聚酯玻纖布技術(shù)交底

1、蘇州交通工程集團(tuán)有限公司 吳江東西快速干線DXKS-A7標(biāo) 吳江東西快速干線新建工程DXKS-A7標(biāo)合同段聚酯玻纖布施工與橡膠瀝青應(yīng)力吸收層技術(shù)交底蘇州交通工程集團(tuán)有限公司吳江東西快速干線新建工程DXKS-A7標(biāo)項目經(jīng)理部二一五年一月聚酯玻纖布施工技術(shù)交底 本次對K28+643-終點路段采用在老路砼路面鋪聚酯玻纖布后攤鋪面層，同時對于路面橫向拼接路段，在拼接縫基層頂部鋪設(shè)聚酯玻纖布，以減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫。1 材料要求（1） 用聚酯玻纖布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表（2） 聚酯玻纖布應(yīng)能耐170以上的高溫。聚酯玻纖布技術(shù)要求 試驗項目 單位質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參照標(biāo)準(zhǔn)物理特性單位面積質(zhì)量 g/

2、120ASTMD5261厚度（2kpa) mm0.60IS09863-90力學(xué)特性 窄條樣拉伸斷裂強度kN/5cm T0.15SL/T235-1999 W0.15斷裂延伸率% T8 W8梯形撕裂 kN T0.015ASTMD4532 W0.015握持強度 kN T0.14ASTMD4632 W0.14握持伸長率 % T16 W16Mullen脹破強度 kpa350ASTMD3786二施工工藝聚酯玻纖布施工工序為：老路水泥混凝土面層表面清掃-測量劃線-噴灑粘結(jié)料-鋪設(shè)聚酯玻纖布-保養(yǎng)維護(hù)。 1. 老路水泥混凝土面層表面清掃 在噴灑粘結(jié)料前，應(yīng)將底層表面清掃干凈。 2.測量、劃線 在老路砼路面上，

3、對照拼接縫或裂縫標(biāo)識確定拼接縫或裂縫位置。 3.噴灑粘結(jié)料 (1)在鋪設(shè)設(shè)備就位后，將支架上的聚酯玻纖布擺正，使聚酯玻纖布卷軸垂直于拼接縫或裂縫。 (2)在底面劃線范圍內(nèi)，用瀝青車灑布熱粘結(jié)料，噴灑粘結(jié)料的橫向范圍要比聚酯玻纖布寬5-10cm。 4.聚酯玻纖布的鋪設(shè)與搭接 (1)待熱粘結(jié)料完全滲透底面后且在粘結(jié)料仍呈液體狀時，立即采用聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備進(jìn)行聚酯玻纖布鋪設(shè)施工，不得使瀝青噴灑車與聚酯玻纖布鋪設(shè)設(shè)備距離過遠(yuǎn)。 (2)使用牽引車或安裝在卡車上的框架來鋪設(shè)聚酯玻纖布時應(yīng)保持車速均勻，不得忽快忽慢，并及時人工進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到鋪設(shè)平滑的目的。 (3)鋪設(shè)設(shè)備配置涂刷和鐵碾子，以保證鋪設(shè)聚酯

4、玻纖布時，能及時將其壓實在粘結(jié)料上；若鋪設(shè)時發(fā)生褶皺或打折現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)及時用工具刀切開褶皺部位，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，用粘結(jié)料膠結(jié)并壓實，以保證聚酯玻纖布與粘結(jié)材料的良好粘結(jié)。 (4)聚酯玻纖布鋪設(shè)施工時，應(yīng)盡可能鋪設(shè)成一條直線；當(dāng)需要轉(zhuǎn)變時，將聚酯玻纖布彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘結(jié)料膠結(jié)，應(yīng)盡量避免聚酯玻纖布打折起皺。在彎道安裝時若有不便，應(yīng)盡量減少聚酯玻纖布鋪設(shè)長度。 (5)聚酯玻纖布縱向接縫搭接寬度為5-10cm，橫向縫搭接寬度為10-15 cm，橫向縫搭接方向應(yīng)當(dāng)為攤鋪瀝青砼的方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱粘粘結(jié)料粘結(jié)好，接縫應(yīng)牢固。搭接寬度不宜過寬，以避免搭接處夾層變厚，

5、而使底面與上面結(jié)構(gòu)層結(jié)合力減弱，導(dǎo)致上面結(jié)構(gòu)層起鼓、脫離、位移等不良影響，所以對搭接過寬部分應(yīng)裁剪掉。 (6)鋪設(shè)后的聚酯玻纖布兩側(cè)噴灑外露熱粘結(jié)料應(yīng)及時用石屑灑蓋，以免將封層粘起。 5.保養(yǎng)維護(hù) (1)聚酯玻纖布鋪設(shè)施工完成后，在熱粘結(jié)料未冷卻至常溫時應(yīng)禁止行人或車輛進(jìn)入，以防止由于車輪粘油將聚酯玻纖布帶起或破壞。 (2)禁止任何車輛在聚酯玻纖布上行駛時突然剎車或急轉(zhuǎn)彎，以免對聚酯玻纖布造成極大破壞。三. 注意事項 1.在進(jìn)行聚酯玻纖布施工時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)戴好防護(hù)手套，并佩戴防護(hù)眼罩，以免被高溫?zé)釣r青燙傷或被聚酯玻纖布刺傷手指。 2.施工中不得使用在儲存過程中受潮、污染或破損的聚酯玻纖布。

6、在將要鋪裝聚酯玻纖布的路面上進(jìn)行清潔工作：除去污物、碎石以及塵土，保證瀝青粘結(jié)效果。   當(dāng)基礎(chǔ)路面有較大的裂縫（6mm以上）、坑或破損時，應(yīng)該進(jìn)行修補填平。  3. 鋪裝聚酯玻纖布施工的環(huán)境溫度必須在4以上。4.在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹(jǐn)慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應(yīng)用問題.   5.如果安裝中出現(xiàn)了條紋,任何在鋪裝方向上出現(xiàn)的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中. 聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬

7、度上再加4英寸. 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進(jìn)行安裝.   6.聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構(gòu)進(jìn)行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中. 聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層.最上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起.   7.鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉(zhuǎn)向一定要逐漸展開，并且一定要保證盡可能地少

8、轉(zhuǎn)向，以避免可能對布的損害。在鋪展施工中，設(shè)備輪胎必須附著于布面，布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。最好的做法是在迭合部位進(jìn)行撒布。鋪設(shè)完成的道路在向技術(shù)部門報檢后，才可進(jìn)入下一步的施工。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)交底 1、橡膠瀝青的生產(chǎn) 通過橡膠瀝青生產(chǎn)專用設(shè)備，先把基質(zhì)瀝青（AH-70）加溫到160后輸送至生產(chǎn)設(shè)備、然后根據(jù)設(shè)計要求把選定的橡膠粉，按設(shè)計比例輸送到生產(chǎn)設(shè)備（預(yù)拌罐）與基質(zhì)瀝青混合后輸送到設(shè)備反應(yīng)罐內(nèi)、再進(jìn)行攪拌并在罐內(nèi)反應(yīng)約1個小時，檢測溫度及黏度，達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時，形成橡膠瀝青。 反應(yīng)機理：橡膠顆粒第二階段：油分與橡膠結(jié)合成膠質(zhì)瀝青材料

9、第一階段：瀝青中的油分進(jìn)入橡膠顆粒使其膨脹橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)項目指標(biāo)177旋轉(zhuǎn)黏度（Pa.s）1.5-4.025針入度（0.1mm）25軟化點（）54彈性恢復(fù)25（%）60橡膠瀝青生產(chǎn)工藝 將橡膠粉及基質(zhì)瀝青（160）輸送至生產(chǎn)設(shè)備的高速剪切攪拌器拌合，再輸送到反應(yīng)罐內(nèi)并進(jìn)行快速升溫至190，在反應(yīng)罐內(nèi)進(jìn)行至少45分鐘的反應(yīng)。橡膠粉基質(zhì)瀝青（160）高速剪切反應(yīng)罐反應(yīng)（185）生產(chǎn)完成生產(chǎn)工藝過程的要求和控制1）溫度的控制：生產(chǎn)過程中瀝青溫度的保持非常重要，根據(jù)橡膠瀝青的性能要求和工程經(jīng)驗，生產(chǎn)過程中，打進(jìn)的基質(zhì)瀝青要求溫度160170，基質(zhì)瀝青和橡膠粉混合攪拌均勻打進(jìn)預(yù)拌罐后要求快速升溫到1

10、80190之間進(jìn)行充分熔脹反應(yīng)一個小時，然后保持溫度供使用，每天剩余橡膠瀝青或者由于其它原因?qū)е律a(chǎn)出來的橡膠瀝青不被用掉必須進(jìn)行保溫，以供再次使用，但是只能二次升溫，控制過程中要特別注意，不準(zhǔn)為了省事反復(fù)把溫度升到需要溫度后自然下降，在再次升溫使用時，在溫度還不能達(dá)到可以攪拌的狀態(tài)下，加熱的溫度不可以高于190，可2）、計量的控制：計量的準(zhǔn)確是直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量，必須保證配合比的準(zhǔn)確性。3）、攪拌的控制：在升溫過程中，由于導(dǎo)熱油或者燃燒機的管道溫度較高，已經(jīng)超出橡膠瀝青的要求溫度，攪拌必須不停的攪拌。一般情況下不準(zhǔn)停止攪拌。2. 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)力吸收層定義 將單一粒徑的石料均勻的滿

11、鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進(jìn)行嵌擠碾壓，石料嵌鎖形成后將構(gòu)成結(jié)構(gòu)性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。應(yīng)力吸收層(SAMI)主要鋪筑于半剛性基層與瀝青路面之間或者水泥混凝土路面與瀝青路面之間的，具有高變形能力的改性瀝青層，它能夠吸收裂縫部位的應(yīng)力集中，防止瀝青路面形成反射裂縫，同時起到防水與粘結(jié)作用。 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)性能 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層SAMI由單一粒徑的集料和橡膠瀝青組成，采用灑布施工。其中瀝青用量較高，是利用橡膠瀝青較強的柔韌性和抗疲勞性能好的優(yōu)點來解決瀝青路面反射裂縫問題。國外研究表明，SAMI應(yīng)力吸收層對減緩反射裂縫的產(chǎn)生與擴展有明顯的效果

12、，可使裂縫處相對位移產(chǎn)生的應(yīng)力傳到面層時大為減少，可明顯地減弱裂縫尖端應(yīng)力的奇異性，降低應(yīng)力強度因子，從而達(dá)到延緩反射裂縫產(chǎn)生的目的。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工工藝成品橡膠瀝青經(jīng)管道泵送到瀝青灑布車，之前灑布車應(yīng)預(yù)熱約2個小時；橡膠瀝青泵送后要求在灑布車中加溫至200以利于灑布；因橡膠瀝青粘度較大，普通的瀝青灑布車容易出現(xiàn)孔洞堵塞和灑布不均勻現(xiàn)象，因此，橡膠瀝青的灑布需采用專業(yè)進(jìn)口的灑布設(shè)備，集料灑布可采用國內(nèi)目前已有的集料灑布車，最好采用碎石同步封層車。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(SAMI)的施工流程與改性乳化瀝青下封層施工流程基本相同，大致的施工工藝如下。 施工前應(yīng)進(jìn)行基層的清掃、吹塵和清洗(1)水泥

13、混凝土路面：首先對原水泥混凝土路面進(jìn)行拉毛，對多處橫向或縱向斷裂的水泥板塊進(jìn)行換板處理，對寬度在3mm以上的裂縫進(jìn)行清縫填縫處理，然后人工用竹掃帚將基層表面進(jìn)行全面清掃，再用23臺森林滅火鼓風(fēng)機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，最后用水沖洗，直至清除基層表面浮灰和泥漿。 在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查：(1)空氣溫度和地面溫度都不得低于15；(2)下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好；(3)風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果；(4)需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。 橡膠瀝青灑布(1)推薦橡膠瀝青灑布量采用2.0-2.6kg/，采用預(yù)裹附的集料時，瀝青用量可適當(dāng)減少；(2) 縱向銜接

14、應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；(3) 撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。 撒鋪碎石 噴灑橡膠瀝青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為標(biāo)準(zhǔn)，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足。 碾壓 采用25T以上的膠輪壓路機進(jìn)行壓實。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，兩臺膠輪壓路機應(yīng)同時呈梯隊式進(jìn)行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓遍數(shù)為3遍。三、設(shè)計參數(shù)1、原材料要注意橡膠粉和基質(zhì)瀝青的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的材料，不準(zhǔn)運進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場。 基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，標(biāo)號為70號A級，其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足施工設(shè)計指導(dǎo)意見要求。 橡膠粉 1）膠粉規(guī)格應(yīng)滿足下表要求，橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行。橡膠粉密度為1.15 0.05 g/cm3，應(yīng)無鐵絲或其他雜質(zhì)，纖維比例不超過0.5%，一般應(yīng)含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。2）堆放膠粉的地坪必須硬化，并具有良好的排水和遮雨系統(tǒng)，避免材料被污染和潮濕。碎石（集料）：4.75-