機(jī)電業(yè)務(wù)技能大比武題庫

1、長沙管理處機(jī)電監(jiān)控業(yè)務(wù)技能大比武題庫一、填空題 1、產(chǎn)生的散卡必須進(jìn)行逐一登記，注明時(shí)間 、車牌 、 卡號 、 產(chǎn)生的原因 等，并統(tǒng)一交監(jiān)控室由監(jiān)控班長保管好，定期上繳監(jiān)控分中心。2、事件處置措施主要包括：交通管制措施、搶通方案、疏導(dǎo)方案、繞行方案、已經(jīng)搶通投入情況等。3、IC卡機(jī)主要由保護(hù)蓋、 卡機(jī)頂針 、前后卡栓、 收發(fā)帽 、儲(chǔ)卡卡箱、非接觸式卡機(jī)天線、卡機(jī)連接控制線等主要部件組成。4、票據(jù)打印機(jī)的信號部分是連接到多串口板的 DCP 端口上，連接正常時(shí)下方指示燈會(huì)閃爍。5、UPS叫做 后備電源，是用來延長供電時(shí)間的電源設(shè)備，同時(shí)它也能起到一定的穩(wěn)壓作用。6、計(jì)算機(jī)正常啟動(dòng)有： 冷啟動(dòng)（按開

2、機(jī)按鈕） 、 熱啟動(dòng)（按Ctrl+Alt+Del） 、 復(fù)位啟動(dòng)（按Reset復(fù)位鍵） 。7、車道設(shè)備技術(shù)柜、收費(fèi)鍵盤和卡機(jī)附近不能擺放 任何流質(zhì)物品和細(xì)小物件，以免造成板卡短路和掉入卡機(jī)中。8、當(dāng)收費(fèi)現(xiàn)場遇突發(fā)事件或車道發(fā)生爭議時(shí)，監(jiān)控人員需操縱廣場鏡頭及時(shí)跟蹤 。9、I/O多串口板是連接控制串口等設(shè)備通訊的，從左至右第一排分別是：湘通卡讀寫器、DCP(票據(jù)打印機(jī))、TFI（費(fèi)額顯示器）、CLV（收費(fèi)鍵盤） ，第二排為： VDM（字符疊加器）、ANT（卡機(jī)天線）、CICM（卡機(jī)）、PR（處理器板） 。10、長沙管理處監(jiān)控分中心監(jiān)控大廳24小時(shí)值班電話號碼11、收

3、費(fèi)鍵盤接口為9針串口，由一根多芯連接線纜與技術(shù)柜連接。電源連接到技術(shù)柜中縱向接線柱的第 52,53腳 。12、監(jiān)控班長每天把收費(fèi)員上繳的IC零散卡按壞卡、殘卡、正常散卡、盒內(nèi)卡、發(fā)出卡進(jìn)行分類及登記。把上月的散卡上繳管理處監(jiān)控分中心。13、監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)當(dāng)班收費(fèi)員有 違紀(jì) 、 違章操作 等不規(guī)行為時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正并反饋當(dāng)班班長。14、以逃繳通行費(fèi)為目的，遺棄和損壞通行卡的車輛，除 按路網(wǎng)最遠(yuǎn)站收取通行費(fèi)外 ，還需收取 IC卡工本費(fèi)35元。15、車道設(shè)備包括：雨棚信號燈、手動(dòng)欄桿、自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器、語音報(bào)價(jià)器、通行信號燈及報(bào)警器、車輛檢測器（亭側(cè)）、車輛檢測器（島尾）、車道攝像機(jī)、車牌識(shí)別設(shè)備、動(dòng)

4、態(tài)稱重設(shè)備。16、IC卡讀寫器主要由 讀寫單元核心 、 讀寫天線 和接口等部分組成。17、身份卡管理制度，身份卡由站監(jiān)控班長負(fù)責(zé)管理， 由監(jiān)控員負(fù)責(zé)核發(fā)，回收，保管， 監(jiān)控班長每天對卡的使用情況進(jìn)行檢查。18、預(yù)編碼卡定期檢驗(yàn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)信息不全、不可讀或信息錯(cuò)誤等問題，應(yīng)馬上清理出來，并上交監(jiān)控分中心。19、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)在啟動(dòng)后不需要人來干預(yù)。運(yùn)行中出現(xiàn)的一些異常情況，在（費(fèi)額顯示牌和收費(fèi)終端）都會(huì)顯示異常的原因。通常的處理方式為：引導(dǎo)車輛從人工收費(fèi)車道通行。20、長沙管理處管轄的臨長段路線編號是 G4 ，路線名稱是京港澳高速臨長段 。21、技術(shù)柜中的車檢器通道線圈指示燈是否正常，有車在上面時(shí)

5、會(huì)常亮，過車則熄滅。如不正常，將車檢器斷電復(fù)位，供電線路在技術(shù)柜中橫向接線柱的（第17至19腳），保險(xiǎn)開關(guān)在（第19腳）。22、計(jì)重系統(tǒng)包括計(jì)重彎板、計(jì)重技術(shù)柜、費(fèi)額顯示器、漢王眼視頻抓拍器。23、站級監(jiān)控室內(nèi)的路由器是用來連接兩個(gè)不同局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。它負(fù)責(zé)將收費(fèi)站局域網(wǎng)與通訊系統(tǒng)連接起來，將站收費(fèi)數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控分中心。24、監(jiān)控員在當(dāng)班過程中遇到突發(fā)緊急事件時(shí)的操作流程是先詳細(xì)了解事件情況；再通知維護(hù)班長，再向上級領(lǐng)導(dǎo)與中心匯報(bào)，最后做好詳細(xì)值班記錄。25、車輛通過欄桿不落桿的情況時(shí)可以到車道調(diào)節(jié)車輛檢測器靈敏度，按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)將靈敏度調(diào)大。26、卡機(jī)頂針不上頂時(shí)可以適當(dāng)調(diào)節(jié)卡機(jī)的收

6、發(fā)冒感應(yīng)頭，將它適當(dāng)向上調(diào)一點(diǎn)。27、CCTV系統(tǒng)前端信號采集部分俗稱為 攝像機(jī) 。28、當(dāng)票據(jù)打印機(jī)卡紙可以先打開打印機(jī)蓋板，清理完打印機(jī)中的紙屑，再適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)打印頭與票之間的距離或兩卡紙齒輪之間的距離后可以恢復(fù)正常。29、MTC（Manual Toll Collection）是人工收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱。30、監(jiān)控員對每天的散卡要進(jìn)行收集和查驗(yàn)，對比電腦中應(yīng)交卡數(shù)據(jù)不足的，應(yīng)向收費(fèi)員追查卡的下落，丟失卡的應(yīng)予以賠償，并將情況上報(bào)監(jiān)控 分中心。31、MOXA卡正常，串口卡燈表現(xiàn)為閃爍。32、公路交通阻斷信息包括公路交通中斷信息和阻塞信息。33、監(jiān)控班長每天做好IC卡的庫存，發(fā)放，回收臺(tái)賬。每月5號之

7、前將上月的IC卡發(fā)放與回收報(bào)表交之分中心卡盒管理員。34、未經(jīng)監(jiān)控分中心同意，禁止更改系統(tǒng)和設(shè)備的參數(shù)和數(shù)據(jù)，不得在系統(tǒng)計(jì)算機(jī)上使用光盤、軟盤、其他軟件，利用系統(tǒng)電腦進(jìn)行游戲或做與工作無關(guān)的事情。35、定期檢查監(jiān)控分中心和收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)壓器、UPS 、變壓器和電力電纜和電源插座等供電設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行狀況，檢查儀表讀數(shù)值是否正常。36、雨天，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)車道有大面積流水時(shí)，組織人員及時(shí)疏通排水溝，避免機(jī)電設(shè)備和電纜浸泡在水中。37、當(dāng)機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)火情時(shí)，火情發(fā)生區(qū)域內(nèi)的人員應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)關(guān)閉電源。38、如果發(fā)現(xiàn)有設(shè)備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處置。39、規(guī)范我省高速公路路況信息

8、報(bào)送工作，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)管理能力，是為了提高我省高速公路交通應(yīng)急保障 、公共服務(wù)能力 。40、維護(hù)人員現(xiàn)場進(jìn)行維修，對在線設(shè)備故障，一般采用備件予以調(diào)換方式，確保機(jī)電設(shè)備在最快的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行。41、當(dāng)機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)車道設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞、信息中斷、收費(fèi)或計(jì)重部分功能失效等影響整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行的重大故障時(shí)，監(jiān)控員應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)控班長、站長和分中心值班人員。42、各單位將信息采集匯總后應(yīng)在5分鐘內(nèi)通過電話準(zhǔn)確上報(bào)處監(jiān)控分中心。43、收費(fèi)站的日常定期保養(yǎng)包括對車道內(nèi)的技術(shù)柜和卡機(jī)右下方的灰塵過濾海綿進(jìn)行清灰。并檢查技術(shù)柜內(nèi)的散熱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。44、站級應(yīng)該定期對車道內(nèi)的攝像機(jī)維護(hù)，包括對鏡頭用擦

9、鏡紙擦拭清灰，并檢查所攝圖像是否清晰，合理調(diào)節(jié)攝像機(jī)的焦距。45、車道計(jì)重系統(tǒng)由計(jì)重控制器、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、計(jì)重傳感器、檢測線圈、計(jì)重費(fèi)額顯示器以及通訊傳輸系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。46、技術(shù)柜設(shè)備主要包括工控機(jī)、電源模塊、CXP板、多串口板的連接板、繼電器板等。47、輪胎識(shí)別器是一種按一定間隔排列的傳感器組合體，置于秤臺(tái)后方。傳感器上表面稍高于地面，確保輪胎經(jīng)過時(shí)，能壓在其中某些傳感器頂面上，使傳感器有壓力信號輸出。48、一般突發(fā)類：由于自然災(zāi)害（包括地質(zhì)災(zāi)害、惡劣天氣等）、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件，以及其他原因引發(fā)的突發(fā)性事件，引起的高速公路（含收費(fèi)站）交通管制、中斷、阻

10、塞、擁堵、緩慢通行。49、ETC（Electronic Toll Collection）的解釋：電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。50、當(dāng)收費(fèi)屏幕出現(xiàn)計(jì)重通訊故障時(shí)的解決方法是確定倆端串口不松動(dòng)的情況下更改鏈接主板的串口及配置文件內(nèi)的計(jì)重串口號。51、監(jiān)控室內(nèi)的打印機(jī)的硒鼓的上法是打開上蓋，將硒鼓的感光鼓方向朝下順著打印機(jī)的內(nèi)槽放下。新的硒鼓的左邊有一根保護(hù)感光鼓的塑料帶，需將它扯掉方可裝入打印機(jī)內(nèi)。52、預(yù)編碼卡是一種代用通行卡，是保證高速公路IC卡聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的一種技術(shù)手段。53、各收費(fèi)站由監(jiān)控班長負(fù)責(zé)管理本站預(yù)編碼卡，各監(jiān)控分中心應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理預(yù)編碼卡。54、路況信息上報(bào)內(nèi)容應(yīng)包括：基本情況

11、、事件原因、造成結(jié)果、處置措施、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和上報(bào)人員姓名等。55、預(yù)編碼卡臺(tái)賬至少需要記錄預(yù)編碼卡存數(shù)、日期、時(shí)間、接收和發(fā)放預(yù)編碼卡的數(shù)量、車道號、收費(fèi)員編號、備注等內(nèi)容。56、代碼數(shù)字9994代表 車牌差異站 ，代碼數(shù)字9998代表 站最大費(fèi)率 ，代碼數(shù)字9997代表 最遠(yuǎn)站 ，代碼數(shù)字9996代表 最近站 ， 代碼數(shù)字9999代表網(wǎng)最大費(fèi)率 。二、單項(xiàng)選擇題1、TST上的M方塊表示( C ) A、正常上班狀態(tài) B、關(guān)道狀態(tài) C、維護(hù)狀態(tài) D、模擬狀態(tài)2、機(jī)房環(huán)境溫濕度應(yīng)控制在【 C 】之間，使設(shè)備有一個(gè)良好的運(yùn)行環(huán)境。A、15-20 B、20-30 C、23-25 D、25-35 3、在費(fèi)

12、率表中虛擬站號9997表示為： ( A ) A、最遠(yuǎn)站 B、車牌差異站 C、最近站 D、不明入口站4、TCO上的紅方塊表示 （ D ） A、車道狀態(tài)異常 B、手動(dòng)欄桿未打開 C、線圈激勵(lì) D、車道與收費(fèi)站間通信中斷5、攝像機(jī)包括車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、廣場攝像機(jī)等。它們的部件組合大體一樣，工作電壓都是( C )。 A、12伏 B、24伏 C、220伏 D、380伏6、收費(fèi)站用于查看車道交易實(shí)時(shí)信息、收費(fèi)站發(fā)生的報(bào)警、事件信息，響應(yīng)車道確認(rèn)請求的是下列哪個(gè)程序？（ B ）A、TOD B、TCO C、CCM7、當(dāng)拆賬系統(tǒng)少了一臺(tái)或幾臺(tái)車數(shù)據(jù)時(shí)，要做的就是( D )，然后重新計(jì)算。A、重啟服務(wù)器 B

13、、重啟OPE電腦C、到收費(fèi)現(xiàn)場重啟缺少流量的收費(fèi)電腦 D、到該車道用維護(hù)模式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)重建8、普跡收費(fèi)站、張坊收費(fèi)站分別位于（ A ）。A、平汝高速瀏醴段，長瀏高速大瀏段B、岳臨高速長湘段，平汝高速瀏醴段C、長瀏高速大瀏段，平汝高速瀏醴段D、京港澳高速臨長段，長瀏高速大瀏段9、ETC車道過車時(shí)費(fèi)顯出現(xiàn)“車牌不符”提示是什么原因？( C )A.車牌被攝像頭拍到，和卡中的入口車牌信息比較，不符合。B.軟件對該車牌有記錄，該車通過時(shí)軟件判斷該車牌和記錄中的車牌不符合。C.卡中的入口車牌信息和標(biāo)簽(OBU)中的車牌信息不相同。D.該車是外地車。10、當(dāng)收費(fèi)電腦上顯示“卡機(jī)天線讀寫故障”，是由于IC卡在天

14、線上通過時(shí)，要寫入卡中的信息沒有寫完全，應(yīng)（ B ）。A、直接收費(fèi)放行 B、將該IC卡再次放天線上，按確認(rèn)鍵將信息寫完C、按軍警模擬，再刷該卡 D、按拿出壞卡處理該卡11、在收費(fèi)站內(nèi)，站監(jiān)控員使用哪個(gè)應(yīng)用程序來記錄卡箱接收（ D ） A、TOD B、TCO C、IOU D、CCM12、收費(fèi)鍵盤的工作電壓為 ( B ) 12V B、24V C、5V D、220V13、目前我處各收費(fèi)站設(shè)置的卡箱最大裝卡數(shù) ( A )A、500 B、650 C、400 D、45014、各單位將信息采集匯總后，應(yīng)第一時(shí)間以（ D ）方式上報(bào)處監(jiān)控分中心。A、通過網(wǎng)絡(luò)在長沙管理處路況信息群上上報(bào) （QQ群） B、傳真公

15、路交通阻斷信息表C、填報(bào)局、廳、部三個(gè)網(wǎng)站 D、電話上報(bào)15、以下設(shè)備供電電源不是24伏的( D )。A、卡機(jī) B、收費(fèi)鍵盤 C、卡機(jī)天線 D、車輛檢測器16、數(shù)據(jù)通信中，下列哪一項(xiàng)表示數(shù)據(jù)接收？（C）A、RX B、ACK C、TX17、電視監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是對（ D ）進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控和管理，規(guī)范收費(fèi)行為提高服務(wù)質(zhì)量。A、收費(fèi)人員B、費(fèi)額收入C、當(dāng)班工作人員D、收費(fèi)工作18、下列哪一項(xiàng)為計(jì)重機(jī)的熱啟動(dòng)組合鍵？（B）A、CTRL+INSERT+DEL B、CTRL+DEL+ALT C、DEL+SHIFT+ALT19、以下哪個(gè)設(shè)備不是接在桌面電源上的( C )。A、票據(jù)打印機(jī) B、液晶顯示器

16、 C、收費(fèi)鍵盤20、清除車道收費(fèi)軟件里L(fēng)OG文件的正確路徑是 （ C ） A）C:Hunanparamlog B）C:Hunandatelog C）C:Hunanvoielog D）、C:Hunantoolslog21、TST上的紅色方塊表示 D a) 車道狀態(tài)異常 b) 手動(dòng)欄桿故障c) 線圈激勵(lì) d) 車道與收費(fèi)站間通信中斷桿未打開 22、各單位上報(bào)路況時(shí)，從事故發(fā)生（發(fā)現(xiàn)）時(shí)間到電話上報(bào)時(shí)間不得超過（ B ）分鐘。A、15分鐘 B、20分鐘 C、1小時(shí) D、2小時(shí)23、車道技術(shù)柜對票據(jù)打印機(jī)的控制是通過 （ A ） A、串口 B、并口 C、打印口 D、USB口24、（ D ）是各運(yùn)營管理

17、單位路況信息上報(bào)的責(zé)任部門，各單位須將路況信息統(tǒng)一匯總到本單位的責(zé)任部門。A、管理處 B、路政隊(duì) C、收費(fèi)站 D、監(jiān)控分中心25、 欄桿機(jī)不能抬桿，與下列哪個(gè)設(shè)備無關(guān)（ B ）A、欄桿控制器 B、離去線圈 C、車道控制器26、監(jiān)控系統(tǒng)用于 ( A ) A、 監(jiān)視和控制道路交通狀況，引導(dǎo)交通流，提高道路利用率B、 控制車輛超重C、 防止非機(jī)動(dòng)車輛上路27、 ETC車道程序中，超時(shí)停留倒計(jì)時(shí)多少秒后費(fèi)顯開始提示？（ B ）A、5秒 B、10秒 C、15秒28、當(dāng)遇到雨霧天氣，監(jiān)控員應(yīng)提醒收費(fèi)員開啟_。 （ A ） A 島頭霧燈 B 頂棚照明燈 C 廣場照明燈 D 車道指示燈29、如果在出口車道回收

18、到不可讀的通行卡，站監(jiān)控員在哪里輸入入口收費(fèi)站的確認(rèn)信息給車道( B ) A、 TOD B、TCO C、IOU D、CCM30、屬于TOD報(bào)表是（ A ）A、交班繳款報(bào)表 B、進(jìn)口道明細(xì)表 C、出口道明細(xì)表 D分入口分車型報(bào)表31、TCO上的紅方塊表示（ D ） A、車道狀態(tài)異常 B、手動(dòng)欄桿未打開 C、線圈激勵(lì) D、車道與收費(fèi)站間通信中斷32、在計(jì)重設(shè)備故障情況下，車道是否可進(jìn)行收費(fèi)。 ( A )A、能 B、不能33、出口車道卡機(jī)強(qiáng)行取出卡箱，讀取該卡箱標(biāo)簽后，該卡箱標(biāo)簽將顯示為_。 （ A ） A 當(dāng)前卡箱內(nèi)卡數(shù) B 零張 C 635張 D 500張34、車道工控機(jī)C:HUNAN內(nèi)，哪個(gè)目

19、錄為參數(shù)存放目錄？（ C ）A、VOIE B、DATA C、PARAM35、制定我省高速公路路況信息報(bào)送制度要依照的五點(diǎn)原則分別是屬地負(fù)責(zé)、統(tǒng)一上報(bào)、統(tǒng)一審核、（ C ）、快捷及時(shí)。A.統(tǒng)一填報(bào) B、統(tǒng)一發(fā)布 C、準(zhǔn)確實(shí)用 D、真實(shí)有效36、 當(dāng)車輛出入時(shí)間或行駛時(shí)間超過系統(tǒng)設(shè)置極限行駛時(shí)間時(shí)，車道控制機(jī)報(bào)警，則該車為_。（ A ） A 超時(shí)車 B U型車 C 軍警車 D 綠色通道車輛37、目前湖南省高速公路收費(fèi)大多采用哪種收費(fèi)制式？( B )A、開放式 B、封閉式 C、混合式D、均一式38、 TST上車道狀況顯示黃色表示該車道正_。 （ B ） A 故障 B 維護(hù) C 運(yùn)行 D 未上班39、

20、如果車道通行信號燈只能亮紅燈，不能變綠燈，其它設(shè)備工作正常。那么最有可能的故障原因是 ( C ) 。 多串口卡有問題 B、車輛檢測器工作不正常 C、固態(tài)繼電器損壞 D、CXP板有問題40、電視監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是對（ D ）進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)控和管理，規(guī)范收費(fèi)行為提高服務(wù)質(zhì)量。A、收費(fèi)人員 B、費(fèi)額收入 C、當(dāng)班工作人員 D、收費(fèi)工作41、卡機(jī)的工作電壓為 ( B ) 12V B、24V C、5V D、220V42、下列那項(xiàng)屬于計(jì)算機(jī)輸出設(shè)備：（ D ）A、軟盤驅(qū)動(dòng)器 B、鍵盤 C、掃描儀 D、顯示器43、 車道UPS輸出端允許接入下列哪種負(fù)載？（ C ） A、空調(diào) B、電風(fēng)扇 C、日光燈 D、

21、電暖器44、 計(jì)算機(jī)操作中，“粘貼”的快捷鍵是下列哪個(gè)選項(xiàng)？（ A ） A、CTRL+V B、CTRL+A C、CTRL+C45、任何連入局域網(wǎng)計(jì)算機(jī)或服務(wù)器都必須在主機(jī)上插一塊 ( B ) 才能互相通信。A、視卡 B、網(wǎng)卡 C、顯示卡 D、聲卡46、顯示器是微機(jī)系統(tǒng)的（ D ）設(shè)備。A微處理器 B存儲(chǔ)器 C輸入設(shè)備、D輸出設(shè)備47、在Windows中，其“桌面”指的是:（ A ）A、整個(gè)屏幕 B、某一個(gè)窗口 C、全部窗口的集會(huì) D、當(dāng)前打開的窗口48、監(jiān)控室TCO工作站網(wǎng)線的另一端連接的位置（ B ） A、TCO工作站 B、監(jiān)控室集線器 C、光端機(jī) 49、 要查看本機(jī)IP地址，應(yīng)該在命令提示

22、符輸入哪個(gè)命令？（ C ） A、PING B、NSLOOKUP C、IPCONFIG50、微型計(jì)算機(jī)的核心部件是( C ) A、I/O設(shè)備B、外存 C、中央處理器 D、存儲(chǔ)器51、各運(yùn)營管理單位監(jiān)控分中心須設(shè)定專門的信息報(bào)送專員負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，實(shí)行（ D ）值班制，及時(shí)收集信息，準(zhǔn)確上報(bào)省局監(jiān)控中心信息部。A、4小時(shí) B、8小時(shí) C、12小時(shí) D、24小時(shí)52、計(jì)重設(shè)備中的車輛分離器，是采用的哪種射線工作？（ A ）A、紅外線 B、紫外線 C、X光53、在出口車道，如果收費(fèi)員沒有把回收的通行卡插入收發(fā)卡機(jī)，收費(fèi)員應(yīng)該如何處理 （ C ）A、按卡機(jī)鍵將IC卡重新插入B、按系統(tǒng)鍵將IC卡重新插入C、

23、下班后收費(fèi)員需要在TOD上上繳這些通行卡并由收費(fèi)站負(fù)責(zé)交回分中心D、下班后將此卡直接交給監(jiān)控員54、下列軟件系統(tǒng)中， （ C ） 是操作系統(tǒng)。A、CCED B、WPS C、DOS D、FoxP55、計(jì)重設(shè)備通過什么接口與車道工控機(jī)連接？（ A ）A、串口 B、USB口 C、并口56、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)按照功能劃分，一般分為_監(jiān)控系統(tǒng)和_監(jiān)控系統(tǒng)。( C ) A、 亭內(nèi)亭 B、廣場內(nèi)廣場外 C、收費(fèi)和道路 D、定點(diǎn)和云臺(tái)57、無人值守發(fā)卡機(jī)裝入卡盒，是否需要讀取卡盒標(biāo)簽卡。（ B ）A、需要 B、不需要58、 組合式收費(fèi)系統(tǒng)中，ETC車道采用_作為通行卷。（ A ）A、兩片式電子標(biāo)簽+雙界面CPU

24、卡 B、非接觸式IC卡C、雙界面CPU卡59、 下列哪個(gè)設(shè)備不屬于ETC車道設(shè)備的范疇？（ C ）A、車道控制器B、車輛檢測器 C、卡箱60、為確保全省高速公路道路的安全、便捷、暢通，各單位要真正實(shí)現(xiàn)高速公路路況信息“第一手情況”、“第一份資料”、（ A ）的工作目標(biāo)。A. 第一時(shí)間報(bào)送 B.第一時(shí)間發(fā)布C. 第一時(shí)間整理 D.第一時(shí)間記錄61、關(guān)閉車道計(jì)算機(jī)的正確操作是 （ D ） A、直接關(guān)閉工控機(jī)電源 B、用鍵盤接入后按ALT+F4進(jìn)行關(guān)閉計(jì)算機(jī)。C、用鍵盤接入后按Ctrl+Alt+Delete三鍵后選擇關(guān)閉計(jì)算機(jī)確認(rèn)后正常關(guān)閉D、用鍵盤接入后安全退出收費(fèi)軟件后再選擇安全關(guān)閉計(jì)算機(jī)62、

25、如何進(jìn)行票據(jù)打印機(jī)的自檢 （ A ） A、按住FEED鍵，打開電源 B、打開電源，按住FEED鍵3秒C、按住ONLINE鍵，打開電源D、打開電源，按住ONLINE鍵3秒63、在網(wǎng)絡(luò)故障檢查常用命令中，用于校驗(yàn)與遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)或本地計(jì)算機(jī)的連接的命令是：（ A ） A、ping B、Ipconfig C、teInet D、cisco64、瀏醴高速路線編號是（C ）。A、S20-長瀏高速B、G4-京港澳高速C、S11-平汝高速D、S61-岳臨高速65、接一司機(jī)電話告知：長湘高速K127北往南方向發(fā)生一起追尾事故。接電后須第一時(shí)間通知（ A ）路政中隊(duì)前往處理。A、烏山路政中隊(duì)B、蓮花路政中隊(duì)C、長沙東

26、路政中隊(duì)D、長永路政中隊(duì) 66、在出口車道，如果司機(jī)交回的通行卡已經(jīng)損壞，應(yīng)該如何處理 （ C ）。 A、按正常操作處理B、按正常操作處理，但不將通行卡插入卡箱C、按卡箱鍵，7-殘卡，確認(rèn)，但不將通行卡插入卡箱67、是否可以由另一個(gè)卡箱傳遞員來把別人接收的站庫存卡箱取出并下發(fā)到車道 （ D ）。 A、不行，必須由接收者本人發(fā)出B、可以，但必須先由接收人將卡箱傳遞給另一名卡箱傳遞員C、可以，但必須先由接收人將卡箱傳遞給另一名有本站工作權(quán)限的卡箱傳遞員D、可以，但這個(gè)卡箱傳遞員必須有在本站工作的權(quán)限68、在收費(fèi)站內(nèi)，站監(jiān)控員使用哪個(gè)應(yīng)用程序來記錄卡箱接收（ D ） A、TOD B、 TCO C、I

27、OU D、CCM69、星沙收費(fèi)站網(wǎng)絡(luò)號為05，站號為11，正確的服務(wù)器名為 ( B ) SRV0511 B SRV0611 C、WKS0611 D、WKS051170、 GEA收費(fèi)系統(tǒng)中系統(tǒng)時(shí)間是采用 ( B ) 時(shí)區(qū)。A、北京時(shí)間 B、格林威治 C、法國時(shí)間三、多項(xiàng)選擇題1、路況信息上報(bào)的內(nèi)容包括（ ABCDE ）A、基本情況 B、事故原因 C、造成結(jié)果 D、處置措施E、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) F、傷亡群體2、監(jiān)控室監(jiān)控臺(tái)上的標(biāo)配電腦為：（ ABCDEF ）A、收費(fèi)服務(wù)器 B、收費(fèi)監(jiān)控工作站 C、收費(fèi)管理工作站D、收費(fèi)財(cái)務(wù)工作站 E、收費(fèi)WATCH工作站 F、數(shù)字錄像查詢機(jī)3、路況信息采集人員包括（ AB

28、CD ）A、路政 B、養(yǎng)護(hù) C、收費(fèi) D、交警4、在車道收費(fèi)過程中，需要由站監(jiān)控員確認(rèn)的有：（ ABCDE ）A、車牌車型不符 B、不可讀卡 C、超時(shí) D、U型車 E、無卡車5、出口車道有，入口車道沒有的設(shè)備是 （ ABD ） A、票據(jù)打印機(jī) B、費(fèi)額顯示器 C、車輛檢測器 D、字符疊加器6、計(jì)算機(jī)的主機(jī)是由_和_組成。（ ABD ）A、中央處理器 B、存儲(chǔ)器 C、輸入和輸出設(shè)備D、內(nèi)存儲(chǔ)器7、車道票據(jù)打印機(jī)卡票的原因有以下幾種 （ ABCD ） A、打印頭與票據(jù)的距離太近B、收費(fèi)票據(jù)的圓孔未對準(zhǔn)打印機(jī)紙寬鎖緊器C、打印機(jī)紙寬鎖緊器過寬或過小D、打印紙擺放位置不正8、入口車道發(fā)卡過程中，卡機(jī)頂

29、針不能將通行卡完全頂?shù)轿?，有何原? ABC )A、通行卡排放不整齊 B、卡平面感應(yīng)器調(diào)整不到位C、卡箱內(nèi)壁不光滑 D、卡機(jī)完全故障，不能使用 E、IC卡損壞9、下列哪些故障造成收費(fèi)計(jì)算機(jī)無稱重?cái)?shù)據(jù) ( ABCD ) A、通訊接口板損壞B、通信線路，通訊故障C、稱重系統(tǒng)主機(jī)無電源D、稱重系統(tǒng)感應(yīng)線圈不工作10、收費(fèi)亭顯示器上提示卡機(jī)通訊故障，故障原因：( BCD )A、技術(shù)柜內(nèi)49號保險(xiǎn)燒壞 B、多串口板連接卡機(jī)的接口松動(dòng)C、卡機(jī)損壞更換卡機(jī)D、技術(shù)柜內(nèi)的47號保險(xiǎn)燒壞11、在OPE程序中可以進(jìn)行的操作有： （ BC ） A、卡箱交接 B、交易查詢 C、參數(shù)查詢 D、收費(fèi)員繳款12、車道設(shè)備正

30、常工作時(shí)，收費(fèi)鍵盤突然無響應(yīng)，故障原因：( AB )A、技術(shù)柜內(nèi)多路串口板上鍵盤接口松動(dòng) B、鍵盤損壞，更換鍵盤 C、鍵盤電源保險(xiǎn)燒壞13、以下哪些機(jī)器屬于工作站計(jì)算機(jī) （ ABC ） 。A、OPE B、TST C、TOD D、UPS14、監(jiān)控室服務(wù)器網(wǎng)線的兩端分別連的位置（ BC ）A、視頻分配器 B、監(jiān)控室交換機(jī) C、站服務(wù)器 D、監(jiān)控室光電轉(zhuǎn)換器15、請順序選擇收費(fèi)員下班的操作流程 （ ABDC ）A、切換紅燈 B、關(guān)閉手動(dòng)欄桿 C、確認(rèn) D、下班16、IC卡檢查可用于讀取 （ ABCD ） 的卡信息 A、通行卡 B、身份卡 C、系統(tǒng)允許使用的各類IC卡 D、卡箱標(biāo)簽 17、各運(yùn)營管理單

31、位須成立路況信息采集工作小組（簡稱“信息組”），由監(jiān)控分中心牽頭，聯(lián)合（ CDEF ）等部門建立健全聯(lián)辦機(jī)制。A、司乘人員 B、收費(fèi)員 C、養(yǎng)護(hù) D、路政 E、收費(fèi)站 F、交警18、下列設(shè)備中直接影響車道正常運(yùn)行的是 （ AD ） A、卡機(jī) B、字符疊加器 C、通行信號燈 D、技術(shù)柜24V電源19、路況信息采集的內(nèi)容分別為（ AEF ）。A、計(jì)劃類 B、一般計(jì)劃類 C、重大計(jì)劃類 D突然類 E、一般突發(fā)類 F、重大突發(fā)類20、路況信息報(bào)送應(yīng)遵循的原則是（ ABC ）A、及時(shí) B、準(zhǔn)確 C、無誤 D、漏報(bào)21、計(jì)重系統(tǒng)的硬件設(shè)備由計(jì)重控制器、( ABCD ) 構(gòu)成A、輪胎識(shí)別器 B、紅外線分離器

32、 C、計(jì)重傳感器 D、檢測線圈22、湖南省高速公路路況信息報(bào)送制度【2011】358號文件中所需要報(bào)送的路況信息是指造成（ ABCD ）的路況信息。A、交通通行緩慢 B、交通擁堵 C、交通阻塞 D、交通中斷23、以下哪些收費(fèi)站屬于平汝高速瀏醴段（ ABC ）A、北盛 B、社港 C、沙市 D、白箬鋪 E、廣福 F、張坊24、請按順序選擇入口車道如何處理不可讀卡 ( CDBA ) A、將壞卡取出 B、確認(rèn) C、按卡箱鍵 D、按8取出壞卡四、判斷題1、在車道離去線圈故障下，車道不能進(jìn)行收費(fèi)。 （）2、各單位在采集報(bào)送路況信息時(shí)，要首先保證信息的快捷及時(shí)再保證路況信息的準(zhǔn)確實(shí)用。 （）3、U形車收費(fèi)標(biāo)

33、準(zhǔn)為最近站的二倍費(fèi)額。 （）4、事故（事件）恢復(fù)后不需要再次電話上報(bào)管理處監(jiān)控分中心。 （ ）5、分中心可調(diào)看收費(fèi)站任何一路圖像。 （）6、監(jiān)控室的交換機(jī)上有多個(gè)與計(jì)算機(jī)聯(lián)接的RJ45端口，當(dāng)聯(lián)接正常時(shí)在連接口的上方有2個(gè)指示燈，一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)連接是否正常指示燈，另一個(gè)是本地網(wǎng)絡(luò)連接是否正常指示燈。 （X） （本地網(wǎng)絡(luò)連接是否正常指示燈改數(shù)據(jù)傳輸指示燈）7、影響通行的路況信息要隨時(shí)將事故（事件）的跟蹤信息和恢復(fù)信息也必須在第一時(shí)間內(nèi)電話上報(bào)管理處監(jiān)控分中心。 （ ）8、維護(hù)員身份卡可用于收費(fèi)員進(jìn)行上班操作。 （）9、當(dāng)用OPE打印報(bào)表時(shí)，如果無法打印，先要查看本機(jī)的網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)程序是否正常，再查看打

34、印機(jī)的指示燈是否收到打印信號，再來判斷是否打印機(jī)本身故障。（ ）10、在計(jì)重設(shè)備故障情況下，車道仍可進(jìn)行收費(fèi)。 （）11、收費(fèi)現(xiàn)場強(qiáng)行取出卡箱的流程是：按卡機(jī)鍵-選擇2-確認(rèn)-取出要強(qiáng)行取出的卡箱-讀被取出卡箱的標(biāo)簽卡-合保護(hù)蓋-結(jié)束。 （X） （確認(rèn)之后應(yīng)該是在天線上讀卡箱傳遞員身份卡）12、各單位須每日7時(shí)和14時(shí)、22時(shí)準(zhǔn)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)上報(bào)當(dāng)日的通行狀況（包括未恢復(fù)的路況信息及天氣情況），有事報(bào)事，無事報(bào)平安。 （ ）13、當(dāng)收費(fèi)現(xiàn)場顯示器黑屏無電源時(shí)，如果顯示器是正常的，那么就應(yīng)該查看相對應(yīng)的工控機(jī)電源保險(xiǎn)，看是否是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)管燒壞無法供電。（ X ） （工控機(jī)電源保險(xiǎn)改桌面電源保險(xiǎn)）14、

35、調(diào)閱收費(fèi)站硬盤錄像，只有圖像，沒有聲音。 （）15、監(jiān)控員應(yīng)對系統(tǒng)有一定的了解，并且可以排除系統(tǒng)故障和維修設(shè)備。 （ ）16、各單位監(jiān)控分中心負(fù)責(zé)采集本路段路況信息。 （ ）17、影響通行的路況信息要先在長沙管理處路況信息群上（QQ群）上上報(bào)，后電話上報(bào)管理處監(jiān)控分中心。 （ ）18、各單位采集信息后應(yīng)在30分鐘內(nèi)電話上報(bào)管理處監(jiān)控分中心。 （ ）19、只要影響道路通行的路況信息都必須第一時(shí)間電話上報(bào)管理處監(jiān)控分中心。 （ ）20、影響通行路況信息分別指造成道路擁堵、阻塞、中斷這三種情況。 （ ）21、交通擁堵是指車輛低速駕駛。 （ ）22、收費(fèi)員不進(jìn)行下班操作，就直接打印TOD報(bào)表，會(huì)造成短

36、款。 （ ）23、無人值守發(fā)卡機(jī)裝入卡盒，不需要讀取卡盒標(biāo)簽卡。 （）24、收費(fèi)站監(jiān)視器可切換收費(fèi)站任何一路圖像查看。 （）25、車道出現(xiàn)欄桿打車的情況，都是自動(dòng)欄桿故障所致。 （）五：問答題1、 設(shè)備裝了防雷器，是否說明雷擊只會(huì)損壞防雷器，不會(huì)損壞設(shè)備？ 答：否。2、網(wǎng)線是幾芯？答：網(wǎng)線是8芯。3、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬槟男?？答：語音、圖像、數(shù)據(jù)。4、 車牌識(shí)別器與車道工控機(jī)之間，通過什么線纜進(jìn)行連接？ 答：網(wǎng)線。5、車道打印機(jī)、卡機(jī)、天線、鍵盤是什么接口？答：moxa卡，多串口卡。6、卡盒的標(biāo)簽卡能不能隨意互換？ 不能，會(huì)影響卡盒的使用 并將使有關(guān)數(shù)據(jù)丟失。7、網(wǎng)線在正常工作時(shí)，其

37、電壓為多少伏？答：5V。8、TOD錄入的時(shí)限，為當(dāng)前班次下班后多少小時(shí)？答：24小時(shí)。9、車道數(shù)據(jù)不上傳，分為哪兩種情況？分別怎么檢查故障。答：1)單車道數(shù)據(jù)不上傳。應(yīng)著重檢查該車道的工控機(jī)工作是否正常；軟件、網(wǎng)卡工作是否正常，網(wǎng)卡連接燈是否亮；該工控機(jī)與車道交換機(jī)之間的網(wǎng)線是否連接正常。2)所有車道的數(shù)據(jù)不上傳。應(yīng)著重檢查車道的交換機(jī)是否工作正常；車道的光纖收發(fā)器是否工作正常；監(jiān)控室的光纖收發(fā)器是否工作正常；監(jiān)控室的交換機(jī)是否工作正常；及這些設(shè)備之間的連接是否正常，最后看服務(wù)器是否工作正常。10、2015年6月1日湖南省計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，對于超載部分達(dá)100%以上的，將按基本費(fèi)率的多少倍計(jì)

38、費(fèi)？答：10倍。11、如何知道本站空滿卡盒的詳細(xì)情況？要注意哪些問題？答：在OPE中的“卡箱信息”中選擇“卡箱單”，在出現(xiàn)的提示框的“卡箱狀態(tài)”一欄選擇“站內(nèi)流動(dòng)”和“庫存”兩項(xiàng)，即可查詢到空、滿卡盒的數(shù)量。需要注意的是有一些卡盒在使用時(shí)曾經(jīng)出錯(cuò)且這些卡盒已不在本站，但可能其最后一次使用的信息還存在于數(shù)據(jù)庫中，因此上述查詢結(jié)果一定要減去這些卡盒數(shù)量后才是實(shí)際的空滿卡盒數(shù)。12、TOD錄入的時(shí)限，為當(dāng)前班次下班后多少小時(shí)？答：24小時(shí)13、收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備及收費(fèi)車道設(shè)備有哪些？ 答：收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備：車道控制器、收費(fèi)終端（收費(fèi)員專用鍵盤及顯示器）、通行卡讀寫裝置、票據(jù)打印機(jī)、視頻數(shù)據(jù)疊加器、視頻圖像捕獲

39、裝置、對講分機(jī)等。車道設(shè)備：雨棚信號燈、手動(dòng)欄桿、自動(dòng)欄桿、費(fèi)額顯示器、語音報(bào)價(jià)器、通行信號燈及報(bào)警器、車輛檢測器1（亭側(cè)）、車輛檢測器2（島尾）、車道攝像機(jī)、車牌識(shí)別器、動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備。14、 在車型車種分類中，6類是指的什么車？ 答:半掛車車頭。15、TST工作站軟件上，X02車道通行燈方格內(nèi)顯示紅色實(shí)體方塊，其故障地點(diǎn)為：答：表示車道工控機(jī)死機(jī)或者車道與服務(wù)器通訊中斷。請說明其原因？（1）可能是工控機(jī)死機(jī)造成；（2）可能是車道網(wǎng)線損壞；（3）可能是水晶頭損壞（工控機(jī)或是車道HUB）；（4）可能是車道HUB上X02道網(wǎng)線接口損壞。16、預(yù)編碼卡需要在什么情況下方可使用？ 答：1)入口車道設(shè)備

40、故障而導(dǎo)致不能正常發(fā)出通行卡。2）本站沒有通行卡供車道發(fā)放時(shí)。3）有其他情況需發(fā)行預(yù)編 碼卡的需要向局監(jiān)控中心特別申請17、請問交通通行緩慢的定義？答：車輛低速駕駛。18、當(dāng)監(jiān)控室OPE計(jì)算機(jī)上無法查到X01道的車道攝像機(jī)抓拍圖像時(shí)該如何進(jìn)行故障原因判斷？寫明詳細(xì)前后過程。答：查看其它車道抓拍圖像是否正常；查看X01道網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接是否正常；查看X01道收費(fèi)界面是否有車道圖像；進(jìn)入維護(hù)模式查看車道圖像是否能抓拍；查看并清空HUNAN目錄中的VIDEO目錄里的所有文件。19、請問岳臨高速長湘段所轄路段路政中隊(duì)名稱？答：烏山路政中隊(duì)、蓮花路政中隊(duì)。20、在OPE計(jì)算機(jī)上無法查詢到本路段其它站入口過來的車

41、輛圖像信息時(shí)，監(jiān)控員應(yīng)該采取什么方法來判斷故障？答：查看是否能查詢到本路段另外的幾個(gè)站過來的車輛圖像；查看站內(nèi)所有計(jì)算機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)是否正常；查看站服務(wù)器與站路由器之間的網(wǎng)絡(luò)是否正常；查看站服務(wù)器與分中心服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)是否正常。21、重新啟動(dòng)車道工控機(jī)的詳細(xì)操作過程是怎樣的？答：先按CTRL+F（單次，不能是雙次），再按“窗口鍵”，在開始菜單中選擇“STOPAPPLI”, 確認(rèn)后退出收費(fèi)系統(tǒng)，再按“窗口鍵”選擇“關(guān)閉系統(tǒng)”，選擇“重新啟動(dòng)”即可。22、 啟用預(yù)編碼卡的流程？答：1)當(dāng)班收費(fèi)班長向站監(jiān)控班長（或被委托的其他監(jiān)控員）提出申請時(shí)， 監(jiān)控班長應(yīng)立即向分中心提出申請，并說明使用預(yù)編碼卡的

42、理由。2)監(jiān)控分中心卡盒管理員在記錄使用預(yù)編碼卡的理由后，向局監(jiān)控中心卡盒管理員請示。得到批準(zhǔn)后，指令收費(fèi)站方可使用預(yù)編碼卡。3)車道收費(fèi)員接到指令，可發(fā)放預(yù)編碼卡，并在發(fā)卡員預(yù)編通行卡使用表上做好記錄。4)監(jiān)控分中心卡盒管理員向局監(jiān)控中心報(bào)告預(yù)編碼卡的庫存情況及使用理由 局監(jiān)控中心相關(guān)人員做好記錄。23、站內(nèi)散卡出現(xiàn)時(shí)詳細(xì)的操作管理流程是怎樣的？答：當(dāng)班期間發(fā)卡員產(chǎn)生IC卡散卡時(shí)必須及時(shí)上報(bào)給監(jiān)控員，監(jiān)控員必須對散卡產(chǎn)生的時(shí)間、原因、車道等做好詳細(xì)記錄。下班后當(dāng)班班長將當(dāng)班期間產(chǎn)生的散卡上交到監(jiān)控室，做好交接記錄，當(dāng)班監(jiān)控員必須將每張散卡上的信息與散卡上的內(nèi)容認(rèn)真核對（天線上確認(rèn)），如發(fā)現(xiàn)有

43、散卡信息與散卡登記不符的，要及時(shí)上報(bào)給值班站長，查明原因。監(jiān)控員每天要將散卡數(shù)跟票數(shù)核對好。24、必須要上報(bào)的路況信息有哪些？答：造成交通通行緩慢（車輛低速駕駛）、擁堵（流量過大造成車輛滯留）、阻塞（某種原因?qū)е聲簳r(shí)不能通行需間斷放行、限車型放行、限流量和限速放行等管控措施）、中斷（采取雙向全部封閉、單向全部封閉、限時(shí)封閉、封閉收費(fèi)站等）的路況信息。25、IC卡的保管應(yīng)做到什么？答：IC卡的保管必須由專人負(fù)責(zé)，做到專庫專柜存放，做好防火、防盜、防折、防磁等工作，切實(shí)保證IC卡的安全和有效。26、費(fèi)亭內(nèi)溫度不得超過多少度？濕度應(yīng)保持在什么范圍？答：亭內(nèi)溫度不得超過25，濕度應(yīng)保持在55%RH-6

44、5%RH之間。27、卡箱發(fā)送到車道使用的的操作步驟 ？ 答：在“CCM”卡箱管理程序中選擇“卡箱交接”菜單；在下拉菜單中選擇“卡箱發(fā)送”；將要發(fā)送的卡箱標(biāo)簽卡及卡箱傳遞員身份卡放置在天線上；選擇相應(yīng)的流動(dòng)類型：“站內(nèi)流動(dòng)”表示將卡箱發(fā)送到本站的車道使用。28、出現(xiàn)跳站車輛監(jiān)控員應(yīng)如何處理？答：監(jiān)控員應(yīng)查實(shí)跳站原因詳細(xì)登記，并要現(xiàn)場工作人員詢問司機(jī)入口站，與入口站聯(lián)系核實(shí)，按入口站修改TST上確認(rèn)信息的入口站或按實(shí)際入口不可讀卡操作收取實(shí)際通行費(fèi)，特殊情況請示值班領(lǐng)導(dǎo)。29、出現(xiàn)跳站車輛監(jiān)控員應(yīng)如何處理？答：監(jiān)控員應(yīng)查實(shí)跳站原因詳細(xì)登記，并要現(xiàn)場工作人員詢問司機(jī)入口站，與入口站聯(lián)系核實(shí)，按入口站

45、修改TST上確認(rèn)信息的入口站或按實(shí)際入口不可讀卡操作收取實(shí)際通行費(fèi)，特殊情況請示值班領(lǐng)導(dǎo)。30、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？答：由攝像機(jī)、數(shù)字圖像疊加、傳輸、視頻切換、圖像記錄和圖像顯示設(shè)備組成。31、高速公路交通中斷是指什么？答：交通中斷是指因某種原因?qū)е鹿窡o法通行或被迫封閉（包括對公路采取全部封閉、部分車道封閉、限時(shí)封閉、封閉收費(fèi)站、主線分流、暫停施工等措施）的狀態(tài)。32、收費(fèi)系統(tǒng)的監(jiān)控相對獨(dú)立于收費(fèi)車道與收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，主要通過哪三種措施來保證？答：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)（cctv）、有線對講系統(tǒng)和緊急報(bào)警系統(tǒng)。33、ETC車道在有車壓在落桿線圈上的情況下欄桿是否會(huì)降落？答：不會(huì)。34

46、、機(jī)電機(jī)房要做好哪“六防”工作？答：防盜、防火、防潮、防塵、防磁、防鼠。35、萬用表中，DC檔是用來檢測什么？答：直流電壓。36、CXP板的子設(shè)備有哪些？答：雨棚信號燈、通行指示燈、自動(dòng)欄桿機(jī)、報(bào)警燈、線圈檢測器。37、收費(fèi)車道多串口卡上面的（COM3至COM10）對應(yīng)接的外設(shè)（統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)）？答： COM3PR(CXP板) COM4 - 收費(fèi)鍵盤 COM5CICM(收發(fā)卡機(jī))COM6TFI(費(fèi)額顯示器)COM7MIF (收發(fā)卡機(jī)天線) COM8DCP(票據(jù)打印機(jī))COM9INC(字符疊加器)COM10湘通卡讀卡器38、車道通過線圈出現(xiàn)接觸不良，會(huì)有什么故障現(xiàn)象？通過線圈斷了，會(huì)有什么故障現(xiàn)象？答

47、：通過線圈接觸不良，容易出現(xiàn)誤報(bào)警和無故落桿。通過線圈斷了，會(huì)一直顯示通過線圈持續(xù)激勵(lì)，過車后無法自動(dòng)落桿。39、說出我處五條直管路段名稱？答：京港澳高速臨長長沙段、平汝高速瀏醴段、岳臨高速長湘、長瀏高速大瀏段、繞城高速東南東北段。40、收費(fèi)服務(wù)器開機(jī)后一段時(shí)間出現(xiàn)倒計(jì)時(shí)1分鐘后自動(dòng)關(guān)機(jī)，是什么問題？該如何解決？答：倒計(jì)時(shí)1分鐘后關(guān)機(jī)是因?yàn)榉?wù)器過熱，自動(dòng)保護(hù)關(guān)機(jī)。解決方法：控制監(jiān)控室溫度、對服務(wù)器進(jìn)行除塵。41、請問S11平汝高速瀏醴段有哪幾個(gè)收費(fèi)站？答：北盛收費(fèi)站、江背收費(fèi)站、沙市收費(fèi)站、社港收費(fèi)站、躍龍收費(fèi)站、普跡收費(fèi)站 。42、卡機(jī)的上、下限位開關(guān)脫落分別會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？答：卡機(jī)上限位

48、開關(guān)脫落會(huì)導(dǎo)致卡機(jī)頂針不能上升。下限位開關(guān)脫落會(huì)導(dǎo)致卡機(jī)頂針無法下降。43、當(dāng)卡箱標(biāo)簽卡不可讀時(shí)怎么處理？答：卡箱標(biāo)簽不讀卡有兩種情況，在卡機(jī)內(nèi)不讀卡，無法取出卡盒，按“卡機(jī)”鍵選擇“強(qiáng)行取出卡箱”并確認(rèn)，再重復(fù)按“卡機(jī)”鍵，選擇“強(qiáng)行取出卡箱”并確認(rèn)系統(tǒng)提示輸入該卡箱的卡箱號，并確認(rèn)。在卡機(jī)處不讀卡，無法裝入卡盒，在沒有其它備用卡盒的情況下，可以先按“卡機(jī)”鍵，選擇“裝入卡箱”并“確認(rèn)”，再重復(fù)按“卡機(jī)”鍵選擇“裝入卡箱”并確認(rèn)。44、散卡分為哪幾類？詳細(xì)說明。答：分8類。 壞卡不可讀卡滿卡箱清零后產(chǎn)生的散卡收費(fèi)員一次取出2張卡便攜機(jī)產(chǎn)生的散卡入口車輛領(lǐng)卡后退出車道產(chǎn)生的散卡入口收費(fèi)員對車型

49、車牌誤判產(chǎn)生的散卡入口出口車道因設(shè)備故障產(chǎn)生的散卡一車多卡的。45、請問我處G4京港澳高速臨長長沙段管轄區(qū)域的起止樁號是多少？答：起止樁號為：K1444+300-K1492+78846、如何做好UPS日常維護(hù)保養(yǎng)？答：（1）UPS應(yīng)定期清潔保養(yǎng)，勿沾染灰塵。（2）清潔時(shí)用軟布擦拭UPS外殼。（3）每月應(yīng)定期檢查各連接線，并防止碰撞、松動(dòng)或潮濕。（4）UPS進(jìn)出風(fēng)口保持暢通，每月應(yīng)定期檢查進(jìn)出風(fēng)口是否有異物堵塞。47、什么情況下可以發(fā)放預(yù)編碼卡？ 答：如發(fā)卡道設(shè)備出現(xiàn)故障，短時(shí)間無人維修或修復(fù)不了；而入口道的車輛流量較大，造成收費(fèi)廣場秩序混亂；此時(shí)收費(fèi)班長可根據(jù)現(xiàn)場情況向監(jiān)控室申請發(fā)放預(yù)編碼卡。

50、監(jiān)控員核實(shí)情況屬實(shí)后，馬上向值班站長和監(jiān)控班長匯報(bào)，同時(shí)打電話向分中心預(yù)編碼卡負(fù)責(zé)人提出申請，得到許可后方可發(fā)放預(yù)編碼卡給收費(fèi)班長。48、制定我省高速公路路況信息報(bào)送制度要依照的五點(diǎn)原則分別為：答：屬地負(fù)責(zé)、統(tǒng)一上報(bào)、統(tǒng)一審核、準(zhǔn)確實(shí)用、快捷及時(shí)。49、供電系統(tǒng)防范措施：簡述當(dāng)收費(fèi)站出現(xiàn)停電情況下，監(jiān)控員、監(jiān)控班長應(yīng)分別采取哪些措施？答：監(jiān)控員要第一時(shí)間作好記錄，并上報(bào)分中心和站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)。如果發(fā)現(xiàn)站內(nèi)發(fā)電機(jī)沒有能夠及時(shí)發(fā)電，應(yīng)馬上通知站電工，同時(shí)關(guān)掉所有除保持正常的收費(fèi)系統(tǒng)外的一切電源以保證UPS的正常供電。監(jiān)控班長要及時(shí)檢查各機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況特別是UPS的工作運(yùn)行情況，一有情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)控中心。50