鋼管樁圍堰施工方案修

1、目錄1、方案編制說明 . 22、工程概況 . 23、地質(zhì)特征 . 34、編制依據(jù) . 45、方案擬定 . 46、施工部署 . 47、計劃安排 . 98、安全專項措施 . 99、質(zhì)量、安全保證體系 . 910、安全保證體系框圖 . 1111、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度 . 131、方案編制說明在牛欄江大橋承臺施工中發(fā)現(xiàn) 4#、5#承臺一邊處于牛欄江河邊大約 0.3 米距離，地質(zhì)條件一般，施工難度較大，進(jìn)場伊始，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，我 部考慮了兩個施工方案，一是利用現(xiàn)場的土及石塊從河邊向河中墊起一個施 工平臺，二是進(jìn)行半幅圍堰施工；我部經(jīng)過慎重討論，結(jié)合承臺施工的方便 性同時為后期的河水沖刷起到防護(hù)

2、作用、安全性，最終選定圍堰施工。2、工程概況牛欄江1號大橋起訖里程ZK10+441.5ZK11+299.5,全長858米。設(shè)計 荷載：公路-I級；橋面寬度（半幅）：0.5m（墻式護(hù)欄）+凈15.5+0.5 （墻式護(hù) 欄）。本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%縱斷面位于R=15000m勺豎曲線上；墩臺正交布置。上部構(gòu)造：共 6聯(lián)，3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;采用鋼-混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺采用樁柱臺、肋板臺配樁 基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為 8 度，地震動峰 值加速度為 0.3g 。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層

3、深度不應(yīng)小 于3D。牛欄江2號大橋起訖里程 K10+42CK11+278全長858米。設(shè)計荷載： 公路-I級；橋面寬度（半幅）:0.5m（墻式護(hù)欄）+凈15.5+0.5 （墻式護(hù)欄）。 本橋平面橫坡為雙向2%縱斷面位于R=15000m勺豎曲線上；墩臺正交布置。上部構(gòu)造共 6 聯(lián)：3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;采用鋼-混凝土 組合梁，下部構(gòu)造：橋臺采用肋板臺配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基 礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為 8 度，地震動峰值加速度為 0.3g 。橋梁基礎(chǔ)按端承 樁設(shè)計，樁底進(jìn)入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于 3D。橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū)， 地勢較陡峻。

4、3、地質(zhì)特征橋址區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，以粉質(zhì)黏土為主，局部夾淤泥質(zhì) 土及粗粒土。種植土 : 灰黑色，松散，稍濕。主要成分為粉粒粘粒，含大量植 物根系，現(xiàn)為水稻田。 ；淤泥 : 灰黑色，軟塑局部流塑，飽和。主要以軟塑狀 的粉質(zhì)粘土為主，局部軟塑，含少量的粉土，含水量較大，干強(qiáng)度低，韌性 低。粉質(zhì)黏土 : 褐紅色，硬塑，稍濕。主要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石，碎 石含量約為 20%-30%。刀切面稍有光澤， 干強(qiáng)度高， 韌性高。局部含水量較高， 碎石含量隨深度的增加而增加。強(qiáng)風(fēng)化頁巖 : 灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁 理狀構(gòu)造，主要礦物成分。為長石和少量粘土礦物，單層厚約 1-2cm,錘擊聲

5、 啞，巖心多呈半巖半土狀，鉆探所取巖芯多呈碎塊狀（雞蛋大?。?，砂狀，巖 體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V類。RQD=60%中風(fēng)化頁巖：灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，主要礦物成分。為長石和少量粘土 礦物，單層厚約1-2cm，錘擊聲啞，無回彈，巖心多呈角礫狀，砂狀，巖體較 破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V類。 RQD=65%該區(qū)地表水較豐富，以牛欄江水系為主，走廊帶內(nèi)溝壑縱橫，河流眾多， 但一般較小，水流量不大。第一層表層為種植土，地基承載力為 70KPa第二層為淤泥，地基承載力 為70KPa第三層為粉質(zhì)黏土，地基承載力為 150KPa第四層為強(qiáng)風(fēng)化白云巖，地基承載力為700

6、KPa第五層為中風(fēng)化白云巖，地基承載力為 1500KPa4、編制依據(jù)4.1、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南4.2、牛欄江大橋設(shè)計圖紙及地勘報告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用 以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進(jìn)行施工：打雙排鋼管樁，鋼管樁里面拋裝滿 片石的鋼筋籠，靠近鋼筋籠邊填充沙袋。6、施工部署6.1、施工準(zhǔn)備材料計劃表1打樁機(jī)1臺履帶式液壓挖土機(jī)帶液壓振錘的錘機(jī)2自卸車1臺3吊車1臺25t4裝載機(jī)1臺505電焊機(jī)2臺6全站儀1臺7水準(zhǔn)儀1臺8負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過程的施工9技術(shù)負(fù)責(zé)人1人負(fù)責(zé)全過程的技術(shù)10安全員1人負(fù)責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機(jī)4人

7、13測量員2人14焊工2人15普工10人6.2、平整場地施工前對施工場地進(jìn)行平整，便于吊車工作，鋼管樁位進(jìn)行平整便于鋼管樁位的放樣和插打6.3 、鋼管樁6.3.1 、第一根鋼管樁插打確定圍堰整體布置，先進(jìn)行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管 樁的位置對輔助導(dǎo)向樁進(jìn)行放樣，然后用履帶長臂打樁機(jī)電動振動樁錘，通 過電動振動樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入 地下，打入深度7m輔助導(dǎo)向樁插打完成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制 而成，高度2m最后用履帶吊吊起電動振動樁錘，通過電動振動樁錘的夾具 起吊第一根鋼管樁，插入導(dǎo)向架，啟動電動振動樁錘，將其打入地下，頂面 標(biāo)高控制在水面

8、以上 1m。6.3.2 、拆除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。6.3.3 、第二根鋼管樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁，設(shè)置橫向?qū)驒M梁，采用與第一根鋼管樁 同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁，在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時導(dǎo)向卡，啟動電 動振動樁錘，將其打入地下，頂面標(biāo)咼控制在水面以上1m,完成第二根鋼管樁的插打施工。6.3.4 、第二根鋼管樁施工完畢后，解除臨時導(dǎo)向卡，按第二根樁的施工 方法進(jìn)行其余鋼管樁的插打施工，直至全部鋼管樁插打完畢。施工過程中要 注意角樁的情況。電動振動樁錘輔助導(dǎo)向樁插打側(cè)面第一根鋼管樁插打施工示意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對位置電動振動樁錘導(dǎo)向橫梁長臂挖機(jī)輔助導(dǎo)向

9、樁/J|-|JVf B '插打側(cè)面其余鋼管樁插打施工示意圖634、鋼管樁施打前，測量組放樣定位，控制圍堰長、短邊的鋼管樁位置, 定出圍堰的角點(diǎn)及長、短邊的間距。每點(diǎn)處打兩根鋼管樁，兩相鄰點(diǎn)的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向。635、施打時先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度，然后依次打到設(shè)計深度， 并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來，用橫向槽鋼將兩 根雙排方向的鋼管連接，形成一個整體。6.4、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石，片石從外場拉至現(xiàn)場，用吊車吊起裝滿片石的鋼筋籠，緊靠著鋼管樁里面下方至河底，以此類推，填至鋼 板樁頂面。

10、6.5 沙袋 從外購置尼龍袋，現(xiàn)場工人用現(xiàn)場土裝滿袋子，封口，用裝載機(jī)拋入河內(nèi)，所拋位置在鋼筋籠與河岸之間，填至鋼管樁頂平齊。7、計劃安排根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，考慮總體施工進(jìn)度的安排，計劃 5 天內(nèi)完成。8、安全專項措施8.1 、所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安 全防護(hù)用品，保證施工和人身安全；8.2 、遇大風(fēng)天氣風(fēng)力 6 級以上時停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取 有效措施保護(hù)和固定。8.3 、機(jī)械作業(yè)位置布設(shè)一定要合理，以免造成人員傷亡。8.4 、為保證鋼管樁準(zhǔn)確打入，安排專業(yè)車輛人員定位放樣，確保位置準(zhǔn) 確。8.5 、打樁時安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工指揮人員。8.6 、及時

11、掌握天氣預(yù)報，在下雨或刮風(fēng)五級以上時不得從事作業(yè)。8.7 、施工時做好安全警示標(biāo)志。8.8 、盡量避免夜間施工，以免打擾附近居民。9、質(zhì)量、安全保證體系9.1、質(zhì)量保證體系如下頁圖質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理：吳國江副經(jīng)理：文東總工程師：楊磊安全總監(jiān)：周曉偉綜合辦公室工區(qū)生產(chǎn)班組9.2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測制度921、建立健全以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，經(jīng)理部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級落實(shí)責(zé)任制，技術(shù)人員分工明確, 并且責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，發(fā)揮出每個技術(shù)人員的工作積極性，使他 們起到應(yīng)有的作用。9.2.2 、建立并健全兩級管理制度，所有工序需經(jīng)隊部自檢合格后方可 上報項目

12、經(jīng)理部，項目經(jīng)理部需對隊部所報材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過 進(jìn)一步測量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報送監(jiān)理組、指揮部， 以確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確率。9.2.3 、認(rèn)真審閱圖紙，審圖需全面、完整，發(fā)現(xiàn)問題時做好記錄，在 開工前及時向設(shè)計單位了解，開工后遇到有關(guān)技術(shù)上的問題及時請示監(jiān) 理工程師及相關(guān)專家，對監(jiān)理工程師及相關(guān)專家指示的技術(shù)方法正確地 深刻領(lǐng)會，以指導(dǎo)施工。9.2.4 、現(xiàn)場工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，及時指出工程施工中 的不足之處并予及時糾正完善，工作過程中做到操作仔細(xì)、不放過任何 可疑點(diǎn)，并推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。9.2.5 、推行計劃管理各施工組，各組根據(jù)總計劃指標(biāo)要求制定本組、 本施

13、工點(diǎn)的計劃。隊部提出處理意見，及時調(diào)整人工、材料、機(jī)械設(shè)備 在數(shù)量和時間上的安排，保證各施工環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，既保進(jìn) 度又保質(zhì)量。10、安全保證體系框圖矇安全保證體系冬1F1F組織保證工作保證制度保證群眾組織安全生產(chǎn)委員會 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 安檢工程師建立組織保證制度，做好 職工安全思想教育，把安 全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng) 常了解安全生產(chǎn)情況，從 中了解黨組織保證監(jiān)督作 用和黨員先鋒作用，發(fā)現(xiàn) 問題，有針對性地提出加 強(qiáng)安全工作的措施開工前檢查1、施工組織是否有安全設(shè) 計及安全技術(shù)措施2、施工機(jī)具是否符合技術(shù) 和安全規(guī)定3、安全防護(hù)措施是否符合 要求4、施工人員是否經(jīng)過培

14、訓(xùn)5、施工方案是否經(jīng)過交底6、安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落 實(shí)7、施工中可能發(fā)生的危險 是否有預(yù)防措施1、抓好安全日常管理2、建立安全生產(chǎn)責(zé)任 制3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任 制4、開展經(jīng)常性的安全 生產(chǎn)活動監(jiān)督落實(shí)黨團(tuán)員在安全生 產(chǎn)中的模范作用，安排檢 察總結(jié)總結(jié)月、季、年度 思想政治工作時要同時安 排檢察總結(jié)安全生產(chǎn)中的 好人好事好經(jīng)驗(yàn)，批評揭 露違章違紀(jì)的人和事，創(chuàng) 造良好的安全風(fēng)氣，搞好 工地及駐地安全宣傳開展 黨員雙帶和黨員身邊無事 故活動，堅持黨內(nèi)團(tuán)內(nèi)評 先安全有否決權(quán)施工過程中檢查1、安全設(shè)計、安全技術(shù)措施 是否人人明白，心中有數(shù)2、安全操作掛牌制度是否落 實(shí)3、安全操作規(guī)程和安全技術(shù) 措施執(zhí)行

15、情況4、現(xiàn)場事故隱患整改情況5、現(xiàn)場違章指揮，違章操作 監(jiān)督檢查6、周一安全活動及班前講話 是否正常7、搞好信息反饋工作十二項安全生產(chǎn)制度1、安全生產(chǎn)責(zé)任制2、班前安全講話制3、周一安全活動制4、安全設(shè)計制5、臨時設(shè)施檢查驗(yàn)收制6、安全教育制7、安全技術(shù)交底制8、交接班制9、安全操作掛牌制10、安全生產(chǎn)檢查制11、職工傷亡事故報告制12、安全生產(chǎn)獎懲制1、對職工進(jìn)行安全生 產(chǎn)宣傳教育2、組織職工開展群眾 性監(jiān)督檢查活動3、組織開展預(yù)防事故 的群眾活動4、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn) 指導(dǎo)，努力發(fā)揮群眾 勞動保護(hù)組織作用5、發(fā)動和組織職工學(xué) 習(xí)勞動保護(hù)的法律、政策知識，提高自我 防護(hù)能力，對法規(guī)實(shí) 施全過程

16、的實(shí)行，全 員監(jiān)督和群防群治建立健全勞動保護(hù) 監(jiān)督檢查組織，積 極開展群眾性安全 活動，實(shí)施推廣 紅、黃通知書，參 加安全檢查，參與 事故調(diào)查分析處 理，筑起安全生產(chǎn) 第二道防線?？⒐z查1、總結(jié)施工生產(chǎn)過程中安全 生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對于成功經(jīng)驗(yàn)和控 制辦法進(jìn)行推廣2、找出施工過程中安全管理 薄弱環(huán)節(jié)，制定對策轉(zhuǎn)入下一PDCA循環(huán)3、做好總結(jié)評比工作實(shí) 施1、實(shí)現(xiàn)施工安全有序可控，安全情況基本穩(wěn)定。2、無重大責(zé)任事故發(fā)生，創(chuàng)建安全施工標(biāo)準(zhǔn)工地3、年負(fù)傷頻率控制在要求范圍以內(nèi)。4、消滅慣性事故。11、制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度11.1 、構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、起重機(jī) 械安全操作

17、規(guī)程 以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程， 并要對每一個相關(guān)操作人 員進(jìn)行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。11.2 、施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時 要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。11.3 、吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作 半徑范圍內(nèi)不得站人。11.4 、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安 全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。11.5 、鋼絲繩吊點(diǎn)部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強(qiáng)度和剛度，必要時 加設(shè)支撐桿或扁擔(dān)梁，以防止構(gòu)件變形。11.6 、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點(diǎn)處加墊木板、麻片 或采取其它措施使吊點(diǎn)處鋼絲繩受力均勻， 不產(chǎn)生應(yīng)力集中