cè)其碎石的含水量，根據(jù)原材料含水量計(jì)算拌合不同混合料產(chǎn)量 時(shí)的加水量，通知控制室操作人員按修正后的參數(shù)補(bǔ)充加水，以到達(dá)準(zhǔn)確配料的 目的。控制室操作人員嚴(yán)格按修正后的參數(shù)進(jìn)行配料，料斗上設(shè)振動(dòng)篩并由專人控 制，及時(shí)去除拌和機(jī)中得不到充分拌合的材料， 確

4、保料斗的出料口不堵塞，做到 各種原材料準(zhǔn)確下料。試驗(yàn)人員隨時(shí)檢測(cè)混合料的綜合含水量， 對(duì)混合料隨機(jī)取 樣，進(jìn)行篩分檢測(cè)。拌合的混合料應(yīng)是符合級(jí)配要求，含水量適宜，無(wú)離析現(xiàn)象。 不合格的混合料嚴(yán)禁出廠。在運(yùn)輸車裝料過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)人員及時(shí)取樣成型，做七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。4、混合料運(yùn)輸水泥穩(wěn)定土混合料在運(yùn)輸及施工時(shí)，常常發(fā)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象。因此運(yùn)輸車 輛在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)的途中，應(yīng)盡量勻速行駛，防止大的顛簸，施工便道要經(jīng)常養(yǎng)護(hù)， 防止因車輛的顛簸而造成車內(nèi)混合料的離析。 另外，當(dāng)氣溫高或刮大風(fēng)時(shí)，要用 蓬布或彩條布將混合料嚴(yán)密覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分損失過(guò)多。5、混合料攤鋪水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層要求成型時(shí)間短，

5、從混合料加水到成型時(shí)間不得超過(guò)水泥 終凝時(shí)間。為確保在水泥終凝前成型，攤鋪前路床外表灑水潤(rùn)濕，攤鋪時(shí)應(yīng)盡量 低速并均勻地行駛，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 攤鋪機(jī)停機(jī)待料一次，下次 起步前行時(shí)，就會(huì)在熨平板落放的位置出現(xiàn)路線橫向的波浪，造成局部不平整。 因此施工過(guò)程中應(yīng)盡量減少攤鋪機(jī)中途停機(jī)的次數(shù)，同時(shí)，每次停機(jī)起步時(shí)，攤鋪速度應(yīng)從零開(kāi)始逐漸增加，慢慢起步有助于保證攤鋪的平整度。攤鋪過(guò)程中，當(dāng)混合料從攤鋪機(jī)傳送帶到螺旋往兩側(cè)送料的過(guò)程中， 容易發(fā) 生粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，因此攤鋪機(jī)后安排專人跟在后面，當(dāng)發(fā)生離析時(shí)，人工將 粗料鏟除，換以新料。同時(shí)配一名技術(shù)人員根據(jù)混合料的松鋪系數(shù)， 檢測(cè)每個(gè)斷 面

6、的縱橫高程，以此及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，使縱橫面高程符合標(biāo)準(zhǔn)。6壓路機(jī)碾壓當(dāng)攤鋪長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)的工作長(zhǎng)度區(qū)間時(shí)即可開(kāi)始碾壓。 混合料從拌合到碾 壓完成的延遲時(shí)間必須要控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)。 碾壓方法為直線和不設(shè)超高的平 曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩 進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊 1/3，一般碾壓68遍，直至底基層無(wú)明顯壓實(shí)輪 跡，壓實(shí)度不小于96%碾壓過(guò)程中，水穩(wěn)混合料的外表應(yīng)始終保持潮濕，如外 表的水份蒸發(fā)的過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充灑水。質(zhì)檢人員及時(shí)測(cè)定平整度及壓實(shí)度。如 壓實(shí)度達(dá)不到要求，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員補(bǔ)充碾壓。施工中主要出現(xiàn)的是橫向接縫，即每天施工結(jié)束后的工作縫

7、和攤鋪機(jī)因故停 機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后的橫向接縫。處理方法為：作業(yè)接近完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提 起來(lái)，駛離混合料末端，人工將這些料攤開(kāi)，鋪筑厚度要略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚 度，緊靠混合料放一槽鋼，槽鋼的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，在槽鋼的另 一側(cè)培土，使槽鋼更加固定。用壓路機(jī)將人工攤開(kāi)的混合料壓實(shí)， 壓實(shí)度應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求。在下次攤鋪之前，先將槽鋼和培土鏟走，將下承層清掃干凈后即可開(kāi) 始工作。7、養(yǎng)生及交通管制碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。 在養(yǎng)生期間封閉交通，派人員嚴(yán)格管制來(lái)往車輛，除灑水車外，其它車輛禁止通 行。8、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收水穩(wěn)底基層完工之后，應(yīng)及時(shí)驗(yàn)收并

8、開(kāi)始基層施工。底基層外表要求平整密 實(shí)，無(wú)坑洼，無(wú)明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土底基層實(shí)測(cè)工程項(xiàng)次檢杳工程規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度%代表值96每200m每車道2處極值922平整度mm123m直尺：每200m測(cè)2處*10尺3縱斷高程mn+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4寬度mm符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處5厚度 mm代表值-10每200m每車道1點(diǎn)合格值-256橫坡%±每200m測(cè)4個(gè)斷面四、常見(jiàn)問(wèn)題處理措施1、混合料離析產(chǎn)生這種弊病的主要原因是水泥劑量偏少， 使骨料之間膠結(jié)不好，達(dá)不到強(qiáng) 度，因而不能成型。從原材料控制到混合料拌和到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪， 每

9、個(gè)環(huán)節(jié)都可能造 成混合料的離折現(xiàn)象。預(yù)防及解決措施：原材料方面，要保證水泥質(zhì)量，對(duì)水泥進(jìn)行源頭控制，每 批水泥均應(yīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。對(duì)于碎石，要嚴(yán)格控制最大粒徑，不合格的 材料不允許進(jìn)場(chǎng)。生產(chǎn)拌和時(shí)，拌和人員加強(qiáng)巡查，特別要加強(qiáng)對(duì)水泥劑量的控 制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 在運(yùn)輸過(guò)程中盡量防止使用小型運(yùn)料車， 用蓬布覆蓋， 減少運(yùn)輸途中水分的蒸發(fā)。2、收縮裂縫水泥與各種集料和水經(jīng)拌和、壓實(shí)后，由于蒸發(fā)和混合料內(nèi)部發(fā)生水化作用， 混合料的水分會(huì)不斷地減少。由于水的減少而發(fā)生的一系列物理化學(xué)反響，使半 剛性材料產(chǎn)生體積收縮，從而使底基層、基層產(chǎn)生裂縫?？梢哉f(shuō)水穩(wěn)底基層、基 層產(chǎn)生裂縫是不可防止的，但

10、應(yīng)采取相應(yīng)的措施來(lái)減少、減輕裂縫的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，我們主要采取以下措施來(lái)減輕底基層、基層本身的收縮裂縫： 控制集料中細(xì)集料的含量和塑性指數(shù)；在到達(dá)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下，采用較小的水 泥用量，使水泥用量不大于5.5 %;含水量控制應(yīng)根據(jù)施工時(shí)氣溫條件、碾壓條 件進(jìn)行增減；水穩(wěn)基層、底基層養(yǎng)生和做好下封層后，及時(shí)鋪筑瀝青下面層，保 護(hù)基層、底基層混合料，不使其過(guò)分變干和產(chǎn)生干縮裂縫。3、外表松散水穩(wěn)底基層施工中，有不少路段水穩(wěn)外表大骨料裸露在外， 外表粗糙，而且 松散部位因開(kāi)放交通面積越來(lái)越大，深度越來(lái)越深。產(chǎn)生外表松散現(xiàn)象的原因， 主要是混合料外表含水量低，養(yǎng)生不到位，過(guò)早開(kāi)放交通。從拌和出料到攤鋪碾 壓完畢，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，致使底基層外表局部縮水，使砂漿流失，底基層外表骨料缺 少膠結(jié)材料，達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在養(yǎng)生方面，底基層覆蓋不到位，覆蓋物沒(méi)有保 持濕潤(rùn)，太枯燥。在沒(méi)有到養(yǎng)生期限的情況下，施工重車就在上面行使，嚴(yán)重?fù)p 壞底基層質(zhì)量。預(yù)防及解決措施：針對(duì)底基層外表松散這一質(zhì)量問(wèn)題， 主要還需要解決好以 下幾個(gè)問(wèn)題：首先是要保證混合料的含水量，在保證壓實(shí)度的情況下，盡可能使 混合料含水量比最正確含水量略高， 檢查運(yùn)料車，保持運(yùn)輸車完好，中途不得停 留，縮短運(yùn)