裝配鉗工高級(jí)技師論文

1、裝配鉗工高級(jí)技師論文一、 裝配前的準(zhǔn)備1、 借閱裝配用圖紙、裝配工藝，弄清各零件間的裝配關(guān)系。    2、 清理裝配場地 17000×10000 和確定零件擺放處。    3、 準(zhǔn)備 2800×640×770 二件等高鐵墩。    4、 準(zhǔn)備 43Kg 軌道 4 件，每件長度要求大于 2000（在材料庫中借 ，準(zhǔn)備調(diào)整軌道的墊板、壓板、螺栓（利用原已有的工具） 出） 如不夠提出增補(bǔ)計(jì)劃，準(zhǔn)備裝配用相應(yīng)的輔助工具。   

2、; 5、 根據(jù)裝配圖及技術(shù)文件清單清點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)件、外購件及裝配所需 的零件，以確定是否具備裝配條件。    6、 檢查零件、部件 1） 檢查外購、外協(xié)、標(biāo)準(zhǔn)件、供件，其中各種型號(hào)的軸承、 液壓元件等是否有符合質(zhì)量要求的質(zhì)量證明書，對(duì)其質(zhì) 量有懷疑者應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。     2） 裝配前檢查確認(rèn)所有零部件具有檢驗(yàn)部門的合格標(biāo)識(shí)， 對(duì)沒有狀態(tài)標(biāo)識(shí)的零部件禁止裝配。     3） 檢查零件是否有碰、劃傷，如有輕微劃傷，在不影響使 用的前提下，要經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部的技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)可。&

3、#160;    4） 裝配前應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。     5） 裝配前檢查鑄件、焊接件，非加工面是否清砂干凈，打 磨平滑，否則應(yīng)及時(shí)處理打磨，重新涂底漆。     6） 裝配前應(yīng)對(duì)所有的零件進(jìn)行清洗（主要指有公差配合 ，并對(duì)所需裝配的關(guān)主尺寸進(jìn)行復(fù)檢。     件） 7） 對(duì)有輸送介質(zhì)的孔要檢查是否通暢清潔。     8） 經(jīng)鉗工修整的配合尺寸，必須由檢驗(yàn)人員復(fù)檢。 &#

4、160;  合格后 方可進(jìn)行裝配。     9） 裝配應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行，有問題及時(shí)于技術(shù)員聯(lián)系。    二、技術(shù)要求 1、 總裝車間按圖紙及工藝技術(shù)要求進(jìn)行裝配和試車。     2、 中間罐車組及行走機(jī)構(gòu)組裝完后按總圖中的技術(shù)要求對(duì)以 下部分進(jìn)行檢測。     1） 、車架中間罐承載平面的平面度2mm； 2） 、輪距誤差±2mm； 3） 、前后兩輪軸心線之間相互不平行度0.5mm/m； 4） 、同一鋼軌

5、上前后兩車輪立面沿軌道方向的誤差2mm。     5、裝配后車輪及輥輪應(yīng)全部與軌道相接觸。     3、 按圖紙的技術(shù)要求檢查升降行程、橫移行程看是否移動(dòng)中有 干涉。    由于目前我公司的液壓站不具備試車的條件，橫移行 程采用推動(dòng)的辦法進(jìn)行試車。    提升機(jī)構(gòu)由于電機(jī)、減速機(jī)、， 絲桿等傳動(dòng)部分暫時(shí)不能到貨，采用行車?yán)瓌?dòng)試車。     4、 在整體裝配結(jié)束后，驅(qū)動(dòng)輪要求懸空，由于無軌道梁，要求

6、 單獨(dú)對(duì)電機(jī)、減速機(jī)、車輪組件接電源點(diǎn)動(dòng)檢測，檢測要求 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡死現(xiàn)象； 5、 活動(dòng)部位采用 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤滑。     6、 所有聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配 面的間隙，塞尺插入的深度不超過 15mm。    三、主動(dòng)車輪組裝配1、 熟悉主動(dòng)車輪組裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系以確定零件裝 配順序。    2、 裝配前應(yīng)對(duì)軸與孔之間的相互有配合公差要求的零部件進(jìn)行 復(fù)檢并進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x配。    3、

7、裝配時(shí)應(yīng)將零件上的鐵屑、旱渣、毛刺、銳邊清除干凈。    4、 車輪裝配時(shí)平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面不 得有間隙。    5、 對(duì)軸承進(jìn)行熱裝或熱卸時(shí)，最高允許加熱的溫度應(yīng)不高于 120。    6、 裝配時(shí)禁止用紫銅棒敲擊以及用錘子直接敲擊軸承。    7、 軸承內(nèi)圈端面應(yīng)緊靠軸向定位面。    其允許最大間隙：圓錐輥 子軸承和角接觸球軸承為 0.05 ；其他軸承為 0.1 。&#

8、160;   8、 軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應(yīng) 接觸均勻。    9、 采用潤滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入 相當(dāng)軸承空腔容積約 50清潔的 4 號(hào) 二硫化鉬鋰基脂潤滑。    10、 車輪組裝配好后要求車輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)，不能有卡死的現(xiàn)象。    11、 車輪組裝配中的減速機(jī)暫不裝配， （ 圖 1）待整機(jī)裝配完后在進(jìn)行減速機(jī)的裝配。     （見圖 1）四、反向輥輪裝配 裝配方法及裝配時(shí)的技術(shù)要求同主動(dòng)

9、車輪組裝 配。    按圖 2 裝配成型。    五、導(dǎo)向輥輪裝配 （圖 2） 裝配方法及裝配時(shí)的技術(shù)要求同主動(dòng)車輪組裝配。    按圖 3 所示 裝配成型。     （圖 3） 、六、固定車架（一）（二）裝配 1、熟悉車架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。     2、裝配前應(yīng)嚴(yán)格按圖紙中的各零部件的要求進(jìn)行復(fù)檢，并將鐵 屑、毛剌清理干凈。     3、根據(jù)根據(jù)

10、高低腿 、 （一）（二） 的圖紙尺寸配作滑板螺孔， 并將滑板在高低腿上固定牢，要求兩滑板之間的平行度小于 0.10mm。     （見圖 4）4、考慮到裝配中便于操作，驅(qū)動(dòng) （圖 4）車輪組及反向輥輪與高低腿（一）（二）上按圖 4 所示可以先 、裝配為一體，要求裝配后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。    5、將高低腿一、（二）的底面置于二鐵墩上面，注意保護(hù)滑 （二）以確保裝配時(shí)的板面不受損傷，并相對(duì)固定牢高低腿一、安全，具體擺放位置見圖 5 所示。    6、將高低腿一、 （二）的上滑板面調(diào)平要

11、求標(biāo)高差0.2mm，只允許靠反向輥輪側(cè)高。    7、按圖紙要求連接橫梁（一）（二）以及縱梁（一）（二） 、 、 ，聯(lián)接面用螺栓牢固連接后，用 0.3mm 的塞尺檢查裝配面的間隙，塞尺插入的深度不超過 5mm，同時(shí)檢測 10400 尺寸誤差不得超過±2mm，有現(xiàn)場焊接符號(hào)處不焊接。    報(bào)檢驗(yàn)收合格后進(jìn)行一步裝配。     （圖 5） 8、將 1、2中間罐車組同時(shí)按上述要求拼裝完成如圖 5 所示。    六、提升車架裝配 1

12、、熟悉提升車架裝配圖和工藝，了解裝配關(guān)系。     2、按圖紙中的各零部件的要求進(jìn)行復(fù)檢相關(guān)的配合尺寸，并將 鐵屑、毛剌清理干凈。     3、采用潤滑脂的軸承，裝配后應(yīng)注入相當(dāng)軸承空腔容積約 50 清潔的 4 號(hào)二硫化鉬鋰基脂潤滑。     4、由于稱重傳感器件 43 發(fā)貨到現(xiàn)場，因此在此處裝配位置配有 傳感器墊板 8 塊用于調(diào)整裝配尺寸。    請(qǐng)注意裝配時(shí)領(lǐng)取裝入。     （圖 6） 5、

13、將底部的導(dǎo)向輥輪按圖 6 所示裝入，頂部導(dǎo)向輥輪待整體裝 配時(shí)再調(diào)整裝入。     6、提升車架裝配結(jié)束后要求對(duì)關(guān)主尺寸進(jìn)行報(bào)檢。    合格后轉(zhuǎn)入 下到工序。     7、將 1、2中間罐車組提升車架同時(shí)裝配完成。    七、拼裝固定架一、（二）1、由于該中間罐車組為懸臂式，單臺(tái)車架了解裝配關(guān)系。    裝配時(shí)嚴(yán)格按照裝配關(guān)系進(jìn)行。     2、在裝配地平

14、臺(tái)中央見圖 7 及圖 5 的部位安放 43Kg 軌道，并用墊板、壓板壓緊調(diào)平，要求四根軌道的標(biāo)高誤差1mm。    軌道的跨距±1mm。報(bào)驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。     （圖 7） 3、將鐵架子按圖 7 所示的位置放在橫梁的中間部位，在鐵架子上端放鐵敦墊在橫梁下面，總高度約 3900mm。     4、分別將 1、2中間罐車組固定架按圖 7 所示的部位放置，并將連接板裝上，M24 螺栓連上暫時(shí)不擰緊。     5、調(diào)整固定

15、架（一）（二）標(biāo)高尺寸，見圖 8 、 （圖 8） 6、調(diào)整后檢測分別按圖 5、圖 8 中所示中對(duì)關(guān)主尺寸進(jìn)行檢測 并要求滿足上述（技術(shù)要求 2） ，合格后緊固連接板，同時(shí)將連接 板與固定架分段進(jìn)行點(diǎn)牢。     7、按圖紙要求拼裝所有固定架上的零部件。     8、報(bào)檢，并做好相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄。    八、整體裝配 1、全面對(duì)圖紙要求進(jìn)行了解，對(duì)所有的關(guān)主尺寸進(jìn)行全面復(fù)檢。     2、按圖 9 所示將提升機(jī)構(gòu)裝配在固定架上，用準(zhǔn)直儀檢測

16、中間 罐承載平面要求平面度2mm。    由于提升機(jī)構(gòu)目前供貨時(shí)間不能 滿足裝配的時(shí)間要求，因此調(diào)整時(shí)在圖 10 所示的部位加墊板進(jìn)行 調(diào)整，此時(shí)鐵敦要求不能與提升機(jī)構(gòu)接觸。    升降行程采用行車?yán)?動(dòng)方式進(jìn)行試車，橫移行程采用推動(dòng)的辦法進(jìn)行試車，試車要求在最大的行程范圍內(nèi)進(jìn)行，次數(shù)不得少于 3 次，運(yùn)行過程無干涉及卡死現(xiàn)象。    報(bào)檢，合格后轉(zhuǎn)下道工序。     3、裝入固定擋渣板見圖 10。   &

17、#160; 4、裝入活動(dòng)擋渣板見圖 9 所示部位，要求裝配后兩齒條同步，先手動(dòng)盤車轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡死現(xiàn)象，通電點(diǎn)試車。    報(bào)檢。     5、裝入驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的電機(jī)、減速機(jī)見圖 9 所示。    并用千斤頂將 一組車輪頂起，離開軌道 5mm 左右即可，通電點(diǎn)動(dòng)檢測試車要 求轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡死現(xiàn)象。    報(bào)檢。     （圖 9） （圖 10）九、配管裝配（由于目前為止所有閥件是否來公司還未定，因此配管

18、裝配待定） 1、裝配前必須將油孔內(nèi)污物清理干凈。     2、各種管子排列應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，在無干涉的情況下管 路長度應(yīng)盡量短。    任意每米內(nèi)直線度公差和相互平行度公差不大 于 2mm，全長不大于 5mm。     3、油路使用的配管不允許用火焰進(jìn)行處理，切割后的管口應(yīng)倒 毛刺，用壓縮空氣或其它方法清除管子內(nèi)壁附著的雜物。     4、并排布置的油管應(yīng)有不小于 1mm 的間距。    不允

19、許并排布置 的油管相互接觸。     5、裝配完成后通油試驗(yàn)，檢查管路是否有泄漏和是否暢通。     6、不銹鋼配管焊接必須采用氬弧焊進(jìn)行焊接。    焊接應(yīng)嚴(yán)格冶金 設(shè)備配管通用技術(shù)條件執(zhí)行。     7、各管道附件在安裝前必須清洗干凈。     8、各配管安裝后要進(jìn)行系統(tǒng)試壓，其試驗(yàn)工作壓力為 ，保 壓 15 分鐘各接頭處不得有滲漏現(xiàn)象，報(bào)檢。    十

20、、合件檢查 1、用中間罐吊具吊中間罐檢查是否有干涉的現(xiàn)象見圖 11 所示， 報(bào)檢。     2、用中間罐吊具吊中間罐并放入中間罐車組查是否有干涉的現(xiàn) 象見圖 11 所示，報(bào)檢。     3、按圖 11 所示將所有的零部件進(jìn)行拼裝，檢查是否存在干涉 現(xiàn)象，有現(xiàn)場焊要求的除外，報(bào)檢。     （圖 11）十一、解體、涂裝 1、解體按照發(fā)貨包裝的要求進(jìn)行解體。     （注：發(fā)貨包裝要求另 行發(fā)通知） 2、解體后在包裝發(fā)貨前進(jìn)行涂裝面漆，涂裝油漆牌號(hào)、色卡 號(hào)按照合同要求進(jìn)行。    具體規(guī)定詳見：土耳其 icdas 項(xiàng)目連鑄機(jī) 設(shè)備涂裝要求 3、報(bào)