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文檔簡介
1、自動飛行-推力/速度模式?CLB CON:參與自動油門并選擇爬升或最大持續(xù)推力在起飛或繞行。模式在400英尺高度下被抑制。?A/T:在選擇的適當(dāng)模式下,或在未選擇俯仰模式時,在速度模式下(保持顯示的IAS/ACH值)啟用自動油門。在速度模式下,必須按下速度選擇旋鈕以超控FC的速度目標(biāo)。自動飛行-垂直模式?VNAV:垂直導(dǎo)航模式將遵循FC中輸入的飛行計劃的垂直部分和限制。?FL CH (飛行高度層變化):飛機(jī)在選定的IAS/ACH下爬升或下降到選定的高度?V/S/FPA :將垂直速度設(shè)置為選定的垂直速度。?ALT:飛機(jī)爬升或下降到目標(biāo)高度。必須按下高度選擇器旋鈕,以超控 FC的高度目標(biāo)。?ALT
2、 HOL :飛機(jī)水平保持當(dāng)前高度。自動飛行-橫向模式?LNAV:橫向?qū)Ш侥J綄⒆裱璅C中輸入的飛行計劃的橫向組件和限制。?H G SEL:航向和傾斜角度選擇。飛機(jī)將朝選定的航向滾動。?H G HOL :保持當(dāng)前飛機(jī)航向。?LOC:跟蹤甚高頻主定向距離(VO)定位儀。飛機(jī)只能橫向控制。自動飛行-垂直+橫向模式?APP :進(jìn)近時跟蹤航道和下滑道。飛機(jī)將受到橫向和縱向控制135小按鈕說明VNAV垂直自動駕駛儀改變飛機(jī)姿態(tài)以遵循 由FMS確定的垂直導(dǎo)航路徑FL CH垂直自動駕駛儀改變飛機(jī)姿態(tài),使其在選定 的IAS/MACH條件下上升或下降到選定的高度V/S垂直自動駕駛儀改變飛機(jī)姿態(tài)保持垂直速度ALT
3、HOLD垂育 白油御斗由僅M赤邛利落木 K行刊 曰桿戶;立小 _EL 口 引J Y?5c l區(qū)次Dm 1 J J-LI 1-1 物 gJL5t,ALT這1直自動駕駛儀改艾6機(jī)姿態(tài)以爬升或卜降到 非的H標(biāo)局應(yīng)LNAV,川U山與貝僅眼端田1 Ms傭Ais叼V用兒1ZI J 劃上"4 - r.-ftrr上 九i-rr-r rd、也上心HDG SEL/國向自動馬駛儀止艮止不選Ah的肌同HDG HOLD橫向自動駕駛儀保持當(dāng)前航向LOC橫向自動駕駛儀啟用DFGS捕捉和跟蹤選 定APP的VOR或LOC航道。側(cè)向和垂直自動駕駛儀跟蹤進(jìn)近航道和下滑迫目標(biāo)CMD (AP)接通自動駕駛儀自動駕駛模式按鈕說
4、明SPD自動油門系統(tǒng)將調(diào)整推力以保持所需的指示空速(kts)。THR自動油門系統(tǒng)將在起飛或復(fù)飛后調(diào)整推力以選擇爬升推力自動油門模式DISENGAGE BAR AUTOTHROTTLE (A/T ARM)接通/斷開自動油門FMA (飛行模式信號機(jī))FMA顯示自動油門、橫滾、俯仰和自動駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)。滾動模式自動油門模式SPOVNAV PTM2CMDASTD800綠色警報是指模式接通時。白色警報是當(dāng)一個模式裝備。LNAVM器422269/ms 443 25自動駕駛狀態(tài)VOR L DET DNf 125FMA (飛行模式信號機(jī))1:自動油門模式2:滾動模式3:俯仰模式A門二力力F?T+G'/
5、THR:自動油門施加推力以保持俯仰HDG HOID:自動駕馳似保持當(dāng)前TO/GA :當(dāng)兩個飛行指引器都關(guān)閉時,通4: 呂以jyj乂伙FD:飛行指引打開,自動駕駛儀未接通模式所需的爬升/下降速度TLJQ 口 匚匚. 二斗匚 ICAO 卜1A 片自、 .航問過定位任一飛行指引器開關(guān)打開,或當(dāng)襟 翼/、在向上或捕捉到下滑道時,通過定位 飛行指引器在8行中發(fā)出通知。IHR REF.墳Ah刃 EICAS 上顯小LU經(jīng) 考推力極限HOLD:推力桿自動油門伺服被抑制。飛行 昆百TI',千二h;弱叫卅小千MHDG SEL:自動馬駛儀通過期同圈M旋包保持MCP上的航向設(shè)置LNAV:根據(jù)FMC飛行計劃激活
6、橫向?qū)Ш阶詣覣LT:身度保持模式檄值或印卜小同度被捕獲V/S:自動駕駛儀保持選定的垂直速CMD:自動馬駛儀指1,接通LAND 3:三個自動駕駛儀通道接貝口以丁以|墳直比力丁加IDLE:當(dāng)自動油門將推力手柄移到怠速時顯示。怠速 模式后接保持模式。駕駛儀滾轉(zhuǎn)模式LOC:自動駕駛儀捕捉航向度VNAV PTH:垂直導(dǎo)航,AP用俯仰 一指令保持FMC高度或下降路徑迪并止常上件,以便自動著陸LAND 2 (Green with white triangles): 自 動駕駛儀冗余減少,只后兩個自動駕SPD:自動油門保持指令速度,可通過選擇的IAS/MACH或FMC飛行計劃來設(shè)置ROLLOUT:著陸后,AF
7、DS使用方向舵和前輪轉(zhuǎn)向 在航向中心線上操縱飛機(jī)VNAV SPD垂直導(dǎo)航,AP用俯仰指令保持FMC速度駛儀可用NO AUTOLAND (amber):著P3 或著陸 2通知后發(fā)生故障,使 AFDS無法自動著陸TO/GA :當(dāng)兩個飛行指引器都關(guān)閉時,通 過定位任一飛行指引器開關(guān)打開,或當(dāng)襟 翼不在向上或捕捉到下滑道時,通過定位 飛行指引器在飛行中發(fā)出通知。VNAV ALT:垂直導(dǎo)航,AP保持MCP (模式控 制面板)選擇的高度,以防垂直導(dǎo)航剖面和MCP高商沖家。ATT:當(dāng)自動駕駛儀首次接通或飛行中 首次接通飛行指引以時AFDS (自動駕G/S:AFDS (自動駕駛儀飛行指引系統(tǒng))跟 隨ILS (僅主著
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