道路排水工程鋼筋混凝土箱涵施工組織方案

1、 建設工程教育網(wǎng) 道路排水工程鋼筋混凝土箱涵施工組織方案一、工程概況1、依據(jù)市政工程設計研究院出具的相關圖紙，XXX道路排水工程中，K9+540K10+240段為滿足道路紅線范圍內(nèi)原友誼港排水通道使用需求，此段樁號范圍內(nèi)，在道路中線西側(cè)距中心線9m處增設2m×2m鋼筋砼箱涵，以滿足工程沿線魚塘、水渠等的導水需要。2、主要工程量2m×2m鋼筋砼箱涵：751m；D500FRPP管道：249m；D600FRPP管道：95m；D800FRPP管道：16m；D1000FRPP管道：90m；漿砌塊石八字式出水口：3座；箱涵直線井：12座，其中異形井1座；D1000圓形磚砌沉泥井：7座；

2、D1500圓形磚砌雨水井：2座；矩形90°三通磚砌雨水檢查井d1000：1座；矩形直線磚砌雨水檢查井d1200：2座。二、圍堰施工1、施工斷面劃分根據(jù)現(xiàn)場實際情況及設計要求，對沿線分段進行圍堰，以保證施工：對K9+540K9+640、 K9+640K10+020、K10+020K10+170、K10+170K10+232進行分段橫向圍堰，其中K9+640及K10+232處圍堰處于設計道路西側(cè)原友誼港中。道路縱向圍堰施工樁號為K9+580K10+245。2、圍堰結(jié)構由于工地現(xiàn)場無其他通行道路，圍堰同時作為施工便道使用，為保證施工車輛通行，根據(jù)施工組織設計，在圍堰頂部加鋪20cm毛渣，并

3、使用壓路機壓實。圍堰結(jié)構具體按已審批的圍堰專項施工方案進行。三、箱涵施工1、段面劃分根據(jù)以上圍堰段面劃分箱涵施工段面，其中K9+540K9+640、K10+180K10+232段箱涵下部基層為設計CFG樁基層處理段面，K9+600K10+180箱涵下部基層為清淤換填或拋石擠淤段面。2、總體部署(1)、為滿足箱涵施工需要，擬定如下臨時導流措施：a. 在樁號K10+250處橫向增設臨時d1200鋼筋砼排水管，東西兩端斜向接入友誼港，以連通此段原友誼港東西兩側(cè)排水通道。相應增加d1500圓形雨水檢查井2座，管線總長約106m；b. 在樁號K9+640處自東向西橫穿道路方向增設臨時d1000雙排鋼筋砼

4、排水管82m,管道終點處于設計坡腳內(nèi)；自K9+640開始，平行于道路中線向K9+540方向同樣增設臨時d1000雙排鋼筋砼排水管，管道長度100m。相應增加d1500圓形雨水檢查井1座，以連通湯遜湖至友誼港泵站下游，形成臨時排水通道。箱涵施工完成后，對臨時排水管線：K10+250處d1200管道予以拆除；K9+540K9+640段雙排d1000鋼筋砼管道，縱向管線(100m)全部拆除，橫向管線(82m)擬定如下兩種方案：予以拆除；臨時管道在施工時按排水管道施工規(guī)范施工管道基礎等，在箱涵與管線交匯處增設相應結(jié)構的結(jié)合箱1座，管線在箱涵施工完后不予拆除。(2)、箱涵施工順序如下：a. K10+02

5、0K10+170段為第一實施段面，目前道路工程基層已實施，可根據(jù)道路基層實施完成情況，結(jié)合現(xiàn)場進出通道分段予以組織箱涵施工。可實施井段為Yx41Yx43，箱涵長度共計150m。b. K9+640K10+020段為第二實施段面，為保證箱涵施工段面，在施工第一段面的同時需加緊實施道路東側(cè)縱向圍堰及基礎清淤換填工作?？蓪嵤┚螢閅x36Yx41，箱涵長度共計380m。c. K9+540K9+640段為第三實施段面，待K9+640處橫向圍堰及K9+540出水段圍堰施工完成后，首先施工臨時排水管線，確保下游出水貫通。然后實施K9+600K9+640段的清淤換填及K9+540K9+640范圍內(nèi)的CFG樁基

6、礎作業(yè)，以確保箱涵實施。實施井段為Yx34Yx36之間，箱涵長度102m，主管線長度共105m。d. K10+170K10+232段為第四實施段面，此段西側(cè)縱向圍堰目前已經(jīng)實施，待K10+250處臨時排水管實施完成后，我方將立即加緊K10+180-K10+245段清淤換填及CFG樁施工作業(yè)，保證箱涵施工具備條件。實施段箱涵長度為117m。3、分部分項施工措施(1)、施工便道為了保證施工重型車輛通行要求，需考慮施工便道，擬在設計箱涵西側(cè)，距道路中線15m處鋪筑施工便道，寬度為5m，依據(jù)各段面CFG樁布置情況，分為如下兩種結(jié)構：a. 樁號K9+540K9+600、K10+170K10+232段，設

7、計此兩段為全幅CFG樁處理地基，箱涵施工需在CFG樁施工完成后進行。為了保證CFG樁質(zhì)量，保護CFG樁不受箱涵施工的重型車輛碾壓，此段便道結(jié)構為在回填外購土基礎上加鋪20cm厚碎石并碾壓成型，作為專用施工便道；b. 樁號K9+600K10+170段，此段道路西側(cè)無CFG樁，路基處理方式為清淤換填。為保證箱涵施工的正常進行，施工箱涵時西側(cè)回填標高需控制在17.418m之間，由此，為了滿足施工箱涵的重型車輛通行要求，便道結(jié)構為在回填外購土基礎上加鋪20cm厚毛渣并碾壓成型。施工便道設置示意圖如下。 (2)、基礎施工圍堰施工完畢后，對場區(qū)進行抽排水，并按道路設計圖紙進行基礎處理，考慮到箱涵施工中，商

8、砼、鋼筋、各材料運輸車輛必須在現(xiàn)場通行，故施工箱涵前，按設計要求回填外購土至設計箱涵底板面上1m高度，進行碾壓。對設計方案確定前已經(jīng)實施了填土施工的段面，根據(jù)實際填土高度開槽施工箱涵。a. 測量及開挖施工：復核設計道路中線，施工過程中根據(jù)斷面對箱涵中心線進行測量放樣，報監(jiān)理工程師復測后，用石灰撒出開挖線。開挖工作采用人工配合挖掘機進行，先用挖掘機沿開坑線挖至基底設計標高上20-30cm，然后用人工將剩余部分清理至基底設計標高，并整平。設計基坑底寬為2.4m，開挖寬度控制在3.4m。b. 基層施工：根據(jù)設計，箱涵底部基層為10cm碎石墊層+10cm素砼墊層。在開挖、整平工作完成后，隨即進行墊層施

9、工工作，在底部每10m沿箱涵中線對稱釘木樁，將高程引至各木樁，在木樁上劃紅線控制墊層厚度。碎石墊層采用人工攤鋪、夯實并找平，高程、坡度等滿足設計要求后方可進行素砼墊層施工。素砼使用商砼，人工收漿找平。c. 立模：基礎模板采用木膠板，一次成形。為了防止模板受到混凝土內(nèi)應力的影響而變形，保證箱涵基礎的線形與美觀，在模板縱向每50cm加豎向肋骨一根，橫向因為高度只有2米，所以就在上中下各加一條橫向肋骨。兩側(cè)模板采用對拉螺栓對拉，并用頂托支撐。模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。d. 沉降縫：按設計位置設置沉降縫，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。箱涵的變形縫，包括

10、鋼邊橡膠止水帶、雙組份聚硫密封膏、聚乙烯發(fā)泡填縫板等，變形縫所用材料應符合設計圖紙的要求。變形縫所用產(chǎn)品都應嚴格按照生產(chǎn)廠家推薦的方法裝卸、放置、裝配和安裝。橡膠止水帶中心線應和變形縫中心線重合，止水帶不得穿孔或用鐵釘固定；寬度和材質(zhì)的物理性能應符合設計要求，且無裂縫和氣泡，安裝時應遵循下列步驟：(a).將橡膠止水帶按設計要求，放在沉降縫的規(guī)定部位，利用止水帶兩邊的安裝孔，用鐵絲將止水帶與鋼筋網(wǎng)捆扎定位。(b).模板應嚴格按施工操作規(guī)程進行施工，安裝在止水帶的中間橡膠O型環(huán)上下兩面的平面上，模板要牢固，謹防混凝土澆灌振搗時模板移位。(c).安裝好的止水帶在施工時一定要保護和支撐好未澆注混凝土部

11、分的橡膠止水帶，在澆注止水帶附近混凝土時要細微振搗，尤其在水平部分，止水帶下緣的混凝土更要細微，使混凝土中的氣泡從鋼邊橡膠止水帶翼下跑出來，當混凝土搗面超過止水帶平面后，可以剪斷，使止水帶呈水平狀態(tài)。(d).相鄰沉降縫間距不大于25m。(e).箱涵施工過程中，各施工段接頭處設沉降縫。e. 底板混凝土澆筑：箱涵底板采用C25混凝土現(xiàn)澆而成。采用商品砼，當混凝土到現(xiàn)場時，檢查其坍落度、均勻性等指標，合格后方可使用。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。混凝土基礎分段澆筑時，多做一組試塊。當混凝土達到2.5MPa時，則進行

12、箱涵基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。(3)、墻身施工：采用分段一次澆灌成形的施工方法。墻身模板安裝時，墻身模板沉降縫按設計位置設置，做到兩端豎直、平整，上下貫通，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。施工墻體混凝土時，模板采用木膠板加條木骨肋。肋木采用10×10cm方木做豎向肋木，間距50cm。在模板施工前，模板內(nèi)涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。模板施工好以后，在模板外設立支撐固定，并在側(cè)模上每70cm設置一道拉桿固定。澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內(nèi)如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密，再用膩子灰修補刮平。自檢合格報監(jiān)理工程師檢驗，通過驗收后方可進行澆筑。

13、在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內(nèi)對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。(4)、支管施工支管為FRPP塑料管道，具體施工工藝及質(zhì)量控制措施參見文化路（三環(huán)線湯遜湖橋南）道路排水工程IV施工組織設計。(5)、檢查井及箱涵直線井施工依據(jù)設計，沿線檢查井和原設計相比在位置和結(jié)構上有了一定的改動，施工時應嚴格按照設計圖紙要求進行。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，畫上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。砌筑井所用砼磚或頁巖磚質(zhì)量符合設計要求。砌磚前，磚應

14、濕水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側(cè)，應用細石砼密實。當天砌筑的高度不能超過2m，每天砌筑結(jié)束時，清除跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。整個井砌筑完成后，清除井內(nèi)腳手架，墊腳磚、臨時堵水基或?qū)Р?，并封堵腳手眼。井砌筑完成后，及時裝上預制井環(huán)。無誤后，再坐漿墊穩(wěn)。井口必須用井蓋蓋好，以防有人墜入。檢查井井身內(nèi)壁平直。磚壁砌體保證灰漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現(xiàn)象；井內(nèi)流槽平順；井環(huán)、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。(6)、鋼筋施工a. 鋼筋品質(zhì)墻身、蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分

15、批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源、是否自檢（包括見證）、自檢時間、申報情況、擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理工程師共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規(guī)范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。b. 鋼筋骨架制作骨架制作：在支架上澆筑鋼筋混凝土蓋板時，應先在模板內(nèi)制成平面骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固。多層鋼筋焊接時，可采用側(cè)面焊縫，使之形成平面骨架，焊接縫設在彎起鋼筋的彎起點處。如斜筋彎起點之間的距離較大，應在中間部分適當增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。 鋼筋接頭：鋼筋

16、綁扎接頭要求：受拉鋼筋搭接長度不小于設計范圍：級鋼筋不小于25d，級鋼筋不小于35d（d為鋼筋直徑）。鋼筋的焊接采用搭疊式電弧焊接，鋼筋端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致以減少偏心。搭接時雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d。 鋼筋骨架的拼裝：用焊接的方法拼接骨架時，應用樣板嚴格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進行，并應先焊下部后焊上部，每條焊縫應一次成活，相鄰的焊縫應分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。 為保證混凝土保護層的厚度，應在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的水泥砂漿墊塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應綁扎

17、牢固。c. 鋼筋加工施工鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規(guī)定要求擺放、保護。鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。3、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，

18、對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，現(xiàn)場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要求。(7)、養(yǎng)護施工箱涵各部位混凝土澆筑分節(jié)分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護用水按就近取材為原則，利用周邊湖塘水進行。(8)、臺背回填墻身砼模板拆模后，先清除基坑內(nèi)的碎木屑、垃圾及表面虛土。基底先灑水潤濕，再用小型沖擊式夯實機夯實。然后分層回填，壓實機械用小型沖擊式夯實機時，每層松鋪厚度為15cm，采用壓路機碾壓時，松鋪厚度20cm。分層回填時，每層壓實度

19、須達到96%以上。分層回填至箱涵頂。四、工藝流程1、鋼筋制作安裝工藝鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。焊接和綁扎時應先按縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋安裝時嚴格控制鋼筋保護層厚度，鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。2、模板制作安裝工藝蓋板模板采用1.2cm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋。肋木采用10×

20、;10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距為50cm，縱向設置三層肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，外面支撐可根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況支撐。模板接縫采用泡沫條塞填密實，并用膩子刮平，在模板安裝前要把模板表面的附著物清理干凈，并涂刷脫模劑。調(diào)整好模板后，重新進行中線和尺寸復核。自檢和報驗通過后方可澆筑砼。3、混凝土澆筑工藝混凝土施工前認真檢查拌合設備并將模板內(nèi)積水及雜物清理干凈。砼振搗采用插入式振搗器，砼振搗應充分密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿現(xiàn)象為止。每次砼澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。砼初凝后，用土工布覆蓋，并將其灑水濕潤，保持養(yǎng)生，

21、養(yǎng)護時間不少于7天。五、工期安排1、結(jié)合道路總體工期安排，擬定如下箱涵作業(yè)進場順序：(1)、K10+020K10+170段，7月10日前完成清淤、圍堰及便道工作，而后分3個施工段進行交叉施工箱涵各工序，擬定8月6日完成此段全部箱涵施工；(2)、K9+640K10+620段，于7月13開始施工圍堰、清淤及便道施工，于8月3日完成。隨后分8個施工段進行交叉施工箱涵各工序，擬定10月9日完成此段全部箱涵施工；(3)、K9+540K9+649段，于8月10開始施工圍堰及清淤工作，圍堰清淤至具備條件時，同步施工此段兩條導流管線。8月24日確保圍堰、清淤、導流管線完成，開始實施CFG樁。CFG樁施工周期3

22、0天，填土完成后，于9月27日開始分2個施工段進行交叉施工箱涵各工序，擬定10月14日完成此段全部箱涵施工；(4)、K10+170K10+232段，此段目前已具備施工導流管線條件?？紤]到人員、機械、材料等的調(diào)配等因素，擬定于7月下旬開始施工導流管線，施工周期7天。同時擬定8月中旬開始實施CFG樁施工，施工周期30天?？紤]到箱涵模板的調(diào)配，在K9+540K9+649段箱涵施工完后隨即進行此段箱涵施工，分兩個施工段(橫向和縱向各為一個施工段)，于10月底完成全線箱涵施工。箱涵施工過程中，底板砼、側(cè)墻砼、頂板砼等均在施工完成后隨即按要求進行養(yǎng)護工作，根據(jù)施工進度安排，養(yǎng)護工作自7月中旬開始貫徹始終。

23、工期進度計劃表附后。2、根據(jù)圍堰施工的段面劃分來進行箱涵施工，施工時根據(jù)實際情況，控制每50m左右為一施工段面，每一施工段面施工時按下列工序安排進行：(1)、開挖、碎石墊層及素砼墊層施工：每段面計劃工期為2天；(2)、底板側(cè)墻支模、鋼筋綁扎及砼澆筑（側(cè)墻澆筑至半高）：每段面計劃工期為4天；(3)、側(cè)墻澆筑完成：每段面計劃工期為1天；(4)、頂面支模、鋼筋綁扎及澆筑：每段面計劃工期為3天；以上工序合計工期每段面10天，施工時根據(jù)段面推進，可以在不同段面上交叉進行各工序施工。六、施工過程中的質(zhì)量控制1、加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和相對穩(wěn)定，以減少和預防質(zhì)量事故、次品的發(fā)生。2、堅持

24、質(zhì)量檢查與驗收制度，現(xiàn)場專職質(zhì)檢員，實行質(zhì)量一票否決，質(zhì)檢員對整個工程質(zhì)量有嚴格把關的責任，嚴格按圖紙設計要求和施工驗收規(guī)范對施工全過程進行質(zhì)量控制，貫徹以自檢為基礎的自檢、互檢、專職檢的“三檢”制，每道工序經(jīng)檢查合格后，方可進行下道工序施工。對于特殊工序編制作業(yè)指導書，并對施工過程進行連續(xù)監(jiān)控。3、混凝土、砂漿的配合比符合要求，混凝土按施工班組進行現(xiàn)場測試，坍落度必須滿足要求，由試驗室按現(xiàn)場材料特性進行試配.及時辦理各種隱蔽工程的隱、預檢記錄，專業(yè)質(zhì)檢員作好復檢工作，再請監(jiān)理工程師驗收。4、實行目標管理，進行目標分解，按分部分項工程落實到責任單位及人員，從項目的各部門到班組，層層落實，明確責

25、任，制定措施，從上到下層層開展，用精心操作的工序質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量目標。5、制定總體質(zhì)量控制程序，并制定各分部分項工程的質(zhì)量控制程序，土方、CFG樁控制程序，建立質(zhì)量反饋系統(tǒng)，定期開展質(zhì)量統(tǒng)計分析，掌握質(zhì)量動態(tài)，全面控制各分項工程質(zhì)量。6、及時準確地收集質(zhì)量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準確的質(zhì)量檔案，各類資料的整理與施工進度同步。七、施工過程中的安全控制1、施工工藝安全措施(1).機械設備操作人員必須經(jīng)過專門訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機操作。(2).機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。(3).機械設備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。(4).專業(yè)電工持證上崗。電工有權拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)程的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。(5).所有