地鐵15號線工程07標段45T、50T龍門吊安裝拆卸專項施工方案

1、北京市地鐵15號線工程07標段45T、50T龍門吊安裝拆卸專項施工方案 2010年5月復核： 2010年5月 2010年5月中鐵隧道集團北京市地鐵15號線07標段項目經(jīng)理部2010年5月目 錄第一章 編制依據(jù)31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則41.3 編制目的41.4 適用范圍5第二章 工程概況62.1 工程位置及概況62.2 現(xiàn)場情況及上序完成條件102.3 工程難點分析11第三章 施工計劃與準備123.1 施工進度計劃123.2 施工管理目標133.3 勞動力組織及責任分工133.4 施工準備143.5 占用施工場地安排及平面簡圖16第四章 龍門吊的安裝184.1 安裝步驟184.2 軌

2、道的復檢184.3 吊裝作業(yè)注意事項184.4 高空作業(yè)注意事項194.5 機械安裝194.6 電氣安裝244.7 載荷試驗程序和措施254.8 設(shè)備的檢測與備案27第五章 龍門吊的拆卸28拆卸施工順序28主要拆卸步驟28拆卸注意事項285.3 吊拆注意事項28第六章 質(zhì)量保證措施306.1 質(zhì)量目標分解306.2 組織保障措施306.3 技術(shù)保障措施306.4 物資保障措施306.5 管理保障措施30第七章 安全保證措施317.1 安全目標分解317.2 組織保障措施317.3 技術(shù)保障措施317.4 物資保障措施317.5 管理保障措施31第八章 文明施工及環(huán)保保證措施328.1 文明施工

3、和環(huán)保目標分解328.2 文明施工措施328.3 環(huán)境保護措施32第九章 施工風險分析及應急預案339.1 施工風險分析339.2 風險對策339.3 應急預案33第十章 相關(guān)計算及附件36安裝用鋼絲繩和吊車的計算及選型3610.2 拆卸用鋼絲繩和吊車的計算及選型4010.3 纜風繩及地錨的驗算和設(shè)置4110.4 基礎(chǔ)承載力驗算4210.5 附件：汽車吊性能參數(shù)表45第一章 編制依據(jù) 編制依據(jù) 設(shè)計施工圖紙1、北京市市政工程設(shè)計研究總院設(shè)計的北京地鐵15號線一期工程施工圖設(shè)計俸伯站 第二冊 車站結(jié)構(gòu) 第一分冊 主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙；2、北京市市政工程設(shè)計研究總院設(shè)計的北京地鐵15號線一期工程施

4、工圖設(shè)計俸伯站 第二冊 車站結(jié)構(gòu) 第二分冊 主體結(jié)構(gòu)施工圖紙；3、北京城建勘察設(shè)計研究院有限責任公司設(shè)計的北京地鐵15號線一期工程順義站俸伯站區(qū)間（二）巖土工程勘察報告施工圖紙。 施工組織設(shè)計1、北京市地鐵15號線工程07標段實施性施工組織設(shè)計2、北京市地鐵15號線工程07標段盾構(gòu)區(qū)間工程專項施工方案1.1.3 有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標準、規(guī)定及參考資料龍門吊安裝及拆卸施工中，將遵照且不限于以下技術(shù)標準：1、起重機械安全程序GB6067-852、起重機試驗規(guī)范和程序GB5905-863、起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范GB5972-864、起重機械分級第5部分：橋式和門式起重機GB/T 20863.

5、520075、建筑施工安全檢查標準JGJ59-996、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20017、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-20058、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-919、工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-200010、大型設(shè)備吊裝工程施工工藝標準SH3515-200311、北京市市政工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-56-200112、北京市建筑工程施工安全操作規(guī)程DBJ01-62-200213、北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護、場容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標準 DBJ01-83-200314、建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程DB11/383-200615

6、、綠色施工管理規(guī)程DB11/513-200816、起重機操作手冊機械工業(yè)出版社17、起重設(shè)備的性能測試機械工業(yè)出版社18、起重設(shè)備操作規(guī)范工程機械出版社19、機械設(shè)備安裝工程施工工業(yè)出版社20、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質(zhì)200987號）21、北京市實施危險性較大的分部分項工程安全管理辦法規(guī)定22、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（中華人民共和國國務院令第373號）23、國務院關(guān)于修改特種設(shè)備安全監(jiān)察條例的決定（中華人民共和國國務院令第549號）24、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）中有關(guān)高強螺栓連接的施工工藝和質(zhì)量標準1.1.4 其它1、龍門吊生產(chǎn)廠家提供的圖紙資料2

7、、施工現(xiàn)場實際情況3、起重機械性能表4、吊裝單位設(shè)備物資資源、經(jīng)濟技術(shù)實力及類似工程施工經(jīng)驗1.2 編制原則1、技術(shù)先進、科學合理的原則為保證龍門吊安裝及拆卸的施工安全、質(zhì)量和進度要求，吊裝方案的編制堅持技術(shù)先進性和科學合理性相結(jié)合，力求使方案具有極強的針對性和可操作性。2、經(jīng)濟實用、節(jié)約成本的原則根據(jù)現(xiàn)狀場地條件，通過合理調(diào)配各種資源、優(yōu)化吊裝工藝、提高作業(yè)效率，從而達到經(jīng)濟實用、節(jié)約成本的目的。3、安全可靠的原則堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，突出“以人為本、安全為天”的指導思想，確保吊裝方案的安全可靠。4、健康環(huán)保的原則結(jié)合作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)環(huán)境和周邊環(huán)境情況，貫徹執(zhí)行職業(yè)健

8、康、環(huán)境保護等有關(guān)文件精神，確保吊裝方案既有利于減輕職業(yè)健康危害，又有利于減少環(huán)境污染。1.3 編制目的為了保證本工程兩臺龍門吊安裝及拆卸施工的安全、質(zhì)量和工期要求，特編制本專項方案用以指導施工。1.4 適用范圍本專項方案僅適用于北京地鐵15號線7標盾構(gòu)區(qū)間工程兩臺龍門吊的安裝和拆卸。第二章 工程概況 工程位置及概況2.1.1 工程位置北京地鐵15號線工程07標段位于北京市順義區(qū)，俸伯站既是15號線的終點站，又是本標段的盾構(gòu)始發(fā)站，位于順義區(qū)順平輔路。本工程中將要安裝和拆卸的兩臺龍門吊位于俸伯站施工現(xiàn)場內(nèi)。2.1.2 工程概況俸伯站施工現(xiàn)場原狀為瀝青混凝土路面，現(xiàn)狀為明挖地鐵車站。車站呈東西走

9、向，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計為地下二層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，底板厚1000mm，中板厚400mm，頂板厚800mm，側(cè)墻厚800mm，南北側(cè)墻凈寬19300mm。車站主體圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為8001200mm鉆孔灌注樁，樁頂為1000×1000mm冠梁。本方案中需要安裝和拆除的兩臺龍門吊南北方向橫跨車站主體結(jié)構(gòu)，軌道安裝在擋土墻上。兩臺龍門吊為東西走向，其中45T龍門吊在東，用于左線盾構(gòu)區(qū)間工程；50T龍門吊在西，用于右線盾構(gòu)區(qū)間工程。兩臺龍門吊在2011年盾構(gòu)區(qū)間工程完工后進行拆除。本工程中兩臺龍門吊均為雙梁門式起重機，結(jié)構(gòu)形式、安裝工藝、拆卸工藝均相同。龍門吊主體結(jié)構(gòu)采用8.8級高強螺栓連接；走臺、欄桿

10、、斜梯、支架等附件采用焊接連接。龍門吊在出廠前已經(jīng)進行過試組裝，并在組裝接口處做了明顯標記。以下方案中，龍門吊的安裝和拆卸工藝及勞動力組織、設(shè)備物資準備均以單臺龍門吊為準進行敘述。龍門吊的相關(guān)計算則以50T龍門吊為準進行計算，45T龍門吊參照執(zhí)行。2.1.3 45T龍門吊主要技術(shù)參數(shù)45T龍門吊由河南新鄉(xiāng)起重機廠制造并提供現(xiàn)場安裝服務，主結(jié)構(gòu)連接方式為高強螺栓連接，爬梯、平臺等附件連接方式為焊接。45T龍門吊主要技術(shù)參數(shù)，示意圖見圖2-01和圖2-02。表2-01 45T龍門吊主要技術(shù)參數(shù)表序號項目名稱參數(shù)1額定起升重量45t2跨度m3大車驅(qū)動輪數(shù)量44大車行走驅(qū)動電機功率2× KW

11、5大車行走驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速970r/min6大車行走速度25m/min7大車行走制動形式輪式制動器8大車行走制動力矩9大車行走輪直徑70010小車驅(qū)動輪數(shù)量211小車行走驅(qū)動電機功率KW12小車行走驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速1400r/min13小車行走速度m/min14小車行走制動形式輪式制動器15小車行走制動力矩16小車行走輪直徑50017主起升電機功率110KW18主起升電機轉(zhuǎn)速735 r/min19主起升制動形式輪式雙制動器20主起升鋼絲繩卷筒直徑80021主起升速度重載10m/min；輕載20m/min22主起升倍率4 圖2-01 45T龍門吊正面示意圖圖2-02 45T龍門吊側(cè)面示意圖2.1.4 5

12、0T龍門吊主要技術(shù)參數(shù)50T龍門吊由河南礦山起重機制造并提供現(xiàn)場安裝服務，主結(jié)構(gòu)連接方式為高強螺栓連接，爬梯、平臺等附件連接方式為焊接。50T龍門吊主要技術(shù)參數(shù)見表2.02，主要部件重量見表2.03，示意圖見圖2-03和圖2-04。表 50T龍門吊主要技術(shù)參數(shù)表序號項目名稱參數(shù)1額定起升重量50T2跨度m3大車驅(qū)動輪數(shù)量44大車行走驅(qū)動電機功率4× KW5大車行走驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速950r/min6大車行走速度34m/min7大車行走制動形式電力液壓塊式制動器8大車行走制動力矩9大車行走輪直徑70010小車驅(qū)動輪數(shù)量211小車行走驅(qū)動電機功率11KW12小車行走驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速950r/min

13、13小車行走速度31m/min14小車行走制動形式電力液壓塊式制動器15小車行走制動力矩16小車行走輪直徑50017主起升電機功率110KW18主起升電機轉(zhuǎn)速745 r/min19主起升制動形式電力液壓塊式制動器20主起升鋼絲繩卷筒直徑80021主起升速度重載1-10m/min；輕載15m/min表3 50T龍門吊主要部件重量表圖2-03 50T龍門吊正面示意圖圖2-04 50T龍門吊側(cè)面示意圖 現(xiàn)場情況及上序完成條件2.2.1 現(xiàn)場情況車站主體結(jié)構(gòu)南北兩側(cè)均為原狀瀝青混凝土路面和水泥穩(wěn)定碎石路基，承載力滿足要求。兩臺龍門吊中間為南北方向橫跨車站主體結(jié)構(gòu)的軍便梁，橋面寬15m，承載力100噸，

14、大型貨車和吊車均可通行。吊裝作業(yè)范圍內(nèi)，地下無任何管線；地面無任何建（構(gòu)）筑物和高、低壓線纜，視野開闊、視線好。2.2.2 上序完成條件龍門吊運行長度范圍內(nèi)的車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成并達到設(shè)計強度。龍門吊軌道基礎(chǔ)已經(jīng)施工完成并達到設(shè)計強度。軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢并符合規(guī)范要求精度。進場道路通暢，拼裝場地清理干凈。臨時用電系統(tǒng)布置完畢。防護設(shè)施和消防器材配備齊全。符合要求的吊車、吊具、索具準備齊全。2.3 工程難點分析2.3.1 技術(shù)難點龍門吊主梁較長，安、拆比較困難。2.3.2 管理難點龍門吊運輸車輛和吊車進場前，需提前做好場地協(xié)調(diào)。第三章 施工計劃與準備 施工進度計劃 施工進度計劃編制原則本工程施

15、工總進度計劃是按關(guān)鍵線路法編制的，根據(jù)各分項工程的施工方法及所需施工時間，分別安排其進度，并分析其關(guān)鍵路線，從而達到控制總工期的目的，在保證關(guān)鍵施工的同時，合理安排施工順序，精心組織施工，力求達到平行作業(yè)，保證按計劃工期完成施工任務。3 施工進度總體計劃安排根據(jù)本工程特點和工期要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，將單臺龍門吊安裝工程總體安排為五個施工階段，各階段實行科學合理的平行立體交叉施工，以確?？傮w目標的實現(xiàn)。第一階段：施工準備階段，包括技術(shù)方案與工程材料采購，勞動力準備和培訓，施工機具的準備。第二階段：橋架組裝階段（主要吊裝階段）。第三階段：附件部分的安裝。第四階段：電氣部分受電調(diào)試、機械設(shè)備單

16、機試運轉(zhuǎn)，聯(lián)動試車階段。第五階段：竣工驗收階段。3 具體工期計劃 本工程兩臺龍門吊分別安裝，具體安裝時間根據(jù)車站主體結(jié)構(gòu)施工進度確定。考慮到吊裝作業(yè)和高空作業(yè)的安全性，本工程僅安排白班進行施工，單臺龍門吊安裝計劃20天完成。具體工期計劃見表3.01。表3.01 單臺龍門吊安裝工期計劃日期工作內(nèi)容備注開工前到當?shù)匕脖O(jiān)部門辦理安裝告知手續(xù)需要使用單位提供的資料包括：項目經(jīng)理證書復印件、監(jiān)理總監(jiān)證書復印件、龍門吊司機操作證及原件第1-3天安排汽車吊和輔助工具進場，完成龍門吊主框架的拼裝和吊裝，包括：兩根地梁，四個支腿、主梁、司機室以及行走小車機構(gòu)等非人為因素造成工程無法進行，日期順延第4-15天龍門

17、吊電器設(shè)備及配件的安裝同上第16-20天電氣部分受電調(diào)試、機械設(shè)備單機試運轉(zhuǎn)、聯(lián)動試車調(diào)試、整改完善使用單位可正常使用完工后經(jīng)當?shù)匕脖O(jiān)部門檢測通過，取得檢驗報告節(jié)假日順延 工程控制本著優(yōu)化施工程序、加強各工種協(xié)調(diào)、強化網(wǎng)絡計劃的原則加強施工計劃管理，為保障工期目標的實現(xiàn)，根據(jù)各施工階段工程特點分別設(shè)置如下主要控制點：第一控制點：人員到位，各準備工作完成。第二控制點：機械部分組裝完畢。第三控制點：電氣部分組裝完畢。第四控制點：各專業(yè)調(diào)試完畢。第五控制點：聯(lián)合試運行結(jié)束，交工驗收。3.2 施工管理目標3.2.1安全生產(chǎn)目標龍門吊安裝、拆卸過程中確保不發(fā)生任何輕傷、重傷、死亡事故，不發(fā)生任何交通、機

18、損、電氣、火災事故，不發(fā)生任何職業(yè)健康安全事故。追求安全生產(chǎn)0目標。3.2.2質(zhì)量目標龍門吊安裝、拆卸過程中確保不發(fā)生任何質(zhì)量事故，不留任何質(zhì)量隱患，安裝質(zhì)量合格，一次性通過驗收。3.2.3文明施工目標龍門吊安裝、拆卸過程中做到文明施工。3.2.4環(huán)境保護目標龍門吊安裝、拆卸過程中確保不發(fā)生任何環(huán)境污染事故，做到綠色施工。3.3 勞動力組織及責任分工3.3.1管理組織機構(gòu)及責任分工項目部管理組織機構(gòu)框圖見圖3-01。3.3.2施工作業(yè)人員組織及安排本工程中，45T龍門吊具體由河南新鄉(xiāng)起重機廠負責龍門吊的運輸、安裝和拆卸施工；50T龍門吊具體由河南礦山起重機負責龍門吊的運輸、安裝和拆卸施工。施工

19、方投入作業(yè)人員保證滿足施工進度要求。為保證本工程優(yōu)質(zhì)高效按期完成，施工過程中根據(jù)工程進度的需要，項目部將隨時調(diào)整施工人員和施工機具，確保工期的實現(xiàn)。單臺龍門吊安裝具體勞動力計劃見表3.02。項目經(jīng)理負責項目經(jīng)理部全面技術(shù)、質(zhì)量工作安全主管1、負責施工安全技術(shù)管理工作。技術(shù)主管1、全面負責技術(shù)質(zhì)量工作。2、負責龍門吊的施工過程監(jiān)控。材料負責人1、負責施工材料的采購、供應。土建技術(shù)負責人1、做好龍門吊軌道基礎(chǔ)施工及軌道的安裝。2、對質(zhì)量進行檢測。機電技術(shù)負責人1、對龍門吊的安裝和拆卸進行技術(shù)交底。2、對施工過程進行監(jiān)控，驗收。專職安全員1、負責施工現(xiàn)場安全監(jiān)督、巡檢、檢查工作。圖3-01 項目部組

20、織機構(gòu)圖表3.02 勞動力計劃表特殊工種持證上崗。3.4 施工準備3.4.1材料準備工程開工前提出分批量進場計劃，保證能有充足的時間進行材料的采購、儲備，材料提前5天入場，并按規(guī)定交驗程序，作好材料交驗工作。由龍門吊廠家提供的材料，隨龍門吊運輸車一次進場并妥善保管。3.4.2施工機具準備主要施工機具投入計劃見表3.03。表3.03 本工程擬投入主要施工工具一覽表序號 設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份額定功率生產(chǎn)能力備注1手拉葫蘆HS2-37重慶20062t2千斤頂50T2上海200550t3千斤頂10T2上海200410t4電焊機BX-5002新鄉(xiāng)200550 KVA500A5電焊機BX-30

21、01新鄉(xiāng)200630 KVA300A6切割機G-451浙江2007227角向拋光機1253上海20088手電鉆13MM1浙江20089磁力鉆32MM1上海200510配電盤2200411氣割G303200412液壓鉗YQ2401浙江200515扭矩扳手1000NM1浙江200616電動扳手JD401杭州200717線錘420083.4.3主要檢驗、測量和實驗設(shè)備準備主要檢驗、測量和實驗設(shè)備投入計劃見表3.04。表3.04 本工程你投入主要檢驗、測量、實驗機具一覽表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量類別備注1經(jīng)緯儀ST2臺12彈簧稱200N件13鋼卷尺50m盒14盒尺5m盒45游標卡尺230mm套

22、26百分表套27塞尺250mm套28兆歐表500v件19轉(zhuǎn)速表2000r/min件110鉗型表200A件211萬用表DT3件212電橋DQ1200套113對地電阻測試儀DDR-1套13.4.4施工技術(shù)準備專項施工方案在施工前已經(jīng)編制、上報、審批完成。施工人員對施工圖紙和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程進行仔細的學習。施工人員進場前按規(guī)定進行安全教育、安全交底和技術(shù)交底。3.4.5施工場地準備施工現(xiàn)場運輸通道及轉(zhuǎn)彎半徑滿足龍門吊主梁運輸要求。施工現(xiàn)場平整無雜物，拼裝、吊裝場地范圍滿足要求，地面承載力符合要求。施工現(xiàn)場有可設(shè)置的錨定物或可以設(shè)置錨定物。施工現(xiàn)場防護設(shè)施、安全設(shè)施、消防設(shè)施齊全。3.5 占用施工場

23、地安排及平面簡圖 45T龍門吊安裝場地布置45T龍門吊安裝場地布置見圖3-02。圖3-02 45T龍門吊吊裝平面簡圖3.5.2 50T龍門吊安裝場地布置50T龍門吊安裝場地布置見圖3-03。圖3-03 50T龍門吊吊裝平面簡圖第四章 龍門吊的安裝4.1 安裝步驟4 主要施工順序施工準備行走部分吊裝支腿吊裝、纜風繩安裝橋架組裝、吊裝、解除纜風繩小車吊裝附件安裝電氣安裝分部調(diào)試聯(lián)合調(diào)試安裝資料整理竣工驗收。4 安裝步驟埋設(shè)地錨，保證地錨距離支腿正常位置的距離不小于支腿高度的1.6倍。在軌道上確定車輪位置，并復核跨度、輪距、位置高低、對角線等尺寸。在軌道上放出擺放下橫梁的位置，并將下橫梁擺放至軌道上

24、，找平找正后固定。將主梁在軌道上組裝，支腿擺放至起吊位置附近。分別起吊兩側(cè)支腿，擺正后緊固與下橫梁的螺栓，讓后固定纜風繩并注意不妨礙主梁起吊。 起吊主梁，擺正，固定。安裝司機室、梯子、平臺等附件。電氣部分安裝。單機調(diào)試、聯(lián)動調(diào)試。4.2 軌道的復檢軌道安裝牢固可靠，螺栓無松動，壓板無變形，軌面無裂紋、疤痕和影響安全運行的因素；兩軌道軌距誤差不大于10mm；軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/100度，且全行程內(nèi)高低差不大于10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不大于10mm；軌道接頭采用對接布置，兩側(cè)軌道接頭位置錯開；軌道接頭處高低差、錯牙不大于1mm；軌道接地符合相關(guān)規(guī)范要求。4.3 吊裝作業(yè)

25、注意事項 部件組裝時采用單臺吊車起吊并組裝。部件上有吊耳或吊鉤的，直接采用原廠吊點起吊；部件上沒有吊耳或吊鉤時，采用捆綁起吊，并通過試吊找準重心。 橋架起吊采用兩臺汽車吊抬吊。雙機抬吊時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，載荷系數(shù)70%以上時，禁止吊車同時進行兩種以上的動作。雙機要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。吊車必須嚴格按方案指定位置準確站位，吊車支腿處用四塊專用路基箱加固，支好車上好全配重后將吊臂仰至最大仰角時旋轉(zhuǎn)一周，經(jīng)過各支腿上方時停留片刻，觀察各支腿有無異常，無異常才可繼續(xù)。吊裝作業(yè)時，指揮人員執(zhí)行規(guī)定的指揮信號，起重機

26、司機應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。吊裝過程中，吊物兩端用麻繩控制方向，以防吊裝時受風載或慣性力劇烈搖擺而發(fā)生事故。每件吊物離開基準面100毫米時暫停，試吊，檢查繩扣、吊車各部件及剎車、支腿，完好無異常后方可繼續(xù)吊裝。雙機抬吊作業(yè)時注意協(xié)調(diào)配合，由一名信號工負責指揮，一名信號工負責檢查吊車狀態(tài)，觀察起吊時鋼絲繩和卡環(huán)的受力狀態(tài)，異常情況立即停止作業(yè)。吊點布置時必須注意所有鋼絲繩不得出現(xiàn)刮蹭或受力不均的情況，防止單機、單繩受力。捆綁吊裝時，采取木質(zhì)護角對吊物四角進行保護，一方面防止繩索勒壞部件，另一方面防止損傷鋼絲繩。加強吊裝施工作業(yè)區(qū)的安全防護及警示、專人守護。4.4 高空作業(yè)

27、注意事項操作人員必須佩戴并正確使用合格的勞動保護用品（安全帽、安全帶），穿防滑鞋、衣著靈便；配備并正確使用合格的安全防護設(shè)施（防護欄、防護網(wǎng)）；做好安全防護設(shè)施的檢查和驗收，驗收合格方可作業(yè)；高空作業(yè)人員必須經(jīng)過培訓和考核合格后才能上崗，作業(yè)人員身體健康并符合高空作業(yè)要求；高處作業(yè)所用物料應平穩(wěn)堆放，工具應隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道、通道應隨時清掃干凈，避免高空墜物；高空作業(yè)嚴禁上下拋接工具、材料，必須使用專用吊籃上下運輸；遇有六級以上大風、濃霧等惡劣氣候，不得登高作業(yè)；施工作業(yè)必須有安全管理人員到現(xiàn)場監(jiān)護，嚴禁在下方交叉作業(yè)；安全監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)違章和隱患要及時糾正或停工整改等。4.5 機械安

28、裝 大部件塊組裝行走臺車與行走梁組裝（組裝完畢稱為行走部分）每臺龍門吊包括兩組行走部分，單組行走部分的組裝順序如下：把行走臺車與行走梁進行裝配。裝配完畢，擺放在軌道上的合適位置，調(diào)整跨度、對角線、四個與支腿連接法蘭盤的高低差。在車輪彎板處采用槽鋼支撐、下橫梁兩側(cè)采用斜撐桿（鋼管）進行支撐（斜撐角度一般采用與地面夾角為42°左右）。行走梁兩邊進行固定。組裝完畢后的行走部分重量為噸。組裝完畢后的行走部分示意圖如下：主梁與端梁組裝（組裝完畢稱為橋架）采用汽車吊將兩根主梁與兩根端梁在地面組裝為橋架。組裝完畢后的橋架重量噸。組裝完畢后的橋架示意圖如下： 門架組裝支腿與行走部分組裝每組行走部分將

29、組裝兩個支腿。采用一臺汽車吊先后將兩個支腿吊起，分別放在行走部分對應位置上。在接近位置時，用定位銷定位，然后將支腿與行走部分連接。組裝完畢，為防止支腿傾斜，采用纜風繩將支腿固定。單根支腿的重量為3.965噸。單側(cè)支腿與行走部分組裝后的示意圖如下：橋架吊裝并與支腿進行組裝（組裝完畢稱之為門架）采用兩臺汽車吊對橋架進行抬吊，就位后與支腿進行連接、固定。橋架固定后，主體結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)固的門架，此時可解除纜風繩。立柱與馬鞍橫梁組裝（組裝完畢稱之為馬鞍）馬鞍共兩組。采用汽車吊在地面將兩根立柱和一根馬鞍橫梁組裝成一組馬鞍，并吊裝就位。 小車吊裝橋架的兩根主梁上分別有鋪設(shè)好的鋼軌，采用一臺汽車吊一次性將小車吊裝

30、到橋架上進行就位。小車示意圖如下：4.5.4 附件吊裝采用一臺汽車吊依次將各附件吊裝到位并進行焊接固定。4.5.5 各部件吊裝吊點序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝點1馬鞍上面橫梁的下部，吊點相距不小于2500mm上面橫梁的下部，吊點相距不小于2500mm2斜拉桿中部偏上800mm左右拉桿中部3主梁主梁下部兜底，吊點相距不小于3000mm主梁下部兜底，吊點相距不小于3000mm4端梁端梁下部兜底，吊點相距不小于1000mm上部法蘭對角螺栓孔5支腿上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔6懸臂端支腿兩側(cè)中部對稱焊接吊耳，距離上部法蘭800mm左右上部法蘭對角螺栓孔7中間橫梁下部兜底，吊點相距不小于

31、3000mm下部兜底，吊點相距不小于3000mm8行走梁上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔9懸臂腿橫梁下部兜底，吊點相距不小于1500mm上部法蘭對角螺栓孔10行走臺車車輪彎板與角箱連接角處上部法蘭對角螺栓孔11小車車輪彎板與角箱連接角處車輪彎板與角箱連接角處12小車防雨罩頂部吊耳頂部吊耳13配重塊頂部吊耳頂部吊耳14司機室頂部吊耳頂部吊耳15組裝完畢的行走梁上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔16橋架端梁與主梁的連接處，兜底端梁與主梁的連接處，兜底4.5.6吊裝作業(yè)用吊車、索具簡表序號工作任務吊車噸位臺數(shù)主要索具備注1行走臺車與行走梁組裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,2根4支，每根9米2主

32、梁與端梁組裝50噸汽車吊1鋼絲繩直徑30,2根4支，每根14米每支噸3支腿與行走部分組裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,2根4支，每根9米4橋架與支腿進行組裝80噸汽車吊2鋼絲繩直徑20,4根8支，每根14米5馬鞍吊裝50噸汽車吊1鋼絲繩直徑20,2根4支，每根14米6小車吊裝80噸汽車吊1鋼絲繩直徑30,3根6支，每根14米每支噸7斜拉桿吊裝50噸汽車吊1鋼絲繩直徑20,2根4支，每根14米8司機室吊裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,1根2支，每根5米9配重塊吊裝25噸汽車吊1鋼絲繩直徑14,1根2支，每根5米4.5.7高強螺栓安裝工藝龍門吊各部件的組裝，是由高強螺栓連接的。高強螺栓的安裝，嚴格

33、按照從中間向四周擴展的順序，執(zhí)行初擰、復擰、終擰的施工工藝程序，嚴禁一步到位的方法直接終擰。高強螺栓具體安裝工藝如下：1高強螺栓的緊固方法高強螺栓的緊固是用專門扳手擰緊螺母，使螺桿內(nèi)產(chǎn)生要求的拉力。本工程中，兩臺龍門吊均使用8.8級大六角頭高強螺栓，采用扭矩法進行擰緊。扭矩法分初擰和終擰二次擰緊。初擰扭矩用終擰扭矩的3050%，再用終擰扭矩把螺栓擰緊。如板層較厚，板疊較多，初擰的板層達不到充分密貼，還要在初擰和終擰之間增加復擰，復擰扭矩和初擰扭矩相同或略大。2高強螺栓施工注意事項當天安裝的高強度螺栓，當天終擰完；螺栓穿入方向以便利施工為準，每個節(jié)點整齊一致；螺母，墊圈均有方向要求，螺栓，螺母均

34、標有級別與生產(chǎn)廠家；已安裝高強度螺栓嚴禁用火焰或電焊切割；因狹窄高強度螺栓扳手不宜操作部位，可采用加高套管或用手動扳手安裝；高強螺栓超擰應更換并廢棄換下來的螺栓，不得重復使用；安裝中的錯孔、漏孔不允許用氣割開孔，錯孔應嚴格按鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205）和鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范的要求進行處理；高強螺栓的包裝、運輸與使用中應盡量保持出廠狀態(tài)；施工前必須對扭矩扳手進行標定。第二次為終擰，大六角螺栓應按施工扭矩施擰；高空施工時嚴禁亂扔螺栓、螺母、墊圈，應嚴格回收，以免墜落傷人。施擰后應及時涂防銹漆。對于露天使用或接觸腐蝕性氣體的鋼結(jié)構(gòu)，在高強螺栓擰緊檢查驗收合格后，

35、連接處板縫應及時用防水或耐腐蝕的膩子封閉。要求初擰、復擰、終擰在24h內(nèi)完成；母材生浮銹后在組裝前必須用鋼絲刷清除掉；再次使用的連接板需再次處理；連接板疊的錯位或間隙必須按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-2001要求進行處理，確保結(jié)合面貼實。4.6 電氣安裝在組裝龍門吊主體結(jié)構(gòu)時，預先將部分不影響吊裝的穿線管安裝到位并涂防腐漆。龍門吊主體結(jié)構(gòu)吊裝完畢后，剩余穿線管全部安裝到位并涂防腐漆。將所有現(xiàn)場安裝的電柜、電阻器、行程開關(guān)及其余電器件全部安裝定位。沿穿線管敷設(shè)各種動力、照明、控制電纜、電線。敷設(shè)小車導電電纜與滑車。在電線的兩端穿上編碼管，校核無誤后用油性筆寫上編碼，接到端子箱

36、或相應的接線柱位置上。對動力、照明、控制系統(tǒng)逐一進行電氣調(diào)試。4.7 載荷試驗程序和措施龍門吊安裝完畢以后，進行試吊作業(yè)以驗證安裝后的綜合性能。試吊前準備按照自檢報告書的內(nèi)容對安裝好的龍門吊進行逐項檢查和分步調(diào)試。主要內(nèi)容包括：焊縫：重要構(gòu)件（梯子、欄桿、走臺、司機室及其相關(guān)連接等）各處焊縫無裂紋、開焊等缺陷。螺栓連接：主要受力部位（主、端梁，支腿與梁等）的螺栓連接均無松動或缺損。司機室：有滅火器、總電源通斷信號指示和絕緣地板。因兩臺龍門吊均為露天工作，因此起重機司機室要求有防風、防雨、防曬措施。軌道：固定可靠，螺栓無松動、缺損，壓板無開焊或變形。軌面無裂紋、疤痕和影響安全運行的缺陷。吊鉤：轉(zhuǎn)

37、動部位靈活，表面光潔，無裂紋、剝裂、焊補等，重要部位無塑性變形。鋼絲繩：在卷筒上排列整齊、安全圈不少于3圈（固定繩尾的圈數(shù)除外。一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)少于GB6067的標準、直徑的減少量小于公稱直徑的7%、無扭結(jié)、壓扁、折彎、波浪形、籠形、斷股、繩芯外露等現(xiàn)象。卷筒：卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置有防松或自緊性能。壓板數(shù)不少于2、無裂紋等缺陷?；啠簾o裂紋，無損傷鋼絲繩的缺陷，輪緣無缺損，防跳繩裝置有效可靠。制動器 ：調(diào)整適宜，開閉靈活，制動平穩(wěn)可靠；杠桿、彈簧等零件無裂紋和塑性變形，制動輪無裂紋和妨礙制動性能的缺陷或油污；摩擦墊片厚度磨損小于原厚度的50%。減速器 ：不漏油，螺栓連接不松動，運轉(zhuǎn)正常

38、。聯(lián)軸器 ：連接不松動，運轉(zhuǎn)正常。電氣設(shè)備元件 ：構(gòu)件齊全完整，傳動部分靈活可靠，導電部分絕緣良好，電氣連接無接觸不良現(xiàn)象。電纜卷筒收放電纜力道合適。電纜卷筒在纏滿電纜情況下，能夠提起自卷筒至地面的電纜位置而地上平鋪的電纜不受力為合適。外部供電線路：起重機由專用饋電線供電，專用饋電線進線端設(shè)總斷路器，總斷路器出線端不連接與起重機無關(guān)的其他設(shè)備。電氣安全保護：起重機上設(shè)總線路接觸器或空氣開關(guān)，能分斷所有機構(gòu)的動力回路或控制回路。設(shè)有緊急斷電開關(guān)，能切斷起重機總控制電源，該開關(guān)設(shè)在司機操作方便的地方?？傠娫椿芈泛涂刂苹芈返拿扛娫淳€均設(shè)有效的短路保護。繞線電動機和直流電動機有過流保護。絕緣電阻：額

39、定工作電壓不大于500V時，電氣線路對地絕緣電阻不小于，潮濕環(huán)境不小于接地：電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼，金屬穿線管、槽，普通降壓變壓器低壓側(cè)一端等均與金屬結(jié)構(gòu)做接地連接。起重機可通過車輪和軌道接地，必要時另設(shè)專用接地滑線。起重機軌道的接地電阻及起重機上任一點的接地電阻均不大于4 。試吊構(gòu)件以最大靜載時的起重量，即額載的125%來準備。根據(jù)試吊構(gòu)件的外形、規(guī)格、尺寸及試吊步驟合理堆放。空載合格性試驗在已鋪成的軌道允許長度內(nèi),龍門吊來回行走三遍，檢查有無“啃軌”現(xiàn)象和行走的平衡程度，并檢查行走限位的靈敏性，電纜卷筒的靈活性。大小鉤起升限位的靈敏程度。分別做大跑車行走、小車起升，大、小跑車同時行走

40、的空載聯(lián)合動作。載荷試驗根據(jù)載荷的試驗方法及試驗的步驟，可將靜載與動載結(jié)合在一起進行試驗。75%額載試驗起吊重物離地200mm，靜置10分鐘，若無其他變化，進行大跑行走、小跑行走，起重機起升、下落試驗。100%額載試驗起吊重物離地200mm，靜置10分鐘。檢測橋架的下?lián)现岛蛣?、撓性腿的垂直度值。下?lián)现档臏y量可事先在地面固定一根標準樁，在橋架中心位置下弦桿上，固定一線錘引至地面與標準樁相對應，確定橋架空載時的位置，當橋架承重以后，自然下?lián)?，通過線錘的指示位置，測量出與標準值之間的距離，即為此項目中橋架的下?lián)现怠?下?lián)现等艨刂圃赟/800=18mm（由實際檢測的上拱度值算起）即為合格。上述步驟完成

41、以后，做100%額載的動載試驗，做大跑行走，小跑行走，起重機起升，降落試驗。110%額載試驗起吊重物離地200mm，靜置10分鐘，檢測下?lián)现岛蛣偂闲酝却怪倍戎?。若無其他變化，做動載試驗，進行大跑行走、小跑行走、起重機起升、降落試驗。125%額載試驗起吊重物，離地200mm，靜置10分鐘后，檢測下?lián)现岛蛣?、撓性腿垂直度，若鋼結(jié)構(gòu)無變形、螺栓無松動、基礎(chǔ)無沉降、各項檢測數(shù)據(jù)在規(guī)范內(nèi)，即宣告試吊結(jié)束。整個試吊過程中，由電氣人員認真記錄各區(qū)間的電壓、電流變化情況。4.8 設(shè)備的檢測與備案實驗合格后，按相關(guān)規(guī)定履行檢測和備案程序。第五章 龍門吊的拆卸5.1拆卸施工順序?qū)Ω鞑课贿M行標識依次拆卸各部件運輸

42、、檢修、保養(yǎng)。5.2主要拆卸步驟行走部分和支腿固定，安裝纜風繩。拆卸葫蘆、操縱室等附件。拆卸小車、馬鞍等部分。拆卸橋架部分。拆卸支腿。拆卸行走部分。5.3拆卸注意事項對連接部分進行標識，防止再次裝配時出現(xiàn)錯誤。對電器部分線號、控制屏、電柜、電阻器等進行標記，以備下次安裝。在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中損壞設(shè)備部件。拆除起重機的主電纜并將其收回到電纜的卷筒上。拆除起重機各傳動機構(gòu)的連接電源線，并把它綁扎在各相應位置上。拆除駕駛室：用手動葫蘆吊住駕駛室并拉緊，拆除駕駛室與梯臺與主梁上的連接螺絲，將駕駛慢慢轉(zhuǎn)離主梁底再用汽車吊吊放到地上運走。拆卸主梁：在主梁上尋找出上次安裝時做了記號的吊點固定吊裝鋼

43、絲繩用汽車吊吊住并稍微拉緊，慢慢起吊，將主梁吊離5cm左右的停頓越5分鐘，觀察檢查，確認安全后再將主梁吊起從兩腿中間吊卸放壓在下橫梁上。支腿拆卸：用鋼絲繩套吊在支腿的上方并用汽車吊拉經(jīng)，拆除固定的纜風繩，拆除支腿與行走梁的連接螺絲，將支腿吊裝到運輸車輛運走。主梁拆卸：將主梁抬吊并裝車運走。拆除行走部分：用汽車吊吊住行走梁，拆除預先固定行走部分的支撐，將夾軌鎖的手柄拉起，將行走梁與行走臺車一起吊放到運輸車輛上墊平、墊穩(wěn)并綁扎好運走。5.3 吊拆注意事項吊裝時，用卸扣扣住螺栓孔，可以有效防止棱角對鋼絲繩的磨損。主梁的捆扎，在主梁的棱角處，用劈開的半鋼管墊住，防止棱角對鋼絲繩的磨損；為防止鋼絲繩在主

44、梁上滑動，鋼絲繩要用卸扣束縛主梁。所有的起吊工作，均要有專人指揮。所有的起吊工作，均要先進行試吊，確保無誤后，才能進行起吊。兩臺汽車起重機共同抬吊一件物品時，其動作要協(xié)調(diào)一致，且其各自承擔的起重量不超過其額定起重量的65%。對施工中的每一步均要進行安全檢查。第六章 質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量目標分解龍門吊安裝質(zhì)量合格，一次性通過驗收。6.2 組織保障措施建立健全項目部組織機構(gòu)和質(zhì)量管理體系。項目部成立質(zhì)量領(lǐng)導小組，工區(qū)成立質(zhì)量管理小組，從上到下，層層管理，負責施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作。工區(qū)配備專職質(zhì)量員，施工班組設(shè)置兼職質(zhì)量員，充分發(fā)揮全員能動性，對施工質(zhì)量做到全員、全面、全過程控制。6.3 技術(shù)

45、保障措施提前組織施工人員對龍門吊制造、安裝圖紙的學習，施工單位充分與制造單位溝通，有問題提前解決。根據(jù)施工單位現(xiàn)有設(shè)備資源、技術(shù)力量、施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，選用最適用的安裝、拆卸工藝。嚴格做好施工前技術(shù)交底工作，保證作業(yè)人員了解施工控制重點，保證各節(jié)點順利完成。針對質(zhì)量通病、頑病、新病，提前制定不同的應對措施。全面提高人員整體素質(zhì)，加強技術(shù)培訓，提高施工人員的操作技術(shù)熟練程度，所有參建員工必須經(jīng)技術(shù)培訓后方可上崗，特殊工種持證上崗。6.4 物資保障措施提前做好安裝、拆卸所需設(shè)備物資的使用計劃和進場計劃。所有進場設(shè)備物資必須經(jīng)過嚴格的檢查，合格后方可使用。6.5 管理保障措施建立健全質(zhì)量管

46、理制度，對工程質(zhì)量進行全員、全面、全過程管理。定期召開質(zhì)量工作例會，分析、研究、解決質(zhì)量問題。組織各種形式的質(zhì)量檢查活動，及時發(fā)現(xiàn)、整改質(zhì)量隱患。第七章 安全保證措施7.1 安全目標分解死亡事故頻率0，重傷事故頻率0，輕傷事故頻率0，重大機損事故頻率0，重大污染事故頻率0，重大交通事故頻率0，重大火災事故頻率0。7.2 組織保障措施建立健全項目部組織機構(gòu)和安全管理體系。項目部成立安全領(lǐng)導小組，工區(qū)成立安全管理小組，從上到下，層層管理，負責安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。工區(qū)配備專職安全員，施工班組設(shè)置兼職安全員，充分發(fā)揮全員能動性，對施工安全做到全員、全面、全過程控制。7.3 技術(shù)保障措施貫徹執(zhí)行安全法

47、律、法規(guī)，定期對施工人員進行安全教育，提高安全意識。嚴格落實安全技術(shù)交底制度，安全交底必須做到“橫向到邊、縱向到底、落實到人”。針對吊裝作業(yè)、高空作業(yè)等危險源，提前做好各種防護措施，制定應急預案。7.4 物資保障措施配備合格的防護設(shè)施、安全設(shè)施、消防設(shè)施、安全標識。特種設(shè)備和工器具進場，執(zhí)行樣的檢驗制度，不合格不得使用。7.5 管理保障措施建立健全安全生產(chǎn)管理制度，對施工安全進行全員、全面、全過程管理。定期召開安全工作例會，分析、研究、解決安全問題。組織各種形式的安全檢查活動，及時發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患。第八章 文明施工及環(huán)保保證措施8.1 文明施工和環(huán)保目標分解貫徹執(zhí)行國家和北京市有關(guān)文明施工、

48、環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章制度，做到文明施工、綠色施工，爭創(chuàng)文明工地。8.2 文明施工措施施工現(xiàn)場干凈、整潔。施工設(shè)備、物資擺放、堆放整齊、標識明顯。施工現(xiàn)場封閉管理，各種設(shè)施按相關(guān)標識設(shè)置。安裝和拆卸作業(yè)不占道、不擾民。8.3 環(huán)境保護措施施工廢棄物進行科學的回收、處理、再利用。工完場清，不留任何污染源。盡量選用環(huán)保、節(jié)能的設(shè)備材料。第九章 施工風險分析及應急預案9.1 施工風險分析起重作業(yè)存在的風險有：吊車傾覆、吊物墜落、物體打擊高空作業(yè)存在的風險有：高空墜落施工用電存在的風險有：觸電施工動火存在的風險有：火災9.2 風險對策吊裝前認真檢查起重設(shè)備、起重吊具、索具，合格后方可使用，確保吊裝過

49、程中無事故發(fā)生。起重司機、信號工、司索工、電工、電氣焊工等特殊工種必須持證上崗，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律。起重作業(yè)必須專人進行監(jiān)督、警戒，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場設(shè)置合格的防護設(shè)置、安全設(shè)施、消防設(shè)施。施工現(xiàn)場配備必要的應急救援物資、設(shè)備和急救用品。 9.3 應急預案9.3.1應急預案組織機構(gòu)9領(lǐng)導小組人員及職責工區(qū)總負責人：帥玉兵（，負責全面管理和協(xié)調(diào)工作，負責應急預案的啟動實施、小組人員分工、向上級單位請示啟動上級部門應急預案等。負責及時與當?shù)毓?、消防、衛(wèi)生防疫、安全監(jiān)察等部門聯(lián)系；負責及時向企業(yè)負責人相關(guān)部門匯報事故發(fā)展、救援動態(tài)。負責及時協(xié)調(diào)搶救現(xiàn)場等多方面工作

50、，組織救護和現(xiàn)場保護；負責及時提供所需交通工具、器材、通信、藥品等急救設(shè)備物資。負責及時安排事故傷亡人員及其親屬的善后事宜；負責事故的調(diào)查、分析并提交調(diào)查報告。9.3.3應急預案工作程序1、當事故發(fā)生時小組成員立即向組長匯報，由組長立即上報公司，必要時，匯報當?shù)赜嘘P(guān)部門，以取得政府部門的幫助。2、由應急救援小組組織全體員工投入事故應急救援搶險工作中，盡快控制險情蔓延，并配合、協(xié)助事故的處理調(diào)查工作。3、事故發(fā)生時，應急救援小組立即組織營救受害人員，組織撤離或者采取其他措施保護危害區(qū)域內(nèi)的其他人員。搶救受害人是應急救援的首要任務，在應急救援行動中，快速、有序、有效地實施現(xiàn)場急救與安全轉(zhuǎn)送傷員降低

51、傷亡率，減少事故的損失。4、事故發(fā)生后迅速控制危險源，對事故造成的危害進行監(jiān)測、測定事故危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度。做好現(xiàn)場清潔，消除危害后果。查清事故原因，查明人員傷亡情況，協(xié)助上級部門對事故調(diào)查。5、指定專人負責事故的收集、統(tǒng)計、審核和上報工作，并嚴格遵守事故報告的真實性和時效性。9.3.4不同危險因素的預案內(nèi)容1、高處墜落。發(fā)生人員高空墜落事故時，搶救人員必須是經(jīng)過培訓的救護人員，并且根據(jù)傷者受傷部位實施搶救工作。搬運傷者要使用正確的搬運方法和輔助工具、防止因搬運不當加重傷者傷情。2、物體打擊由于起重機械造成的物體打擊事故，應立即停機，在確保安全的情況下卸載。搶救人員確保事故現(xiàn)場安全的情況下，佩戴安全防護用品進入現(xiàn)場實施搶救。搶救重物壓傷人員，應調(diào)動起重噸位相匹配的設(shè)備進入搶救現(xiàn)場，搶救現(xiàn)場應開通緊急安全通道，以便搶救車輛行使通暢，吊車站位穩(wěn)定準確，起重物栓接牢固，吊點位置準確，指揮人員、信號工和操作人員配合協(xié)調(diào)，保證吊物起重平穩(wěn)。3、觸電發(fā)生人員觸電傷亡事故應立即切斷近處電源，如觸電距電源開關(guān)太遠，要用絕緣物拉開觸電者或挑開電線。搶救人員進入事故現(xiàn)場必須