2013年9月實習報告

1、2013年 9月實習報告 一、走近你，讓我充滿向往 當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦 達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份 簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加 過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事 ,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了 你,也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓 ,像一個小小的切口 ,通過它 ,我看到了什么是優(yōu)秀 , 什么是愛崗敬業(yè) , 什么是邦達的好員工。五天里 ,從海運到空運 ,從報關(guān)到報檢 ,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講 著自

2、己工作中的經(jīng)驗。談到公司 ,談到工作 ,他 （她）們眼睛里閃爍著自信的光芒 ;談起未來 , 談起我們 ,他（她）們言語里盡是關(guān)照。從 1993 年的僅 4 名員工到今天的 500 多人 ,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷 , 怎能不讓我這樣即將走出校門、 踏進社會的的學生心生敬佩呢 !十年啊 , 短短的十年 ,從 4人到 500多人,再到組織機構(gòu)健全、 社會口碑良好的公 司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿 了向往，邦達，你是好樣的 ! 二、走進你，讓我斗志昂揚 4 月 12 日， 星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部帶著些許敬畏和幾縷驚

3、慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站， 4月 12日至 4月 17日上午，定艙部 ;第二站， 4月 19日 至 24 日上午，拼箱部之美西航線 ;第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整 柜;第四站， 4 月 29 日、30 日，美東、加拿大拼箱。A 一步一步走向前 專業(yè)技能的學習 作為一個即將畢業(yè)的的 大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東 西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4 月 12 日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到 座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師

4、傅 們工作的謹慎。從 4 月 13 日，也就是實習的第二天到 4 月 17 日上午，我在定艙 部實習。這條代號為 06 的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā) 入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。4月 19 日到 24 日上午和 4月 29、30日，我是在美西拼箱及美東、 加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關(guān)資料，打印下 貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING200里已輸入的資料，特別注意貨物的 件、重、尺，然后給客戶發(fā)提

5、單確認 ; 制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配 單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的 時候也不少啊。4 月 26 日到 28 日，實習范圍是美加整柜。 這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。 比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，裝貨時間一欄一 定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔 等等?？傊谏鲜鏊臈l航線上的實習，基本上完成了實習指導書里應(yīng) 該實習的 10 條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制 下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。 本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些 最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。B 一點一滴的溫暖在心田 實習指導人的關(guān)照 十四天，短短的 實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照。首先是牛