嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度表

1、探測(cè)性評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：由設(shè)計(jì)控制可探測(cè)的可能性探測(cè)度探測(cè)可能性沒(méi)有探測(cè)沒(méi)有現(xiàn)行探測(cè)，無(wú)法探測(cè)或未分析10幾乎/、可能在任何階段都不易探測(cè)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的探測(cè)能力很弱；虛擬分析與預(yù)期的實(shí)際操作條件沒(méi)有關(guān)聯(lián)9很微小在設(shè)計(jì)定稿后，設(shè)計(jì)發(fā)布之刖使用通過(guò)/不通過(guò)試驗(yàn)（用接受標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試如：乘坐與操縱）8微小使用試驗(yàn)到失效進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（直到發(fā)生故障）7很低使用老化試驗(yàn)進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（耐久性試驗(yàn)后的功能試驗(yàn)）6低在設(shè)計(jì)定稿前使用通過(guò)/不通過(guò)試驗(yàn)（性能接受標(biāo)準(zhǔn)，功能檢查）5中等使用試驗(yàn)到失效進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)（直到發(fā)生泄露、破裂等）4中等偏局使用老化試驗(yàn)進(jìn)行產(chǎn)品確認(rèn)3高虛擬分析相關(guān)設(shè)計(jì)分析/探測(cè)控制的探測(cè)能力很強(qiáng)；虛擬分析

2、與預(yù)期的實(shí)際操作條件關(guān)聯(lián)性很高2很高失效預(yù)防有設(shè)計(jì)方案（已證實(shí)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)）的充分預(yù)防，失效原因或模式無(wú)法發(fā)生發(fā)生可能性頻度數(shù)原因的發(fā)生頻度-DFMEA（在項(xiàng)目或汽車(chē)的可靠性/設(shè)計(jì)壽命內(nèi)）可能失效率很高10沒(méi)有前期歷史的新技術(shù)/新設(shè)計(jì)>=100/千輛/項(xiàng)高9在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)，新應(yīng)用或變更，失效不可避免50/千輛/項(xiàng)8在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)，新應(yīng)用活變更，失效是可能的20/千輛/項(xiàng)7在工作循環(huán)/操作條件內(nèi)，對(duì)于新設(shè)計(jì)，新應(yīng)用活變更，失效是不確定的10/千輛/項(xiàng)中等6相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的頻繁失效2/千輛/項(xiàng)5相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的偶爾失效

3、0.5/千輛/項(xiàng)4相似設(shè)計(jì)，或者在設(shè)計(jì)模擬/測(cè)試時(shí)的個(gè)別失效001/千輛/項(xiàng)低3幾乎相同設(shè)計(jì)，或在設(shè)計(jì)模式/測(cè)試時(shí)僅有個(gè)別失效0001/千輛/項(xiàng)2幾乎相同設(shè)計(jì)，或在設(shè)計(jì)模式/測(cè)試時(shí)沒(méi)有觀測(cè)到失效0.001/千輛/項(xiàng)很低1通過(guò)預(yù)防控制消除失效通過(guò)預(yù)防控制消除失效后果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度不符合安全性或法規(guī)要求潛在失效模式影響了汽車(chē)的運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)無(wú)預(yù)警10潛在失效模式影響了汽車(chē)的運(yùn)行；或者包含不符合政府法規(guī)的情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警9基本功能喪失或降低基本功能喪失（汽車(chē)無(wú)法運(yùn)行，不影響汽車(chē)安全運(yùn)行）8基本功能降低（汽車(chē)可以運(yùn)行，但性能下降）7次要功能喪失或降低

4、次要功能降低（汽車(chē)可以運(yùn)行，但舒適/邊界性能不可實(shí)施）6次要功能降低（汽車(chē)可以運(yùn)行，但舒適/邊界性能降低）5干擾配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（75%）4配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（50%）3配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（25%）2無(wú)無(wú)影響1判定準(zhǔn)則：影響的嚴(yán)重度對(duì)顧客的影響判定準(zhǔn)則：影響的嚴(yán)重度對(duì)制造/裝配的影響嚴(yán)重度潛在失效模式影響車(chē)輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高，失效發(fā)生時(shí)無(wú)警告會(huì)使操作員身處危險(xiǎn)，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警10潛在失效模式影響車(chē)輛安全運(yùn)行和/或包含不符合政府

5、法規(guī)項(xiàng)，嚴(yán)重程度很高，失效發(fā)生時(shí)有警告會(huì)使操作員身處危險(xiǎn)，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警9基本功能喪失，（汽車(chē)無(wú)法運(yùn)行，不影響安全）產(chǎn)品需要100%廢棄，生產(chǎn)線關(guān)閉或中止發(fā)運(yùn)8基本功能降低，車(chē)輛能運(yùn)行，但性能下降一部分產(chǎn)品必須廢棄，偏離基本過(guò)程，包括降低生產(chǎn)線速度或增人力7次要功能喪失，車(chē)輛/項(xiàng)目能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目失效100%產(chǎn)品必須離線返工后再被接受6次要功能降低，車(chē)輛/項(xiàng)目能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降。一部分產(chǎn)品必須離線返工后再被接受5裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，多數(shù)（75%）顧客注意到有缺陷100%的產(chǎn)品在處理前，必須在線返工4裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，

6、50%顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷部分產(chǎn)品在處理前，必須在線返工3裝配和涂裝或尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，多數(shù)25%顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷對(duì)過(guò)程操作或操作員造成輕微不便2無(wú)可識(shí)別的影響無(wú)可識(shí)別的影響1失效發(fā)生的可能性可能失效率PpK頻度數(shù)很高：>=100/千件<0.551050/千件>0。559高：20/千件>0o78810/千件>0.867中等：2/千件>1.0060.5/千件>1.2050.1/千件>%304低：0.01/千件>1.6730o001/千件2很低：通過(guò)預(yù)防控制消除了失效1不可探測(cè)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)建議的探測(cè)方法范圍打分幾乎不可能沒(méi)有探測(cè)幾率沒(méi)有現(xiàn)行過(guò)

7、程控制，不能探測(cè)或未分析10很稀少在任何階段都不容易探測(cè)失效模式和/或錯(cuò)誤（原因）不容易被探測(cè)到（比如：隨機(jī)審核）9少在后工序探測(cè)問(wèn)題操作員工通過(guò)視覺(jué)/觸覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)方式在后工序探測(cè)8很低在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題操作員工通過(guò)視覺(jué)/觸覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)方式在崗位上實(shí)施失效模式的探測(cè)，或通過(guò)計(jì)數(shù)型量具（通止規(guī)，手動(dòng)7扳手檢查），在后工序探測(cè)低在后工序探測(cè)問(wèn)題操作員工通過(guò)計(jì)量型量具在后工序探測(cè)，或通過(guò)計(jì)數(shù)型量具（通止規(guī)，手動(dòng)扳手檢查），在本崗位上實(shí)施探測(cè)6中等在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題操作員工通過(guò)計(jì)量型量具在本崗位上實(shí)施失效模式或錯(cuò)誤（原因）的探測(cè)，或者通過(guò)自動(dòng)控制來(lái)探測(cè)不規(guī)范的部件，并通知操彳員（燈光、警報(bào)等）測(cè)量針對(duì)安裝設(shè)置和首件檢查（只針對(duì)設(shè)置原因）5中上在后工序探測(cè)問(wèn)題在后續(xù)操作中進(jìn)行差錯(cuò)探測(cè)，探測(cè)不規(guī)范零件的生產(chǎn)，封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一步流程4高在來(lái)源處探測(cè)問(wèn)題通過(guò)自動(dòng)控制探測(cè)不規(guī)范零件的生產(chǎn)，自動(dòng)封鎖零件，防止零件進(jìn)入下一步流程