公路建設(shè)項目監(jiān)理報告.docx

1、龍江縣通鄉(xiāng)公路建設(shè)項目監(jiān)理報告編制單位：龍江縣通鄉(xiāng)公路工程威江華MS咨磁司nn二00七年十月二是加強了試驗檢測儀器的配備，各標(biāo)段除配齊、配全了試驗檢測設(shè)備，而且經(jīng)計量部門全部進行了標(biāo)定，較好的滿足了各l=J =|施工階段的試驗、檢測需要。三是加強了試驗檢測人員的配備和管理：各標(biāo)段除配齊、配強試驗檢測人員，同時監(jiān)理辦中心試驗室加強了對各標(biāo)段試驗檢III測人員的培訓(xùn)和管理。U!四是加強了試驗檢測程序化控制，艮底貫徹執(zhí)行施工企業(yè)自檢、監(jiān)理辦中心試驗室抽檢、二級質(zhì)檢站報檢的三檢制度，使我們的質(zhì)量三檢制度得到了很好的、具體的貫徹落實。全年共做抗1=1i=i折、抗壓和各種試化驗12365組（次）。3、質(zhì)量

2、控制程序和現(xiàn)場質(zhì)量控制在質(zhì)量控制程序和現(xiàn)場質(zhì)量控制方面,我們建立了一整套質(zhì)量控制程序和現(xiàn)場質(zhì)量控制程序。具體監(jiān)理辦做到了 “三個”強化:一強化了監(jiān)理辦負(fù)責(zé)整個質(zhì)量程序化控制in二強化了試驗室具體負(fù)責(zé)各施工單位的試化驗檢測工作程序化控制。三強化了駐地試驗檢測和監(jiān)理人員負(fù)責(zé)對分項工程、分部工程和單工位工程的監(jiān)理質(zhì)量程序化控制。inin在現(xiàn)場質(zhì)量控制上我們采取的是：監(jiān)理檢測人員“四勤”。一是腿勤：監(jiān)理檢測人員常期吃住在工地，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場。二是眼勤：監(jiān)理檢測人員及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的具體問題。三是嘴勤:監(jiān)理檢測人員常督促、常指出施工中存在的問題。III四是手勤：監(jiān)理檢測人員經(jīng)常動手量一量、測一測、記

3、一記, 及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時指出、及時通知。4、施工單位自檢體系評價綜合評價各施工單位都能建立以項目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢人員為主的三級自檢體系,較為成功的控制了各施工環(huán)節(jié)和施工階段 的施工做業(yè)程序。5、環(huán)節(jié)控制與過程控制在環(huán)節(jié)控制與過程控制方面我們采取的是：(1) 在路基施工方面，對填前碾壓實行密實度檢測，企業(yè)自檢合格后報中心試驗室抽檢。路基填筑碎石土實行彎沉值控 制，路基封頂層，監(jiān)理辦實行全面控制。歸納起來就是在路基施 工中控制好“五度”、“二坡”、“一高、一差、一值”?！拔宥取笔?路基填寺厚度、路基寬度、路基壓實度、路基拱度、平整度?！岸?坡”是路面橫坡和路基邊坡，“一高”是縱斷高程、“一差”

4、是中 線偏差，“一值”是彎沉值。(2) 結(jié)構(gòu)層施工方面：采取分層控制，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格報檢制度。對砂礫級配參配鋪筑，較好的解決了級配問題和密實度問題。在6%水泥穩(wěn)定砂礫的施工上，除了嚴(yán)格控制高程，平整度和壓實度之外，著重監(jiān)控了水泥劑量iHi采取EDTA滴定法。(3) 在混凝土面層施工方面：采取了嚴(yán)格控制高程，測工 始終跟蹤到位，嚴(yán)格控制水灰比摻配劑量，把好后臺，看好前臺, 做好試塊。用試驗指標(biāo)指導(dǎo)面層施工。特別是在材料方面，我們 強化了源泉管理。采取了嚴(yán)格控制試化驗程序，先化驗后進場, 批量報檢、報驗。比如中粗砂，我們監(jiān)理辦親自幫助跑砂場，訂 底價，幫助解決了連續(xù)斷板問題。另外，在混凝土面層的厚

5、度上,III我們嚴(yán)格按指揮部，監(jiān)理辦要求，低1厘米布設(shè)鋼筋網(wǎng)。總之在面層施工方面，我們采取控制好"五度",即面層厚度，寬度，縱橫縫順直度，抗滑深度和平整度?？刂坪谩耙黄隆? 即路面橫坡?？刂坪谩耙桓?quot;，即縱斷高程?？刂坪谩耙徊睢?，即 相鄰板高差。控制好“一值”即混凝土試塊的抗折值。(4) 在橋涵施工方面：我們緊緊抓住四個環(huán)節(jié)中的“五度”和“一高”控制。一是在基礎(chǔ)施工中基坑的深度、混凝土基礎(chǔ)的長度、寬度、高度和密實度。二是在鋼筋網(wǎng)的加工制作中，我們緊緊抓住鋼筋網(wǎng)的長度、寬度、焊縫長度、順直度和綁扎程度。三是在模板安裝中，我們緊緊抓住模板的鋼度、模板（螺栓U!拉桿）的

6、強度、刨光度、長度和拱度。四是在混凝土的澆注中，我們緊緊抓住配合比石料的強度、 水泥和易性坍落度、稅體的高度、寬度、厚度和平整度及試體的 抗壓強度。同時我們又強化了 “一高”的控制，即各分項工程、分部工程和單位工程的標(biāo)高控制。（二）工程進度監(jiān)理1、進度計劃的編制各標(biāo)段進度計劃經(jīng)施工單位在施工組成設(shè)計中編制之后，由駐地監(jiān)理認(rèn)真審查之后，報監(jiān)理辦經(jīng)過詳盡討論、審核報指揮部 批準(zhǔn)。2、進度計劃的審批進度計劃經(jīng)過監(jiān)理辦和指揮部層層審批。in3、進度計劃的監(jiān)控in進度計劃一經(jīng)指揮部審批之后,監(jiān)理辦和駐地監(jiān)理按分項工程、分部工程和單位工程逐項審批監(jiān)控。4、工程完成的統(tǒng)計每月20日由施工單位以工程月計量申報

7、批復(fù)單，一式四份經(jīng)監(jiān)理審核報指揮部。（三）工程費用監(jiān)理1、工程合同的清單計量l=J=i工程合同的清單計量以工程月計量審請批復(fù)單、工程價款結(jié)算單的形式經(jīng)監(jiān)理工程師審核報建設(shè)單位審批。III2、補充設(shè)計的清單計量。同上。3、變更設(shè)計的清單計量。同上。4、暫定金額、計日工的管理。同上。（四）變更設(shè)計監(jiān)理變更設(shè)計采取三層審批辦法即：駐地監(jiān)理審查、監(jiān)理辦、建III設(shè)單位審批。I、監(jiān)理工作質(zhì)量保證措施為保證龍江縣通鄉(xiāng)公路監(jiān)理辦的監(jiān)理工作質(zhì)量，確保承擔(dān)的工程質(zhì)量全部達到優(yōu)良工程，因此我們對監(jiān)理工作質(zhì)量采取了以 下“三個，嚴(yán)格、“五個，堅持的保證措施?！叭齻€,嚴(yán)格：一是制定了嚴(yán)格的各項監(jiān)理規(guī)章制度和崗位III

8、責(zé)任制度。確保監(jiān)理辦、中心試驗室與駐地試驗檢測和監(jiān)理人員有章可循，各負(fù)其責(zé)、各施其職。二是制定了嚴(yán)格的試化驗、檢測工作程序，做到標(biāo)準(zhǔn)一致、程序一致。三是制定了嚴(yán)格的講懲制度，使監(jiān)理工作的16字方針得到了很好的貫徹落實。III“五個”堅持:一是始終堅持把提高質(zhì)量意識擺在了第一們,用精品意識統(tǒng)攬施工全過程O二是始終堅持把試化驗這個關(guān)鍵環(huán) 節(jié)擺到重要議事日程。用試化驗說話，用科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。三 是始終堅持監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)到現(xiàn)場，到第一線。四是始終堅持企業(yè)自檢、由中心抽檢，質(zhì)檢站報檢這一關(guān)鍵程序, 控制施工全過程。五是始終堅持內(nèi)業(yè)與施工同步，強調(diào)、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、檔案化管理。五、工程質(zhì)量

9、評定1=1|=1綜合評定監(jiān)理辦所承擔(dān)的工程質(zhì)量，做到了嚴(yán)格執(zhí)行公路施III工監(jiān)理規(guī)范，嚴(yán)格按施工圖設(shè)計做到了經(jīng)心施工，嚴(yán)格監(jiān)理，經(jīng)III指揮部會同監(jiān)理辦對各標(biāo)段進行全面自檢，全部答到優(yōu)良工程。六、監(jiān)理工作評價 綜全評價我們的監(jiān)理工作，應(yīng)該是做到了 “嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”。在“嚴(yán)格監(jiān)理”方面：我們監(jiān)理辦做到了自上而下的步調(diào)一IIIIII致，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范不打折扣。在“熱情服務(wù)”方面：我們監(jiān)理辦自上而下所有工作人員都有為施工單位排憂解難的先例。在“秉公辦事”方面：我們監(jiān)理辦自上而下所有工作人員都認(rèn)真做到了在施工質(zhì)量這個原則問題上從不講情面、從不拿原則做交易。在“一絲不茍”方面

10、：我們監(jiān)理辦自上而下做到了精益求精、細(xì)致入微，各監(jiān)理、試化驗檢測數(shù)據(jù)做準(zhǔn)確無誤。III第四部分經(jīng)驗與體會一、經(jīng)驗III經(jīng)過龍江縣通鄉(xiāng)公路全過程的監(jiān)理工作，使我們積累了寶貴的、豐富的監(jiān)理經(jīng)驗。涕監(jiān)馳勰思、想好、業(yè)務(wù)精、敢哽III二監(jiān)理辦要有董嚴(yán)格的規(guī)章和崗位責(zé)任制度。三監(jiān)理辦要有一套嚴(yán)格的監(jiān)理業(yè)務(wù)和試驗檢測業(yè)務(wù)程序OIII四監(jiān)理辦要有自始至終、自上而下全面質(zhì)量意識和精品意 識。二、教訓(xùn)III通過龍江縣通鄉(xiāng)公路的監(jiān)理工作，使我們深深的感覺到在監(jiān) 理工作上我們還存在著一定的缺陷，比如：今年由于工期太短,各標(biāo)段存在趕工現(xiàn)象，致使有的路面、橋面平整度欠佳、相鄰板高差，特別是曲線部分嚴(yán)重超高。III體會

11、通過龍江縣通鄉(xiāng)公路的監(jiān)理工作，具體的體會有四個方面:III一是提高我們監(jiān)理隊伍的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，是做好監(jiān)理 工作的根本保證。二是提高監(jiān)理和施工隊伍的精品意識和質(zhì)量意識刨優(yōu)良工程的根本保證。三是提高我們監(jiān)理辦整體作戰(zhàn)功能，才能增強我們的程序化控制水平。III四是只有通過實踐、通過真抓敢管才能提高我們監(jiān)理的質(zhì)量 管理力度。三、提高總結(jié)兩年來龍江縣通鄉(xiāng)公路監(jiān)理工作,使我們感覺到我們的監(jiān)理工作和監(jiān)理隊伍還要從以下幾個方面加以提高:IIIIII1、進一步加強我們監(jiān)理隊伍建設(shè)，努力提高我們監(jiān)理隊伍IIIIII的整體素質(zhì)O2、涂#加強監(jiān)嘶范的學(xué)習(xí)、領(lǐng)會和瓣，努力提酬襤理工作的全員水平。3、進一加強監(jiān)理工

12、作16字方針的學(xué)習(xí)、消化和理解，真正用于監(jiān)SI作實踐中去。III4、進瑚加強監(jiān)理和齡檢測基礎(chǔ)工作建設(shè)，以適飛速發(fā)展的公路建設(shè)需要。Ml縣通鄉(xiāng)室III二00七年十月龍江縣通鄉(xiāng)公路建設(shè)指揮部：二零零七度，龍江縣通鄉(xiāng)公路監(jiān)理辦在指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下和熱情支持下，在各施工單位的密切配合下，遵照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則,滿的完成了二零零七 龍江縣通鄉(xiāng)公路七條線二十一個標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù)。下面將監(jiān)IIIIII理工作匯報如下:第一部分工程概況一、工程概況我們承擔(dān)的是龍江縣通鄉(xiāng)公路工程七條線二十一個標(biāo)段的監(jiān)理任務(wù)。其概況如下:III1、A標(biāo)段:2、B標(biāo)段:3、C標(biāo)段:土方水泥校路面 維修涵洞

13、 平交道口土方水泥校路面 維修涵洞 平交道口土方35829 m3 246664 m212 道44處10493 m3200662 Itf7道13 處55799 m3水泥校路面167715 m2維修涵洞4道平交道口15 處4、D標(biāo)段：土方45156 m3水泥校路面129815 m2維修涵洞6道平交道口12處5、E標(biāo)段：土方20917 m3水泥校路面51800 m2平交道口2處6、F標(biāo)段：土方14103 m3水泥校路面33007 m2維修涵洞4道7、G標(biāo)段：土方50688 m3水泥校路面96180 m2維修涵洞2道平交道口26 處二、自然地理情況1、沿線地質(zhì)及地貌龍江縣通鄉(xiāng)公路工程位于黑龍江省西部的

14、龍江縣境內(nèi)，地處松嫩平原西緣與大興安嶺東麓過渡地帶，自然地貌形態(tài)由平原微 丘區(qū)過度到山嶺重丘區(qū)，地面起伏較大，因路線主要為沿溪線, 路線地勢變化的海拔高度在212-288M之間。各路地形復(fù)雜，所通地段路堤較低，部分路段縱坡過大，小曲線過多。III2、沿線氣候條件該路屬于我國公路自然區(qū)113區(qū)，其最大冰凍深度為2.1米-2.3米。每年十月中旬結(jié)凍，翌年四月初開始融凍，年平均降水為458毫米，集中在6.8月，屬小流域范疇，最大洪水均由暴 雨形成，且流域面積小、坡度陡、匯流時間短、洪水暴長暴落、 歷時短暫、泛濫范圍小。三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)龍江縣通鄉(xiāng)公路各路段其主要技術(shù)指標(biāo):1、公路等級：三級2、路面寬度：7

15、.00M3、路基寬度:8.50M4、設(shè)計速度：30KM/h5、汽車荷載：公路-I級I、筑路材料龍江縣通鄉(xiāng)公路主要筑路材料1、土:砂礫土及風(fēng)化碎石料。2、水：采用的是飲用水。3、礫石：路面選用的是龍江地產(chǎn)礫石。清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、含泥量小于1%,針片狀顆粒含量小于15%,最大粒 徑不超過40mm o4、砂礫：采用堅硬、干燥、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有適當(dāng)?shù)募壟浜秃嗔啃∮趌%ol=j! =i6、鋼筋:鋼筋采用I級，螺紋鋼為II級。5、水泥：采用龍江北:P. 032. 5水泥及龍騰P. 032. 5水泥。7、其它材料：執(zhí)行相應(yīng)的設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范。五、主要工程量:l=J|=|A 標(biāo)段：30

16、. 0KMC 標(biāo)段：24. 0KME 標(biāo)段：7. 4KMG 標(biāo)段：13. 8KMB 標(biāo)段：28.56KMD 標(biāo)段：18.5 KMF 標(biāo)段：4. 7KM六、總工期安排龍江縣通鄉(xiāng)公路改建工程的總工期安排，各標(biāo)段在施工組成設(shè)計中已做詳盡安排，并經(jīng)駐地監(jiān)理、監(jiān)理辦、指揮部層層審批。從2007年6月20日開始至2004年10月30日竣工。七、標(biāo)段劃分Al標(biāo):A2標(biāo):A3標(biāo):A4標(biāo):A5標(biāo):A6標(biāo):B1標(biāo):B2標(biāo):B3標(biāo):K0+000-K5+000慶東油田建筑安裝集團股份有限公司K5+000-K10+000慶東油田建筑安裝集團股份有限公司K10+000-K15+000大慶市永泰建筑安裝有限公司K15+00

17、0-K20+000黑龍江省水利水電工程總公司K20+000-K25+000黑龍江遠(yuǎn)東道橋工程有限公司K25+000-K30+000黑龍江遠(yuǎn)東道橋工程有限公司K0+000-K6+000齊齊哈爾城建市政工程有限責(zé)任公司K6+000-K12+000黑龍江省建安公路工程有限公司K12+000-K18+000黑龍江省程達建筑安裝有限公司B4標(biāo)：K18+000-K23+000大慶開發(fā)區(qū)路橋工程建設(shè)有限公司B5標(biāo):K23+000-K28+560黑龍江北方有色建筑有限責(zé)任公司C1標(biāo)：K0+000-K7+000佳木斯宏興建筑有限責(zé)任公司C2標(biāo)：K7+000-K14+000富裕縣宏盛路橋工程有限責(zé)任公司C3標(biāo)：K

18、14+000-K19+000吉林省松江路橋建筑有限責(zé)任公司C4標(biāo)：K19+000-K24+000江蘇省金陵建工集團有限公司D1標(biāo):K0+000-K8+750黑龍江省通華路橋工程有限公司D2標(biāo)：K8+750-K18+500綏化市公路橋梁工程有限公司E標(biāo)：K0+000-K7+400大慶市豐富建安工程有限公司F標(biāo)：K0+000-K4+700江蘇省金陵建工集團有限公司G1標(biāo)：K0+000-K7+000齊齊哈爾市交通公路工程公司G2標(biāo)：K7+000-K13+800齊齊哈爾市交通公路工程公司第二部分組織機構(gòu) 一、監(jiān)理組織機構(gòu)黑龍江華龍監(jiān)理咨詢公司龍江縣通鄉(xiāng)公路監(jiān)理辦辦公室 駐地監(jiān)理 中心試驗室二、監(jiān)理人員

19、構(gòu)成監(jiān)理辦主任III張國慶張楊王周劉王宏忠建志 雪占永占蜓恒明志益宇武波偉夏松宇存靜瞅陽成忠忠輝盛強福東剛民常務(wù)副主任李學(xué)軍i=j =i三、檢測試驗儀器配備我們監(jiān)理辦配備了，200T抗折壓力機一臺；30T抗折壓力機一臺；水泥砂漿攪拌機一臺；水泥膠砂攪拌機一臺；水泥膠砂l(fā)=J =|振實臺一個；水泥膠砂抗折試驗機一臺；EDTA水泥劑量檢測設(shè) 備三套；烘箱一個；砂、石篩各二套；地秤一臺；臺秤二臺；lOOOg 天平一臺；200g天平一臺；水泥膠砂試模6組；水泥碇抗折試 模6組；水泥稅抗壓試模3組；水泥砂漿試模3組；擊實儀2個；灌砂筒4個；坍落筒一個等42臺(套)。U!四、各級監(jiān)理的職責(zé)與權(quán)限我們龍江縣通鄉(xiāng)公路監(jiān)理辦建立建全了以監(jiān)理辦主任負(fù)全 責(zé)，常務(wù)