某地鐵車站鋼筋籠吊點布設及吊裝方案技術交底_第1頁
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文檔簡介

1、鋼筋籠吊點布設及吊裝方案一、主吊機垂直高度H 確定選擇計算主吊機垂直高度時,不僅要考慮主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、 重量的鋼筋籠為標準, 而且要考慮鋼筋籠吊起后能旋轉180°,不碰撞主吊臂架(見圖一) ,滿足 BC距離大于 3m的條件。由于加工制作的吊具尺寸為h1=1.75m,h0=0.48m,因此:AC=BC·tg75 ° =11.00m(BC=3m)h2=AC-h1-b=11-1.75-2.0=7.25m故 H=h2+h1+h3+h4+h0=7.25+1.75+28.5 +0.5+0.48=38.48mb起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心距離,取 2m

2、h0起吊扁擔凈高h1扁擔吊索鋼絲繩高度h2鋼筋籠吊索高度h3起吊時鋼筋籠距地面高度1、主吊機起重臂長度LL=(HbC)/sina= (38.48 2 2)/sin75 °=39.83 (m)C 為起重臂下軸距地面的高度2 m2、選擇主、副吊起重噸位根據(jù) 91t 或 100t 履帶吊車技術性能表,查對符合起重量超過18t ,起吊高度超過36 m 的履帶吊車。 91t 履帶吊安裝 39.62m 的臂架,起吊重量 24 t ,仰角 75°時,有效高度 38.48 m ,就可滿足現(xiàn)場安全吊裝的需要, 故主吊選擇 91t 或 100T 履帶吊車,副吊選 30T 履帶吊。圖一 鋼筋籠吊

3、裝示意圖二、吊點位置的確定如果吊點位置計算不準確,對鋼筋籠會產生較大撓曲變形,使焊縫開裂,整體結構散架,無法起吊;對接頭樁會導致混凝土的裂紋,影響結構的耐久性, 嚴重時會導致樁體斷裂。 因此吊點位置的確定是吊裝過程的一個關鍵步驟,現(xiàn)以接頭樁為例作以下闡述。根據(jù)彎矩平衡定律,正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理,計算如下(如圖二)。TU圖二接頭樁彎矩計算圖+M=-M其中: +M=1/2qL2q均布載荷22M彎矩-M=1/8 qL 2 1/2 qL 1故: L2=22 L 1又: 2L1+3 L 2=28.5L1=28( 2+62)=2.7mL21=7.67m=22 L因此選取 B、C、D、E 四點接頭樁起吊時彎矩最小,實際吊裝過程中B、C中心是主吊位置, AB 距離影響吊裝鋼筋籠。根據(jù)設計院提供的技術數(shù)實裝()據(jù)和際吊經驗,B 點可向 A 點移動 2.7m,即 A、B 重合,其它各點位置調整如圖三:圖三 接頭樁吊點圖在起吊過程中, A(B)C為主吊位置, D、E 為副吊位置。實踐證明,撓度只發(fā)生了14mm的變化,在允許范圍內,符合安全起吊標準,

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