一家本土民營物流企業(yè)的成長路徑

1、X省一家本土民營物流企業(yè)的成長路徑成立短短五年進入X省物流企業(yè)50強，思銳物流一家本土民營物流企業(yè)的成長路徑大力發(fā)呈現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是一個地區(qū)改善經(jīng)濟增長結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟增長質(zhì)量的必定選擇。而作為擁有得天獨厚港口優(yōu)勢的青島來說，物流業(yè)無疑是最值得發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一。目前，青島已經(jīng)擁有各類物流企業(yè)1800余家。除了國字號大型物流企業(yè)的分支機構(gòu)外，相當(dāng)一批青島本土民營物流企業(yè)憑借著敏銳的市場嗅覺和艱苦的創(chuàng)業(yè)努力，從傳統(tǒng)的貨代、運輸企業(yè)慢慢成長為現(xiàn)代化的物流運營商，并成為支撐青島物流業(yè)發(fā)展不可或缺的力氣。這其中，青島思銳國際物流有限公司可以稱作是一個典型代表，而它的成長路徑也為青島如何進一步支持本土民營物

2、流企業(yè)的發(fā)展供應(yīng)了啟示。20XX年8月25日，年輕的思銳物流迎來了它的第五個生日。與同期的很多公司一樣，依靠青島擁有的港口優(yōu)勢，思銳物流最早的業(yè)務(wù)也是貨運代理。但與它的這些同齡人不同的是，思銳20XX年的營業(yè)收入已經(jīng)達到了1.2億元，成為X省物流業(yè)50強之一。除了青島的總部外，思銳在X市、深圳、寧波和濟南擁有4家分公司?？梢哉f，這樣驕人的業(yè)績在青島的貨代企業(yè)中可謂鳳毛麟角。對此，青島思銳國際物流有限公司總經(jīng)理呂翠峰將其歸功于公司最初的定位：“從一開頭公司就沒有將自己定位在做一家平凡的國內(nèi)貨代企業(yè)，僅僅賺個傭金差價，而是把做網(wǎng)絡(luò)，尤其是培育國際代理網(wǎng)絡(luò)作為公司成立初期的最主要任務(wù)。比如，我們最早

3、做的就是歐洲和美國的代理網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在我們做得最好的業(yè)務(wù)也是來自于歐洲和美國?！泵磕?，呂翠峰和她的團隊都會抽出大量時間來前往世界各地，與當(dāng)?shù)氐拇砩踢M行交流與溝通。慢慢地，“SmartCargo”（思銳的英文名）在國際代理商那里有了名氣，并在彼此間口耳相傳。時至今日，思銳的代理手冊上已經(jīng)在全球擁有100多家代理，其中，有經(jīng)常業(yè)務(wù)往來的代理達到10家以上，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)掩蓋除非洲之外的世界上大部分區(qū)域?qū)τ谝患业胤叫缘闹行⌒臀锪髌髽I(yè)，能夠擁有這樣規(guī)模的國際網(wǎng)絡(luò)并不多見。完善的國際網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得思銳避開了國內(nèi)貨代市場和近洋國際運輸貨代市場慘烈的價格戰(zhàn)，也為思銳爭取到了一些大客戶，比如中國重汽向中東地區(qū)出口重型汽

4、車需要用滾裝船運輸，別的貨代企業(yè)找不到船，但思銳卻可以通過代理商找到船。就這樣，海信、徐工、中國冶金、加拿大鋁業(yè)和美國空氣化工等都逐步成為了思銳的客戶。而另一個讓呂翠峰感到驕傲的企業(yè)競爭優(yōu)勢，就是年輕而富有活力的團隊。發(fā)展物流業(yè)最缺的是人才，這是行業(yè)的共識，有學(xué)歷的往往沒經(jīng)驗，有經(jīng)驗的往往理論學(xué)問不足。而且，培育人才花費高，物流業(yè)人才流淌性又特殊強，這使得許多企業(yè)不情愿自己花錢培育員工。但思銳卻沒有這樣做，呂翠峰引用了柳傳志的一句話：“搭班子，定戰(zhàn)略，帶隊伍?！痹谒磥?，只有擁有一只執(zhí)行力強的團隊，企業(yè)才有發(fā)展的動力。從20XX年開頭，思銳每年都從并不豐厚的利潤中拿出四五十萬來對70多名員工進

5、行培訓(xùn)。20XX年，思銳從X市請了一名專家來給員工進行關(guān)于團體建設(shè)的培訓(xùn)，兩天時間就花了4萬元。思銳的一家大客戶聽到后驚異地說：“我們這么大一家企業(yè)都不會這么做，你們一家小民營企業(yè)就能花這么多錢請專家來，真是了不起！”但是，呂翠峰感覺這錢花得值得，因為，高素養(yǎng)的員工隊伍有力支撐了思銳的成長。“現(xiàn)在，我們的骨干員工大部分都是1975年以后出生的，最年輕的分公司經(jīng)理是1981年出生的。”企業(yè)的快速成長沒有使思銳的管理層迷失方向，就像公司的口號那樣“銳意進取、放眼將來”，思銳將公司發(fā)展的目標(biāo)鎖定為現(xiàn)代化綜合性一體化物流供應(yīng)商，并將其寫進了員工手冊。呂翠峰告知記者，物流就是多種交通運輸方式的綜合運用，為此，思銳已經(jīng)全面介入到各種物流業(yè)態(tài)當(dāng)中：空運、鐵路運輸、大件運輸?shù)鹊?，在運營不久的青島保稅物流園，思銳也搶先入駐，并成功地將海信的“一日游”業(yè)務(wù)從香港攬到了青島。盡管雄心勃勃，呂翠峰仍舊對企業(yè)的發(fā)展環(huán)境有著清醒的熟悉。“外資物流巨頭正憑借著強大的資本和品牌優(yōu)勢，加緊對中國市場的攻勢。而本土物流企業(yè)也在加快自身的發(fā)展，物流市場已經(jīng)高度競爭，甚至產(chǎn)生了惡性競爭，作為中小物流企業(yè)，企業(yè)的利潤被壓得很低。”此外，呂翠峰還告知記者，作為民營物流企業(yè)，資金仍舊是一個很大的發(fā)展瓶頸。由于缺乏足夠的實體抵押物，中小物