論我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展前景

1、2012-2013學(xué)年第一學(xué)期周日1、2節(jié)物流管理概論及案例分析科目論文論我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及發(fā)展前景學(xué)院：建筑與城市規(guī)劃學(xué)院專業(yè)：城市規(guī)劃班級(jí)：XXXXXX學(xué)號(hào)：XXXXXXXXXXXX姓名：XX指導(dǎo)老師：XXX【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民對(duì)物質(zhì)生活的要求越來越高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的要求也越來越高，帶動(dòng)了我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。本文依據(jù)國家發(fā)改委于2010年制定的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃，并結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，淺作分析?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)

2、始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。近年來，隨著我國農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，對(duì)于促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障消費(fèi)安全具有十分重要的意義。（一）世界冷鏈物流的起源和我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉冷凍劑的發(fā)明，到20世紀(jì)30年代，歐洲的食品冷鏈體系已經(jīng)初步建立。美國是從二次世界大戰(zhàn)后開始推動(dòng)的。1958年，美國的阿薩德等人提出的冷凍食品品質(zhì)保證取決于食品的冷凍時(shí)間（Time）、溫度（Temperature

3、、耐藏性（Tolerance）,即“3TM念；接著左爾補(bǔ)充提出冷凍食品品質(zhì)還取決于產(chǎn)品凍前質(zhì)量（Product、加工方式（Processin©、包裝（Package等因素，即“3P理論”；還有“3CM則：冷卻保鮮（Cool）、清潔（Clean）、小心（Care）;“3源求：冷藏保鮮鏈中的設(shè)備數(shù)量（Quantity）質(zhì)量（Quality）、冷卻速度（Quick）;“3M條件：冷藏保鮮白工具和手段（Means）、方法（Methods）、管理措施（Management）o這些理論不僅成為低溫食品加工流通與冷鏈設(shè)施遵循的理論技術(shù)依據(jù)，更重要的是它奠定了低溫食品與冷藏鏈發(fā)展和完善、堅(jiān)實(shí)的理論基

4、礎(chǔ)。我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、保鮮技術(shù)起步于上世紀(jì)初，自上世紀(jì)六、七十年代開始在生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、儲(chǔ)藏及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)逐步得到應(yīng)用。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也得到了較快的發(fā)展。我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國，2010年，我國蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%,水果和肉類產(chǎn)量占30%,禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%。近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量也快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%,冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%,冷鏈物流的規(guī)模快速增

5、長(zhǎng)。截止2010年，全國有冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸，其中冷卻物冷藏量140萬噸，凍結(jié)物冷藏量740萬噸；機(jī)械冷藏列車1910輛，機(jī)械冷藏汽車20000輛，冷藏船噸位10萬噸，年集裝箱生產(chǎn)能力100萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，我國已有一大批生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)開始引進(jìn)國際先進(jìn)的HACCP（危害分析和臨界控制點(diǎn)）認(rèn)證、GMP（良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)，普遍實(shí)現(xiàn)全程低溫控制。一些大型肉類屠宰企業(yè)也開始應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐漸向儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展。另外，適應(yīng)我國國情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)也廣泛推廣，

6、推動(dòng)水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。近年來，中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)，雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)也都逐步引進(jìn)國外先進(jìn)的冷鏈管理系統(tǒng)，一些大型連鎖商業(yè)企業(yè)也逐漸完善了終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。另一方面，我國高度重視冷鏈物流發(fā)展，在近幾年下發(fā)的中央1號(hào)文件中均強(qiáng)調(diào)要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)。一些冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)先后頒布實(shí)施，食品安全法等重要法律法規(guī)逐步完善。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要性進(jìn)一步被消費(fèi)者認(rèn)識(shí)，全社會(huì)對(duì)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。（二）面臨的挑戰(zhàn)

7、總體來說，與發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距。鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過冷鏈流通的比例仍然偏低，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通；冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足；區(qū)域分布不平衡，中部農(nóng)牧業(yè)主產(chǎn)區(qū)和西部特色農(nóng)業(yè)地區(qū)冷庫嚴(yán)重短缺；大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施；生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及,運(yùn)輸環(huán)節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國家廣泛運(yùn)用的全程溫度自動(dòng)控制沒有得到廣泛應(yīng)用；第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈

8、物流發(fā)展過程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機(jī)制仍沒有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立，服務(wù)水平有待進(jìn)一步提高；冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立。冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流缺乏整體規(guī)劃由于我國農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來看，雖然產(chǎn)銷量巨大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上，仍存在著缺乏與食品冷鏈相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、綜合性專業(yè)人才以及對(duì)食品冷鏈的宣傳等問題，以至于嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的資源整合，阻礙了

9、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的市場(chǎng)化程度不高，第三方冷鏈介入很少中國農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國內(nèi)流通的農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)務(wù)是由經(jīng)銷商完成的，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，能提供的綜合性全程服務(wù)的第三方物流企業(yè)還不足總體需求的5%,而專門針對(duì)生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的成本和商品損耗很高。三、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足我國的冷凍冷藏運(yùn)輸行業(yè)與國際標(biāo)準(zhǔn)相差巨大。我國設(shè)施整體規(guī)模不足，人均冷庫容量?jī)H7公斤，冷藏保溫車

10、占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%,與發(fā)達(dá)國家差距較大?，F(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，國有冷庫中近一半已使用30年以上。內(nèi)地貨運(yùn)車輛約七成是敞篷式設(shè)計(jì)，只有約三成為密封式或廂式設(shè)計(jì)，而備有制冷機(jī)及保溫箱的冷藏車輛連一成都不到。鐵路冷藏運(yùn)輸設(shè)施非常陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車皮，缺乏規(guī)范保溫式的保鮮冷凍冷藏運(yùn)輸車廂，冷藏食品運(yùn)量?jī)H占總貨物運(yùn)量的1%。公路運(yùn)輸中，易腐保鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷凍冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%,其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多是用普通卡車運(yùn)輸。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前歐、美、力口、日等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%,蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上。而我國約為15%20

11、%。我國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，一是造成易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%,而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。二是食品安全存在巨大隱患。四、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流軟件技術(shù)落后食品冷鏈物流軟件技術(shù)包括冷藏專業(yè)技術(shù)、物流技術(shù)和組織技術(shù)。目前，我國食品冷鏈物流中冷藏專業(yè)技術(shù)匾乏，導(dǎo)致冷鏈成本居高不下；物流技術(shù)落后，自動(dòng)化、智能化、信息化水平低，以至于作業(yè)效率不高；組織技術(shù)低下，沒能建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟，無法實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)互利共贏。五、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系不夠完善我國冷鏈物流各環(huán)節(jié)缺乏系統(tǒng)化

12、、規(guī)范化、連貫性的運(yùn)作。部分在屠宰或儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理的產(chǎn)品，在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過低?，F(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步，不具備市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力。（三）、發(fā)展機(jī)遇及前景近年來，隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)水平的提高，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量及社會(huì)需求量逐年增加，全社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)提出了更高的要求。國家發(fā)改委在2010年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃中明確要求：各地區(qū)要結(jié)合本地的實(shí)際情況，按照全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧社會(huì)的要求，緊緊圍繞構(gòu)建農(nóng)業(yè)

13、增產(chǎn)增效和農(nóng)民持續(xù)增收的長(zhǎng)效機(jī)制，適應(yīng)城鄉(xiāng)居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，初步建立冷鏈物流技術(shù)體系，制訂推廣冷鏈物流規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育一批冷鏈物流企業(yè)，形成設(shè)施先進(jìn)、管理規(guī)范、網(wǎng)絡(luò)健全、全程可控的一體化冷鏈物流服務(wù)體系，以降低農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和流通成本，促進(jìn)農(nóng)民增收，確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。社會(huì)需求和政策鼓勵(lì)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大活力國家的政策支持下，冷庫建設(shè)工程、低溫配送處理中心建設(shè)工程、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備工程、冷鏈物流企業(yè)培育工程、冷鏈物流全程監(jiān)控與追溯系統(tǒng)工程、肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流工程、果蔬冷鏈物流工程、冷鏈物流監(jiān)管與查驗(yàn)體系工程等一大批重點(diǎn)工程業(yè)已投入建設(shè)，相關(guān)的法律法規(guī)也不斷完善。相關(guān)企業(yè)和機(jī)構(gòu)應(yīng)果斷抓住機(jī)遇，積極進(jìn)取，開拓國內(nèi)巨大的市場(chǎng)空間，努力推進(jìn)我國冷鏈物流的發(fā)展和壯大，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的增收增效和保障我國食品行業(yè)的安全。【參考文獻(xiàn)】：1劉麗欣，勵(lì)建榮.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式與政府行為概述J.食品科學(xué),2008,(9):680-682.2孫紅菊.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流淺析J.物流技